[0001] L'invention a pour objet un procédé de traitement de surfaces métalliques en frottement
telles que paliers-supports de vilebrequins, bielles-manetons, pistons-cylindres,
et plus particulièrement les surfaces de frottement des éléments mobiles d'un compresseur.
[0002] Généralement, les pièces en contact à frottement sont soumises à un traitement chimique
avant leur montage, ce traitement, qui comporte plusieurs étapes, étant appliqué à
l'ensemble des pièces mobiles, mêmes si les surfaces en frottement ne représentent
qu'une partie réduite de ces pièces, d'où perte de matériau de traitement et coût
inutilement élevé de ce traitement.
[0003] Un traitement connu de surfaces en frottement consiste à immerger les pièces soumises
à un frottement dans des solutions chimiques de phosphatation ou d'oxalation, ou encore
à les soumettre, en atmosphère gazeuse à température élevée, à un traitement de nitruration
ou de sulfinisation.
[0004] Ces procédés, qui comportent de nombreuses étapes, nécessitent des installations
spéciales, des essais et des contrôles fréquents de fonctionnement de ces installations.
[0005] Le procédé de traitement objet de l'invention ne présente pas ces inconvénients et
il est particulièrement avantageux dans la réalisation des compresseurs hermétiques
utilisés dans les groupes de réfrigération.
[0006] Suivant l'invention, un procédé de traitement de surfaces métalliques en frottement
soumises à l'action lubrifiante d'une huile de lubrification, est caractérisé en ce
qu'un additif au moins, introduit dans l'huile, permet la modification chimique des
surfaces en frottement avec lesquelles il est en contact lorsque la température T
de ces surfaces résultant du frottement atteint une valeur T déterminée, de telle
sorte que ces surfaces soient protégées contre l'usure et le grippage.
[0007] il est à noter qu'après la mise en fonctionnement du compresseur, le coefficient
de frottement des surfaces en contact s'abaisse sensiblement lorsque s'est produite
la transformation chimique de ces surfaces en frottement, ce qui entraîne une diminution
de la température de celles-ci.
[0008] Egalement suivant l'invention, dans ce procédé, l'additif introduit dans l'huile
est choisi en fonction du matériau des surfaces en frottement, de la température et
de la pression auxquelles sont soumises ces surfaces.
[0009] Egalement suivant l'invention, ce procédé peut être avantageusement mis en oeuvre
dans des compresseurs hermétiques pour la protection des surfaces en frottement des
pièces mobiles du compresseur.
[0010] Egalement suivant l'invention, un compresseur hermétique est caractérisé en ce que,
seules, les surfaces métalliques en frottement des pièces mobiles de ce compresseur
sont soumises à une protection anti-usure et anti-grippage.
[0011] L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques apparaîtront dans la
description ci-après et du dessin qui l'accompagne et sur lequel :
- la figure unique représente un compresseur dont l'enceinte hermétique contient de
l'huile dans laquelle a été introduit, conformément à l'invention, un additif assurant
la modification chimique des surfaces en frottement des pièces mobiles et leur protection
contre l'usure et le grippage.
[0012] Dans le procédé suivant l'invention, à l'huile nécessaire à la lubrification d'un
ensemble mécanique, est ajouté au moins un additif permettant par sa décomposition
partielle ou totale la modification chimique des surfaces en frottement (phosphatation,
sulfinisation) le ou les additifs ajoutés au lubrifiant étant fonction des conditions
de travail de l'ensemble mécanique (vitesse, pression, température, atmosphère ambiante).
[0013] Suivant l'importance ou la variation de ces paramètres, la partie active du ou des
additifs sera plus ou moins rapidement combinée avec les surfaces métalliques en frottement.
[0014] Dans le procédé suivant l'invention, un film d'huile comportant l'additif est maintenu
sur les surfaces en frottement même lorsque la température de celles-ci s'élève.
[0015] La décomposition de l'additif s'effectue sous l'influence de la température et ce
n'est que dans les zones de frottement, ayant des températures plus élevées, des pièces
mobiles que le traitement des surfaces s'effectuera.
[0016] Dans un exemple de réalisation du procédé suivant l'invention, l'additif introduit
dans l'huile est un composé métallique comprenant du soufre et du phosphore, du dithiophosphate
de zinc par exemple, à moins de 1 % de concentration totale.
[0017] Cet additif a la propriété très intéressante d'agir sur les surfaces en frottement
de façons différentes suivant les températures auxquelles sont portées ces surfaces.
[0018] Par exemple, pour des températures T < à 120 °C, le dithiophosphate de zinc contenu
dans l'huile n'a pratiquement aucune action sur les surfaces en frottement, l'huile
protégeant par ailleurs efficacement les surfaces en frottement. Pour des températures
plus élevées 120 °C < T < 150°C, l'additif commence à libérer du soufre et du phosphore
qui viennent modifier chimiquement, sélectivement, les surfaces en frottement les
plus chaudes, par la formation de sulfures et de phosphures. Pour T>150°C, la totalité
du soufre et du phosphore est libérée, les surfaces en frottement subissent une modification
chimique par formation de sulfures et de phosphures qui confèrent aux matériaux en
frottement des propriétés anti-usure, anti-grippage.
[0019] Il est à noter, à titre d'exemple, que le procédé suivant l'invention peut assurer
la protection de surfaces en frottement en alliage cuivreux pour des températures
comprises entre 120° C et I80" C, et en alliage ferreux pour des températures comprises
entre 120° C et 250° C .
[0020] Il est à noter que ces sulfures et phophures sont orientées dans le sens de déplacement
des pièces mobiles, par l'effet du frottement même des surfaces, ce qui présente un
avantage important par rapport au traitement chimique classique des pièces mobiles
avant leur montage. En effet, ce traitement chimique produit une phosphatation cristalline
amorphe des surfaces traitées, les cristaux étant orientés sensiblement suivant une
direction perpendiculaire à ces surfaces. Au moment de la mise en mouvement des pièces,
il se produit une cassure des cristaux et une usure anarchique des surfaces traitées
qui produisent une boue entraînée par l'huile de lubrification au cours du fonctionnement
de l'appareil muni des pièces mobiles traitées.
[0021] En utilisant le procédé de traitement suivant l'invention, les surfaces traitées,
exemptes de phosphatations cristallines amorphes, présentent un glaçage des surfaces
qui est dû aux sulfures et phosphures formés et orientés par le frottement des surface
des pièces mobiles en mouvement ce qui réduit de façon notable le coefficient de frottement
de ces pièces mobiles.
[0022] L'action de l'additif est d'autant plus importante que la pression et la température
des surfaces en frottement sont plus élevées. La modification chimique superficielle
des surfaces en frottement est irréversible et l'action anti-usure qu'elle produit
se maintient, même lorsque l'huile de lubrification a perdu la totalité de l'additif.
[0023] Il est à noter que la partie active de l'additif (ou des additifs) introduit dans
l'huile de lubrification se combine rapidement avec les surfaces métalliques à traiter
lorsque la température T des surfaces en frottement des pièces en mouvement dépasse
une valeur donnée qui dépend de la pression et, bien sûr, de l'additif choisi.
[0024] Dans le cas d'un compresseur hermétique tel que celui représenté sur la figure, la
protection des surfaces en frottement s'effectue de la façon suivante :
lorsque le compresseur est mis en fonctionnement pour la première fois, les surfaces
en frottement des pièces en mouvement telles que bielles 2, manetons 3, support-palier,
vilebrequin 1, pistons 4, 6 et cylindres 5, 7 s'échauffent plus rapidement que les
autres parties du compresseur et le soufre et le phosphore de l'additif contenu dans
l'huile viennent sélectivement au contact des surfaces en frottement dont la température
s'élève et qui subissent alors les modifications chimiques souhaitées qui sont irréversibles.
Après quelque temps de fonctionnement, la presque totalité de l'additif s'est fixée
sur les surfaces en frottement qui sont ainsi protégées définitivement.
[0025] Il est à remarquer que, dans le cas habituel des compresseurs utilisés dans les réfrigérateurs
par exemple, la vitesse des pièces en mouvement constitue un paramètre dont la valeur
est bien définie. Par contre lorsqu'il s'agit de compresseurs de faible cylindrée
pour lesquels la mécanique subit de fortes contraintes, il apparaît difficile d'évaluer
les pressions auxquelles sont soumises, à un moment donné, les pièces en mouvement.
Ainsi, des points durs peuvent se produire localement sur les surfaces en frottement
en entraîner une forte élévation des températures à ces endroits. Cela peut déclencher
des transformations chimiques en présence de l'atmosphère ambiante essentiellement
composée de fluide réfrigérant en phase gazeuse. Il est donc nécessaire de choisir
les additifs de traitement de surface après avoir étudié leur comportement avec les
halogènes, afin d'éviter la possible destruction de ces additifs, s'ils sont mal choisis,
avant leur action de protection des surfaces de frottement.
[0026] Il est donc à remarquer aussi que les additifs viennent modifier les surfaces en
frottement sous l'influence de la température et donc seules les zones de frottement,
dont la température est la plus élevée, subiront l'effet protecteur des additifs.
Les parties situées hors de ces zones ne seront pas concernées, d'où la juste consommation
de ces additifs.
[0027] Dans le cas d'un compresseur, ce sont donc les paliers supports de vilebrequin 1,
les bielles 2 et manetons 3, les ensembles cylindre-pistons 4, 5 ; 6, 7, le villebrequin
1 qui bénéficieront de la protection fournie par les additifs.
[0028] Bien entendu, ce procédé de traitement de surfaces en frottement suivant l'invention
peut être appliqué à tous systèmes mécaniques où les charges de frottement et les
températures ne sont pas trop élevées (température inférieure à 250 °C par exemple).
1. Procédé de traitement de surfaces métalliques en frottement soumises à l'action
lubrifiante d'une huile, caractérisé en ce qu'un additif au moins, introduit dans
l'huile, permet la modification chimique des surfaces en frottement avec lesquelles
il est en contact lorsque la température T de ces surfaces résultant du frottement
atteint une valeur T déterminée, cette modification chimique assurant une protection
anti-usure et anti-grippage de ces surfaces en frottement.
2. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'additif est un composé
métallique de dithiophosphate ayant la propriété de libérer progressivement le soufre
et le phosphore qu'il contient en fonction de l'élévation de la température T.
3. Procédé suivant la revendication 2, caractérisé en ce que l'additif est un composé
de dithiophosphate de zinc.
4. Procédé suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la température T est
sensiblement égale à 120 °C.
5. Procédé suivant l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que,
les surfaces en frottement étant en alliage cuivreux, ce procédé assure la protection
de ces surfaces pour des températures comprises entre 120 °C et 180 °C.
6. Procédé suivant l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que,
les surfaces en frottement étant en alliage ferreux, ce procédé assure la protection
de ces surfaces pour des températures comprises entre 120 °C et 250 °C.
7. Compresseur hermétique, caractérisé en ce que seules les surfaces métalliques en
frottement des pièces mobiles de ce compresseur sont soumises à une protection anti-usure
et anti-grippage.
8. Compresseur hermétique suivant la revendication 7, caractérisé en ce que son huile
de lubrification contient au moins un additif provoquant la modification chimique
des surfaces en frottement des pièces mobiles du compresseur, ce qui assure une protection
sélective anti-usure et anti-grippage de ces surfaces en frottement.
9. Compresseur hermétique suivant la revendication 8, caractérisé en ce que l'additif
est un dithiophosphate métallique libérant progressivement, en fonction de l'élévation
de la température T des surfaces en frottement, le soufre et le phosphore qu'il contient,
ces éléments soufre et phosphore venant modifier chimiquement, sélectivement, ces
surfaces en frottement lorsque leur température T dépasse une température T de valeur
déterminée.
10. Appareil de réfrigération, caractérisé en ce qu'il comporte un compresseur hermétique
suivant l'une quelconque des revendications 7 à 9.