[0001] La présente invention est relative à une plate-forme marine auto-élévatrice, notamment
pour l'exploration ou l'exploitation d'un champ pétrolier sous-marin et, plus particulièrement,
à une telle plate-forme du type qui comprend a) un pont supportant des équipements,
b) au moins trois colonnes mobiles verticalement à travers le pont et s'appuyant sur
le fond marin pour supporter le pont au-dessus de la surface de l'eau, c) des moyens
pour déplacer verticalement le pont au-dessus de la surface de l'eau et d) des moyens
pour bloquer la position verticale du pont quand celui-ci est placé à une hauteur
prédéterminée par lesdits moyens de déplacement.
[0002] On connaît de telles plates-formes, construites à sec puis mises en place sur leur
site final d'installation par un procédé suivant lequel a) on remorque la plate-forme
en flottaison sur ce site final, colonnes relevées, b) on fait descendre l'extrémité
basse de chacune desdites colonnes jusqu'au fond marin, c) on remonte le pont au-dessus
de la surface de l'eau jusqu'à une hauteur prédéterminée garantissant un tirant d'air
convenable et d) on bloque le pont sur les colonnes à ladite hauteur.
[0003] Pour remonter le pont sur les colonnes de support de ce pont, à partir d'une position
dans laquelle le pont est en flottaison à la surface de l'eau, et alors que les colonnes
sont en appui sur le fond marin, on dispose entre le pont et les colonnes des moyens
mécaniques, du type pignon/crémaillère par exemple, actionnés par des moteurs. On
comprend que, compte-tenu du poids très élevé du pont et des équipements qu'il porte,
ces moyens mécaniques doivent être très puissants et grèvent donc lourdement le coût
de construction d'une telle plate-forme.
[0004] La présente invention a précisément pour but de réaliser une plate-forme marine auto-élévatrice
du type décrit en préambule de la présente description, dont le coût de construction
n'est pas lourdement grevé par la présence de moyens mécaniques élévateurs coûteux.
[0005] La présente invention a aussi pour but de réaliser une telle plate-forme qui puisse
être déployée complètement sur son site final d'installation, donc sans étape intermédiaire
en un autre lieu, et qui puisse être transportée et réinstallée sur un autre site,
dont le fond marin est éventuellement situé à une profondeur différente.
[0006] La présente invention a aussi pour but de fournir un procédé d'installation de cette
plate-forme.
[0007] On atteint ces buts de l'invention, ainsi que d'autres qui apparaîtront à la lecture
de la présente description, avec une plate-forme marine auto-élévatrice, du type qui
comprend a) un pont supportant des équipements, b) au moins trois colonnes mobiles
verticalement à travers le pont et s'appuyant sur le fond marin pour supporter le
pont au-dessus de la surface de l'eau, c) des moyens pour déplacer verticalement le
pont au-dessus de la surface de l'eau et d) des moyens pour bloquer la position verticale
du pont quand celui-ci est placé à une hauteur prédéterminée par lesdits moyens de
déplacement, cette plate-forme étant remarquable en ce que ledit pont est un pont-coque
flottable et en ce que lesdits moyens de déplacement sont des moyens de flottaison
disposés pour transmettre audit pont-coque la poussée d'Archimède qui leur est appliquée,
de manière à relever ledit pont-coque depuis une position de flottaison jusqu'à ladite
hauteur prédéterminée.
[0008] Comme on le verra plus loin, l'installation d'une telle plate-forme fait appel au
ballastage et au déballastage de ces moyens de flottaison, les coûts de mise en place
et de mise en oeuvre de ces moyens de flottaison et des moyens de ballastage/déballastage
de ces moyens de flottaison pouvant être sensiblement réduits par rapport à ceux des
moyens mécaniques élévateurs classiquement utilisés.
[0009] Suivant un mode de réalisation de la présente invention, les colonnes sont constituées
chacune de premier et deuxième éléments coulissant télescopiquement l'un dans l'autre
et solidaires du pont et du fond marin respectivement. Les moyens de flottaison sont
constitués par une pluralité de flotteurs mobiles coulissant chacun dans le deuxième
élément d'une colonne télescopique.
[0010] Suivant un autre mode de réalisation de la présente invention, les moyens de flottaison
sont constitués par une pluralité de flotteurs montés chacun à coulissement vertical
sur une des colonnes du support du pont, lesdits flotteurs pouvant être désolidarisés
dudit pont après installation.
[0011] Suivant encore un autre mode de réalisation de la présente invention, les flotteurs
sont de forme torique et traversés chacun par une desdites colonnes.
[0012] Pour l'installation de la plate-forme suivant l'invention, on fournit un procédé
suivant lequel a) on remorque la plate-forme en flottaison jusqu'à son site final
d'installation, colonnes relevées, b) on fait descendre l'extrémité basse de chacune
desdites colonnes à travers le pont jusqu'au fond marin, ce procédé étant remarquable
en ce que c) on déballaste les moyens de flottaison de manière que ceux-ci transmettent
au pont la poussée d'Archimède qu'ils subissent jusqu'à ce que cette poussée amène
le pont à ladite hauteur prédéterminée au-dessus de la surface de l'eau et d) on bloque
le pont sur ses colonnes de support à ladite hauteur prédéterminée.
[0013] D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la
lecture de la description qui va suivre et à l'examen du dessin annexé dans lequel
:
- les figures 1 et 2 sont des vues schématiques, en élévation et en plan respectivement,
d'un premier mode de réalisation de la plate-forme suivant l'invention,
- les figures 3A à 3F illustrent les différentes phases successives d'un procédé d'installation
suivant l'invention de la plate-forme des figures 1 et 2, et
- les figures 4 à 11 représentent diverses variantes de la plate-forme suivant l'invention.
[0014] On se réfère aux figures 1 et 2 du dessin annexé où il apparaît que le mode de réalisation
représenté de la plate-forme suivant l'invention comprend un pont 1 et au moins trois,
et de préférence quatre, colonnes de support 2
i(i de 1 à 4). Le pont 1 est du type "pont-coque" présentant une flottabilité positive,
colonnes relevées, comme on le verra plus loin.
[0015] La plate-forme est représentée déployée sur son site final d'installation, les colonnes
2
i étant en appui par leurs extrémités basses sur un fond marin 3, alors que le pont
1 est fixé sur les extrémités hautes de ces colonnes, à une hauteur prédéterminée
H au-dessus de la surface 4 de l'eau, garantissant un franc bord convenable pour des
équipement situés sur le pont, tels qu'un derrick 5, une grue 6 et une structure 7
comportant les équipements usuels d'une plate-forme d'exploration ou d'exploitation
d'un champ pétrolier situé sur le fond marin 3, unité de traitement des produits extraits
du champ, quartiers d'habitation, plate-forme d'atterrissage d'hélicoptères, etc...
[0016] L'ancrage des pieds, ou bases, des colonnes 2
i dans le fond marin 3 peut être renforcé par tout moyen connu à cet effet, tel que
des planchers de stabilité 8
1, 8
2, des bêches, etc...
[0017] Les colonnes 2
i de la plate-forme peuvent coulisser dans des ouvertures complémentaires respectives
9
i cylindriques et d'axe vertical, prévues aux quatre coins du pont 1 (voir figure 2).
Cette capacité de coulissement vertical des colonnes est utilisée dans le procédé
suivant l'invention d'installation de la plate-forme, comme on le verra plus loin.
[0018] Dans la plate-forme représentée à la figure 1 le pont est fixé aux extrémités supérieures
des colonnes 2
i par tous moyens connus à cet effet dans la technique, tels que soudure, boulonnage,
cimentation de l'annulaire, etc.
[0019] Les colonnes 2
i sont télescopiques, comportant chacune des premier (10
i) et deuxième (11
i) éléments cylindriques et coaxiaux coulissant l'un dans l'autre. A la figure 1 les
éléments 10
i et 11
i sont respectivement solidaires du pont 1 et du fond 3, les éléments 10
i coulissant dans les éléments 11
i.
[0020] Suivant la présente invention l'élément supérieur 10
i de chaque colonne prend la forme d'un flotteur, c'est-à-dire d'un compartiment étanche,
cylindrique en l'occurrence, susceptible d'être ballasté ou déballasté à l'eau de
mer par des moyens de ballastage/déballastage classiques (non représentés) constitués
par des pompes et des conduits d'admission/refoulement d'eau convenablement disposés.
[0021] L'élément inférieur 11
i de chaque colonne, est, au contraire, en communication avec l'eau de mer par des
ouvertures (non représentées). Il s'ensuit qu'une poussée d'Archimède s'exerce sur
les flotteurs 10
i, égale au poids du volume d'eau déplacée par les flotteurs, ces flotteurs constituant
ainsi des moyens de déplacement du pont vers le haut, sous l'effet de la poussée d'Archimède
qu'ils transmettent au pont.
[0022] On comprend qu'en ajustant cette poussée d'Archimède, on peut régler la hauteur H
du pont 1 au-dessus de la surface de l'eau, à une valeur prédéterminée garantissant
un tirant d'air convenable pour le pont. Cet ajustement s'obtient par le réglage du
ballastage des flotteurs 10
i, comme on le décrit dans la suite en liaison avec les figures 3A à 3F auxquelles
on se réfère maintenant pour décrire le procédé d'installation de la plate-forme suivant
l'invention.
[0023] La plate-forme étant construite en cale sèche 12 ou à quai, colonnes relevées (figure
3A), la cale est mise en eau (figure 3B) pour mettre le pont 1 en flottaison, et permettre
le remorquage de la plate-forme ainsi configurée jusqu'à son site d'installation finale
(figure 3C). Sur ce site les colonnes sont descendues vers le fond sous l'effet de
leurs poids, en ce qui concerne les éléments de colonnes inférieurs 11
i, et d'un ballastage approprié à l'eau de mer en ce qui concerne les flotteurs 10
i (figure 3D). Le pont 1 est ensuite bloqué sur les têtes des colonnes. Les bases des
colonnes 2
i étant solidement ancrées sur le fond marin, on déballaste les flotteurs 10
i, le niveau initial 13 de l'eau dans ces flotteurs (figure 3E) s'abaissant alors au
niveau 14 (voir figure 3F) qui est ajusté pour que la poussée d'Archimède transmise
au pont 1 par les flotteurs 10
i stabilisent la hauteur du pont 1 à la hauteur H recherchée. On bloque alors le déploiement
des colonnes 2
i en solidarisant les élément 10
i et 11
i de chaque colonne de préférence à un niveau 15 situé au-dessus de la surface de l'eau
pour faciliter les opérations d'assemblage (par soudure, par exemple).
[0024] Il apparaît maintenant que l'invention permet bien d'atteindre les objectifs annoncés,
à savoir assurer un déploiement économique d'une plate-forme auto-élévatrice, l'économie
étant obtenue grâce à la mise en oeuvre de la poussée d'Archimède appliquée à des
flotteurs 10
i disposés pour lever ledit pont, lesdits flotteurs 10
i formant eux-mêmes partie des colonnes de support 2
i de la plate-forme et remplissant ainsi une double fonction de relevage et de support
définitif du pont. On évite ainsi d'avoir à disposer entre le pont et chacune des
colonnes de coûteux dispositifs à moteurs et transmission, à pignon/crémaillère par
exemple, pour relever le pont jusqu'à sa position finale de travail.
[0025] On remarquera en outre que le déploiement de la plate-forme suivant l'invention s'opère
entièrement sur le site final d'installation. En outre la plate-forme peut être facilement
transportée d'un site à un autre et réinstallée sur ce dernier, quand bien même la
profondeur du fond de ce site serait différente, la hauteur des colonnes pouvant être
facilement modifiée par le changement de niveau de connexion entre les éléments 10
i et 11
i, par l'ajout d'un élément complémentaire de l'élément 11
i, ou par d'autres moyens connus.
[0026] Bien entendu la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation de la
plate-forme représenté aux figures 1 et 2 et au procédé d'installation illustré aux
figures 3A à 3F. D'autres modes de réalisation ou variantes de cette plate-forme sont
représentés aux figures 4 à 11, à titre d'exemples illustratifs et non limitatifs
seulement. Sur ces figures des éléments ou organes référencés par des repères identiques
à des repères utilisés sur les figures 1 et 2 désignent des éléments ou organes identiques
ou analogues. On ne décrit dans la suite que les particularités des plate-formes représentées,
qui sont pour le reste semblables à celle des figures 1 et 2.
[0027] C'est ainsi qu'on a représenté à la figure 4 une variante de la plate-forme des figures
1 et 2, dans laquelle l'élément inférieur 11
i n'est plus de forme cylindrique pleine, mais présente une structure en treillis métallique,
structure possible puisque cet élément inférieur n'a pas à être étanche et joue seulement
un rôle de guide pour l'élément supérieur 10
i.
[0028] La variante de la figure 5 se distingue de la plate-forme de la figure 1 en ce que
la partie 10'
i d'un élément supérieur de colonne 10
i qui déborde de la surface 4 de l'eau dans la position finale de la plate-forme, présente
une section droite plus petite que celle de la partie de l'élément 10
i qui se trouve en-dessous de la surface de l'eau et qui joue le rôle de flotteur.
On réduit ainsi l'effet de la houle sur ces colonnes. Bien entendu la partie de l'élément
supérieur de colonne 10
i qui déborde de la surface de l'eau peut être réalisée en treillis métallique, tout
comme pourrait l'être aussi l'élément inférieur 11
i.
[0029] C'est le cas sur la variante de plate-forme suivant l'invention représentée à la
figure 6. Seuls les flotteurs 10
i proprement dits sont étanches. Ceux-ci sont d'ailleurs mobiles aussi bien par rapport
aux éléments inférieurs 11
i des colonnes, qu'aux parties 10'
i des éléments supérieurs qui, en position finale, émergent au-dessus de la surface
de l'eau. Ainsi, après avoir été déballastés, comme représenté pour le flotteur 10
i, pour remonter le pont 1 à la hauteur H au-dessus de la surface de l'eau, on peut
ballaster à nouveau les flotteurs pour les désolidariser du pont et les descendre
ou couler sur le fond marin 3, comme représenté pour le flotteur 10
2 et réduire par conséquent l'effet de la houle sur les colonnes. Cette opération peut
être assistée avec des treuils et des cables 16 par exemple.
[0030] La variante de la figure 7 est voisine de celle de la figure 5, dont elle se distingue
en ce que des moyens 17
i sont formés en haut des éléments inférieurs 11
i des colonnes pour arrêter les flotteurs 10
i lors de leur remontée, ce blocage déterminant la hauteur H du pont 1 au-dessus de
l'eau. Ces moyens d'arrêt 17
i sont constitués par des jupes coniques conformes formées respectivement sur chaque
flotteur 10
i et en haut de l'élément supérieur de colonne 11
i dans lequel coulisse le flotteur. Le débouché des jupes peut être situé sous la surface
4 de l'eau, comme représenté pour la colonne 2
1 ou, de préférence, au-dessus de cette surface, comme représenté pour la colonne 2
2.
[0031] Sur les variantes des figures 8 et 9, les colonnes 2
i ne sont pas télescopiques. A la figure 8 les flotteurs 10
i de remontée du pont 1 sont de forme torique, allongée verticalement, et traversés
chacun par une des colonnes. Ils sont mobiles entre une position haute, atteinte par
déballastage et propre à amener le pont 1 à la hauteur H au-dessus de l'eau, comme
représenté pour le flotteur 10
1, et une position basse en appui sur le pied de la colonne, comme représenté pour
le flotteur 102. Dans cette dernière position le flotteur dégage la partie haute de
la colonne et diminue ainsi son encombrement, et donc sa prise à la houle.
[0032] A la figure 9, des flotteurs 18
1, 18
2,.. sont montés à coulissement vertical sur une barge 19 installée entre les colonnes
2
i. Cette barge peut alors servir à assurer la flottabilité du pont 1 pendant le remorquage
de la plate-forme jusqu'à son site d'installation. Il n'est pas nécessaire, alors,
que le pont 1 soit du type "pont-coque" flottable. Le déballastage des flotteurs 18
i permet de remonter le pont à la hauteur H. La barge 19 et les flotteurs 18
i peuvent ensuite être évacués du site d'installation.
[0033] Sur les variantes des figures 10 et 11, une embase solidarise les pieds de colonnes,
qui sont par ailleurs du type de celles représentées aux figures 1 à 7. Cette embase
améliore la stabilité de la plate-forme quand cela est rendu nécessaire du fait de
moins bonnes caractéristiques du fond marin.
[0034] A la figure 10, l'embase 20 est constituée par un treillis de poutrelles.
[0035] A la figure 11, l'embase 21 prend la forme d'un compartiment pouvant accueillir un
matériau de ballastage. Ce compartiment peut aussi servir au stockage de produits
extraits par la plate-forme.
1. Plate-forme marine auto-élévatrice, du type qui comprend a) un pont (1) supportant
des équipements (5, 6, 7), b) au moins trois colonnes (2i) mobiles verticalement à travers le pont (1) et s'appuyant sur le fond marin (3)
pour supporter le pont (1) au-dessus de la surface (4) de l'eau, c) des moyens pour
déplacer verticalement le pont (1) au-dessus de la surface de l'eau (4) et d) des
moyens pour bloquer la position verticale du pont (1) quand celui-ci est placé à une
hauteur prédéterminée par lesdits moyens de déplacement, caractérisée en ce que ledit
pont est un pont-coque flottable (1) et en ce que lesdits moyens de déplacement sont
des moyens de flottaison (10i;18i) disposés pour transmettre audit pont-coque (1) la poussée d'Archimède qui leur est
appliquée, de manière à relever ledit pont-coque (1) depuis une position de flottaison
jusqu'à ladite hauteur prédéterminée.
2. Plate-forme conforme à la revendication 1, caractérisée en ce que lesdites colonnes
(2i) sont constituées chacune de premier (10i) et deuxième (11i) éléments coulissant télescopiquement l'un dans l'autre et solidaires du pont (1)
et du fond marin (3), respectivement.
3. Plate-forme conforme à la revendication 2, caractérisée en ce que les moyens de flottaison
sont constitués par une pluralité de flotteurs (10i) mobiles chacun dans le deuxième élément (11i) d'une colonne télescopique.
4. Plate-forme conforme à la revendication 3, caractérisée en ce que lesdits flotteurs
(10i) sont solidaires chacun du premier élément de ladite colonne.
5. Plate-forme conforme à la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits moyens de
flottaison sont constitués par une pluralité de flotteurs (10i) montés chacun à coulissement vertical sur une des colonnes (2i) de support du pont, lesdits flotteurs (10i) pouvant être désolidarisés dudit pont (1) après l'installation de celui-ci (figures
6, 8).
6. Plate-forme conforme à la revendication 5, caractérisée en ce que lesdits flotteurs
(10i) sont de forme torique et traversés chacun par une desdites colonnes (2i) (figure 8).
7. Plate-forme conforme à la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits moyens de
flottaison sont constitués par au moins un flotteur (18i) monté à coulissement vertical sur une barge (19) de support temporaire du pont (figure
9).
8. Plate-forme conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en
ce que lesdits moyens de flottaison (10i; 18i) sont équipés de moyens de ballastage/déballastage.
9. Plate-forme conforme à la revendication 2, caractérisée en ce que lesdites colonnes
télescopiques (2i) intègrent des moyens d'arrêt (17i) de leur déploiement.
10. Plate-forme conforme à la revendication 2, caractérisée en ce que le premier élément
(10i) d'une colonne télescopique (2i) présente une section droite inférieure à celle du deuxième élément (11i), dans la partie (10'i) qui émerge au-dessus de la surface de l'eau (figures 5, 6).
11. Plate-forme conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisée en
ce qu'au moins une partie desdites colonnes (2i) prend la forme d'une structure en treillis métallique.
12. Plate-forme conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisée en
ce qu'elle comprend une embase (20; 21) solidarisant les colonnes au niveau du fond
marin (3).
13. Plate-forme conforme à la revendication 12, caractérisé en ce que ladite embase (21)
constitue un compartiment de ballastage et/ou de stockage de produits.
14. Application de la plate-forme conformément à l'une quelconque des revendications 1
à 13, à l'exploration ou l'exploitation d'un champ pétrolier sous-marin.
15. Procédé d'installation d'une plate-forme conforme à l'une quelconque des revendications
1 à 13, suivant lequel a) on remorque la plate-forme en flottaison jusqu'à son site
final d'installation, colonnes (2i) relevées, et b) on fait descendre l'extrémité basse desdites colonnes (2i) à travers le pont (1) jusqu'au fond marin (3), caractérisé en ce que c) on déballaste
les moyens de flottaison (10i; 18i) de manière que ceux-ci transmettent au pont (1) la poussée d'Archimède qu'ils subissent
jusqu'à ce que cette poussée amène le pont (1) à ladite hauteur (H) prédéterminée
au-dessus de la surface (4) de l'eau et d) on bloque le pont (1) sur ses colonnes
(2i) de support à ladite hauteur (H) prédéterminée.
16. Procédé conforme à la revendication 15, caractérisé en ce que, après le blocage du
pont (1), on coule les moyens de flottaison par ballastage (figures 6, 8).
17. Procédé conforme à la revendication 15, caractérisé en ce que, après le blocage du
pont (1), on évacue les moyens (18i) de flottaison (figure 9).