[0001] Die Erfindung betrifft eine Kalanderwalzenanordnung nach dem Oberbegriff des Anspruchs
1.
[0003] In einer derartigen Kalanderwalzenanordnung wirkt die Kalanderwalze, die hier als
sogenannte "weiche" Walze ausgebildet ist, in der Regel mit einer anderen Walze zusammen,
die als sogenannte "harte" Walze ausgebildet ist und eine unnachgiebige Oberfläche
aufweist. Die beiden Walzen bilden dann zusammen einen Nip, durch den eine Materialbahn
geführt wird. Als Beispiel für eine derartige Materialbahn wird im folgenden eine
Papierbahn verwendet. Die Materialbahn kann jedoch anders ausgebildet sein, beispielsweise
als Kartonbahn.
[0004] Beim Durchlaufen des Nips wird die Papierbahn mit erhöhtem Druck und vielfach auch
mit erhöhter Temperatur beaufschlagt. Durch diese Behandlung soll die Oberfläche der
Papierbahn geglättet werden. Darüber hinaus wird die Papierbahn verdichtet.
[0005] Die erhöhte Temperatur wird normalerweise durch die harte Walze bereitgestellt. Der
harten Walze wird hierzu ein Wärmeträgermedium zugeführt, beispielsweise heißes Wasser,
heißes Öl oder Dampf. Eine derartige Wärmezufuhr durch die weiche Walze ist nicht
möglich. Der Belag, der aus einem Kunststoff gebildet ist, wirkt als thermischer Isolator.
Ein nennenswerter Wärmetransport aus dem Innern der Walze zur Oberfläche ist praktisch
nicht möglich. Dementsprechend wird die Papierbahn nur einseitig mit der erhöhten
Temperatur beaufschlagt.
[0006] Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Walze anzugeben, mit der die Behandlungsmöglichkeiten
erweitert sind.
[0007] Diese Aufgabe wird durch eine Kalanderwalzenanordnung mit den Merkmalen das Anspruchs
1 gelöst.
[0008] Auf diese Weise ist es möglich, auch über die weiche Walze eine erhöhte Temperatur
bereitzustellen, mit der die Papierbahn oder eine andere Materialbahn beaufschlagt
werden kann. Der elastische Belag der Walze kann nach wie vor aus einem Kunststoff
gebildet sein. Dieser Kunststoff benötigt keine besonders gute thermische Leitfähigkeit.
Die einzige Voraussetzung ist eine gewisse elektrische Leitfähigkeit, die aber auch
nicht übermäßig groß sein muß. Die Wärme wird durch Wirbelströme erzeugt, die mit
Hilfe der Induktoranordnung in dem elastischen Belag induziert werden. Hierzu ist
es lediglich erforderlich, mit Hilfe der Induktoranordnung im elastischen Belag oder
sogar nur an seiner Oberfläche ein Magnetfeld zu erzeugen, das sich zeitlich ändert.
Die Wirbelströme erzeugen eine elektrische Verlustleistung, die sich wiederum in einer
erhöhten Temperatur niederschlägt. Diese erhöhte Temperatur kann dann an die Papierbahn
übertragen werden, die an der Oberfläche der Kalanderwalze anliegt, zumindest im Nip.
[0009] Vorzugsweise weist der Belag eine relative Permeabilität auf, die größer als 1 ist.
Damit ist der Belag magnetisch besser leitfähig als Luft. Das von der Induktoranordnung
induzierte magnetische Feld wird also durch den Belag besser geleitet als Luft. Dementsprechend
hat die Induktoranordnung einen entsprechend besseren Wirkungsgrad. Das Magnetfeld
kann sich zumindest teilweise im Belag schließen, so daß im Belag auch die größte
Flußdichte herrscht. Dementsprechend ergibt sich die größte Änderung des Magnetfeldes
auch im Belag und damit die größte Effektivität bei der Ausbildung von Wirbelströmen.
[0010] Vorzugsweise weist der Walzenkörper eine relative Permeabilität auf, die geringer
ist als die relative Permeabilität des Belags. Der Walzenkörper ist also magnetisch
schlechter leitfähig als der Belag. Dementsprechend wird sich das Magnetfeld hauptsächlich
im Belag konzentrieren und dort die Wirbelströme erzeugen. Der Walzenkörper wird hingegen
weniger stark vom Magnetfeld beaufschlagt. Dementsprechend ergeben sich auch weitaus
geringere Wirbelströme im Walzenkörper. In günstigen Fällen kann man die Ausbildung
von Wirbelströmen durch eine entsprechende Anpassung der relativen Permeabilitäten
sogar weitgehend verhindern. Dementsprechend besteht auch keine Gefahr, daß sich der
Walzenkörper zu stark aufheizt, was eine negative Auswirkung auf den Belag aus Kunststoff
haben könnte. Die erhöhte Temperatur ergibt sich vielmehr ausschließlich im elastischen
Belag oder auf der Oberfläche des elastischen Belags. Man kann die Temperaturerzeugung
noch dadurch beeinflussen, daß man den Belag über seine radiale Dicke mit unterschiedlichen
elektrischen Leitfähigkeiten versieht, insbesondere eine verbesserte elektrische Leitfähigkeit
nahe oder an der Oberfläche vorsieht.
[0011] Vorzugsweise weist die Induktoranordnung mindestens eine Leiterschleife mit zwei
Leitern auf, die sich achsparallel zur Walze erstrecken. Die beiden Leiter werden
in jeweils entgegengesetzter Richtung von einem Strom, vorzugsweise einem Wechselstrom,
durchflossen. Diese Ströme induzieren dann ein Magnetfeld, dessen Stärke in Umlaufrichtung
der Kalanderwalze etwa in der Mitte zwischen den beiden Leitern am größten ist. Dort
entstehen dementsprechend auch die meisten Wirbelströme und die höchste Temperatur.
Mit einer derartigen Induktoranordnung läßt sich in einem erheblichen Maße Wärme auf
die Kalanderwalze übertragen. Eine derartige Induktoranordnung ist wesentlich wirksamer
als eine Induktoranordnung mit einer Vielzahl von Spulen, deren Wickelachsen im wesentlichen
radial zur Kalanderwalze verlaufen.
[0012] Vorzugsweise weist die Induktoranordnung ein im Querschnitt E-förmiges Joch auf.
Ein derartiges Joch hat (in Umlaufrichtung der Walze gesehen) zwei äußere und einen
mittleren Schenkel. Die beiden Leiter sind dann jeweils in den Ausnehmungen zwischen
einem äußeren und dem mittleren Schenkel angeordnet. Im Bereich des mittleren Schenkels
ergibt sich dann die größte magnetische Feldstärke und damit auch die größte magnetische
Induktion. Eine derartige Induktoranordnung hat einen relativ hohen Wirkungsgrad.
[0013] Vorzugsweise ist die Induktoranordnung mit einer Steuereinrichtung verbunden, wobei
die Steuereinrichtung mit einer Sensoranordnung, die mindestens einen Sensor aufweist,
verbunden ist. Mit einer derartigen Steuereinrichtung läßt sich nun die Induktoranordnung
steuern, d.h. die an die Walze übertragene elektrische Leistung in gewissen Grenzen
einstellen. Diese elektrische Leistung ist wiederum ein Maß für die Wärme, die im
Belag erzeugt wird und an die Materialbahn abgegeben werden kann. Die Steuereinrichtung
kann die elektrische Leistung auf unterschiedliche Weise verändern. Eine Möglichkeit
besteht darin, die Stärke des Stroms, der durch die Leiter fließt, zu verändern. Eine
andere Möglichkeit besteht darin, die Frequenz dieses Stromes zu verändern. Eine dritte
Möglichkeit besteht darin, die Schwingungsform des durch die Leiter fließenden Stromes
zu verändern, beispielsweise zwischen einer Sinusform, einer Rechteckform und einer
Sägezahnform zu variieren.
[0014] Vorzugsweise weist die Sensoranordnung einen Temperatursensor auf, der eine Temperatur
des Belags ermittelt. Ein Kunststoffbelag weist in der Regel nur eine begrenzte Temperaturfestigkeit
auf. Die zulässigen Temperaturen sind zwar in jüngerer Zeit gestiegen. Dennoch besteht
die Gefahr, daß der Kunststoff beschädigt wird, wenn eine Überhitzung stattfindet.
Eine derartige Überhitzung kann durch den Temperatursensor zuverlässig vermieden werden.
Der Temperatursensor meldet die aktuelle Temperatur, beispielsweise die Oberflächentemperatur,
des Belags an die Steuereinrichtung. Die Steuereinrichtung kann dann die Leistung
zurücknehmen, bevor eine kritische Temperatur erreicht ist. Der Temperatursensor kann
dabei auf unterschiedliche Weise ausgebildet sein. Im einfachsten Fall arbeitet er
berührungslos. Dies ist normalerweise möglich, weil die Oberfläche der Kalanderwalze
mit dem elastischen Kunststoffbelag nicht verspiegelt ist. Eine andere Möglichkeit
besteht darin, eine Vielzahl von Temperatursensoren in den Belag einzubauen. Bei der
Verwendung eines Temperatursensors läßt sich die Induktoranordnung in einem Regelkreis
betreiben, d.h. man kann die Temperatur der Oberfläche der elastischen Walze auf einen
festen Wert vorgeben und diese Temperatur dann im Betrieb fahren.
[0015] Hierbei ist bevorzugt, daß der Temperatursensor in Drehrichtung der Kalanderwalze
hinter einem Nip angeordnet ist, den die Kalanderwalze mit einer Gegenwalze bildet.
Man geht dabei davon aus, daß die in der Kalanderwalze erzeugte Wärme spätestens im
Nip an die Papierbahn übertragen worden ist. Dementsprechend ist die Temperatur des
Belags hinter dem Nip ein Maß dafür, ob die zugeführte Wärmemenge richtig eingestellt
ist. Wenn die Temperatur über der Zeit ansteigt, dann ist die Wärme nicht in ausreichendem
Maße an die Papierbahn übergegangen, mit anderen Worten ist zuvor zuviel Wärme erzeugt
worden. Wenn hingegen die Temperatur absinkt, dann ist nicht genügend Wärme erzeugt
worden, d.h. die Papierbahn nimmt mehr Wärme weg, als durch die Induktoranordnung
in dem elastischen Belag induziert worden ist. Durch eine einfache Temperaturmessung
des Belags hinter dem Nip läßt sich also die Steuereinrichtung in einen gut funktionierenden
Regelkreis einbinden.
[0016] Alternativ oder zusätzlich dazu kann vorgesehen sein, daß die Sensoranordnung einen
Geschwindigkeitssensor aufweist, der die Umfangsgeschwindigkeit der Kalanderwalze
ermittelt, wobei die Steuereinrichtung eine Zuordnungseinrichtung aufweist, in der
ein Zusammenhang zwischen Heizleistung der Induktoranordnung und Umfangsgeschwindigkeit
abgelegt ist. Mit einer derartigen Anordnung läßt sich die Induktoranordnung auch
ohne Regelung betreiben. Es ist hierzu erforderlich, daß man weiß, welche Wärmemenge
auf die Papierbahn übertragen werden kann. Dies hängt natürlich auch von der Geschwindigkeit
ab, mit der die Papierbahn durch den Nip geführt wird. Im stationären Zustand läßt
sich eine eindeutige Zuordnung zwischen der Geschwindigkeit der Papierbahn und der
notwendigen Heizleistung ermitteln. Dementsprechend kann man, wenn die Umfangsgeschwindigkeit
der Walze bekannt ist, auch die dazugehörige Heizleistung einstellen.
[0017] Vorzugsweise ist die Induktoranordnung einem Bereich der Kalanderwalze benachbart
angeordnet, der im Betrieb von einer Materialbahn abgedeckt ist. Dies hat mehrere
Vorteile. Zum einen ist man bei der Anordnung der Induktoranordnung relativ frei,
d.h. man ist nicht auf Bereiche der Walze beschränkt, deren Oberfläche freiliegt.
Die Induktoranordnung kann auch durch die Materialbahn hindurch auf die elektrisch
leitfähige, elastische Schicht aus Kunststoff wirken. Zum anderen wird die Wärme dort,
wo sie erzeugt wird, sofort auf die Papierbahn übertragen. Dementsprechend ist die
Gefahr, daß sich der Kunststoffbelag über eine kritische Temperatur hinaus aufheizt,
relativ gering. Die zugeführte Wärme führt nämlich nur in einem beschränkten Maß zu
einer Erhöhung der Temperatur, nämlich etwa insoweit, wie auch die Papierbahn aufgeheizt
wird. Eine Temperatur, die der Temperatur der aufgeheizten Papierbahn entspricht,
ist aber für einen Kunststoffbelag in der Regel ohne weiteres tragbar.
[0018] Vorzugsweise weist der Belag eine Wärmekapazität auf, die der der Materialbahn entspricht.
Die Wärmekapazität ist die Wärmemenge, die von der Papierbahn aufgenommen werden kann.
Sie ergibt sich aus dem Produkt aus Wärmeleitfähigkeit, Masse und Temperaturdifferenz.
Diese Größen sind bei einer Papierbahn konstant. Wenn die Wärmekapazitäten oder Wärmemengen
von Papierbahn und Kunststoffbelag gleich sind, dann ist es ohne weiteres möglich,
die im Belag erzeugte Wärmemenge in vollem Umfang an die Papierbahn zu übertragen.
Dies gilt natürlich für den stationären Zustand. Bei einer Aufheizphase wird unter
Umständen mehr Wärme noch im Belag verbleiben, als in die Papierbahn eingetragen werden
kann. Dies läßt sich dann unter Umständen durch eine entsprechende Steuerung der Induktoranordnung
ausgleichen.
[0019] Der elastische Belag weist elektrisch leitfähige Partikel auf, die radial außen eine
größere Konzentration aufweisen als radial innen. Die Verwendung von elektrisch leitfähigen
Partikeln, die in einen Kunststoff eingebettet sind, ist eine relativ einfache Möglichkeit,
um den Kunststoff insgesamt leitfähig zu machen, jedenfalls so weit, wie es für eine
induktive Heizung notwendig ist. Da das Magnetfeld, das von der Induktoranordnung
induziert wird, eine relativ geringe Eindringtiefe hat, reicht es aus, die elektrischen
Partikel an oder dicht unterhalb der Oberfläche des elastischen Belags zu konzentrieren.
Tiefer gelegene Zonen werden vom Magnetfeld praktisch nicht beaufschlagt.
[0020] Hierbei ist bevorzugt, daß die elektrisch leitfähigen Partikel in einer Schicht konzentriert
sind, die sich von radial außen bis in eine Tiefe im Bereich von 100 µm bis 300 µm
erstreckt. Die Dicke der Schicht, in der die elektrisch leitfähigen Partikel angeordnet
sind, ist sehr dünn. Sie liegt in der Größenordnung von wenigen zehntel Millimetern.
Natürlich können auch tiefer im Belag noch elektrisch leitfähige Partikel vorhanden
sein. Die größte Konzentration ist aber an oder dicht unter der Oberfläche.
[0021] Die Erfindung wird im folgenden anhand von bevorzugten Ausführungsbeispielen in Verbindung
mit der Zeichnung beschrieben. Darin zeigen:
- Fig. 1
- eine schematische Ansicht einer Kalanderwalzenanordnung,
- Fig. 2
- einen schematischen Schnitt durch eine Kalanderwalze,
- Fig. 3
- eine Kalanderwalze im Schnitt nach dem Stand der Technik,
- Fig. 4
- eine alternative Ausgestaltung einer Induktoranordnung an einer Walze in schematischer
Darstellung.
[0022] Eine Kalanderwalzenanordnung 1 weist eine Kalanderwalze 2 auf mit einem Walzenkörper
3, der an seinem Umfang mit einem elastischen Belag 4 aus Kunststoff versehen ist.
Der Belag 4 wird gelegentlich auch als "Walzenbezug" bezeichnet.
[0023] Eine derartige Kalanderwalze 2 wirkt üblicherweise mit einer oder zwei anderen Kalanderwalzen
5, 6 zusammen und bildet mit diesen Nips 7, 8, durch die eine Materialbahn 9 geführt
ist. In den Nips 7, 8 wird die Materialbahn 9 mit erhöhtem Druck beaufschlagt. Im
Nip 8 wird die Materialbahn 9 auch mit einer erhöhten Temperatur beaufschlagt, wie
nachfolgend beschrieben werden wird.
[0024] Die Materialbahn 9 wird nach dem Verlassen des Nips 7 über eine Leitwalze 10 geführt
und dort um etwa 180° umgelenkt. Zwischen der Leitwalze 10 und dem folgenden Nip 8
ist eine weitere Leitwalze 11 angeordnet, die die Materialbahn 9 so führt, daß sie
über einen bestimmten Umfangsabschnitt am Umfang der Kalanderwalze 2 anliegt. Dieser
Umfangsabschnitt beträgt im vorliegenden Fall etwa 75°.
[0025] An diesem Umfangsabschnitt ist eine Induktoranordnung 12 vorgesehen. Die Induktoranordnung
12 bildet mit der Kalanderwalze 2 einen Luftspalt 13, durch den die Materialbahn 9
geführt ist. Die Induktoranordnung weist ein im Querschnitt E-förmiges Joch 14 auf.
Das Joch 14 weist einen ersten äußeren Schenkel 15, einen mittleren Schenkel 16 und
einen zweiten äußeren Schenkel 17 auf. Zwischen den beiden äußeren Schenkeln 15, 17
und dem mittleren Schenkel 16 ist jeweils ein elektrischer Leiter 18, 19 angeordnet.
Wie durch einen Punkt bzw. durch ein Kreuz angedeutet, sind die beiden elektrischen
Leiter in entgegengesetzter Richtung von einem Strom durchflossen. In der Regel sind
die beiden Ströme gleich groß. Die beiden elektrischen Leiter 18, 19 erstrecken sich
parallel zur Achse 20 der Kalanderwalze 2. Bei dem Strom handelt es sich um einen
Wechselstrom.
[0026] Die durch die beiden elektrischen Leiter 18, 19 fließenden Ströme erzeugen ein Magnetfeld,
das im Bereich des mittleren Schenkels 16 seinen maximalen Wert hat. Dieses magnetische
Feld schließt sich radial außen im Joch 14. Radial innen, d.h. in Richtung auf die
Achse 20 der Kalanderwalze 2, beaufschlagt das Magnetfeld auch die Kalanderwalze 2
und hier vor allem den Belag 4.
[0027] Der Belag 4 ist, wie allgemein bei derartigen "weichen" Walzen üblich, aus einem
Kunststoff gebildet. Der Belag 4 ist elektrisch leitend. Dies läßt sich auf unterschiedliche
Weise realisieren. Man kann z.B. einen elektrisch leitfähigen Kunststoff verwenden.
Es ist aber auch möglich, eine elektrisch leitfähige Schicht in den Kunststoff des
Belags 4 einzubetten. Eine derartige Schicht kann relativ dünn sein, beispielsweise
im Bereich von 100 bis 300 µm. Sie ist dann vorzugsweise an oder relativ dicht unter
der Oberfläche des Belags 4 angeordnet.
[0028] Fig. 2 zeigt die Kalanderwalze 2 schematisch im Schnitt. Der elastische Belag 4 weist
eine Vielzahl von elektrisch leitfähigen Partikeln 25 auf, die in einer Schicht unterhalb
der radial äußeren Oberfläche des Belags 4 konzentriert sind. Die Dicke dieser Schicht
liegt im Bereich von 100 bis 300 µm.
[0029] Fig. 3 zeigt eine abgewandelte Ausgestaltung nach dem Stand der Technik, bei der
der elastische Belag 4 eine elektrisch leitfähige Schicht 26 an der Außenoberfläche
aufweist.
[0030] In beiden Fällen macht man sich die Erkenntnis zunutze, daß das von der Induktoranordnung
12 erzeugte Magnetfeld eine relativ geringe Eindringtiefe hat. Diese Eindringtiefe
liegt im 1/10 mm-Bereich. Dementsprechend reicht es aus, wenn sich die elektrische
Leitfähigkeit des Belages 4 ebenfalls in dieser Größenordnung bewegt.
[0031] Sowohl die Partikel 25 als auch die Schicht 26 sind nicht nur elektrisch leitfähig,
sondern auch wärmeleitfähig.
[0032] Wenn man eine Schicht 26 verwendet, dann ist der elastische Belag 4 thermisch gut
geschützt. In dieser Schicht 26 wird nämlich unmittelbar vor dem Nip 8 durch die Induktoranordnung
12 eine hohe Temperatur von beispielsweise 300°C erzeugt, die anschließend dann im
Nip 8 sofort an die zu behandelnde Bahn 9 abgegeben wird. Der elastische Belag 4 erfährt
praktisch nichts von den Temperaturschwankungen. Auf jeden Fall kommen die Temperaturschwankungen
nur in einer stark gedämpften Form am Belag 4 an, so daß die Gefahr einer thermischen
Belastung praktisch nicht gegeben ist.
[0033] Darüber hinaus ist der Belag 4 magnetisch besser leitfähig als der Walzenkörper 3.
Der Belag 4 ist magnetisch auch besser leitfähig als Luft. Die magnetische Leitfähigkeit
wird im allgemeinen durch die Permeabilität µ ausgedrückt. µ ist gleich µ
r·µ
0, wobei µ
0 die Permeabilität von Luft ist und µ
r die relative Permeabilität. Die relative Permeabilität des Belags 4 ist also größer
als 1. Damit ist die Permeabilität des Belags 4 größer als die Permeabilität der Luft.
Die relative Permeabilität der Luft µ
r des Belags 3 ist auch größer als die relative Permeabilität µ
r des Walzenkörpers 3. Damit leitet der Belag 4 magnetisch besser als der Walzenkörper
3. Das Magnetfeld wird sich also zumindest zum größten Teil im Belag 4 schließen,
so daß im Walzenkörper wenige oder sogar gar keine Wirbelströme induziert werden.
[0034] Die im Belag 4 induzierten Wirbelströme bewirken eine elektrische Verlustleistung,
die sich in einer Temperaturerhöhung des Belags 4 äußert. Diese erhöhte Temperatur
wird an die am Umfang der Kalanderwalze 2 anliegende Materialbahn 9 übertragen.
[0035] Man kann nun die Wärmemenge, die der Belag 4 aufnehmen kann, an die Wärmemenge angleichen,
die die Materialbahn 9 aufnehmen kann. Diese Wärmemenge ergibt sich aus dem Produkt
aus Wärmeleitfähigkeit, Masse und Temperaturdifferenz. Man kann also dafür sorgen,
daß die gesamte im Belag 4 erzeugte Wärmemenge im stationären Zustand auch an die
Materialbahn 9 übertragen werden kann.
[0036] Um dies zu realisieren, gibt es mehrere Möglichkeiten.
[0037] Ein Temperatursensor 21 ermittelt die Temperatur an der Oberfläche des Belags 4 und
leitet diese Temperatur an eine Steuereinrichtung 22 weiter, die mit der Induktoranordnung
12 verbunden ist. Die Steuereinrichtung 22 ist hier als Bestandteil des Jochs 14 dargestellt.
Dies hat allerdings nur anschauungsmäßige Gründe. Es soll dargestellt werden, daß
die Induktoranordnung 12 eine Steuereinrichtung 22 aufweist. In Wirklichkeit ist es
jedoch auch möglich, daß die Steuereinrichtung 22 körperlich vom Joch 14 getrennt
ist.
[0038] Der Temperatursensor 21 ermittelt nun fortlaufend die Temperatur des Belags 4 nach
dem Durchlaufen des Nips 8. Man geht davon aus, daß nach dem Durchlaufen des Nips
8 der Belag die maximal mögliche Wärme an die Materialbahn 9 übertragen hat. Wenn
man also feststellt, daß die Temperatur des Belags 4 nach dem Durchlaufen des Nips
8 steigt, dann war zuvor zuviel Wärme in dem Belag 4 erzeugt worden. Die Induktoranordnung
12 muß also ihre Leistung zurücknehmen. Wenn man hingegen feststellt, daß die Temperatur
des Belags 4 abnimmt, dann ist zuwenig Wärme erzeugt worden, also zuwenig Wirbelströme
induziert worden. In diesem Fall muß die Induktoranordnung ihre Leistung erhöhen.
Auf diese Weise läßt sich ein Regelkreis einrichten, mit dem im stationären Betrieb
genau so viel Wärme durch Wirbelströme erzeugt wird, wie von der Materialbahn 9 abgenommen
werden kann.
[0039] Eine weitere Möglichkeit besteht darin, einen Drehzahlsensor 23 mit der Steuereinrichtung
22 zu verbinden. Da der Durchmesser der Kalanderwalze 2 bekannt ist, läßt sich aus
der Drehzahl die Umfangsgeschwindigkeit ermitteln. Man kann nun eine Tabelle oder
eine Kurve in der Steuereinrichtung 22 ablegen, aus der ein Zusammenhang zwischen
der Umfangsgeschwindigkeit und der auf die Materialbahn 9 übertragbaren Wärmemenge
bekannt ist. Diese Wärmemenge wird dann durch die Induktoranordnung 12 im Belag 4
erzeugt.
[0040] Zusätzlich zum Drehzahlsensor 23 kann auch noch ein Feuchtesensor 24 oder ein anderer
Sensor vorgesehen sein, der bestimmte Eigenschaften der Materialbahn 9 ermittelt.
Diese Eigenschaften, beispielsweise die Feuchte, können auch einen Einfluß auf die
Wärmemenge haben, die die Materialbahn 9 von der Kalanderwalze 2 übernehmen kann.
Gegebenenfalls wird dann in der Steuereinrichtung 22 ein drei- oder mehrdimensionales
Kennlinienfeld oder eine entsprechend mehrdimensionale Tabelle hinterlegt.
[0041] Fig. 4 zeigt eine abgewandelte Ausgestaltung einer Induktoranordnung 12, bei der
gleiche und einander entsprechende Elemente wie in Fig. 1 mit den gleichen Bezugszeichen
versehen sind.
[0042] Zunächst einmal sind die beiden elektrischen Leiter 18, 19 als Hohlleiter ausgebildet,
d.h. der Leiter 18 umschließt einen Hohlraum 27 und der Leiter 19 umschließt einen
Hohlraum 28, durch die Kühlwasser oder ein anderes Wärmeträgermedium geleitet werden
kann, um Wärme abzuführen, die durch den Fluß eines Stromes durch den Leiter 18, 19
erzeugt wird.
[0043] Darüber hinaus ist das Joch 14 in zwei Teile 14a, 14b aufgeteilt. Zwischen den beiden
Jochteilen 14a, 14b befindet sich eine Lücke 29, die im dargestellten Ausführungsbeispiel
als Luftspalt ausgebildet ist. Tatsächlich kann man hier auch einen Kunststoff oder
ein anderes magnetisch schlecht leitendes Material verwenden, um die beiden Jochteile
14a, 14b mechanisch miteinander zu verbinden.
[0044] Das Jochteil 14a weist zwei Schenkel 15, 16a auf und das Jochteil 14b weist zwei
Schenkel 16b und 17 auf. Jeder Leiter 18, 19 induziert mit dem zugehörigen Jochteil
14a, 14b ein Magnetfeld in der Oberfläche der Kalanderwalze 2. Das Maximum des Magnetfeldes
entsteht etwa im Bereich der Lücke 29.
1. Kalanderwalzenanordnung (1) mit einer Kalanderwalze (2), die einen Walzenkörper (3)
und einen elastischen Belag (4) am Umfang des Walzenkörpers aufweist, wobei der elastische
Belag (4) elektrisch leitfähig ist und eine Induktoranordnung (12) radial außen dem
Belag (4) benachbart angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der elastische Belag (4) elektrisch leitfähige Partikel (25) aufweist, die radial
außen eine größere Konzentration aufweisen als radial innen.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Belag (4) eine relative Permeabilität aufweist, die größer als 1 ist.
3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Walzenkörper (3) eine relative Permeabilität aufweist, die geringer ist als die
relative Permeabilität des Belags (4).
4. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Induktoranordnung (12) mindestens eine Leiterschleife mit zwei Leitern (18, 19)
aufweist, die sich achsparallel zur Walze erstrecken.
5. Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Induktoranordnung (12) ein im Querschnitt E-förmiges Joch (14) aufweist.
6. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Induktoranordnung (12) mit einer Steuereinrichtung (22) verbunden ist, wobei
die Steuereinrichtung (22) mit einer Sensoranordnung, die mindestens einen Sensor
(21, 23, 24) aufweist, verbunden ist.
7. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Sensoranordnung einen Temperatursensor (21) aufweist, der eine Temperatur des
Belags (4) ermittelt.
8. Anordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Temperatursensor (21) in Drehrichtung der Kalanderwalze (2) hinter einem Nip
(8) angeordnet ist, den die Kalanderwalze (2) mit einer Gegenwalze (6) bildet.
9. Anordnung nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Sensoranordnung einen Geschwindigkeitssensor (23) aufweist, der die Umfangsgeschwindigkeit
der Kalanderwalze (2) ermittelt, wobei die Steuereinrichtung (22) eine Zuordnungseinrichtung
aufweist, in der ein Zusammenhang zwischen Heizleistung der Induktoranordnung (12)
und Umfangsgeschwindigkeit abgelegt ist.
10. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Induktoranordnung (12) einem Bereich der Kalanderwalze (2) benachbart angeordnet
ist, der im Betrieb von einer Materialbahn (9) abgedeckt ist.
11. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Belag (4) eine Wärmekapazität aufweist, die der der Materialbahn (9) entspricht.
12. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrisch leitfähigen Partikel (25) in einer Schicht konzentriert sind, die
sich von radial außen bis in eine Tiefe im Bereich von 100 µm bis 300 µm erstreckt.
1. Calender roll arrangement (1) having a calender roll (2) which has a roll body (3)
and a resilient cover (4) on the circumference of the roll body, the resilient cover
(4) being electrically conductive and an inductor arrangement (12) being arranged
radially on the outside adjacent to the cover (4), characterized in that the resilient cover (4) has electrically conductive particles (25) which have a greater
concentration radially on the outside than radially on the inside.
2. Arrangement according to Claim 1, characterized in that the cover (4) has a relative permeability which is greater than 1.
3. Arrangement according to Claim 2, characterized in that the roll body (3) has a relative permeability which is lower than the relative permeability
of the cover (4).
4. Arrangement according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the inductor arrangement (12) has at least one conductor loop having two conductors
(18, 19), which extend axially parallel to the roll.
5. Arrangement according to Claim 4, characterized in that the inductor arrangement (12) has a yoke (14) that is E-shaped in cross section.
6. Arrangement according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the inductor arrangement (12) is connected to a control device (22), the control
device (22) being connected to a sensor arrangement which has at least one sensor
(21, 23, 24).
7. Arrangement according to Claim 6, characterized in that the sensor arrangement has a temperature sensor (21) which determines the temperature
of the cover (4).
8. Arrangement according to Claim 7, characterized in that, in the direction of rotation of the calender roll (2), the temperature sensor (21)
is arranged after a nip (8) formed by the calender roll (2) with a mating roll (6).
9. Arrangement according to one of Claims 6 to 8, characterized in that the sensor arrangement has a speed sensor (23) which determines the peripheral speed
of the calender roll (2), the control device (22) having an assignment device in which
a relationship between heating power of the inductor arrangement (12) and peripheral
speed is stored.
10. Arrangement according to one of Claims 1 to 9, characterized in that the inductor arrangement (12) is arranged adjacent to an area of the calender roll
(2) which, in operation, is covered by a material web (9).
11. Arrangement according to one of Claims 1 to 10, characterized in that the cover (4) has a thermal capacity which corresponds to that of the material web
(9).
12. Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the electrically conductive particles (25) are concentrated in a layer which extends
from radially outside to a depth in the range from 100 µm to 300 µm.
1. Système (1) de cylindre de calandre doté d'un cylindre (2) de calandre qui présente
un corps de cylindre (3) et un revêtement élastique (4) à la périphérie du corps de
cylindre,
le revêtement élastique (4) étant électriquement conducteur et un système d'inducteur
(12) étant disposé radialement à l'extérieur au voisinage du revêtement (4) ,
caractérisé en ce que
le revêtement élastique (4) présente les particules (25) électriquement conductrices
dont la concentration à l'extérieur dans le sens radial est plus grande qu'à l'intérieur
dans le sens radial.
2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le revêtement (4) présente une perméabilité relative supérieure à 1.
3. Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que le corps de cylindre (3) présente une perméabilité relative inférieure à la perméabilité
relative du revêtement (4).
4. Système selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le système d'inducteur (12) présente au moins une boucle conductrice dotée de deux
conducteurs (18, 19) qui s'étendent parallèlement à l'axe du cylindre.
5. Système selon la revendication 4, caractérisé en ce que le système d'inducteur (12) présente une culasse (14) dont la section transversale
a la forme d'un E.
6. Système selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le système d'inducteur (12) est relié à un dispositif de commande (22), le dispositif
de commande (22) étant relié à un système de détection qui présente au moins un détecteur
(21, 23, 24).
7. Système selon la revendication 6, caractérisé en ce que le système de détection présente une sonde de température (21) qui détermine la température
du revêtement (4).
8. Système selon la revendication 7, caractérisé en ce que dans le sens de rotation du cylindre de calandre (2), la sonde de température (21)
est disposée en aval d'un interstice (8) que le cylindre de calandre (2) forme avec
un contre-cylindre (6).
9. Système selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que le système de détection présente une sonde de vitesse (23) qui détermine la vitesse
périphérique du cylindre de calandre (2), le dispositif de commande (22) présentant
un dispositif d'association qui contient une relation entre la puissance de chauffage
du système d'inducteur (12) et la vitesse périphérique.
10. Système selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le système d'inducteur (12) est disposé au voisinage d'une partie du cylindre de
calandre (2) qui est recouverte en fonctionnement par une nappe de matériau (9).
11. Système selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le revêtement (4) a une capacité calorifique qui correspond à celle de la nappe de
matériau (9).
12. Système selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les particules électriquement conductrices (25) sont concentrées dans une couche
qui s'étend radialement depuis l'extérieur jusqu'à une profondeur de l'ordre de 100
µm à 300 µm.