[0001] La présente invention concerne un agencement pour le maintien et le positionnement
angulaire de plusieurs injecteurs de carburant sur un moteur à combustion interne,
chaque injecteur étant raccordé par l'une de ses extrémités à une conduite d'alimentation
en carburant et par son autre extrémité à une tubulure d'admission d'un cylindre du
moteur, chaque injecteur étant fixé au moyen d'un dispositif de maintien qui coopère
avec la paroi externe du corps de l'injecteur et qui est fixé au moteur.
[0002] L'invention concerne plus particulièrement un agencement comportant plusieurs injecteurs
de carburant qui permet d'assurer un positionnement et un maintien correct des injecteurs
sur le moteur.
[0003] Le document FR-A-2.450.357 décrit et représente une installation d'injection de
carburant dans laquelle chaque injecteur est positionné et maintenu individuellement
au moyen d'un dispositif élastique sur la conduite d'alimentation en carburant, cette
dernière étant elle-même positionnée et immobilisée par rapport au moteur. L'installation
décrite dans ce document est particulièrement complexe notamment en ce qu'elle comporte
un grand nombre de composants qu'il est nécessaire d'assembler et de positionner pour
réaliser un montage correct des injecteurs sur le moteur, ces opérations ne facilitant
pas un préassemblage qui permettrait de réaliser le montage final sur un moteur en
une seule opération.
[0004] Afin de remédier à ces inconvénients, l'invention propose un agencement du type mentionné
plus haut caractérisé en ce que les moyens de maintien comportent une barre de maintien
dans laquelle sont formées des ouvertures dans chacune desquelles est reçue une portion
de profil complémentaire de la paroi externe du corps d'un injecteur, et en ce que
la barre comporte des moyens pour assurer sa fixation sur le moteur.
[0005] Selon d'autres caractéristiques de l'invention :
- chaque ouverture comporte des moyens de coopération par friction avec la portion
de la paroi externe du corps de l'injecteur ;
- les moyens de coopération par friction sont constitués par des moyens de serrage
élastique de la portion de paroi dans son ouverture ;
- l'ouverture peut présenter une section légèrement inférieure à celle de la portion
de la paroi externe du corps de l'injecteur ;
- les moyens de fixation de la barre sur le moteur comportent deux pattes de fixation
espacées latéralement qui sont fixées sur le moteur ; et
- la conduite d'alimentation des injecteurs est fixée sur les pattes de fixation.
[0006] Dans le dispositif d'injection moderne utilisant des injecteurs du type "bi-jets",
pour obtenir une efficacité maximum de ce type d'injecteurs, il est nécessaire que
leur position angulaire autour de leur axe général soit déterminée avec précision
de façon que le point d'impact de chacun des deux jets sur chacune des soupapes d'admission
du cylindre soit orienté de façon précise.
[0007] L'agencement selon l'invention permet également d'assurer cette fonction de positionnement
angulaire.
[0008] Dans ce but l'agencement est caractérisé en ce que la paroi interne de chaque ouverture
comporte au moins une partie plane qui coopère avec un méplat correspondant formé
dans la portion de la paroi externe du corps de l'injecteur et qui s'étend parallèlement
à l'axe de ce dernier.
[0009] L'ouverture peut déboucher transversalement pour permettre l'introduction transversale
de la portion de la paroi externe du corps de l'injecteur dans l'ouverture, cette
dernière pouvant être délimitée latéralement par deux parties planes parallèles et
opposées de sa paroi interne qui coopèrent respectivement avec deux méplats parallèles
et opposés formés dans la portion de la paroi externe du corps de l'injecteur.
[0010] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de
la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera
aux dessins annexés dans lesquels :
- La figure 1 est une vue en élévation d'un agencement selon l'invention pour le positionnement
et le maintien de quatre injecteurs alignés ;
- la figure 2 est une vue en section partielle selon la ligne 2-2 de la figure 1
;
- la figure 3 est une vue en section selon la ligne 3-3 de la figure 1 ; et
- la figure 4 est une vue en coupe partielle par l'axe d'un des injecteurs qui illustre
ce dernier en position sur le moteur.
[0011] L'agencement 10 représenté aux figures 1 à 3 permet d'assurer le maintien et le positionnement
de quatre injecteurs 12 sur un moteur à combustion interne, et notamment sur une tubulure
d'admission 14 représentée à la figure 4.
[0012] L'extrémité supérieure 16 de chacun des injecteurs 12 est raccordée de manière étanche
à une conduite d'alimentation en carburant 18. La conduite 18 est rectiligne et rigide
et permet l'alimentation simultanée des quatre injecteurs qui lui sont reliés.
[0013] L'extrémité inférieure 20 de chacun des injecteurs est équipée d'un joint d'étanchéité
torique 22 qui est prévu pour être reçu dans un alésage cylindrique correspondant
24 formé dans la tubulure d'admission 14.
[0014] L'agencement 10 est constitué pour l'essentiel par une barre de maintien et de positionnement
26 qui s'étend parallèlement à la conduite rectiligne d'alimentation 18.
[0015] Dans le mode de réalisation représenté aux figures, la barre 26 est une pièce en
tôle découpée et pliée comportant principalement une partie formant plaque 28 et un
bord de renfort replié à angle droit 30.
[0016] La barre 26 comporte quatre ouvertures 32 qui sont espacées latéralement le long
de la barre 26 de façon à définir les positions latérales relatives des quatre injecteurs
12.
[0017] Chaque ouverture 32 est une ouverture de profil sensiblement carré qui débouche transversalement
par un de ses côtés ouvert en direction d'un des bords longitudinaux 34 de la barre
26. Le profil de la section de chacune des ouvertures 32 est complémentaire de celui
de la paroi externe 36 de la portion du corps de l'injecteur 12 qui est reçue dans
l'ouverture 32.
[0018] Dans le mode de réalisation représenté aux figures, la portion de paroi externe 36
est sensiblement rectangulaire et comporte notamment deux méplats parallèles et opposés
38 et 40 qui s'étendent verticalement parallèlement à l'axe général de l'injecteur
12.
[0019] Les deux méplats 38 et 40 sont reçus et serrés élastiquement entre deux parties planes
parallèles et opposées, 42 et 44, respectivement, qui délimitent latéralement l'ouverture
32.
[0020] Afin d'assurer un bon maintien de la portion 36 du corps de l'injecteur, l'écartement
latéral entre les deux parties planes 42 et 44, qui s'étendent verticalement vers
le bas dans un plan perpendiculaire à celui de la partie formant plaque 28, est légèrement
inférieur à la distance latérale séparant les deux méplats 38 et 40.
[0021] Les deux parties planes 42 et 44 forment ainsi une pince de maintien et de positionnement
de la portion 36 du corps de l'injecteur 12 avec laquelle elles coopèrent par friction
[0022] Du fait de la coopération des méplats et des parties planes, l'injecteur 12 est parfaitement
positionné angulairement autour de son axe général par rapport à la barre 26.
[0023] Afin d'améliorer encore les qualités de maintien des injecteurs 12 par la barre 26,
il est possible de prévoir des stries sur la portion 36, ou sur la paroi interne de
l'ouverture 32 qui augmentent la coopération par friction entre ces éléments.
[0024] La barre 26 est équipée de deux pattes de fixation 46 qui sont espacées latéralement
le long de la barre 26.
[0025] Chacune des pattes 46 assure une double fonction.
[0026] A cet effet chaque patte 46 comporte deux portions de pattes en forme de L 48 et
50 qui sont reliées entre elles par leurs branches verticales 52 et 54, par exemple
par soudage.
[0027] La première portion de patte 48 comporte dans sa branche horizontale 56 un trou 58
dans lequel peut pénétrer une vis de fixation 60 de la patte 46 sur le conduit d'admission
14.
[0028] La seconde portion de patte 50 comporte dans sa branche horizontale 62 un trou 64
qui permet d'assurer la fixation de la patte 46 sur la barre 26 au moyen d'une liaison
filetée vis-écrou 66.
[0029] La patte 46 permet donc d'assurer le positionnement et la fixation de la barre 26
sur le moteur à combustion interne.
[0030] Selon une autre caractéristique de l'invention, la branche verticale 52 de la première
portion 48 de la patte de fixation 46 reçoit à son extrémité supérieure 68 la conduite
d'alimentation en carburant 18 qui peut lui être fixée par tous moyens appropriés
tels que par exemple des attaches élastiques (non représentées).
[0031] On comprend donc aisément que l'agencement qui vient d'être décrit permet d'assurer
le positionnement et le maintien correct des injecteurs sur le conduit d'admission
14 d'un moteur à combustion interne, l'ensemble constitué par la conduite d'alimentation
18, la barre 26, et les injecteurs 12 pouvant être réalisé lors d'une phase d'assemblage
préalable et de réglage précis des différents positionnements.
[0032] A titre de variante non représentée, il est également possible de prévoir l'interposition
de moyens élastiques, tels que par exemple des plaques de caoutchouc, entre les méplats
38 et 40 et les parties planes 42 et 44.
[0033] La barre 26 qui, dans le mode de réalisation représenté, est une plaque en tôle découpée
et pliée peut bien entendu être réalisée en fil plié, en matière plastique, etc...
1. Agencement pour le maintien et le positionnement angulaire de plusieurs injecteurs
de carburant (12) sur un moteur à combustion interne (14), chaque injecteur (12) étant
raccordé par l'une de ses extrémités (16) a une conduite d'alimentation en carburant
(18) et par son autre extrémité (20) à une tubulure d'admission (14) d'un cylindre
du moteur, chaque injecteur (12) étant fixé au moyen d'un dispositif de maintien (10)
qui coopère avec la paroi externe du corps de l'injecteur (12) et qui est fixé au
moteur, caractérisé en ce que les moyens de maintien comportent une barre de maintien
(26) dans laquelle sont formées des ouvertures (32) dans chacune desquelles est reçue
une portion (36) de profil complémentaire de la paroi externe du corps d'un injecteur,
et en ce que ladite barre (26) comporte des moyens (46) pour assurer sa fixation sur
le moteur.
2. Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque ouverture (32)
comporte des moyens (42, 44) de coopération par friction avec ladite portion (36)
de la paroi externe du corps de l'injecteur (12).
3. Agencement selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de coopération
par friction sont constitués par des moyens de serrage élastique de ladite portion
dans l'ouverture.
4. Agencement selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite ouverture (32)
présente une section légèrement inférieure à celle de ladite portion (36) de la paroi
externe du corps de l'injecteur (12).
5. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en
ce que la paroi interne de chaque ouverture (32) comporte au moins une partie plane
(42, 44) qui coopère avec un méplat correspondant (38, 40) formé dans ladite portion
(36) de la paroi externe du corps de l'injecteur (12) et qui s'étend parallèlement
à l'axe de ce dernier pour l'orienter angulairement par rapport au moteur.
6. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en
ce que ladite ouverture (32) débouche transversalement pour permettre l'introduction
transversale de ladite portion (36) de la paroi externe du corps de l'injecteur dans
l'ouverture (32).
7. Agencement selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que ladite
ouverture est délimitée latéralement par deux parties planes parallèles et opposées
(42, 44) de sa paroi interne qui coopèrent respectivement avec deux méplats parallèles
et opposés (38, 40) formés dans ladite portion (36) de la paroi externe du corps de
l'injecteur (12).
8. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en
ce que lesdits moyens de fixation de la barre (26) sur le moteur (14) comportent deux
pattes de fixation (46) espacées latéralement qui sont fixées sur le moteur.
9. Agencement selon la revendication 8, caractérisé en ce que la conduite (18) d'alimentation
des injecteurs (12) est fixée sur lesdites pattes de fixation (46).