(19)
(11)EP 3 319 843 B1

(12)EUROPEAN PATENT SPECIFICATION

(45)Mention of the grant of the patent:
10.06.2020 Bulletin 2020/24

(21)Application number: 16739649.8

(22)Date of filing:  05.07.2016
(51)International Patent Classification (IPC): 
B60R 21/201(2011.01)
B25B 23/14(2006.01)
B60R 21/207(2006.01)
B60R 21/216(2011.01)
(86)International application number:
PCT/US2016/040940
(87)International publication number:
WO 2017/007748 (12.01.2017 Gazette  2017/02)

(54)

MISTAKE PROOF BRACKETS FOR INSTALLATION OF SEAT TRIM COVER AIRBAG STRIP TO A SEAT FRAME

FEHLERSICHERE KLAMMERN ZUR INSTALLATION EINES SITZBEZUG-AIRBAGSTREIFENS AN EINEM SITZGESTELL

SUPPORTS DÉTROMPEURS POUR INSTALLATION DE BANDE DE COUSSIN DE SÉCURITÉ GONFLABLE DE GARNITURE DE SIÈGE SUR UN CADRE DE SIÈGE


(84)Designated Contracting States:
AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

(30)Priority: 07.07.2015 US 201562189239 P

(43)Date of publication of application:
16.05.2018 Bulletin 2018/20

(73)Proprietor: Toyota Boshoku America, Inc.
Novi, Michigan 48377 (US)

(72)Inventors:
  • KNOEBEL, Alice
    Royal Oak, Michigan 48067 (US)
  • KINSMAN, Blair
    Guelph, Ontario N1C 1E3 (CA)
  • GAUDREAULT, Eric
    Elora, Ontario N0B 1S0 (CA)

(74)Representative: Rankin, Douglas 
Marks & Clerk LLP Aurora 120 Bothwell Street
Glasgow G2 7JS
Glasgow G2 7JS (GB)


(56)References cited: : 
JP-A- 2000 313 302
US-A1- 2009 001 783
JP-A- 2007 045 262
  
      
    Note: Within nine months from the publication of the mention of the grant of the European patent, any person may give notice to the European Patent Office of opposition to the European patent granted. Notice of opposition shall be filed in a written reasoned statement. It shall not be deemed to have been filed until the opposition fee has been paid. (Art. 99(1) European Patent Convention).


    Description

    BACKGROUND OF THE INVENTION



    [0001] Airbag strap brackets are attached to a metal seat frame by a stud. The stud is attached on one side of the seat frame, and two airbag strap brackets are attached by the stud on the opposite side of the seat frame. Two straps pass through slots in the airbag strap brackets to direct the deployment of the airbag.

    [0002] When attaching the airbag strap brackets to the seat frame, it is possible that a seat assembly operator could forget to install one or more of the airbag strap brackets. If this occurs, it can be difficult to detect because the brackets are hidden from view in a fully assembled seat.

    [0003] In a prior system, a torque monitoring system has been used to determine if one or more airbag strap brackets are missing. However, the torque monitoring system can only determine an error if the nut that attaches the airbag strap brackets is not installed. The prior system cannot detect if one or both of the airbag strap brackets are not installed. JP 2007/045262 A ("Toyota Motor Corp") discloses a device and method to rupture a seat back skin even if there is variation in a deployment direction of an air bag element at the time of actuation of the air bag device. It discloses a seat frame including a stud hole; a first airbag strap bracket, a second airbag strap bracket including a bracket hole, wherein both airbag strap brackets are located on one side of the seat frame wherein a fastener is attached to both airbag strap brackets and to the seat frame.

    SUMMARY OF THE INVENTION



    [0004] In a featured embodiment, an airbag bracket assembly includes a seat frame including a stud hole, a first bracket, and a second bracket including a bracket hole. The first bracket is located on one side of the seat frame, and the second bracket is located on an opposing side of the seat frame. A fastener is attached to the first bracket. The fastener is received in the stud hole and the bracket hole.

    [0005] In another embodiment according to the previous embodiment, the first bracket and the second bracket are made of metal.

    [0006] In another embodiment according to any of the previous embodiments, the seat frame includes a first hole and a second hole each located on opposing sides of the stud hole. The first bracket includes a first tab and a second tab each on opposing sides of the fastener. The first tab is received in the first hole of the seat frame and the second tab is received in the second hole of the seat frame to prevent rotation of the first bracket.

    [0007] In another embodiment according to any of the previous embodiments, the first bracket includes a first slot and the second bracket includes a second slot that each receive a strap of an airbag.

    [0008] In another embodiment according to any of the previous embodiments, the second bracket includes a first recess and a second recess that provide stiffness and thickness to the second bracket. The first recess and the second recess are on opposing sides of the bracket hole.

    [0009] In another embodiment according to any of the previous embodiments, the fastener includes a threaded body and a head. The threaded body of the fastener is received in the stud hole of the seat frame and the bracket hole of the second bracket, and the head contacts the first bracket.

    [0010] In another embodiment according to any of the previous embodiments, a threaded nut is attached to the threaded body of the fastener to secure the first bracket and the second bracket to the seat frame, and the threaded nut contacts the second bracket.

    [0011] In another featured embodiment, an airbag bracket assembly includes a seat frame including a stud hole. The seat frame includes a first hole and a second hole each located on opposing sides of the stud hole. The first bracket includes a first tab and a second tab each on opposing sides of the fastener. The first tab is received in the first hole of the seat frame and the second tab is received in the second hole of the seat frame to prevent rotation of the first bracket. A second bracket includes a bracket hole. The first bracket is located on one side of the seat frame, and the second bracket is located on an opposing side of the seat frame. A fastener is attached to the first bracket. The fastener includes a threaded body and a head. The threaded body of the fastener is received in the stud hole of the seat frame and the bracket hole of the second bracket, and the head contacts the first bracket. A threaded nut is attached to the threaded body of the fastener to secure the first bracket and the second bracket to the seat frame, wherein the threaded nut contacts the second bracket.

    [0012] In another embodiment according to the previous embodiment, the first bracket and the second bracket are made of metal.

    [0013] In another embodiment according to any of the previous embodiments, the first bracket includes a first slot and the second bracket includes a second slot that each receive a strap of an airbag.

    [0014] In another embodiment according to any of the previous embodiments, the second bracket includes a first recess and a second recess that provide stiffness and thickness to the second bracket. The first recess and the second recess are on opposing sides of the bracket hole.

    [0015] In another featured embodiment, a method of determining if an airbag bracket assembly is assembly properly includes locating a first bracket on a first side of a seat frame and locating a second bracket on a second opposing side of the seat frame. The method includes the steps of poisoning a through a stud hole in the seat frame and the bracket hole in the second bracket. A socket is employed to attach a threaded nut to the fastener to secure the airbag bracket assembly together.

    [0016] In another embodiment according to the previous embodiment, includes the steps of inserting a first tab and a second tab of the first bracket into a first hole and a second hole, respectively, of the seat frame. The first hole and the second hole are each located on opposing sides of the stud hole.

    [0017] In another embodiment according to any of the previous embodiments, the fastener includes a threaded body and a head. The threaded body of the fastener is received in the stud hole of the seat frame and the bracket hole of the second bracket. The head contacts the first bracket. The threaded nut contacts the second bracket.

    [0018] In another embodiment according to any of the previous embodiments, the socket includes a socket portion having a socket upper surface and socket walls and the threaded nut includes a nut upper surface and nut walls.

    [0019] In another embodiment according to any of the previous embodiments, the socket upper surface of the socket engages or is proximate to the nut upper surface of the threaded nut and the socket walls of the socket engage the nut walls of the threaded nut when the airbag bracket assembly is properly assembled, and rotation of the socket rotates the threaded nut to secure the airbag bracket assembly together.

    [0020] In another embodiment according to any of the previous embodiments, the socket upper surface of the socket engages a surface of a threaded body of the fastener when the airbag bracket assembly is improperly assembled, and the socket walls of the socket do not engage the nut walls of the threaded nut to prevent assembly of the airbag bracket assembly.

    BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS



    [0021] Other advantages of the present invention can be understood by reference to the following detailed description when considered in connection with the accompanying drawings wherein:

    Figure 1 illustrates a perspective exploded view of a seat frame and two airbag strap brackets;

    Figure 2 illustrates a cross-sectional side view of the airbag strap brackets installed on the seat frame and installed correctly;

    Figure 3 illustrates a socket of a custom tool used to reach torque and determine proper assembly; and

    Figure 4 illustrates a cross-sectional side view of the airbag strap brackets installed on the seat frame and installed incorrectly.


    DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS



    [0022] Figure 1 illustrates an assembly 10 including a seat frame 12, a first airbag strap bracket 14 and a second airbag strap bracket 16. The first airbag strap bracket 14 and the second airbag strap bracket 16 are made of metal. A stud 18 is attached to the first airbag strap bracket 14. In one example, the stud 18 is attached to the first airbag strap bracket 14 by welding, staking or riveting. The seat frame 12 includes a stud hole 20 that receives the stud 18. The seat frame 12 also includes a holes 22 on each opposing side of the stud hole 20.

    [0023] The first airbag strap bracket 14 includes tabs 24 that extend towards the seat frame 12. The tabs 24 are each received in one of the holes 22 to prevent rotation of the first airbag strap bracket 14 and are located on opposing sides of the second airbag strap bracket 16 once assembled. The first airbag strap bracket 14 includes a hole 26 in which the stud 18 is located. The first airbag strap bracket 14 includes a longitudinal slot 28 that receives a strap (not shown) that secures an airbag (not shown).

    [0024] The second airbag strap bracket 16 includes recessed areas 30 that provide stiffness and add thickness to the second airbag strap bracket 16. The second airbag strap bracket 16 includes a hole 32 that receives the stud 18. In one example, the second airbag strap bracket 16 includes two recessed areas 30, and one recessed area 30 is located on each opposing side of the hole 32. The second airbag strap bracket 16 also includes a longitudinal slot 34 that receives a strap (not shown) that also secures the airbag.

    [0025] Figure 2 illustrates the assembly 10 when properly assembled. The stud 18 includes a threaded body 36 and a head 38. The threaded body 36 of the stud 18 is received in the hole 26 of the first airbag strap bracket 14, and the head 38 contacts the first airbag strap bracket 14. The threaded body 36 of the stud 18 is located in the stud hole 20 of the seat frame 12 and the hole 32 of the second airbag strap bracket 16. Once assembled, an internally threaded nut 40 is placed on the threaded body 36 of the stud 18 and rotated in place to secure the assembly 10 together. The internally threaded nut 40 includes a passage 42 that extends through an entirety of the threaded nut 40. That is, the threaded nut 40 is not a cap nut. In one example, the threaded nut 40 is a hex nut.

    [0026] As further shown in Figure 3, a custom tool including a socket 44 is used to determine if the assembly 10 is assembled properly and to determine if torque can be reached. The socket 44 includes a recess 46 that receives a tool (not shown) and a socket portion 48 that engages an external surface 50 of the internally threaded nut 40. When the assembly 10 is properly assembled, an upper surface 52 of the socket portion 48 engages or is proximate to a surface 54 of the internally threaded nut 40 (or bottoms out on the internally threaded nut 40), allowing an internal wall 56 of the socket portion 48 to engage the external surface 50 of the internally threaded nut 40. The internally threaded nut 40 surrounds the threaded body 36 of the stud 18. In one example, the internally threaded nut 40 surrounds a surface 54 of the threaded body 36 that is opposite to the head 38. As the socket 44 is turned by the custom tool, torque can be reached, indicating that the assembly 10 is properly assembly with both airbag strap brackets 14 and 16 properly installed. Once assembled, the first airbag strap bracket 14 and the second airbag strap bracket 16 are located on opposing sides of the seat frame 12.

    [0027] Figure 4 illustrates the assembly 10 when improperly assembled, and the second airbag strap bracket 16 is missing from the assembly 10. The threaded body 36 of the stud 18 is received in the hole 26 of the first airbag strap bracket 14, and the first airbag strap bracket 14 contacts the head 38. The threaded body 36 of the stud 18 passes through the stud hole 20 of the seat frame 12. The second airbag strap bracket 16 is missing from the assembly 10. The internally threaded nut 40 is placed on the assembly 10. When the assembly 10 is improperly assembled in this manner, the upper surface 52 of the socket portion 48 of the socket 44 bottoms out on the surface 54 of the threaded body 36 of the stud 18, preventing the internal wall 56 of the socket portion 48 from engaging the external surface 50 of the internally threaded nut 40. The torque cannot be reached, indicating that the assembly 10 is not properly installed and that one of the airbag strap brackets 14 and 16 are missing, preventing improper assembly and installation. This allows the operator to then fix the issue and properly install the components.


    Claims

    1. An airbag bracket assembly (10) comprising:

    a seat frame (12) including a stud hole (20);

    a first airbag strap bracket (14);

    a second airbag strap bracket (16) including a bracket hole (32), wherein the first airbag strap bracket (14) is located on one side of the seat frame (12), and the second airbag strap bracket (16) is located on an opposing side of the seat frame (12); and

    a fastener (18) attached to the first airbag strap bracket (14), wherein the fastener (18) is received in the stud hole (20) and the bracket hole (26).


     
    2. The airbag bracket assembly (10) as recited in claim 1 or claim 8 wherein the first airbag strap bracket (14) and the second airbag strap bracket (16) are made of metal.
     
    3. The airbag bracket assembly (10) as recited in claim 1 wherein the seat frame (12) includes a first hole (22) and a second hole (22) each located on opposing sides of the stud hole (20), the first airbag strap bracket (14) includes a first tab (24) and a second tab (24) each on opposing sides of the fastener (18), and the first tab (24) is received in the first hole (22) of the seat frame (12) and the second tab (24) is received in the second hole (22) of the seat frame (12) to prevent rotation of the first airbag strap bracket (14).
     
    4. The airbag bracket assembly (10) as recited in claim 1 or claim 8 wherein the first airbag strap bracket (14) includes a first slot (28) and the second airbag strap bracket (16) includes a second slot (34) that each receive a strap of an airbag.
     
    5. The airbag bracket assembly (10) as recited in claim 1 wherein the second airbag strap bracket (16) includes a first recessed area (30) and a second recessed area that provide stiffness and thickness to the second airbag strap bracket (16), and the first recessed area (30) and the second recessed area are on opposing sides of the bracket hole (32).
     
    6. The airbag bracket assembly (10) as recited in claim 1 wherein the fastener (18) includes a threaded body (36) and a head (38), and the threaded body (36) of the fastener (18) is received in another bracket hole (26) of the first airbag strap bracket (14), the stud hole (20) of the seat frame (12), and the bracket hole (32) of the second airbag strap bracket (16), and the head (38) contacts the first airbag strap bracket (14).
     
    7. The airbag bracket assembly (10) as recited in claim 6 wherein a threaded nut (40) is attached to the threaded body (36) of the fastener (18) to secure the first airbag strap bracket (14) and the second airbag strap bracket (16) to the seat frame (12), and the threaded nut (40) contacts the second airbag strap bracket (16).
     
    8. The airbag bracket assembly (10) as recited in claim 1 wherein::

    the seat frame (12) includes a first hole (22) and a second hole (22) each located on opposing sides of the stud hole (20); and

    a threaded nut (40) attached to the threaded body (36) of the fastener (18) to secure the first airbag strap bracket (14) and second airbag strap bracket (16) to the seat frame (12), wherein the threaded nut (40) contacts the second airbag strap bracket (16);

    wherein the first airbag strap bracket (14) includes a first tab (24) and a second tab (24) each on opposing sides of a fastener (18), and the first tab (24) is received in the first hole (22) of the seat frame (12) and the second tab (24) is received in the second hole (22) of the seat frame (12) to prevent rotation of the first airbag strap bracket (14),

    the fastener (18) attached to the first airbag strap bracket (14), wherein the fastener (18) includes a threaded body (36) and a head (38), and the threaded body (36) of the fastener (18) is received in the stud hole (20) of the seat frame (12) and the bracket hole (34) of the second airbag strap bracket (16), and the head (38) contacts the first airbag strap bracket (14).


     
    9. The airbag bracket assembly (10) as recited in claim 8 wherein the second airbag strap bracket (16) includes a first recessed area (30) and a second recessed area that provide stiffness and thickness to the second airbag strap bracket (16), and the first recessed area (30) and the second recessed area are on opposing sides of the airbag strap bracket hole (32).
     
    10. A method of determining if an airbag bracket assembly (10) according to claim 1 is assembled properly, the method comprising the steps of:

    locating a first airbag strap bracket (14) on a first side of a seat frame (12);

    locating a second airbag strap bracket (16) on a second opposing side of the seat frame (12),

    positioning a fastener (18) through a stud hole (20) in the seat frame (12) and the airbag strap bracket hole (32) in the second airbag strap bracket (16); and

    employing a socket (44) to attach a threaded nut (40) to the fastener (18) to secure the airbag bracket assembly (10) together.


     
    11. The method as recited in claim 10 including the steps of inserting a first tab (24) and a second tab (24) of the first airbag strap bracket (14) into a first hole (22) and a second hole (22), respectively, of the seat frame (12), wherein the first hole (22) and the second hole (22) are each located on opposing sides of the stud hole (20).
     
    12. The method as recited in claim 10 wherein the fastener (18) includes a threaded body (36) and a head (38), and the threaded body (36) of the fastener (18) is received in the stud hole (20) of the seat frame (12) and the bracket hole (32) of the second airbag strap bracket (16), the head (38) contacts the first airbag strap bracket (14), and the threaded nut (40) contacts the second airbag strap bracket (16).
     
    13. The method as recited in claim 10 wherein the socket (44) includes a socket portion (48) having a socket upper surface (52) and socket walls (56) and the threaded nut (40) includes a nut upper surface (54) and nut walls (50).
     
    14. The method as recited in claim 13 wherein the socket upper surface (52) of the socket (44) engages or is proximate to the nut upper surface (54) of the threaded nut (40), and the socket walls (56) of the socket (44) engage the nut walls (50) of the threaded nut (40) when the airbag bracket assembly (10) is properly assembled, and rotation of the socket rotates the threaded nut (40) to secure the airbag bracket assembly (10) together.
     
    15. The method as recited in claim 13 wherein the socket upper surface (52) of the socket (44) engages a surface of a threaded body (36) of the fastener (18) when the airbag bracket assembly (10) is improperly assembled, and the socket walls (56) of the socket (44) do not engage the nut walls (50) of the threaded nut (40) to prevent assembly of the airbag bracket assembly (10).
     


    Ansprüche

    1. Airbag-Halterbaugruppe (10), die Folgendes umfasst:

    einen Sitzrahmen (12), der ein Bolzenloch (20) einschließt,

    einen ersten Airbag-Gurthalter (14),

    einen zweiten Airbag-Gurthalter (16), der ein Halterloch (32) einschließt, wobei der erste Airbag-Gurthalter (14) auf einer Seite des Sitzrahmens (12) angeordnet ist und der zweite Airbag-Gurthalter (16) auf einer entgegengesetzten Seite des Sitzrahmens (12) angeordnet ist, und

    ein Befestigungselement (18), das an dem ersten Airbag-Gurthalter (14) befestigt ist, wobei das Befestigungselement (18) in dem Bolzenloch (20) und dem Halterloch (26) aufgenommen wird.


     
    2. Airbag-Halterbaugruppe (10) nach Anspruch 1, wobei der erste Airbag-Gurthalter (14) und der zweite Airbag-Gurthalter (16) aus Metall hergestellt sind.
     
    3. Airbag-Halterbaugruppe (10) nach Anspruch 1, wobei der Sitzrahmen (12) ein erstes Loch (22) und ein zweites Loch (22) einschließt, die jeweils auf entgegengesetzten Seiten des Bolzenlochs (20) angeordnet sind, wobei der erste Airbag-Gurthalter (14) eine erste Lasche (24) und eine zweite Lasche (24) jeweils auf gegenüberliegenden Seiten des Befestigungselements (18) einschließt und die erste Lasche (24) in dem ersten Loch (22) des Sitzrahmens (12) aufgenommen wird und die zweite Lasche (24) in dem zweiten Loch (22) des Sitzrahmens (12) aufgenommen wird, um eine Drehung des ersten Airbag-Gurthalters (14) zu verhindern.
     
    4. Airbag-Halterbaugruppe (10) nach Anspruch 1 oder Anspruch 8, wobei der erste Airbag-Gurthalter (14) einen ersten Schlitz (28) einschließt und der zweite Airbag-Gurthalter (16) einen zweiten Schlitz (34) einschließt, die jeweils einen Gurt eines Airbags aufnehmen.
     
    5. Airbag-Halterbaugruppe (10) nach Anspruch 1, wobei der zweite Airbag-Gurthalter (16) einen ersten eingezogenen Bereich (30) und einen zweiten eingezogenen Bereich einschließt, die dem zweiten Airbag-Gurthalter (16) Steifigkeit und Dicke verleihen, und sich der erste eingezogene Bereich (30) und der zweite eingezogene Bereich auf entgegengesetzten Seiten des Halterlochs (32) befinden.
     
    6. Airbag-Halterbaugruppe (10) nach Anspruch 1, wobei das Befestigungselement (18) einen mit Gewinde versehenen Körper (36) und einen Kopf (38) einschließt und der mit Gewinde versehene Körper (36) des Befestigungselements (18) in einem anderen Halterloch (26) des ersten Airbag-Gurthalters (14), dem Bolzenloch (20) des Sitzrahmens (12) und dem Halterloch (32) des zweiten Airbag-Gurthalters (16) aufgenommen wird und der Kopf (38) den ersten Airbag-Gurthalter (14) berührt.
     
    7. Airbag-Halterbaugruppe (10) nach Anspruch 6, wobei eine mit Gewinde versehene Mutter (40) an dem mit Gewinde versehenen Körper (36) des Befestigungselements (18) befestigt ist, um den ersten Airbag-Gurthalter (14) und den zweiten Airbag-Gurthalter (16) an dem Sitzrahmen (12) zu befestigen, und die mit Gewinde versehene Mutter (40) den zweiten Airbag-Gurthalter (16) berührt.
     
    8. Airbag-Halterbaugruppe (10) nach Anspruch 1, wobei:

    der Sitzrahmen (12) ein erstes Loch (22) und ein zweites Loch (22) einschließt, die jeweils auf entgegengesetzten Seiten des Bolzenlochs (20) angeordnet sind, und

    eine mit Gewinde versehene Mutter (40) an dem mit Gewinde versehenen Körper (36) des Befestigungselements (18) befestigt ist, um den ersten Airbag-Gurthalter (14) und den zweiten Airbag-Gurthalter (16) an dem Sitzrahmen (12) zu befestigen, wobei die mit Gewinde versehene Mutter (40) den zweiten Airbag-Gurthalter (16) berührt,

    wobei der erste Airbag-Gurthalter (14) eine erste Lasche (24) und eine zweite Lasche (24) jeweils auf gegenüberliegenden Seiten eines Befestigungselements einschließt und die erste Lasche (24) in dem ersten Loch (22) des Sitzrahmens (12) aufgenommen wird und die zweite Lasche (24) in dem zweiten Loch (22) des Sitzrahmens (12) aufgenommen wird, um eine Drehung des ersten Airbag-Gurthalters (14) zu verhindern,

    das Befestigungselement (18) an dem ersten Airbag-Gurthalter (14) befestigt ist, wobei das Befestigungselement (18) einen mit Gewinde versehenen Körper (36) und einen Kopf (38) einschließt und der mit Gewinde versehene Körper (36) des Befestigungselements (18) in dem Bolzenloch (20) des Sitzrahmens (12) und dem Halterloch (34) des zweiten Airbag-Gurthalters (16) aufgenommen wird und der Kopf (38) den ersten Airbag-Gurthalter (14) berührt.


     
    9. Airbag-Halterbaugruppe (10) nach Anspruch 8, wobei der zweite Airbag-Gurthalter (16) einen ersten eingezogenen Bereich (30) und einen zweiten eingezogenen Bereich einschließt, die dem zweiten Airbag-Gurthalter (16) Steifigkeit und Dicke verleihen, und sich der erste eingezogene Bereich (30) und der zweite eingezogene Bereich auf entgegengesetzten Seiten des Airbag-Gurthalterlochs (32) befinden.
     
    10. Verfahren zum Feststellen, ob eine Airbag-Halterbaugruppe (10) nach Anspruch 1 richtig zusammengebaut ist, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst:

    Anordnen eines ersten Airbag-Gurthalters (14) auf einer ersten Seite eines Sitzrahmens (12),

    Anordnen eines zweiten Airbag-Gurthalters (16) auf einer zweiten entgegengesetzten Seite des Sitzrahmens (12),

    Positionieren eines Befestigungselements (18) durch ein Bolzenloch (20) in dem Sitzrahmen (12) und das Airbag-Gurthalterloch (32) in dem zweiten Airbag-Gurthalter (16); und

    Benutzen einer Fassung (44), um eine mit Gewinde versehene Mutter (40) an dem Befestigungselement (18) zu befestigen, um die Airbag-Halterbaugruppe (10) zusammenzubauen.


     
    11. Verfahren nach Anspruch 10, das die Schritte des Einsetzens einer ersten Lasche (24) und einer zweiten Lasche (24) des ersten Airbag-Gurthalters (14) jeweils in ein erstes Loch (2) beziehungsweise ein zweites Loch (22) des Sitzrahmens (12) einschließt, wobei das erste Loch (22) und das zweite Loch (22) jeweils auf entgegengesetzten Seiten des Bolzenlochs (20) angeordnet sind.
     
    12. Verfahren nach Anspruch 10, wobei das Befestigungselement (18) einen mit Gewinde versehenen Körper (36) und einen Kopf (38) einschließt und der mit Gewinde versehene Körper (36) des Befestigungselements (18) in dem Bolzenloch (20) des Sitzrahmens (12) und dem Halterloch (32) des zweiten Airbag-Gurthalters (16) aufgenommen wird, wobei der Kopf (38) den ersten Airbag-Gurthalter (14) berührt und die mit Gewinde versehene Mutter (40) den zweiten Airbag-Gurthalter (16) berührt.
     
    13. Verfahren nach Anspruch 10, wobei die Fassung (44) einen Fassungsabschnitt (48) einschließt, der eine obere Fassungsfläche (52) und Fassungswände (56) aufweist, und die mit Gewinde versehene Mutter (40) eine obere Mutternfläche (54) und Muttemwände (50) einschließt.
     
    14. Verfahren nach Anspruch 13, wobei die obere Fassungsfläche (52) der Fassung (44) die obere Mutternfläche (54) der mit Gewinde versehenen Mutter (40) in Eingriff nimmt oder derselben nahe ist und die Fassungswände (56) der Fassung (44) die Muttemwände (50) der mit Gewinde versehenen Mutter (40) in Eingriff nehmen, wenn die Airbag-Halterbaugruppe (10) richtig zusammengebaut wird, und eine Drehung der Fassung die mit Gewinde versehene Mutter (40) dreht, um die Airbag-Halterbaugruppe (10) aneinander zu befestigen.
     
    15. Verfahren nach Anspruch 13, wobei die obere Fassungsfläche (52) der Fassung (44) eine Oberfläche eines mit Gewinde versehenen Körpers (36) des Befestigungselements (18) in Eingriff nehmen, wenn die Airbag-Halterbaugruppe (10) nicht richtig zusammengebaut wird, und die Fassungswände (56) der Fassung (44) die Mutternwände (50) der mit Gewinde versehenen Mutter (40) nicht in Eingriff nehmen, um ein Zusammenbauen der Airbag-Halterbaugruppe (10) zu verhindern.
     


    Revendications

    1. Ensemble de support de coussin gonflable (10), comprenant :

    un châssis de siège (12) incluant un trou de goujon (20) ;

    un premier support de la sangle du coussin gonflable (14) ;

    un deuxième support de la sangle du coussin gonflable (16) incluant un trou de support (32), dans lequel le premier support de la sangle du coussin gonflable (14) est agencé sur un côté du châssis du siège (12), le deuxième support de la sangle du coussin gonflable (16) étant agencé sur un côté opposé du châssis du siège (12) ; et

    un moyen de fixation (18) fixé sur le premier support de la sangle du coussin gonflable (14), dans lequel le moyen de support (18) est reçu dans le trou de goujon (20) et le trou du support (26).


     
    2. Ensemble de support de coussin gonflable (10) selon la revendication 1, dans lequel le premier support de la sangle du coussin gonflable (14) et le deuxième support de la sangle du coussin gonflable (16) sont composés de métal.
     
    3. Ensemble de support de coussin gonflable (10) selon la revendication 1, dans lequel le châssis du siège (12) inclut un premier trou (22) et un deuxième trou (22), agencés chacun sur des côtés opposés du trou de goujon (20), le premier support de la sangle du coussin gonflable (14) incluant une première languette (24) et une deuxième languette (24), agencées chacune sur des côtés opposés du moyen de fixation (18), la première languette (24) étant reçue dans le premier trou (22) du châssis du siège (12) et la deuxième languette (24) étant reçue dans le deuxième trou (22) du châssis du siège (12) pour empêcher la rotation du premier support de la sangle du coussin gonflable (14).
     
    4. Ensemble de support de coussin gonflable (10) selon les revendications 1 ou 8, dans lequel le premier support de la sangle du coussin gonflable (14) inclut une première fente (28), le deuxième support de la sangle du coussin gonflable (16) incluant une deuxième fente (34) recevant chacune une sangle d'un coussin gonflable.
     
    5. Ensemble de support de coussin gonflable (10) selon la revendication 1, dans lequel le deuxième support de la sangle du coussin gonflable (16) inclut une première zone évidée (30) et une deuxième zone évidée conférant une rigidité et une épaisseur au deuxième support de la sangle du coussin gonflable (16), la première zone évidée (30) et la deuxième zone évidée étant agencées sur des côtés opposés du trou du support (32).
     
    6. Ensemble de support de coussin gonflable (10) selon la revendication 1, dans lequel le moyen de fixation (18) inclut un corps fileté (36) et une tête (38), le corps fileté (36) du moyen de fixation (18) étant reçu dans un autre trou du support (26) du premier support de la sangle du coussin gonflable (14), le trou de goujon (20) du châssis du siège (12), et le trou du support (32) du deuxième support de la sangle du coussin gonflable (16), la tête (38) contactant le premier support de la sangle du coussin gonflable (14).
     
    7. Ensemble de support de coussin gonflable (10) selon la revendication 6, dans lequel un écrou fileté (40) est fixé sur le corps fileté (36) du moyen de fixation (18) pour fixer le premier support de la sangle du coussin gonflable (14) et le deuxième support de la sangle du coussin gonflable (16) sur le châssis du siège (12), l'écrou fileté (40) contactant le deuxième support de la sangle du coussin gonflable (16).
     
    8. Ensemble de support de coussin gonflable (10) selon la revendication 1, dans lequel :

    le châssis du siège (12) inclut un premier trou (22) et un deuxième trou (22), agencés chacun sur des côtés opposés du trou de goujon (20) ; et

    un écrou fileté (40) est fixé sur le corps fileté (36) du moyen de fixation (18) pour fixer le premier support de la sangle du coussin gonflable (14) et le deuxième support de la sangle du coussin gonflable (16) sur le châssis du siège (12), l'écrou fileté (40) contactant le deuxième support de la sangle du coussin gonflable (16) ;

    dans lequel le premier support de la sangle du coussin gonflable (14) inclut une première languette (24) et une deuxième languette (24), agencées chacune sur des côtés opposés d'un moyen de fixation (18), la première languette (24) étant reçue dans le premier trou (22) du châssis du siège (12) et la deuxième languette (24) étant reçue dans le deuxième trou (22) du châssis du siège (12) pour empêcher la rotation du premier support de la sangle du coussin gonflable (14) ;

    le moyen de fixation (18) étant fixé sur le premier support de la sangle du coussin gonflable (14), dans lequel le moyen de fixation (18) inclut un corps fileté (36) et une tête (38), le corps fileté (36) du moyen de fixation (18) étant reçu dans le trou de goujon (20) du châssis du siège (12) et le trou du support (34) du deuxième support de la sangle du coussin gonflable (16), et la tête (38) contactant le premier support de la sangle du coussin gonflable (14).


     
    9. Ensemble de support de coussin gonflable (10) selon la revendication 8, dans lequel le deuxième support de la sangle du coussin gonflable (16) inclut une première zone évidée (30) et une deuxième zone évidée conférant une rigidité et une épaisseur au deuxième support de la sangle du coussin gonflable (16), la première zone évidée (30) et la deuxième zone évidée étant agencées sur des côtés opposés du trou du support de la sangle du coussin gonflable (32).
     
    10. Procédé de détermination de l'assemblage approprié d'un ensemble de support de coussin gonflable (10) selon la revendication 1, le procédé comprenant les étapes ci-dessous :

    mise en place d'un premier support de la sangle du coussin gonflable (14) sur un premier côté d'un châssis du siège (12) ;

    mise en place d'un deuxième support de la sangle du coussin gonflable (16) sur un deuxième côté opposé du châssis du siège (12) ;

    positionnement d'un moyen de fixation (18) à travers un trou de goujon (20) dans le châssis du siège (12) et le trou du support de la sangle du coussin gonflable (32) dans le deuxième support de la sangle du coussin gonflable (16) ; et

    utilisation d'une douille (44) pour fixer un écrou fileté (40) sur le moyen de fixation (18) afin d'assurer l'assemblage de l'ensemble de support de coussin gonflable.


     
    11. Procédé selon la revendication 10, incluant les étapes d'insertion respective d'une première languette (24) et d'une deuxième languette (24) du premier support de la sangle du coussin gonflable (14) dans un premier trou (22) et un deuxième trou (22) du châssis du siège (12), le premier trou (22) et le deuxième trou (22) étant chacun agencés sur des côtés opposés du trou de goujon (20).
     
    12. Procédé selon la revendication 10, dans lequel le moyen de fixation (18) inclut un corps fileté (36) et une tête (38), le corps fileté (36) du moyen de fixation (18) étant reçu dans le trou de goujon (20) du châssis du siège 12) et le trou du support (32) du deuxième support de la sangle du coussin gonflable (16), la tête contactant le premier support de la sangle du coussin gonflable (14), et l'écrou fileté (40) contactant le deuxième support de la sangle du coussin gonflable (16).
     
    13. Procédé selon la revendication 10, dans lequel la douille (44) inclut une partie de douille (48) comportant une surface de douille supérieure (52) et des parois de douille (56), l'écrou fileté (40) incluant une surface d'écrou supérieure (54) et des parois d'écrou (50).
     
    14. Procédé selon la revendication 13, dans lequel la surface de douille supérieure (52) de la douille (44) s'engage dans la surface d'écrou supérieure (54) de l'écrou fileté (40) ou est proche de celle-ci, les parois de douille (56) de la douille s'engageant dans les parois d'écrou (50) de l'écrou fileté (40) lorsque l'ensemble de support du coussin gonflable (10) est assemblé de manière appropriée, la rotation de la douille entraînant la rotation de l'écrou fileté (40) pour assurer l'assemblage de l'ensemble de support du coussin gonflable (10).
     
    15. Procédé selon la revendication 13, dans lequel la surface de douille supérieure (52) de la douille (44) s'engage dans une surface du corps fileté (36) du moyen de fixation (18) lorsque l'ensemble de support du coussin gonflable (10) est assemblé de manière non appropriée, les parois de douille (56) de la douille (44) ne s'engageant pas dans les parois d'écrou (50) de l'écrou fileté (40) pour empêcher l'assemblage de l'ensemble de support du coussin gonflable (10).
     




    Drawing








    Cited references

    REFERENCES CITED IN THE DESCRIPTION



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