Stand der Technik
[0001] Die Erfindung geht aus von einer pneumatischen Türbetätigungsanlage nach der Gattung
des Hauptanspruchs.
[0002] Eine solche Türbetätigungsanlage ist bekannt (DE-OS 31 05 867).
[0003] Solche Türbetätigungsanlagen werden vor allem zum selbsttätigen Schließen und Öffnen
der Türen in öffentlichen Verkehrsmitteln eingesetzt, wobei der Schließvorgang vom
Fahrstand durch den Fahrzeuglenker (Fahrertaste) und die Öffnungsbewegung ebenfalls
vom Fahrzeuglenker oder über nahe den Türen angeordnete Druckknöpfe oder Tasten (Nothähne)
von den Fahrgästen eingeleitet werden. Zugleich wird der Schließdruck der geschlossenen
Türen zu deren Verriegelung während der Fahrt aufgebracht. Zur Notbetätigung der Türen
werden mittels des Nothahns beide Seiten des Türbetätigungszylinders drucklos gemacht,
um die Tür gegenkraftlos bewegen zu können.
[0004] Aus Sicherheitsgründen ist es bei Omnibustüren, insbesondere bei schweren Omnibustüren
aber erforderlich, daß bei Betätigung des Nothahns eine Kraftunterstützung, vorzugsweise
zum Öffnen der Türen vorgesehen ist.
[0005] Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch die kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruchs
gelöst. Damit ist dann erreicht, daß bei Betätigung eines Nothahns das vorher in Schließstellung
stehende Türventil mit Steuerdruckmittel so umgeschaltet wird, daß die Öffnungskammer
des Türzylinders mit Druck beaufschlagt wird. Dann geht auch eine schwere Tür, allerdings
mit Servokraft-Unterstützung, in ihre Offenstellung.
Zeichnung
[0006] Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in
der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen: Figur 1 eine Türbetätigungsanlage
mit einem Wechselventil und Figur 2 eine Türbetätigungsanlage ohne Wechselventil.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
[0007] Eine Türbetätigungsanlage ist an eine im wesentlichen aus Kompressor und Vorratsbehälter
bestehende Druckmittel-Beschaffungseinrichtung 1 angeschlossen, die über ein Rückschlagventil
2 die Anlage mit Druckluft versorgt.
[0008] In einer vom Rückschlagventil 2 zu einem Türventil 3 führenden Versorgungsleitung
4 sind ein äußerer Nothahn 5, ein Absperrhahn 6 und ein Drossel-Rückschlagventil 7
angeordnet. Der Nothahn 5 ist ein von Hand betätigbares Zweistellungsventil, und der
Absperrhahn 6 hat drei Stellungen und ist ebenfalls handbetätigt.
[0009] Am Absperrhahn 6 ist ein Riegel 8 vorgesehen, mit dem der Absperrhahn 6 in seiner
mittleren Absperr-Stellung verriegelbar ist. Der Riegel 8 ist mit einem Riegelzylinder
9 zum pneumatischen Lösen des Riegels 8 versehen.
[0010] Das Türventil 3 ist ebenfalls als Zweistellungsventil ausgebildet, in seiner einen
Stellung sind eine Schließkammer 10 eines Türzylinders 11 an die Versorgungsleitung
4 und eine Öffnungskammer 12 an eine Außenluftstelle 13 angeschlossen. In der anderen
Stellung des Türventils 3 ist es umgekehrt.
[0011] Zur Betätigung des Türventils 3 ist an diesem ein Steuerzylinder 14 angebracht, zu
dem eine Steuerleitung 15 geführt ist. In letztere ist ein Wechselventil 16 eingesetzt,
das außer dem Ausgang zwei Anschlüsse 17 und 18 hat. An den einen (17) ist eine Schließdruckleitung
19 angeschlossen so daß der Steuerzylinder 14 einmal mit dem Schließdruck des Türzylinders
11 betätigbar ist (Notbetätigung). Zu dem anderen Anschluß 18 führt ein Leitungszweig
20, der Verbindung mit der Versorgungsleitung 4 und zwar mit dem anlagenseitigem Ausgang
des Rückschlagventils 2 hat. In diesen Leitungszweig 20 ist ein -elektromagnetisch
betätigbares 3/2-Wege-Ventil 21 eingesetzt, dessen Stromkreis über eine Fahrertaste
23 schließbar ist. Mit dem Ventil 21 ist das Türventil 3 über das Wechselventil 16
normal betätigbar.
[0012] Schließlich ist noch zu bemerken, daß in die Schließdruckleitung 19 noch ein zweiter
Nothahn 22 eingefügt ist, mit dem die Schließdruckleitung 19 wechselventilseitig entlüftbar
ist.
Wirkungsweise
[0013] Wenn das Türventil 3, wie gezeichnet, in Schließstellung steht, und die Tür notbetätigt
geöffnet werden soll, wird der Nothahn 22 aktiviert. Der Steuerzylinder 14 des Türventils
3 erhält über das dann umschaltende Wechselventil 16 Druck, so daß nun die Öffnungskammer
12 mit Druck aus der Versorgungsleitung 4 beaufschlagt wird. Dabei wird die Schließkammer
10 über das Türventil 3 drucklos, deshalb erfolgt auch bei Rückstellung des Nothahns
22 kein Schalten des Türventils 3, weil der Steuerzylinder 14 ohne Druck ist.
[0014] Damit ist erreicht, daß die Tür bei Nothahnbetätigung unter Servokraft sicher in
die Offenstellung fährt, unabhängig davon, wie schwer die Tür ist oder gegen welchen
Widerstand sie zu bewegen ist.
[0015] Der Absperrhahn 6 dient dazu, die Anlage beim inspektionsbegründeten Aufsuchen einer
Werkstatt drucklos zu machen. Um bei einer Rückstellung ein ungewolltes Türbewegen
zu vermeiden, ist der Absperrhahn 6 mit einem pneumatisch über den Riegelzylinder
9 zurückstellbaren Riegel 8 versehen.
[0016] Im Normalbetrieb wird die Anlage über das 3/2-Wege-Vorsteuerventil 21 betätigt, welches
das Türventil 3 über das Wechselventil 16 pneumatisch umschaltet, wenn der Nothahn
22 in seiner gezeichneten Stellung steht. Dieses 3/2-Wege-Vorsteuerventil 21 setzt
auch den Riegelzylinder 9 unter Druck, damit der Absperrhahn 6 in seine Ausgangslage
gelangt. Durch die Verwendung des Wechselventils 16 wird erreicht, daß das pneumatisch
betätigbare Türventil 3 im Normalfall über das 3/2-Wege-Vorsteuerventil 21 und im
Nothilfsbetätigungsbetrieb vom Ventil 22, dem Nothahn betätigbar ist.
[0017] Es ist auch möglich, den Riegel 8 des Absperrhahns 6 und das Türventil 3 elektromagnetisch
zu betätigen, wobei dann an einem Betätigungs-Elektromagneten des Türventils 14 eine
pneumatische Ansteuerung vorgesehen sein müßte. Auch können die beiden Nothähne 5
und 22 mit Riegel versehen sein, die bei pneumatischer Ausführung vorteilhafterweise
an das 3/2-Wege-Vorsteuerventil 21 anzuschließen wären.
[0018] Es ist noch zu bemerken, daß, wenn der Nothahn 22 aus Versehen nicht zurückgestellt
wird, eigentlich mit einer Schließbewegung der Tür gerechnet werden müßte, wenn der
Fahrer die Fahrtaste 23 betätigt. Da aber gemäß der Erfindung dabei auch das Türventil
3 umgeschaltet wird, bewegt sich die Tür in Öffnungsrichtung. Wenn eine solche Öffnungsbewegung
unerwünscht ist, kann der am Nothahn 22 angebrachte Schalter zur Unterbrechung des
Betätigungs-Stromkreises verwendet werden.
[0019] In der Figur 2 ist eine ähnliche Türbetätigungsanlage wie in der Figur 1 dargestellt,
entsprechende Teile tragen deshalb die gleichen Bezugszahlen.
[0020] Bei der Ausführung nach der Figur 2 ist das Wechselventil 16 nach der Figur 1 weggefallen.
Die Schließdruckleitung 19 und der verbliebene Leitungszweig 20 der Steuerleitung
sind unmittelbar mit dem 3/2-Wege-Vorsteuerventil 21 verbunden, wobei die Schließdruckleitung
19 an dessen Entlüftungsstelle angeschlossen ist.
Wirkungsweise
[0021] Die druckmittelbewirkte Umschaltung des Türventils 14 erfolgt über den Steuerleitungszweig
20. Die Entlüftung des Steuerleitungszweiges 20 wird über das 3/2-Wege-Vorsteuerventil
21 und über die an dessen Entlüftungsanschluß angeschlossene Schließdruckleitung 19,
sowie den Entlüftungsanschluß des Nothahns 22 durchgeführt.
[0022] Bei Notbetrieb wird der Nothahn 22 betätigt, und es wird dann das Türventil 3 mit
einem Druck umgeschaltet, der von der Schließseite 10 des Türzylinders 11, über den
Nothahn 22 und die Schließdruckleitung 19 sowie über das 3/2-Wege-Vorsteuerventil
21 und den Steuerleitungszweig 20 herangeführt ist.
1. Pneumatische Türbetätigungsanlage für Fahrzeuge, mit einer Druckmittel-Beschaffungseinrichtung,
einem Türventil, mit dem die Drücke in einem Türbetätigungszylinder überwachbar sind,
sowie mit einem vor dem Türventil angeordneten Absperrhahn, dadurch gekennzeichnet,
daß das Türventil (3) über eine Steuerleitung (15) von Steuerdruck druckmittelbetätigbar
ist.
2. Türbetätigungsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Steuerdruck
der Schließdruck des Türbetätigungszylinders (11) verwendet ist.
3. Türbetätigungsanlage nach Anspruch 1 oder 2 mit einem Nothahn, dadurch gekennzeichnet,
daß in einer von der Schließseite des Türbetätigungszylinders (11) herangeführten
Leitung (19) ein mit einer Entlüftungstelle versehener Nothahn (22) vorgesehen ist,
mit dem nach dessen Umschaltung das Türventil (3) notbetätigbar ist.
4. Türbetätigungsanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß in der Steuerleitung
(15) ein Vorsteuerventil (21) angeordnet ist, mit dem ein Druck der Druckmittel-Beschaffungseinrichtung
überwachbar ist.
5. Türbetätigungsanlage nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß
in der Steuerleitung (15) ein Wechselventil (16) vorgesehen ist, dessen einer Anschluß
(17) mit dem Schließdruck des Türbetätigungszylinders (11) und dessen anderer Anschluß
(16) mit dem von dem Vorsteuerventil (21) überwachten Druck beschickbar ist.
6. Türbetätigungsanlage nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß
ein zweiter Nothahn (5) zwischen dem Absperrhahn (6) und der Druckmittel-Beschaffungseinrichtung
(1) vorgesehen ist.
7. Türbetätigungsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß
ein elektromagnetisch umschaltbares Vorsteuerventil (21) vorgesehen ist, mit dem die
Steuerleitung (20) des Türventils (3) und ein Riegelzylinder (9) des Absperrhahns
(6) gleichzeitig an die Druckmittel-Beschaffungseinrichtung (1) anschließbar sind.
8. Türbetätigungsanlage nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Vorsteuerventil
(21) als 3/2-Wege-Ventil ausgebildet ist.
9. Türbetätigungsanlage nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Vorsteuerventil
(21) und das Wechselventil (16) mit dem Türventil (3) zu einer Einbau-Einheit kombiniert
sind.
10. Türbetätigungsanlage nach einem der Ansprüche 3 bis 9, dadurch gekennzeichnet daß
mindestens ein Nothahn (5 bzw. 22) mit einem Riegel versehen ist, der elektromagnetisch
oder mittels Druckmittel betätigbar ist.
11. Türbetätigungsanlage nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß bei Druckmittelbetätigung
der bzw. die Riegelzylinder mit dem Riegelzylinder (9) des Absperhahns (6) fluidisch
verbunden sind.