[0001] Die Erfindung betrifft einen Markierungsträger für mit Gewindehülsen versehene Transportanker
für Betonfertigteile.
[0002] Derartige Transportanker sind in verschiedenen Ausführungsformen bekannt. Ihnen ist
gemeinsam, daß ein Verankerungsteil mit einer Gewindehülse verbunden ist, die mit
einer Stirnseite an der Außenfläche des Betonfertigteils liegt und in deren Innengewinde
ein Abheber einschraubbar ist, der dazu dient, das Betonfertigteil an ein Hebezeug
anzuschlagen. Das Verankerungsteil kann beispielsweise ein Bewehrungsstab sein, der
durch eine Querbohrung der Gewindehülse gesteckt ist; wenn das Verankerungsteil einen
Schaft aufweist, der beispielsweise an seiner Außenseite mit Rippen oder an seinem
unteren Ende mit einem Tellerfuß versehen ist, dann ragt dieser Schaft von unten in
die Gewindebohrung der Gewindehülse hinein und ist dort befestigt. In den meisten
Fällen weist der Schaft hierfür an seinem oberen Ende einen Gewindeabschnitt auf,
der in die Gewindebohrung der Gewindehülse eingeschraubt ist. Wenn derartige Transportanker
in ein Betonfertigteil eingegossen sind, ist von außen nur die Stirnfläche der Gewindehülse
sichtbar.
[0003] In vielen Fällen besteht der Wunsch oder aus Sicherheitsgründen sogar die Notwendigkeit,
den Transportanker so zu kennzeichnen, daß die Laststufe, der er zugeordnet ist, deutlich
erkennbar ist. Dadurch soll sichergestellt werden, daß nur ein Abheber der erforderlichen
Laststufe verwendet wird. Dies gilt insbesondere dann, wenn Abheber unterschiedlicher
Laststufen mit gleichen Gewindedurchmessern vorhanden sind. Dann ist eine auch nach
mehrmaligem Gebrauch des Transportankers noch zuverlässig erkennbare Markierung erforderlich,
die die jeweilige Laststufe deutlich erkennen läßt. Aber auch wenn die Abheber unterschiedlicher
Laststufen jeweils unterschiedliche Gewindedurchmesser aufweisen, ist eine deutliche
Kennzeichnung der Laststufe erwünscht, weil dadurch leicht erkennbar ist, welcher
Abheber jeweils vorzusehen ist und weil bei einer engen Stufung der Gewindedurchmesser
bei unachtsamer Handhabung die Gefahr besteht, daß ein Abheber mit zu geringem Gewindedurchmesser
trotzdem eingeschraubt wird und beispielsweise bei verschmutzten Gewindegängen auch
eine gewisse Haltewirkung erzielt. Dadurch wird eine erhebliche Unfallgefahr herbeigeführt.
[0004] Die einzige von außen erkennbare Fläche der im Betonfertigteil eingegossenen Gewindehülse,
nämlich deren Stirnfläche, ist so schmal, daß sie zur Aufnahme einer deutlich erkennbaren
Markierung, beispielsweise einer Farbmarkierung, nicht geeignet ist. Außerdem besteht
die Gefahr, daß auch diese Stirnfläche beim Eingießen in das Betonfertigteil mit einer
dünnen Zementschicht überdeckt ist, so daß eine Farbmarkierung oder sonstige Markierung
nicht zuverlässig genug erkennbar wäre.
[0005] Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Markierungsträger zu schaffen, mit dem
die Gewindehülsen der Transportanker für Betonfertigteile zuverlässig und deutlich
erkennbar hinsichtlich der zugehörigen Laststufe markiert werden können.
[0006] Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine Markierungsträgerscheibe
an ihrer Oberseite eine Markierungsträgerfläche aufweist und aus einer mit der Stirnfläche
der Gewindehülse angenähert bündigen Lage gegen Federkraft in das Innere der Gewindehülse
verschiebbar ist.
[0007] Die Markierungsträgerfläche ist im eingegossenen Zustand des Transportankers von
außen deutlich sichtbar, so daß die in der Markierungsträgerfläche angebrachte Markierung,
beispielsweise eine Zahlenangabe über die Laststufe, von außen leicht erkennbar ist.
Eine zusätzliche Markierungsmöglichkeit besteht in der Farbwahl der Markierungsträgerscheibe;
für unterschiedliche Laststufen können zusätzlich zu der Zahlenmarkierung unterschiedliche
Farben verwendet werden. Der in der Gewindebohrung der Gewindehülse angebrachte Markierungsträger
stört das Einschrauben eines Abhebers nicht, weil die Markierungsträgerscheibe elastisch
zurückweicht, sobald der Abheber eingeschraubt wird. Wenn der Abheber wieder abgeschraubt
wird, kehrt die Markierungsträgerscheibe in ihre Ursprungslage zurück.
[0008] Mit dem erfindungsgemäßen Markierungsträger wird der weitere Vorteil erreicht, daß
die Gewindebohrung der Gewindehülse weitgehend gegen Verschmutzung geschützt ist,
weil die Markierungsträgerscheibe die Gewindebohrung im unbenutzten Zustand weitgehend
verschließt.
[0009] Die erfindungsgemäß gegebene Möglichkeit einer deutlich erkennbaren Laststufen-Markierung
der Transportanker im einbetonierten Zustand gestattet es, Abheber von gesteigerter
Tragfähigkeit zu bauen, und auf den Markt zu bringen, die den gleichen Gewindedurchmesser
aufweisen wie bisherige Abheber einer geringeren Laststufe. Eine Unfallgefahr durch
die Verwendung eines Abhebers einer zu geringen Laststufe wird durch die erfindungsgemäße
Markierungsmöglichkeit zuverlässig vermieden. Der Markierungsträger führt somit zu
einer wesentlichen Erhöhung der Sicherheit.
[0010] In vorteilhafter Ausgestaltung des Erfindungsgedankens ist vorgesehen, daß die Markierungsträgerscheibe
mit einem elastisch verformbaren Faltenbalg verbunden ist, der mit dem Innengewinde
der Gewindehülse formschlüssig oder reibschlüssig verbunden ist. Der Faltenbalg stellt
ein besonders einfach herzustellendes und gegen Verunreinigung und Zusetzen besonders
unempfindliches elastisches Element dar.
[0011] Vorzugsweise sind die Markierungsträgerplatte und der Faltenbalg einstückig aus Kunststoff
hergestellt. Dadurch bereitet die Befestigung der Markierungsträgerplatte am Faltenbalg
keinerlei Schwierigkeiten; außerdem ist die Oberfläche an der Verbindungsstelle der
Markierungsträgerplatte mit dem Faltenbalg glatt und dicht geschlossen, so daß keine
Verunreinigungen an dieser Stelle eindringen können.
[0012] Während es bereits ausreicht, den Außendruchmesser des Faltenbalgs zumindest in seinem
unteren Abschnitt so zu wählen, daß eine reibschlüssige Verankerung in der Gewindebohrung
stattfindet, ist zweckmäßigerweise vorgesehen, daß der Faltenbalg an seinem unteren
Ende einen unter radialer elastischer Vorspannung in die Gewindebohrung der Gewindehülse
einsetzbaren Umfangsrand aufweist. Dadurch bleibt der Faltenbalg bei allen Verformungszuständen
und insbesondere auch im elastisch verformten Zustand an seinem unteren Ende mit der
Gewindebohrung verbunden, so daß er einerseits leicht verformbar ist, andererseits
aber auch bei stoßartiger Beanspruchung nicht herausfallen kann.
[0013] Vorteilhafte Ausgestaltungen des Erfindungsgedankens sind Gegenstand von Unteransprüchen.
[0014] Die Erfindung wird nachfolgend an Ausführungsbeispielen näher erläutert, die in der
Zeichnung dargestellt sind.
[0015] Es zeigt:
Fig. 1 in einem Schnitt eine Teildarstellung eines in ein Betonfertigteil.eingegossenen
Transportankers mit einer Gewindehülse, in deren Gewindebohrung ein Markierungsträger
eingesetzt ist, der in der linken Hälfte in einer Seitenansicht und in der rechten
Hälfte in einem Längsschnitt dargestellt ist,
Fig. 2 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles II in Fig 1,
Fig. 3 einen Markierungsträger mit einer Druckfeder im Längsschnitt im unbelasteten
Zustand,
Fig. 4 den Markierungsträger nach Fig. 3 im zusammengedrückten Zustand,
Fig. 5 eine Ansicht des Markierungsträgers nach Fig. 1 in Richtung des Pfeiles V,
Fig. 6 eine Ansicht des Markierungsträgers nach Fig. 3 in Richtung des Pfeiles VI,
Fig. 7 im Schnitt einen in ein Betonfertigteil eingesetzten Transportanker, dessen
Gewindehülse einen Markierungsträger nach Fig. 3 enthält,
Fig. 8 im Schnitt einen einstückig aus Kunststoff bestehenden Markierungsträger,
Fig. 9 eine andere Ausführungsform eines einstückig aus Kunststoff bestehenden Markierungsträgers
und
Fig.10 in einer Darstellung ähnlich der Fig.7 eine Ausführungsform mit einem Markierungsträger,
dessen Druckfeder ein Schaumstoffkörper ist.
[0016] Der in Fig. 1 gezeigte Markierungsträger 1 ist in einer Gewindebohrung 2 einer Gewindehülse
5 eingesetzt, die auf einen Transportanker 6 aufgeschraubt ist. Der Transportanker
6 ist in ein Betonfertigteil 7 eingegossen; die Stirnfläche 8 der Gewindehülse 5 liegt
in einer Außenfläche 9 des Betonfertigteils 7.
[0017] Der Markierungsträger 1 ist als einstückiges Kunststoffteil ausgeführt und weist
an seinem oberen Ende eine im unbelasteten Zustand angenähert bündig mit der Stirnfläche
8 der Gewindehülse 5 liegende Markierungsträgerplatte 10 auf, deren Oberseite eine
Markierungsträgerfläche 11 bildet,auf der eine die Laststufe bezeichnende Markierung
12 (Fig. 2) angebracht ist, beim dargestellten Ausführungsbeispiel die Zahlenangabe
"4,3".
[0018] Die Markierungsträgerplatte 10 ist einstückig mit einem ebenfalls aus Kunststoff
bestehenden, elastisch verformbaren Faltenbalg 13 verbunden, der ebenso wie die Marierungsträgerscheibe
10 mit Spiel in der Gewindebohrung 2 verschiebbar ist. An seinem unteren Ende weist
der Faltenbalg 13 einen unter radialer elastischer Vorspannung in die Gewindebohrung
2 der Gewindehülse 5 eingesetzten und mit den Gewindegängen reibschlüssig verbundenen
Umfangsrand 14 auf, der den Markierungsträger 1 in der Gewindebohrung 2 hält und ein
Herausfallen verhindert. Der Umfangsrand 14 bildet somit eine Verankerung für den
Markierungsträger 1 in der Gewindehülse 5.
[0019] Wenn ein (nicht dargestellter) Abheber mit seinem Gewindezapfen in die Gewindebohrung
2 eingeschraubt wird, um das Betonfertigteil 7 anzuheben, wird der Faltenbalg 13 axial
stark zusammengedrückt, so daß er nur noch eine sehr geringe axiale Länge hat. Dadurch
steht die erforderliche Einschraubtiefe für den Abheber weitgehend uneingeschränkt
zur Verfügung.
[0020] Der in den Fig. 3 - 6 gezeigte Markierungsträger ist dazu bestimmt, in die Gewindebohrung
101 einer in Fig. 7 gezeigten Gewindehülse 102 eingesetzt zu werden, die Teil eines
Transportankers für ein Betonfertigteil 103 ist. Bei dem in Fig. 7 dargestellten Ausführungsbeispiel
ist die Gewindehülse 102 mit einem mit Rippen versehenen Ankerschaft 104 verbunden,
der an seinem oberen Ende einen angestauchten Gewindeabschnitt 105 aufweist, der in
die Gewindebohrung 101 eingeschraubt ist. Der so gebildete Transportanker ist in das
Betonfertigteil 103 so eingegossen, daß nur die Stirnfläche 106 der Gewindehülse 102
von außen sichtbar ist.
[0021] Der in die Gewindebohrung 101 eingesetzte Markierungsträger 107 (Fig. 3) weist eine
aus Kunststoff bestehende Markierungsträgerscheibe 108 auf, deren Oberseite eine Markierungsträgerfläche
109 bildet, auf der eine die Laststufe bezeichnende Markierung 109a angebracht ist,
beim dargestellten Ausführungsbeispiel die Zahlenangabe "2,5" (Fig. 5).
[0022] Wie man aus Fig. 7 erkennt, ist der Durchmesser der Markierungsträgerscheibe 108
so gewählt, daß die Markierungsträgerscheibe 108 mit Spiel in die Gewindebohrung 101
paßt und in dieser bewegt werden kann. Der Rand der Markierungsträgerscheibe 108 ist
nach unten umgebogen und umgreift die oberste Federwindung einer als Kegelstumpffeder
ausgeführten metallischen Druckfeder 110. Hierzu ist der untere Rand der Markierungsträgerscheibe
108 etwas nach innen verformt, so daß er die obere Windung der Druckfeder 110 sicher
festhält.
[0023] Das untere Ende der Druckfeder 110 ist mit einer aus Kunststoff bestehenden Verankerungsscheibe
111 verbunden. Hierzu weist die Verankerungsscheibe 111 an ihrer Oberseite einen vorspringenden
Knopf 112 auf der von der untersten Federwindung der Druckfeder 110 umgriffen und
gehalten wird. An ihrem Umfangsrand ist die Verankerungsscheibe 111 (Fig. 6) mit mehreren,
radial vorspringenden Rastzungen 113 versehen, die in die Gewindegänge der Gewindebohrung
101 einrasten, wenn der Markierungsträger 107 in die Gewindebohrung 101 eingesetzt
wird. Die Verankerungsscheibe 111 liegt im eingebauten Zustand am Grund der Gewindebohrung
101 an, der durch das obere Ende des Gewindekopfs 105 des Ankerschafts 104 gebildet
wird. Der Markierungsträger ist so bemessen, daß die Markierungsträgerfläche 109 im
unbelasteten Zustand, wie er in Fig. 7 dargestellt ist, angenähert bündig mit der
Stirnfläche 106 der Gewindehülse 102 liegt. Die Markierung 109a ist somit von außen
deutlich sichtbar. Zur weiteren Kennzeichnung und noch besseren Erkennbarkeit der
zugehörigen Laststufe ist die Markierungsträgerscheibe 108 in einer Farbe ausgeführt,
die der jeweiligen Laststufe zugeordnet ist.
[0024] Wenn ein (nicht dargestellter) Abheber mit seinem Gewindezapfen in die Gewindebohrung
101 eingeschraubt wird, um das Betonfertigteil 103 anzuheben, wird die Druckfeder
110 des Markierungsträgers 107 zusammengedrückt und nimmt die in Fig. 4 gezeigte Gestalt
an. Der Markierungsträger 107 hat in diesem Zustand eine nur sehr geringe axiale Länge,
so daß die erforderliche Einschraubtiefe für den Abheber weitgehend uneingeschränkt
zur Verfügung steht. Die Federwindungen der kegelstumpfförmigen Druckfeder 110 können
im vollständig zusammengedrückten Zustand der Druckfeder 110 angenähert die Form einer
Spirale annehmen.
[0025] Wenn eine ausreichende Länge der Gewindebohrung 101 zur Verfügung steht, kann die
Druckfeder 110 auch als zylindrische Feder ausgeführt werden.
[0026] In den Fig. 8 und 9 sind Ausführungsformen des Markierungsträgers 107 gezeigt, bei
denen die Markierungsträgerscheibe 108, die Verankerungsscheibe 111 und die Druckfeder
110a bzw. 110b einstückig aus Kunststoff bestehen. Der Druckfeder 110a nach Fig. 8
weist mehrere im spitzen Winkel miteinander verbundene Federabschnitte 110c auf, die
sich beim Zusammendrücken der Druckfeder 110a nach Art einer Leporellofaltung dicht
aneinanderlegen. In dieser Ausführungsform stellt der Markierungsträger 107 ein besonders
einfach herzustellendes Kunststoffteil dar, weil die die Druckfeder 110a formenden
Werkzeuge nach beiden Seiten beim Ausformen auseinandergezogen werden können.
[0027] Bei der Ausführung nach Fig. 9 besteht die Druckfeder 110b aus mehreren Knickfederstäben
110d, die im unbelasteten Zustand leicht gekrümmt sind. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel
sind die Knickfederstäbe 110d leicht nach innen gekrümmt und in Umfangsrichtung S-förmig
gekrümmt, so daß sie sich bei einer Druckbelastung der so gebildeten Druckfeder 110b
eng zusammenlegen.
[0028] Eine weitere Ausführungsform des Markierungsträgers 107 ist in Fig. 10 gezeigt. Dort
wird die die Markierungsscheibe 108 und die Verankerungsscheibe 111 verbindende Druckfeder
110e durch einen elastischen Schaumstoffkörper gebildet, der sich zusammendrücken
läßt, wenn die Markierungsträgerscheibe 108 in die in Fig. 10 mit gestrichelten Linien
angedeutete Stellung nach unten gedrückt wird. Der Kunststoffkörper 110e kann mit
der Markierungsträgerscheibe 108 und der Verankerungsscheibe 111 verklebt oder verschweißt
sein. In Weiterbildung dieser Ausführungsform kann auch vorgesehen sein, daß der untere
Abschnitt des Schaumstoffkörpers 110e die Verankerungsscheibe 111 bildet. Auch eine
aushärtende Kleberschicht, mit der der Schaumstoffkörper 110e oder eine Druckfeder
einer anderen Ausführungsform in der Gewindebohrung 101 festgelegt wird, kann die
Verankerungsscheibe 111 bilden.
[0029] In Fig. 10 ist mit strichpunktierten Linien noch angedeutet, daß das mit der Gewindehülse
102 verbundene Verankerungsteil auch ein Bewehrungsstab 114 sein kann, der beispielsweise
gekrümmt und durch eine Querbohrung der Gewindehülse 102 gesteckt ist.
1. Markierungsträger für mit Gewindehülsen versehene Transportanker für Betonfertigteile,
dadurch gekennzeichnet,
daß eine Markierungsträgerscheibe (10, 108) an ihrer Oberseite eine Markierungsträgerfläche
(11, 109) aufweist und aus einer mit der Stirnfläche (8, 106) der Gewindehülse (5,
102) angenähert bündigen Lage gegen Federkraft in das Innere der Gewindehülse (5,
102) verschiebbar ist.
2. Markierungsträger nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Markierungsträgerscheibe (10) mit einem elastisch verformbaren Faltenbalg
(13) verbunden ist, der mit dem Innengewinde der Gewindehülse (5) formschlüssig oder
reibschlüssig verbunden ist.
3. Markierungsträger nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet
daß die Markierungsträgerscheibe (10) und der Faltenbalg (13) einstückig aus Kunststoff
bestehen.
4. Markierungsträger nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Faltenbalg (13) an seinem unteren Ende einen unter radialer elastischer Verspannung
in die Gewindebohrung (2) der Gewindehülse (5) einsetzbaren Umfangsrand (14) aufweist.
5. Markierungsträger nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet.
daß die Markierungsträgerscheibe (10, 108) an ihrer Unterseite mit einer Druckfeder
(13, 110, 110a-e) verbunden ist und das das untere Ende der Druckfeder mit einer Verankerungsscheibe
(14,111) verbunden ist, deren Umfangsrand in die Gewindegänge des Innengewindes der
Gewindehülse (5, 102) einrastbar ist.
6. Markierungsträger nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Verankerungsscheibe (111) an ihrem Umfangsrand mehrere radial vorspringende
Rastzungen (113) aufweist.
7. Markierungsträger nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Markierungsträgerscheibe (108) und die Verankerungsscheibe (111) aus Kunststoff
bestehen und daß die Druckfeder (110) aus Metall besteht.
8. Markierungsträger nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Druckfeder (110) eine Kegelstumpffeder ist, deren Federwindungen in zusammengedrücktem
Zustand angenähert eine Spirale bilden.
9. Markierungsträger nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Druckfeder eine zylindrische Feder ist.
10. Markierungsträger nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Markierungsträgerscheibe (10, 108), die Verankerungsscheibe (14, 111) und
die Druckfeder (13, 110a, 110b) einstückig aus Kunststoff ausgeführt sind.
11. Markierungsträger nach Anspruch 10,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Druckfeder (110a) mehrere im spitzen Winkel miteinander verbundene Federabschnitte
(110c) aufweist.
12. Markierungsträger nach Anspruch 10,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Druckfeder (110b) mehrere Knickfederstäbe (110d) aufweist.
13. Markierungsträger nach Anspruch 12,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Knickfederstäbe (110d) im unbelasteten Zustand leicht gekrümmt sind.
14. Markierungsträger nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Druckfeder (110e) ein elastischer Schaumstoffkörper ist.
15. Markierungsträger nach Anspruch 14,
dadurch gekennzeichnet,
daß der untere Abschnitt des Schaumstoffkörpers (110e) die Verankerungsscheibe bildet.