EP 1004736 A2 20000531 - Vehicle with a body part articulated to the body by at least one hinge
Title (en)
Vehicle with a body part articulated to the body by at least one hinge
Title (de)
Kraftfahrzeug mit einem über mindestens ein Scharnier an der Karosserie angelenkten Karosserieteil
Title (fr)
Véhicule automobile avec pièce de carrosserie articulée à une carrosserie par au moins une charnière
Publication
Application
Priority
DE 19854211 A 19981124
Abstract (en)
A bodywork part, particularly a tail flap or rear plate, is connected to the bodywork of combination road vehicle by at least one hinge and with at least one pretensioned, spacewise wound bending spring running at a parallel distance from the hinge axis. The bending spring (20) is provided on a first part (7) of the hinge (4). The spring end sections (20', 20) support with tension on the first and second hinge parts (7,8). From the second hinge part (8) and from a first link part (25) a bearing pin (27,28) runs axis-parallel to an accommodation bolt (17) to which is linked a second link part (26).
Abstract (de)
An einem Kombifahrzeug ist eine Heckscheibe (2) über zwei Scharniere (4) angelenkt. Dabei ist am fahrzeugaufbaufesten, zweiten Scharnierteil (8) ein erstes Scharnierteil (7) angelenkt, an dem eine abstandsparallel (Maß c) zur Scharnierachse (b) verlaufende Lagerhülse (15) vorgesehen ist, in der ein Aufnahmebolzen (17) drehbar gelagert ist, welcher eine räumlich gewundene Biegefeder (20) trägt. Deren erster Endabschnitt (20') liegt am Gelenkbolzen (9) mit Vorspannung an, während sich der zweite Endabschnitt (20'') an einem Anlagestift (23) mit Vorspannung abstützt. Ferner ist am Befestigungsabschnitt (17'') des Aufnahmebolzens (17) ein erstes Gelenkteil (25) drehfest angebracht, das an einem seinerseits am zweiten Scharnierteil (8) angelenkten zweiten Gelenkteil (26) schwenkbar gelagert ist. Beim Abwärtsschwenken der Heckscheibe (2) wird die Lagerhülse (15) und damit der Aufnahmebolzen (17) im Winkel von etwa 70 ° um den Scharnierbolzen (9) verschwenkt und bei entsprechender Längserstreckung der Gelenkteile (25 und 26) die Biegefeder (20) bis zum Schließbereich der Heckscheibe (2) stetig höher vorgespannt. Hierdurch steht nach dem Entriegeln der Heckscheibe (2) für deren Hochschwenken anfangs eine sehr hohe Federkraft zur Verfügung, durch die der manuell aufzubringende Kraftaufwand bis zur Horizontalen verhältnismäßig gering ist, wobei schließlich die Heckscheibe (2) bis in den Bereich ihrer größten Offenlage hauptsächlich durch bloße Federkraft verschwenkt wird. <IMAGE>
IPC 1-7
IPC 8 full level
CPC (source: EP)
E05D 3/145 (2013.01); E05F 1/1215 (2013.01); E05Y 2900/546 (2013.01)
Citation (applicant)
DE 1933220 A1 19710121 - AUDI AG
Designated contracting state (EPC)
DE FR IT
DOCDB simple family (publication)
EP 1004736 A2 20000531; EP 1004736 A3 20020925; DE 19854211 A1 20000531; DE 19854211 B4 20050428
DOCDB simple family (application)
EP 99122980 A 19991119; DE 19854211 A 19981124