(19)
(11)EP 3 228 517 B1

(12)FASCICULE DE BREVET EUROPEEN

(45)Mention de la délivrance du brevet:
24.03.2021  Bulletin  2021/12

(21)Numéro de dépôt: 17164704.3

(22)Date de dépôt:  04.04.2017
(51)Int. Cl.: 
B61D 33/00(2006.01)

(54)

ENSEMBLE DE SIÈGES POUR VÉHICULE FERROVIAIRE

SITZGRUPPE FÜR SCHIENENFAHRZEUG

SEAT ASSEMBLY FOR RAIL VEHICLE


(84)Etats contractants désignés:
AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

(30)Priorité: 05.04.2016 FR 1652954

(43)Date de publication de la demande:
11.10.2017  Bulletin  2017/41

(73)Titulaire: ALSTOM Transport Technologies
93400 Saint-Ouen (FR)

(72)Inventeurs:
  • DE-COLOMBEL, Bertrand
    75020 Paris (FR)
  • ALLARD, Xavier
    92140 Clamart (FR)
  • VANNIER, Carole
    75017 Paris (FR)
  • POMMIER, Matthieu
    44000 Nantes (FR)
  • BATTLE, Frédéric
    75011 Paris (FR)

(74)Mandataire: Lavoix 
2, place d'Estienne d'Orves
75441 Paris Cedex 09
75441 Paris Cedex 09 (FR)


(56)Documents cités: : 
EP-A1- 0 251 201
WO-A1-2014/083140
EP-A1- 2 110 292
  
      
    Il est rappelé que: Dans un délai de neuf mois à compter de la date de publication de la mention de la délivrance de brevet européen, toute personne peut faire opposition au brevet européen délivré, auprès de l'Office européen des brevets. L'opposition doit être formée par écrit et motivée. Elle n'est réputée formée qu'après paiement de la taxe d'opposition. (Art. 99(1) Convention sur le brevet européen).


    Description


    [0001] La présente invention concerne un ensemble de sièges pour véhicule ferroviaire.

    [0002] On connaît déjà, dans l'état de la technique, un ensemble de sièges pour véhicule ferroviaire, comportant un capot recouvrant partiellement un caisson de bogie, ledit capot formant des assises de deux sièges disposés en sens inverse, c'est-à-dire disposés dos à dos.

    [0003] WO 2014/083140 décrit un exemple d'ensemble de sièges connu.

    [0004] L'invention a notamment pour but d'améliorer la modularité d'un tel ensemble de sièges, en proposant un ensemble de sièges aisément adaptable sur divers véhicules ferroviaires.

    [0005] A cet effet, l'invention a notamment pour objet un ensemble de sièges selon la revendication 1.

    [0006] Le capot peut être commun à divers véhicules ferroviaires, et il n'est alors nécessaire que de changer les panneaux de dossier pour obtenir une finition, un aspect et/ou une couleur spécifiques aux véhicules ferroviaires.

    [0007] Un ensemble selon l'invention peut comporter en outre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou selon toutes combinaisons techniquement envisageables.
    • L'ensemble comporte au moins une barre horizontale s'étendant entre les panneaux des dossiers des deux sièges disposés en sens inverse.
    • L'ensemble comporte un organe de support rapporté sur le capot, chaque panneau de dossier étant porté par cet organe de support.
    • L'organe de support est agencé sur une surface du capot, s'étendant entre les deux sièges.
    • La surface est coplanaire avec l'assise d'au moins l'un des sièges.
    • Chaque panneau de dossier comporte un revêtement de confort.
    • Le dossier d'au moins l'un des sièges comporte une partie inférieure, s'étendant dans le prolongement de la partie supérieure, le revêtement de confort s'étendant au moins sur une zone de la partie inférieure.


    [0008] L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant à la figure annexée, qui est une vue en perspective d'un ensemble selon un exemple de mode de réalisation de l'invention.

    [0009] On a représenté sur la figure un ensemble 10 de sièges pour véhicule ferroviaire.

    [0010] L'ensemble 10 comporte au moins un capot 12 recouvrant partiellement un caisson 14 pour un bogie équipant ce véhicule ferroviaire. Un tel bogie est disposé sous la caisse du véhicule ferroviaire et il est adapté pour supporter et guider le véhicule sur des rails.

    [0011] Chaque capot 12 a notamment pour fonction d'assurer l'isolation thermique et sonore de l'intérieur du véhicule vis à vis de l'extérieur.

    [0012] Le capot 12 est par exemple formé d'une seule pièce, mais pourrait en variante être formé de plusieurs pièces rapportées les unes sur les autres.

    [0013] Le capot 12 forme des première 18 et seconde 20 assises, respectivement d'un premier siège 22 et d'un second siège 24, disposés en sens inverse, c'est-à-dire dos à dos.

    [0014] Chaque siège 22, 24 est destiné à accueillir au moins un passager, par exemple deux passagers dans l'exemple représenté. Ainsi, dans l'exemple décrit, chaque siège 22, 24 présente deux emplacements, chacun destiné à accueillir un passager respectif. Les deux emplacements peuvent être agencés dans la continuité l'un de l'autre, auquel cas le siège forme une banquette, ou être séparés.

    [0015] Dans l'exemple représenté, compte tenu de la forme du capot 12, l'assise 20 du second siège 24 est surélevée par rapport à l'assise 18 du premier siège 22. Toutefois, en variante, les assises 18 et 20 pourrait être verticalement à une même hauteur.

    [0016] Le premier siège 22 comporte un premier dossier 26, comprenant une partie inférieure 28 formée par le capot 12, prolongeant la première assise 18 en formant un angle de manière classique. Ce premier dossier 26 comporte par ailleurs une partie supérieure 30 formée par un premier panneau rapporté sur le capot 12. Cette partie supérieure 30 s'étend dans le prolongement de la partie inférieure 28, de manière sensiblement coplanaire à cette partie inférieure 28.

    [0017] Compte tenu de l'assise 20 surélevée du second siège 24, ce second siège quant à lui comporte un second dossier 32 comprenant uniquement une partie supérieure 34 formée par un second panneau rapporté sur le capot 12.

    [0018] En variante, le second siège 24 pourrait comporter une partie inférieure de manière similaire au premier siège 22.

    [0019] Conformément à une autre variante, c'est le premier siège 22 qui pourrait ne comporter qu'une partie supérieure.

    [0020] Avantageusement, l'ensemble 10 comporte au moins une barre horizontale 36 s'étendant entre les premier 30 et second 34 panneaux des dossiers 26, 32 des deux sièges 22, 24 disposés en sens inverse. Cette barre horizontale 36 peut par exemple servir de barre de maintien pour un usager circulant dans le véhicule ferroviaire.

    [0021] Dans l'exemple décrit, l'ensemble 10 comporte un organe de support 38 rapporté sur le capot 12, chaque panneau 30, 34 de dossier 26, 32 étant porté par cet organe de support 38. Par exemple, les premier 30 et second 34 panneaux sont rapportés par vissage sur cet organe de support 38.

    [0022] L'organe de support 38 est agencé sur une surface centrale 39 du capot 12, s'étendant entre les deux sièges 22, 24. La surface centrale 39 est par exemple sensiblement coplanaire à la seconde assise 20.

    [0023] Avantageusement, chaque siège 22, 24 comporte au moins un premier revêtement de confort 40 recouvrant l'assise 18, 20 correspondante et un second revêtement de confort 42 recouvrant le panneau de dossier 30, 34 correspondant. Chaque revêtement de confort 40, 42 est par exemple formé par un coussin matelassé, ou tout autre revêtement envisageable.

    [0024] Chaque revêtement de confort 40, 42 est par exemple assemblé au siège 22, 24 correspondant par collage.

    [0025] L'agencement des revêtements de confort dépend du niveau de confort souhaité et de l'apparence souhaitée pour le siège, si bien que plusieurs configurations sont envisageables.

    [0026] Dans l'exemple décrit, le premier revêtement de confort 40 est formé par deux parties disjointes, mais pourrait en variante s'étendre transversalement sur toute l'assise 18, auquel cas le siège 22 formerait une banquette.

    [0027] Dans cet exemple, le second revêtement de confort 42 s'étend transversalement sur tout le dossier 26 correspondant, mais pourrait en variante être formé par deux parties disjointes.

    [0028] Conformément à un autre exemple, chaque siège 22, 24 pourrait ne comporter que le premier revêtement de confort 40 pour son assise, mais pas de second revêtement de confort pour le dossier.

    [0029] Conformément à un autre exemple, le second revêtement de confort 42 ne s'étend que sur le panneau de dossier 30, 34 correspondant.

    [0030] Conformément à un autre exemple, dans le premier siège 22, le second revêtement de confort 42 s'étend sur le panneau de dossier 30, et au moins sur une zone de la partie inférieure 28 du dossier 30.

    [0031] Conformément à un autre exemple, les premier 40 et second 42 revêtements de confort s'étendent de manière sensiblement continue dans le prolongement l'un de l'autre.

    [0032] De manière optionnelle, un second capot 12 recouvre également partiellement le caisson 14 de bogie. Ce second capot 12 est par exemple disposé de manière symétrique à l'autre capot 12, par rapport à un plan transversal vertical.


    Revendications

    1. Ensemble (10) de sièges pour véhicule ferroviaire, comportant un capot (12) recouvrant partiellement un caisson de bogie (14), ledit capot (12) formant des assises (18, 20) de deux sièges (22, 24) disposés en sens inverse, dans lequel chaque siège (22, 24) comporte un dossier (26, 32) comprenant une partie supérieure (30, 34) formée par un panneau respectif rapporté sur le capot (12), caractérisé en ce que le dossier (26) d'au moins l'un des sièges (22) comporte une partie inférieure (28), s'étendant dans le prolongement de la partie supérieure (30), ladite partie inférieure (28) étant formée par le capot (12).
     
    2. Ensemble (10) selon la revendication 1, comportant au moins une barre horizontale (36) s'étendant entre les panneaux (30, 34) des dossiers (26, 32) des deux sièges (22, 24) disposés en sens inverse.
     
    3. Ensemble (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant un organe de support (38) rapporté sur le capot (12), chaque panneau (30, 34) de dossier étant porté par cet organe de support (38).
     
    4. Ensemble (10) selon la revendication 3, dans lequel l'organe de support (38) est agencé sur une surface (39) du capot (12), s'étendant entre les deux sièges (22, 24).
     
    5. Ensemble (10) selon la revendication 4, dans lequel la surface (39) est coplanaire avec l'assise (20) d'au moins l'un (24) des sièges.
     
    6. Ensemble (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque panneau de dossier (30, 34) comporte un revêtement de confort (42).
     
    7. Ensemble (10) selon la revendication 6, dans lequel le dossier (26) d'au moins l'un des sièges (22) comporte une partie inférieure (28), s'étendant dans le prolongement de la partie supérieure (30), le revêtement de confort (42) s'étendant au moins sur une zone de la partie inférieure (28).
     


    Ansprüche

    1. Sitzanordnung (10) für ein Schienenfahrzeug, das eine Abdeckung (12) aufweist, die einen Drehgestellkasten (14) teilweise abdeckt, wobei die Abdeckung (12) Sitzflächen (18, 20) für zwei in entgegengesetzten Richtungen angeordnete Sitze (22, 24) bildet, wobei jeder Sitz (22, 24) eine Rückenlehne (26, 32) mit einem oberen Teil (30, 34) aufweist, das durch eine jeweilige an der Abdeckung (12) befestigte Platte gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückenlehne (26) mindestens eines der Sitze (22) ein unteres Teil (28) aufweist, das sich in der Verlängerung des oberen Teils (30) erstreckt, wobei das untere Teil (28) von der Abdeckung (12) gebildet ist.
     
    2. Anordnung (10) nach Anspruch 1, die mindestens eine horizontale Stange (36) aufweist, die sich zwischen den Platten (30, 34) der Rückenlehnen (26, 32) der beiden in entgegengesetzten Richtungen angeordneten Sitze (22, 24) erstreckt.
     
    3. Anordnung (10) nach einem beliebigen der vorhergehenden Ansprüche, die ein an der Abdeckung (12) befestigtes Trägerelement (38) aufweist, wobei jede Platte (30, 34) der Rückenlehnen von diesem Trägerelement (38) abgestützt wird.
     
    4. Anordnung (10) nach Anspruch 3, bei der das Trägerelement (38) an einer Fläche (39) der Abdeckung (12) angeordnet ist, die sich zwischen den beiden Sitzen (22, 24) erstreckt.
     
    5. Anordnung (10) nach Anspruch 4, bei der die Fläche (39) koplanar mit der Sitzfläche (20) mindestens eines (24) der Sitze ist.
     
    6. Anordnung (10) nach einem beliebigen der vorhergehenden Ansprüche, bei der jede Platte (30, 34) der Rückenlehnen eine Komfortverkleidung (42) aufweist.
     
    7. Anordnung (10) nach Anspruch 6, bei der die Rückenlehne (26) mindestens eines der Sitze (22) ein unteres Teil (28) aufweist, das sich in der Verlängerung des oberen Teils (30) erstreckt, wobei sich die Komfortverkleidung (42) zumindest über einen Bereich des unteren Teils (28) erstreckt.
     


    Claims

    1. Assembly (10) of seats for a railway vehicle, comprising a cover (12) which partially covers a bogie box (14), said cover (12) forming seat bases (18, 20) of two seats (22, 24) arranged in opposite directions, wherein each seat (22, 24) comprises a back (26, 32) comprising an upper portion (30, 34) formed by a respective panel attached to the cover (12), characterised in that the back (26) of at least one of the seats (22) comprises a lower portion (28) extending as a continuation of the upper portion (30), said lower portion (28) being formed by the cover (12).
     
    2. Assembly (10) according to claim 1, comprising at least one horizontal bar (36) extending between the panels (30, 34) of the backs (26, 32) of the two seats (22, 24) arranged in opposite directions.
     
    3. Assembly (10) according to any one of the preceding claims, comprising a support member (38) attached to the cover (12), each back panel (30, 34) being carried by said support member (38).
     
    4. Assembly (10) according to claim 3, wherein the support member (38) is arranged on a surface (39) of the cover (12) extending between the two seats (22, 24).
     
    5. Assembly (10) according to claim 4, wherein the surface (39) is coplanar with the seat base (20) of at least one (24) of the seats.
     
    6. Assembly (10) according to any one of the preceding claims, wherein each back panel (30, 34) comprises a comfort covering (42).
     
    7. Assembly (10) according to claim 6, wherein the back (26) of at least one of the seats (22) comprises a lower portion (28) extending as a continuation of the upper portion (30), the comfort covering (42) extending at least over a region of the lower portion (28).
     




    Dessins








    Références citées

    RÉFÉRENCES CITÉES DANS LA DESCRIPTION



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