(19)
(11)EP 2 702 915 A3

(12)EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG

(88)Veröffentlichungstag A3:
27.12.2017  Patentblatt  2017/52

(43)Veröffentlichungstag A2:
05.03.2014  Patentblatt  2014/10

(21)Anmeldenummer: 13182547.3

(22)Anmeldetag:  02.09.2013
(51)Internationale Patentklassifikation (IPC): 
A47L 9/00(2006.01)
(84)Benannte Vertragsstaaten:
AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR
Benannte Erstreckungsstaaten:
BA ME

(30)Priorität: 04.09.2012 DE 102012108189

(71)Anmelder: Vorwerk & Co. Interholding GmbH
42275 Wuppertal (DE)

(72)Erfinder:
  • Windorfer, Harald
    40822 Mettmann (DE)

(74)Vertreter: Müller, Enno et al
Rieder & Partner mbB Patentanwälte - Rechtsanwalt Corneliusstrasse 45
42329 Wuppertal
42329 Wuppertal (DE)

  


(54)Selbsttätig verfahrbares Bodenstaub-Aufsammelgerät und Laufrad, insbesondere für ein Bodenstaub-Aufsammelgerät


(57) Die Erfindung betrifft zunächst ein selbsttätig verfahrbares Bodenstaub-Aufsammelgerät (1) mit mindestens einem Laufrad (2), wobei das Laufrad (2) eine Drehachse (7), eine Nabe (3) und einen eine Reifenaufstandsfläche (5) ausbildenden Reifen (4) aufweist, wobei weiter die Reifenaufstandsfläche (5) nach radial innen in zwei gegenüberliegende Seitenflächen (8) übergeht und der aus elastischem Material bestehende Reifen (4) jeweils einen Teil der Reifenaufstandsfläche (5) bildende Profilblöcke (9) aufweist, die in Umfangsrichtung (U) hintereinander vorgesehen sind. Weiter betrifft die Erfindung ein Laufrad (2), insbesondere für ein Bodenstaub-Aufsammelgerät (1). Um ein selbsttätig verfahrbares Bodenstaub-Aufsammelgerät bzw. ein Laufrad anzugeben, bei welchem insbesondere im Hinblick auf eine Überwindung von Hindernissen eine günstige Gestaltung gefunden ist, wird vorgeschlagen, dass der durch einen Profilblock (9) gebildete Teil der Reifenaufstandsfläche (5) im Querschnitt ein zur Mitte (M) hin abfallendes Profil (P) aufweist, dass dieser Profilblock (9) zugleich einen Teil einer zugeordneten Seitenfläche (8) bildet und an diesem Übergang radial und in Richtung der Drehachse (7) einen am weitesten vorstehenden Bereich der Reifenaufstandsfläche (5) des Reifens (4) bildet.







Recherchenbericht









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