[0001] Die Erfindung betrifft eine Heizvorrichtung für eine Wellpappemaschine gemäß dem
Oberbegriff des Anspruches 1.
[0002] Aus der DE 198 11 858 A1 (entspricht US Ser.No. 9/271 230) ist eine gattungsgemäße
Heizvorrichtung für eine Wellpappemaschine bekannt. Vorteilhaft an der dort beschriebenen
Vorrichtung ist, daß eine möglichst flächige und gleichmäßige Druckaufbringung auf
die Wellpappebahn zu deren Verklebung möglich ist. Nachteilig ist, daß der infolge
der Erwärmung aus der Wellpappe austretende Wasserdampf nicht gut entweichen kann,
da die von oben auf der Wellpappe aufliegenden Andrück-Platten dies verhindern.
[0003] Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Heizvorrichtung für Wellpappemaschinen
bereitzustellen, bei der eine möglichst gleichmäßige und flächige Andrückung der Wellpappebahn
bei gleichzeitig wirksamer Abführung des erzeugten Wasserdampfes möglich ist.
[0004] Die Aufgabe wird durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruches 1 gelöst.
Der Kern der Erfindung besteht darin, daß das Ober-Transportband mit Dampf-Eintritts-
und Dampf-Austritts-Öffnungen versehen ist und zwischen diesen ein freies Volumen
in Form eines Dampf-Zwischen-Speichers vorgesehen ist.
[0005] Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
[0006] Zusätzliche Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung
von vier Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnungen. Es zeigen
- Fig. 1
- eine Seitenansicht einer Heizvorrichtung gemäß einer ersten Ausführungsform,
- Fig. 2
- einen Längsschnitt durch ein Andrück-Element der Heizvorrichtung gemäß Fig. 1,
- Fig. 3
- eine Draufsicht auf ein Ober-Transportband der Heizvorrichtung gemäß Fig. 1,
- Fig. 4
- einen Querschnitt gemäß der Schnittlinie IV-IV in Fig. 3,
- Fig. 5
- einen Querschnitt durch ein Ober-Transportband gemäß einer zweiten Ausführungsform,
- Fig. 6
- einen Querschnitt durch ein Ober-Transportband gemäß einer dritten Ausführungsform
und
- Fig. 7
- einen Längsschnitt durch ein Andrück-Element gemäß einer vierten Ausführungsform.
[0007] Im folgenden wird unter Bezugnahme auf die Fig. 1 bis 4 eine erste Ausführungsform
der Erfindung beschrieben. Eine Heizvorrichtung 1 weist einen gegenüber dem Boden
2 über Füße 3 abgestützten Tisch 4 auf, an dessen Oberseite entlang einer Transport-Richtung
5 benachbart zueinander über Heiz-Elemente 6 beheizbare Platten 7 angeordnet sind.
Oberhalb der Platten 7 ist ein endloses Ober-Transportband 8 vorgesehen, das über
Umlenk- bzw. Antriebs-Walzen 9 derart im Kreis geführt wird, daß dessen Untertrum
10 parallel zu den Platten 7 unter Begrenzung eines Kanales 11 in Transport-Richtung
5 transportierbar ist. Dem Tisch 4 entgegen der Transport-Richtung 5 vorgeordnet ist
eine der Umlenkung des Ober-Transportbandes 8 dienende Umlenk-Walze 12 und eine darunter
angeordnete, einen Einlauf-Spalt 13 bildende Gegen-Walze 14. Dem Einlauf-Spalt 13
werden wie in Fig. 1 gezeigt eine einseitige Wellpappelage 15, eine einseitige Wellpappelage
16 und eine Deckbahn 17 unter Bildung einer Wellpappebahn 18 zugeführt. Es ist selbstverständlich
möglich, Wellpappebahnen anderen Aufbaus, wie z. B. lediglich aus einer einseitigen
Wellpappelage und einer Deckbahn bestehend, zu verwenden. Die Wellpappebahn 18 wird
entlang der Transport-Richtung 5 durch den Kanal 11 zwischen dem Untertrum 10 und
den Platten 7 transportiert. Oberhalb der Platten 7 und des Untertrums 10 sind zahlreiche
Andrück-Elemente 19 vorgesehen, die in Transport-Richtung benachbart zueinander, jeweils
unter Bildung eines Spaltes 20 und gegeneinander versetzt angeordnet sind. Die Andrück-Elemente
19 drücken das Untertrum 10 flächig gegen die Wellpappebahn 18.
[0008] Jedes Andrück-Element 19, von denen eines in Fig. 2 vergrößert dargestellt ist, weist
ein mit einem Maschinengestell verbundenes Lager 21 auf, an dessen Unterseite eine
seitlich vorstehende Zwischenplatte 22 befestigt ist. Eine die Zwischenplatte 22 seitlich
nach Art eines Schuhes umgreifende Andrück-Platte 23 ist gegenüber dem Lager 21 durch
Druckfedern 24 federnd vorgespannt. Die Andrück-Platte 23 weist auf ihrer Unterseite
eine ebene sich in Transport-Richtung 5 erstreckende Andrück-Fläche 25 auf. Die Andrück-Platte
23 weist in Transport-Richtung 5 eine Länge von 200 bis 600 mm auf, wobei der Spalt
20 in Transport-Richtung 5 eine Breite von ungefähr 20 mm besitzt. Im oberhalb der
Zwischenplatte 22 angeordneten Randbereich 26 der Andrück-Platte 23 sind verstellbare
Anschlagstifte 27 vorgesehen, die die maximale Verschiebung der Zwischenplatte 22
relativ zum Lager 21 begrenzen. Ansonsten ist die Andrück-Platte 23 senkrecht zur
Transport-Richtung 5 flexibel auslenkbar. Das Andrück-Element 19 liegt mit seinem
Eigengewicht auf der Wellpappebahn 18 auf. Eine genauere Beschreibung des Aufbaues
der Heizvorrichtung 1 und insbesondere des Aufbaues der Andrück-Elemente 19 ist aus
der DE 198 11 858 A1 (entspr. US Ser.No. 09/271 230) bekannt, auf die hiermit verwiesen
wird.
[0009] Das Ober-Transportband 8, das in den Fig. 3 und 4 vergrößert dargestellt ist, weist
eine Grundfläche 28 mit in Form von Längsschlitzen ausgebildeten Eintritts-Öffnungen
29 und eine Deckfläche 30 mit entsprechenden Austritts-Öffnungen 31 auf. Zwischen
den Eintritts-Öffnungen 29 und den Austritts-Öffnungen 31 sind mit diesen verbundene,
quer zur Transport-Richtung 5 verlaufende, im wesentlichen einen rechteckigen Querschnitt
aufweisende Dampf-Kanäle 32 vorgesehen. Das freie Volumen im Band 8 dient als Dampf-Zwischen-Speicher.
Das Ober-Transportband 8 weist quer zur Transport-Richtung 5 verlaufende Querglieder
33 auf, die die Form einer flachgedrückten, schraubenlinienförmigen Wendel haben,
wobei die Wendel durch einen Wendeldraht 34 mit kreisförmigem Querschnitt gebildet
wird. Die Zwischenräume zwischen benachbarten Gängen der Wendel bilden die Eintritts-Öffnungen
29 bzw. Austritts-Öffnungen 31. Benachbarte Querglieder 33 sind nach Art eines Scharnieres
miteinander verbunden, wobei die Wendelgänge benachbarter Querglieder 33 alternierend
ineinandergreifen und durch einen quer zur Transport-Richtung verlaufenden Querstab
35 miteinander verbunden sind. Hierbei wird der Querstab 35 abwechselnd von dem Wendeldraht
34 des in Fig. 3 links davon und rechts davon liegenden Quergliedes 33 umschlungen.
Durch die Art der Verbindung der Querglieder 33 können diese gegeneinander verschwenkt
werden, so daß das Ober-Transportband 8 die erforderliche Flexibilität erhält. Der
Dampf-Kanal 32 wird durch den von dem Wendeldraht 34 des jeweiligen Quergliedes 33
umschlossenen Raum gebildet.
[0010] Hinsichtlich der Dimensionierung und Materialwahl des Ober-Transportbandes 8 gilt
folgendes: Die Wendeldrähte 34 und Querstäbe 35 sind aus Kunststoff, insbesondere
Polyester, Polyamid oder Polyethylen hergestellt. Es ist jedoch auch möglich, metallische
Legierungen und insbesondere Stahl zu verwenden. Gemäß der vorliegenden Ausführungsform
weist der Wendeldraht 34 einen Durchmesser von 1,2 mm und die Querstäbe einen Durchmesser
von 1,05 mm auf. Die Dicke D des Bandes 8 beträgt 3,7 mm. Die Breite B der Kanäle
32 beträgt ungefähr 7 mm. Die Höhe H der Kanäle beträgt ungefähr 1,3 mm. Es ist selbstverständlich
möglich, die Dimensionierung des Bandes 8 zu verändern und insbesondere eine feinere
Struktur zu verwenden. Die Außenkontur des Bandes 8 wird durch die Grundfläche 28,
die Deckfläche 30 sowie zwei Seitenflächen 36 begrenzt, die ein Außenkontur-Volumen
V
A einschließen. Die Eintritts-Öffnungen 29, Austritts-Öffnungen 31 und Dampf-Kanäle
32, das heißt die die Dampf-Zwischen-Speicher bildenden Hohlräume des Bandes 8, die
nicht durch die Wendeldrähte 34 und Querstäbe 35 ausgefüllt sind, weisen insgesamt
ein Dampf-Aufnahmevolumen V
D auf. Für das Verhältnis V
D zu V
A gilt 0,95 ≥ V
D/V
A ≥ 0,15, insbesondere 0,85 ≥ V
D/V
A ≥ 0,3 und besonders vorteilhaft 0,75 ≥ V
D/V
A ≥ 0,45. Für das wie vor dimensionierte Band 8 gilt ungefähr V
D/V
A ≈ 0,6. Die die Form von Längsschlitzen aufweisenden Eintritts-Öffnungen 29 bzw. Austritts-Öffnungen
31 verlaufen bedingt durch die Geometrie der Wendel schräg zur Transport-Richtung
5 und schließen mit der Transport-Richtung einen Winkel a ein, für den gilt 0,5° ≤
a ≤ 20° und insbesondere 2° ≤ a ≤ 10°.
[0011] Im folgenden wird die Funktionsweise der Heizvorrichtung 1 und insbesondere die des
Ober-Transportbandes 8 beschrieben. Die einlaufenden beleimten Wellpappelagen 15,
16 und die Deckbahn 17 werden im Einlauf-Spalt 13 zusammengeführt. Anschließend wird
die Wellpappebahn 18 über die Platten 7 des Tisches 4 transportiert, wobei die beheizten
Platten 7, die normalerweise eine Temperatur von 180° C haben, die Wellpappebahn 18
auf eine Temperatur von ungefähr 90°C - 130°C erwärmen, um das im Leim enthaltene
Wasser zumindest teilweise zu verdampfen. Die Andrück-Elemente 19 üben über das Transportband
8 eine gleichmäßige Andrück-Kraft auf die Wellpappebahn 18 aus, um sicherzustellen,
daß gut haltende Verklebungen entstehen. Das Ober-Transportband 8, dessen Untertrum
10 mit der Wellpappebahn 18 in Kontakt ist, transportiert die Wellpappebahn 18 mit
in Transport-Richtung 5. Der infolge der Erwärmung durch die Platten 7 aus der Wellpappebahn
18 austretende Wasserdampf tritt durch die Eintritts-Öffnungen 29 in die Dampf-Kanäle
32 des Ober-Transportbandes 8 ein und wird dort primär zwischengespeichert. Ein Teil
des Dampfes kann durch die seitlichen Öffnungen der Dampf-Kanäle 32 entweichen. Der
andere Teil des Dampfes tritt durch die Austritts-Öffnungen 31 aus, wenn diese den
Spalt 20 zwischen zwei Andrück-Elementen 19 passieren und die Austritts-Öffnungen
31 zu diesem Zeitpunkt nicht durch die Andrück-Platte 23 verschlossen sind. Besonders
vorteilhaft ist, daß eine flächige Andrückung durch die Andrück-Elemente 19 beibehalten
werden kann und gleichzeitig der austretende Dampf durch das Ober-Transportband 8
zunächst zwischengespeichert und dann abgeführt werden kann. Die hierdurch entstehenden
Verklebungen weisen eine besonders hohe Qualität auf. Die schräg zur Transport-Richtung
unter einem Winkel a verlaufenden Eintritts-Öffnungen 29 und Austritts-Öffnungen 31
hinterlassen auf der Wellpappebahn kein Muster, da infolge des immer existierenden,
wenn auch geringen Schlupfes zwischen dem Ober-Transportband 8 und der Wellpappebahn
18 ein Einprägen des Musters des Ober-Transportbandes 8 nicht erfolgen kann. Dies
wird verhindert durch die Zick-Zack-Form der Öffnungen 29 bzw. 31.
[0012] Im folgenden wird unter Bezugnahme auf Fig. 5 eine zweite Ausführungsform der Erfindung
beschrieben. Identische Teile erhalten dieselben Bezugszeichen wie bei der ersten
Ausführungsform, auf deren Beschreibung hiermit verwiesen wird. Konstruktiv unterschiedliche,
jedoch funktionell gleichartige Teile erhalten dieselben Bezugszeichen mit einem hochgesetzten
Strich. Der wesentliche Unterschied gegenüber der ersten Ausführungsform besteht im
Aufbau des Ober-Transportbandes 8'. Dieses weist entlang seiner beiden Randbereiche
37 ein mit dem Band 8' verbundenes Stützband 38 auf, das von dem Band 8' in Richtung
der Platte 7 vorsteht.
[0013] Das Stützband 38 ist aus einem temperaturbeständigen Material, insbesondere Polytetrafluorethylen
oder Polyamid hergestellt. Es ist auch möglich, das Stützband 38 dadurch zu erzeugen,
daß der Randbereich 37 mit einem entsprechend temperaturbeständigen Harz getränkt
wird, das in Form des Stützbandes 38 gegenüber dem Band 8' hervorsteht. Das Band 8'
gemäß der zweiten Ausführungsform wird verwendet, wenn die Breite W der Wellpappebahn
18 kleiner ist als die Breite des Ober-Transportbandes 8', so daß dieses auf die Platten
7 herunterhängen und durch deren vergleichsweise hohe Temperatur beschädigt werden
könnte.
[0014] Im folgenden wird unter Bezugnahme auf Fig. 6 eine dritte Ausführungsform der Erfindung
beschrieben. Identische Teile erhalten dieselben Bezugszeichen wie bei der ersten
Ausführungsform, auf deren Beschreibung hiermit verwiesen wird. Konstruktiv unterschiedliche,
jedoch funktionell gleichartige Teile erhalten dieselben Bezugszeichen mit zwei hochgesetzten
Strichen. Der Unterschied gegenüber der in Figur 5 dargestellten zweiten Ausführungsform
besteht darin, daß an den Randbereichen 37 des Bandes 8 jeweils Stützkeile 39 vorgesehen
sind, die über eine Spindel 40 und einen Motor 41 quer zur Transport-Richtung 5 verschiebbar
sind, wodurch eine Abstützung des überhängenden Ober-Transportbandes 8 erfolgt. Hierdurch
wird verhindert, daß dieses mit den beheizten Platten 7 direkt in Kontakt kommt.
[0015] Im folgenden wird unter Bezugnahme auf Fig. 7 eine vierte Ausführungsform der Erfindung
beschrieben. Identische Teile erhalten dieselben Bezugszeichen wie bei der ersten
Ausführungsform, auf deren Beschreibung hiermit verwiesen wird. Konstruktiv unterschiedliche,
jedoch funktionell gleichartige Teile erhalten dieselben Bezugszeichen mit drei hochgesetzten
Strichen. Der wesentliche Unterschied gegenüber der ersten Ausführungsform besteht
im Aufbau des Andrück-Elementes 19"'. Die Andrück-Platte 23"' ist über in der Zwischenplatte
22"' gefedert verschiebbare Hülsen 42 mit der Zwischen-Platte 22"' verschraubt, so
daß diese Andrück-Platte 23"' relativ zur Zwischenplatte 22"' beweglich ist. In der
Andrück-Platte 23"' sind zur Andrück-Fläche 25 hin offene Bohrungen 43 vorgesehen,
die über einen quer dazu verlaufenden Kanal 44 mit Absaug-Anschlüssen 45 verbunden
sind. Hierdurch ist es möglich, zusätzlich zu der Abführung des aus der Wellpappebahn
18 austretenden Dampfes durch das Ober-Transportband 8 den Dampf durch die Austritts-Öffnungen
31, die Bohrungen 43, den Kanal 44 und die Absaug-Anschlüsse 45 abzusaugen. Hierdurch
wird die Abführung des Dampfes nochmals verbessert.
1. Heizvorrichtung (1) für eine Wellpappemaschine mit
a) einem Tisch (4) mit mindestens einer beheizbaren Platte (7),
b) einem oberhalb der Platte (7) angeordneten, in eine Transport-Richtung (5) verschiebbaren,
endlosen Ober-Transportband (8; 8'),
c) einem von der mindestens einen Platte (7) und dem Ober-Transportband (8; 8') begrenzten
Kanal (11) zur Aufnahme und Führung einer in die Transport-Richtung (5) transportierbaren
Wellpappebahn (18) und
d) Andrück-Platten (23; 23"') zum flächigen Andrücken des Ober-Transportbandes (8;
8') gegen die Wellpappebahn (18), wobei die Andrück-Platten (23; 23"') in Transport-Richtung
(5) benachbart zueinander, jeweils unter Bildung eines Spalts (20) angeordnet sind,
dadurch gekennzeichnet, daß
e) das Ober-Transportband (8; 8') aufweist
i) auf der der mindestens einen Platte (7) benachbarten Seite freie Eintritts-Öffnungen
(29) zur Aufnahme von aus der Wellpappebahn (18) austretendem Dampf,
ii) auf der den Andrück-Platten (23; 23') benachbarten Seite freie Austritts-Öffnungen
(31) zur Abgabe des Dampfes an die Umgebung und
iii) zwischen den Eintritts-Öffnungen (29) und den Austritts-Öffnungen (31) angeordnete,
mit diesen verbundene, ein freies Volumen aufweisende Dampf-Zwischen-Speicher.
2. Heizvorrichtung (1) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Eintritts-Öffnungen (29) und/oder die Austritts-Öffnungen (31) im Querschnitt
die Form eines Längsschlitzes aufweisen.
3. Heizvorrichtung (1) gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsschlitze schräg zur Transport-Richtung (5) verlaufen.
4. Heizvorrichtung (1) gemäß Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsschlitze mit der Transport-Richtung (5) einen Winkel a einschließen, für
den gilt: 0,5° ≤ a ≤ 20° und insbesondere 2° ≤ a ≤10°.
5. Heizvorrichtung (1) gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Dampf-Zwischen-Speicher quer zur Transport-Richtung (5) verlaufende Dampf-Kanäle
(32) aufweisen.
6. Heizvorrichtung (1) gemäß Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Dampf-Kanäle (32) jeweils im wesentlichen einen rechteckigen Querschnitt aufweisen.
7. Heizvorrichtung (1) gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Ober-Transportband (8) eine Außenkontur aufweist, die durch eine ebene Grundfläche
(28), eine parallel zu dieser verlaufende Deckfläche (30) und senkrecht zu diesen
verlaufende, zueinander parallele Seitenflächen (36) gebildet wird.
8. Heizvorrichtung (1) gemäß Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenkontur ein Volumen VA umschließt und die Dampf-Zwischen-Speicher insgesamt ein freies Volumen VD aufweisen, wobei für das Verhältnis VD/VA gilt: 0,95 ≥ VD/VA ≥ 0,15, insbesondere 0,85 ≥ VD/VA ≥ 0,3 und besonders vorteilhaft 0,75 ≥ VD/VA ≥ 0,45.
9. Heizvorrichtung (1) gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Ober-Transportband (8) Querglieder (33) aufweist, die miteinander längsseitig
nach Art eines Scharnieres verbunden sind.
10. Heizvorrichtung (1) gemäß Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Querglieder (33) als flachgedrückte Wendel mit Wendelgängen ausgebildet sind.
11. Heizvorrichtung (1) gemäß Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Wendelgänge benachbarter Querglieder (33) alternierend ineinandergreifen und
durch einen Querstab (35) miteinander verbunden sind.
12. Heizvorrichtung (1) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Andrück-Platten (23"') zum Kanal (11) hin offene Bohrungen (43) aufweisen, die
mit einer Absaug-Einrichtung zum Absaugen des Dampfes verbindbar sind.