EP 0386448 A1 19900912 - Injection timing advance mechanism for internal combustion engine.
Title (en)
Injection timing advance mechanism for internal combustion engine.
Title (de)
Einspritzzeitpunktversteller für Brennkraftmaschinen.
Title (fr)
Dispositif de réglage du début d'injection pour moteur à combustion interne.
Publication
Application
Priority
DE 3907026 A 19890304
Abstract (en)
Injection timing advance mechanism for internal combustion engines, by means of which the reciprocal rotary position of a drive shaft (3) in relation to a drive shaft (2) can be varied as a function of operating variables. The advance mechanism comprises two pairs of cams (12) serving as variable-speed gears, whose adjusting cams (13) are connected by means of bolts (28) to intermediate elements (22) and these are coupled, each by means of a coupling bolt (34), each to two hydraulically actuatable control pistons (18) arranged parallel with one another on one side of the timing advance mechanism. The control pistons (18) are guided in a piston carrier (9) which has two lateral limiting surfaces (26) which each together with two walls (31) projecting from the intermediate elements (22) form a slideway for the intermediate elements (22). Due to the improved slideway, the injection timing advance mechanism may be used for transmitting higher drive outputs than hitherto usual. <IMAGE>
Abstract (de)
Einspritzzeitpunktversteller für Brennkraftmaschinen, durch den die gegenseitige Drehlage einer Antriebswelle (3) gegenüber einer Antriebswelle (2) betriebskenngrößenabhängig änderbar ist. Der Versteller umfaßt zwei als Verstellgetriebe dienende Exzenterpaare (12), deren Verstellexzenter (13) mittels Bolzen (28) mit Zwischengliedern (22) verbunden sind und diese mittels je eines Koppelbolzens (34) mit je zwei parallel zueinander auf einer Verstellerseite angeordneten hydraulisch betätigbaren Stellkolben (18) gekoppelt sind. Die Stellkolben (18) sind in einem Kolbenträger (9) geführt, der zwei seitliche Begrenzungsflächen (26) aufweist, die zusammen mit jeweils zwei von den Zwischengliedern (22) abstehenden Wänden (31) eine Gleitführung für die Zwischenglieder (22) bilden. Durch die verbesserte Gleitführung kann der Einspritzzeitpunktversteller für die Übertragung höherer Antriebsleistungen als bisher üblich eingesetzt werden.
IPC 1-7
IPC 8 full level
CPC (source: EP US)
F02D 1/183 (2013.01 - EP US)
Citation (search report)
- [AD] DE 3339009 A1 19840503 - DIESEL KIKI CO [JP]
- [A] GB 2065831 A 19810701 - BOSCH GMBH ROBERT
- [A] PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 7, no. 37 (M-193)(1182) 15 Februar 1983, & JP-A-57 188735 (DIESEL KIKI CO.) 19 November 1982,
- [A] PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 7, no. 133 (M-221)(1278) 10 Juni 1983, & JP-A-58 48719 (DIESEL KIKI CO.) 22 März 1983,
Designated contracting state (EPC)
DE ES FR GB IT
DOCDB simple family (publication)
EP 0386448 A1 19900912; EP 0386448 B1 19930922; DE 3907026 A1 19900906; DE 59002782 D1 19931028; ES 2044248 T3 19940101; JP H02277930 A 19901114; US 4998523 A 19910312
DOCDB simple family (application)
EP 90101873 A 19900131; DE 3907026 A 19890304; DE 59002782 T 19900131; ES 90101873 T 19900131; JP 4737590 A 19900301; US 46611890 A 19900116