(57) L'invention concerne une pompe à carburant électrique (10) du type à membrane pour
véhicule automobile, résistante à l'usure, de conception simple, présentant un rendement
élevé pour un encombrement faible. Elle est notamment destinée aux moteurs des véhicules
deux roues, sans toutefois se limiter à cette utilisation. La pompe selon l'invention comprend au moins une membrane (50) directement reliée(s)
à un piston (22) dont le mouvement axial alternatif crée une dépression ou une surpression
dans une chambre de travail (60). Le piston est entraîné à partir de la rotation du
moteur par un mécanisme d'entraînement. Ce dernier comprend une came (42) à excentrique
cylindrique entraînée en rotation à partir de l'arbre (30) du moteur électrique par
l'intermédiaire d'un engrenage (32, 34, 36, 38 ; 32, 74, 76, 80), les axes de l'engrenage
et de la came étant parallèles à l'arbre (30) moteur et perpendiculaires à la direction
de déplacement du piston (22).
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