[0001] La présente invention a pour objet un dispositif d'allumage électronique dont le
but est d'activer la combustion en apportant dans la chambre de combustion une décharge
formée de multiétincelles haute-fréquence ozonisantes pendant tout le temps de l'ouverture
des rupteurs permettant ainsi de tirer la quintessence du pouvoir énergétique du mélange
air-essence réduisant considérablement la consommation du carburant et diminuant la
pollution atmosphérique.
[0002] On connait déjà des installations d'allumage électrique dont l'étincelle d'allumage
entre les électrodes des bougies est obtenue par l'interruption brusque d'un courant
continu dans l'enroulement primaire d'une bobine d'allumage. Ce système permet d'obtenir
qu'une seule étincells à la fois et de ce fait la combustion s'éffectue de façon plus
ou moins complète.
[0003] La forme d'exécution du dispositif selon l'inventac. est décrite ci-après à l'aide
de deux dessins. La figure 1 est une vue générale du dispositif an coupe
[0004] La figure 2 est un schéma de principe du modul électronique
homogène de la figure 1 est un transformateau largement colould pour résister aux
courants de frites internes et externes, il est enrobé dans une résine solide à haut
pouvoir isolant 1 et est renfermé dans une carcasse en alliage d'aluminium 2 munie
d'fillettes pour activer son refroidissement., A la partie supérieure de l'ensemble
est serti un mandrin de sortie à haut pouvoir isolant 3 dans lequel est connecté le
fil de sortie de la haute-tension 4 .
[0005] A la partie inférieure de la carcasse en aluminium est aménagé un logement dans lequel
est disposé le module électronique 5 fixé à l'ensemblre par la plaque support cylindrique
en aluminium 6 sur laquelle sont montés les transistors 7 et 8 permettant ainsi une
dissipation thermique optimale.
[0006] Un couvercle métallique emboîtant 9 protège les transistors contre les projections
d'eau et d'hydrocarbures renforçant encore le blindage de l'ensemble pour réduire
les parasites.
[0007] Sur la face avant inférieure de l'ensemble se trouve un orifice 10 par lequel sortent
deux fils de connexion 11 et 12 un fil rouge pour l'alimen--tation positive 12 volts
et un fil noir allant au rupteur sur lequel peut se brancher le fil du compte-tours
électronique. Un fil de masse vert et jaune 13 permet de relier la carcasse métallique
de l'ensemble à la masse du moteur.
[0008] En se référant au schéma de principe de la figure 2 on constate que le module électronique
objet de l'invention' consiste en un circuit oscillant haute-fréquence fonctionnant
pendant tout le temps d'ouverture du rupteur qu'il soit à contacts ou à cellule magnétique.
[0009] Le circuit oscillant haute-fréquence est constitué d'un transistor PNP T1 fonctionnant
comme transistor pilote et d'un transistor NPN T2 en montage Darlington fonctionnant
en commutation.
[0010] Lorsque le rupteur est fermé et par conséquent à la masse, un courant s'écoule du
p8le positif B à travers les circuits D1, R1, R2,D4, provoquant la polarisa--tion
de la base du transistor pilote T1. De ce fait le courant de base du transistor T1,
peut s'écouler du pôle positif B à travers la diode D1, le transistor T1, la résistance
R2 équipé de son condensateur de filtrage C1 monté en parallèle et la diode D4 .
[0011] Le transistor pilote T1 se trouve alors saturé, devient conducteur, et fait apparaitre
au point commun des résistances R3 et R6 dans le circuit collecteur du transistor
pilote T1, une tension positive appliquée à la base du transistor T2 Darlin--gton
qui commute et délivre un courant permanent dans l'enroulement primaire du transformateur
TR1.
[0012] Lorsque le rupteur s'ouvre la tension base-émetteur du transistor pilote T1 tombe
et en même temps le courant de collecteur, ce qui bloque le transistor T2. De ce fait
l'impulsion négative produite par le transformateur TR1 au collecteur du transistor
T2 est appliquée à la base du transistor T1 à travers un premier circuit de réaction
composé d'une résis--tance R7 et d'un condensateur C5, ce qui rend conducteur le transistor
pilote T1 et qui permet le débloquage du transistor Darlington T2. Lorsque l'impulsion
de réaction est terminée le transistor T1 est à nouveau bloqué, ce qui rebloque le
transistor T2. De ce fait le circuit oscilla aussi longtemps que le rupteur reste
ouvert. La fréquence du circuit oscillant est déterminée par les valeurs du premier
circuit de réaction composé de R7 et C5 conjuguées aux valeurs du deuxième circuit
de réaction composé de R3, R4, et C4. Elle se situe à environ cinq kilo--hertz et
provoque une fulguration de multiétincelles dissipant aux bougies une grande quantité
d'ozone activant la combustion tout en réduisant la pollution atmosphérique.
[0013] Différentes protections ont été insérées dans les circuits suivants :
1°- deux diodes D1 et D4 évitent les risques d'inversion de polarité au montage
2°- le transistor de puissance T2 est protégé contre les surtensions par deux diodes
zéner D5 et D6
3°- les condensateurs C2, C3, C4, la diode D3, la résistance R5 protègent les différents
circuits
4°- le thermistor PTC R3 en série avec la résistance R4 protège le circuit en cas
d'oubli du contact enclanché avec le moteur arrêté. Sa résistance augmente brusquement
lorsque la température atteint une valeur maximum admissible.
[0014] Pour permettre l'adaptation des compte-tours électro--niques il a été inséré une
bobine à noyeau magnétique B1 de petite taille placée directement sur le circuit imprimé
du module électronique. Cette bobine est connectée entre le pôle positif B et la sortie
C . Elle produit les impulsions de tension nécessaires au bon fonctionnement des compte-tours
électroniques (RPM).
1. Dispositif d'allumage électronique haute-fréquence caractérisé par le fait qu'il
comprend un module électronique composé d'un circuit oscillant, deux circuits de réaction,
un thermistor de régulation, un adaptateur de compte-tours électronique, le tout renfermé
dans une carcasse blindée activant le dépa--rasitage.
2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le circuit oscillant
produisant la haute-fréquence sous la forme de' multiétincelles pendant tout le temps
de l'ouverture du rupteur.
3. Dispositif selon la revendication 2 caractérisé par le fait que le dit oscillateur
haute-fréquence se compose d'un transistor pilote PNP et d'un circuit transistor NPN
en montage Darlington, et de deux circuits de réaction entre ces deux transistors.
4. Dispositif selon la revendication 3 caractérisé par le fait que les deux circuits
de réaction sont composés de R7 etC5 ainsi que de R3, R4, et C4 déter--minant la fréquence
d'oscillation à environ cinq kilohertz.
5. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'un thermistor PTC
R3 en série avec R4 limite et régule le courant en cas .de surchauffe interne préalablement
déterminée.
6. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'une bobine B1 à
noyeau magnétique insérée au module électronique dans le circuit B et C produit des
impulsions de tension nécessaires au bon fonctionnement des compte-tours électroniques.