EP 2581553 A1 20130417 - Method and device for dynamically measuring the imbalance of the rotor of a turbocharger core assembly
Title (en)
Method and device for dynamically measuring the imbalance of the rotor of a turbocharger core assembly
Title (de)
Verfahren und Vorrichtung zum dynamischen Messen der Unwucht des Rotors einer Turbolader-Rumpfgruppe
Title (fr)
Procédé et dispositif de mesure dynamique du balourd du rotor d'un composant intermédiaire de turbosoufflante
Publication
Application
Priority
EP 11184723 A 20111011
Abstract (en)
The method involves arranging a turbine housing (1) and a compressor housing (2) at a distance from each other at a machine bed (3). The turbine housing is connected with compressed air sources, and a rotor (6) is accelerated by driving a turbine wheel (7) with pressurized air at normal operating speed. Oscillations induced by imbalance, at a unit housing (5) are measured during rotation of the rotor with the normal speed. Phase position of the oscillations is determined. The measured oscillations and the phase position are utilized to determine imbalance of the rotor to be adjusted. An independent claim is also included for a device for dynamic measurement of imbalance of a rotor of a turbo supercharger core assembly.
Abstract (de)
Eine Vorrichtung zum dynamischen Messen der Unwucht des Rotors (6) einer Turbolader-Rumpfgruppe (4), bei welcher der Rotor (6) ein Turbinenrad (7), ein Verdichterrad (8) und eine Welle aufweist, die in einem Mittelgehäuse (5) der Turbolader-Rumpfgruppe (4) gelagert ist, umfasst ein zur Aufnahme des Verdichterrads (7) ausgebildetes Verdichtergehäuse (2) und ein zur Aufnahme des Turbinenrads (7) ausgebildetes Turbinengehäuse (1). Das Verdichtergehäuse (2) ist mittels weicher Federn in wenigstens zwei Raumrichtungen bewegbar an einem Maschinenbett (3) gelagert und weist eine Spannvorrichtung (23) zum Festspannen des Mittelgehäuses (5) auf. Das Turbinengehäuse (1) ist an der Turbinenseite des Mittelgehäuses (5) in einem Bewegungen des Mittelgehäuses (5) und des Turbinenrads (7) in den wenigstens zwei Raumrichtungen zulassenden Abstand von diesen am Maschinenbett (3) lösbar befestigt und zum Beschleunigen des Rotors (6) durch Antreiben des Turbinenrads (7) mittels Druckluft mit einer Druckluftquelle verbindbar ist.
IPC 8 full level
F01D 5/02 (2006.01); F01D 21/00 (2006.01); G01M 1/22 (2006.01)
CPC (source: EP)
F01D 5/027 (2013.01); F01D 21/003 (2013.01); F05D 2220/40 (2013.01); F05D 2260/34 (2013.01)
Citation (applicant)
- EP 0426676 B1 19930317
- DE 102005053786 A1 20070510 - SCHENCK ROTEC GMBH [DE]
- EP 0922950 B1 20020731 - SCHENCK ROTEC GMBH [DE]
Citation (search report)
- [AD] EP 0426676 B1 19930317
- [AD] DE 102005053786 A1 20070510 - SCHENCK ROTEC GMBH [DE]
- [AD] EP 0922950 B1 20020731 - SCHENCK ROTEC GMBH [DE]
- [A] DE 102009008955 A1 20100819 - SCHENCK ROTEC GMBH [DE]
- [A] DE 102008016937 A1 20091008 - DAIMLER AG [DE]
Designated contracting state (EPC)
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BA ME
DOCDB simple family (publication)
EP 2581553 A1 20130417; EP 2581553 B1 20180314; EP 2581553 B9 20180926; HU E037381 T2 20180828; PL 2581553 T3 20180928
DOCDB simple family (application)
EP 11184723 A 20111011; HU E11184723 A 20111011; PL 11184723 T 20111011