EP 0210098 A1 19870128 - Cylinder head for a fuel injection internal-combustion engine.
Title (en)
Cylinder head for a fuel injection internal-combustion engine.
Title (de)
Zylinderkopf für Brennkraftmaschine mit Kraftstoffeinspritzung.
Title (fr)
Culasse de moteur à combustion interne alimenté par injection.
Publication
Application
Priority
FR 8510423 A 19850708
Abstract (en)
[origin: US4757789A] The cylinder head comprises combustion chambers (3) each of which is associated at least one admission passageway (4, 5) into which opens a fuel injector (25) and which is closable, in the region of the corresponding chamber (3), by a stem-type valve (7, 8), a cylinder head cap (24) covering the elements controlling the valves, the injectors (25) being fed with fuel through pipes (28). According to the invention, the injectors (25) each open into an admission passageway (4) slightly upstream of the associated valve (7), each injector (25) extends in a sealed manner through the cylinder head cap (24) and is maintained on the latter by the fuel feed pipe (28) which is fixed to the cylinder head cap (24), and an annular spacer member (29) which is slightly flexible and not very conductive of heat is inserted between the cylinder head (1) and the cylinder head cap coaxially with each injector (25). This arrangement provides injectors (25) with optimum fuel jets, the heating of the injectors is not excessive with the fuel being fed thereto through reliable pipes.
Abstract (fr)
Culasse de moteur à combustion interne, comportant des chambres de combustion (3) à chacune desquelles est associé au moins un conduit d'admission (4, 5) dans lequel débouche un injecteur de carburant (25) et qui est obturable, au droit de la chambre (3) correspondante, par une soupape à tige (7, 8), un couvre-culasse (24) recouvrant des organes de commande des soupapes, les injecteurs (25) étant alimentés par des canalisations (28), caractérisée en ce que les injecteurs (25) débouchant chacun dans un conduit d'admission (4) légérement en amont de la soupape associée (7), chaque injecteur (25) traverse de façon étanche le couvre-culasse (24) et est maintenu sur celui-ci par la canalisation d'alimentation (28) ellemême fixée sur le couvre-culasse (24), et une entretoise annulaire (29) légérement souple et peu conductrice de la chaleur est enserrée entre la culasse (1) et le couvre-culasse coaxialement à chaque injecteur (25). Cet agencement procure aux injecteurs (25) des jets de carburant optimaux et dont l'échauffement n'est pas excessif, leur alimentation étant assurée par des canalisations fiables.
IPC 1-7
IPC 8 full level
F02F 1/24 (2006.01); F02F 1/38 (2006.01); F02M 61/14 (2006.01); F02M 69/04 (2006.01); F02M 69/46 (2006.01); F02B 1/04 (2006.01)
CPC (source: EP US)
F02F 1/38 (2013.01 - EP US); F02M 61/145 (2013.01 - EP US); F02M 69/044 (2013.01 - EP US); F02M 69/465 (2013.01 - EP US); F02B 1/04 (2013.01 - EP US); F02B 2275/20 (2013.01 - EP US); F02F 2001/247 (2013.01 - EP US)
Citation (search report)
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Designated contracting state (EPC)
DE GB IT
DOCDB simple family (publication)
EP 0210098 A1 19870128; EP 0210098 B1 19890125; BR 8603170 A 19870224; DE 3661959 D1 19890302; FR 2584454 A1 19870109; FR 2584454 B1 19871120; JP S6210469 A 19870119; US 4757789 A 19880719
DOCDB simple family (application)
EP 86401435 A 19860627; BR 8603170 A 19860707; DE 3661959 T 19860627; FR 8510423 A 19850708; JP 16067686 A 19860708; US 88251386 A 19860707