[0001] La présente invention concerne un soufflet d'intercirculation d'un véhicule ferroviaire,
du type comportant :
- au moins une peau extérieure présentant une succession d'ondulations rentrantes ;
- au moins une peau intérieure présentant une succession d'ondulations sortantes disposées
en regard des ondulations rentrantes de la peau extérieure,
- les deux peaux délimitant entre elles un espace d'isolation phonique, la peau intérieure
étant liée en au moins certaines des ondulations rentrantes de la peau extérieure.
[0002] Les véhicules ferroviaires pour le transport de passagers sont couramment formés
d'une succession de voitures communiquant les une avec les autres. A cet effet, un
passage d'intercirculation est aménagé entre les extrémités adjacentes de deux voitures
successives. Lors de passages en courbe, le passage d'intercirculation doit pouvoir
se déformer. Ainsi, il est connu d'utiliser un soufflet dont les extrémités sont liées
aux voitures successives pour délimiter le passage d'intercirculation. Les passagers
peuvent alors circuler au travers du soufflet qui forme un couloir étanche.
[0003] Dans les trains à grande vitesse, le soufflet est constitué d'un seul profil fermé,
en caoutchouc, de faible épaisseur, celle-ci étant de l'ordre de 1,5 mm. Ce soufflet
n'est pas totalement satisfaisant d'un point de vue acoustique. Par ailleurs, il existe
des soufflets à double peau, les peaux étant chacune constituées d'une toile revêtue
de caoutchouc. Les deux peaux forment des ondulations successives et présentent en
elles-mêmes une forme de soufflet. Les deux peaux sont maintenues entre elles par
des liaisons disposées au niveau de tous les sommets des ondulations en regard des
deux peaux.
[0004] Cette solution est également imparfaite d'un point de vue acoustique.
[0005] L'invention a pour but de proposer un soufflet d'intercirculation qui présente de
bonnes propriétés d'isolation sonore, tout en garantissant une largeur d'intercirculation
importante et en préserver la capacité de compression et déformation en débattement
de l'intercirculation.
[0006] A cet effet, l'invention a pour objet un soufflet d'intercirculation du type précité,
caractérisé en ce que les peaux extérieure et intérieure sont liées entre elles par
seulement certaines ondulations en regard, d'autres ondulations des deux peaux restant
séparées les unes des autres.
[0007] Suivant des modes particuliers de réalisation, le soufflet d'intercirculation comporte
l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes :
- les ondulations rentrantes et sortantes des peaux extérieure et intérieure présentent
des sommets disposés en vis-à-vis dans un même plan transversal au soufflet,
- les deux peaux sont reliées l'une à l'autre au plus au niveau des sommets en regard
des ondulations rentrantes et sortantes,
- la proportion d'ondulations en regard des peaux extérieure et intérieure reliées entre
elles est compris entre 30% et 60% du nombre total d'ondulations en regard,
- les peaux extérieure et intérieure sont liées l'une à l'autre par des charnières s'étendant
suivant l'essentiel de la longueur des ondulations des deux peaux,
- les charnières comportent un premier ensemble de charnons liés à la peau extérieure
et un second ensemble de charnons liés à la peau intérieure, les charnons étant intercalés
et traversés par une tige autour de laquelle ils sont chacun articulés,
- les peaux extérieure et intérieure présentent suivant chacun de leur bord, un rebord
de fixation faisant saillie respectivement vers l'extérieur et l'intérieur du soufflet,
- les rebords de fixation sont rapportés par surmoulage au bord des peaux extérieure
et intérieure,
- les peaux extérieure et intérieure ont une même épaisseur,
- l'épaisseur des peaux extérieure et intérieure est comprise entre 3 et 7 mm,
- les peaux extérieure et intérieure présentent, suivant leur bords périphériques opposés,
des plats d'assemblage suivant lesquels les deux peaux sont comprimées l'une contre
l'autre,
- les ondulations des peaux extérieure et intérieure ont une hauteur comprise entre
20 et 35 mm, et
- les ondulations des peaux extérieure et intérieure ont, au repos, une longueur comprise
entre 20 et 30 mm.
[0008] L'invention a, en outre, pour objet une zone d'intercirculation comportant deux parois
d'extrémité de deux voitures successives d'un véhicule ferroviaire, chacune délimitant
une ouverture de passage et un soufflet d'intercirculation tel que défini ci-dessus,
relié aux deux parois entre les deux ouvertures de passage.
[0009] L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée
uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins, sur lesquels :
- la figure 1 est une vue en perspective de la zone d'intercirculation entre deux voitures
montrant le soufflet d'intercirculation selon l'invention ;
- la figure 2 est une vue en coupe longitudinale de la zone d'intercirculation entre
deux voitures montrant le soufflet d'intercirculation selon l'invention ;
- la figure 3 est une vue partielle en coupe à plus grande échelle du soufflet d'intercirculation
au repos, c'est-à-dire sans sollicitation axiale ;
- la figure 4 est une vue en perspective de deux brides de retenue des extrémités du
soufflet d'intercirculation ;
- la figure 5 est une vue identique à celle de la figure 3, le soufflet d'intercirculation
étant dans son état comprimé ; et
- la figure 6 est une vue identique à celle de la figure 3, le soufflet d'intercirculation
étant dans son état étiré.
[0010] La zone d'intercirculation 10 représentée sur la figure 1 est celle d'un train constitué
de voitures automotrices grande vitesse assemblées les unes aux autres. Une telle
zone d'intercirculation existe entre chaque paire de voitures successives. Elle comporte
ainsi, deux parois 12, 14 prévues aux extrémités des deux voitures. Deux ouvertures
16, 18 sont délimitées au travers des parois 12, 14 en regard pour la circulation
des passagers. Ces ouvertures sont de forme générale rectangulaire, la longueur étant
disposée verticalement.
[0011] Un soufflet 20 selon l'invention est disposé entre les deux ouvertures. Il est lié
à chacune de ses extrémités aux parois d'extrémité 12, 14 et forme avec celles-ci
la zone d'intercirculation 10.
[0012] Le soufflet forme un contour fermé et délimite ainsi un conduit clos permettant la
circulation des passagers. En section, il présente globalement une forme sensiblement
identique à celle des ouvertures 12, 14 dans le prolongement desquelles il est installé.
[0013] Le soufflet comprend, comme illustré sur les figures 2 et 3, une peau extérieure
22 et une peau intérieure 24, toutes deux ondulées et liées l'une à l'autres par des
liens périphériques espacés longitudinalement les un des autres. Les deux peaux délimitent
entre elles un espace d'isolation phonique 25 essentiellement clos.
[0014] Les peaux extérieure 22 et intérieure 24 présentent à leurs deux extrémités des rebords
périphériques 26, 28 respectivement sortant et rentrant par rapport au soufflet lui-même.
Les rebords sont disposés dans un même plan et opposés l'un à l'autre. Ils sont chacun
formés à l'extrémité d'un bord périphérique plat 30, 32 prévu à chaque extrémité des
deux peaux. Ces bords périphériques plats 30, 32 sont maintenus accolés l'un à l'autre
et forment ensemble une âme cylindrique 34 du soufflet s'étendant dans la partie médiane
de son épaisseur suivant un plan médian P. Ainsi, les deux rebords 26, 28 forment
ensemble un bourrelet de liaison 36 faisant saillie radialement de part et d'autre
de l'âme 34.
[0015] De préférence, les rebords de fixation 26, 28 sont rapportés par surmoulage au bord
des peaux extérieure 22 et intérieure 24.
[0016] Pour la liaison du soufflet, les bourrelets de liaison 36 sont chacun enserrés entre
deux brides de liaison. L'une notée 38 est solidaire de chaque paroi d'extrémité 12,
14 et l'autre notée 40A, 40B est rapportée sur la paroi d'extrémité associée.
[0017] Comme illustré sur la figure 2, les brides 38 délimitent un canal périphérique 42
de réception du rebord 26 dont l'ouverture est tournée vers l'intérieur.
[0018] Les brides rapportées 40A, 40B, représentées seules sur la figure 4, comportent un
canal périphérique 44 dont l'ouverture est tournée vers l'extérieur. Chaque canal
44 est propre à recevoir un rebord 28.
[0019] Le canal 44 est solidaire d'une couronne 46 de fixation périphérique adjacente qui
borde le canal 44 suivant toute sa longueur. La couronne de fixation 46 est percée
de trous régulièrement répartis suivant sa longueur au travers desquels sont engagées
des vis d'assemblage 48 vissées dans les brides 38.
[0020] Alors que la bride 40A forme un contour fermé, la bride 40B est interrompue suivant
un coté inférieur pour permettre le passage d'un seuil 50, visible sur la figure 1,
qui assure la retenue du soufflet dans cette zone. A cet effet, le seuil délimité
un canal de réception du rebord 28.
[0021] Comme illustré sur la figure 3, les peaux extérieure 22 et intérieure 24 présentent
chacune dans leur partie médiane sur l'essentiel de leur longueur entre les bords
32, 34 des plages ondulées 52, 54, formées d'ondulations successives 56, 58. Ces ondulations
56, 58 sont déportées à l'opposé l'une de l'autre de part et d'autre du plan médian
P de l'épaisseur du soufflet. Elles s'étendent ainsi globalement vers l'extérieur
et vers l'intérieur par rapport aux rebords 26, 28.
[0022] Les deux peaux 22, 24 ont un même nombre d'ondulations 56, 58 et sont en section
symétriques l'une de l'autre par rapport au plan médian P.
[0023] Les ondulations des plages ondulées 52, 54 sont périodiques et sont sensiblement
de forme sinusoïdale. Le nombre d'ondulations est compris entre 8 et 15 et est par
exemple égal à 11.
[0024] Ainsi, les ondulations rentrantes 56 et sortantes 58 des plages ondulées des peaux
extérieure 22 et intérieure 24 respectivement présentent des sommets 60, 62 disposés
en vis-à-vis dans un même plan transversal au soufflet.
[0025] Les plages ondulées 52, 54 des deux peaux sont reliées l'une à l'autre au plus au
niveau de certains sommets 60, 62 en regard des ondulations rentrantes et sortantes.
Ainsi, les peaux extérieure 22 et intérieure 24 sont liées entre elles au niveau seulement
de certains sommets 60, 62 d'ondulations en regard, les autres ondulations des deux
peaux restant séparées et libres l'une de l'autre.
[0026] Ainsi, par exemple, un sommet 60 sur deux environ est lié au sommet 62 de l'autre
peau en regard suivant la longueur du soufflet.
[0027] De préférence, la proportion d'ondulations en regard reliées entre elles est compris
entre 30% et 60% et est de préférence sensiblement égale à 40% des ondulations en
regard, ainsi de 40 à 70% des ondulations en regard ne sont pas liées.
[0028] Les peaux extérieure 22 et intérieure 24 sont liées l'une à l'autre par des charnières
64 s'étendant suivant l'essentiel de la longueur des sommets des ondulations en regard.
[0029] A cet effet, les charnières comportent un premier ensemble de charnons 66 liés à
la peau extérieure 22 et un second ensemble de charnons 68 liés à la peau intérieure
24. Les charnons 66, 68 sont intercalés et articulés autour d'une tige commune 70
s'étendant suivant toute la longueur de la charnière et engagée au travers des charnons
successifs 66, 68.
[0030] Les peaux extérieure 22 et intérieure 24 ont une même épaisseur. De préférence, l'épaisseur
de plages ondulées 52, 54 des peaux extérieure 22 et intérieure 24 est comprise entre
3 et 7 mm. Elle est de préférence sensiblement égale à 4,5 mm. Les deux peaux sont
autoportantes et sont formées d'un caoutchouc adapté. Les peaux ne comportent que
du caoutchouc et sont dépourvues de tissus, ou de toute autre matrice, de support
du caoutchouc.
[0031] Les ondulations ont une hauteur comprise entre 20 et 35 mm et de préférence sensiblement
égale à 27 mm. Les ondulations ont, au repos, une longueur comprise entre 20 et 30
mm.
[0032] Ainsi, les zones ondulées 52, 54 du soufflet présentent au repos une longueur de
sensiblement 258 mm, celle-ci étant réduite à 190 mm lorsque le soufflet est dans
son état comprimé comme illustré sur la figure 5 et atteignant 410 mm, lorsque le
soufflet est dans son état étiré comme illustré sur la figure 6.
[0033] Du fait de sa double peau, le soufflet peut être gonflé au montage pour atteindre
sa dimension de pose et faciliter le montage. Le passage en moule pour former le soufflet
définitif à partir du profil caoutchouc extrudé formant les plages ondulées 52, 54
permet d'intégrer une opération d'ajout de matière différente à la périphérie du soufflet
qui forme le bourrelet de liaison 36, de dureté et de forme adaptée pour améliorer
l'étanchéité du montage sur les extrémités des voitures.
[0034] Le nombre de liaisons entre les deux peaux étant réduits, leur effet néfaste au point
de vue de l'isolation acoustique est réduit tout en permettant une bonne cohésion
du soufflet pour les passages en courbes et la résistance aux sollicitations dues
aux ondes de pression.
1. Soufflet d'intercirculation de contour fermé, du type comportant :
- au moins une peau extérieure (22) présentant une succession d'ondulations rentrantes
(56) ;
- au moins une peau intérieure (24) présentant une succession d'ondulations sortantes
(58) disposées en regard des ondulations rentrantes (56) de la peau extérieure (22),
- les deux peaux (20, 22) délimitant entre elles un espace d'isolation phonique (25),
la peau intérieure (24) étant liée en au moins certaines des ondulations rentrantes
(56) de la peau extérieure (22),
caractérisé en ce que les peaux extérieures et intérieures présentent une section fermée et sont liées
entre elles par seulement certaines ondulations (56, 58) en regard, d'autres ondulations
(56, 58) des deux peaux (22, 24) restant séparées les unes des autres.
2. Soufflet d'intercirculation selon la revendication 1, caractérisé en ce présentent les ondulations rentrantes (56) et sortantes (58) des peaux extérieure
(22) et intérieure (24) présentent des sommets (60, 62) disposés en vis-à-vis dans
un même plan transversal au soufflet.
3. Soufflet d'intercirculation selon la revendication 2, caractérisé en ce que les deux peaux (22, 24) sont reliées l'une à l'autre au plus au niveau des sommets
(60, 62) en regard des ondulations rentrantes (56) et sortantes (58).
4. Soufflet d'intercirculation selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisé en ce que la proportion d'ondulations en regard des peaux extérieure (22) et intérieure (24)
reliées entre elles est compris entre 30% et 60% du nombre total d'ondulations en
regard.
5. Soufflet d'intercirculation selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisé en ce que les peaux extérieure (22) et intérieure (24) sont liées l'une à l'autre par des charnières
(64) s'étendant suivant l'essentiel de la longueur des ondulations (56, 58) des deux
peaux (22, 24).
6. Soufflet d'intercirculation selon la revendication 5, caractérisé en ce que les charnières (64) comportent un premier ensemble de charnons (66) liés à la peau
extérieure (22) et un second ensemble de charnons (68) liés à la peau intérieure (24),
les charnons (66, 68) étant intercalés et traversés par une tige (70) autour de laquelle
ils sont chacun articulés.
7. Soufflet d'intercirculation selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisé en ce que les peaux extérieure (22) et intérieure (24) présentent suivant chacun de leur bord,
un rebord (26, 28) de fixation faisant saillie respectivement vers l'extérieur et
l'intérieur du soufflet (20).
8. Soufflet d'intercirculation selon la revendication 7, caractérisé en ce que les rebords de fixation (26, 28) sont rapportés par surmoulage au bord des peaux
extérieure (22) et intérieure (24).
9. Soufflet d'intercirculation selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisé en ce que les peaux extérieure (22) et intérieure (24) ont une même épaisseur.
10. Soufflet d'intercirculation selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisé en ce que l'épaisseur des peaux extérieure (22) et intérieure (24) est comprise entre 3 et
7 mm.
11. Soufflet d'intercirculation selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisé en ce que les peaux extérieure (22) et intérieure (24) présentent, suivant leur bords périphériques
opposés, des plats d'assemblage (30, 32) suivant lesquels les deux peaux (22, 24)
sont comprimées l'une contre l'autre.
12. Soufflet d'intercirculation selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisé en ce que les ondulations (56, 58) des peaux extérieure (22) et intérieure (24) ont une hauteur
comprise entre 20 et 35 mm.
13. Soufflet d'intercirculation selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisé en ce que les ondulations (56, 58) des peaux extérieure (22) et intérieure (24) ont, au repos,
une longueur comprise entre 20 et 30 mm.
14. Zone d'intercirculation (10) comportant deux parois d'extrémité (12, 14) de deux voitures
successives d'un véhicule ferroviaire, chacune délimitant une ouverture de passage
(16, 18) et un soufflet d'intercirculation (20) selon l'une quelconque des revendications
précédentes relié aux deux parois (12, 14) entre les deux ouvertures de passage (16,
18).