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EP 0 101 661 B1 |
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EUROPÄISCHE PATENTSCHRIFT |
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Hinweis auf die Patenterteilung: |
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25.03.1987 Patentblatt 1987/13 |
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Anmeldetag: 06.07.1983 |
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Innengekühlte Stütz- und/oder Transportwalze und Verfahren zu ihrer Herstellung
Internally cooled supporting and/or conveying roll and process for manufacturing this
roll
Rouleau d'appui et/ou rouleau de transport du type à refroidissement interne et procédé
de fabrication de ce rouleau
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Benannte Vertragsstaaten: |
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AT BE FR GB SE |
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Priorität: |
20.08.1982 DE 3231433
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Veröffentlichungstag der Anmeldung: |
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29.02.1984 Patentblatt 1984/09 |
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Anmelder: MANNESMANN Aktiengesellschaft |
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40027 Düsseldorf (DE) |
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Erfinder: |
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- Wesemann, Karl-Friedrich
D-4330 Mülheim (DE)
- Lenk, Rainer
D-4100 Duisburg (DE)
- Kobusch, Klaus, Ing. grad
D-4150 Krefeld (DE)
- Markan, Manfred, Dipl. Ing.
D-4156 Willich 2 (DE)
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Vertreter: Meissner, Peter E., Dipl.-Ing. et al |
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Meissner & Meissner,
Patentanwaltsbüro,
Postfach 33 01 30 14171 Berlin 14171 Berlin (DE) |
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Entgegenhaltungen: :
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Anmerkung: Innerhalb von neun Monaten nach der Bekanntmachung des Hinweises auf die
Erteilung des europäischen Patents kann jedermann beim Europäischen Patentamt gegen
das erteilte europäischen Patent Einspruch einlegen. Der Einspruch ist schriftlich
einzureichen und zu begründen. Er gilt erst als eingelegt, wenn die Einspruchsgebühr
entrichtet worden ist. (Art. 99(1) Europäisches Patentübereinkommen). |
[0001] Die Erfindung betrifft eine innengekühlte Stütz-und/oder Transportwalze gemäß dem
Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
[0002] Innengekühlte Walzen zum Stützen und/oder Transportieren von heißen Metallkörpern,
insbesondere von in kontinuierlichen Gießverfahren erzeugten Stahlsträngen sind bekannt
(vgl. DE-A-2 408 769 sowie die gattungsbildende DE-A-1 583 619). Sie bestehen üblicherweise
aus einem Kern, in dessen Oberfläche ein oder mehrere Kanäle eingearbeitet sind. Die
Kanäle gehen in radiale Bohrungen über, die in axial gerichteten, in den Lagerzapfen
angeordneten Bohrungen münden. Letztere dienen der Kühlmittelzu- bzw. -abfuhr. Der
Kern der Walze ist von einer Hülse umgeben, die auf den Kern aufgeschrumpft ist und
den Kühlkanal bzw. die Kühlkanäle des Kernes nach außen abschließt.
[0003] Beim Anpressen der Walze zum Zweck der Abstützung an den bis zu 1 200 °C heißen Strang
wird die Walze erheblichen mechanischen und thermischen Belastungen unterworfen, die
zur Durchbiegung und zum Verzug führen. Hinsichtlich der Hülse ist zu verzeichnen,
daß diese sich unter den genannten Belastungen während des Betriebes vom Kern teilweise
löst und dann eine Zwangsführung des Kühlmediums nicht mehr gegeben ist. Das Ergebnis
ist eine verminderte Kühlung an der hochbelasteten Kontaktlinie zum Strang. Außerdem
wir die mechanische Stabilität durch diesen Vorgang beeinträchtigt.
[0004] Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die genannten Nachteile zu beseitigen und
eine Walze zu schaffen, die eine verbesserte Biegesteifigkeit aufweist, thermisch
stabil ist, auch in bezug auf die auf den Strang auszuübenden Kühlwirkung sowie ein
Verfahren zur Herstellung einer derartigen Walze anzugeben. Unter thermisch stabil
wird auch der Fall verstanden, daß bei zeitweiser verstärkter einseitiger Wärmebeaufschlagung
die Betriebsfähigkeit der Walze nicht beeinträchtigt wird.
[0005] Die Aufgabe wird gelöst durch eine Walze, wie durch die Merkmale der Ansprüche 1,
2, 3 dargestellt. Weitere vorteilhafte, die Erfindung weiterbildende Maßnahmen sind
in den Unteransprüchen beschrieben. Ein erfindungsgemäßes Verfahren zur Herstellung
einer derartigen Walze beinhaltet Anspruch 11.
[0006] Die Erfindung soll anhand der schematischen Darstellung in den Zeichnungen beschrieben
werden.
[0007] Es zeigen :
Figur 1 eine Walze in perspektivischer Darstellung,
Figuren 2 bis 6 ausschnittsweise Vergrößerungen der Verbindungsstelle zwischen Kern
und Hülse und
Figur7 eine vergrößerte Darstellung eines Kühlmittelkanals einer längsgeschnitten
Walze.
[0008] Gemäß Fig. 1 ist eine Walze 1 mit einem schraubenlinienförmigen Kühlmittelkanal 2
versehen, der mit in den Lagerzapfen 4 angeordneten konzentrischen Bohrungen 3 als
Kühlmittelzu- oder -abfluß über radiale Bohrungen 5 verbunden ist. Die einzelnen Windungen
des Kühlmittelkanals 2 sind durch den Steg 6 voneinander getrennt, so daß in der gesamten
Walze 1 eine Zwangsführung für das Kühlmedium besteht. Die Zwangsführung wird erreicht,
wie in den Fig. 2 bis 6 dargestellt, durch eine kühlmitteldichte Verbindung der Stege
6 des Kernes 7 mit einer auf den Kern 7 aufgebrachten Hülse 8.
[0009] Gemäß der Erfindung kann die kühlmitteldichte Verbindung und die Fixierung der Hülse
8 gegenüber dem Kern 7 dadurch erzielt werden, daß gemäß Fig. der Steg 6 trapezgewindeförmig
ausgebildet ist und in entsprechender Ausnehmung 9 auf der Innenmantelfläche 10 der
Hülse 8 eingreift. In der Stirnfläche 11 des Steges 6 ist eine Nut 12 eingearbeitet,
in die eine Dichtung 13 von kreisrundem Querschnitt eingelegt ist. Die Hülse8 wird
auf den Kern 7 aufgeschraubt, wobei das Steigungsmaß des Gewindeganges selbsthemmend
ist. An den Enden ist die Hülse 8 mit dem Kern 7 zweckmäßig verschweißt.
[0010] Gemäß Fig. 3 ist die Stirnfläche 11 des Steges 6 selbst mit einem Gewinde versehen,
das mit einem entsprechenden Gewinde in der Innenmantelfläche 10 der Hülse 8 in Verbindung
steht.
[0011] In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird, wie in Fig.4 dargestellt, durch eine
Preßschweißung die Stirnfläche 11 des Steges 6 mit der Innenmantelfläche 10 der Hülse
8 dauerhaft und dicht verbunden. Unter Preßschweißung wird dabei eine Widerstandsschweißung,
wie die Punkt- oder Rollnahtschweißung, verstanden. Es ist natürlich auch möglich,
die Kühlmittelkanäle 2 durch entsprechende Bänder abzudecken und die Bandkanten 14
nach Fig. 5 unter Einbeziehung der Stirnfläche 11 der Stege 6 miteinander zu verschweißen.
[0012] Ein weiteres erfindungsgemäßes Merkmal besteht darin, daß das im verschweißten Zustand
die Hülse 8 bildende Band zur Abdeckung der Kühlmittelkanäle 2 aus einem Rohr mit
den Maßen der gewünschten Hülse gewonnen wird, in dem das Rohr derart getrennt oder
aus der Rohrwand Materialstreifen entsprechend dem Verlauf der Stege derart herausgeschnitten
werden, daß die verbleibenden Schnittkanten die Stege 6 geringfügig überdecken unter
Belassung eines Spaltes für die Schweißnaht, die die Schnittkanten 14 mit dem Steg
6 verbinden.
[0013] In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist es zur Erhöhung der Kühlwirkung des Kühlmediums
sowohl auf die Hülse 8 als auch der Walze 1 auf den Strang von Vorteil, den Kühlmittelkanal
2 derart zu gestalten, daß er im Querschnitt einen großen Umfang bei kleiner Querschnittsfläche
aufweist und die Seite der Querschnittsfläche mit der größten Längenerstreckung von
der Innenmantelfläche 10 der Hülse 8 gebildet ist, beispielsweise durch rechteckige
Gestaltung der Querschnittsfläche des Kühlmittelkanals 2 (Fig. 6) oder, wie in Fig.
7 dargestellt, durch einen trapezförmigen Querschnitt. Ebenso ist es von Vorteil,
der Innenmantelfläche 10 der Hülse 8 nahe den Verbindungsstellen mit dem Steg 6 eine
kerbwirkungsärme, spannungsreduzierende « und die Oberfläche vergrößernde Form zu
geben, beispielsweise wie in den Fig. 2 bis 5 und 7 dargestellt, durch halbkreisförmige
Ausnehmungen 19. Durch diese Formgebung wird gleichzeitig eine Verbesserung der Kühlwirkung
erzielt. Wesentlich für die Biegesteifigkeit der Walze ist auch, daß das Verhältnis
von Radius r des Kernes zum Radius des durch den Kühlmittelkanal 2 verminderten Radius
a 1 : 0,9 beträgt.
[0014] Von besonderem Vorteil ist jedoch ein Verfahren, bei dem das die Hülse 8 bildende
Rohr entsprechend dem Verlauf der Stege nicht vollständig getrennt wird, sondern,
wie in Fig. 6 dargestellt, in die Außenoberfläche des Rohres 8 eine Nut 15 eingearbeitet
wird, die einen dünnwandigen Restzylinder 16 als Projektion der Stegstirnflächen 11
bestehen läßt. Dieser Restzylinder 16 hält das Rohr 8 während des Aufbringens auf
den Kern 7 und während des Schweißens mechnisch stabil. Der Restzylinder 16 wird beim
Aufbringen der ersten Schweißlage 17 aufgeschmolzen und verbindet damit die Stirnfläche
11 des Steges 6 mit dem die Hülse 8 bildenden Rohrwandteil. Falls erforderlich, wird
die Nut 15 mit nachfolgenden Schweißlagen 18 aufgefüllt.
[0015] Dieses erfindungsgemäße Verfahren ist natürlich nicht auf das geschilderte Beispiel
der Herstellung einer innengekühlten Walze beschränkt. Es bietet sich überall dort
an, wo schweißbare Metallteile nur in Teilbereichen ihrer Oberfläche verbunden werden
sollen, beispielsweise im Apparate- bzw. Behälterbau. Unter Teilbereichen ihrer Oberfläche
werden dabei solche Fälle verstanden, bei denen flächige Körper sich mit ihren größeren
Oberflächenanteil überdecken, jedoch nur in Teilbereichen berühren, so daß unzugängliche
Schweißbereiche entstehen.
[0016] Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen erhält man eine Walze, die bei vorgegebenem
Außendurchmesser einen möglichst großen Kerndurchmesser bei geringster Hülsendicke
aufweist. Sie besitzt damit ein großes Widerstandsmoment. Die thermische Belastung
der Rolle wird auf einen kleinen Teil, nämlich den Mantel reduziert. Daraus leitet
sich ab, daß die Funktion der Rolle, nämlich Stützen und Kühlen, getrennt sind. Das
große Widerstandsmoment der Walze unter Einbeziehung der Hülse stellt sicher, daß
auch bei längerer einseitiger Erwärmung der Hülsenoberfläche die Walze frei von Verzug
bleibt. Das wirkungsvolle Kühlsystem unterstützt die Walze in ihren Funktionen durch
eine geringe Wanddicke der Hülse, eine kontrollierte Wasserführung, eine hohe Geschwindigkeit
des Kühlmediums und eine große Kühlfläche.
1. Innengekühlte Stütz- und/oder Transportwalze, bestehend aus einem Kern (7) mit
in seiner Oberfläche unter Bildung eines Steges (6) eingelassenem Kühlmittelkanal
(2), der mit in den Lagerzapfen befindlichen axial gerichteten Bohrungen (3) für den
Kühlmittelzu- und abfluß durch radial angeordnete Bohrungen (5) verbunden ist und
eine den Kern (7) umgebende Hülse (8), die mit dem Kern verbunden ist, wobei der Kühlmittelkanal
(2) der Kernes (7) im Querschnitt einen großen Umfang bei kleiner Querschnittsfläche
aufweist und die Seite der Querschnittsfläche mit der größen Längenerstreckung (20)
von der Innenmantelfläche (10) der Hülse (8) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet,
daß eine eine axiale Verschiebung der Hülse (8) gegenüber dem Kern (7) verhindernde
Befestigung derart vorgesehen ist, daß die Hülse (8) mit dem zwischen den Kühlmittelkanälen
(2) verbleibenden Oberflächenteilen des Kernes über die gesamte Länge ihrer gegenseitigen
Berührungsfläche durch Schweißen verbunden ist.
2. Innengekühlte Stütz- und/oder Transportwalze, bestehend aus einem Kern (7) mit
in seiner Oberfläche unter Bildung eines Steges (6) eingelassenem Kühlmittelkanal
(2), der mit in den Lagerzapfen befindlichen axial gerichteten Bohrungen (3) für den
Kühlmittelzu- und abfluß durch radial angeordnete Bohrungen (5) verbunden ist und
eine den Kern (7) umgebende Hülse (8), die mit dem Kern (7) verbunden ist, wobei der
Kühlmittelkanal (2) des Kernes (7) im Querschnitt einen großen Umfang bei kleiner
Querschnittsfläche aufweist und die Seite der Querschnittsfläche mit der größten Längenerstreckung
(20) von der Innenmantelfläche (10) der Hülse (8) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet,
daß eine eine axiale Verschiebung der Hülse (8) gegenüber dem Kern (7) verhindernde
Befestigung derart vorgesehen ist, daß in die Stirnfläche (11) des Steges (6) ein
Gewindegang eingeschnitten ist, der mit einem entsprechenden Gewinde in der Innenmantelfläche
(10) der Hülse (8) in Verbindung steht.
3. Innengekühlte Stütz- und/oder Transportwalze, bestehend aus einem Kern (7) mit
in seiner Oberfläche unter Bildung eines Steges (6) eingelassenem Kühlmittelkanal
(2), der mit in den Lagerzapfen befindlichen axial gerichteten Bohrungen (3) für den
Kühlmittelzu- und abfluß durch radial angeordnete Bohrungen (5) verbunden ist und
eine den Kern (7) umgebende Hülse (8), die mit dem Kern (7) verbunden ist, wobei der
Kühlmittelkanal (2) des Kernes (7) im Querschnitt einen großen Umfang bei kleiner
Querschnittsfläche aufweist und die Seite der Querschnittsfläche mit der größten Längenerstreckung
(20) von der Innenmantelfläche (10) der Hülse (8) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet,
daß eine eine axiale Verschiebung der Hülse (8) gegenüber dem Kern verhindernde Befestigung
derart vorgesehen ist, daß der Steg (6) des Kernes (7) zwischen dem Kühlmantel (2)
trapezgewindeförmig ausgebildet ist und mit seiner Stirnfläche (11) mit einer korrespondierenden
Ausnehmung (9) in der Innenmantelfläche (10) der Hülse (8) in Verbindung steht, wobei
die Stirnfläche (11) des Steges (6) mit einer Ausnehmung (12) versehen ist, in die
ein Dichtmaterial (13) mit insbesondere kreisförmigem Querschnitt eingelegt ist.
4. Innengekühlte Stütz- und/oder Transportwalze nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß das Seitenverhältnis der Querschnittsfläche der Kühlmittelkanäle
mindestens 5 : 1, vorzugsweise 8-10 1 beträgt.
5. Innengekühlte Walze nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß
der Kühlmittelkanal (2) in die Oberfläche des Kernes (7) schraubenlinienförmig eingelassen
ist.
6. lnnengekühlte Stütz- und/oder Transportwalze nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
gekennzeichnet durch ein Verhältnis von Radius der Kernes R zum Radius des durch den
Kühlmittelkanal verminderten Radius a von 1 : 0,9.
7. Innengekühlte Stütz- und/oder Transportwalze nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
gekennzeichnet durch eine kerbwirkungsarme, spannungsreduzierende und die Oberfläche
vergrößernde Formgebung der Innenmantelfläche (10) der Hülse (8) nahe den Verbindungsstellen
mit den Stegen (6).
8. Innengekühlte Stütz- und/oder Transportwalze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Hülse (8) mit der Stirnfläche (11) des Steges (6) durch Preßschweißen verbunden
ist.
9. Innengekühlte Stütz- und/oder Transportwalze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Hülse (8) in Form eines den Kühlmittelkanal (3) abdeckenden Bandes auf den
Kern (7) aufgebracht ist und die Bandkanten (14) mit der Stirnfläche (11) unter Auffüllen
des Spaltes zwischen den Bandkanten (14) mittels Elektrolichtbogenschweißens verbunden
ist.
10. Innengekühlte Stütz- und/oder Transportwalze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das einen schraubenlinienförmig angeordneten Kühlmittelkanal abdeckende Band aus
einem Rohr gebildet ist, das im Steigungsmaß des Kühlmittelkanals (bzw. des Steges)
umlaufend getrennt ist.
11. Verfahren zur Herstellung einer innengekühlten Stütz- und/oder Transportwalze
nach Anspruch 1, mit einer Hülse (8) und einem Kern (7) die aus elektrisch schweißbaren
dickwandigen Stahlteilen bestehen und flächig aufeinanderliegen, wobei sie nur in
Teilbereichen ihrer Oberfläche gemeinsame Berührungsflächen besitzen und die mittels
des Elektrolichtbogenschweißverfahrens miteinander verbunden werden, dadurch gekennzeichnet,
daß in der, der Berührungsfläche gegenüberliegenden Oberfläche eines der Stahlteile
eine Nut (15) eingearbeitet wird, die eine geringe Restwanddicke beläßt und daß die
Restwand (16) während des Schweißens aufgeschmolzen und zusammen mit dem Elektrodenmaterial
zur Bildung einer Schweißlage benutzt wird, derart, daß die Hülse (8) mit dem Kern
(7) über die Länge ihrer gemeinsamen Berührungsfläche durch Schweißen verbunden wird.
1. Internally cooled supporting- and/or conveying roller, consisting of a core (7)
with a cooling medium channel (2) which is let into its surface with the formation
of a cross-piece (6), which channel is connected with axially aligned bores (3) which
are situated in the bearing pins for the inflow and outflow of cooling medium through
radially arranged bores (5) and a sleeve (8) surrounding the core (7), which is connected
with the core, whereby the cooling medium channel (2) of the core (7) in cross-section
has a large circumference with a small cross-sectional area and the side of the cross-sectional
area with the greatest longitudinal extent (20) is formed by the inner peripheral
surface (10) of the sleeve (8), characterized in that an attachment which prevents
axial displacement of the sleeve (8) with respect to the core (7) is provided such
that the sleeve (8) is connected by welding with the remaining surface parts of the
core between the cooling medium channels (2) over the entire length of its mutual
contact surface.
2. Internally cooled supporting- and/or conveying roller, consisting of.a core (7)
with a cooling medium channel (2) which is let into its surface with the formation
of a cross-piece (6), which channel is connected with axially aligned bores (3) which
are situated in the bearing pins for the inflow and outflow of cooling medium through
radially arranged bores (5) and a sleeve (8) surrounding the core (7), which is connected
with the core (7), whereby the cooling medium channel (2) of the core (7) in cross-section
has a large circumference with a small cross-sectional area and the side of the cross-sectional
area with the greatest longitudinal extent (20) is formed by the inner peripheral
surface (10) of the sleeve (8), characterised in that an attachment is provided which
prevents axial displacement of the sleeve (8) with respect to the core (7) such that
a thread course is cut into the front face (11) of the cross-piece (6), which thread
course is connected with a corresponding thread in the inner peripheral surface (10)
of the sleeve (8).
3. Internally cooled supporting- and/or conveying roller, consisting of a core (7)
with a cooling medium channel (2) which is let into its surface with the formation
of a cross-piece (6), which channel is connected with axially aligned bores (3) which
are situated in the bearing pins for the inflow and outflow of cooling medium through
radially arranged bores (5) and a sleeve (8) surrounding the core (7), which is connected
with the core (7), whereby the cooling medium channel (2) of the core (7) in cross-section
has a large circumference with a small cross-sectional area and the side of the cross-sectional
area with the greatest longitudinal extent (20) is formed by the inner peripheral
surface (10) of the sleeve (8), characterized in that an attachment is provided which
prevents axial displacement of the sleeve (8) with respect to the core, such that
the cross-piece (6) of the core (7) between the cooling jacket (2) is constructed
so as to be in the form of a trapezoidal thread and is connected by its front face
(11) with a corresponding recess (9) in the inner peripheral surface (10) of the sleeve
(8), whereby the front face (11) of the cross-piece (6) is provided with a recess
(12), into which a sealing material (13) is inserted, having in particular a circular
cross-section.
4. Internally cooled supporting- and/or conveying roller according to one of Claims
1 to 3, characterized in that the aspect ratio of the cross-sectional area of the
cooling medium channels amounts to at least 5 : 1, preferably 8-10 : 1.
5. Internally cooled roller according to one of Claims 1 to 4, characterized in that
the cooling medium channel (2) is let into the surface of the core (7) in the form
of a spiral.
6. Internally cooled supporting- and/or conveying roller according to one of Claims
1 to 5, characterized by a ratio of radius of the core R to the radius of the radius
a, reduced through the cooling medium channel, of 1 : 0.9.
7. Internally cooled supporting- and/or conveying roller according to one of Claims
1 to 6, characterized by a forming of the inner peripheral surface (10) of the sleeve
(8) close to the connection points with the cross-pieces (6) which is free of notch
effect, reduces tension and enlarges the surface.
8. Internally cooled supporting- and/or conveying roller according to Claim 1, characterized
in that the sleeve (8) is connected with the front face (11) of the cross-piece (6)
through pressure welding.
9. Internally cooled supporting- and/or conveying roller according to Claim 1, characterized
in that the sleeve (8) is applied onto the core (7) in the form of a band covering
the cooling medium channel (3) and the band edges (14) are connected with the front
face (11) with filling of the gap between the band edges (14) by means of electric
arc welding.
10. Internally cooled supporting- and/or conveying roller according to Claim 1, characterized
in that the band covering a helically arranged cooling medium channel is formed from
a tube, which is separated peripherally in the pitch of the cooling medium channel
(or respectively of the cross-piece).
11. Method for the production of an internally cooled supporting- and/or conveying
roller according to Claim 1, with a sleeve (8) and a core (7) which consist of thick-walled
steel parts which are able to be welded electrically and which lie on each other in
a laminar manner, whereby they only have common areas of contact in partial regions
of their surface, and which are connected with each other by means of the electric
arc welding process, characterized in that in the surface of one of the steel parts
lying opposite the area of contact, a groove (15) is worked in, which leaves a small
residual wall thickness and in that the residual wall (16) is fused on during welding
and is used together with the electrode material to form a layer of weld such that
the sleeve (8) is connected with the core (7) over the length of their common area
of contact through welding.
1. Cylindre de transport et/ou d'appui refroidi intérieurement, constitué d'un noyau
(7) ayant un canal (2) de milieu de refroidissement encastré par formation d'une nervure
(6) dans sa surface, lequel canal est relié, par l'intermédiaire de trous (5) agencés
radialement, à des trous (3) dirigés axialement se trouvant dans les tourillons, pour
l'alimentation et l'évacuation du milieu de refroidissement, et un manchon (8) entourant
le noyau (7), qui est relié au noyau, le canal (2) de milieu de refroidissement du
noyau (7) présentant, en section transversale, une grande périphérie pour une surface
de section transversale petite et le côté de la surface de section transversale ayant
la plus grande longueur (20) étant formé par la surface d'enveloppe interne (10) du
manchon (8), caractérisé en ce que l'on prévoit une fixation empêchant un déplacement
axial du manchon (8) par rapport au noyau (7), de sorte que le manchon (8) est relié
par soudage à la partie de surface du noyau restant entre les canaux (2) de milieu
de refroidissement sur toute la longueur de leur surface de contact mutuelle.
2. Cylindre de transport et/ou d'appui refroidi intérieurement, constitué d'un noyau
(7) ayant un canal (2) de milieu de refroidissement encastré par formation d'une nervure
(6) dans sa surface, canal qui est relié, par l'intermédiaire de trous (5) agencés
radialement, à des trous (3), pour l'alimentation et l'évacuation du milieu de refroidissement,
orientés axialement se trouvant dans les tourillons, et d'un manchon (8) entourant
le noyau (7), qui est relié au noyau (7), le canal (2) de milieu de refroidissement
du noyau (7) présentant, en section transversale, une grande périphérie pour une petite
surface de section transversale et le côté de la surface de section transversale de
plus grande longueur (20) étant formé par la surface d'enveloppe interne (10) du manchon
(8), caractérisé en ce qu'on prévoit une fixation empêchant un déplacement axial du
manchon (8) par rapport au noyau (7), de sorte que, dans la surface frontale (11)
de la nervure (6), est découpé un filetage, qui se trouve en liaison avec un filetage
correspondant dans la surface d'enveloppe interne (10) du manchon (8).
3. Cylindre de transport et/ou d'appui refroidi intérieurement, constitué d'un noyau
(7) ayant un canal (2) de milieu de refroidissement encastré par formation d'une nervure
(6) dans sa surface, canal qui est relié, par l'intermédiaire de trous (5) agencés
radialement, à des trous (3), pour l'alimentation et l'évacuation du milieu de refroidissement,
dirigés axialement se trouvant dans les tourillons, et d'un manchon (8) entourant
le noyau (7), qui est relié au noyau (7), le canal (2) de milieu de refroidissement
du noyau (7) présentant, en section transversale, une grande périphérie pour une petite
surface de section transversale et le côté de la surface de section transversale ayant
la plus grande longueur (20) étant formé par la surface d'enveloppe interne (10) du
manchon (8), caractérisé en ce qu'on prévoit une fixation empêchant un déplacement
axial du manchon (8) par rapport au noyau (7), de sorte que la nervure (6) du noyau
(7) entre l'enveloppe (2) de refroidissement est réalisée sous forme d'un filet trapézoïdal
et est reliée par sa surface frontale (11) avec un évidement (9) correspondant dans
la surface d'enveloppe interne (10) du manchon (8), la surface frontale (11) de la
nervure (6) étant munie d'un évidement (12), dans lequel est logé un matériau d'étanchéité
(13) ayant une section transversale en particulier circulaire.
4. Cylindre de transport et/ou d'appui refroidi intérieurement selon une des revendications
1 à 3, caractérisé en ce que le rapport des côtés de la surface de section transversale
des canaux de milieu de refroidissement est d'au moins 5 : 1, et de préférence 8-10
: 1.
5. Cylindre refroidi intérieurement selon une des revendications 1 à 4, caractérisé
en ce que le canal (2) de milieu de refroidissement est agencé dans la surface du
noyau (7) en présentant une forme hélicoïdale.
6. Cylindre de transport et/ou d'appui refroidi intérieurement selon une des revendications
1 à 5, caractérisé en ce que le rapport du rayon du noyau R par rapport au rayon de
celui-ci moins le canal de milieu de refroidissement, c'est-à-dire le rayon a, est
de 1 : 0,9.
7. Cylindre de transport et/ou d'appui refroidi intérieurement selon une des revendications
1 à 6, caractérisé par une forme de la surface d'enveloppe interne (10) du manchon
(8) à proximité des points de liaison avec la nervure (6), laquelle forme a peu d'effet
d'entaille, permet de réduire les tensions et d'agrandir la surface.
8. Cylindre de transport et/ou d'appui refroidi intérieurement selon la revendication
1, caractérisé en ce que le manchon (8) est relié à la surface frontale (11) de la
nervure (6) par soudage par pression.
9. Cylindre de transport et/ou d'appui refroidi intérieurement selon la revendication
1, caractérisé en ce que le manchon (8) est amené sur le noyau (7) sous forme d'une
bande recouvrant le canal (2) de milieu de refroidissement et en ce que les bords
(14) de la bande sont reliés à la surface frontale (11) par remplissage de l'espace
entre les bords (14) de bande au moyen d'un soudage à arc électrique.
10. Cylindre de transport et/ou d'appui refroidi intérieurement selon la revendication
1, caractérisé en ce que la bande recouvrant un canal de milieu de refroidissement
hélicoïdal est formée à partir d'un tube, qui est découpé de façon périphérique de
façon correspondante au canal de° milieu de refroidissement (ou à la nervure).
11. Procédé pour la réalisation d'un cylindre de transport et/ou d'appui refroidi
intérieurement selon la revendication 1, comportant un manchon (8) et un noyau (7)
qui sont constitués de pièces d'acier à parois épaisses soudables électriquement et
reposent l'une sur l'autre de façon plane, en ne possédant des surfaces de contact
communes que dans des zones partielles de leur surface et qui sont reliées l'une à
l'autre au moyen d'un procédé de soudage à arc électrique, caractérisé en ce que,
dans la surface opposée à la surface de contact d'une des pièces d'acier, est réalisée
une rainure (15), qui laisse une épaisseur de paroi restante faible, et en ce que
la paroi résiduelle (16) est fondue pendant le soudage et est utilisée en même temps
que la matière d'électrode pour la formation d'une couche de soudage, de sorte que
le manchon (8) est relié au noyau (7) sur toute la longueur de leur surface de contact
par soudage.