(19) |
|
|
(11) |
EP 1 879 791 B1 |
(12) |
FASCICULE DE BREVET EUROPEEN |
(45) |
Mention de la délivrance du brevet: |
|
29.07.2009 Bulletin 2009/31 |
(22) |
Date de dépôt: 29.11.2005 |
|
(86) |
Numéro de dépôt: |
|
PCT/FR2005/002960 |
(87) |
Numéro de publication internationale: |
|
WO 2006/058991 (08.06.2006 Gazette 2006/23) |
|
(54) |
DISPOSITIF POUR ATTACHER DES ELEMENTS DE GREEMENT, ET MAT EQUIPE D'UN TEL DISPOSITIF.
VORRICHTUNG ZUR BEFESTIGUNG VON TAKELWERKELEMENTEN UND DAMIT AUSGESTATTETER MAST
DEVICE FOR FASTENING RIGGING ELEMENTS, AND MAST EQUIPPED WITH SAME
|
(84) |
Etats contractants désignés: |
|
AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE
SI SK TR |
(30) |
Priorité: |
30.11.2004 FR 0412697
|
(43) |
Date de publication de la demande: |
|
23.01.2008 Bulletin 2008/04 |
(73) |
Titulaire: Finot, Jean-Marie |
|
78350 Jouy-en-Josas (FR) |
|
(72) |
Inventeur: |
|
- Finot, Jean-Marie
78350 Jouy-en-Josas (FR)
|
(74) |
Mandataire: Michardière, Bernard et al |
|
Cabinet Armengaud Aîné
3, Avenue Bugeaud 75116 Paris 75116 Paris (FR) |
(56) |
Documents cités: :
WO-A-01/34458 FR-A- 2 836 119 GB-A- 1 212 517
|
FR-A- 2 679 973 GB-A- 1 182 654 GB-A- 1 218 188
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Il est rappelé que: Dans un délai de neuf mois à compter de la date de publication
de la mention de la délivrance de brevet européen, toute personne peut faire opposition
au brevet européen délivré, auprès de l'Office européen des brevets. L'opposition
doit être formée par écrit et motivée. Elle n'est réputée formée qu'après paiement
de la taxe d'opposition. (Art. 99(1) Convention sur le brevet européen). |
[0001] La présente invention concerne un dispositif pour attacher des éléments de gréement
destiné à un mât en matériau composite, ce dispositif comprenant des moyens d'attache
rapportés sur le mât et entourant au moins la majeure partie du profil extérieur du
mât. La présente invention concerne également un mât.
[0002] L'invention concerne plus particulièrement les voiliers mais peut s'appliquer également
à des mâts utilisés dans d'autres domaines, par exemple pour des chars à voile. Par
l'expression "matériau composite" on désigne de manière générale tout matériau stratifié
à base de fibres à haute résistance mécanique, notamment fibres de carbone noyées
dans un substrat, en particulier une résine.
[0003] L'invention s'applique notamment aux mâts réalisés à partir de tubes en matériau
pré-imprégné moulés ou fabriqués par enroulement filamentaire ou par pultrusion. Pour
attacher des éléments de gréement à de tels mâts, il convient d'éviter des perçages
ou autres atteintes à leur intégrité sous peine de voir leur résistance gravement
réduite.
[0004] WO 03/070 558 propose un dispositif du genre défini précédemment pour un mât réalisé à partir d'un
tube et maintenu étanche en y fixant par collage des moyens d'attache en fer à cheval.
La mise en place des moyens d'attache est assurée à l'aide d'une pince. Bien que cette
solution soit relativement satisfaisante, la fabrication et la mise en place de tels
moyens en matériau stratifié est délicate. Leur conception limite les possibilités
de réalisation des attaches de gréement, notamment pour haubans, étais et barres de
flèche. De plus, il est difficile de réduire le prix de revient de ces moyens d'attache
tout en assurant la solidité.
[0005] FR-A-2 836 119 divulgue un dispositif selon les caractéristiques du préambule de la revendication
1.
[0006] L'invention a pour but, surtout, de faciliter la fabrication des moyens d'attache,
de simplifier leur mise en place sur le mât, et l'accrochage du gréement.
[0007] Selon l'invention un dispositif pour attacher des éléments de gréement, destiné à
un mât en matériau composite, lequel dispositif comprend des moyens d'attache rapportés
sur le mât et entourant au moins la majeure partie du profil extérieur du mât, est
caractérisé en ce que les moyens d'attache comprennent au moins deux pièces d'attache distinctes pour constituer
un ensemble épousant le mât, chaque pièce d'attache étant fixée par collage sur le
mât.
[0008] Avantageusement les pièces d'attache se rejoignent suivant un bord. Les deux pièces
d'attache peuvent comporter chacune une saillie située dans un plan sensiblement orthogonal
à la surface adjacente de la pièce d'attache, les saillies étant appliquées l'une
contre l'autre lors de l'assemblage.
[0009] Les saillies assemblées par collage peuvent former un moyen de fixation d'étai. Le
moyen de fixation d'étai peut comporter un orifice, traversant les saillies, formant
oeillet dans lequel vient se fixer une pièce de charge solidaire de l'étai. Un élément
d'interposition peut être intercalé entre ledit oeillet et ladite pièce de charge.
[0010] De préférence, au moins une pièce d'attache comporte une jupe convexe vers l'extérieur,
formant une sorte de ventre délimitant un volume intérieur creux entre la paroi extérieure
du mât et la paroi intérieure de la pièce d'attache. La jupe peut comporter une paroi
inférieure sensiblement perpendiculaire à l'axe géométrique du mât et une partie extérieure
sensiblement en forme de portion de cône. La jupe peut aussi comporter au moins un
moyen d'attache d'élément de gréement.
[0011] La jupe, dans sa partie extérieure en forme de portion de cône, peut comporter au
moins un siège muni d'un orifice permettant de rendre solidaire de la pièce d'attache
un élément de gréement, en particulier une barre de flèche.
[0012] La paroi inférieure d'au moins une jupe peut comporter un orifice permettant d'insérer
une extrémité de hauban, ladite extrémité de hauban comprenant un moyen de butée prenant
appui sur un épaulement situé sur ladite paroi inférieure. Une coupelle d'appui peut
être interposée entre ledit moyen de butée et ledit épaulement.
[0013] Avantageusement, au moins une jupe comporte un premier orifice dans sa partie conique
supérieure et un deuxième orifice ménagé dans la paroi inférieure de sorte qu'il est
possible de mettre en place dans le premier orifice une chape qui vient coiffer une
partie de la paroi conique, et dont une branche traverse le deuxième orifice, ladite
chape permettant d'attacher un hauban. Un élément d'interposition peut être placé
entre la chape et le bord inférieur du premier orifice.
[0014] De préférence, les pièces d'attache sont en carbone stratifié.
[0015] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront dans la description
qui suit avec référence aux dessins annexés mais qui n'a aucun caractère limitatif.
Sur ces dessins :
Fig. 1 est une vue schématique de côté d'une embarcation à voiles comportant un mât
où plusieurs dispositifs selon l'invention ont été installés.
Fig. 2 est une vue en perspective d'un dispositif selon l'invention mis en place sur
un morceau de mât, un étai, un bas hauban et une barre de flèche étant aussi représentés
en liaison avec le dispositif.
Fig. 3 est une vue en perspective, à plus grande échelle, d'un dispositif selon l'invention,
dans le cas d'une configuration simple avec un étai et deux haubans, dont un seul
est représenté ici.
Fig. 4 est une vue en perspective du dispositif de Fig. 3, dans le cas d'une configuration
avec barres de flèche.
Fig. 5 est une vue en perspective d'une possibilité de réalisation d'une pièce d'attache
selon l'invention.
Fig. 6 est une coupe verticale, à plus grande échelle, de la pièce d'attache de Fig.
5, par un plan passant par l'axe d'une barre de flèche.
Fig. 7 est une coupe verticale, similaire à Fig. 6, par un plan contenant le hauban.
Fig. 8 est une vue en perspective similaire à la Fig. 5 montrant un autre mode de
réalisation d'une pièce d'attache, et
Fig. 9 est une vue en perspective similaire à Fig. 3, avec la pièce d'attache illustrée
sur Fig. 8.
[0016] En se reportant à Fig. 1, on peut voir qu'un dispositif D selon l'invention est installé
sur un mât 1 d'embarcation à voiles, le mât 1 étant réalisé en matériau composite.
[0017] Le dispositif D est destiné, notamment, à attacher un étai 2, des haubans ou bas
haubans 3, et/ou des barres de flèche 4.
[0018] En se référant aux Fig. 2, 3 et 4, on voit que le dispositif D comprend des moyens
d'attache, rapportés sur le mât et entourant au moins la majeure partie du profil
extérieur du mât, formés par deux pièces d'attache 5 et 6 qui constituent un ensemble
épousant ledit mât. Ces pièces 5 et 6 sont formées à partir de plaques d'épaisseurs
globalement constantes et possèdent sensiblement un profil de portion de cylindre,
afin de s'adapter intimement au mât 1 sur lequel elles sont collées. Une fois collées,
les pièces d'attache 5 et 6 se rejoignent suivant un bord. Les pièces d'attache 5
et 6 sont dites tribord et bâbord suivant leur position sur le mât, une fois collées.
[0019] Ces pièces d'attache 5 et 6 comportent chacune, à l'une de leurs extrémités, dans
un plan sensiblement orthogonal à leur surface, une saillie 7. Les saillies 7 ont
une épaisseur sensiblement constante et se développent en surplomb, sur toute la hauteur
des pièces d'attache 5 et 6. La largeur de surplomb est minimale au niveau des extrémités
supérieures des pièces d'attache 5 et 6 et maximale au niveau des extrémités inférieures
desdites pièces d'attache. Les saillies 7 des deux pièces sont appliquées l'une contre
l'autre lors de l'assemblage et collées ensemble, formant une sorte de nez.
[0020] Les saillies 7, une fois fixées, sont situées sur la partie du mât 1 orientée vers
la proue et sont utilisées comme moyen de fixation de l'étai 2. Dans ce cas, l'ensemble
formé par les saillies collées comporte un orifice 8, généralement obtenu directement
dans chaque saillie lors du moulage des pièces. L'orifice 8 constitue un oeillet dans
lequel vient se fixer une pièce de charge ou manille 9 solidaire de l'étai 2. Un élément
d'interposition 10 est intercalé entre l'oeillet 8 et la manille 9 de manière à protéger
l'oeillet 8 contre une usure prématurée provoquée par d'éventuels déplacements de
la manille 9, en particulier, sous l'action du vent sur l'étai. La pièce de charge
9 contribue à l'assemblage des pièces 5 et 6.
[0021] L'oeillet 8 est disposé en partie basse de l'ensemble formé par la réunion des saillies
7 et cet ensemble a sensiblement une forme de triangle afin d'optimiser sa résistance
aux efforts générés au niveau de la liaison avec l'étai 2, sollicité de manière importante
en traction. Un ou plusieurs autres orifices 12 pourront être ménagés dans les saillies
7 afin de renforcer la liaison entre les deux saillies 7 ou de pouvoir attacher d'autres
éléments de gréement.
[0022] Chaque pièce d'attache 5, 6 comporte une jupe 13 convexe vers l'extérieur formant
une sorte de ventre et délimitant un volume intérieur creux entre la paroi extérieure
du mât 1 et la paroi intérieure de la pièce d'attache 5, 6. La jupe comporte une paroi
inférieure 14 (Fig. 5) sensiblement perpendiculaire à l'axe géométrique 15 du mât
1 lorsque le dispositif est en place sur le mât 1 et une partie extérieure 16 sensiblement
en forme de portion de cône. Ce type de réalisation permet d'optimiser la résistance
aux efforts générés par les d'éléments de gréement attachés.
[0023] Avantageusement, la jupe comporte des moyens d'attache d'éléments de gréement. De
tels moyens d'attache peuvent consister en la présence, sur la partie extérieure 16
de la jupe 13, d'un ou plusieurs sièges 16a (Fig.6) muni(s) d'orifices 16b permettant
d'attacher un élément de gréement, par exemple une barre de flèche 4. Une vis 17 comportant
un embout à calotte sphérique 18 et un épaulement 19 est boulonnée à travers l'orifice
16b sur la jupe 13 à l'aide d'un écrou 20. Une rondelle 21 est interposée entre la
jupe 13 et l'écrou 20, afin d'empêcher un desserrage inopportun. Une coupelle sphérique
4a, solidaire de la barre de flèche 4, coopère avec l'embout à calotte sphérique 18
de la vis 17 afin d'établir une liaison rotule entre la barre de flèche et la jupe
13. Deux assemblages de ce type permettent de réaliser deux rotules et donc d'obtenir
une liaison pivot autour d'un axe passant par les centres des rotules.
[0024] Les moyens d'attache peuvent aussi permettre d'attacher les haubans. Selon un premier
mode de réalisation visible Fig. 7, la paroi inférieure 14 de la jupe 13 comporte
un orifice 22 permettant d'insérer une extrémité supérieure 3a de hauban, ou de bas-hauban,
3. Un moyen de butée 23 est prévu à cette extrémité supérieure 3a. Le moyen de butée
23 peut être serti ou soudé sur l'extrémité supérieure 3a du hauban 3 ou bien constitué
par écrasement de l'extrémité supérieure 3a du hauban 3.
[0025] Le moyen de butée 23 a un diamètre supérieur à celui de l'orifice 22 et prend appui
sur un épaulement 24 situé sur la face intérieure de la partie inférieure 14 de la
jupe 13. Une coupelle d'appui 25 est interposée entre le moyen de butée 23 et la partie
inférieure 14. Cette coupelle permet de mieux répartir les efforts issus du hauban.
Par ailleurs, en particulier du fait de l'action du vent, le hauban 3 et son moyen
de butée 23 peuvent être soumis à des vibrations ou à de faibles déplacements et la
coupelle d'appui 25 permet d'éviter une usure prématurée de l'épaulement. Un deuxième
orifice 26, ménagé sur la partie extérieure 16, permet l'insertion du hauban.
[0026] Selon un second mode de réalisation visible Fig. 8 et 9, la partie conique supérieure
16 de la jupe 13 comporte un premier orifice 26 et la paroi inférieure 14 comporte
un deuxième orifice 22 de sorte qu'il est possible de mettre en place dans le premier
orifice 26 une chape 27, en forme de U renversé, qui vient coiffer une partie de la
paroi conique 16, et une branche de cette chape 27 traverse le deuxième orifice 22.
[0027] La chape 27 permet d'attacher un hauban 3. En particulier, la chape 27 peut comporter
deux orifices 28 aux extrémités de chacune de ses branches 27a et 27b permettant d'attacher
une extrémité supérieure 3a du hauban munie d'un méplat avec un orifice adéquat. Un
élément d'interposition 29 est placé entre la chape 27 et le bord inférieur du premier
orifice 26 pour des raisons similaires à celles évoquées pour la coupelle d'appui
25 du premier mode de réalisation.
[0028] Les pièces d'attache 5 et 6 ne nécessitent pas d'outillage complexe pour être moulées
malgré la présence de la jupe creuse 16 et de la partie 14. Elles sont réalisées de
préférence en carbone stratifié. Le moyen d'attache n'étant pas monobloc, l'encollage
en est facilité car les surfaces à encoller sont plus accessibles. Les pièces d'attache
5 et 6 étant complémentaires, il est aisé de les positionner l'une par rapport à l'autre
sans outillage spécial. Les saillies 7, qui sont mises en place l'une en face de l'autre,
et l'orifice 8, qui est ménagé dans les deux pièces d'attache 5 et 6, permettent un
tel positionnement. Une fois mises en place, les pièces d'attache 5 et 6 reçoivent
chacune les attaches de hauban 3 et/ou de barres de flèche 4 ainsi que la pièce de
charge 9 qui servira à fixer l'étai.
1. Dispositif pour attacher des éléments de gréement, destiné à un mât (1) en matériau
composite, lequel dispositif (D) comprend des moyens d'attache rapportés sur le mât
(1) et entourant au moins la majeure partie du profil extérieur du mât (1), caractérisé en ce que les moyens d'attache comprennent au moins deux pièces d'attache (5, 6) distinctes
pour constituer un ensemble épousant le mât (1), chaque pièce d'attache (5, 6) étant
fixée par collage sur le mât (1), les pièces d'attache (5, 6) se rejoignant suivant
un bord et comportant chacune une saillie (7) située dans un plan sensiblement orthogonal
à la surface adjacente de la pièce d'attache (5, 6), les saillies (7) étant appliquées
l'une contre l'autre lors de l'assemblage.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les saillies (7) assemblées par collage forment un moyen de fixation d'étai (2).
3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le moyen de fixation d'étai (2) comporte un orifice, traversant les saillies (7),
formant oeillet (8) dans lequel vient se fixer une pièce de charge (9) solidaire de
l'étai (2).
4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'un élément d'interposition (10) est intercalé entre ledit oeillet (8) et ladite pièce
de charge (9).
5. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins une pièce d'attache (5, 6) comporte une jupe (13) convexe vers l'extérieur,
formant une sorte de ventre délimitant un volume intérieur creux entre la paroi extérieure
du mât (1) et la paroi intérieure de la pièce d'attache (5, 6).
6. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la jupe (13) comporte une paroi inférieure (14) sensiblement perpendiculaire à l'axe
géométrique du mât (1) et une partie extérieure (16) sensiblement en forme de portion
de cône.
7. Dispositif selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que la jupe (13) comporte au moins un moyen d'attache d'élément de gréement.
8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que la jupe (13), dans sa partie extérieure (16), comporte au moins un siège muni d'un
orifice permettant de rendre solidaire de la pièce d'attache (5, 6) un élément de
gréement, en particulier une barre de flèche (4).
9. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que la paroi inférieure (14) d'au moins une jupe (13) comporte un orifice (22) permettant
d'insérer une extrémité de hauban (3), ladite extrémité de hauban (3) comprenant un
moyen de butée (23) prenant appui sur un épaulement (24) situé sur ladite paroi inférieure
(14).
10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'une coupelle d'appui (25) est interposée entre ledit moyen de butée (23) et ledit
épaulement (24).
11. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'au moins une jupe (13) comporte un premier orifice (26) dans sa partie conique supérieure
(16) et un deuxième orifice (22) ménagé dans la paroi inférieure (14) de sorte qu'il
est possible de mettre en place dans le premier orifice (26) une chape (27) qui vient
coiffer une partie de la paroi conique (16), et dont une branche (27b) traverse le
deuxième orifice (22), ladite chape (27) permettant d'attacher un hauban (3).
12. Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'un élément d'interposition (29) est placé entre la chape (27) et le bord inférieur
du premier orifice (26).
13. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les pièces d'attache (5, 6) sont en carbone stratifié.
14. Mât en matériau composite équipé d'au moins un dispositif selon l'une quelconque des
revendications précédentes.
1. Device for fastening rigging elements, intended for a mast (1) made from a composite
material, said device (D) comprising fastening means attached to the mast (1) and
surrounding at least the most part of the exterior profile of the mast (1), characterised in that the fastening means comprise at least two different fastening elements (5, 6) forming
an assembly that conforms in shape to the mast (1), each fastening element (5, 6)
being fixed by adhesion to the mast (1), the fastening elements (5, 6) joining together
along an edge and each comprising a projection (7) located in a plane that is virtually
orthogonal to the adjacent surface of the fastening element (5, 6), the projections
(7) being placed against one another during assembly.
2. Device according to claim 1, characterised in that the projections (7) assembled by adhesion form a prop securing means (2).
3. Device according to claim 2, characterised in that the prop securing means (2) comprises an opening which traverses the projections
(7) and forms an eyelet (8) in which a loading element (9) is fixed that is joined
to the prop (2).
4. Device according to claim 3, characterised in that an insertion element (10) is inserted between the said eyelet (8) and the said loading
element (9).
5. Device according to claim 1, characterised in that at least one fastening element (5, 6) comprises a skirt (13) that is convex towards
the outside forming a sort of bulge which delimits an interior hollow space between
the outer wall of the mast (1) and the inner wall of the fastening element (5, 6).
6. Device according to claim 4, characterised in that the skirt (13) comprises a lower wall (14) which is substantially perpendicular to
the geometric axis of the mast (1) and an outer part (16) which is substantially in
the form of a portion of cone.
7. Device according to claim 5 or 6, characterised in that the skirt (13) comprises at least one means for attaching the rigging element.
8. Device according to claim 7, characterised in that the skirt (13) in its outer part (16), comprises at least one seat provided with
an opening making it possible to join onto the fastening element (5, 6) a rigging
element, in particular a deflection rod (4).
9. Device according to claim 6, characterised in that the lower wall (14) of at least one skirt (13) comprises an opening (22) allowing
for the insertion of the end of a guy (3), said guy end (3) comprising a stop means
(23) bearing against a shoulder (24) located on said lower wall (14).
10. Device according to claim 9, characterised in that a support cup (25) is interposed between the said stop means (23) and the said shoulder
(24).
11. Device according to claim 6, characterised in that at least one skirt (13) comprises a first opening (26) in its upper conical part
(16) and a second opening (22) arranged in the lower wall (14) such that it is possible
to Insert into the first opening (26) a strap (27) which overlaps a part of the conical
wall (16), and one branch (27b) of which traverses the second opening (22), said strap
(27) allowing the attachment of a guy (3).
12. Device according to claim 11, characterised in that an insertion element (29) is placed between the strap (27) and lower edge of the
first opening (26).
13. Device according to any one of the preceding claims, characterised in that the fastening elements (5, 6) are made of laminated carbon.
14. Mast made from a composite material equipped with at least one device according to
any one of the preceding claims.
1. Vorrichtung zum Befestigen von Takelwerkelementen, vorgesehen für einen Mast (1) aus
Verbundmaterial, wobei die Vorrichtung (D) an den Mast (1) angesetzte Befestigungseinrichtungen
aufweist, welche zumindest den größten Teil des Außenprofils des Masts (1) umschließen,
dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtungen mindestens zwei verschiedene Befestigungsteile (5,
6) zur Bildung einer den Mast (1) umschließenden Einheit aufweisen, wobei jedes Befestigungsteil
(5, 6) durch Kleben an dem Mast (1) angebracht ist, wobei die Befestigungsteile (5,
6) entlang einem Rand zusammengefügt sind und jeweils einen Vorsprung (7) aufweisen,
der sich in einer Ebene befindet, die im Wesentlichen orthogonal zu der benachbarten
Fläche des Befestigungsteils (5, 6) verläuft, wobei die Vorsprünge (7) bei der Montage
aneinander gesetzt werden.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die durch Kleben verbundenen Vorsprünge (7) eine Befestigungsreinrichtung für ein
Stag (2) sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung für ein Stag (2) eine durch die Vorsprünge (7) hindurchgehende
Öffnung aufweist, welche eine Öse (8) bildet, in welcher ein einstückig mit dem Stag
(2) ausgebildetes Lastteil (9) befestigt ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein Zwischenelement (10) zwischen die Öse (8) und das Lastteil (9) gefügt ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Befestigungsteil (5, 6) eine nach außen konvexe Schürze (13) aufweist,
die eine Art Ausbauchung bildet, welche ein hohles Innenvolumen zwischen der Außenwand
des Masts (1) und der Innenwand des Befestigungsteils (5, 6) begrenzt.
6. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Schürze (13) eine im Wesentlichen senkrecht zur geometrischen Achse des Masts
(1) verlaufende untere Wand (14) und einen im Wesentlichen teilkonusförmigen äußeren
Teil (16) aufweist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Schürze (13) mindestens eine Takelwerkelementbefestigungseinrichtung aufweist.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Schürze (13) in ihrem äußeren Teil (16) mindestens einen Sitz mit einer Öffnung
aufweist, die es ermöglicht, ein Takelwerkelement, insbesondere ein Saling (4) fest
mit dem Befestigungsteil (5, 6) zu verbinden.
9. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die untere Wand (14) mindestens einer Schürze (13) eine Öffnung (22) aufweist, die
das Einführen eines Wantenendes (3) ermöglicht, wobei das Wantenende (3) eine Anschlageinrichtung
(23) aufweist, die sich an einer Schulter (24) abstützt, welche sich an der unteren
Wand (14) befindet.
10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Anschlageinrichtung (23) und der Schulter (24) eine Stützplatte (25)
vorgesehen ist.
11. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Schürze (13) eine erste Öffnung (26) in ihrem oberen konischen Teil
(16) und eine zweite Öffnung (22) aufweist, die in der unteren Wand (14) derart ausgebildet
ist, dass es möglich ist, in der ersten Öffnung (26) einen Bügel (27) anzuordnen,
der einen Teil der konischen Wand (16) überdeckt und dessen einer Schenkel (27b) durch
die zweite Öffnung (22) hindurch verläuft, wobei der Bügel (27) das Befestigen einer
Want (3) ermöglicht.
12. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass ein Zwischenelement (29) zwischen dem Bügel (27) und dem unteren Rand der ersten
Öffnung (26) vorgesehen ist.
13. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsteile (5, 6) aus Schichtkarbon bestehen.
14. Mast aus Verbundmaterial, versehen mit mindestens einer Vorrichtung nach einem der
vorhergehenden Ansprüche.
RÉFÉRENCES CITÉES DANS LA DESCRIPTION
Cette liste de références citées par le demandeur vise uniquement à aider le lecteur
et ne fait pas partie du document de brevet européen. Même si le plus grand soin a
été accordé à sa conception, des erreurs ou des omissions ne peuvent être exclues
et l'OEB décline toute responsabilité à cet égard.
Documents brevets cités dans la description