| (11) | EP 2 570 626 B1 |
(12) | EUROPEAN PATENT SPECIFICATION |
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(54) | EXHAUST GAS PURIFICATION APPARATUS OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE ABGASREINIGUNGSSYSTEM FÜR EINEN VERBRENNUNGSMOTOR SYSTÈME DE PURIFICATION DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE |
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Note: Within nine months from the publication of the mention of the grant of the European patent, any person may give notice to the European Patent Office of opposition to the European patent granted. Notice of opposition shall be filed in a written reasoned statement. It shall not be deemed to have been filed until the opposition fee has been paid. (Art. 99(1) European Patent Convention). |
TECHNICAL FIELD
BACKGROUND ART
PRIOR ART REFERENCES
PATENT DOCUMENTS
First Patent Document: Japanese patent application laid-open No. 2008-261253
Second Patent Document: Japanese patent application laid-open No. 2009-293444
Third Patent Document: Japanese patent application laid-open No. 2005-226504
Fourth Patent Document: Japanese patent application laid-open No. 2005-127256
Fifth Patent Document: US 2009/0000 278
SUMMARY OF THE INVENTION
PROBLEMS TO BE SOLVED BY THE INVENTION
MEANS FOR SOLVING THE PROBLEMS
a selective reduction type NOx catalyst that is arranged in an exhaust passage of the internal combustion engine; and
a reducing agent addition part that is arranged in said exhaust passage at an upstream side of said selective reduction type NOx catalyst, and adds a reducing agent for supplying NH3 to said selective reduction type NOx catalyst;
wherein said selective reduction type NOx catalyst has an active spot which purifies NOx by the use of NH3, and an adsorption site which adsorbs NH3;
a vicinity site, which is located in the vicinity of said active spot, and a distant site, which is located distance from said active spot, exist in said adsorption site;
said vicinity site tends to deliver NH3 to said active spot more easily than said distant site does, and the desorption rate of NH3 in said vicinity site is faster than the desorption rate of NH3 in said distant site; and
a control part is provided which controls the addition of the reducing agent from said reducing agent addition part based on the desorption rate of NH3 in said vicinity site so as to continue to cause the NH3 adsorbed to said vicinity site to exist.
a first NOx concentration acquisition part that acquires the concentration of NOx in an exhaust gas which flows into said selective reduction type NOx catalyst;
a second NOx concentration acquisition part that acquires the concentration of NOx in an exhaust gas which flows out of said selective reduction type NOx catalyst;
a NOx purification rate calculation part that calculates a NOx purification rate in said selective reduction type NOx catalyst from the NOx concentrations acquired by said first NOx concentration acquisition part and said second NOx concentration acquisition part;
a temperature detection part that detects the temperature of said selective reduction type NOx catalyst;
an adsorption amount estimation part that estimates the amount of adsorption of NH3 in said selective reduction type NOx catalyst based on the NOx purification rate calculated by said NOx purification rate calculation part and the catalyst temperature detected by said catalyst temperature detection part; and
an addition amount calculation part that calculates a predetermined equivalent ratio addition amount, which causes the NH3 adsorbed to said vicinity sites to continue to exist, of the reducing agent to be added from said reducing agent addition part, based on the desorption rate of NH3 in said vicinity sites, and an amount of NOx flowing into said selective reduction type NOx catalyst which is calculated from the NOx concentration acquired by the first NOx concentration acquisition part and an amount of air;
wherein a first target adsorption amount, which becomes a threshold value for whether NH3 has not been adsorbed to said vicinity sites in said selective reduction type NOx catalyst or NH3 has been adsorbed to said vicinity sites, and a second target adsorption amount, which is more than the first target adsorption amount and which becomes a threshold value for whether the amount of adsorption of NH3 in said selective reduction type NOx catalyst does not come near its saturation or the amount of adsorption thereof comes near its saturation, are set; and
wherein said control part adds the reducing agent in an amount more than the predetermined equivalent ratio addition amount in cases where the amount of adsorption estimated by said adsorption amount estimation part is less than the first target adsorption amount, based on the predetermined equivalent ratio addition amount calculated by said addition amount calculation part, adds the reducing agent in the predetermined equivalent ratio addition amount in cases where the amount of adsorption estimated by said adsorption amount estimation part is equal to or more than the first target adsorption amount and is less than the second target adsorption amount, and adds the reducing agent in an amount less than the predetermined equivalent ratio addition amount or stops the addition of the reducing agent in cases where the amount of adsorption estimated by said adsorption amount estimation part is equal to or more than the second target adsorption amount.
a selective reduction type NOx catalyst that is arranged in an exhaust passage of the internal combustion engine; and
a reducing agent addition part that is arranged in said exhaust passage at an upstream side of said selective reduction type NOx catalyst, and adds a reducing agent for supplying NH3 to said selective reduction type NOx catalyst;
wherein
said selective reduction type NOx catalyst has an active spot which purifies NOx by the use of NH3, and an adsorption site which adsorbs NH3;
a vicinity site, which is located in the vicinity of said active spot, and a distant site, which is located distant from said active spot, exist in said adsorption site;
said vicinity site tends to deliver NH3 to said active spot more easily than said distant site does, and the desorption rate of NH3 in said vicinity site is faster than the desorption rate of NH3 in said distant site; and
the addition of the reducing agent from said reducing agent addition part is controlled based on the desorption rate of NH3 in said vicinity site so as to continue to cause the NH3 adsorbed to said vicinity site to exist.
EFFECT OF THE INVENTION
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
[Fig. 1] is a view showing the schematic construction of an internal combustion engine according to a first embodiment of the present invention.
[Fig. 2] is a view showing the relation between an amount of adsorption of NH3 in an SCR catalyst and a NOx purification rate.
[Fig. 3] is a view showing a state in which NH3 is adsorbed to a vicinity site in the SCR catalyst.
[Fig. 4] is a view showing a state in which NH3 is not adsorbed to the vicinity site in the SCR catalyst.
[Fig. 5] is a view showing a control block inside an ECU according to the first embodiment.
[Fig. 6] is a flow chart showing a urea water addition control routine according to the first embodiment.
[Fig. 7] is a view showing urea water addition control from the relation between an SCR catalyst bed temperature and an amount of adsorption of NH3 in the SCR catalyst according to the first embodiment.
[Fig. 8] is a view showing a change over time of the amount of adsorption of NH3 in the SCR catalyst at the time of executing the urea water addition control according to the first embodiment.
[Fig. 9] is a flow chart showing a urea water addition control routine according to another example of the first embodiment.
BEST MODES FOR CARRYING OUT THE INVENTION
<First Embodiment>
(Internal Combustion Engine)
(Urea Water Addition Control)
(Others)
EXPLANATION OF REFERENCE NUMERALS AND CHARACTERS
a selective reduction type NOx catalyst (3) that is arranged in an exhaust passage (2) of the internal combustion engine; and
a reducing agent addition (4) part that is arranged in said exhaust passage (2) at an upstream side of said selective reduction type NOx catalyst (3), and adds a reducing agent for supplying NH3 to said selective reduction type NOx catalyst (3),
wherein
said selective reduction type NOx catalyst (3) has an active spot which purifies NOx by the use of NH3, and an adsorption site which adsorbs NH3;
a vicinity site, which is located in the vicinity of said active spot, and a distant site, which is located distant from said active spot, exist in said adsorption site;
said vicinity site tends to deliver NH3 to said active spot more easily than said distant site does, and the desorption rate of NH3 in said vicinity site is faster than the desorption rate of NH3 in said distant site; and characterized in that
a control part (9) is provided which controls the addition of the reducing agent from said reducing agent addition part (4) based on the desorption rate of NH3 in said vicinity site so as to continue to cause the NH3 adsorbed to said vicinity site to exist.
an addition amount calculation part that calculates, based on the desorption rate of NH3 in said vicinity site and an amount of NOx flowing into said selective reduction type NOx catalyst, a predetermined equivalent ratio addition amount, which causes the NH3 adsorbed to said vicinity site to continue to exist, of the reducing agent to be added from said reducing agent addition part (4);
wherein said control part (9) adds the reducing agent in an amount more than the predetermined equivalent ratio addition amount in cases where NH3 has not been adsorbed to said vicinity site, based on the predetermined equivalent ratio addition amount calculated by said addition amount calculation part, adds the reducing agent in the predetermined equivalent ratio addition amount in cases where the NH3 adsorbed to said vicinity site is caused to continue to exist, and adds the reducing agent in an amount less than the predetermined equivalent ratio addition amount or stops the addition of the reducing agent in cases where the amount of adsorption of NH3 in said selective reduction type NOx catalyst has come near its saturation.
a first NOx concentration acquisition part (6) that acquires the concentration of NOx in an exhaust gas which flows into said selective reduction type NOx catalyst (3);
a second NOx concentration acquisition part (7) that acquires the concentration of NOx in an exhaust gas which flows out of said selective reduction type NOx catatyst (3);
a NOx purification rate calculation part that calculates a NOx purification rate in said selective reduction type NOx catalyst from the NOx concentrations acquired by said first NOx concentration acquisition part (6) and said second NOx concentration acquisition part (7);
a catalyst temperature detection part (8) that detects the temperature of said selective reduction type NOx catalyst;
an adsorption amount estimation part that estimates the amount of adsorption of NH3 in said selective reduction type NOx catalyst based on the NOx purification rate calculated by said NOx purification rate calculation part and the catalyst temperature detected by said catalyst temperature detection part (8); and
an addition amount calculation part that calculates a predetermined equivalent ratio addition amount, which causes the NH3 adsorbed to said vicinity sites to continue to exist, of the reducing agent to be added from said reducing agent addition part (4), based on the desorption rate of NH3 in said vicinity site, and an amount of NOx flowing into said selective reduction type NOx catalyst which is calculated from the NOx concentration acquired by the first NOx concentration acquisition part and an amount of air;
wherein a first target adsorption amount, which becomes a threshold value for whether NH3 has not been adsorbed to said vicinity site in said selective reduction type NOx catalyst (3) or NH3 has been adsorbed to said vicinity site, and a second target adsorption amount, which is more than the first target adsorption amount and which becomes a threshold value for whether the amount of adsorption of NH3 in said selective reduction type NOx catalyst (3) does not come near its saturation or the amount of adsorption thereof comes near its saturation, are set; and
wherein said control part (9) adds the reducing agent in an amount more than the predetermined equivalent ratio addition amount in cases where the amount of adsorption estimated by said adsorption amount estimation part is less than the first target adsorption amount, based on the predetermined equivalent ratio addition amount calculated by said addition amount calculation part, adds the reducing agent in the predetermined equivalent ratio addition amount in cases where the amount of adsorption estimated by said adsorption amount estimation part is equal to or more than the first target adsorption amount and is less than the second target adsorption amount, and adds the reducing agent in an amount less than the predetermined equivalent ratio addition amount or stops the addition of the reducing agent in cases where the amount of adsorption estimated by said adsorption amount estimation part is equal to or more than the second target adsorption amount.
a selective reduction type NOx catalyst (3) that is arranged in an exhaust passage (2) of the internal combustion engine (1); and
a reducing agent addition part (4) that is arranged in said exhaust passage (2) at an upstream side of said selective reduction type NOx catalyst (3), and adds a reducing agent for supplying NH3 to said selective reduction type NOx catalyst (3);
wherein
said selective reduction type NOx catalyst (3) has an active spot which purifies NOx by the use of NH3, and an adsorption site which adsorbs NH3;
a vicinity site, which is located in the vicinity of said active spot, and a distant site, which is located distant from said active spot, exist in said adsorption site;
said vicinity site tends to deliver NH3 to said active spot more easily than said distant site does, and the desorption rate of NH3 in said vicinity site is faster than the desorption rate of NH3 in said distant site; and
the addition of the reducing agent from said reducing agent addition part (4) is controlled based on the desorption rate of NH3 in said vicinity site so as to continue to cause the NH3 adsorbed to said vicinity site to exist.
einen Selektivreduktions-NOx-Katalysator (3), der sich in einem Abgasstrang (2) der Verbrennungskraftmaschine befindet; und
ein Reduktionsmittel-Beigabeteil (4), das sich in dem Abgasstrang (2) stromaufwärts von dem Selektivreduktions-NOx-Katalysator (3) befindet und dem Selektivreduktions-NOx-Katalysator (3) ein Reduktionsmittel zum Zuführen von NH3 beigibt;
wobei
der Selektivreduktions-NOx-Katalysator (3) einen aktiven Punkt, der NOx durch die Verwendung von NH3 reinigt, und eine Adsorptionsstelle, die NH3 adsorbiert, aufweist;
eine Nahseite, die sich in der Nähe des aktiven Punkts befindet, und eine Fernseite, die sich von dem aktiven Punkt entfernt befindet, an der Adsorptionsstelle vorhanden sind;
wobei die Nahseite dazu tendiert, NH3 leichter an den aktiven Punkt zu befördern als die Fernseite, und wobei die Desorptionsrate von NH3 an der Nahseite schneller ist als die Desorptionsrate von NH3 an der Fernseite; und
dadurch gekennzeichnet, dass
ein Steuerteil (9) vorgesehen ist, das die Beigabe des Reduktionsmittels durch das Reduktionsmittel-Beigabeteil (4) auf der Grundlage der Desorptionsrate von NH3 an der Nahseite steuert, um weiterhin das Existieren des an die Nahseite adsorbierten NH3 zu bewirken.
ein Beigabemengenberechnungsteil, das auf der Grundlage der Desorptionsrate von NH3 an der Nahseite und einer NOx-Menge, die in den Selektivreduktions-NOx-Katalysator strömt, eine vorgegebene Äquivalenzverhältnisbeigabemenge des Reduktionsmittels, die durch das Reduktionsmittel-Beigabeteil (4) beizugeben ist, berechnet, die bewirkt, dass das an der Nahseite adsorbierte NH3 weiterhin existiert;
wobei das Steuerteil (9) das Reduktionsmittel in Fällen, bei denen NH3 nicht an die Nahseite adsorbiert wurde, auf der Grundlage der vorgegebenen Äquivalenzverhältnisbeigabemenge, die durch das Beigabemengenberechnungsteil berechnet wurde, in einer Menge beigibt, die höher ist als die vorgegebene Äquivalenzverhältnisbeigabemenge, das Reduktionsmittel in der vorgegebenen Äquivalenzverhältnisbeigabemenge in Fällen beigibt, bei denen bewirkt wird, dass das an die Nahseite adsorbierte NH3 weiterhin existiert, und das Reduktionsmittel in einer Menge, die geringer ist als die vorgegebene Äquivalenzverhältnisbeigabemenge, beigibt oder die Beigabe des Reduktionsmittels in solchen Fällen beendet, bei denen die Adsorptionsmenge von NH3 in dem Selektivreduktions-NOx-Katalysator der Sättigung angenähert ist.
ein erstes NOx-Konzentrationserhaltungsteil (6), das die NOx-Konzentration in einem Abgas erhält, das in den Selektivreduktions-NOx-Katalysator (3) strömt;
ein zweites NOx-Konzentrationserhaltungsteil (7), das die NOx-Konzentration in einem Abgas erhält, das aus dem Selektivreduktions-NOx-Katalysator (3) strömt;
ein NOx-Reinigungsratenberechnungsteil, das eine NOx-Reinigungsrate in dem Selektivreduktions-NOx-Katalysator aus den NOx-Konzentrationen berechnet, die durch das erste NOx-Konzentrationserhaltungsteil (6) und das zweite NOx-Konzentrationserhaltungsteil (7) erhalten werden;
ein Katalysatortemperaturerfassungsteil (8), das die Temperatur des Selektivreduktions-NOx-Katalysators erfasst;
ein Adsorptionsmengenschätzteil, das die Adsorptionsmenge an NH3 in dem Selektivreduktions-NOx-Katalysator auf der Grundlage der NOx-Reinigungsrate, die durch das NOx-Reinigungsratenberechnungsteil berechnet wurde, und der Katalysatortemperatur, die durch das Katalysatortemperaturerfassungsteil (8) erfasst wurde, schätzt; und
ein Beigabemengenberechnungsteil, das eine vorgegebene Äquivalenzverhältnisbeigabemenge des Reduktionsmittels, das durch das Reduktionsmittel-Beigabeteil (4) beigegeben werden soll, und die bewirkt, dass das an die Nahstellen adsorbierte NH3 weiterhin existiert, auf der Grundlage der Desorptionsrate des NH3 an der Nahstelle, und einer Menge an NOx, die in den Selektivreduktions-NOx-Katalysator strömt, die aus der NOx-Konzentration berechnet wird, die durch das erste NOx-Konzentrationserhaltungsteil erhalten wird, und einer Luftmenge berechnet;
wobei eine erste Soll-Adsorptionsmenge, die ein Schwellenwert dafür wird, ob NH3 nicht an die Nahseite in dem Selektivreduktions-NOx-Katalysator (3) adsorbiert wurde oder ob NH3 an die Nahseite adsorbiert wurde, und eine zweite Soll-Adsorptionsmenge, die die erste Soll-Adsorptionsmenge übersteigt und die ein Schwellenwert dafür wird, ob sich die Adsorptionsmenge an NH3 in dem Selektivreduktions-NOx-Katalysator (3) nicht der Sättigung annähert oder ob sich die Adsorptionsmenge an NH3 der Sättigung annähert, eingestellt werden; und
wobei das Steuerteil (9) auf der Grundlage der vorgegebenen Äquivalenzverhältnisbeigabemenge, die durch das Beigabemengenberechnungsteil berechnet wird, das Reduktionsmittel in einer Menge beigibt, die höher ist als die vorgegebene Äquivalenzverhältnisbeigabemenge, in Fällen, bei denen die Adsorptionsmenge, die durch das Adsorptionsmengenschätzteil geschätzt wird, geringer ist als die erste Solladsorptionsmenge, das Reduktionsmittel in der vorgegebenen Äquivalenzverhältnisbeigabemenge in Fällen zugibt, bei denen die durch das Adsorptionsmengenschätzteil geschätzte Adsorptionsmenge der ersten Solladsorptionsmenge gleicht oder sie übersteigt und geringer ist als die zweite Solladsorptionsmenge, und das Reduktionsmittel in einer Menge zugibt, die geringer ist als die vorgegebene Äquivalenzverhältnisbeigabemenge oder die Beigabe des Reduktionsmittels in solchen Fällen beendet, bei denen die Adsorptionsmenge, die durch das Adsorptionsmengenschätzteil geschätzt wird, der zweiten Solladsorptionsmenge gleicht oder höher als diese ist.
einen Selektivreduktions-NOx-Katalysator (3), der sich in einem Abgasstrang (2) der Verbrennungskraftmaschine (1) befindet; und
ein Reduktionsmittel-Beigabeteil (4), das sich in dem Abgasstrang (2) stromaufwärts von dem Selektivreduktions-NOx-Katalysator (3) befindet und ein Reduktionsmittel beigibt, um dem Selektivreduktions-NOx-Katalysator (3) NH3 zuzuführen;
wobei
der Selektivreduktions-NOx-Katalysator (3) einen aktiven Punkt, der NOx durch die Verwendung von NH3 reinigt, und eine Adsorptionsstelle, die NH3 adsorbiert, aufweist;
eine Nahseite, die sich in der Nähe des aktiven Punkts befindet, und eine Fernseite, die sich von dem aktiven Punkt entfernt befindet, an der Adsorptionsstelle vorhanden sind;
wobei die Nahseite dazu tendiert, NH3 leichter an den aktiven Punkt zu befördern als die Fernseite, und wobei die Desorptionsrate von NH3 an der Nahseite schneller ist als die Desorptionsrate von NH3 an der Fernseite; und
wobei die Beigabe des Reduktionsmittels durch das Reduktionsmittel-Beigabeteil (4) auf der Grundlage der Desorptionsrate des NH3 an der Nahstelle gesteuert wird, um weiterhin das Existieren des an die Nahseite adsorbierten NH3 zu bewirken.
un catalyseur à NOx de type à réduction sélective (3) qui est agencé dans un passage d'échappement (2) du moteur à combustion interne ; et
une partie d'ajout d'agent réducteur (4) qui est agencée dans ledit passage d'échappement (2) au niveau d'un côté amont dudit catalyseur à NOx de type à réduction sélective (3), et ajoute un agent réducteur pour alimenter NH3 vers ledit catalyseur à NOx de type à réduction sélective (3),
dans lequel
ledit catalyseur à NOx de type à réduction sélective (3) a un point actif qui purifie NOx par l'utilisation de NH3, et un site d'adsorption qui absorbe NH3 ;
un site de voisinage, qui est situé dans le voisinage dudit point actif, et un site distant, qui est situé à distance dudit point actif, existent dans ledit site d'adsorption ;
ledit site de voisinage a tendance à distribuer NH3 vers ledit point actif plus facilement que ledit site distant, et le taux de désorption de NH3 dans ledit site de voisinage est plus rapide que le taux de désorption de NH3 dans ledit site distant ; et caractérisé en ce que
une partie de commande (9) est disposée qui commande l'ajout de l'agent réducteur depuis ladite partie d'ajout d'agent réducteur (4) sur la base du taux de désorption de NH3 dans ledit site de voisinage de manière à continuer d'amener le NH3 adsorbé audit site de voisinage à exister.
une partie de calcul de quantité d'ajout qui calcule, sur la base du taux de désorption de NH3 dans ledit site de voisinage et d'une quantité de NOx s'écoulant dans ledit catalyseur à NOx de type à réduction sélective, une quantité d'ajout de rapport équivalent prédéterminé, qui amène le NH3 adsorbé audit site de voisinage à continuer d'exister, de l'agent réducteur à ajouter à partir de ladite partie d'ajout d'agent réducteur (4) ;
dans lequel ladite partie de commande (9) ajoute l'agent réducteur en une quantité supérieure à la quantité d'ajout de rapport équivalent prédéterminé dans des cas dans lesquels NH3 n'a pas été adsorbé audit sites de voisinage, sur la base de la quantité d'ajout de rapport équivalent prédéterminé calculée par ladite partie de calcul de quantité d'ajout, ajoute l'agent réducteur dans la quantité d'ajout de rapport équivalent prédéterminé dans des cas dans lesquels le NH3 adsorbé audit site de voisinage est amené à continuer d'exister, et ajoute l'agent réducteur en une quantité inférieure à la quantité d'ajout de rapport équivalent prédéterminé ou arrête l'ajout de l'agent réducteur dans des cas dans lesquels la quantité d'adsorption de NH3 dans ledit catalyseur à NOx de type à réduction sélective devient proche de sa saturation.
une première partie d'acquisition de concentration de NOx (6) qui acquiert la concentration de NOx dans un gaz d'échappement qui s'écoule dans ledit catalyseur à NOx de type à réduction sélective (3) ;
une deuxième partie d'acquisition de concentration de NOx (7) qui acquiert la concentration de NOx dans un gaz d'échappement qui s'écoule depuis ledit catalyseur à NOx de type à réduction sélective (3) ;
une partie de calcul de taux de purification de NOx qui calcule un taux de purification de NOx dans ledit catalyseur à NOx de type à réduction sélective à partir des concentrations de NOx acquises par ladite première partie d'acquisition de concentration de NOx (6) et ladite deuxième partie d'acquisition de concentration de NOx (7) ;
une partie de détection de température de catalyseur (8) qui détecte la température dudit catalyseur à NOx de type à réduction sélective ;
une partie d'estimation de quantité d'adsorption qui estime la quantité d'adsorption de NH3 dans ledit catalyseur à NOx de type à réduction sélective sur la base du taux de purification de NOx calculé par ladite partie de calcul de taux de purification de NOx et de la température de catalyseur détectée par ladite partie de détection de température de catalyseur (8) ; et
une partie de calcul de quantité d'ajout qui calcule une quantité d'ajout de rapport équivalent prédéterminé, qui amène le NH3 adsorbé auxdits sites de voisinage à continuer d'exister, de l'agent réducteur à ajouter depuis ladite partie d'ajout d'agent réducteur (4), sur la base du taux de désorption de NH3 dans ledit site de voisinage, et d'une quantité de NOx s'écoulant dans ledit catalyseur à NOx de type à réduction sélective qui est calculée à partir de la concentration de NOx acquises par la première partie d'acquisition de concentration de NOx et d'une quantité d'air ;
dans lequel une première quantité d'adsorption cible, qui devient une valeur de seuil pour déterminer si NH3 n'a pas été adsorbé audit site de voisinage dans ledit catalyseur à NOx de type à réduction sélective (3) ou NH3 a été adsorbé audit site de voisinage, et une deuxième quantité d'adsorption cible, qui est supérieure à la première quantité d'adsorption cible et qui devient une valeur de seuil pour déterminer si la quantité d'adsorption de NH3 dans ledit catalyseur à NOx de type à réduction sélective (3) ne devient pas proche de sa saturation ou la quantité d'adsorption de celui-ci devient proche de sa saturation, sont définies ; et
dans lequel ladite partie de commande (9) ajoute l'agent réducteur en une quantité supérieure à la quantité d'ajout de rapport équivalent prédéterminé dans des cas dans lesquels la quantité d'adsorption estimée par ladite partie d'estimation de quantité d'adsorption est inférieure à la première quantité d'adsorption cible, sur la base de la quantité d'ajout de rapport équivalent prédéterminé calculée par ladite partie de calcul de quantité d'ajout, ajoute l'agent réducteur dans la quantité d'ajout de rapport équivalent prédéterminé dans des cas dans lesquels la quantité d'adsorption estimée par ladite partie d'estimation de quantité d'adsorption est égale ou supérieure à la première quantité d'adsorption cible et est inférieure à la deuxième quantité d'adsorption cible, et ajoute l'agent réducteur en une quantité inférieure à la quantité d'ajout de rapport équivalent prédéterminé ou arrête l'ajout de l'agent réducteur dans des cas dans lesquels la quantité d'adsorption estimée par ladite partie d'estimation de quantité d'adsorption est égale ou supérieure à la deuxième quantité d'adsorption cible.
un catalyseur à NOx de type à réduction sélective (3) qui est agencé dans un passage d'échappement (2) du moteur à combustion interne (1) ; et
une partie d'ajout d'agent réducteur (4) qui est agencée dans ledit passage d'échappement (2) au niveau d'un côté amont dudit catalyseur à NOx de type à réduction sélective (3), et ajoute un agent réducteur pour alimenter NH3 vers ledit catalyseur à NOx de type à réduction sélective (3),
dans lequel
ledit catalyseur à NOx de type à réduction sélective (3) a un point actif qui purifie NOx par l'utilisation de NH3, et un site d'adsorption qui absorbe NH3 ;
un site de voisinage, qui est situé dans le voisinage dudit point actif, et un site distant, qui est situé à distance dudit point actif, existent dans ledit site d'adsorption ;
ledit site de voisinage a tendance à distribuer NH3 vers ledit point actif plus facilement que ledit site distant, et le taux de désorption de NH3 dans ledit site de voisinage est plus rapide que le taux de désorption de NH3 dans ledit site distant ; et
l'ajout de l'agent réducteur depuis ladite partie d'ajout d'agent réducteur (4) est régulé sur la base du taux de désorption de NH3 dans ledit site de voisinage de manière à continuer d'amener le NH3 adsorbé auxdits sites de voisinage à exister.
REFERENCES CITED IN THE DESCRIPTION
Patent documents cited in the description