Organe d'allumage de moteur à combustion interne

Description

[0001] La présente invention concerne un organe d'allumage de moteur à combustion et plus particulièrement un tel organe comportant au moins une cheminée de sortie coudée agencée pour recevoir une extrémité de câble à enclenchement latéral.

[0002] On sait que les ratés d'allumage sont à proscrire dans les moteurs à combustion interne utilisant un pot d'échappement catalytique. En effet, dans un tel cas l'essence se trouvant dans le cylindre est directement envoyée dans le pot d'échappement qu'elle endommage rapidement.

[0003] Il est par conséquent essentiel d'assurer la continuité électrique du circuit d'alimentation de la bougie, c'est-à-dire du circuit haute tension entre la sortie de l'organe d'allumage, bobine, allumeur ou distributeur, et cette bougie. Ce circuit électrique est constitué d'un câble haute tension dont une extrémité est montée sur la bougie et l'autre extrémité sur la cheminée haute tension de l'organe d'allumage.

[0004] Une déconnexion du câble de la cheminée haute tension peut se produire soit du fait d'une mise en place défectueuse, par exemple lors d'une opération de maintenance, soit du fait des secousses ou vibrations se produisant normalement lors de l'utilisation du moteur sur lequel est monté l'organe d'allumage.

[0005] On a déjà proposé des solutions à ce problème dans le cas de cheminées haute tension droites. Dans ces solutions, on utilise un organe de connexion intermédiaire entre le câble et la cheminée. Cet organe se présente sous la forme d'une galette dans le plan de laquelle est raccordé le câble haute tension. Cette galette est connectée à l'organe d'allumage par encliquetage dans une direction perpendiculaire à l'axe du câble.

[0006] Cet organe intermédiaire présente toutefois l'inconvénient d'être onéreux. En outre, cette solution n'est pas applicable dans le cas de cheminées haute tension coudées.

[0007] On a également proposé dans le document FR-A- 2 682 822 de munir la coiffe du connecteur de câble de moyens de verrouillage. Un tel agencement donne d'une manière générale satisfaction, mais il complique le montage du câble.

[0008] La présente invention vise à pallier ces inconvénients.

[0009] A cet effet, l'invention a pour objet un organe d'allumage de moteur à combustion interne, comportant au moins une cheminée de sortie coudée agencée pour recevoir un connecteur d'extrémité de câble à enclenchement latéral, caractérisé par le fait qu'il comprend une butée décalée par rapport à l'axe de l'extrémité de la cheminée pour permettre l'enclenchement de l'extrémité du câble dans une première position angulaire, de mise en place, de celui-ci par rapport à la cheminée, et pour empêcher sa déconnexion dans une deuxième position angulaire, d'utilisation.

[0010] Les moyens de l'invention ne compliquent par conséquent absolument pas le montage du connecteur de câble sur la cheminée de sortie puisque ce montage s'effectue par un simple enclenchement, le verrouillage s'effectuant simplement par rotation de l'extrémité du câble.

[0011] Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, on prévoit des moyens de maintien pour maintenir, en utilisation, I'extrémité du câble dans sa deuxième position angulaire.

[0012] Ces moyens de maintien peuvent par exemple comprendre un couvercle monté sur le corps de l'organe d'allumage.

[0013] On décrira maintenant, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation particulier de l'invention en référence aux dessins annexés dans lesquels:

• la figure 1 représente un ensemble de bobines d'allumage réalisé selon l'invention, et
• les figures 2a à 2d illustrent les différentes étapes de montage d'un câble de liaison sur l'une des cheminées du dispositif de la figure 1.

[0014] Le dispositif de la figure 1 comprend un boîtier 1 recevant trois bobines d'allumage 2 noyées dans une résine. Les enroulements basse tension des bobines 2 sont alimentées par un connecteur 3. Ces bobines sont des bobines à double sortie, le moteur à combustion interne auquel est destiné le dispositif étant un moteur à six cylindres en V.

[0015] Le dispositif de la figure 1 est directement monté au-dessus de trois des cylindres du moteur de sorte que les premières sorties 4 de chaque bobine sont directement connectées aux bougies. Les autres sorties 5 sont ici constituées de cheminées coudées. Ces cheminées de sortie 5 sont destinées à être reliées chacune à la bougie d'un des trois autres cylindres du moteur par un câble de liaison.

[0016] Selon l'invention, on a prévu, correspondant à chaque cheminée 5, une butée 6. Chaque butée 6 est située en avant de l'extrémité de la cheminée correspondante et décalée par rapport à son axe. Chaque butée 6 présente par ailleurs, de son côté tourné vers la cheminée 5, une forme en arc de cercle.

[0017] On voit sur les fig. 2a à 2d, le montage d'un câble de liaison 7 muni d'un connecteur 8 à enclenchement latéral, c'est-à-dire perpendiculairement à l'axe de l'extrémité du câble à laquelle il est monté. La figure 2a représente le connecteur 8 avant son enclenchement sur l'extrémité de la cheminée 5. Sa position angulaire est telle que l'extrémité 7 du câble soit dirigée vers le haut.

[0018] A la figure 2b , le connecteur est enclenché sur la cheminée 5 mais se trouve encore dans la première position angulaire de mise en place, dans laquelle l'extrémité 7 du câble est tournée vers le haut.

[0019] A la figure 2c le connecteur 8 a subi une rotation de 90° telle que l'extrémité du câble 7 se trouve maintenant horizontale, engagée dans la forme en arc de cercle correspondante de la butée 6. Dans cette position, le connecteur 8 ne peut plus être dégagé de la cheminée de sortie 5.

[0020] Enfin, à la figure 2d un couvercle 9 est monté sur le corps du dispositif et empêche le connecteur 8 de revenir à sa position d'enclenchement et de déconnexion.

[0021] Pour déconnecter le câble 7, il suffit de retirer le couvercle 9, de faire pivoter le connecteur 8 pour le ramener dans sa position où l'extrémité du câble est dirigée vers le haut puis de tirer sur ce connecteur pour le dégager de la cheminée 5.

[0022] On remarquera que le couvercle 9 n'est pas nécessaire. En particulier, la longueur du câble 7 peut être prévue telle que, lorsque son autre extrémité est montée sur la bougie correspondante, il ne puisse plus pivoter.

Revendications

1. Organe d'allumage de moteur à combustion interne, comportant au moins une cheminée de sortie coudée (5) agencée pour recevoir un connecteur (8) d'extrémité de câble (7) à enclenchement latéral, caractérisé par le fait qu'il comprend une butée (6), décalée par rapport à l'axe de l'extrémité de la cheminée, pour permettre l'enclenchement du connecteur de câble dans une première position angulaire, de mise en place, de celui-ci par rapport à la cheminée, et pour empêcher sa déconnexion dans une deuxième position angulaire, d'utilisation.

2. Organe d'allumage selon la revendication 1, comprenant des moyens de maintien (9) pour maintenir, en utilisation, I'extrémité du câble dans sa deuxième position angulaire.

3. Organe d'allumage selon la revendication 2, dans lequel les moyens de maintien comprennent un couvercle monté sur le corps de l'organe.

Ansprüche

1. Zündeinrichtung für einen Verbrennungsmotor, enthaltend mindestens eine abgewinkelt angeordnete Anschlußhülse (7) zum Anbringen eines seitlich aufsteckbaren Steckverbinders (8) eines Kabelendes (7), dadurch gekennzeichnet, daß sie einen Anschlag (6) enthält, der relativ zur Achse des Endes der Hülse versetzt angebracht ist, um das Aufstecken des Kabel-Steckverbinders in einer ersten Winkelstellung, der Montagestellung, desselben relativ zur Hülse zu ermöglichen, und um in einer zweiten Winkelstellung, der Betriebsstellung, sein Ablösen zu verhindern.

2. Zündeinrichtung nach Anspruch 1, enthaltend ein Halterungselement (9), um in der Betriebsstellung das Ende des Kabels in seiner zweiten Winkelstellung festzuhalten.

3. Zündeinrichtung nach Anspruch 2, bei der das Halterungselement einen auf dem Gehäuse der Einrichtung angebrachten Deckel umfaßt.

Claims

1. Ignition member of an internal combustion engine, comprising at least one bent output sleeve (5) arranged to receive a connector (8) for the end of a cable (7), which is engaged laterally, characterised by the fact that it comprises a stop (6), offset with respect to the axis of the end of the sleeve, to allow the engagement of the cable connector in a first angular position, for positioning the latter with respect to the sleeve and to prevent its disconnection in a second angular position of use.

2. Ignition member according to Claim 1, comprising retaining means (9) for retaining, during use, the end of the cable in its second angular position.

3. Ignition member according to Claim 2, in which the retaining means comprise a cover mounted on the body of the member.

Dessins