EP 0447771 A2 19910925 - Eddy current rail track brake.
Title (en)
Eddy current rail track brake.
Title (de)
Wirbelstrom-Schienenbremse.
Title (fr)
Frein sur rail à courant de Foucault.
Publication
Application
Priority
DE 4009449 A 19900323
Abstract (en)
The eddy current rail track brake has an adjustment bearing for holding the eddy current brake magnet 1 in its operative position, which bearing comprises a first adjustment part 33 on the eddy current brake magnet and a second adjustment part 34 on a non-sprung vehicle part. The first, upper adjustment part 33 is connected to the eddy current brake magnet 1 in a vertically and horizontally adjustable fashion, whilst the second lower adjustment part 34 is guided in a vertically displaceable manner on the non-sprung vehicle part 25 and can be lowered counter to the pretensioning of a pretensioned spring 30. The excitation of the eddy current brake magnet can be reduced as the travel speed decreases, in such a way that the attraction force does not exceed a specific maximum value. The pretensioning of the spring 30 is dimensioned to receive this attaction force without further compression of the spring 30. If the reduction of the excitation of the eddy current brake magnet 1 fails, the extremely high attraction force which occurs when the vehicle is travelling slowly or is stationary compresses the spring 30 and the eddy current brake magnet moves to the emergency position resting on the rail. As a result, overloading of the carrier elements of the eddy current brake magnet 1 is prevented. <IMAGE>
Abstract (de)
Die Wirbelstrom-Schienenbremse weist zur Halterung des Wirbelstrom-Bremsmagneten 1 in dessen Wirklage ein Justierlager auf, welches ein erstes Justierteil 33 am Wirbelstrom-Bremsmagneten und ein zweites Justierteil 34 an einem ungefederten Fahrzeugteil umfaßt. Das erste, obere Justierteil 33 ist vertikal und horizontal justierbar mit dem Wirbelstrom-Bremsmangnten 1 verbunden, während das zweite, untere Justierteil 34 am ungefederten Fahrzeugteil 25 vertikal verschieblich geführt und gegen die Vorspannung einer vorgespannten Feder 30 absenkbar ist. Die Erregung des Wirbelstrom-Bremsmagneten ist mit sinkender Fahrgeschwindigkeit abregelbar, derart, daß die Anzugskraft einen bestimmten Maximalwert nicht übersteigt. Die Vorspannung der Feder 30 ist zur Aufnahme dieser Anzugskraft ohne weitere Kompression der Feder 30 bemessen. Fällt die Abregelung der Erregung des Wirbelstrom-Bremsmagneten 1 aus, so komprimiert die bei langsam fahrendem oder stehendem Fahrzeug auftretende, extrem hohe Anzugskraft die Feder 30 und der Wirbelstrom-Bremsmagnet gelangt zur Notauflage auf der Schiene. Hierdurch wird eine Überlastung der Tragorgane des Wirbelstrom-Bremsmagneten 1 ausgeschlossen. <IMAGE>
IPC 1-7
IPC 8 full level
B61H 7/08 (2006.01)
CPC (source: EP)
B61H 7/083 (2013.01); B61H 7/086 (2013.01); B60L 2200/26 (2013.01)
Designated contracting state (EPC)
AT DE ES FR GB IT SE
DOCDB simple family (publication)
EP 0447771 A2 19910925; EP 0447771 A3 19920902; EP 0447771 B1 19940831; AT E110661 T1 19940915; DE 4009449 A1 19910926; DE 4009449 C2 19970807; DE 59102680 D1 19941006; ES 2057613 T3 19941016
DOCDB simple family (application)
EP 91101268 A 19910131; AT 91101268 T 19910131; DE 4009449 A 19900323; DE 59102680 T 19910131; ES 91101268 T 19910131