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EP 1 113 706 B1 |
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EUROPÄISCHE PATENTSCHRIFT |
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Hinweis auf die Patenterteilung: |
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26.10.2005 Patentblatt 2005/43 |
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Anmeldetag: 08.12.2000 |
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Verfahren zur stufenlosen Verstellbarkeit der Temperatur eines Elektroheizers für
ein Fahrzeug
Continuously adjustable method of temperature in an electrical heating device suitable
for a vehicle
Procédé de réglage à variation continue de la température d'un dispositif électrique
destiné à un véhicule
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Benannte Vertragsstaaten: |
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DE FR GB IT SE |
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Priorität: |
29.12.1999 DE 19963558 03.03.2000 DE 10010622
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(43) |
Veröffentlichungstag der Anmeldung: |
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04.07.2001 Patentblatt 2001/27 |
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Patentinhaber: Behr-Hella Thermocontrol GmbH |
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D-70469 Stuttgart (DE) |
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Erfinder: |
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- Hamann, Marvin, Dr.
59555 Lippstadt (DE)
- Kallmeyer, Ferdinand, Dr.
33104 Paderborn (DE)
- Knittel, Otto, Dipl.-Ing.
59494 Soest (DE)
- Trapp, Ralph, Dr.
33102 Paderborn (DE)
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(74) |
Vertreter: Hilleringmann, Jochen et al |
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Patentanwälte
von Kreisler-Selting-Werner,
Postfach 10 22 41 50462 Köln 50462 Köln (DE) |
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Entgegenhaltungen: :
EP-A- 0 134 985 DE-C- 19 733 045
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DE-A- 3 442 350
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Anmerkung: Innerhalb von neun Monaten nach der Bekanntmachung des Hinweises auf die
Erteilung des europäischen Patents kann jedermann beim Europäischen Patentamt gegen
das erteilte europäischen Patent Einspruch einlegen. Der Einspruch ist schriftlich
einzureichen und zu begründen. Er gilt erst als eingelegt, wenn die Einspruchsgebühr
entrichtet worden ist. (Art. 99(1) Europäisches Patentübereinkommen). |
[0001] Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur stufenlosen Verstellbarkeit der Temperatur
eines Elektroheizers für ein Fahrzeug, wobei es sich bei dem Elektroheizer insbesondere
um ein oder mehrere transistorgesteuerte PTC-Elemente handelt.
[0002] Bekannt sind Vorrichtungen zur Verstellbarkeit einer Temperatur eines Elektroheizers
im KFZ, entsprechend der DE 19733045 C1, die durch Erfassen und Regeln der Transistorströme
eine Arbeitspunktstabilisierung erreichen. Diese Vorrichtungen haben den Nachteil,
dass der Strom noch keine Aussage über die tatsächliche Transistortemperatur liefert
und ferner die zur Messung notwendigen Shunts toleranzbehaftet und kostenintensiv
sind.
[0003] Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Verstellen der Temperatur
eines Elektroheizers in einem Fahrzeug zu schaffen, mit dem sich die Temperatur ohne
nennenswerten schaltungstechnischen Aufwand stufenlos bzw. quasi stufenlos verstellen
läßt.
[0004] Zur Lösung dieser Aufgabe wird mit der Erfindung eine Vorrichtung zur kontinuierlichen
Verstellbarkeit der Temperatur eines Elektroheizers in einem Fahrzeug vorgeschlagen,
bei der ein oder mehrere Heizelemente über ein oder mehrere Transistoren insbesondere
stufenlos mit elektrischer Energie versorgt werden, wobei jedem Transistor ein Temperatursensor
zur Ermittlung der Temperatur des Transistors, seines Gehäuses oder seines Substrats
zugeordnet ist. Bei dieser Vorrichtung ist erfindungsgemäß vorgesehen,
einem Regler zu einem Temperaturregelkreis verschaltet ist und
- dass die vom Temperatursensor ermittelte Temperatur auf einen vorgebbaren Wert regelbar
ist.
[0005] Nach der Erfindung erfolgt also die Ansteuerung jedes Transistors dergestalt, dass
die Transistoren auf vorgebbaren Temperaturen gehalten werden. Der Arbeitspunkt der
Transistoren bestimmt sich also nach ihren Temperaturen.
[0006] Vorteilhafterweise ist der erfindungsgemäße Chiptemperaturregelkreis als unterlagerter
Regelkreis in einem Hauptregelkreis zur Regelung der mittleren Heizkörpertemperatur
eingebunden.
[0007] Vorteilhaft ist es, wenn der Hauptregelkreis derart ausgelegt ist, dass er an die
unterlagerten Temperaturregelkreise Sollwerte für die Temperatur des Transistors,
seines Gehäuses oder seines Substrats vorgibt, die miteinander gleich, gruppenweise
gleich oder unterschiedlich sind, um die mittlere Temperatur des Elektroheizers und/oder
einen dem Elektroheizer aufzuprägenden Temperaturgradienten zu regeln. Hierdurch lässt
sich der Elektroheizer auf einen beliebig einstellbaren Temperaturgradienten ausregeln.
Bei Einsatz eines derart geregelten Elektroheizers in die Klimaanlage eines Fahrzeuges
mit z.B. fahrer- und beifahrerseitig getrennt vorgebbaren Temperaturen kann somit
das aufgrund der Fahrer-/Beifahrerwünsche erforderliche Temperaturgefälle des Luftstromes
durch den Elektroheizer aufgebaut werden, so dass die bei diesen Klimaanlagen erforderliche
zweite Mischklappe mit Stellmotor (luftseitige Temperaturregelung) oder das zweite
Heizmedienfluss-Steuerventil mit Stellglied (wasserseitige Temperaturregelung) nebst
der Verkabelung entfallen kann.
[0008] Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, dass die Regelung der Chiptemperaturen
einen Parallelbetrieb mehrerer Transistoren ermöglicht, bei dem sich automatisch die
Verlustleistung gleichmäßig auf die Transistoren verteilt.
[0009] Die Elemente des inneren Regelkreises bzw. der inneren Regelkreise können im Transistorgehäuse
und/oder auch außerhalb des Transistorgehäuses liegen.
[0010] Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ergibt sich aus dem Schaltkreis gemäß der Zeichnung,
dessen einzelne Komponenten entsprechend bezeichnet sind. Hierbei ist zu bedenken,
dass nur ein unterlagerter Transistortemperatur-Regelkreis dargestellt ist. Im Falle
des Aufbaus des Elektroheizers mit mehreren Heizelementen und mehreren Transistoren
sind die Einzel-Regelkreise untereinander parallel geschaltet und dem übergeordneten
Hauptregelkreis unterlagert.
1. Vorrichtung zur kontinuierlichen Verstellbarkeit einer Temperatur eines Elektroheizers
im KFZ, mit
- mindestens einem Heizelement und
- mindestens einem Transistor zum Versorgen des mindestens einen Heizelements mit
elektrischer Energie,
- wobei jedem Transistor ein Temperatursensor zur Ermittlung der Temperatur des Transistors,
seines Gehäuses und/oder seines Substrats zugeordnet ist,
dadurch gekennzeichnet ,
- dass jeder Transistor mit dem ihm zugeordneten Temperatursensor als Istwertgeber und einem
Regler zu einem Temperaturregelkreis verschaltet ist und
- dass die vom Temperatursensor ermittelte Temperatur auf einen von einem Sollwertgeber
vorgebbaren Temperatur-Sollwert regelbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Temperaturregelkreise als unterlagerte Regelkreise in einem Hauptregelkreis eingebunden
sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Hauptregelkreis derart ausgelegt ist, dass er an die unterlagerten Temperaturregelkreise
Sollwerte für die Temperatur des Transistors, seines Gehäuses und/oder seines Substrats
vorgibt, die miteinander gleich, gruppenweise gleich oder unterschiedlich sind, um
die mittlere Temperatur des Elektroheizers und/oder einen dem Elektroheizer aufzuprägenden
Temperaturgradienten zu regeln.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Regelung der Chiptemperaturen einen Parallelbetrieb mehrerer Transistoren ermöglicht,
bei dem sich automatisch die gewünschte Temperaturverteilung gleichmäßig auf die Transistoren
verteilt.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Komponenten eines Temperaturregelkreises im Transistorgehäuse oder auch außerhalb
liegen können.
1. A device for continuously adjusting the temperature of an electric heater in a motor
vehicle, comprising
- at least one heating element, and
- at least one transistor for supplying electric power to the at least one heating
element,
- a temperature sensor for detecting the temperature of the transistor, its housing
and/or its substrate is associated to each transistor,
characterized in
- that each transistor is connected with the associated temperature sensor as an actual
value transducer and with a controller to form a temperature control loop, and
- that the temperature detected by the temperature sensor is controllable to a target temperature
value adapted to be set by a target value transducer.
2. The device of claim 1, wherein the temperature control loops are integrated into a
main control loop as subordinate control loops.
3. The device of claim 2, wherein the main control loop is configured such that it provides
target values of the temperature of the transistor, its housing and/or its substrate
to the subordinate temperature control loops, which values are similar to each other,
similar in groups or different, so as to control the mean temperature of the electric
heater and/or a temperature gradient to be impressed on the electric heater.
4. The device of one of claims 1 to 3, wherein the control of the chip temperatures allows
for a parallel operation of a plurality of transistors, wherein the desired temperature
distribution is automatically distributed uniformly over the transistors.
5. The device of one of claims 1 to 3, wherein the components of a temperature control
loop may be located within or without the transistor housing.
1. Dispositif de réglage continu d'une température d'un radiateur électrique dans un
véhicule automobile, comprenant
- au moins un élément chauffant et
- au moins un transistor pour alimenter l'au moins un élément chauffant en énergie
électrique,
- un capteur de température étant associé à chaque transistor pour détecter la température
du transistor, de son boîtier et/ou de son substrat,
caractérisé en ce que
- chaque transistor est relié au capteur de température qui lui est associé en tant
que transmetteur de valeur réelle et à un régulateur pour former un circuit de régulation
de température, et
- la température détectée par le capteur de température peut être réglée sur une valeur
de consigne de température pouvant être prédéterminée par un transmetteur de valeur
de consigne.
2. Dispositif selon la revendication 1,
caractérisé en ce que les circuits de régulation de température sont intégrés en tant que circuits de régulation
secondaires dans un circuit de régulation principal.
3. Dispositif selon la revendication 2,
caractérisé en ce que le circuit de régulation principal est conçu pour définir des valeurs de consigne
de la température du transistor, de son boîtier et/ou de son substrat pour les circuits
de régulation de température secondaires, qui sont identiques, identiques ou différentes
par groupes pour réguler la température moyenne du radiateur électrique et/ou un gradient
de température à appliquer au radiateur électrique.
4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3,
caractérisé en ce que la régulation des températures de puce permet un fonctionnement parallèle de plusieurs
transistors, dans lequel la répartition de température souhaitée se répartit automatiquement
de façon homogène sur les transistors.
5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3,
caractérisé en ce que les composants d'un circuit de régulation de température peuvent se situer dans le
boîtier de transistor ou encore à l'extérieur.