Vorrichtung zur Dämpfung von Schwingungen und zur Reduzierung axialer Durchbiegungen der Tragwellen von fliegend angeordneten Walzpaaren

Beschreibung

[0001] Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Dämpfung von Schwingungen und zur Reduzierung axialer Durchbiegungen der Tragwellen von fliegend angeordneten Walzenpaaren in den Fertiggerüstanordnungen von mit hohen Geschwindigkeiten betriebenen Drahtwalzstraßen, bei der die Tragwellen jeweils zweiseitig in exzentrisch gegeneinander drehverstellbaren Lagergehäusen lagern und zwischen den Lagern Antriebsritzel aufweisen, (siehe z.B. JP-A-63 084707).

[0002] Den Vorteilen dieser fliegend auf Tragwellen angeordneten Walzenpaare, insbesondere denen des einfachen Walzenwechsels, stehen die Nachteile der höheren Belastung des walzennahen Hauptlagers in dem Lagergehäuse und der großen Biegebeanspruchung der Tragwellen im Vergleich mit zweiseitig gelagerten Tragwellen gegenüber.

[0003] Um den Nachteilen, die aus diesen Lagerbelastungen und den Biegebeanspruchungen entstehen zu begegnen, wurde bisher in erster Linie versucht, die Walzgerüste selbst kompakter und steifer auszubilden. Diese Gerüstausbildungen ermöglichen zwar das Walzen gleichmäßigerer Querschnitte des Walzgutes, insbesondere in den letzten Gerüsten der Fertiggerüstänordnung deshalb, weil die Lagerbelastungen hier keine wesentliche Rolle mehr spielen. Die Biegungen und Schwingungen der Walzentragwellen ließen sich jedoch auch bei diesen Walzgerüstausbildungen, trotz des größeren Herstellungsaufwandes nicht direkt beeinflussen.

[0004] Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer gattungsgemäßen Vorrichtung die Biegung der Walzentragwellen direkt zu beeinflussen und damit auch den durch diese verursachten Schwingungen entgegenzuwirken.

[0005] Ausgehend von bekannten Vorschlägen bei Werkzeugmaschinen, den dort auftretenden Vibrationen der Werkzeugspindeln mit einer mit Spiel auf die Spindel aufgebrachten Zylinderhülse und Einbringen einer Dämpfungsflüssigkeit in den zwischen der Zylinderhülse und der Spindel gebildeten Spielspalt zu begegnen (US-PS 4 036 030) bzw. die Spindellager selbst entsprechend mit Druckflüssigkeiten zu beaufschlagen (DE-A 1 255 449) oder auch bei zweiseitig gelagerten Walzen die Ölzufuhr im Zapfenlager der Walzen achsmittig verschoben zu verändern (DE-OS 3 809 463), wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass auf jeder der Tragwellen zwischen deren beiden Lagern eine fest mit dem exzentrisch verstellbaren Lagergehäuse verbundene, mit einer druck- und volumeneinstellbaren Druckflüssigkeit beaufschlagbare Druckbüchse angeordnet ist.

[0006] Diese Druckbüchse, die z. B. ähnlich einem Gleitlager ausgebildet sein kann und bei der das Spiel zwischen Büchse und Tragwelle unabhängig von deren beiden Lagern und unabhängig von deren Ölzufuhr definier- und einstellbar ist, erlaubt es, der Durchbiegung der Tragwellen entgegen zu wirken und damit Federbewegungen der Walzen des Walzenpaares, welche die Gleichmäßigkeit des Querschnitts des von diesem gebildeten Walzspalts und damit die des Querschnitts des den Walzspalts durchlaufenden Walzgutes beeinträchtigen, zu begrenzen und damit auch die Ursachen für das Auftreten von Schwingungen der Tragwalzen zu beseitigen.

[0007] Die Verschiebbarkeit der Druckbüchse in Achsrichtung der Tragwelle und ggfs. deren Verschwenkung gegenüber der Achsrichtung ermöglicht dabei den zielgerechten Einsatz der, den Biegekräften entgegenwirkenden Stellkräfte.

[0008] Die Erfindung wird anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. In der Zeichnung zeigen

Figur 1

die teilweise geschnittene Draufsicht auf die Vorrichtung und

Figur 2

einen Radialschnitt durch Figur 1.

[0009] Wie aus Figur 1 zu ersehen sind zwei Lagergehäuse LG1 und LG2 parallel nebeneinander liegend, um ihre Längsmittenachse mit beiden Enden LGE1 und LGE2 im Walzgerüst WG drehbar gelagert. In den beiden Enden LGE1 und LGE2 sind, exentrisch zu der jeweiligen Längsmittenachse der Lagergehäuse LG1 und LG2 das Hauptlager HL1 bzw. HL2 und das Nebenlager NL1 bzw. NL2 des Tragwellenpaares TW1, TW2 angeordnet. Die beiden Lagergehäuse LG1 und LG2 weisen (vgl. Figur 2) radiale Tragansätze AS auf, die an, im Walzgerüst WG angeordneten Anstellspindeln ASP angelenkt sind. Die beiden Tragwellen TW1 und TW2 ragen mit ihren Walzenzapfen WZ1 und WZ2 aus dem Walzgerüst WG heraus. Auf diese sind die ringförmigen Walzen W1 und W2 aufgesetzt. Zwischen Hauptlager HL1 bzw. HL2 und Nebenlager NL1 bzw. NL2 tragen die beiden Tragwellen TW1 und TW2 die Antriebsritzel AR1 bzw. AR2.

[0010] Auf beide Tragwellen TW1 und TW2 ist zwischen den jeweiligen Hauptlagern HL1, HL2 und Nebenlager NL1, NL2 mit dem Walzgerüst WG je eine Druckbüchse DB1 bzw. DB2 aufgesetzt, die deren Umfang umfassen. Jede dieser Druckbüchsen DB1 bzw. DB2 ist über eine separate Druckleitung DL1 bzw. DL2 mit einer, nicht dargestellten Drucksteuereinrichtung verbunden, mit deren Hilfe die Druckräume DR1 bzw. DR2 der Druckbüchsen DB1 bzw. DB2 mit dem Druckmittel beaufschlagt werden.

[0011] Die mit BLN bezeichnete Kurvenlinie deutet die Biegelinie an, welche die Tragwelle, hier TB2 beim Walzbetrieb ohne Einsetzen der Druckbüchse DB2 einnimmt und die mit BLD bezeichnete Kurvenlinie, die, mit dem Einsetzen der Druckbüchse DB2 erzielbare, wesentlich flacher verlaufende Biegelinie der Tragwelle TB2.

Bezugszeichenliste

[0012] 

LG1

Lagergehäuse

LG2

Lagergehäuse

LGE1

Lagergehäuseende

LGE2

Lagergehäuseende

WG

Walzgerüst

HL1

Hauptlager

HL2

Hauptlager

NL1

Nebenlager

NL2

Nebenlager

TW1

Tragwelle

TW2

Tragwelle

AS

Tragansätze

ASP

Anstellspindel

WZ1

Walzenzapfen

WZ2

Walzenzapfen

W1

Walze

W2

Walze

AR1

Antriebsritzel

AR2

Antriebsritzel

DB1

Druckbüchse

DB2

Druckbüchse

DL1

Druckleitung

DL2

Druckleitung

DR1

Druckraum

DR2

Druckraum

BLN

Kurve

BLD

Kruve

Ansprüche

1. Vorrichtung zur Dämpfung von Schwingungen und zur Reduzierung axialer Durchbiegungen der Tragwellen (TW) von fliegend angeordneten Walzenpaaren (W) in den Fertiggerüstanordnungen von mit hoher Geschwindigkeit betriebenen Drahtwalzstraßen, bei der die Tragwellen (TW) jeweils zweiseitig in exzentrisch gegeneinander verstellbaren Lagergehäusen (LG) lagern und zwischen den Lagern (HL; NL) Antriebsritzel (AR) tragen,
dadurch gekennzeichnet,
dass auf jeder der Tragwellen (TW1; TW2) zwischen deren beiden Lagern (HL1; HL2) fest mit dem exzentrisch verstellbaren Lagergehäuse (LG1; LG2), mit einer druck- und volumeneinstellbaren Druckflüssigkeit beaufschlagbare Druckbüchsen (DB1; DB2) angeordnet sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Druckbüchsen (DB1; DB2) in der Längsachsrichtung der Tragwelle (TW1; TW2) verschieb- und / oder gegenüber dieser verschwenkbar ausgebildet sind.

Claims

1. A device for damping vibrations and reducing axial deflections in support shafts (TW) for cantilevered roller pairs (W) in the finishing stand installations of wire rolling production systems driven at high speeds, in which each of the support shafts (TW) is supported on two sides in bearing housings (LG) that are eccentrically movable towards each other, and supports driving pinions (AR) between the bearings (HL; NL),
characterised in that
pressure sleeves (DB1; DB2) that are capable of being loaded with a hydraulic fluid, the pressure and volume of which are adjustable, are permanently fixed to the eccentrically movable bearing housing (LG1; LG2) on each of the support shafts (TW1; TW2) and between the bearings (HL1; HL2) thereof.

2. The device as cited in claim 1,
characterised in that
the pressure sleeves (DB1; DB2) are constructed so as to be displaceable in the direction of the longitudinal axis of the support shaft (TW1; TW2) and/or to be rotatable relative thereto.

Revendications

1. Dispositif d'amortissement des oscillations et de réduction des flexions axiales des arbres porteurs (TW) de paires de rouleaux volantes (W) dans les installations de cage de finition de trains de laminoirs de fil fonctionnant à haute vitesse, dans lequel les arbres porteurs (TW) s'appuient respectivement des deux côtés dans des boîtiers de paliers déplaçables excentriquement les uns par rapport aux autres et supportent entre les paliers (HL ; NL) des pignons moteurs (AR),
caractérisé en ce que,
sur chacun des arbres porteurs (TW1 ; TW2), entre leurs deux paliers (HL1 ; HL2) des manchons de compression (DB1 ; DB2) pouvant être sollicités par un liquide à pression et à volume réglable sont disposés fixement avec le boîtier de paliers (LG1 ; LG2) déplaçable excentriquement.

2. Dispositif selon la revendication 1,
caractérisé en ce que
les manchons de compression (DB1 ; DB2) sont réalisés dans le sens de l'axe longitudinal de l'arbre porteur (TW1 ; TW2) de manière à pouvoir se déplacer et/ou pivoter par rapport à ce dernier.

Zeichnung