(57) Kraftstoffeinspritzventil mit einem Ventilkörper (1), in dem in einer Bohrung (12)
ein kolbenförmiges Ventilglied (10) entgegen einer Schließkraft längsverschiebbar
angeordnet ist. Am brennraumseitigen Ende des Ventilglieds (10) ist eine Ventildichtfläche
(15) ausgebildet, die mit einem Ventilsitz (17) zur Steuerung wenigstens einer Einspritzöffnung
(19) zusammenwirkt. Das Ventilglied (10) ist in einem brennraumabgewandten Abschnitt
in der Bohrung (12) geführt und verjüngt sich zum Brennraum hin unter Bildung einer
Druckschulter (11), die mit Kraftstoff beaufschlagt ist. Die Längsbewegung des Ventilglieds
(10) wird durch die hydraulische Kraft auf die Druckschulter (11) gesteuert, welche
hydraulische Kraft entgegen der Schließkraft gerichtet ist. Die Schließkraft wird
durch wenigstens einen Faltenbalg (35; 37) erzeugt, der in einem im Ventilhaltekörper
(7) ausgebildeten Federraum (45) unter Vorspannung angeordnet ist. Der Faltenbalg
(35; 37) weist dabei keinen Verschleiß auf, so daß der Öffnungsdruck des Kraftstoffeinspritzventils
während des gesamten Betriebs konstant bleibt (Figur 1).
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