EP 0990786 A2 20000405 - Method and apparatus to control a motor vehicle engine
Title (en)
Method and apparatus to control a motor vehicle engine
Title (de)
Verfahren und Vorrichtung zum Steuern eines Kraftfahrzeugmotors
Title (fr)
Méthode et dispositif de commande d'alimentation d'un moteur de vehicule
Publication
Application
Priority
DE 19844822 A 19980930
Abstract (en)
If the signal of one of at least two sensors (S1,S2, S3,S4) supervising a control element (5,8) is disturbed, the undisturbed signal of the other sensor is used for determining a control signal for an adjustment element (5) which controls a power supply of the motor vehicle engine, until the desired change of the working condition, indicated through the undisturbed signal oversteps a threshold, whereupon the control signals are determined according to a PI regulation. The method involves providing control signals (Xn) to an adjustment element which controls a power supply of the motor vehicle engine in response to a deviation between a respectively current operating condition of the vehicle and a desired operating condition, under consideration of signals from at least two sensors (S1,S2,S3,S4) supervising a control element (5,8). If the signal of one of the sensors is disturbed, the undisturbed signal of the other sensor is used for determining the control signals, until the desired change of the working condition, indicated through the undisturbed signal oversteps a threshold. If the threshold is overstepped, the control signals are determined according to a PI regulation, whereby the initial value of the integral share of the regulation is set to a value which is associated with the operating condition of the vehicle at the point in time of the overstepping.
Abstract (de)
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern der Energieversorgung eines Kraftfahrzeugmotors, bei dem in Abhängigkeit von der Abweichung zwischen dem jeweils aktuellen Betriebszustand des Fahrzeugs und einem gewünschten Betriebszustand Steuersignale (Xn) unter Berücksichtigung von Signalen mindestens zweier ein Steuerelement (5,8) überwachender Sensoren (S1,S2,S3,S4) an ein Stellglied (5) abgegeben werden, welches die Energieversorgung des Kraftfahrzeugmotors steuert, wobei im Fall einer Störung des Signals eines der Sensoren (S1,S2,S3,S4) das ungestörte Signal des jeweils anderen Sensors (S1,S2,S3,S4) zur Ermittlung der an das Stellglied (5) abgegebenen Steuersignale solange benutzt wird, bis die durch das ungestörte Signal angegebene gewünschte Veränderung des Betriebszustandes einen auf den jeweiligen Betriebszustand bezogenen Grenzwert (P(g),R(rpm,g)) überschreitet, und wobei im Fall des Überschreitens des Grenzwertes (P(g),R(rpm,g)) die Steuersignale (Xn) für das Stellglied (5) nach Art eines PI-Reglers bestimmt werden, wobei der Startwert (iT0) für den Integralanteil (iTn [n=0...m]) der Regelung gleich einem Anfangswert (R) bestimmt wird, welcher dem Betriebszustand des Fahrzeugs zum Zeitpunkt des Überschreitens zugeordnet ist. <IMAGE>
IPC 1-7
IPC 8 full level
F02D 11/10 (2006.01)
CPC (source: EP US)
F02D 11/105 (2013.01 - EP US); F02D 11/107 (2013.01 - EP US); F02D 2041/1409 (2013.01 - EP); F02D 2400/08 (2013.01 - EP)
Designated contracting state (EPC)
DE ES FR GB IT
DOCDB simple family (publication)
EP 0990786 A2 20000405; EP 0990786 A3 20010711; DE 19844822 A1 20000420; US 6279534 B1 20010828
DOCDB simple family (application)
EP 99118652 A 19990921; DE 19844822 A 19980930; US 39157699 A 19990908