[0001] Die Erfindung betrifft ein Aufbausystem für einen Grundofen mit Zuluftführung, einem
Brennraum und einem Heizgaszug sowie einen Grundofen mit einem derartigen Aufbausystem.
[0002] Bei Grundöfen werden die Verbrennungsgase über einen langen Heizgaszug zum Schornstein
geführt, wobei die heißen Verbrennungsgase den aus einem wärmespeichernden Material
gebildeten Heizgaszug erhitzen. Nachfolgend wird die von dem Material aufgenommene
Wärme langsam an den Raum, in dem der Grundofen steht, abgegeben. Im Gegensatz zu
Kaminöfen, deren Heizwirkung insbesondere durch Luftzirkulation (Luftheizung) bewirkt
wird, liefert der Grundöfen Strahlungswärme. Der Grundofen ist entsprechend der Raumsituation
an seinem Aufstellort nach den Fachregeln des Kachelofenund Luftheizungsbauerhandwerks
einschließlich des Schornsteinquerschnitts dimensioniert. Im Grundofen wird eine vorbestimmte
Holzmenge chargenweise verbrannt, wobei eine Holzcharge ausreichend für mindestens
8 Stunden Wärmeabgabe ist.
[0003] In heutigen modernen, sog. Niedrigenergiehäusern, mit sehr guter Wärmedämmung wäre
die Installation eines herkömmlichen Kaminofens mit einer Heizleistung von beispielsweise
6 bis 10 kW deutlich überdimensioniert mit der Folge, daß die erzeugte Wärmemenge
nicht abgeführt werden kann und somit zu einer übermäßigen Raumtemperatur führt. Grundöfen,
die die Wärme kontinuierlich über einen längeren Zeitraum abgeben, können dagegen,
bei entsprechend kleiner Gesamtdimensionierung, ein angenehmes Raumklima schaffen.
Problematisch bei den heutigen modernen Niedrigenergiehäusern mit Belüftungssystemen,
bevorzugt mit Raumluftwärmerückgewinnung, besteht darin, daß in den Wohnräumen ein
geringer atmosphärischer Unterdruck durch das Belüftungssystem geschaffen wird. Damit
kann der Betrieb von offenen Feuerstätten mit einem Abzug der Verbrennungsgase über
einen Schornstein nicht gewährleistet werden. Entsprechend müssen die Feuerstätten
raumluftunabhängig betrieben werden. Die hierfür entworfene DIN 18897-1 gibt dafür
die erforderlichen Prüfkriterien an.
[0004] Daher wurde für Kaminöfen eine raumluftunabhängige Zuluftführung mit rauchgasdichtem
Brennraum vorgeschlagen. Die Zuluft wird raumluftunabhängig über eine dichte Rohrleitung
unter normalem atmosphärischen Druck der Außenluft zugeführt. Der Brennraum ist rauchgasdicht
ausgebildet und die Verbrennungsgase werden ebenfalls rauchgasdicht in den Schornstein
geleitet, von dem sie durch den im Schornstein erzeugten Zug ins Freie gelangen.
[0005] Bisher bekannte Grundöfen, die aus Schamottesteinen und/oder Specksteinen gemauert
sind, können jedoch die erforderliche Dichtigkeit aufgrund der beim Betrieb auftretenden
Temperaturschwankungen und damit zusammenhängenden Ausdehnungen nicht gewährleisten.
Durch Setzungs- bzw. Dehnungsrisse können Verbrennungsgase aufgrund des geringfügigen
Unterdrucks im Wohnraum in den Wohnraum entweichen.
[0006] Derartige Grundöfen sind auch in Modulbauweise bekannt, wie beispielsweise aus DE
83 00 138.8 U1 oder DE 84 06 321 U1 bekannt. Diese Grundöfen bestehen aus keramischen
und/oder Schamotteformteilen. Jedoch besteht auch bei diesen Grundöfen das Problem,
dass aufgrund der beim Betrieb auftretenden Temperaturschwankungen und damit zusammenhängenden
Ausdehnungen Risse entstehen und die bei Grundöfen in den Rauchgaskanälen geführten
Verbrennungsgase beispielsweise unterstützt durch einen geringfügigen Unterdruck im
Wohnraum durch ein Belüftungssystem in den Wohnraum entweichen können. In dem DE 84
06 321 U1 ist zudem ein herkömmlicher Nachheizkasten aus Stahlblech am Rauchausgang
des Grundofens anschließbar dargestellt. Dieser Nachheizkasten ist jedoch ein konvektives
Heizelement, mit dem ein Warmluftstrom zum Heizen anderer Räume erzeugt wird.
[0007] Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Aufbausystem für Grundöfen anzugeben, bei dem ein
raumluftunabhängiger, dauerhaft rauchgasdichter Betrieb möglich ist.
[0008] Gelöst wird diese Aufgabe mit einem Aufbausystem gemäß Patentanspruch 1.
[0009] Wenn Zuluftführung, Brennraum und Heizgaszug rauchgasdicht aufgebaut sind, wobei
die Zuluftführung raumluftunabhängig ist sowie wenigstens der Brennraum und der Heizgaszug
aus einem hitzebeständigen und wärmeleitenden Material bestehen, ist ein raumluftunabhängiger
Betrieb der Feuerstätte gewährleistet. Wenigstens der Brennraum und der Heizgaszug
besteht aus gasdicht zusammengefügten Elementen aus Metall, Edelmetall oder Legierungen
daraus, insbesondere in Form von Stahlblechen oder Edelstahlblechen. Dabei bildet
das Aufbausystem das innere, raumluftunabhängige System zur Zuluftführung, Verbrennung
des Brennstoffs und Abführung der Heizgase. Die aus metallischen Blechen gefertigten
Bauelemente können auch bei starken Temperaturschwankungen, wie sie in Öfen auftreten,
dauerhaft rauchgasdicht ausgebildet werden, da die metallischen Materialien im Gegensatz
zu Keramik- und/oder Schamotteformteilen ausreichend elastisch auf thermische Beanspruchungen
reagieren. Dem gegenüber wird die Außenseite des Aufbausystem mit Schamottesteinen
und/oder Specksteinen umkleidet. Bevorzugt werden die Schamottesteine, keramischen
Elemente und/oder Specksteine nur lose um das Aufbausystem aneinandergefügt. Somit
entspricht die Wärmeabgabe nach außen herkömmlichen Grundöfen, wohingegen das Aufbausystem
eine dauerhaft rauchgasdichte zusätzliche Innenhülle bildet.
[0010] Ferner kann auf der Schamottestein- und/oder Specksteinumhüllung eine Außenhülle
mit Ofenkacheln oder Specksteinplatten oder entsprechenden Schamotteplatten, die verputzt
werden können, aufgebaut werden. Diese Außenhülle wird mit einem Luftspalt von mindestens
1 cm in der beim Grundofenbau üblichen zweischaligen Bauweise erstellt, um einen Dehnungspuffer
für das Aufbausystem mit aufgelegten Schamotte-/Specksteinen zu gewährleisten. Dabei
wird die Außenhülle in üblicher Kachelofenbauerausführung durch Setzen bzw. Mauern
mit einem Spezialmörtel erstellt. Die insbesondere im Heizgaszug durch die Verbrennungsgase
erzeugte Wärme wird durch Wärmeleitung an die Schamottesteine und/oder Specksteine
abgegeben und von diesen über längere Zeiträume als Strahlungswärme in den Raum abgegeben.
[0011] Um eine möglichst flexible Aufbaumöglichkeit des Grundofens zur Anpassung an die
räumlichen Gegebenheiten zu ermöglichen, ist es vorteilhaft, wenn das Aufbausystem
modulartig ausgebildet ist. Je nach geforderter Leistung des Grundofens und örtlichen
Gegebenheiten können verschiedene, ggf. standardisierte Module miteinander kombiniert
werden, womit ein an die Verhältnisse angepaßter, individueller Grundofen erstellt
werden kann. Die standardisierten Module können in größeren Stückzahlen kostengünstig
industriell gefertigt werden.
[0012] Dadurch, daß ein Zuluftmodul für die Zuluftführung, ein Brennraummodul für den Brennraum
und wenigstens ein Zugmodul für den Heizgaszug vorgesehen sind, wird eine logische
Trennung der verschiedenen Funktionen des Grundofens im Aufbausystem berücksichtigt.
Das Zuluftmodul erhält einen dichten Anschluß an ein Luftzuführrohr, das Luft unter
atmosphärischem Druck aus der freien Umgebung außerhalb des Gebäudes anziehen kann.
Das Brennraummodul erhält eine Verbindung zum Zuluftmodul und enthält eine Feuerraumklappe
zur Zuführung des Brennstoffes, insbesondere Holz. Das Zugmodul, das auch mehrteilig
ausgebildet sein kann, wird an das Brennraummodul angesetzt und leitet die Verbrennungsgase
zum Schornstein, der ebenfalls rauchgasdicht an das letzte durchströmte Zugmodul angeschlossen
ist.
[0013] Wenn die Module Übergänge zur Zuluftführung oder Heizgasführung haben, die miteinander
rauchgasdicht verbindbar sind, kann die gesamte Luft- bzw. Heizgasführung dicht ausgebildet
werden. Bevorzugt sind an den Übergängen Flansche mit Dichtflächen, bevorzugt zusätzlich
mit aufzulegenden oder aufzuklebenden Dichtbändern, zum rauchgasdichten Verschrauben
vorgesehen. Bevorzugt sind die Übergangsflansche gegenüber den Modulabmessungen verjüngt,
wobei die Übergänge jedoch einen ausreichenden Querschnitt für die Rauchgasführung
aufweisen. Durch die verjüngte Ausführung des Flansches wird die Dichtfiächenabmessung
so weit reduziert, dass Fertigungstoleranzen und ungleichmäßige Beanspruchungen problemlos
von den Flanschen aufgenommen werden.
[0014] Insbesondere kann durch das Vorsehen von Flanschverbindungen beim Zusammensetzen
der Module am Aufstellungsort die erforderliche Dichtigkeit an den Übergängen gewährleistet
werden, ohne daß aufwendige Verbindungen, etwa durch Verschweißung vor Ort hergestellt
werden müssen. Damit ist es auch möglich, einen Grundofen nach Entfernung der Schamottesteine
bzw. Specksteine abzubauen, in seiner Heizleistung zu ändern oder zu warten.
[0015] Zum Zuführen des Brennstoffs, insbesondere Holz, in den Grundofen weist das Brennraummodul
eine Feuerraumtür mit rauchgasdichter Schließeinrichtung auf. Die Schließeinrichtung
sorgt dafür, daß sich die Feuerraumtür selbsttätig, beispielsweise durch Federkraft
beaufschlagt, schließt, also eine offenstehende Feuerraumtür vermieden wird, da bei
offener Feuerraumtür aufgrund des geringen Unterdrucks im Wohnraum Rauchgase in den
Wohnraum ziehen können. Bevorzugt ist die Feuerraumtürschließeinrichtung mit einer
automatischen Verriegelung gemäß DE 101 01 246 C1 ausgestattet, womit eine dauerhaft
rauchgasdichte Feuerraumtür auch bei größerem Differenzdruck zwischen Wohnraum und
Brennraum gewährleistet ist.
[0016] Wenn das Zugmodul einen Gaskanal hat, der durch große Längserstreckung des Moduls
und/oder verwinkelter Anordnung im Zugmodul einen langen Heizgasweg bildet, wird eine
möglichst effektive Ausnutzung der in den Verbrennungsgasen vorhandenen Wärmeenergie
für Heizzwecke ausgenutzt. Die Zugmodule sind mit einer zur gewünschten Heizleistung
angepaßten Masse an Schamottesteinen und/oder Specksteinen umkleidet.
[0017] Da sich im Bereich des Heizgasweges in den Zugmodulen auch Rußpartikel ablagern,
ist am Zugmodul eine rauchgasdichte Revisionsöffnung vorgesehen. Die Revisionsöffnung
kann bevorzugt kreisrund ausgeformt sein und einen Schraubdeckel aufweisen, wobei
die Öffnungsweite für einen manuellen Eingriff sowie zum Einsetzen eines Staubsaugers
ausreichen sollte.
[0018] Bevorzugt sind das Zuluftmodul unter und ein erstes Zugmodul über dem Brennraummodul
angeordnet. Damit wird die meist von unten durch eine im Estrich eingeschüttete Rohrleitung
zugeführte Außenluft mit dichtender Verbindung in das Zuluftmodul geleitet und von
dort dem Brennraum im Brennraummodul zugeführt. Die im Brennraum nach oben steigenden
Verbrennungsgase werden zwangsläufig in das darüber liegende erste Zugmodul geleitet.
Im Zugmodul sind bevorzugt Trennwände zur verwinkelten Führung des Heizgases angeordnet.
[0019] Dabei können über dem ersten Zugmodul weitere Zugmodule angeordnet werden, die ihre
Heizgase jeweils an definierten Übergabestellen rauchgasdicht an das darüber liegende
Zugmodul abgeben. Das in Rauchgasströmungsrichtung letzte Zugmodul enthält dann einen
Übergangsstutzen zur rauchgasdichten Überführung der Heizgase in den Schornstein.
[0020] Alternativ ist an dem ersten Zugmodul seitlich anschließend ein zweites Zugmodul
vorgesehen, das sich über die gesamte Höhe des Grundofens erstreckt. Damit kann eine
gegliedertere und damit ästhetische, äußere Form bei zugleich sehr langen Heizgaswegen
erreicht werden.
[0021] Nachfolgend werden drei Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der beiliegenden
Zeichnungen detailliert beschrieben.
[0022] Darin zeigt:
- Fig. 1
- in räumlicher Ansicht ein zusammengefügtes Aufbausystem in einer ersten Ausführungsform.
- Fig. 2
- das in Fig. 1 dargestellte Aufbausystem als Drahtmodell,
- Fig. 3
- das in Fig. 2 gezeigte Aufbausystem als Explosionsdarstellung,
- Fig. 4
- eine Flanschverbindung zwischen den Modulen im Detail,
- Fig. 5
- eine Anordnung von Zugmodulen in einer zweiten Ausführungsform in räumlicher Ansicht,
- Fig. 6
- ein Drahtmodell in Explosionsdarstellung der Zugmodulanordnung gemäß Fig. 5,
- Fig. 7
- eine Ansicht eines Aufbausystems in einer dritten Ausführungsform und
- Fig. 8
- die in Fig. 7 dargestellte Ausführungsform des Aufbausystems in Seitenansicht, teils
geschnitten.
[0023] Fig. 1 zeigt in räumlicher Ansicht ein Aufbausystem für einen Grundofen in einer
ersten Ausführungsform. Das Aufbausystem besteht aus vier aus Stahlblech hergestellten
Modulen, nämlich einem Zuluftmodul 1, einem Brennraummodul 2 sowie zwei Zugmodulen
31 und 32.
[0024] Das Zuluftmodul 1 ist im dargestellten Ausführungsbeispiel, wie insbesondere die
Explosionsdarstellung der Fig. 3 zeigt, wannenförmig ausgebildet. Die Unterseite bildet
eine rechteckige Grundplatte 11, an der vier Platten (Rückseite und Seitenflächen)
12, 13 vertikal angeschweißt sind und die quaderförmige Wanne bilden. Vorzugsweise
in der Rückseite 13 des Zuluftmoduls 1 ist eine Zuluftöffnung 14 mit einem Ansetzstutzen
15 angeordnet. Auf dem oberen Rand der durch die Seitenflächen 12 und Rückseite 13
aufgespannten Wannenform ist ein Verbindungsflansch 16 vorgesehen.
[0025] Das Brennraummodul 2 hat an seiner Unterseite ein zum Verbindungsflansch 16 des Zuluftmoduls
1 passenden Verbindungsflansch 26. Insgesamt ist das Brennraummodul 2 als oben offene
Quaderform ausgebildet, wobei die Unterseite des Brennraummoduls 2 einen Feuerraumboden
21 bildet, der für eine optimale Verbrennung geeignet angeordnete Öffnungen zur Zuführung
von Frischluft aus dem Zuluftmodul 1 aufweist. Auf dem Feuerraumboden 21 sind zwei
geschlossene Seitenwände 22, eine geschlossene Rückwand 23 und eine Frontplatte 24
aufgebaut. In der Frontplatte 24 ist eine Öffnung 25 mit Befestigungsflansch zur Anbringung
einer Feuerraumtür ausgespart. In den Fig. 1 bis 3 ist die Feuerraumtür nicht dargestellt.
An der Öffnung 25 mit Befestigungsflansch kann beispielsweise eine Feuerraumdrehtür
mit selbsttätig verriegelnder Türschließeinrichtung gemäß DE 101 01 246 C1 angebracht
werden.
[0026] Der obere Rand des Brennraummoduls 2 weist wiederum einen Verbindungsflansch 27 auf,
auf dem ein quaderförmiges erstes Zugmodul 31 aufsetzbar ist. Entsprechend hat das
erste Zugmodul 31 einen zum Verbindungsflansch 27 des Brennraummoduls 2 passenden
Verbindungsflansch 317.
[0027] Das quaderförmige erste Zugmodul 31 ist im wesentlichen geschlossen ausgebildet.
An seiner Unterseite befindet sich eine Grundplatte 311 mit einer Öffnung 312 zur
Einleitung der Verbrennungsgase aus dem darunter angeordneten Brennraummodul 2. Auf
der Grundplatte 311 sind eine geschlossene Vorder- und Rückwand 313, 313, eine linke
Seitenwand 314 und eine rechte Seitenwand 316 angeordnet. In der linken Seitenwand
314 ist eine kreisrunde Revisionsöffnung 315 mit einem Schraubdeckel eingebracht.
Die rechte Seitenwand 316 weist eine Öffnung 319 mit einem Verbindungsflansch 318
zur Weiterleitung der Heizgase auf. Innerhalb des quaderförmigen Zugmoduls 31 ist
ein Leitblech 310 eingesetzt, um einen verwinkelten und damit längeren Heizgasweg
zu erhalten.
[0028] Das zweite Zugmodul 32 weist im wesentlichen L-Form auf, wobei im langen Schenkel
zwei durch eine Trennwand 320 getrennte Heizgaskanäle 321, 322 und im kurzen Schenkel
ein weiterer, an den zweiten Heizgaskanal 322 anschließender dritter Heizgaskanal
323 angeordnet sind. Zum Verbindungsflansch 318 des ersten Zugmoduls 31 ist im Bereich
des Innenknicks des L-förmigen zweiten Zugmoduls 32 ein dazu passender Verbindungsflansch
328 angeordnet. In der dortigen Zugmodulwand ist eine in den ersten Heizgaskanal 321
führende Öffnung 324 angeordnet. Am entgegengesetzten, unteren Ende des Heizgaskanals
321 ist in der Trennwand 320 eine Öffnung 325 vorgesehen, die die Heizgase vom ersten
Heizgaskanal 321 in den zweiten Heizgaskanal 322 leiten. Der zweite Heizgaskanal 322
geht unmittelbar in den dritten Heizgaskanal 323 über. Am Ende des dritten Heizgaskanals
323 ist eine nach hinten orientierte Öffnung 326 mit einem Stutzen 327 angeordnet.
Am unteren Ende des L-förmigen zweiten Zugmoduls 32 ist eine Revisionsöffnung 329
ebenfalls mit einem rauchgasdichten Schraubdeckel vorgesehen.
[0029] In Fig. 4 ist eine räumliche Detailansicht einer Flanschverbindung dargestellt. Die
in Fig. 4 wiedergegebene Detailansicht zeigt die Flanschverbindung zwischen Brennraummodul
2 und erstem Zugmodul 31, wie in Fig. 1 mit IV gekennzeichnet. Die Flanschverbindungen
der anderen Modulübergänge sind entsprechend ausgestaltet.
[0030] In Fig. 4 ist unten der obere Teil des Brennraummoduls 2 im Ausschnitt dargestellt.
Darüber ist ein unterer Abschnitt des ersten Zugmoduls 31 im Ausschnitt dargestellt.
Das Brennraummodul 2 weist an seiner Oberkante einen Verbindungsflansch 27 auf, dessen
Oberkante eine horizontale Dichtfläche 271 bildet. Auf dieser Dichtfläche ist ein
selbstklebendes Dichtband 272 geschlossen umlaufend aufgelegt. Ferner sind in dem
Verbindungsflansch 27 eine Vielzahl von Bohrungen 273 zur Schraubverbindung mit dem
entsprechenden Verbindungsflansch 317 des ersten Zugmoduls 31 vorgesehen. Beim Verschrauben
der Verbindungsflansche 27 und 318 wird das Dichtband auf den Dichtflächen 271 gequetscht
und eine rauchgasdichte Verbindung am Modulübergang geschaffen.
[0031] Das in Fig. 1 im zusammengefügten Zustand dargestellte Aufbausystem ist damit nach
dichtem Anschluß der raumluftunabhängigen Frischluftzufuhr am Zuluftmodul 1 am dortigen
Stutzen 15 und rauchgasdichtem Anschluß des Stutzens 327 am Schornstein vollständig
von der Wohnraumatmosphäre abgekoppelt. Die Verbrennung im Brennraummodul 2 erfolgt
damit vollständig raumluftunabhängig. Auch bei einem im Wohnraum herrschenden geringen
Unterdruck gegenüber den Druckverhältnissen im Aufbausystem können keine Rauchgase
in den Wohnraum gelangen.
[0032] Zur Verdeutlichung des Heizgasweges im Aufbausystem gemäß erstem Ausführungsbeispiel
ist in Fig. 2 in einer Drahtmodelldarstellung der Heizgasweg X in gestrichelter Linie
mit Strömungsrichtung (Pfeil) dargestellt. Durch unter Frischluftzufuhr aus dem Zuluftmodul
1 im Brennraummodul 2 verbrennendes Holz bilden sich Verbrennungs- oder Heizgase,
die vom Brennraummodul über die Öffnung 312 im Modulübergang mit der Flanschverbindung
27, 317 in das erste Zugmodul 31 und dort um das Leitblech 310 linksherum bis zur
Öffnung 319 am Verbindungsflansch 318 strömen, wo die Heizgase in das zweite Zugmodul
32 durch die Öffnung 324 in den ersten Heizgaskanal 321 eintreten, dort bis zur Öffnung
325 in der Trennwand 320 herabströmen und im zweiten Heizgaskanal 322 und anschließenden
dritten Heizgaskanal 323 bis zur Öffnung 326 strömen, um dort über Stutzen 327 in
den nicht dargestellten Schornstein zu gelangen.
[0033] In Fig. 5 ist in einer räumlichen Ansicht ein Zugmodul 3 in einem weiteren Ausführungsbeispiel
dargestellt. Zur Beschreibung zum ersten Ausführungsbeispiel funktionsgleiche Bauteile
sind mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet.
[0034] Das Zugmodul 3 besteht aus drei übereinander angeordneten, im wesentlichen gleich
ausgebildeten Modulen. Die drei im Zugmodul 3 vereinten Module werden von unten nach
oben von den Heizgasen durchströmt. Die beiden zuerst durchströmten Zugmodule sind
identisch und werden nachfolgend Durchgangszugmodul 33 genannt. Das in Strömungsrichtung
der Verbrennungsgase zuletzt durchströmte Zugmodul wird als Abschlußzugmodul 34 bezeichnet.
[0035] Die quaderförmigen Zugmodule 33, 34 weisen eine Grundplatte 311 mit zwei an einer
Längsseite nahe den beiden Ecken angeordneten Öffnungen 312 auf. Auf dieser Grundplatte
311 sind bei den Durchgangszugmodulen 33 vier geschlossene Wände 313 aufgeschweißt.
Die Oberseite 311' entspricht bei den Durchgangszugmodulen 33 der Grundplatte 311,
wobei dessen Öffnungen 312' spiegelbildlich zu den Öffnungen 312 der Grundplatte 311
angeordnet sind, wie dies aus Fig. 6 ersichtlich ist. Um den Weg der Rauchgase zwischen
den Öffnungen 312, 312' zu verlängern, sind Leitbleche 310 vorgesehen. Beim Aufeinanderaufsetzen
der Durchgangszugmodule 33 wird das jeweils nächstfolgende Modul um 180° um seine
Vertikalachse gedreht aufgesetzt. Damit korrespondieren die jeweiligen Öffnungen 312,
312' zueinander, um eine ordnungsgemäße Rauchgasabführung zu gewährleisten.
[0036] Das Abschlußzugmodul 34 unterscheidet sich dadurch, daß die Oberseite des Moduls
als vollständig geschlossene Deckplatte 311' ausgebildet ist. An der Rückwand 313'
des Abschlußzugmoduls 34 ist hingegen eine Öffnung 326 mit einem Stutzen 327 zum Anschluß
am Schornstein angeordnet. Die Öffnung 326 ist dabei den Öffnungen 312 in der Grundplatte
311 gegenüberliegend orientiert. Auch im Abschlußzugmodul 34 sind Leitbleche 310 zur
Verlängerung des Heizgasweges vorgesehen.
[0037] In den Fig. 7 und 8 ist ein drittes Ausführungsbeispiel der Erfindung wiedergegeben.
Gleichartige Bauteile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen. Im Gegensatz zu den
beiden vorgenannten Ausführungsbeispielen sind hier die Flanschübergänge von Modul
zu Modul verjüngt, also kleiner als die entsprechende Modulabmessung ausgebildet.
[0038] In Fig. 7 ist ein als kombiniertes Zuluft- und Brennraummodul 4 ausgebildetes Modul
dargestellt. Das Zuluft- und Brennraummodul 4 weist eine als Stutzen 15 ausgebildete
Zuluftöffnung 14 zum Anschluss der raumluftunabhängigen Zuluftführung auf. Der obere
Teil des Zuluft- und Brennraummoduls 4 beinhaltet den Brennraum 41, der durch eine
selbsttätig schließend ausgebildete Feuerraumtür 42 mit automatischer Feuerraumtürverriegelung
ausgestattet ist. Die Feuerraumtür 42 ist in verriegelter Schließstellung rauchgasdicht
ausgebildet.
[0039] Oberhalb des Zuluft- und Brennraummoduls 4 ist ein erstes Zugmodul 31 über einen
im Querschnitt gegenüber dem Modul stark verjüngten Verbindungsflansch 27 bzw. 317
mit zwischen den Dichtflächen eingelegter Dichtung dargestellt. Das erste Zugmodul
31 weist eine Revisionsöffnung 319, wie auch in Fig. 8 in der Seitenansicht dargestellt,
auf.
[0040] An das erste Zugmodul 31 schließt sich stromabwärtig der Rauchgasführung ein zweites
Zugmodul 32 über eine Flanschverbindung 318, 328 an. Das zweite Zugmodul 32 weist
im wesentlichen in der Ansicht gemäß Fig. 7 vertikal sich erstreckende, umgekehrte
L-Form auf. Es ist ähnlich ausgestattet wie das zweite Zugmodul 32 gemäß erstem Ausführungsbeispiel,
siehe insbesondere Fig. 2 und dazugehörige Beschreibung.
[0041] Nachfolgend wird der Aufbau eines Grundofens mit Aufbausystem beschrieben.
[0042] Für die örtlichen Gegebenheiten am Aufstellort des Grundofens werden zunächst die
erforderlichen Module ausgewählt. Dabei wird insbesondere der durch die Zugmodule
gebildete Heizgasweg auf das gewünschte Heizverhalten des Grundofens abgestimmt. Die
erforderlichen Module werden dann einzeln angeliefert und vor Ort beginnend mit dem
Zuluftmodul 1 aufgebaut. Dabei wird auf einen gasdichten Anschluß des Zuluftstutzens
1 5 am im Gebäude vorgesehenen Zuluftrohr geachtet. Auf dem Verbindungsflansch 16
wird ein Dichtband aufgelegt und das Brennraummodul 2 mit seinem Verbindungsflansch
26 aufgesetzt und gasdicht verschraubt. Nachfolgend werden die erforderlichen Zugmodule
3 ebenfalls durch Einlegen von Dichtungsbändern an deren Flanschverbindungen montiert
und vom letzten Zugmodul ein rauchgasdichter Anschluß mittels Stutzen 327 an den Schornstein
geschaffen.
[0043] Anschließend werden vorgefertigte Schamotte- oder Specksteine lose im Bereich des
Brennraummoduls 2 und der Zugmodule 3 auf dessen Stahlblechoberfläche angelegt. Durch
Materialwahl und Materialstärke wird das Wärmespeicherverhalten beeinflußt und auf
die Vorgaben abgestimmt.
[0044] Anschließend wird in üblicher Ofenbauart eine Außenhülle aus Ofenkacheln, Speckstein-
oder Schamotteplatten gesetzt. Dabei werden die Bausteine mit bekanntem Spezialmörtel
zu einer standfesten Außenhülle aufgemauert. Zwischen dem mit Schamottesteinen oder
Specksteinen belegten Aufbausystem und der Außenhülle wird ein Luftspalt freigelassen,
der ausschließlich als Dehnungspuffer und nicht zur Luftzirkulation dient.
[0045] Bei dieser zweischaligen Bauweise ist ferner gewährleistet, daß die an der Frontplatte
24 des Brennraummoduls 2 angeordnete Feuerraumtür durch die Außenhülle durchgreift
und dort eingefaßt ist. Ebenso sind die Revisionsöffnungen 325, 329 so ausgebildet,
daß ein Zugriff von außen möglich ist.
Bezugszeichenliste
[0046]
- 1
- Zuluftmodul
- 11
- Grundplatte
- 12
- Seitenfläche
- 13
- Rückseite
- 14
- Zuluftöffnung
- 15
- Stutzen
- 16
- Verbindungsflansch
- 2
- Brennraummodul
- 21
- Feuerraumboden
- 22
- Seitenwand
- 23
- Rückwand
- 24
- Frontplatte
- 25
- Öffnung
- 26
- Verbindungsfiansch
- 27
- Verbindungsflansch
- 271
- Dichtfläche
- 272
- Dichtband
- 273
- Bohrung
- 3
- Zugmodul
- 31
- erstes Zugmodul
- 310
- Leitblech
- 311
- Grundplatte
- 311'
- Oberseite
- 311"
- Deckplatte
- 312
- Öffnung
- 312'
- Öffnung
- 313
- Vorder-/Rückwand
- 313'
- Rückwand
- 314
- Linke Seitenwand
- 315
- Revisionsöffnung
- 316
- Rechte Seitenwand
- 317
- Verbindungsflansch
- 318
- Verbindungsflansch
- 319
- Öffnung
- 32
- zweites Zugmodul
- 320
- Trennwand
- 321
- Heizgaskanal
- 322
- Heizgaskanal
- 323
- Heizgaskanal
- 324
- Öffnung
- 325
- Öffnung
- 326
- Öffnung
- 327
- Stutzen
- 328
- Verbindungsflansch
- 329
- Revisionsöffnung
- 33
- Durchgangszugmodul
- 34
- Abschlußzugmodul
- 4
- Zuluft- und Brennraummodul
- 41
- Brennraum
- 42
- Feuerraumtür
- X
- Heizgasweg
1. Aufbausystem für einen Grundofen mit Zuluftführung, einem Brennraum und einem Heizgaszug,
dadurch gekennzeichnet, daß Zuluftführung, Brennraum und Heizgaszug dauerhaft rauchgasdicht aufgebaut sind, wobei
die Zuluftführung raumluftunabhängig ist sowie wenigstens der Brennraum und der Heizgaszug
aus Metall, Edelmetall oder Legierungen daraus bestehen.
2. Aufbausystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es modulartig aufgebaut ist.
3. Aufbausystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Zuluftmodul (1) für die Zuluftführung, ein Brennraummodul (2) für den Brennraum
und wenigstens ein Zugmodul (3) für den Heizgaszug vorgesehen sind.
4. Aufbausystem nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Module (1, 2, 3) Übergänge zur Zuluftführung oder Heizgasführung haben, die miteinander
rauchgasdicht verbindbar sind.
5. Aufbausystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß an den Übergängen Flansche (16, 26, 27, 317, 318, 328) mit Dichtflächen (271), bevorzugt
zusätzlich mit aufzulegenden oder aufzuklebenden Dichtbändern (272), zum rauchgasdichten
Verschrauben vorgesehen sind.
6. Aufbausystem nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Brennraummodul (2) eine Feuerraumtür (42) mit rauchgasdichter Schließeinrichtung
aufweist.
7. Aufbausystem nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Feuerraumtür (42) selbsttätig schließend ausgebildet ist und eine automatische
Feuerraumtür-Verriegelung aufweist.
8. Aufbausystem nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugmodul (3) einen Gaskanal (321, 322, 323) hat, der durch große Längserstreckung
des Moduls und/oder verwinkelter Anordnung im Zugmodul (3) einen langen Heizgasweg
bildet.
9. Grundofen mit einem Aufbausystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das
Aufbausystem mit einer Wärmespeicherschicht, bevorzugt aus Schamottesteinen und/oder
Specksteinen, umkleidet ist.
10. Grundofen nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Wärmespeicherschicht mit einer bevorzugt gemauerten, Außenhülle aus Ofenkacheln,
Speckstein- und/oder Schamotteplatten umhüllt ist.