(57) Die Erfindung bezieht sich auf eine Anlage zur optimalen Ausnutzung des Parkraumes
von Parkplätzen für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Lastkraftwagen (5,6,7,8,9) und
Busse, bestehend aus mindestens einer Zufahrtsgasse (1), mindestens einer mit Abstand
parallel oder annähernd parallel dazu verlaufenden Abfahrtsgasse (2) und mehreren
dazwischen befindlichen, zumindest optisch gekennzeichneten und vorzugsweise schräg
verlaufenden Parkstreifen (3). Um die Flächeninanspruchnahme für neue Parkplätze und die damit verbundenen negativen
Auswirkungen zu reduzieren und den jetzt vorhandenen Parkraum besser ausnutzen zu
können, besteht die Anlage aus einer zu Beginn der Zufahrtsgasse (1) befindlichen,
das jeweils einfahrende Kraftfahrzeug (5,6,7,8,9) zumindest durch seine Abfahrtszeit
erfassende und an einen Parkplatz-Steuerungseinheit (12) angeschlossene, manuell betätigbare
Ein- und Ausgabe-Einrichtung (11), die dem einfahrenden Kraftfahrzeug (5,6,7,8,9)
in Abhängigkeit von der eingegebenen Abfahrtszeit einen freien Stellplatz in einem
von jeweils mindestens zwei hintereinander liegende Stellplätze aufweisenden Parkstreifen
(3) zuweist.
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