[0001] Die Erfindung bezieht sich auf ein Walzgerüst mit einem quer zur Walzrichtung durch
die von den Ständerholmen eines der Walzenständer gebildeten Fenster aus dem Gerüst
herausund in dieses einfahrbaren, den Walzensatz mit den Lagereinbaustücken sowie
den Walzbalken und die mit diesem verbundenen Walzarmaturen aufnehmenden Fahrschlitten.
[0002] Bei der Ausbildung solcher Walzgerüste ergeben sich Schwierigkeiten, wenn die Walzarmaturen
bspw. aus auf die Walzbalken aufgesetzten Rollenführungen bestehen, die ein verhältnismäßig
großes Traggehäuse benötigen. Die Abmessungen dieser Gehäuse sind häufig so groß,
daß sie sich zusammen mit dem Fahrschlitten auch durch bis an die Grenzen des Möglichen
erweiterte Fenster in den Walzenständern nicht hindurchfahren lassen. Die Rollenführungen
und mit diesen in der Regel auch die Walzbalken mußten deshalb entweder vor dem Ausfahren
des Walzensatzes demontiert werden oder es wurde statt ausfahrbarer Walzensätze ein
Auswechselgerüst verwendet, d.h. es wurde das gesamte Walzgerüst gegen ein anderes
ausgetauscht.
[0003] Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Walzgerüst der gattungsgemäßen Ausbildung
so zu verbessern, daß die Möglichkeit gegeben ist, den Walzensatz zusammen mit den
Walzeneinbaustücken, dem Walzbalken und den auf diesem angeordneten Walzarmaturen,
z.B. Rollenführungen mit großen Gehäusen, unabhängig von deren Bauabmaßen auf dem
Fahrschlitten aus dem Walzgerüst heraus und wieder in dieses hineinzufahren.
[0004] Ausgehend von einer bekannten Ausbildung von Walzgerüsten, bei denen zum Zwecke des
Ausbaus der Walzen eine, die beiden Walzenständer verbindende Kappe nach Lösen und
Ausschwenken von spannbaren Zugankern aus in Walzrichtung offenen Längsausnehmungen
der Walzenständer abgehoben und anschließend die Walzen ebenfalls nach oben ausgebaut
werden konnten, besteht die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe darin, daß einer
der beiden Walzenständer oder die beiden Ständerholme und das diese verbindende untere
Ständerjoch bzw. die das ausfahrseitige Fenster begrenzenden Ständerholmabschnitte
einen selbständigen, auf den Fahrschlitten aufgesetzten, von dem Walzgerüst trennbaren
Bauteil bilden. Die beiden Ständerholmabschnitte können dabei durch oberhalb und unterhalb
des Fensters verlaufende Quertraversen fest oder lösbar miteinander verbunden sein
und dabei ggfs. die Quertraverse oberhalb des Fensters balkanartig nach außen gewölbt
eine Durchtrittsausnehmung für den vertikalen Durchtritt des darunterliegenden Abschnitts
des Zapfens der Walzen aufweisen. Die Anordnung kann dabei so getroffen sein, daß
die Ständerabschnitte oberhalb und unterhalb der trennbaren Ständerholmabschnitte
und diese selbst die erwähnten bekannten, in Walzrichtung offenen Längsausnehmungen
zur Aufnahme von im Walzenständer angelenkten ausschwenkbaren und spannbaren Zugankern
aufweisen. Der Walzenständerabschnitt oberhalb der trennbaren Ständerholmabschnitte
wird zweckmäßig über eine Kragtraverse fest mit dem anderen Walzenständer verbunden.
Die Anstellklappen zur axialen Walzenanstellung werden, wie die Erfindurch weiter
vorsieht, an den auf dem Fahrschlitten aus dem Walzgerüst ausfahrbaren Ständerholmabschnitten
angelenkt.
[0005] Die erfindungsgemäße Lösung erlaubt es, Walzarmaturen praktisch beliebiger Breite,
d.h. auch Breiten, die die Breite der Ständer selbst überschreiten, ohne Schwierigkeiten
zusammen mit Walzbalken, Walzensatz und Anstellklappen aus dem Walzgerüst herauszufahren
und gegen einen anderen Walzensatz mit den entsprechenden Armaturen auszutauschen.
Der auszutauschende Walzensatz kann dabei schon bevor er in das Walzgerüst eingefahren
wird, vollständig für den Walzbetrieb vorbereitet und eingestellt werden. Insb. kann
auch die axiale Anstellung der Walzen mit Hilfe der an den Ständerholmabschnitten
angelenkten Anstellklappen bereits vorgenommen werden, bevor der Walzensatz wieder
in das Walzgerüst eingefahren wird. Das Auseinanderbauen bzw. Zusammenbauen des auf
den Fahrschlitten außerhalb des Gerüstes befindlichen Walzensatzes kann dabei entweder
in der Weise erfolgen, daß die durch die Quertraversen miteinander verbundenen Ständerholmabschnitte
von dem Fahrschlitten abgezogen und dann die Walzen nacheinander abgehoben werden
oder auch bei auf dem Fahrschlitten verbleibenden Ständerholmen in der Weise, daß
die Walzen vertikal nach oben ausgebaut werden, wobei die Zapfenabschnitte der Walzen
durch die Durchtrittsausnehmung der balkonartigen Wölbung der oberen Quertraverse
der Ständerholmabschnitte hindurchtreten.
[0006] Die Erfindung wird anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles
näher erläutert. In der Zeichnung zeigen
Fig. 1 die Ansicht des Walzgerüstes in Walzrichtung gesehen,
Fig. 2 die Seitenansicht von Fig. 1 und
Fig. 3 die Ansicht des ausgefahrenen Walzensatzes ebenfalls in Walzrichtung gesehen.
[0007] Wie aus Fig. 1 und 2 zu ersehen, besteht das Walzgerüst aus dem antriebsseitigen
Ständer 1 und dem bedienungsseitigen Ständer 2. Die das Fenster 3 begrenzenden Ständerholmabschnitte
2a, 2b bilden ein selbständiges Bauteil, das durch Trennfugen 4 und 5 von den übrigen
Teilen des Walzgerüstes trennbar ist. Die Ständerholmabschnitte 2a, 2b sind oberhalb
und unterhalb der Walzen 7 und 8 durch Quertraversen 9 und 10 miteinander verbunden;
sie können dabei mit diesen einen einstückigen Rahmen bilden oder die Quertraversen
9 und 10 können lösbar mit den Ständerholmabschnitten 2a, 2b verbunden sein. Außenseitig
sind an die Ständerholmabschnitte 2a, 2b Anstellklappen 12 angelenkt, mit denen die
Walzen 7 und 8 axial verschoben werden können. Die Ständerholmabschnitte 2a, 2b sind
zusammen mit den Walzen 7 und 8 auf dem, hier mit Rollen 14 auf Schienen 15 verfahrbaren
Fahrschlitten 16 angeordnet, der gleichzeitig Träger des Walzbalkens 17 mit den aufgesetzten
Rollenführungen 18 ist. Die mit Gelenken 20 am Fuß des Walzenständers angelenkten,
in offenen Längsausnehmungen 21 des Ständers 2 und der Ständerholmabschnitte 2a, 2b
liegenden Zugstangen 22 mit auf ihren freien Enden sitzenden, hydraulisch betätigbaren
Spannzylinderaggregaten 23 lassen sich zusammen mit den Zylinderaggregaten 23 aus
der vertikalen Stellung in den Läsausnehmungen 21 (vgl. Fig. 2) in die strichpunktiert
angedeutete Stellung 22' schwenken. In jeder Stellung kann dann der Fahrschlitten
mit den beiden Ständerholmabschnitten 2a, 2b, den beiden Walzen 7, 8, dem Walzbalken
17 und der Rollenführung 18 aus dem Walzgerüst herausgefahren werden, wobei die aus
Fig. 2 ersichtliche Baubreite der Rollenführung 18 kein Hindernis bietet. Der Walzenständerabschnitt
des Walzenständers 2 oberhalb der Trennfuge 4, der durch die Kragtraverse 25 fest
mit dem anderen Walzenständer 1 verbunden ist, verbleibt dabei in der gezeichneten
Stellung.
[0008] Der in Fig. 3 wiedergegebene, aus dem Walzgerüst herausgefahrene Fahrschlitten 16
mit den Walzen 7, 8, den Ständerholmabschnitten 2a, 2b, dem Walzbalken 17, der Rollenführung
18 sowie den Walzeneinbaustücken 26, 27 und den an den Ständer-
holmabschnitten 2a, 2b angelenkten Anstellklappen 12 kann nach dem Herausfahren aus
dem Walzgerüst gegen einen anderen entsprechend ausgestatteten Fahrschlitten ausgetauscht
werden, der dann nach Einfahren in das Walzgerüst, Zurückschwenken der Zugstangen
22 und Verspannen des im Walzgerüst verbliebenen Abschnittes des Ständers 2 mit den
Ständerholmabschnitten 2a, 2b, das Walzgerüst wieder komplett und betriebsbereit macht,
ohne daß es noch besonderer Einstellarbeiten bedarf, da diese bereits vorher, außerhalb
des Gerüstes an dem Walzensatz 7, 8, den Anstellklappen 12 und der Rollenführung 18
vorgenommen wurden.
[0009] Die Traverse 9 (vgl. Fig. 1) weist eine Durchtrittsausnehmung
9a auf, durch die bei aus dem Walzgerüst herausgefahrenem Walzensatz 7, 8 die Zapfenabschnitte
7a bzw. 8a vertikal nach oben durchtreten.
1. Walzgerüst mit einem quer zur Walzrichtung durch die von in Ständerholmen eines
der Walzenständer gebildeten Fensters heraus- und in dieses einfahrbaren, den Walzensatz
mit den Lagereinbaustücken, sowie dem Walzbalken und die mit diesen verbundenen Walzarmaturen
aufnehmenden Fahrschlitten, dadurch gekennzeichnet, daß einer der beiden Walzenständer
oder die beiden Ständerholme und das diese verbindende untere ständerjoch bzw. die
das ausfahrseitige Fenster (3) begrenzenden Ständerholmabschnitte (2a, 2b) einen selbständigen,
auf den Fahrschlitten (16) aufgesetzten, von dem Walzgerüst trennbaren Bauteil bilden..
2. Walzgerüst nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die beiden Ständerholmabschnitte
(2a, 2b) durch oberhalb und unterhalb des Walzensatzes (7, 8) verlaufende Quertraversen
(9, 10) fest oder lösbar miteinander verbunden sind.
3. Walzgerüst nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnetdaß die Quertraverse (9) oberhalb
des Walzensatzes (7, 8) balkonartig nach außen gewölbt ist und eine Durchtrittsausnehmung
(9a) für den vertikalen Durchtritt. des Zapfenabschnittes (7a, 8a)· der Walzen (7,
8) aufweist.
4. Walzgerüst nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet
, daß die Abschnitte des Ständers (2) oberhalb und unterhalb der trennbaren Ständerholmabschnitte
(2a, 2b) und diese selbst an sich bekannte, in Walzrichtung offene Längsausnehmungen
(21) zur Aufnahme von am Walzenständer angelenkten, ausschwenkbaren und spannbaren
Zugankern(22) aufweisen.
5. Walzgerüst nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet
, daß der Abschnitt des Walzenständers (2) oberhalb der trennbaren Ständerholmabschnitte
(2a, 2b) über eine Kragtraverse (25) fest mit dem anderen Walzenständer (1) verbunden
ist.
