EP 0432403 A1 19910619 - Method to inject fuel intermittently in the combustion chamber of a internal combustion engine and device for carrying out this method.
Title (en)
Method to inject fuel intermittently in the combustion chamber of a internal combustion engine and device for carrying out this method.
Title (de)
Verfahren zum intermittierenden Einspritzen von Brennstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine, sowie Vorrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens.
Title (fr)
Procédé d'injection intermittente de carburant dans la chambre de combustion d'un moteur à combustion interne et dispositit pour la mise en oeuvre de ce procédé.
Publication
Application
Priority
DE 3937917 A 19891115
Abstract (en)
Efforts to improve the exhaust gas values and the noise behaviour of diesel engines are aimed at controlling the heating behaviour. According to the invention this is achieved in that the nozzle needle (4) of the injection nozzle itself functions as control element for the feeding of fuel to the pressure chamber of the nozzle body, so that the nozzle needle (4) is energised for high frequency opening and closing at short intervals. Together with the high fuel pressure this results in a good droplet spectrum which leads to a homogenous fuel-air mixture. The breakdown of the ignition into small pulses by relatively simple design means leads to an extension of the heating curve which has positive effects on the NOx content. <IMAGE>
Abstract (de)
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum intermittierenden Einspritzen von Brennstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine, sowie eine Vorrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens. Die Bemühungen zur Verbesserung der Abgaswerte und des Geräuschverhaltens von Dieselmotoren zielen auf eine Steuerung des Heizverlaufes. Erfindungsgemäß erfolgt dies dadurch, daß die Düsennadel (4) der Einspritzdüse selbst als Steuerorgan für die Zufuhr von Brennstoff zum Druckraum des Düsenkörpers fungiert, so daß die Düsennadel (4) zum hochfrequenten Öffnen und Schließen in kleinen Takten angeregt wird. Zusammen mit dem hohen Brennstoffdruck ergibt sich ein gutes Tröpfenspektrum was zu einem homogenen Brennstoff-Luftgemisch führt. Die Aufteilung der Einspritzung in kleine Takte durch konstruktive verhältnismäßig einfache Mittel führt zu einer Streckung des Heizverlaufs was sich auf den NOx-Gehalt positiv auswirkt.
IPC 1-7
IPC 8 full level
F02M 45/10 (2006.01); F02M 61/10 (2006.01); F02B 3/06 (2006.01)
CPC (source: EP US)
F02M 45/10 (2013.01 - EP US); F02B 3/06 (2013.01 - EP US)
Citation (search report)
- [YD] DE 2242344 A1 19740314 - BOSCH GMBH ROBERT
- [A] US 2769669 A 19561106 - RUDOLF L ORANGE
- [A] FR 2336563 A1 19770722 - BOSCH GMBH ROBERT [DE]
- [Y] SOVIET INVENTIONS ILLUSTRATED Section Q, week C/17, 04 June 1980 Derwent Publications Ltd., London GB
- [A] PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 6, no. 150 (M-148)(1028) 10 August 1982, & JP-A-57 68554 (KOGYO CIJUTSUIN) 26 April 1982,
Designated contracting state (EPC)
DE ES FR GB IT SE
DOCDB simple family (publication)
DE 3937917 A1 19910516; DE 59004225 D1 19940224; EP 0432403 A1 19910619; EP 0432403 B1 19940112; JP H03175147 A 19910730; US 5167370 A 19921201
DOCDB simple family (application)
DE 3937917 A 19891115; DE 59004225 T 19901011; EP 90119504 A 19901011; JP 30732090 A 19901115; US 61327090 A 19901114