Global Patent Index - EP 2353962 A1

EP 2353962 A1 20110810 - Undercarriage assembly for a rail vehicle

Title (en)

Undercarriage assembly for a rail vehicle

Title (de)

Fahrwerksanordnung für ein Schienenfahrzeug

Title (fr)

Agencement de chassis pour un véhicule sur rail

Publication

EP 2353962 A1 20110810 (DE)

Application

EP 10000976 A 20100201

Priority

EP 10000976 A 20100201

Abstract (en)

The assembly has a pneumatic spring system with pneumatic spring assemblies (5, 6) that are arranged on top of a frame (2). An emergency spring arrangement (9) includes hydraulic chambers (11) with variable volume, and is designed in such a way that prop-up height is increased by feeding hydraulic fluid to the chambers and reduced by squeezing the hydraulic fluid out of the chambers. The chambers are connected with one another through an interconnecting line (12) at a hydraulic circuit, so that transportation of the hydraulic fluid is achieved between the chambers.

Abstract (de)

Die Erfindung betrifft eine Fahrwerksanordnung für ein Schienenfahrzeug, umfassend ein Drehgestell mit einem auf einem Radsatz abgestützten Rahmen (2), ein Luftfederungssystem mit auf der Oberseite des Rahmens (2) angeordneten Luftfederanordnungen (5, 6) zur federnden Abstützung eines Schienenfahrzeugchassis auf dem Rahmen (2) des Drehgestells und ein Notfederungssystem mit zwei den beiden Radseiten zugeordneten und auf der Oberseite des Rahmens (2) angeordneten Notfederanordnungen (9) zur federnden Abstützung des Schienenfahrzeugchassis auf dem Rahmen (2) bei Ausfall des Luftfederungssystems. Jede der Notfederanordnungen (9) weist eine Hydraulikkammer (11) mit veränderbarem Volumen auf und ist derartig ausgebildet, dass ihre Abstützungshöhe durch Zuführung von Hydraulikflüssigkeit zu der Hydraulikkammer (11) vergrösserbar ist und unter Verdrängung von Hydraulikflüssigkeit aus der Hydraulikkammer (11) verkleinerbar ist. Die Hydraulikkammern (11) der beiden Notfederanordnungen (9) sind über eine Verbindungsleitung (12) zu einem Hydraulikkreis miteinander verbunden. Eine derartige Fahrwerksanordnung weist trotz der beidseitigen Abstützung des Notfedersystems eine geringe Wanksteifigkeit auf und damit eine hohe Sicherheit gegen Entgleisung im Notbetrieb.

IPC 8 full level

B61F 5/10 (2006.01)

CPC (source: EP)

B61F 5/144 (2013.01); B61F 5/148 (2013.01); B61F 9/00 (2013.01)

Citation (search report)

Designated contracting state (EPC)

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DOCDB simple family (publication)

EP 2353962 A1 20110810

DOCDB simple family (application)

EP 10000976 A 20100201