EP 2055976 A1 20090506 - High-capacity friction device for transmitting torque by sliding
Title (en)
High-capacity friction device for transmitting torque by sliding
Title (de)
Hochleistungsfähige Friktionsvorrichtung zur Übertragung des Motordrehmoments durch Gleitreibung
Title (fr)
Dispositif de friction à haute capacité pour transmission de couple par glissement
Publication
Application
Priority
FR 0758653 A 20071029
Abstract (en)
The gearbox has a friction unit designed such that the unit has three stators (44-1-44-3) and four rotors (46-1-46-4) and transmitting torque in a temporary manner during gear change via a gear ratio. The stators are connected in rotation to a hub (40) that is connected in rotation to a primary shaft carrying the unit. The stators are connected in rotation to an idle pinion (24) of the ratio. The unit includes a coupling sleeve (42) in sliding connection with the hub and exerting an axial effort on the large diameter rotor to generate a friction torque between the rotors and the stators.
Abstract (fr)
L'invention se rapporte à une boîte (4) de vitesses mécanique pilotée comportant : - un arbre (7) primaire et un arbre (8) secondaire reliés entre eux par des engrenages formant les rapports de vitesse, - ces engrenages comportant chacun une roue (10-13, 21, 22) solidaire en rotation d'un des arbres et un pignon fou (15-18, 23, 24) monté sur l'autre arbre qui engrènent entre eux, et - des manchons de crabotage (27-29) associables chacun à deux pignons fous munis également de crabots (40), - un organe (31) de friction associé à un rapport de démultiplication, et comprenant : - (n) bagues coniques, ci-après dénommées rotors (46 1 , 46 2 , 46 3 , 46 4 ), liées en rotation à un moyeu (40) lui-même lié en rotation à l'arbre (7) portant l'organe de friction, - (n-1) bagues coniques, ci-après dénommées stators (44 1 , 44 2 , 44 3 ), liées en rotation au pignon fou (24) du rapport de démultiplication auquel est associé l'organe (31), les bagues coniques étant disposées concentriquement les unes à l'intérieur des autres, en respectant une alternance rotor/stator du moyeu (40) vers le pignon fou (24), l'organe de friction (31) comprenant en outre un manchon (42) en liaison glissière avec le moyeu (40), ce manchon (42) permettant d'exercer un effort axial sur le rotor de plus grand diamètre, afin de générer un couple par friction entre l'ensemble des bagues coniques, l'organe de friction étant tel que le nombre n, déterminant le nombre total de bagues coniques, est au moins égal à 3.
IPC 8 full level
F16D 23/02 (2006.01)
CPC (source: EP)
F16D 13/26 (2013.01); F16D 23/04 (2013.01); F16D 2023/0681 (2013.01); F16D 2300/06 (2013.01)
Citation (applicant)
US 3286801 A 19661122 - WOJCIKOWSKI RICHARD J
Citation (search report)
- [XY] US 3286801 A 19661122 - WOJCIKOWSKI RICHARD J
- [Y] JP 2000283270 A 20001013 - MAZDA MOTOR
- [A] EP 1491798 A1 20041229 - KANZAKI KOKYUKOKI MFG CO LTD [JP]
- [A] FR 2841956 A1 20040109 - PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA [FR]
- [A] WO 2006133471 A2 20061221 - AVL LIST GMBH [AT], et al
- [A] FR 550501 A 19230312
Designated contracting state (EPC)
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Designated extension state (EPC)
AL BA MK RS
DOCDB simple family (publication)
EP 2055976 A1 20090506; FR 2922976 A1 20090501; FR 2922976 B1 20091225
DOCDB simple family (application)
EP 08167719 A 20081028; FR 0758653 A 20071029