Resonatorluftfilter

Beschreibung

Stand der Technik

[0001] Die Erfindung betrifft einen Luftfilter, insbesondere ein Luftfilter einer Brennkraftmaschine, nach der Gattung des Patentanspruchs 1. Außerdem betrifft die Erfindung ein Baukastensystem mit Teilen für diesen Luftfilter und ein Verfahren zur Herstellung des oben genannten Luftfilters.

[0002] Ein Luftfilter der vorgenannten Art ist durch die EP 0 894 190 B1 offenbart worden. Dabei wird ein Helmholtzresonator im Strömungsverlauf nach einem Luftfilterelement in einem Luftfiltergehäuse angeordnet. Die Außenwand des Luftfiltergehäuses bildet dabei die Außenwand der Resonatorkammer. Bei dem offenbarten Luftfilter ergeben sich jedoch auch einige Nachteile. Die Anbringung des Resonatorrohres ist technisch schwer zu realisieren, ebenso wird das Resonatorrohr zu Schwingungen neigen. Weiterhin beruht die Schalldämpfung auf einem starren, einen nur geringen Frequenzbereich abdeckenden, System. Der Helmoltzresonator besitzt nur eine Kammer und läßt sich nicht an unterschiedliche Betriebszustände anpassen.

[0003] Weiterhin ist ein Schalldämpfer der vorgenannten Art durch die DE 199 43 246 A1 offenbart worden. Dieser Schalldämpfer basiert ebenso auf dem Prinzip eines Helmholtz-Resonators. Hierbei wird ein Schalldämpfer vorgeschlagen, welcher mit einem Einlaß, einem Auslaß und einem dazwischen angeordneten Resonatorgehäuse versehen ist, wobei das Resonatorgehäuse einen Kreisquerschnitt aufweist und in dem Resonatorgehäuse ein Ladeluftrohr mit einer Vielzahl durchgehender Ausnehmungen, die als Resonanzbohrungen fungieren, eingesetzt ist. Die Resonanzbohrungen sind über den gesamten Umfang des Kreisquerschnitts des Ladeluftrohrs verteilt. In einer Ausgestaltung der Erfindung wird der Raum zwischen Resonatorgehäuse und Ladeluftrohr durch Segmentierwände in einzelne Resonatorkammern aufgeteilt. Weiterhin ist das Resonatorgehäuse als Gußteil ausgeführt und Resonatorgehäuse und Ladeluftrohr weisen eine in gleichem Sinne stetig gekrümmte Form auf. Hier ergibt sich einerseits der Nachteil eines erhöhten Platzbedarfes, da das Ladeluftrohr komplett von dem Resonatorgehäuse umschlossen wird. Andererseits ist die Fertigung aufgrund der Vielzahl von Teilen und der eingesetzten Materialien aufwendig, kompliziert und teuer. Schließlich offenbart die DE 944 405 B einen Schalldämpfer gemäß dem Oberbegriff der Ansprüche 1, 11 und 12.

[0004] Die Aufgabe der Erfindung ist es, einen Luftfilter zu schaffen welcher die Möglichkeit hat bei Bedarf einen Schalldämper, basierend auf dem Prinzip des Helmholtz-Resonators, zu integrieren und die dadurch die Möglichkeit einer Variation des zu dämpfenden Frequenzbereiches zu geben. Weiterhin soll dieser Luftfilter einen geringen Platzbedarf benötigen, kompakt aufgebaut und einfach und wirtschaftlich herzustellen sein. Zusätzlich besteht die Aufgabe darin, ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Schalldämpfers zu entwickeln.

Vorteile der Erfindung

[0005] Die Erfindung betrifft einen Luftfilter mit einem Einlaß und einem Auslaß, der bevorzugt in Brennkraftmaschinen eingesetzt wird. Zwischen Einlaß und Auslaß ist dichtend ein Luftfilterelement angeordnet, welches aus Vlies oder zick-zack-förmig gefaltetem Papier bestehen kann oder auch aus sonstigen im Stand der Technik bekannte Filtermedien. Das Luftfiltergehäuse ist in wenigstens zwei Gehäuseteile unterteilt, welche mittels lösbaren Verbindungsmitteln miteinander verbunden werden. Wenigstens eines der Gehäuseteile weist einen in die Geometrie des Gehäuseteils integrierten Aufnahmestutzen auf, welcher ein perforiertes Resonatorrohr aufnehmen kann. Dieser Aufnahmestutzen ist bevorzugt zumindest teilweise rohrförmig aufgebaut und hat bevorzugt eine leicht konische Form. Weiterhin bildet dieser Aufnahmestutzen wenigstens einen Teil der Außenwand eines Resonatorschalldämpfers. Dies bedeutet, dass hier zwischen eingeschobenem Resonatorrohr und Aufnahmestutzen wenigstens eine Resonatorkammer gebildet wird. Da dieser Aufnahmestutzen in eines der Luftfiltergehäuseteile integriert ist und dadurch keinen zusätzlichen Herstellungs- oder Montageaufwand beinhaltet, ergibt sich hieraus ein großer wirtschaftlicher und montagetechnischer Vorteil gegenüber dem bisherigen Stand der Technik. Da sich, trotz des Aufnahmestutzens, der wirksame Querschnittt des Auslaßes nicht ändert, ergeben sich auch keinerlei Nachteile im möglichen Luftvolumenstrom und dadurch auch in dem Leistungsvermögen des Luftfilters. Aufgrund dieser Tatsache läßt sich der Luftfilter mit oder ohne Resonatorrohr betreiben, um an verschiedene Brennkraftmaschinen angepaßt zu werden, bei welchen unterschiedliche Anforderungen an die Geräuschentwicklungen gestellt werden. Die Anzahl der Einlaß- und Auslaßöffnungen am Luftfiltergehäuse hat dabei keinen Einfluß auf die Auslegung des Aufnahmestutzens.

[0006] Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Aufnahmestutzen für das Resonatorrohr im Inneren des Luftfiltergehäuses angeordnet. Aufgrund des immer geringer werdenden Raumes in Motorräumen von neuen Pkw unterstützt diese kompakte Bauform eine effiziente Ausnutzung des zur Verfügung stehenden Raumes. In dem erfindungsgemäßen Luftfilter ist der Aufnahmestutzen derart angeordnet, dass sich die Dimensionen des Außengehäuses des Luftfilters gegenüber einem Luftfilter ohne Resonator nicht ändern und auch das Luftfilterelement beibehalten werden kann.

[0007] Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, dass das Resonatorrohr im reinluftseitigen Auslaß angeordnet ist. Weiterhin ist es auch möglich, dass Resonatorrohr im rohluftseitigen Einlaß anzuordnen, die Geräuschdämmung ist in beiden Fällen gegeben und auch der wirksame Frequenzbereich bleibt gleich. Hier spielt die Anordnung des Filterelements im Luftfiltergehäuse und der dadurch zur Verfügung stehende innere Bauraum, sei es auf Auslaß- oder auf Einlaßseite, eine Rolle.

[0008] Gemäß einer weiteren Ausgestaltung des Luftfilters bleibt die für den Luftdurchgang wirksame Querschnittsfläche, sei es von Einlaß oder Auslaß, bei in den Aufnahmestutzen eingesetztem Resonatorrohr gleich. Dies bedeutet, dass der Strömungswiderstand vom Luftfilter mit oder ohne Resonatorrohr gleich bleibt. Daraus ergibt sich ein gleichbleibendes Leistungsvermögen des Luftfilters auch nach der Nachrüstung mit einem Resonatorschalldämpfer.

[0009] In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist der Luftfilter dadurch gekennzeichnet, dass das Resonatorrohr aus einem spritzgießfähigen Material, wie z.B. PA 6.6, besteht. Hieraus ergibt sich eine leichte und wirtschaftliche Fertigung des Resonatorrohrs ebenso wie ein im Sinne der Altautoverordnung recyclingfähiger Luftfilter inklusive Resonatorschalldämpfer, sofern beide aus einem spritzgießfähigen, thermoplastischen Material bestehen.

[0010] Gemäß einer weiteren Ausgestaltung des Resonatorrohrs aus einem spritzgießfähigen, thermoplastischen Material sind am Resonatorrohr Trennwände und am radialen Außendurchmesser der Trennwände Dichtlippen angeordnet. Mittels dieser Trennwände und der außen angeordneten Dichtlippen werden im Aufnahmestutzen verschiedene Resonatorkammern dichtend voneinander abgetrennt. Des weiteren dienen die Trennwände zur Abdichtung der Resonatorkammern nach außen bzw. nach innen in den Bauraum des Filtergehäuses hinein. Dementsprechend sind die Trennwände mit samt der Dichtlippen an die innere Form des Aufnahmestutzens angepaßt, um dort die Abdichtung herstellen zu können. Die flexiblen Dichtlippen sind im 2-Komponenten-Verfahren an die festen Trennwände angespritzt.

[0011] Eine weitere Ausgestaltung des Luftfilters beinhaltet, dass das Resonatorrohr zerstörungsfrei lösbar in dem Filtergehäuse angeordnet ist. Dies bedeutet, dass das Resonatorrohr nachträglich in den Aufnahmestutzen eines Luftfiltergehäuses eingesetzt werden kann und über eine lösbare Verbindung mit diesem verbunden wird. Die lösbare Verbindung ist denkbar als Schraubverbindung oder Klipsverbindung oder sonstige im Stand der Technik bekannten Verbindungsarten.

[0012] In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des Luftfilters ergibt die Ausgestaltung des Resonatorrohres in Verbindung mit dem Aufnahmestutzen einen Zweikammer-Resonator. Dazu ist am Resonatorrohr an einem axialen Ende eine im wesentlichen kreisringförmige, das Resonatorrohr umgebende Trennwand mit im äußeren Bereich angespritzten Dichtlilppen angeordnet, wobei im weiteren Verlauf des Resonatorrohres über den Umfang kreisringförmige Aussparungen angeordnet sind und wobei im weiteren Verlauf hierauf anschließend wiederum eine im wesentlichen kreisringförmige Trennwand mit im äußeren Bereich angespritzten Dichtlippen angeordnet ist. Im axialen Verlauf nach dieser zweiten Trennwand sind wiederum über den Umfang kreisringförmige Aussparungen angeordnet, welche von einer letzen, das Resonatorrohr umgebenden im wesentlichen kreisringförmigen Trennwand mit im äußeren Bereich angespritzen Dichtlippen abgeschlossen wird. Hierbei sind jedoch die Aussparungen frei wählbar, vorteilhaft ist die Ausgestaltung jedoch als kreisringförmige Aussparung, da sich hierdurch die Werkzeugkosten verringern. Die Geometrie der Aussparung hat jedoch keinen wesentlichen Einfluß auf die Qualität der Schalldämpfung. Die Geometrie der Trennwände mit der im äußeren Bereich angespritzten Dichtlippe muß der Geometrie des Aufnahmestutzens angepaßt sein, um so eine dichtende Abgrenzung der Kammern zueinander und jeweils nach außen zu verwirklichen. Hier ergeben sich also zwei Resonatorkammern in Verbindung mit wenigstens einem Teil des Aufnahmestutzens, welche durch eine unterschiedliche Wandstärke des Resonatorrohrs und ein unterschiedliches Volumen der Resonatorkammer verschiedene Frequenzbereiche abdecken kann. Dadurch läßt sich ein breiterer Frequenzbereich schalldämmend absenken.

[0013] In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung läßt sich der Luftfilter mit integriertem Luftfilterelement an verschiedene Brennkraftmaschinen adaptieren, dadurch dass je nach Anforderungsprofil ein geändertes Resonatorrohr eingesetzt wird. Dieses birgt den Vorteil, dass nicht zu jeder neuen Motorvariante oder jedem neuen Fahrzeugmodel ein komplett neues Filtergehäuse konstruiert werden muß, sondern es können bei einem gleichbleibenden Luftfiltergehäuse nur über den Austausch des Resonatorrohrs verschiedene Brennkraftmaschinen bzw. Motorvarianten abgedeckt werden.

[0014] Gemäß Anspruch 12 wird ein Baukastensystem für den Zusammenbau eines Luftfilters für die Ansaugluft von Brennkraftmaschinen vorgeschlagen. Dieses Baukastensystem enthält ein Luftfiltergehäuse bestehend aus wenigstens zwei Gehäuseeinzelteilen, wobei wenigstens ein Gehäuseteil einen Aufnahmestutzen für ein Resonatorrohr aufweist, ein in dem Gehäuse angeordnetes Filterelement und ein korrespondierend zum Aufnahmestutzen ausgelegtes Resonatorrohr zur Ausbildung eines Mehrkammerresonators. Dieses Baukastensystem mit den zueinander passenden Teilen hat den Vorteil, in verschiedenen Brennkraftmaschinen mit verschiedenen zu dämpfenden Frequenzbereichen eingesetzt werden zu können. Der einfache Aufbau beinhaltet weiterhin ein einfaches Tauschen einzelner Luftfilterkomponenten. So kann z. B. bei einer Änderung der Geräuschanforderung über einen Wechsel des Resonatorrohres der Luftfilter an die neuen Forderungen angepaßt werden. Zusätzlich entspricht ein solches Baukastensystem auch der Forderung einer wirtschaftlichen Fertigung und eines geringen Aufwandes für eine Lagerlogistik.

[0015] In einer Ausgestaltung des Baukastensystems ist das Resonatorrohr über lösbare Verbindungsmittel mit dem Aufnahmestutzen verbunden. Die lösbaren Verbindungsmittel beinhalten z. B. eine Schraubverbindung oder eine Klipsverbindung oder sonstige im Stand der Technik bekannte Verbindungsmittel.

[0016] Das erfindungsgemäße Verfahren zur Herstellung des Luftfilters beinhaltet die Herstellung des Luftfiltergehäuses im Spritzgießprozeß, wobei wenigstens ein Teil der Wandungen des Luftfiltergehäuses einen Aufnahmestutzen eines Resonatorrohres bildet. Hierbei wird durch die Werkzeuggeometrie am Einlaß oder Auslaß des Luftfiltergehäuses ein Aufnahmestutzen gebildet, welcher weder die Luftströmung behindert noch die Größe des im Nachhinein einzusetzenden Luftfilterelementes einschränkt. Das so gefertigte Luftfiltergehäuse wird dichtend zwischen Einlaß und Auslaß mit einem Luftfilterelement versehen und kann bei Bedarf dann im Aufnahmestutzen mit einem Resonatorrohr zu einem Resonatorschalldämpfer ausgerüstet werden. Der so hergestellte Luftfilter kann ohne jegliche Einschränkung entweder mit Resonatorschalldämpfer oder ohne Resonatorschalldämpfer eingesetzt werden. Dies ergibt den Vorteil einer kostengünstigeren Fertigung, da nur ein Werkzeug verwendet werden muss, und geringeren Lagerhaltungskosten, da nicht zwei verschiedenen Luftfiltergehäuse auf Lager vorgehalten werden müssen.

[0017] Eine vorteilhafte Ausgestaltung des Verfahrens zur Herstellung des Luftfilters insbesondere einer Brennkraftmaschine ist dadurch gegeben, dass an die Trennwände des Resonatorrohres Dichtlippen angefügt werden, welche bei der lösbaren Verbindung von Luftfiltergehäuse und Resonatorrohr eine dichtende Wirkung zwischen den so entstehenden Resonatorkammern und zur Umgebung bewirken. Das Resonatorrohr wird auch im Spritzgießverfahren hergestellt und so können die Trennwände direkt im Spritzgießvorgang mit hergestellt werden. Die an den radialen Außenseiten der Trennwände angebrachten Dichtlippen können dort über Kleb- oder Schweißverbindungen angebracht werden. Diese Dichtlippen bestehen bevorzugt aus einem weicheren thermoplastischen Material wie z.B. Sanchopren, einem thermoplastischen Elastomer (TPE), um gewisse Verformungen bei sehr hohem Abdichtungsgrad zu gewährleisten.

[0018] Eine Ausgestaltung dieses Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtlippen an den Trennwänden des Resonatorrohrs im 2-Komponenten-Verfahren angespritzt werden. Dadurch ergibt sich eine äußerst innige Verbindung zwischen Trennwand und Dichtlippe und die Gefahr einer Undichtigkeit im Bereich zwischen Dichtlippe und Trennwand wird dadurch minimiert, wenn nicht sogar ausgeschlossen.

[0019] Diese und weitere Merkmale von bevorzugten Weiterbildungen der Erfindung gehen außer aus den Ansprüchen auch aus der Beschreibung und der Zeichnung hervor, wobei die einzelnen Merkmale jeweils für sich allein oder zu mehreren in Form von Unterkombinationen bei der Ausführungsform der Erfindung und auf anderen Gebieten verwirklicht sein und vorteilhafte sowie für sich schutzfähige Ausführungen darstellen können, für die hier Schutz beansprucht wird.

Zeichnung

[0020] Weitere Einzelheiten der Erfindung werden in der Zeichnung anhand von schematischen Ausführungsbeispielen beschrieben. Hierbei zeigt

Figur 1

eine schematische Ansicht des erfindungsgemäßen Luftfilters ohne Resonatorrohr,

Figur 2

eine schematische Ansicht des Resonatorrohres,

Figur 3

eine schematische Ansicht des erfindungsgemäßen Luftfilters mit Resonatorrohr und

Figur 4

ein relevanter Ausschnitt des Resonatorrohres in eingebautem Zustand.

Beschreibung der Ausführungsbeispiele

[0021] Die Figur 1 zeigt einen Luftfilter 10 mit einem Einlaß 11 und einem Auslaß 12. Zwischen Einlaß 11 und Auslaß 12 ist dichtend ein Luftfilterelement 13 angeordnet. Der Luftfilter 10 besteht aus zwei Luftfiltergehäuseteilen 14a, 14b, welche dichtend lösbar miteinander verbunden sind. Der Einlaß 11 und der Auslaß 12, die Pfeile geben die Strömungsrichtung an, bieten jeweils die Möglichkeit, weitere Leitungen bzw. Bauteile am Luftfiltergehäuse anzuschließen. Die Gehäusewandungen am Luftfiltergehäuseteil 14b werden im Bereich des Auslasses 12 konvex in den Innenraum des Luftfilters 10 weitergeführt und bilden dadurch einen Aufnahmestutzen 15. Dies bedeutet, dass sich die Durchgangsfläche ausgehend vom äußeren Ende des Auslasses 12 nach innen in Richtung Innenraum des Luftfilters 10 vergrößert. Der Aufnahmestutzen 15 weist eine im wesentlichen kreisförmige Grundfläche auf. Dieser Luftfilter 10 ist in der hier dargestellten Konfiguration direkt in einer Brennkraftmaschine einsetzbar.

[0022] Die Figur 2 zeigt ein für die Aufnahme im Aufnahmestutzen 15 gedachtes Resonatorrohr 16. Der vorhergehenden Figur entsprechende Bauteile sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Das Resonatorrohr 16 weist eine geringfügige Krümmung auf, um der Kontur des Aufnahmestutzens 15 folgen zu können. Am Resonatorrohr 16 sind Trennwände 17 angeordnet, welche im äußeren radialen Bereich Dichtlilppen 18 aufweisen. Ebenso sind zwischen den Trennwänden 17 über den Umfang des Resonatorrohrs 16 mehrere kreisringförmige Aussparungen angeordnet. Die Anzahl der Aussparungen 19 und deren Form und Anordnung haben mit der Wandstärke des Resonatorrohres 16 einen entscheidenden Einfluß auf den zu dämpfenden Frequenzbereich. Das Resonatorrohr 16 mitsamt den Trennwänden 17, den Dichtlippen 18 und den Aussparungen 19 kann im thermoplastischen Spritzgießverfahren hergestellt werden. Während das Resonatorrohr 16 und die Trennwände 17 aus einem festen, hartem Material wie z. B. Polyamid 66 (glasfaserverstärkt) oder ähnlichen im Stand der Technik bekannten thermoplastischen Kunststoffmaterialien hergestellt wird, besteht die Dichtlippe aus einem weichen, elastischen Material. Diese wird im 2-Komponenten-Verfahren an die Trennwände 17 angespritzt.

[0023] Die Figur 3 zeigt den erfindungsgemäßen Luftfilter 10 mit eingesetztem Resonatorrohr 16. Den vorhergehenden Figuren entsprechende Bauteile sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Hier ist deutlich zu erkennen, auf welche Weise das Resonatorrohr 16 in den Aufnahmestutzen 15 integriert wird. Die unterschiedlichen Durchmesser der Trennwände 17 inklusive der Dichtlippen 18 ergeben korrespondierend mit dem nach innen hin sich aufweitenden Aufnahmestutzen 15 zwei voneinander und mit dem Innenraum und dem äußeren Bereich abgedichtete Resonatorkammern. Hier ist deutlich zu erkennen, dass sich bei einer passenden Auslegung des Resonatorrohrs 16 der wirksame Durchgangsdurchmesser des Auslasses 12 trotz eingesetztem Resonatorrohr 16 nicht verändert. Das Resonatorrohr 16 kann nun über eine Schweißverbindung oder eine Klipsverbindung nicht lösbar mit dem Luftfiltergehäuseteil 14b und dem damit verbundenen Aufnahmestutzen 15 verbunden werden oder lösbar dichtend in dem die innere Trennscheibe 17 mit hier nicht dargestellten Aufnahmelaschen versehen wird und diese Aufnahmelaschen mit dem Luftfiltergehäuseteil 14b z. B. verschraubt werden.

[0024] Die Figur 4 zeigt eine Vergrößerung des eingesetzten Resonatorrohres 16 im Aufnahmestutzen 15. Den vorhergehenden Figuren entsprechende Bauteile sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen. In Figur 4 sind deutlich die entstehenden Resonatorkammern 20 zu erkennen. Im dargestellten Beispiel sind zwei Resonatorkammern 20 dichtend voneinander getrennt, wobei diese beiden Kammern auch jeweils nach außen dichtend verschlossen sind. Durch diese Maßnahme wird ein Zweikammer-Breitbandresonator realisiert. Durch die flexible Gestaltung der Dichtlippen 18 ist die Abdichtung auch bei geringen Fertigungstoleranzen weiterhin gegeben. Die im wesentlichen zylindrische Ausführungsform des Resonatorrohres 16 ergibt mit der in wesentlichen zylindrischen Umwandung durch den Aufnahmestutzen das jeweilige Resonatorkammervolumen. Eine Vergrößerung oder Verkleinerung dieses Volumens hat ebenfalls einen Einfluß auf die zu dämpfenden Frequenzen.

Ansprüche

1. Luftfilter (10), insbesondere einer Brennkraftmaschine, mit einem Einlaß (11), einem Auslaß (12), einem dichtend zwischen Einlaß (11) und Auslaß (12) angeordnetem Luftfilterelement (13) und einem Resonator, wobei in einem am Luftfiltergehäuse (14a, 14b) angeordneten Aufnahmestutzen (15) ein Resonatorrohr (16) angeordnet ist, wobei wenigstens ein Teil des Aufnahmestutzens (15) des Luftfiltergehäuses (14a, 14b) wenigstens einen Teil der Außenwand eines Resonatorschalldämpfers bildet und zwischen dem Aufnahmestutzen (15) und dem Resonatorrohr (16) wenigstens eine Resonatorkammer (20) gebildet wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Resonatorrohr (16) an einem axialen Ende eine, das Resonatorrohr (16) umgebende, im wesentlichen kreisringförmige, Trennwand (17) mit im äußeren Bereich angespritzten Dichtlippen (18) enthält, wobei im weiteren Verlauf des Resonatorrohres (16) über den Umfang kreisringförmige Aussparungen (19) angeordnet sind, wobei im weiteren Verlauf eine weitere das Resonatorrohr (16) umgebende, im wesentlichen kreisringförmige, Trennwand (17)) mit im äußeren Bereich angespritzten Dichtlippen (18) angeordnet ist, wobei darauf folgend ein weiterer , durch die zweite Trennwand (17) dichtend abgeschlossener, Bereich mit über dem Umfang angeordneten kreisringförmigen Aussparungen (19) angeordnet ist und wobei das Resonatorrohr (16) an seinem anderen Ende eine letzte, das Resonatorrohr (16) umgebende, im wesentlichen kreisringförmige, Trennwand (17) mit im äußeren Bereich angespritzten Dichtlippen (18) enthält.

2. Luftfilter (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahmestutzen für das Resonatorrohr (16) im Inneren des Luftfiltergehäuses (14a, 14b) angeordnet ist.

3. Luftfilter (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Resonatorrohr (16) im reinluftseitigen Auslaß (12) angeordnet ist.

4. Luftfilter (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Resonatorrohr (16) im rohluftseitigen Einlaß (11) angeordnet ist.

5. Luftfilter (10) nach einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die wirksame Querschnittsfläche von Einlaß (11) oder Auslaß (12) mit eingesetztem Resonatorrohr (16) gleich bleibt.

6. Luftfilter (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Resonatorrohr (16) aus einem spritzgießfähigem Material besteht.

7. Luftfilter (10) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Resonatorrohr (16) Trennwände (17) und am radialen Außendurchmesser der Trennwände (17) Dichtlippen (18) enthält.

8. Luftfilter (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Resonatorrohr (16) zerstörungsfrei lösbar in dem Luftfiltergehäuse (14a, 14b) angeordnet ist.

9. Luftfilter (10) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Bereiche des Resonatorrohres (16) in dichtender, korrespondierender Verbindung mit wenigstens einem Teil des Aufnahmestutzens (15) zwei Resonatorkammern zu einem Breitbandresonator bilden.

10. Luftfilter (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei gleichbleibendem Luftfiltergehäuse (14a, 14b) über einen Austausch des Resonatorrohres (16) eine Adaption an verschiedene Brennkraftmaschinen möglich ist.

11. Baukastensystem für den Zusammenbau eines Luftfilters (10) für die Ansaugluft von Brennkraftmaschinen, wobei das Baukastensystem folgende Elemente aufweist:

- ein Luftfiltergehäuse (14a, 14b), bestehend aus wenigstens zwei Gehäuseeinzelteilen, wobei wenigstens ein Gehäuseteil einen Aufnahmestutzen (15) für die Aufnahme eines Resonatorrohrs (16) im Aufnahmestutzen aufweist,

- ein in dem Gehäuse angeordnetes Filterelement (13),

- ein korrespondierend zum Aufnahmestutzen (15) ausgelegtes Resonatorrohr (16), das in den Aufnahmestutzen (15) eingesteckt werden kann zur Ausbildung eines Mehrkammerresonators zwischen Resonatorrohr und Aufnahmestutzen, wobei über eine Variation des Resonatorrohres (16) verschiedene Frequenzbereiche dämpfbar sind,

dadurch gekennzeichnet, dass das Resonatorrohr (16) über lösbare Verbindungsmittel mit dem Aufnahmestutzen (15) verbunden ist.

12. Verfahren zur Herstellung eines Luftfilters (10), insbesondere einer Brennkraftmaschine, mit einem Einlaß (11), einem Auslaß (12), einem dichtend zwischen Einlaß (11) und Auslaß (12) angeordnetem Luftfilterelement (13), wobei wenigstens ein Teil der Wandungen des Luftfiltergehäuses einen Aufnahmestutzen für ein Resonatorrohr (16) bildet, dadurch gekennzeichnet, dass ein Resonatorrohr (16) in den Aufnahmestutzen (15) eingesteckt wird und der Luftfilter so mit einem Resonatorschalldämpfer ausgerüstet wird, an Trennwände (17) des Resonatorrohres (16) Dichtlippen (18) angefügt werden, welche bei der lösbaren Verbindung von Luftfiltergehäuse (14a, 14b) und Resonatorrohr (16) eine dichtende Wirkung zwischen den so entstehenden Resonatorkammern (20) und zur Umgebung bewirken.

13. Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass diese Dichtlippen (18) im 2-Komponenten-Verfahren an die Trennwände (17) des Resonatorrohres (16) angespritzt werden.

Claims

1. Air filter, more especially of an internal combustion engine, the said air filter including an inlet (11), an outlet (12), an air filter element (13) that is disposed in a sealing manner between inlet (11) and outlet (12), and a resonator, wherein a resonator tube (16) is disposed in a receiving connection piece (15) that is disposed on the air filter housing (14a, 14b), wherein at least one part of the receiving connection piece (15) of the air filter housing (14a, 14b) forms at least one part of the outer wall of a resonator silencer and at least one resonator chamber (20) is formed between the receiving connection piece (15) and the resonator tube (16), characterised in that the resonator tube (16) includes, at one axial end, a substantially ring-shaped partition wall (17) that surrounds the resonator tube (16) and has sealing lips (18) that are injection moulded on in the outer region, wherein, as the resonator tube (16) extends further, circular recesses (19) are disposed over the circumference, wherein, as the resonator tube (16) extends further, there is disposed an additional, substantially ring-shaped partition wall (17) that surrounds the resonator tube (16) and has sealing lips (18) that are injection moulded on in the outer region, wherein, following this, there is disposed an additional region that is sealingly closed by the second partition wall (17) and has substantially circular recesses (19) disposed over the circumference and wherein the resonator tube (16), at its other end, includes a final, substantially ring-shaped partition wall (17) that surrounds the resonator tube (16) and has sealing lips (18) that have been injection moulded on in the outer region.

2. Air filter (10) according to claim 1, characterised in that the receiving connection piece for the resonator tube (16) is disposed in the interior of the air filter housing (14a, 14b).

3. Air filter (10) according to one of claims 1 to 2, characterised in that the resonator tube (16) is disposed in the outlet (12) on the filtered side.

4. Air filter (10) according to one of claims 1 to 2, characterised in that the resonator tube (16) is disposed in the inlet (11) on the unfiltered side.

5. Air filter (10) according to one of claims 3 or 4, characterised in that the effective cross-sectional area of inlet (11) or outlet (12) remains the same when the resonator tube (16) is inserted.

6. Air filter (10) according to one of the preceding claims, characterised in that the resonator tube (16) is produced from a material that can be injection moulded.

7. Air filter (10) according to claim 6, characterised in that the resonator tube (16) includes partition walls (17) and, on the radial outside diameter of the partition walls (17), sealing lips (18).

8. Air filter (10) according to one of the preceding claims, characterised in that the resonator tube (16) is disposed so as to be detachable in a non destructive manner in the air filter housing (14a, 14b).

9. Air filter (10) according to claim 8, characterised in that the regions of the resonator tube (16), in a sealing, corresponding connection with at least one part of the receiving connection piece (15), form two resonator chambers to form one broadband resonator.

10. Air filter (10) according to one of the preceding claims, characterised in that with the air filter housing (14a, 14b) remaining the same when the resonator tube (16) is replaced, it is possible to adapt to different internal combustion engines.

11. Modular system for the assembly of an air filter (10) for the intake air of internal combustion engines, wherein the module system includes the following elements:

- an air filter housing (14a, 14b), comprising at least two individual housing parts, wherein at least one housing part includes a receiving connection piece (15) for the receiving of a resonator tube (16) in the receiving connection piece,

- a filter element (13) that is disposed in the housing,

- a resonator tube (16) that is designed corresponding to the receiving connection piece (15), it being possible to insert the said resonator tube into the receiving connection piece (15) to form a multi-chamber resonator between the resonator tube and the receiving connection piece, wherein different frequencies can be damped by means of a variation in the resonator tube,

characterised in that the resonator tube (16) is connected to the receiving connection piece (15) by means of detachable connection means.

12. Method for producing an air filter (10), more especially of an internal combustion engine, the said air filter including an inlet (11), an outlet (12) and an air filter element that is disposed in a sealing manner between inlet (11) and outlet (12), wherein at least one part of the walls of the air filter housing forms a receiving connection piece for a resonator tube (16), characterised in that a resonator tube (16) is inserted into the receiving connection piece (15) and the air filter is provided in this manner with a resonator silencer, sealing lips (18) being added to partition walls (17) of the resonator tube (16), the said sealing lips, when the air filter housing (14a, 14b) and the resonator tube (16) are connected in a detachable manner, producing a sealing effect between the resonator chambers (2) that are created in such a manner and the surroundings.

13. Method according to claim 12, characterised in that the said sealing lips (18) are injection moulded onto the partition walls (17) of the resonator tube (16) using the two-component method.

Revendications

1. Filtre à air (10), en particulier d'un moteur à combustion interne, avec une entrée (11), une sortie (12), un élément de filtre à air (13) disposé de façon étanche entre l'entrée (11) et la sortie (12), et un résonateur, avec un tube de résonateur (16) disposé dans un raccord de réception (15) du boîtier du filtre à air (14a, 14b), dans lequel au moins une partie du raccord de réception (15) du boîtier de filtre à air (14a, 14b) forme au moins une partie de la paroi extérieure d'un silencieux de résonateur en formant au moins une chambre de résonateur (20) entre le raccord de réception (15) et le tube de résonateur (16),
caractérisé en ce que
le tube de résonateur (16) comporte à une extrémité axiale une paroi de séparation (17) essentiellement annulaire entourant le tube de résonateur (16), avec des lèvres d'étanchéité (18) moulées par injection dans la zone extérieure, des découpes annulaires (19) sont disposées en périphérie sur l'autre parcours du tube de résonateur (16), avec une autre paroi de séparation (17) essentiellement annulaire entourant le tube de résonateur (16) disposée sur l'autre parcours du tube de résonateur (16), et ayant des lèvres d'étanchéité (18) moulées par injection dans la région extérieure, et à la suite de quoi fermée de façon étanche par la paroi de séparation (17) a des découpes annulaires (19) en périphérie, et enfin le tube de résonateur (16) comporte à son autre extrémité une dernière paroi de séparation (17) essentiellement annulaire, entourant le tube de résonateur (16), avec des lèvres d'étanchéité (18) injectées dans la région extérieure.

2. Filtre à air (10) selon la revendication 1,
caractérisé en ce que
le raccord de réception pour le tube de résonateur (16) est à l'intérieur du boîtier de filtre à air (14a, 14b).

3. Filtre à air (10) selon l'une des revendications 1 et 2,
caractérisé en ce que
le tube de résonateur (16) est dans la sortie côté air pur (12).

4. Filtre à air selon l'une des revendications 1 et 2,
caractérisé en ce que
le tube de résonateur (16) est dans l'entrée côté air impur (11).

5. Filtre à air (10) selon l'une quelconque des revendications 3 ou 4,
caractérisé en ce que
la surface de section transversale utile de l'entrée (11) ou de la sortie (12) reste la même lorsque le tube de résonateur (16) est placé.

6. Filtre à air (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisé en ce que
le tube de résonateur (16) se compose d'une matière moulable par injection.

7. Filtre à air (10) selon la revendication 6,
caractérisé en ce que
le tube de résonateur (16) comporte des parois de séparation (17) et des lèvres d'étanchéité (18) sur le diamètre radialement extérieur des parois de séparation (17).

8. Filtre à air (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisé en ce que
le tube de résonateur (16) est disposé de façon démontable sans destruction dans le boîtier de filtre à air (14a, 14b).

9. Filtre à air (10) selon la revendication 8,
caractérisé en ce que
les régions du tube de résonateur (16) en communication correspondante étanche avec au moins une partie du tuyau de réception (15) forment deux chambres de résonateur pour un résonateur à large bande.

10. Filtre à air (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisé en ce qu'
une adaptation à différents moteurs à combustion interne est possible par un changement du tube de résonateur (16) tout en conservant le même boîtier de filtre à air (14a, 14b).

11. Système modulaire pour l'assemblage d'un filtre à air (10) pour l'air d'aspiration de moteurs à combustion interne, comprenant les éléments suivants :

- un boîtier de filtre à air (14a, 14b), composé d'au moins deux parties de boîtier, dont au moins une partie de boîtier comporte un raccord de réception (15) destiné à loger un tube de résonateur (16),

- un élément de filtre (13) dans le boîtier,

- un tube de résonateur (16) conçu en correspondance avec le tuyau de réception (15), qui peut être engagé dans le raccord de réception (15) pour former un résonateur à plusieurs chambres entre le tube de résonateur et le raccord de réception, différentes plages de fréquences pouvant être amorties en changeant le tube de résonateur (16),

caractérisé en ce que
le tube de résonateur (16) est raccordé au raccord de réception (15) par des moyens d'assemblage amovibles.

12. Procédé pour la fabrication d'un filtre à air (10), en particulier d'un moteur à combustion interne, avec une entrée (11), une sortie (12), un élément de filtre à air (13) disposé de façon étanche entre l'entrée (11) et la sortie (12), et dont au moins une partie des parois du boîtier de filtre à air forme un raccord de réception pour un tube de résonateur (16),
caractérisé en ce qu'
on engage un tube de résonateur (16) dans le raccord de réception (15) et on équipe ainsi le filtre à air d'un silencieux de résonateur, on joint à des parois de séparation (17) du tube de résonateur (16) des lèvres d'étanchéité (18) qui, lors de l'assemblage amovible du boîtier de filtre à air (14a, 14b) avec le tube de résonateur (16), assurent un effet d'étanchéité entre les chambres de résonateur (20) ainsi formées et par rapport à l'environnement.

13. Procédé selon la revendication 12,
caractérisé en ce que
ces lèvres d'étanchéité (18) sont moulé par injection par un procédé à deux composants sur les parois de séparation (17) du tube de résonateur (16).

Zeichnung