EP 0112910 A1 19840711 - COUPLING FOR DRIVE SHAFT AND SERVO-MOTOR DRIVEN SHAFT.
Title (en)
COUPLING FOR DRIVE SHAFT AND SERVO-MOTOR DRIVEN SHAFT.
Title (de)
KUPPLUNG FÜR ANTRIEBSACHSE UND MIT HILFSMOTOR ANGETRIEBENE ACHSE.
Title (fr)
COUPLAGE POUR ARBRE D'ENTRAINEMENT ET ARBRE ENTRAINE PAR SERVO-MOTEUR.
Publication
Application
Priority
US 39299082 A 19820628
Abstract (en)
[origin: WO8400199A1] A mechanical coupling for a power steering system (10) and the like having a driven shaft (13) reversibly rotated by a servo-motor (18) in response to either clockwise or counter-clockwise rotation of a drive shaft (12) with the coupling normally connecting the motor (18) to the driven shaft (13). In the event of any failure of the motor (18) to rotate the driven shaft (13) synchronously with the drive shaft (12), as for example due to an electrical power failure, rotation of the drive shaft (12) causes the coupling to disconnect the motor (18) from the driven shaft (13) in the direction opposite to the torque applied by the drive shaft (12) and simultaneously mechanically couple the drive shaft (12) to the driven shaft (13) for direct drive. During that time, the coupling continues to connect the motor (18) to the driven shaft (13) in the direction of shaft rotation. Hence, the direct drive may be assisted by any remaining motor torque, that is, any available torque which is below the level needed to achieve synchronous motion and which is applied in the direction of rotation. But any motor torque or drag applied in a direction opposite to the direction of rotation is disconnected from the driven shaft (13).
Abstract (fr)
Couplage mécanique pour un système de direction assistée (10) et analogue possèdant un arbre entraîné (13) entraîné en rotation réversible par un servo-moteur (18) en réponse à la rotation d'un arbre d'entraînement (12) dans le sens de rotation des aiguilles d'une montre ou dans le sens contraire, le couplage reliant normalement le moteur (18) à l'arbre entraîné (13). Dans l'éventualité d'une défaillance quelconque du moteur (18) qui empêcherait la rotation de l'arbre entraîné (13) en synchronisme avec l'arbre d'entraînement (12), par exemple à cause d'une panne électrique, la rotation de l'arbre d'entraînement (12) agit sur le couplage de manière que celui-ci déconnecte le moteur (18) de l'arbre entraîné (13) dans le sens opposé au couple appliqué par l'arbre d'entraînement (12) et simultanément établit un couplage mécanique entre l'arbre d'entraînement (12) et l'arbre entraîné (13) pour l'entraînement direct. Pendant ce temps, le couplage continue à relier le moteur (18) à l'arbre entraîné (13) dans le sens de la rotation de l'arbre. Par conséquent, l'entraînement direct peut être assisté par tout couple restant du moteur, c'est-à-dire tout couple disponible en dessous du niveau nécessaire à obtenir le mouvement synchrone et qui est appliqué dans le sens de rotation. Tout couple ou traînée du moteur appliqué dans un sens opposé au sens de rotation est déconnecté de l'arbre entraîné (13).
IPC 1-7
IPC 8 full level
B62D 5/00 (2006.01); B62D 5/04 (2006.01); F16D 3/02 (2006.01); F16D 11/16 (2006.01); F16D 21/02 (2006.01); F16D 47/02 (2006.01)
CPC (source: EP US)
B62D 5/0433 (2013.01 - EP US); B62D 5/0436 (2013.01 - EP US); F16D 3/02 (2013.01 - EP US); F16D 11/16 (2013.01 - EP US); F16D 21/02 (2013.01 - EP US); F16D 47/02 (2013.01 - EP US); Y10T 74/20834 (2015.01 - EP US)
Designated contracting state (EPC)
AT BE CH DE FR GB LI LU NL SE
DOCDB simple family (publication)
WO 8400199 A1 19840119; DE 3378987 D1 19890223; EP 0112910 A1 19840711; EP 0112910 A4 19841121; EP 0112910 B1 19890118; US 4458795 A 19840710
DOCDB simple family (application)
US 8300970 W 19830628; DE 3378987 T 19830628; EP 83902478 A 19830628; US 39299082 A 19820628