[0001] Die vorliegende Erfindung betrifft einen portablen Prüfhebel mit einem Last- und
einem Kraftarm sowie ein zugehöriges Verfahren, um einen Zustand eines Aufzuges beispielsweise
im Rahmen einer Sicherheitsüberprüfung feststellen zu können.
[0002] Aus der
EP 0 391 174 B2, aus der
EP 0 573 432 B1 wie auch aus der
EP 0 390 972 B1 sind jeweils eine Überprüfungsvorrichtung bekannt, mittels derer ein Betriebszustand
des Aufzuges überprüft werden kann. Hierzu wird über das Seil auf die Prüfvorrichtung
eine Kraft ausgeübt. Aufgrund der durch die mittels des Seils wirkenden Kraft aufgenommenen
Meßwerte kann rückgeschlossen werden auf den Betriebszustand des Aufzuges.
[0003] Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Vorrichtung wie auch ein Meßverfahren
zur Überprüfung eines Betriebszustandes des Aufzuges zu vereinfachen.
[0004] Diese Aufgabe wird mit einem portablen Prüfhebel mit den Merkmalen des Anspruches
1, mit einem Verfahren mit den Merkmalen des Anspruches 9 sowie mit einer Anordnung
eines Prüfhebels mit den Merkmalen des Anspruches 13 und 14 gelöst. Weitere vorteilhafte
Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind in den jeweiligen abhängigen Ansprüchen angegeben.
[0005] Die vorliegende Erfindung weist einen portablen Prüfhebel mit einem Last- und einem
Kraftarm auf zur Überprüfung einer Tragfähigkeit, insbesondere eines Seilrutsches
und/oder eines Beschleunigungsvermögens eines Aufzuges. Der Prüfhebel weist eine integrierte
Meßaufnahme auf. Zum Kraftarm beabstandet ist eine Aufnahme, insbesondere eine Seilaufnahme
und/oder eine Befestigungsvorrichtung, insbesondere eine Seilbefestigungsvorrichtung,
am Prüfhebel angeordnet. Weiterhin weist der Prüfhebel ein Auflager auf, vorzugsweise
beispielsweise als eine Festpunktanordnung, die vorzugsweise zwischen der Seilaufnahme
und der Meßaufnahme am Prüfhebel angeordnet ist. Das Auflager für die Befestigungsvorrichtung,
insbesondere für die Seilbefestigungsvorrichtung, ist insbesondere zwischen dem Festpunkt
und dem Materialverformungssensor angeordnet. Der portable Prüfhebel erlaubt es, daß
dieser ohne weiteres von einer einzelnen Person von Aufzug zu Aufzug transportiert
und eingesetzt werden kann. Insbesondere erlaubt der Einsatz des portablen Prüfhebels
den Verzicht auf mehrere Personen bei einer Sicherheitsüberprüfung.
[0006] Der portable Prüfhebel macht sich insbesondere das Prinzip zu Nutze, daß über den
Prüfhebel eine Prüfkraft in das Seil eingeleitet wird. Dadurch gelingt es, daß der
Prüfhebel kompakt ausführbar ist und an verschiedenartigsten Seilaufzügen als Prüfgerät
Anwendung findet.
[0007] Gemäß einer Ausgestaltung weist der Prüfhebel einen Abstand zwischen der Seilaufnahme
und der Festpunktanordnung auf, die definiert zur Parametermessung eingestellt ist,
vorzugsweise einstellbar ist. Durch eine definierte Aufteilung des Prüfhebels in den
Last- und in den Kraftarm wird ermöglicht, daß über die Krafteinleitung in den Kraftarm
und die Ausnutzung der Festpunktanordnung als Fix- bzw. Drehpunkt bei der Messung
die Kraft in den Lastarm und darüber in das Seil übertragen wird. Über das Verhalten
des Prüfhebels bzw. des Seiles läßt sich aufgrund der definierten Abstände eine Auswertung
erzielen, ob die am Seilaufzug vorhandene Treibkraft sich noch im tolerierbaren Bereich
befindet oder außerhalb desselben ist.
[0008] Vorzugsweise ist die Meßaufnahme im Kraftarm und/oder im Lastarm angeordnet. Auch
können mehrere Meßaufnahmen vorgesehen sein, insbesondere an unterschiedlichen Positionen.
[0009] Insbesondere erlaubt der Prüfhebel die Überprüfung einzelner Seile des Aufzuges.
Vorzugsweise wird dasjenige Aufzugsseil bei einer Mehrzahl von Aufzugsseilen überprüft,
das am lockersten erscheint.
[0010] Die Meßaufnahme ist in der Lage, die auf den Lastarm aufgeprägte Kraft mittels zumindest
einem geeigneten Meßparameter aufzunehmen. Beispielsweise kann eine Biegung des Kraftarms
unter der Prüfkraft festgestellt werden. Beispielsweise durch Verwendung von ein oder
mehreren Dehnungsmeßstreifen läßt sich eine Aussage treffen, ob bei einer definierbaren
Prüfkraft schon ein Seilrutsch auftritt oder noch nicht.
[0011] Die Kraftmessung kann zusätzlich wie auch ersatzweise mittels eines kapazitiven Meßfühlers,
eines induktiven Meßfühlers, eines Queranker-Meßfühlers, eines magnetoelastischen
Fühlers, eines piezoelektrischen Fühlers, eines photoelektrischen Fühlers, eines Widerstands-Längenfühlers
und/oder mittels einer Hall-Sonde ausgeführt werden.
[0012] Bei der Verwendung von Dehnungsmeßstreifen, insbesondere Halbleiterdehnungsmeßstreifen,
wird vorzugsweise eine Wheatstonesche Brücke verwendet, um dadurch eine Störgröße,
z.B. Temperatur, zu eliminieren.
[0013] Vorzugsweise weist die Meßaufnahme eine Störunterdrückung auf. Störgrößen können
beispielsweise Temperatur, elektromagnetische Störfelder oder anderes sein.
[0014] Die Seilaufnahme am Prüfhebel ist vorzugsweise an einem Ende des Lastarms angeordnet.
Beispielsweise kann der Lastarm eine Gabelung aufweisen, in die das Aufzugsseil mittig
angeordnet wird. Vorzugsweise wird das Aufzugsseil in der Seilaufnahme, insbesondere
einer Seilbefestigungsvorrichtung, geklemmt. Dadurch ist eine Kraftübertragung vom
Prüfhebel auf das Seil möglich. Die Klemmung kann beispielsweise mittels einer Verschraubung
erfolgen. Durch Anziehen einer oder mehrerer Schrauben kann das Aufzugsseil in eine
zwischen Aufliegeflächen angeordnete Führung gepreßt werden.
[0015] Die Festpunktanordnung, beispielsweise die Seilbefestigungsvorrichtung, des portablen
Prüfhebels ist insbesondere zwischen dem Last- und dem Kraftarm angeordnet. Die Festpunktanordnung,
insbesondere die Seilbefestigungsvorrichtung, stellt sicher, daß bei einer wirkenden
Prüfkraft der Prüfhebel seine Kraft auf das Seil übertragen kann. Der Prüfhebel weist
in Verbindung mit der Festpunktanordnung die Möglichkeit auf, beispielsweise an einem
feststehenden Gebäudeteil oder einem feststehenden Aufzugsteil einen Festpunkt zu
bilden, mittels dem der Prüfhebel seine Hebelwirkung entfalten kann.
[0016] Eine weitere Ausgestaltung sieht vor, daß der Prüfhebel zumindest einen Beschleunigungssensor
aufweist. Der Beschleunigungssensor ist in der Lage, beispielsweise eine Vertikal-
und/oder Horizontalbeschleunigung des Aufzuges zu ermitteln. Darüber ist einerseits
ein Rückschluß auf das Anzugsverhalten des Aufzugs wie auch auf sein Bremsverhalten
möglich. Vorzugsweise weist der Prüfhebel einen oder mehrere Beschleunigungssensoren
in Verbindung mit der gleichen Meßaufnahme wie für einen oder mehrere Kraftmeßaufnehmer,
insbesondere Meßdehnungsstreifen auf. Beispielsweise können dazu die Meßdehnungsstreifen
in einem Hohlraum des Prüfhebels angeordnet sein und in Verbindung mit einer Platine
stehen, auf der sich der Beschleunigungssensor befindet.
[0017] Eine Weiterbildung sieht vor, daß der Prüfhebel eine Auswerteeinheit in Verbindung
mit einer Signaleinrichtung integriert aufweist. In die Auswerteeinheit ist vorzugsweise
ein vorgebbares Parameterprofil eingebbar, insbesondere speicherbar. Der oder die
aufgenommenen Meßparameter am Prüfhebel können mit den vorgebbaren Parametern verglichen
werden. Beispielsweise kann überprüft werden, ob die Meßparameter sich innerhalb oder
außerhalb eines vorgebbaren Bereiches befinden. Durch die Verbindung der Auswerteeinheit
mit der Signaleinrichtung ist es ermöglicht, daß am Prüfhebel direkt eine Anzeige
ausgelöst wird, die einen Zustand des Aufzuges wiedergibt. Beispielsweise kann angezeigt
werden, daß die aufgenommenen Meßparameter innerhalb oder auch außerhalb eines Sicherheitsbereiches
sich befinden. Eine langwierige Auswertung der aufgenommenen Meßparameter entfällt
dadurch. Dieses erlaubt eine direkte Überprüfung und Feststellung des Betriebszustandes
des Seilaufzuges mittels des portablen Prüfhebels.
Das Prüfergebnis wird unmittelbar nach Aufbringen der Prüfkraft angezeigt.
[0018] Eine Weiterbildung sieht vor, daß der Prüfhebel eine Signalübertragungseinrichtung
aufweist, die eine kabellose Signalübertragung zu einem örtlich getrennt angeordneten
Computer ermöglicht. Beispielsweise kann der Prüfhebel eine Speichereinheit aufweisen.
Über die Signalübertragungseinrichtung können die aufgenommenen wie auch gespeicherten
Meßparameter zu dem örtlich getrennt angeordneten Computer weitergegeben werden. Dieser
Computer kann beispielsweise ein Laptop sein, der ein Auswerteprogramm aufweist. Dieses
ermöglicht einem Prüfer des Aufzuges, den portablen Prüfhebel auch getrennt vom Prüfer
mit dem Aufzug verfahren zu können und trotzdem weiterhin unmittelbar Meßparameter
aufzunehmen und auswerten zu können. Dieses ist insbesondere hinsichtlich einer Beschleunigungsüberprüfung
angestrebt.
[0019] Der örtlich getrennt angeordnete Computer kann weiterhin ein eine Gebäudeeinrichtung
regelnder bzw. steuernder Computer sein. Auch ermöglicht die Signalübertragungseinrichtung
eine Fernsicherheitsprüfung des Seilaufzuges. Die aufgenommenen und übergebenen Signale
lassen einen Rückschluß zu, ob eine Sicherheitsprüfung des Seilaufzuges notwendig
geworden ist. Auf diese Weise kann insbesondere ein regelmäßiges Überprüfen ermöglicht
werden, ohne daß dazu permanent ein Prüfer vor Ort sein muß.
[0020] Vorzugsweise weist der Prüfhebel eine integrierte, austauschbare Energieversorgung
auf. Die Energieversorgung kann beispielsweise mittels einer oder mehrerer Batterien
bzw. Akkumulatoren und/oder externer Spannungsversorgung sichergestellt werden. Vorzugsweise
ist der Prüfhebel dafür zumindest in einem Teilbereich hohl ausgebildet. In diesem
Hohlbereich können insbesondere eine oder mehrere Batterien bzw. Akkumulatoren eingesetzt
werden. Zusätzlich kann in diesem Hohlbereich die Signalübertragungseinrichtung zumindest
teilweise angeordnet sein. Auch kann sich in dem Hohlbereich die Meßaufnahme befinden.
Weiterhin kann der Meßhebel einen Anschluß für eine externe Spannungsversorgung aufweisen.
[0021] Gemäß einem weiteren Gedanken der Erfindung wird ein Verfahren zur Messung einer
Treibfähigkeit, insbesondere eines Seilrutsches eines Aufzugsseils und/oder eines
Beschleunigungsvermögens eines Aufzuges mit den folgenden Schritten zur Verfügung
gestellt:
- Befestigung eines portablen Prüfhebels, der einen Last- und einen Kraftarm sowie eine
integrierte Meßaufnahme aufweist, mit einer zum Lastarm beabstandeten Aufnahme, insbesondere
eine Seilaufnahme und/oder Befestigungsvorrichtung, insbesondere einer Seilbefestigungsvorrichtung,
vorzugsweise am Aufzugsseil, und Erzeugung eines Festpunktes,
- Ausüben einer Prüfkraft auf einen Teil des Prüfhebels und
- Aufnahme eines einen Zustand des Aufzugs charakterisierenden Meßparameters.
[0022] Dieses Verfahren erlaubt, daß der Prüfhebel stationär am Aufzug anordbar ist. Beispielsweise
kann der Prüfhebel eine Bewegung des Aufzuges aufgrund seiner Anordnung beispielsweise
am Aufzugsseil oder an einem Teil der Aufzugskabine mitausführen. Dieses erlaubt beispielsweise
eine Positiv- wie Negativ-Beschleunigungsmessung.
[0023] Vorzugsweise wird der Prüfhebel zur Bildung eines Angelpunktes mit seiner Festpunktanordnung
an einem Teil des Gebäudes und/oder des Aufzuges befestigt. Sodann kann die Prüfkraft
über den Prüfhebel in das Seil aufgeprägt werden. Rutscht das Aufzugsseil durch, ist
dieses feststellbar und wird gemessen. Beispielsweise ist das Verrutschen direkt detektierbar,
beispielsweise optisch, elektrisch oder auf andere Weise. Auch kann der Prüfhebel
eine Bewegung des Aufzugsseils detektieren.
[0024] Insbesondere weist der Prüfhebel im Rahmen der Sicherheitsüberprüfung die Möglichkeit
auf, daß der oder die Meßparameter im Prüfhebel selbst ausgewertet und das Ergebnis
durch Auslösen eines Signals am Prüfhebel angezeigt wird. Vorzugsweise erfolgt eine
qualitative Anzeige des oder der Meßparameter. Beispielsweise kann dafür der Prüfhebel
über zumindest einen ersten wie auch einen zweiten Anzeigebereich verfügen. Der erste
Anzeigebereich beispielsweise leuchtet rot auf, wenn die Auswertung ergibt, daß der
Zustand des Aufzuges sich außerhalb eines Sicherheitsbereiches befindet. Der zweite
Bereich leuchtet beispielsweise grün auf, sofern die Auswertung einen sich im Sicherheitsbereich
befindenden Aufzugszustand ergibt.
[0025] Gemäß einer Ausgestaltung weist der Prüfhebel ein oder mehrere Anzeigemittel, insbesondere
LEDs auf, die ein aufgrund der Auswertung erzeugtes Signal anzeigen. Eine weitere
Ausgestaltung sieht vor, daß eine quantitative Anzeige ermöglicht ist, beispielsweise
mittels einer Digitalanzeige.
[0026] Eine Weiterbildung sieht vor, daß der Prüfhebel eine akustische Anzeige aufweist.
Wird beispielsweise eine nicht ausreichende Prüfkraft aufgebracht, wird ein Warnsignal
ausgelöst. Auch kann bei einer Auswertung des oder der Meßparameter das Ergebnis akustisch
mitgeteilt werden, beispielsweise durch unterschiedliche akustische Signale, die erzeugt
werden.
[0027] Gemäß einem weiteren Gedanken der Erfindung ist eine Anordnung des Prüfhebels an
einem Aufzugsseil vorgesehen, bei dem ein Festpunkt des Prüfhebels durch eine Verbindung
mit einem Gebäude- und/oder Aufzugsteil gebildet wird. Dazu kann der Prüfhebel zusätzlich
ein oder mehrere Baukomponenten aufweisen, die zu einer Festpunktanordnung führen.
Die Festpunktanordnung bildet beispielsweise den Angel- bzw. Drehpunkt für den Prüfhebel.
[0028] Gemäß einem weiteren Gedanken der Erfindung erfolgt eine Anordnung eines Prüfhebels
an einem bewegbar angeordneten Aufzugsbereich vorzugsweise in einer annähernd horizontalen
Ausrichtung. Vorzugsweise wird der Prüfhebel dazu mittels des Lastarms befestigt.
Im Kraftarm wiederum sind vorzugsweise eine oder mehrere Sensoriken angeordnet, insbesondere
eine Beschleunigungssensorik. Durch die horizontale Ausrichtung kann der Prüfhebel
beispielsweise als fester Krakarm dienen. Die Meßsensorik wird bei Beschleunigung
des Prüfhebels aufgrund einer Bewegung des Aufzuges zur Auslösung eines die Beschleunigung
charakterisierenden Meßsignals angeregt. Durch die Beabstandung der Sensorik vom Festpunkt
des Krakarms erfolgt eine empfindlichere Beschleunigungsmessung im Vergleich zu einem
direkt am sich bewegenden Aufzugsteil angeordneten Meßsensor.
[0029] Gemäß einem weiteren Gedanken der Erfindung wird ein Prüfhebel an einem bewegbar
angeordneten Aufzugsbereich in einer annähernd vertikalen Ausrichtung angeordnet.
Dieses ist insbesondere dort von Vorteil, wo ein sehr beengter Aufzugsschacht vorliegt.
Beispielsweise ermöglicht eine derartige Anordnung, daß der Prüfhebel auch quasi stationär
mit dem Aufzug verbunden ist. Auf diese Weise wird ermöglicht, daß eine fortgesetzte
Überprüfung des Aufzuges hinsichtlich seines Beschleunigungsverhaltens ermöglicht
wird. Soll das Seilverhalten eines Aufzugsseiles überprüft werden, muß dann nicht
zusätzlich ein neuer Prüfhebel mitgebracht werden. Vielmehr kann der vor Ort befindliche
Prüfhebel umgesetzt werden, wie oben beschrieben beispielsweise zur Treibfähigkeitsüberprüfung
eingesetzt und das Rutschen des oder der Aufzugsseile überprüft werden.
[0030] Um eine Meßgenauigkeit zu erhöhen, wird vorzugsweise eine Seilbefestigungsvorrichtung
für einen Prüfhebel verwendet, die mit einer mittig angeordneten Führung für das Aufzugsseil
zur Erzeugung einer direkten Kraftübertragung vorzugsweise ohne Drehmomenterzeugung
ausgestattet ist. Auf diese Weise wird eine Fehlmessung vermieden. Eine mittig angeordnete
Führung kann beispielsweise durch winklig zueinander angeordnete und aufeinander zulaufende
Flächen erzielt werden, gegen die das Seil verpreßt wird. Insbesondere ist die Seilbefestigungsvorrichtung
transportabel.
[0031] Der Prüfhebel ist vorzugsweise zumindest zum überwiegendsten Teil aus einem Metall
aufgebaut. Beispielsweise kann er jedoch auch aus einem glasfaserverstärkten Kunststoff
oder einem ähnlichen Werkstoff gestaltet sein, der die entsprechenden Festigkeitsvoraussetzungen
mit sich bringt. Gemäß einer Ausgestaltung ist der Prüfhebel aus Aluminium. Eine weitere
Ausgestaltung sieht vor, daß der Prüfhebel einen oder mehrere Werkstoffe aufweist.
Vorzugsweise ist der Prüfhebel mit einem Gewicht ausgestattet, das unterhalb von vier
Kilogramm liegt. Dadurch ist es möglich, daß der Prüfhebel in einer Hand getragen,
am Aufzugsseil angehalten und mit der anderen Hand befestigt werden kann.
[0032] Vorzugsweise ist der Prüfhebel aus mehreren Bauteilen bestehend, die vorzugsweise
ineinander eingesetzt werden können. Beispielsweise kann gemäß einer ersten Ausgestaltung
das Längenverhältnis von Kraft- zu Lastarm veränderlich sein. Auch kann der Kraftarm
einen Prüfkopf aufweisen, der austauschbar anordbar ist. Eine weitere Ausgestaltung
sieht vor, daß die Meßsensorik auswechselbar im Prüfhebel angeordnet ist. Eine weitere
Ausgestaltung sieht vor, daß die Auswerteinheit und/oder ein Speicher ebenfalls auswechselbar
sind. Vorzugsweise ist der Prüfhebel derart ausgestattet, daß die sich im Prüfhebel
befindliche Software angepaßt werden kann. Dazu kann beispielsweise der Prüfhebel
eine Schnittstelle aufweisen, über die neue Software oder Upgrades aufgespielt werden
können. Weiterhin kann der Prüfhebel eine Schnittstelle aufweisen, über die auszuwertende
wie auch ausgewertete Signale übermittelt werden können. Beispielsweise weist der
Prüfhebel für eine Funkübertragung eine integrierte Antenne auf.
[0033] Eine Weiterbildung sieht vor, daß eine Seilbefestigungsvorrichtung für den Prüfhebel
eine Verlängerung aufweist. Die Verlängerung ermöglicht ein Eingreifen des Prüfhebels
mit seiner Aufnahme bei gleichzeitigem Abstützen auf der Seilbefestigungsvorrichtung.
Vorzugsweise ist die Seilbefestigungsvorrichtung in der Lage, im Zusammenspiel mit
der Festpunktanordnung des Prüfhebels eine Drehachse zu bilden. Bei Beaufschlagung
des Prüfhebels mit der Prüfkraft liegt der Prüfhebel auf der Befestigungsvorrichtung
auf. Als Gegenpart zur Prüfkraft wirkt ein Ende der Verlängerung, in die der Prüfhebel
eingreift. Auf diese Weise kann die Prüfkraft auf das Seil übertragen werden unter
gleichzeitiger Bildung einer Gegenkraft mittels der Verlängerung.
[0034] Eine weitere Ausgestaltung sieht vor, daß der Prüfhebel einen austauschbaren Prüfkopf
aufweist. Dieser Prüfkopf wird vorzugsweise aufgesteckt. Der Prüfkopf ist insbesondere
als Hebelkopfteil gestaltet, der die Festpunktanordnung des Prüfhebels mit umfaßt.
Eine Weiterbildung sieht vor, daß der Prüfkopf drehbar ist. Beispielsweise kann der
Prüfkopf ein feststellbares Drehgelenk aufweisen.
[0035] Eine weitere Ausgestaltung sieht vor, daß der Prüfkopf einen Dorn aufweist. Der Dorn
wird beispielsweise in eine Öffnung, vorzugsweise Bohrung der Treibscheibe des Seilaufzuges
eingesteckt. Durch Abstützen des Prüfhebels, beispielsweise an der Bohrung, kann eine
Prüfkraft auf den Prüfhebel aufgebracht und dabei überprüft werden, ob die Tragseile
rutschen.
[0036] Vorzugsweise ist der Prüfhebel so dimensioniert, daß eine wirkende Prüfkraft von
beispielsweise mindestens 200kg, vorzugsweise bis zumindest 800kg in das Seil übertragen
werden kann. Vorzugsweise weist der Prüfhebel ein Hebelverhältnis >1:5, insbesondere
>1:8, vorzugsweise in einem Bereich zwischen 1:11 bis 1:20 auf. Auf diese Weise läßt
sich durch Aufbringen einer geringen Prüfkraft auf den Kraftarm eine große wirkende
Prüfkraft mittels des Lastarmes in das Seil einbringen.
[0037] Vorteilhafte weitere Ausgestaltungen und Weiterbildungen sowie Merkmale sind in der
nachfolgenden Zeichnung näher erläutert. Die dort dargestellten Ausgestaltungen mit
ihren Merkmalen sind jedoch nicht auf die einzelnen Ausführungen beschränkt. Vielmehr
können diese miteinander kombiniert wie auch zu neuen Weiterbildungen ausgeführt werden,
insbesondere mit Merkmalen, die oben in der Beschreibung angegeben worden sind. Auch
können nur einzelne Merkmale bzw. Teilbereich der Ausgestaltungen der nachfolgenden
Zeichnung mit den oben beschriebenen Merkmalen kombiniert werden. Es zeigen:
- Fig. 1:
- Eine erste Ausgestaltung eines Prüfhebels,
- Fig. 2:
- Einen Einsatz des Prüfhebels aus Fig. 1,
- Fig. 3:
- Eine Bildung einer Festpunktanordnung für den Prüfhebel,
- Fig. 4:
- Eine elektronische Auswerteeinrichtung, die in einem Prüfhebel integrierbar ist,
- Fig. 5:
- Eine Einsatzmöglichkeit eines Prüfhebels im Zusammenspiel mit einer Treibscheibe eines
Aufzuges,
- Fig. 6:
- Eine weitere Einsatzmöglichkeit des Prüfhebels mit einer Treibscheibe,
- Fig. 7:
- Eine Befestigung eines Prüfhebels an einem Aufzug,
- Fig. 8:
- Eine weitere Ausgestaltung des Prüfhebels mit einem Prüfkopf und einer Seilbefestigungsvorrichtung,
- Fig. 9:
- Die Seilbefestigungsvorrichtung in einer Draufsicht entlang des Schnittes IX - IX
aus Fig. 8,
- Fig. 10:
- Einen Prüfkopf eines Prüfhebels, der als Hebelkopfteil ausgebildet ist,
- Fig.11:
- Eine schematische Ansicht einer Treibscheibe, an der ein Prüfhebel befestigbar ist
und
- Fig. 12:
- Ein Prinzip eines Anschlagpunkts vor den Tragseilen.
[0038] Fig. 1 zeigt eine erste Ausgestaltung eines Prüfhebels 1 mit einem Hebelkopfteil
2, der über ein Feststellgelenk 3 am Prüfhebel 1 angeordnet ist. Der Hebelkopfteil
2 weist eine Seilaufnahme 4 auf. Die Seilaufnahme 4 weist einen ersten und einen zweiten
Schenkel auf, zwischen die das Aufzugsseil einführbar ist. Vorzugsweise kann das Aufzugsseil
in der Seilaufnahme 4 unverrückbar fixiert, insbesondere eingeklemmt werden. Der Prüfhebel
1 weist das Feststellgelenk 3 vorzugsweise auch als Auflager 5 ausgebildet auf. Das
Auflager 5 bietet die Möglichkeit, daß der Prüfhebel 1 sich gegenüber einem Festpunkt
abstützen kann, diesen insbesondere als Dreh- bzw. Angelpunkt nutzt. Hierbei ist insbesondere
zu beachten, daß das Auflager 5 vorzugsweise keine punktförmige Fläche, sondern vielmehr
eine sich längsförmig erstreckende Auflagefläche aufweist. Der Hebelkopfteil 2, der
mittels des Feststellgelenkes 3 verschwenkbar am Prüfhebel 1 angeordnet ist, kann
dadurch in unterschiedliche Positionen gebracht werden, so daß das Auflager 5 sich
abstützen kann. Auf diese Weise ist der Prüfhebel 1 flexibel anpaßbar an unterschiedliche
Räumlichkeiten, die ein Prüfer am Aufzug und insbesondere im Aufzugsschacht vorfindet.
Gestrichelt angedeutet ist der maximale verschwenkbare Kreis des Hebelkopfteiles 2
um das Feststellgelenk 3. Eine Weiterbildung sieht vor, daß das Hebelkopfteil 2 nur
in einem bestimmten Winkelbereich beliebig geschwenkt und festgestellt werden kann.
Dieser Winkelbereich kann beispielsweise zwischen 10° bis 350° betragen. Weiterhin
weist der Prüfhebel 1 eine integrierte Meßaufnahme 6 auf. Die Meßaufnahme 6 wiederum
kann integriert eine Auswerteeinheit 7 aufweisen, die wiederum mit einer Signaleinrichtung
8 in Verbindung steht. Die Signaleinrichtung 8 weist beispielsweise eine oder mehrere
Anzeigemittel, insbesondere Leuchtdioden auf. Der Aufbau des Prüfhebels 1 erlaubt
es, daß dieser einen ersten Bereich als Lastarm 9 und einen zweiten Bereich als Kraftarm
10 ausgebildet hat. Lastarm 9 und Kraftarm 10 werden vorzugsweise so wie dargestellt
durch das Auflager 5 getrennt. Eine Prüfkraft wird auf den Kraftarm 10 aufgebracht
und über den Lastarm 9 in das Aufzugsseil übertragen. Darüber wird ermittelt, ob eine
ausreichende Treibfähigkeit bei einem Aufzugstreibscheibenantrieb vorliegt oder nicht.
[0039] Der Prüfhebel 1 nutzt insbesondere die elastischen Federeigenschaften eines Materials
des Prüfhebels 1. Diese bilden einen primären Sensor der Treibfähigkeits- so wie der
Verzögerungsmeßeinrichtung. Bei der Treibfähigkeitsmessung wird vorzugsweise die temporäre
Dehnung des Materials des Prüfhebels bei Krafteinwirkung über das Hebelkopfteil meßtechnisch
durch im Hebelmaterial integrierte Materialverformungssensoren wie beispielsweise
Kraftsensoren wie Dehnungsmeßstreifen, erfaßt und elektronisch ausgewertet. Die Prüfkraft
wird insbesondere durch ein manuelles Niederdrücken des Prüfhebels 1 am Kraftarm 10
generiert, über den Lastarm 9 zu einem festgelegten Punkt am Aufzugsseil transformiert,
wobei vorzugsweise die dort angreifende Kraft meßtechnisch erfaßt wird aufgrund der
definierten physikalischen Eigenschaften am Prüfhebel 1, insbesondere der dort wirkenden
Hebelgesetzmäßigkeiten.
[0040] Vorzugsweise weist der Prüfhebel 1 integriert einen Beschleunigungssensor 11 auf.
Bei der Verzögerungsmessung wird vorzugsweise eine Einwirkung der Massenträgheitskraft,
insbesondere der des Hebelkopfteiles 2, erfaßt. Vorzugsweise ist der Prüfhebel als
Krakarm ausgebildet. Eine einwirkende Verzögerung wie auch Beschleunigung auf den
Prüfhebel 1 führt zu einer Auslenkung des Prüfhebels 1, der beispielsweise gegenüber
dem Hebelkopfteil 2 fixiert ist. Da gleichzeitig der Prüfhebel 1 auch eine definierte
Masse aufweist, ist in Verbindung mit der Massenträgheitskraft eine Aussage bezüglich
des Beschleunigungsvermögens des Aufzuges ermöglicht.
[0041] Beispielsweise kann die Verzögerungsmessung dadurch erfaßt werden, daß bei einem
Abbremsen bzw. Anfahren des Aufzuges die im Prüfhebel 1 erzeugte temporäre Dehnung
des Prüfhebelmaterials mittels beispielsweise integrierter Materialverformungssensoren
wie zum Beispiel Dehnungsmeßstreifen erfaßt und als Verzögerungssignal ausgewertet
wird. Zusätzlich kann in Form einer Referenzwertbestimmung ein weiterer Beschleunigungssensor
im Prüfhebel 1 fest integriert sein, der eine Verzögerung meßtechnisch über zwei Achsen
erkennt, dieses der im Prüfhebel 1 integrierten Meßaufnahme 6 und Auswerteeinheit
7 übermittelt, die ein Korrelationssignal generiert.
[0042] Die Ergebnisse der Treibfähigkeitsmessung wie auch der Verzögerungsmessung können
insbesondere bei Überschreiten wie auch Unterschreiten eines vorgebbaren Grenzwertes
optisch und/oder akustisch mittels der Signaleinrichtung 8 signalisiert werden.
[0043] Fig. 2 zeigt eine erste Einsatzmöglichkeit des Prüfhebels 1 aus Fig. 1. Ein Aufzug
12 weist eine Treibscheibe 13 auf, über das ein oder mehrere Aufzugsseile 14 angetrieben
werden.
[0044] Der Prüfhebel 1 stützt sich mit seinem Auflager 5 auf einer Seilbefestigungsvorrichtung
17 ab. Die Seilbefestigungsvorrichtung 17 dient zur Krafteinbringung in das Aufzugsseil
14. Die Seilbefestigungsvorrichtung 17 wird beispielsweise mittels eines Fixierelementes
verschraubt oder geklemmt angebracht, wobei der Prüfhebel 1 auf seinem Auflager 5
drehbar auf der Seilbefestigungsvorrichtung 17 anordbar ist. Weiterhin ist am Aufzug
12 ein Anschlagelement 18 angeordnet. Das Anschlagelement 18 dient zur Erzeugung eines
Festpunktes für das Hebelkopfteil 2 des Prüfhebels 1. Das Anschlagelement 18 kann
beispielsweise an der Treibscheibe 13 angebracht sein. Beispielsweise kann die Treibscheibe
eine Öffnung oder auch einen Anschlag aufweisen, über die der-Prüfhebel 1 einen Festpunkt
erhält. Wie in Fig. 2 dargestellt, kann der Festpunkt mittels des Anschlagelements
18 auch über ein Gebäudeteil 19 gebildet werden. Auch kann ein feststehendes Aufzugteil
dazu dienen. Insbesondere kann ein Deckendurchbruch, ein Maschinenrahmen und/oder
auch eine Schienenhalterung zur Bildung eines Festpunktes herangezogen werden. So
wie dargestellt, kann das Anschlagelement 18 beabstandet vom Gebäudeteil 19 angeordnet
sein. Dieses ist beispielsweise mittels eines Seils, das an Gebäudeteil 19 befestigt
wird und an einem Ende das Anschlagelement 18 aufweist, ausführbar. Wirkt nun auf
den Prüfhebel 1 die Prüfkraft F1, wird eine Kraft F2 auf das Aufzugsseil 14 übertragen.
Die übertragene Kraft F2 wird dabei in Abhängigkeit des konstruktiv definierten Hebelverhältnisses
in Abhängigkeit der Prüfkraft F1 generiert.
[0045] Fig. 3 zeigt eine Möglichkeit der Bildung eines Anschlagelementes 18 über eine Nutzung
einer Umlenkrolle 20, über die ein Befestigungsseil 21 führt. Das Befestigungsseil
21 ist beispielsweise an einem Gebäudeteil 19 und die Umlenkrolle 20 an einem Aufzugsteil
22 befestigt.
[0046] Fig. 4 zeigt ein Beispiel einer elektronischen Auswerteeinheit 7, die in einen Prüfhebel
integrierbar ist.
[0047] Der Aufbau, der im Prüfhebel integrierten Elemente, weist beispielsweise einen ersten
Beschleunigungssensor 23.1, einen zweiten Beschleunigungssensor 23.2, einen jeweiligen
Verstärker 24, eine Rechner- und Steuereinheit 25, einen Bereichswahlschalter 26,
einen Materialverformungssensor 27, an den wiederum ein Verstärker 24 angeschlossen
ist, eine Anzeigeeinrichtung 28, die beispielsweise optisch wie akustisch ein Signal
anzeigen kann, einen Analog-/Digitalwandler 29, eine Signalübertragungseinrichtung
30 sowie beispielsweise eine Energieversorgung 31 als Gleichstromversorgung auf. Weitere
Ausgestaltungen der Auswerteeinheit 7 können einen oder mehrere dieser Bauteile in
Kombination mit anderen aufweisen. Die . Signalübertragungseinrichtung 30 ist vorzugsweise
zur Funkübertragung geeignet und weist eine entsprechende Sendeeinrichtung auf. Ein
funkübertragendes Signal wird beispielsweise über einen Empfänger 32 einem Computer
33 zugeführt, mittels dem eine weitere Auswertung erfolgen kann.
[0048] Eine Treibfähigkeitsmessung mittels des Prüfhebels erfolgt beispielsweise wie folgt:
über den Materialverformungssensor 27 wird das Meßsignal über den Verstärker 24 und
einem daran angeschlossenen Analog-/Digitalwandler 29 der Rechner-/Steuereinheit 25
als ein digitalisiertes Signal zugeführt. Dabei kann über den Bereichswahlschalter
26 der Meßbereich des Materialverformungssensors 27 eingestellt werden. Über die Anzeigeeinrichtung
28 kann optisch und/oder akustisch signalisiert werden, ob sich der aufgenommene Meßwert
in oder außerhalb des voreingestellten Meßbereiches befindet. Vorzugsweise wird das
Meßergebnis in Form einer Grenzwertangabe (korrekt/nicht korrekt) direkt am Prüfhebel
angezeigt. Dieses kann optisch oder/und akustisch erfolgen. Zusätzlich besteht die
Möglichkeit, daß mittels der Signalübertragungseinrichtung 30 eine Funkübertragung
erfolgt. Dazu kann die Signalübertragungseinrichtung 30 mittels der Rechner- und Steuereinheit
25 aktiviert werden, um insbesondere ein digitales, kodiertes, fehlersicheres Datenpaket,
das in der Rechner- und Steuereinheit 25 generiert wurde, zu übertragen. Vorzugsweise
weist das Datenpaket neben den Meßdaten einen Fehlerschutz sowie eine Quelleninformation
auf. Auf diese Weise läßt sich insbesondere sicherstellen, daß einerseits ein ausreichender
Datenschutz vorliegt. Andererseits erlaubt diese Art der Kodierung eine eineindeutige
Zuordnung der über den kompatiblen Empfänger 32 aufgenommenen Signale, die beispielsweise
über den Computer 33 wieder dekodiert und ausgewertet werden können. Insbesondere
ermöglicht dieses, daß ein Computer 33 eine Mehrzahl an Datenpaketen von unterschiedlichen
Orten aufnehmen und auswerten kann. Vorzugsweise bietet sich dieses System bei einer
Fernprüfung von Aufzügen an. Die Übertragung des Datenpaketes kann neben Übertragung
über eine Funkstrecke auch beispielsweise über ein Telefonnetz oder auch über ein
Stromnetz dem Computer 33 zugeführt werden.
[0049] Eine Beschleunigungsmessung beispielsweise mittels des Prüfhebels wird zum Beispiel
wie folgt ausgeführt: der Prüfhebel wird beispielsweise an einem Fahrkorbrahmen einer
Aufzugsanlage so fixiert, daß das Hebelkopfteil einen freibeweglichen Krakarm bildet.
Das Hebelkopfteil mit seiner definierten Masse detektiert eine auftretende Beschleunigung
als Massenträgheitskraft, was zu einer temporären Verformung des Prüfhebels führt.
Die temporäre Verformung wird beispielsweise über einen oder mehrere Materialverformungssensoren
27 aufgenommen. Diese können insbesondere eine integrierte Meßbrücke aufweisen, in
der ein entsprechend der Verformung ausgelöstes Signal erzeugt wird. Über den Bereichswahlschalter
26 kann der Meßbereich voreingestellt werden, so daß das über den Verstärker 24 dem
Analog-/Digitalwandler 29 zugeführte Signal der Rechner- und Steuereinheit 25 vorzugsweise
zur Referenzwertebildung mit einem weiteren Zweikoordinaten-Beschleunigungssensor
23.3 zugeführt wird. Der Zweikoordinaten-Beschleunigungssensor 23.3 ermittelt Verzögerungswerte,
die über eine Wandlerstufe 34 der Rechner- und Steuereinheit 25 als digitalisierte
Signale übermittelt werden. Die in der Rechner- und Steuereinheit 25 eingehenden digitalisierten
Signale werden dort gewichtet, bewertet und weitergeleitet. Beispielweise kann über
die Anzeigeeinrichtung 28 eine optische wie auch akustische Anzeige hervorgerufen
werden, die angibt, ob es sich bei dem aufgenommen Meßwert um einen innerhalb oder
außerhalb des mittels des Bereichswahlschalters 26 eingestellten Meßbereiches handelt.
[0050] Wie auch bei der beispielhaft angeführten Treibfähigkeitsmessung besteht auch bei
der oben beschriebenen Beschleunigungsmessung die Möglichkeit, mittels der Signalübertragungseinrichtung
30 vorzugsweise kodierte Datenpakete zu versenden, die einen Empfänger 32 in Form
von kodierten und fehlersicheren Datenpaketen zugestellt werden können. Auch diese
Datenpakete können digitalisierte Meßdaten mit einem Fehlerschutz sowie einer Quelleninformation
enthalten. Vorzugsweise weist das Datenpaket Meßdaten bezüglich der Materialverformung
und der Zweikoordinaten-Beschleunigung auf. Eine Weiterbildung sieht vor, daß Meßdaten
kontinuierlich an beispielsweise den Computer 33 versandt werden. Dieses kann auch
nur bei Bedarf erfolgen. Zur Weiterleitung eignet sich beispielsweise auch eine Modemübertragung
über ein Mobiltelefon wie auch der Übertragungsweg über ein Festnetz. Insbesondere
kann der Computer 33 auch nur als Zusatz vorgesehen sein, wobei die elektronische
Auswertung und Anzeige allein ausreichend am Prüfhebel selbst erfolgt.
[0051] Fig. 5 zeigt eine Einsatzmöglichkeit des Prüfhebels 1 in Zusammenspiel mit der Treibscheibe
13. Die Treibscheibe 13 weist das Anschlagelement 18 auf, mittels dem der Prüfhebel
1 eine Kraft auf die Seilbefestigungsvorrichtung 17 übertragen kann. Die Treibscheibe
13 kann beispielsweise eine oder mehrere Bohrungen entlang ihres Umfanges verteilt
aufweisen. In diese Bohrungen können ein oder mehrere Bolzen eingesetzt werden. Der
Prüfhebel 1 ist an einem Ende so ausgebildet, daß der Hebelkopfteil 2 den Bolzen greifen
kann. Wird auf den Prüfhebel 1 eine Prüfkraft aufgebracht, wirkt einerseits die Kraft
auf die Seilbefestigungsvorrichtung 17, wobei andererseits eine Gegenkraft auf das
Anschlagelement 18 wirkt. Eine Weiterbildung sieht vor, daß ein Bolzen einen Anschlagbügel
aufweist, in den das Hebelkopfteil eingreifen kann.
[0052] Fig. 6 zeigt eine weitere Einsatzmöglichkeit des Prüfhebels 1 an der Treibscheibe
13. Beispielsweise kann es notwendig sein, daß aufgrund des zur Verfügung stehenden
Raumes der Lastarm 9 am Feststellgelenk 3 verschwenkt werden muß. Der Prüfhebel 1
ist so ausgebildet, daß er im Bereich des Feststellgelenkes 3 mit der Treibscheibe
13 verbunden werden kann. Dieses kann beispielsweise wiederum über eine Bolzenverbindung
erfolgen. Der Lastarm 9 greift mittels seiner Seilaufnahme 4 in das Aufzugsseil 14
und stützt sich an der Seilbefestigungsvorrichtung 17 bei Aufprägen einer Prüfkraft
auf dem Prüfhebel 1 ab.
[0053] Fig. 7 zeigt eine Befestigung des Prüfhebels 1 am Aufzug 12. Der Aufzug 12 weist
eine Aufzugskabine 35 auf, an dem ein Fahrkorbrahmen 36 angeordnet ist. Der Fahrkorbrahmen
36 weist eine Fixierung 37 auf, mittels der der Prüfhebel 1 am Fahrkorbrahmen 36 und
damit an der Aufzugkabine 35 stationär befestigt werden kann. Der Prüfhebel 1 bildet
dabei einen freibeweglichen Krakarm, wobei das Hebelkopfteil 2 eine definierte Masse
m aufweist, die entsprechend der negativen wie positiven Beschleunigung der Aufzugskabine
35 meßbar ausgelenkt wird. Auf diese Weise kann eine Beschleunigungsmessung mittels
des Prüfhebels 1 durchgeführt werden.
[0054] Fig. 8 zeigt eine weitere Ausgestaltung des Prüfhebels mit einem Prüfkopf 38 und
einer Ausgestaltung der Seilbefestigungsvorrichtung 17. Die Seilbefestigungsvorrichtung
17 ist beispielsweise zweiteilig aufgebaut, wobei ein erstes Bauteil 39 einen Gegenpart
40 zur Auflage 5 des Prüfhebels 1 bildet. Das zweite Bauteil 41 ist über Schrauben
42 mit dem ersten Bauteil 39 verbunden. Die Schrauben 42 weisen vorzugsweise ein Gewinde
43 auf, so daß eine nicht dargestellte Sicherungsmutter gegen das erste Bauteil 39
wirken kann. Das erste Bauteil 39 und das zweite Bauteil 41 klemmen das Aufzugsseil
14. Vorzugsweise ist die Seilbefestigungsvorrichtung 17 derart, daß das Aufzugsseil
14 so wie dargestellt mittig durch den Gegenpart 40 und damit dem Auflager 5 geführt
wird. Auf diese Weise wird verhindert, daß eine Krafteinleitung Querkräfte in das
Seil überträgt, die zu einer Verfälschung des Meßergebnisses führen könnten. Vorzugsweise
sind diese Befestigungsvorrichtung 17 wie auch der Prüfhebel 1 derart gestaltet, daß
zwischen dem Gegenpart 40 und dem Auflager 5 eine Beweglichkeit gegeben ist. Beispielsweise
sind das Auflager 5 und der Gegenpart 40 mit unterschiedlichen Winkeln ausgestattet,
so daß ein Abrollen des Auflagers 5 auf dem Gegenpart 40 ermöglicht wird. Das Auflager
5 bzw. der Gegenpart 40 kann dafür insbesondere zumindest teilweise rund, gebogen
wie auch gradflächig gebildet sein. Vorzugsweise sind der Prüfhebel 1 und die Seilbefestigungsvorrichtung
17 so aufeinander angepaßt, daß sie in einer Mittelstellung einen Öffnungswinkel 43
bilden, der vorzugsweise zwischen 10° und 25° beträgt, insbesondere zwischen 12,5°
und 17,5°, vorzugsweise 15° ist. Gemäß einer weiteren Ausgestaltung ist der Öffnungswinkel
43 beidseitig gleich, gemäß einer anderen Ausgestaltung unterschiedlich.
[0055] Fig. 8 zeigt den Prüfkopf 38, der den Hebelkopfteil 2 bildet. Der Prüfkopf 38 ist
in ein Rohr 44 hineingesteckt. Dort wird er mittels einer Sicherung 45 definiert gehalten.
Die Sicherung 45 ist beispielsweise als Verschraubung ausgebildet. Das Rohr 44 wiederum
ist vorzugsweise aus einem Metall. Der Hebelkopfteil 2 weist eine Anschlagelementaufnahme
46 auf. Die Anschlagelementaufnahme 46 ist in der Lage, ein Anschlagelement 18 zu
fassen, wie es beispielsweise aus Fig. 2, Fig. 3 wie auch aus Fig. 5 hervorgeht.
[0056] Fig. 9 zeigt die Seilbefestigungsvorrichtung 17 in einer Aufsicht entlang des Schnittes
IX-IX aus Fig. 8. Das erste Bauteil 39 und das zweite Bauteil 41 werden über zwei
Schrauben 42 miteinander gesichert. Die Verschraubung ist insbesondere derart, daß
eine ausreichende Klemmkraft auf das Aufzugsseil 14 ausgeübt wird. Dazu weisen die
Bauteile 39, 41 Preßflächen 47 auf. Die Preßfläche 47 kann vollständig oder teilweise
gebogen, rund, oder auch gerade Flächen aufweisen. Insbesondere kann die Gesamtpreßfläche
eine Winkligkeit vorzugsweise zur Zentrierung des Aufzugsseils 14 in der Seilbefestigungsvorrichtung
17 aufweisen.
[0057] Fig. 10 zeigt den vom Rohr losgelösten Prüfkopf 38 aus Fig. 8. Der Prüfkopf 38 weist
eine Seilaufnahme 4 in Form zweier beabstandeter Schenkel auf. Weiterhin weist der
Hebelkopfteil 2 die Möglichkeit auf, das Anschlagelement 18, das gestrichelt angedeutet
ist, gezielt zu plazieren. Zusätzlich kann an dem Anschlagelement 18 beispielsweise
ein Befestigungsseil 21 angebracht sein. Auch besteht die Möglichkeit, daß zwischen
den Schenkeln in Prüfkopf 38 ein Teil der Treibscheibe angeordnet wird.
[0058] Fig. 11 zeigt in schematischer Ansicht die Treibscheibe 13, auf der 4 Aufzugsseile
14 verlaufen. Beispielsweise kann die Treibscheibe 13 Bohrungen aufweisen, durch die
als Anschlagmittel 18 ein Bolzen hindurchgeführt werden kann. Der nicht dargestellte
Prüfhebel kann dann in das Anschlagelement 18 eingreifen. Eine weitere Ausbildung
sieht beispielsweise einen Anschlagbügel 49 vor, der zum Beispiel über die gesamte
Breite der Treibscheibe 13 verläuft und aufgesteckt an den Bolzen 18 ist. Der Prüfkopf
2 kann variabel für jedes Tragseil 14 des Aufzugs 12 mittels des Anschlagbügels 49
fixiert werden. Weiterhin können auch eine oder mehrere Markierungen 48 vorgesehen
werden, mittels denen ein Rutschen eines Aufzugsseiles detektierbar ist. Beispielsweise
kann dieses auch über eine automatische Erkennung beispielsweise über eine optische
Prüfeinrichtung erfolgen.
[0059] Fig. 12 zeigt eine weitere Ausgestaltung, mittels des Prüfhebels 1 im Zusammenspiel
mit der Treibscheibe 13 die Treibfähigkeit eines Aufzugs zu überprüfen. Beispielsweise
kann der Prüfhebel 1 um 180° um seine Achse gedreht werden. Der Hebelkopfteil 2 des
Prüfhebels 1 stützt sich auf einer Auflagefläche 50 ab. Die Auflagefläche 50 wird
mittels eines Fixierelementes 51 gebildet, das am Aufzugsseil 14 vorzugsweise abnehmbar
befestigt ist. Eine Festpunktanordnung wird bei dieser Ausgestaltung dadurch gebildet,
daß an einem relativ zum Aufzugsseil 14 feststehenden Bereich 52 eine Verbindung 53
zur Bildung eines Festpunktes 54 mit dem Prüfhebel 1 vorhanden ist. Der Bereich 52
wie auch die Verbindung 53 sind vorzugsweise derart gewählt, daß der Prüfhebel 1 sich
bezogen auf den Hebelkopfteil 2 von der Treibscheibe 13 hinweg erstreckt. Vorzugsweise
ist, so wie dargestellt, der Bereich 52 derart gegenüber der Treibscheibe 13 angeordnet,
daß der Prüfhebel nicht zwischen dem Aufzugsseil verläuft, das zu beiden Seiten von
der Treibscheibe 13 sich erstreckt. Durch Aufbringen einer Zugkraft F1 nach oben wird
auf das Aufzugsseil 14 die entsprechende Prüfkraft F2 aufgeprägt. Diese Anordnung
weist beispielsweise den Vorteil auf, daß ein Prüfer nicht unterhalb der Treibscheibe
13 arbeiten muß.
[0060] Die vorliegende Erfindung erlaubt es, sicherheitstechnische Prüfaufgaben für die
Sicherheitsüberprüfung an Aufzugs- und Förderanlagen oder Maschinen mit zum Beispiel
kraftschlüssigen Traktionsantrieben bei insbesondere wiederkehrenden Prüfungen, bei
Baumusterprüfungen, Konformitätsprüfungen und dergleichen vorzugsweise von akkreditierten
oder anderen Prüforganisationen oder sonstigen autorisierten Stellen und Personen
durchführen zu lassen.
1. Portabler Prüfhebel (1) mit einem Last- (9) und einem Kraftarm (10) zur Überprüfung
einer Treibfähigkeit und/oder eines Beschleunigungsvermögens eines Aufzugs (12) mit
einer integrierten Messaufnahme (6), einer zum Kraftarm (10) beabstandeten und am
Lastarm (9) angeordneten Aufnahme, insbesondere zumindest einer Seilaufnahme (4),
und einem Auflager (5).
2. Prüfhebel (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Abstand zwischen der Aufnahme, insbesondere der Seilaufnahme (4), und dem Auflager
(5) zur Parametermessung definiert einstellbar ist.
3. Prüfhebel (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß über eine auf den Kraftarm (10) ausgeübte Prüfkraft ein das Verhalten des Aufzugs
(12) charakterisierender Parameterwert aufnehmbar ist.
4. Prüfhebel (1) nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Prüfhebel (1) zumindest einen Materialverformungssensor (27), insbesondere Messdehnungsstreifen,
integriert aufweist.
5. Prüfhebel (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Prüfhebel (1) einen Beschleunigungssensor (23.1) integriert aufweist.
6. Prüfhebel (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Prüfhebel (1) eine Auswerteeinheit (7) in Verbindung mit einer Signaleinrichtung
(8) integriert aufweist.
7. Prüfhebel (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Prüfhebel (1) eine Signalübertragungseinrichtung (30) aufweist, die eine kabellose
Signalübertragung zu einem örtlich getrennt angeordneten Computer (33) ermöglicht.
8. Prüfhebel (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Prüfhebel (1) eine integrierte, austauschbare Energieversorgung (31) aufweist.
9. Verfahren zur Messung einer Treibfähigkeit eines Aufzugseils (14) und/oder eines Beschleunigungsvermögens
eines Aufzugs (12) mit den folgenden Schritten:
- Befestigen eines portablen Prüfhebels (1), der einen Last- und einen Kraftarm sowie
eine integrierte Messaufnahme aufweist, mit einer zum Kraftarm beabstandeten Aufnahme,
- Erzeugung eines Festpunktes für den Prüfhebel (1),
- Ausüben einer Prüfkraft auf einen Teil des Prüfhebels (1), die übertragen wird auf
das Aufzugseil (14) mittels des Prüfhebels (1), und
- Aufnahme eines einen Zustand des Aufzugs (12) charakterisierenden Meßparameters.
10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Meßparameter im Prüfhebel (1) ausgewertet und das Ergebnis durch Auslösen eines
Signals am Prüfhebel (1) angezeigt wird.
11. Verfahren nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß eine qualitative Anzeige erfolgt.
12. Verfahren nach Anspruch 9, 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß ein Signal zu einer örtlich getrennten Computeranlage übertragen wird.
13. Anordnung eines Prüfhebels (1) nach Anspruch 1 mit einem Ende an einem Aufzugsteil
(22), insbesondere an einem Aufzugseil (14), wobei ein Festpunkt des Prüfhebels (1)
durch Verbindung mit einem Gebäude- und/oder einem Aufzugsteil (19; 22) gebildet wird.
14. Anordnung eines Prüfhebels (1) nach Anspruch 1 an einem bewegbar angeordneten Aufzugsbereich.
15. Anordnung des Prüfhebels (1) nach Anspruch 14 an einem bewegbar angeordneten Aufzugsbereich
in einer annähernd vertikalen Ausrichtung oder in einer annähernd horizontalen Ausrichtung.
16. Seilbefestigungsvorrichtung (17) für einen Prüfhebel (1) nach Anspruch 1 mit einer
mittig angeordneten Führung für ein Aufzugsseil (14) zur Bildung eines Gegenparts
(40) für das Auflager (5) des Prüfhebels (1).
17. Seilbefestigungsvorrichtung (17) nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß es ein Eingriffsmittel für den Prüfhebel (1) aufweist.
18. Seilbefestigungsvorrichtung (17) nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß das Eingriffsmittel einen Anschlagpunkt für den Prüfhebel (1) bildet.
1. A portable test lever (1) with a load arm (9) and a force arm (10) for testing a tractive
capacity and/or an acceleration capacity of a lift (12), said lever comprising an
integrated measuring value sensor (6), a receptacle, in particular at least one cable
receptacle (4), which is arranged on the load arm (9) and is at a distance to the
force arm (10), and a support (5).
2. A test lever (1) according to claim 1, characterized in that the spacing between the receptacle, in particular the cable receptacle (4), and the
support (5) is adjustable for a defined parameter measuring.
3. A test lever (1) according to claim 1 or 2, characterized in that a parameter value, which characterizes the behaviour of the lift (12), can be detected
by exerting a test force onto the force arm (10).
4. A test lever (1) according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the test lever (1) comprises at least one integrated material deformation sensor
(27), in particular a strain gauge.
5. A test lever (1) according to any of the preceding claims, characterized in that the test lever (1) comprises an integrated acceleration sensor (23.1).
6. A test lever (1) according to any of the preceding claims, characterized in that the test lever (1) comprises an integrated evaluation unit (7) in connection with
a signalling device (8).
7. A test lever (1) according to any of the preceding claims, characterized in that the test lever (1) comprises a signal transmitting device (30) which enables wireless
signal transmission to a computer (33) which is arranged at a separate location.
8. A test lever (1) according to any of the preceding claims, characterized in that the test lever (1) comprises an integrated, replaceable energy supply (31).
9. A method for measuring a tractive capacity of a lift cable (14) and/or an acceleration
capacity of a lift (12), comprising the following steps:
- Fastening a portable test lever (1), comprising a load arm and a force arm as well
as an integrated measuring value sensor, with the aid of a receptacle positioned at
a distance to the force arm.
- Generating a fixed point for the test lever (1);
- Exerting a test force onto a portion of the test lever (1), which is transmitted
to the lift cable (14) by means of the test lever (1); and
- detecting a measuring parameter which characterizes the state of a lift (12).
10. A method according to claim 9, characterized in that the measuring parameter is evaluated in the test lever (1) and the result is displayed
on the test lever (1) by triggering a signal.
11. A method according to claim 9 or 10, characterized by a qualitative display.
12. A method according to claim 9, 10 or 11, characterized in that a signal is transmitted to a computer system at a separate location.
13. The arrangement of a test lever (1) according to claim 1, wherein one end is arranged
on a lift component (22), in particular a lift cable (14), wherein a fixed point for
the test lever (1) is formed by connecting it to a building and/or to a lift component
(19; 22).
14. The arrangement of a test lever (1) according to claim 1 on a movable area of the
lift.
15. The arrangement of a test lever (1) according to claim 14 on a movable area of the
lift, with a nearly vertical alignment or a nearly horizontal alignment.
16. A cable fastening device (17) for a test lever (1) according to claim 1 comprising
a centrally arranged guide for a lift cable (14) for forming a counterpart (40) to
the support (5) of the test lever (1).
17. A cable fastening device (17) according to claim 16 , characterized in that it comprises an engagement means for the test lever (1).
18. A cable fastening device (17) according to claim 17, characterized in that the engagement means forms an end stop for the test lever (1).
1. Levier de contrôle portatif (1) avec un bras de charge (9) et un levier d'entraînement
(10) permettant de contrôler une capacité d'entraînement et/ou une faculté d'accélération
d'un élévateur (12) avec un logement de mesure incorporé (6), un logement à distance
du levier d'entraînement (10) et agencé sur le bras de charge (9), notamment au moins
un logement de câble (4), et un support (5).
2. Levier de contrôle (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une distance entre le logement, notamment le logement de câble (4), et le support
(5) permettant la mesure de paramètre peut être réglée de façon précise.
3. Levier de contrôle (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'une valeur de paramètre caractérisant le comportement de l'élévateur (12) peut être
enregistrée par une force de contrôle exercée sur le levier d'entraînement (10).
4. Levier de contrôle (1) selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que le levier de contrôle (1) présente de façon intégrée au moins un détecteur de déformation
de matériau (27), notamment des bandes d'allongement de mesure.
5. Levier de contrôle (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le levier de contrôle (1) présente de façon intégrée un détecteur d'accélération
(23.1).
6. Levier de contrôle (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le levier de contrôle (1) présente de façon intégrée une unité d'évaluation (7) en
liaison avec une installation de signalisation (8).
7. Levier de contrôle (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le levier de contrôle (1) présente un dispositif de transmission de signaux (30)
qui permet une transmission de signaux sans fil vers un ordinateur (33) distant.
8. Levier de contrôle (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le levier de contrôle (1) présente une alimentation en énergie intégrée et remplaçable
(31).
9. Procédé de mesure d'une capacité d'entraînement d'un câble élévateur (14) et/ou d'une
faculté d'accélération d'un élévateur (12) comportant les étapes suivantes consistant
à :
- fixer un levier de contrôle (1) portable qui présente un levier de charge et un
levier d'entraînement ainsi qu'un logement de mesure incorporé, avec un logement à
distance du levier d'entraînement
- produire un point fixe pour le levier de contrôle (1),
- exercer une force de contrôle sur une partie du levier de contrôle (1) qui est transmise
sur le câble élévateur (14) au moyen du levier de contrôle (1), et
- enregistrer un paramètre de mesure caractérisant un état de l'élévateur (12).
10. Procédé selon la revendication 9, caractérisé en ce que le paramètre de mesure est évalué dans le levier de contrôle (1) et le résultat est
indiqué par un déclenchement d'un signal au moyen du levier de contrôle (1).
11. Procédé selon la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce qu'une indication qualitative a lieu.
12. Procédé selon la revendication 9, 10 ou 11, caractérisé en ce qu'un signal est transmis à une installation informatique distante.
13. Dispositif d'un levier de contrôle (1) selon la revendication 1 avec une extrémité
sur une partie d'élévateur (22), notamment sur un câble d'élévateur (14), un point
fixe du levier de contrôle (1) étant formé par une liaison à une partie de bâtiment
et/ou une partie d'élévateur (19 ; 22).
14. Dispositif d'un levier de contrôle (1) selon la revendication 1 sur une zone d'élévateur
agencée de façon mobile.
15. Dispositif du levier de contrôle (1) selon la revendication 14 sur une zone d'élévateur
agencée de façon mobile dans un alignement approximativement vertical ou dans un alignement
approximativement horizontal.
16. Dispositif de fixation de câble (17) pour un levier de contrôle (1) selon la revendication
1 avec une glissière centrée pour un câble d'élévateur (14) permettant de former une
partie opposée (40) pour le support (5) du levier de contrôle (1).
17. Dispositif de fixation de câble (17) selon la revendication 16, caractérisé en ce qu'il présente un moyen d'engrènement pour le levier de contrôle (1).
18. Dispositif de fixation de câble (17) selon la revendication 17, caractérisé en ce que le moyen d'engrènement forme un point de butée pour le levier de contrôle (1).