(57) Die Erfindung betrifft ein Türscharnier für ein Kraftfahrzeug, das einen Türfeststeller
enthält. Die Arretierung in einer Zwischenstellung oder in der maximalen Öffnungsstellung
wird dadurch erzielt, daß die Tür gegebenenfalls federunterstützt einer Profilierung
folgend sich axial verschiebt, vorzugsweise absenkt. In der Schließlage ist die Absenkung
oder Anhebung der Tür jeweils wieder beseitigt, so daß die Funktion eines normalen
Türscharniers erreicht wird. Die Profilierung kannin Verbindung mit herkömmlichen
Scharnieren, bei denen das eine Scharnierteil das andere nach Art einer Faustachse
umgreift, sowie mit sogenannten steckbaren Türscharnieren angewandt werden, bei denen
eine vorübergehende Montage möglich ist, ohne daß die bereits vollzogene Justierung
verlorengeht.
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