[0001] La présente invention porte sur une planche de transfert pour une personne permettant
de faciliter sa translation entre deux emplacements assis, notamment entre un fauteuil
roulant et un siège, et plus particulièrement entre un fauteuil roulant et un siège
de voiture automobile.
[0002] Ces planches sont utilisées comme un objet qui est placé en appui sur ces deux emplacements
assis de manière à former un pont entre ces deux emplacements, ceci afin de faciliter
la translation autonome en position assise des personnes handicapées ou à mobilité
réduite.
[0003] Il est connu à l'heure actuelle de réaliser de telles planches de transfert, voir
par exemple le document
JP 09 264 166, mais celles-ci sont relativement volumineuses et encombrantes, ce qui est un frein
à leur transport et à leur utilisation quotidienne, notamment à l'occasion de déplacements
professionnels ou de voyage.
[0004] Ainsi, l'objet de l'invention porte plus particulièrement sur une planche de transfert
permettant de faciliter le transfert d'une personne d'une position assise sur un support
vers une autre position assise sur un autre support adjacent. Même si une telle planche
de transfert a été initialement prévue pour permettre le déplacement de la personne
entre un fauteuil roulant et un siège d'automobile, il doit être compris que l'objet
de l'invention s'étend à toute combinaison de supports assis incluant notamment les
chaises, les lits, les sièges de voiture et les fauteuils roulants.
[0005] Un exemple d'une telle forme de réalisation d'une planche de transfert est décrit
dans le document
GB 2 387 321 qui présente une planche de transfert constituée d'au moins deux panneaux articulables
l'un par rapport à l'autre à l'aide d'une articulation à charnière, de sorte qu'un
des panneaux puisse se replier sur l'autre des panneaux de manière à réduire son volume
pour le transport. Afin de permettre le maintien en position étendue (ou totalement
dépliée) de cette planche de transfert et afin d'éviter que la planche ne se replie
et tombe au moment du passage de la personne sur la planche, il est prévu, à l'intérieur
de l'articulation à charnière, des moyens de verrouillage de l'articulation qui permettent
de bloquer en position la charnière, ce qui garantit un transfert sécurisé de la personne
sur cette planche. Toutefois, les moyens de verrouillage par blocage de la charnière
sont relativement complexes à mettre en oeuvre et sont difficilement manipulables
par une personne ayant peu de dextérité.
[0006] Un autre exemple d'un mode de réalisation d'une planche de transfert constituée d'un
panneau central sur lequel sont respectivement fixés par articulations deux panneaux
latéraux est également décrit dans le document
W02006/013385. Toutefois, selon ce mode de réalisation, il n'est pas prévu de moyens de verrouillage
en position des charnières des panneaux latéraux par rapport au panneau central. Le
blocage en position des articulations se faisant à l'aide de protubérances en saillie
du panneau central contre lesquelles viennent en butée les panneaux latéraux, d'où
une relative fragilité de ces articulations.
[0007] Il serait donc particulièrement intéressant de réaliser une planche de transfert
facilement transportable, d'un poids léger, manipulable par des personnes ayant peu
de dextérité et permettant de garantir un verrouillage simplifié de l'articulation
de l'axe charnière.
[0008] La présente invention se propose de résoudre les problèmes de l'art antérieur à l'aide
d'une planche de transfert pour une personne permettant de faciliter sa translation
entre deux emplacements assis, la planche comprenant au moins deux panneaux aptes
à être articulés l'un par rapport à l'autre à l'aide d'une articulation formant un
axe de rotation par charnière, de sorte qu'un des panneaux puisse se replier sur l'autre
des panneaux définissant ainsi une position pliée de la planche, des moyens de renforcement
de l'articulation sous la forme d'au moins un élément mobile s'étendant, en position
étendue ou totalement dépliée de la planche, de part et d'autre de l'axe de rotation
à charnière dans les deux panneaux, ce grâce à quoi la charge de la personne se déplaçant
sur la planche de transfert en position étendue est apte à être répartie aussi bien
sur l'articulation que sur l'élément, au moins un rail étant creusé dans les panneaux
dans lequel est apte à se déplacer l'élément,
caractérisé en ce que une bande flexible est fixée dans le rail de l'élément de part
et d'autre de l'articulation, ce grâce à quoi l'élément est maintenu à l'intérieur
de son rail dans la position pliée de la planche.
[0009] Afin de permettre une manipulation minimale de la planche lors de son utilisation,
l'élément est apte à se déplacer par coulissement entre une position dans laquelle
il est intégralement logé dans un logement complémentaire formé dans un seul des panneaux
de la planche, et une position de renforcement dans laquelle il s'étend de part et
d'autre de l'axe de rotation dans les deux panneaux.
[0010] Afin de limiter le déplacement de l'élément dans la planche, l'élément comprend une
saillie apte à venir en contact contre au moins une butée prévue sur le chemin de
déplacement de l'élément.
[0011] Avantageusement, la butée se présente sous la forme d'un pont traversant le rail.
[0012] De manière avantageuse, l'élément est une barre coulissante.
[0013] Afin de permettre un renforcement équilibré de l'articulation, il est prévu deux
rails de coulissement sensiblement parallèles l'un par rapport à l'autre, dans lesquels
sont respectivement prévus deux éléments aptes à se déplacer et dont le déplacement
est limité par au moins une butée.
[0014] Afin de verrouiller le mouvement de rotation de l'articulation, la planche selon
l'invention comprend des moyens de blocage du déplacement de l'élément, préférentiellement
dans la position de renforcement de l'articulation.
[0015] Selon une forme de réalisation avantageuse, les moyens de blocage se présentent sous
la forme d'une saillie déplaçable prévue sur le chemin de déplacement de l'élément
entre une position rentrée à l'intérieur du panneau et une position en saillie.
[0016] La présente invention est maintenant décrite à l'aide d'un exemple uniquement illustratif
et nullement limitatif de la portée de la présente invention, et à partir des illustrations
suivantes dans lesquelles :
- la figure 1 est une vue en perspective d'une forme de réalisation de la planche de
transfert selon l'invention dans son état plié ;
- la figure 2 est une vue en perspective de la face supérieure de la planche de transfert
dans sa position étendue ou totalement dépliée, face sur laquelle est apte à glisser
une personne entre deux emplacements assis;
- la figure 3 est une vue en perspective de la planche de transfert dans l'état plié,
et plus précisément de son articulation formant axe charnière ;
- la figure 4 est une vue en perspective agrandie de l'articulation de la planche selon
l'invention au moment de son pliage ;
- les figures 5 à 7 représentent trois vues en perspective de la face inférieure de
la planche de transfert dans laquelle sont prévus des moyens de renforcement de l'articulation
aptes à coulisser entre une première position, telle que représentée à la figure 4
et dans laquelle le pliage de la planche est autorisé, et une position de renforcement
de l'articulation telle qu'illustrée à la figure 7 et dans laquelle la charge de la
personne se déplaçant sur la face supérieure de la planche de transfert est apte à
être répartie aussi bien sur l'articulation que sur les moyens de renforcement ;
- les figures 8 et 9 sont deux vues en coupe à travers une forme de réalisation de moyens
de blocage en position de l'élément coulissant respectivement dans une position inactive
et dans une position active.
[0017] La figure 1 représente une vue en perspective d'une planche de transfert 1 pour une
personne permettant de faciliter sa translation entre deux emplacements assis, préférentiellement
entre un fauteuil roulant et un siège de voiture, l'invention pouvant bien entendu
s'appliquer à tout emplacement assis ou tout emplacement sur lequel une personne peut
s'assoir (tel qu'un lit).
[0018] La planche 1 comprend au moins deux panneaux 2, 3 aptes à être articulés l'un par
rapport à l'autre à l'aide d'une articulation formant un axe de rotation par charnières
X-X, de sorte qu'un des panneaux 2, 3 puisse se replier sur l'autre des panneaux 2,
3, facilitant ainsi son transport. L'articulation X-X, constituée à l'aide d'au moins
une charnière (de type connu en soi), permet donc de former une première position
pliée de la planche 1 et une seconde position totalement dépliée ou étendue de la
planche 1 (la planche 1 étant alors sensiblement planaire, voir figure 2).
[0019] Chaque panneau 2, 3 présente une face supérieure 2a, 3a ainsi qu'une face inférieure
2b, 3b. Il est entendu par face « supérieure » la face de la planche de transfert
1 sur laquelle est préférentiellement apte à glisser la personne lors de son passage
d'un emplacement assis à un autre. Cette face dite supérieure 2a est donc préférentiellement
lisse, sensiblement planaire, et réalisée dans un matériau facilitant le glissage,
c'est-à-dire à faible coefficient de frottement.
[0020] Il est représenté plus précisément sur la figure 2 une vue supérieure de la planche
de transfert 1 dans sa position étendue ou totalement dépliée, c'est-à-dire selon
une vue sur les faces supérieures 2a, 3a des panneaux 2, 3 de la planche 1. Les figures
5 à 7 représentent, quant à elles, une vue en perspective des faces inférieures 2b,
3b des panneaux 2, 3 de la planche 1 sur lesquelles sont prévus des moyens de renforcement
5 de l'articulation X-X.
[0021] Les moyens de renforcement 5 de l'articulation X-X se présentent sous la forme d'au
moins un élément mobile 6, 7 s'étendant, en position totalement dépliée de la planche
1, de part et d'autre de l'axe de rotation X-X à charnière dans les deux panneaux
2,3, ce grâce à quoi la charge de la personne se déplaçant sur la planche de transfert
1 est apte à être répartie aussi bien sur l'articulation X-X que sur l'élément 6,
7.
[0022] Préférentiellement, afin d'alléger le poids de la planche de transfert 1 et puisque
la charge de la personne se déplaçant sur la planche 1 est principalement répartie
sur les moyens de renforcement 5, la planche 1 peut être entièrement réalisée en des
matériaux légers, tels que du bois.
[0023] Toutefois, bien qu'il soit représenté sur les figures le mode de réalisation préférentiel
de l'invention dans lequel l'élément mobile 6, 7 n'est pas prévu amovible de la planche
1, il est également possible de prévoir une planche 1 dans laquelle l'élément mobile
6, 7 est un élément indépendant de la planche 1.
[0024] Cependant, afin d'éviter la perte de cet élément mobile 6, 7 et d'augmenter les manipulations
nécessaires pour le montage de la planche 1 en position totalement dépliée, l'élément
6, 7 est apte à se déplacer par coulissement entre une position dans laquelle l'élément
6, 7 est intégralement logé dans un logement 6a, 7a complémentaire formé dans un seul
des panneaux 2, 3 de la planche 1, et une position dans laquelle l'élément s'étend
de part et d'autre de l'axe de rotation X-X dans les deux panneaux 2, 3.
[0025] De manière plus précise et comme cela est représenté sur les figures, l'élément 6,
7 se présente préférentiellement sous la forme d'une barre coulissante sur laquelle
est fixée une saillie 8 (par exemple par collage ou par vissage) apte à venir en appui
sur au moins une butée 9, 10 prévue sur le chemin de déplacement de l'élément 6, 7,
de sorte à limiter le déplacement par coulissement de cet élément 6, 7. La taille
et la position de la saillie 8 sur l'élément 6, 7 est compatible avec l'emplacement
que peut occuper l'élément 6, 7 dans les positions respectivement pliée et étendue
de la planche 1.
[0026] L'élément 6, 7 peut être de forme quelconque (plate, en H, en 1...). Cependant, la
forme la plus optimisée du point de vue mécanique est le profilé en I (pair exemple
les profilés métalliques de type IPN). D'autre part, une forme du rail en I permet
de garantir une sécurité plus élevée pour l'utilisateur lors des opérations de manipulations
; il existe en effet une probabilité moins élevée de coincer son doigt dans le rail
11, 12, dans lequel coulisse respectivement l'élément 6, 7.
[0027] En plus du rôle de butée, la saillie 8 permet à l'utilisateur de bouger manuellement
l'élément 6, 7 de renfort dans le rail 11, 12, surtout en cas de blocage intempestif.
La forme de la saillie 8 se présente préférentiellement sous une forme adaptée à une
main ayant peu de préhension telle qu'une main de tétraplégique. Un anti-dérapant
peut également avantageusement couvrir la saillie 8 pour en faciliter la préhension.
[0028] Bien qu'il soit représenté sur les figures un mode de réalisation de la planche de
transfert 1 avec deux éléments coulissants 6, 7 prévus dans la face inférieure 2b,
3b des panneaux 2, 3 de la planche 1, il est bien entendu qu'il est également possible
de réaliser une telle planche 1 avec un seul élément 6, 7 ou avec plus de deux éléments
6, 7. De même, le principe général de l'invention peut s'appliquer également à une
planche 1 avec plus de deux panneaux 2, 3.
[0029] L'élément 6, 7 est réalisé rigide, c'est-à-dire qu'il peut se présenter sous la forme
d'une barre métallique, de manière à rigidifier la structure interne de la planche
de transfert 1 dans sa position étendue et ainsi réaliser une structure de renforcement
de l'articulation X-X quand la planche 1 est dans sa position étendue (ou totalement
dépliée) de sorte que, quand une personne glisse sur la face supérieure 2a, 3a des
panneaux 2, 3 de la planche 1, il est obtenu une répartition des efforts exercés sur
l'articulation X-X au niveau de cet élément 6, 7, de sorte que le poids de la personne
n'est pas uniquement répercuté sur cette articulation X-X mais est également, voire
essentiellement répartie sur ce ou ces éléments 6,7.
[0030] Plus précisément, au moins un rail 11, 12 est creusé dans la surface inférieure 2b,
3b des panneaux 2, 3 dans lequel est apte à se déplacer par coulissement un élément
6, 7 respectif, le rail 11,12 formant alors également le logement 6a, 7a dans lequel
est logé l'élément 6, 7 en position pliée de la planche 1.
[0031] Selon le mode de représentation illustré sur les figures, la planche de transfert
1 présente deux butées 9, 10 permettant de borner le déplacement des éléments 6, 7
entre la position permettant le pliage et dans laquelle les éléments 6, 7 sont intégrés
dans le panneau 2 et ne dépassent pas des dimensions de ce panneau 2 (voir figure
5), et une position dans laquelle les éléments 6, 7 sont situés de part et d'autre
de la charnière X-X (voir figure 7).
[0032] Pour ce faire, les butées 9, 10 se présentent sous la forme d'une barre transversale
fixée sur la surface inférieure 2b, 3b des panneaux 2, 3 formant un pont traversant
les rails 11,12 des éléments 6, 7. Les saillies 8 sont alors prévues pour venir en
butée contre ces ponts surplombant et traversant les rails 11, 12.
[0033] Avantageusement, les panneaux 2, 3 sont de mêmes dimensions et sont sensiblement
symétriques par rapport à l'axe X-X dans la position étendue des planches 2, 3, c'est-à-dire
dans la position sensiblement horizontale, de sorte qu'en position de pliage d'un
panneau 2, 3 sur l'autre panneau 2, 3, alors le pont formant butée 9 de l'un des panneaux
2 est alors en contact direct de l'autre pont formant butée 10 de l'autre des panneaux
3. Il est ainsi préférentiellement prévu une butée 9, 10 sur chaque panneau 2, 3 de
part et d'autre de l'articulation X-X.
[0034] Il peut être remarqué que, selon le mode de réalisation préférentiel de la planche
1, il est prévu deux rails de coulissement 11, 12 sensiblement parallèles l'un par
rapport à l'autre dans lesquels sont respectivement prévus deux éléments 6, 7 sous
la forme de barres coulissantes et dont le déplacement est limité par les butées 9,
10, tout en sachant qu'il est également possible de prévoir que le déplacement de
ces éléments 6, 7 soit limité par une seule butée et de prévoir à la place d'une butée
des moyens d'accrochage de la barre coulissante empêchant ainsi son coulissement.
[0035] Préférentiellement, l'élément 6, 7 est limité dans ses déplacement en position pliée
de la planche 1 par une bande 13 flexible fixée dans le rail 11, 12 de l'élément 6,
7 respectif de part et d'autre de l'articulation X-X, ce grâce à quoi l'élément 6,
7 est maintenu à l'intérieur de son rail 11,12 respectif dans la position pliée de
la planche 1. La longueur et l'arrimage de la bande 13 est paramétrée de manière telle
qu'elle permet le déplacement libre de l'élément 6, 7 entre les deux positions extrêmes
de l'élément 6, 7, c'est-à-dire entre la position de l'élément 6, 7 dans le logement
6a, 7a (correspondant ici en une partie du rail 11, 12) permettant le pliage de la
planche 1 et la position de renforcement de l'articulation X-X. Sans la présence de
cette bande 13, il existerait un risque que l'élément 6, 7 ne reste pas dans le logement
6a, 7a du rail 11, 12 quand la planche 1 est pliée, du fait de la présence d'un intervalle
i entre les deux panneaux 2, 3 pliés l'un sur l'autre (voir figure 3), cet intervalle
i étant d'autant plus accentué au niveau des deux rails 11, 12 repliés sur eux-mêmes
dans la position pliée.de la planche 1. De manière avantageuse, la bande 13 n'est
pas fixée ou collée sur toute la longueur dans le rail 11,12 mais est simplement fixée
en des points précis et limités dans le rail 11, 12. Par exemple, la bande 13 est
fixée uniquement au niveau de ses deux extrémités à l'intérieur du rail 11, 12.
[0036] Il peut être prévu des moyens de blocage du déplacement des éléments 6, 7, préférentiellement
dans la position de renforcement l'articulation X-X. A titre d'exemple, les moyens
de blocage peuvent ainsi se présenter sous la forme d'un loquet apte à coopérer avec
un évidement formé dans la saillie 8 de l'élément 6, 7, ce loquet pouvant être prévu
soit au niveau de la position de pliage de la planche 1, soit au niveau de la position
de renforcement de l'articulation X-X de manière à empêcher son coulissement latéral
si la planche n'est pas sensiblement horizontale, c'est-à-dire lors d'un placement
de la planche de transfert 1 entre deux emplacements assis qui ne sont pas à une même
hauteur.
[0037] Alternativement, il peut être également prévu des moyens aimantés, c'est-à-dire de
prévoir un ou plusieurs aimants sur l'élément 6, 7 et un ou plusieurs aimants de polarité
opposée sur au moins l'un des panneaux 2, 3 de la planche 1 de manière à permettre
son blocage, soit en position de pliage de la planche, soit en position de renforcement
de l'articulation X-X de la planche 1.
[0038] De manière alternative il peut être également prévu un système du type à bande velcro
(marque déposée) ou tout autre système approprié.
[0039] Les figures 8 et 9 sont deux vues en coupe d'une forme de réalisation préférentielle
des moyens de blocage 14 en position de l'élément 6, 7 respectivement dans une position
inactive et dans une position active.
[0040] Ainsi, les moyens de blocage 14 peuvent se présenter sous la forme d'une saillie
15 déplaçable prévue sur le chemin de déplacement de l'élément 6, 7 entre une position
rentrée à l'intérieur du panneau 2, 3 (figure 8) et une position en saillie (figure
9).
[0041] Selon une forme de réalisation préférentielle, mais non exclusive, la saillie 15
est du type vis de reliure, c'est-à-dire comprend un corps central cylindrique 16
entouré par un premier corps transversal 17 et un second corps transversal 18.
[0042] Préférentiellement, les premier et second corps transversaux 17, 18 sont logés dans
des logements respectifs 19, 20 de forme complémentaire dans lesquels les corps transversaux
17, 18 présentent un déplacement relatif, de sorte que :
- dans la position inactive de la saillie 15, le premier corps transversal 17 est au
même niveau que la face supérieure 2a du panneau 2 et le second corps transversal
18 est au même niveau que la face inférieure 2b du panneau 2, ce grâce à quoi l'élément
6, 7 peut se déplacer librement dans son rail respectif 11,12;
- dans la position active de la saillie 15, le premier corps transversal 17 est enfoncé
dans son logement 19 respectif à l'intérieur du panneau 2, ce qui entraîne la mise
en saillie du second corps transversal 18 hors de la face inférieure 2b du panneau
2, ce grâce à quoi l'élément 6, 7 ne peut plus se déplacer dans son rail respectif
11, 12. L'enfoncement du premier corps transversal 17 dans son logement respectif
19 est réalisée soit par gravité, soit par l'utilisateur de la planche 1 qui a alors
exercé une force de poussée sur le premier corps transversal 17 de manière à permettre
le coulissement du corps central 16 et la mise en saillie du second corps transversal
18.
[0043] Bien que dans le mode de réalisation illustré, les corps transversaux 17, 18 sont
des corps sensiblement planaires, il doit être compris qu'il est également possible
de réaliser des corps transversaux bombés, de sorte que le premier corps transversal
17 soit légèrement en saillie de la face supérieure 2a du panneau 2 ou alors légèrement
rentré à l'intérieur de son logement respectif 19. Quant au second corps transversal
18, il peut être réalisé selon toute forme appropriée, et pas uniquement planaire,
de sorte qu'il permet un blocage quand il est en saillie hors de la face inférieure
2b du panneau 2 et un libre passage de l'élément 6, 7 dans son rail respectif 11,12
quand il est dans une position rentrée dans son logement respectif 20.
[0044] La saillie 15 est avantageusement placée dans le rail 11, 12 à un emplacement tel
que la saillie 15 permet le blocage en position de renforcement de l'élément 6, 7
de part et d'autre de l'articulation X-X tout en ayant la saillie 8 de l'élément 6,
7 en contact sur la butée 10 prévue sur l'autre panneau 3 opposé au panneau 2 dans
lequel est placée la saillie 15.
[0045] De manière supplémentaire, il peut être prévu sur la planche 1 des poignées formées
dans les panneaux 2, 3 à partir d'évidements traversants réalisées à la limite des
bords des panneaux 2, 3, de sorte que l'utilisateur puisse insérer ses mains à l'intérieur
de ces évidements, ce qui lui permet de mieux manipuler la planche 1 et d'avoir une
meilleure assise et une meilleure stabilité lors de son transfert par glissement sur
la planche 1.
[0046] Par ailleurs, afin d'éviter que la chute de la planche 1 ne blesse l'utilisateur
ou un tiers, les champs de la planche 1 peuvent être recouverts d'une bande de polymère
permettant d'amortir les chocs.
[0047] De plus, afin de limiter les risques de glissement de la planche 1 en position étendue
lors de son placement en appui entre deux emplacement assis pour ainsi permettre la
translation en position assise des personnes à mobilité réduite, il est prévu d'incorporer
des plaques de polymère antidérapant (typiquement des élastomères) au niveau des extrémités
de la planche 1 qui sont en appui sur ces emplacements (ces plaques antidérapantes
peuvent être directement intégrées dans la surface inférieure 2b, 3b de la planche
1).
[0048] Par ailleurs, afin d'éviter que l'utilisateur ne se blesse lors de l'opération de
dépliage ou pliage de la planche 1, des protections (par exemple visibles, telle qu'une
plaque fine transparente de type plexiglas (marque déposée)) seront mises sur les
rails 11, 12. Ces protections sont réalisées de manière telle qu'elles empêchent à
l'utilisateur de se coincer les doigts dans les rails 11, 12, tout en lui laissant
accès aux saillies 8 prévues sur les éléments 6, 7 de renfort en cas de blocage intempestif
(l'utilisateur pouvant dans ce cas débloquer manuellement l'élément 6, 7).
1. Planche de transfert (1) pour une personne permettant de faciliter sa translation
entre deux emplacements assis, ladite planche (1) comprenant au moins deux panneaux
(2, 3) aptes à être articulés l'un par rapport à l'autre à l'aide d'une articulation
(X-X) formant un axe de rotation par charnière, de sorte qu'un des panneaux, (2, 3)
puisse se replier sur l'autre des panneaux (2, 3) définissant ainsi une position pliée
de la planche (1); des moyens de renforcement (5) de ladite articulation (X-X) sous
la forme d'au moins un élément mobile (6, 7) s'étendant, en position étendue ou totalement
dépliée de la planche (1), de part et d'autre de l'axe de rotation à charnière (X-X)
dans les deux panneaux (2, 3), ce grâce à quoi la charge de la personne se déplaçant
sur la planche de transfert (1) en position étendue est apte à être répartie aussi
bien sur ladite articulation (X-X) que sur ledit élément (6, 7), au moins un rail
(11, 12) étant creusé dans lesdits panneaux (2, 3) dans lequel est apte à se déplacer
ledit élément (6, 7), caractérisée en ce qu'une bande flexible (13) est fixée dans ledit rail (11, 12) dudit élément (6, 7) de
part et d'autre de ladite articulation (X-X), ce grâce à quoi ledit élément (6, 7)
est maintenu à l'intérieur de son rail (11, 12) respectif dans la position pliée de
la planche (1)
2. Planche de transfert selon la revendication 1,
caractérisée en ce que ledit élément (6,7) est apte à se déplacer par coulissement entre :
- une position dans laquelle ledit élément (6, 7) est intégralement logé dans un logement
(6a, 7a) complémentaire formé dans un seul des panneaux (2, 3) de la planche (1),
et
- une position de renforcement dans laquelle ledit élément (6, 7) s'étend de part
et d'autre de l'axe de rotation (X-X) dans les deux panneaux (2, 3).
3. Planche de transfert selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit élément (6, 7) comprend une
saillie (8) apte à venir en contact contre au moins une butée (9, 10) prévue sur le
chemin de déplacement dudit élément (6, 7).
4. Planche de transfert selon les revendications 3, caractérisée en ce que ladite butée (9, 10) se présente sous la forme d'un pont traversant ledit rail (11,
12).
5. Planche de transfert selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit élément (6, 7) est une barre coulissante.
6. Planche de transfert selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'il est prévu deux rails de coulissement (11, 12) sensiblement parallèles l'un par
rapport à l'autre, dans lesquels sont respectivement prévus deux éléments (6, 7) aptes
à se déplacer et dont le déplacement est limité par au moins une butée (9, 10).
7. Planche de transfert selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens de blocage (14) du déplacement dudit élément (6, 7), préférentiellement
dans ladite position de renforcement de ladite articulation (X-X).
8. Planche de transfert selon la revendication 7, caractérisée en ce que lesdits moyens de blocage (14) se présentent sous la forme d'une saillie (15) déplaçable
prévue sur le chemin de déplacement dudit élément (6, 7) entre une position rentrée
à l'intérieur d'un panneau (2, 3) et une position en saillie.
1. Transfer board (1) for a person facilitating their translation between two sitting
locations, said board (1) comprising at least two panels (2, 3) able to be articulated
in relation to one another using a joint (X-X) forming an axis of rotation per hinge,
in such a way that one of the panels (2, 3) can fold over the other of the panels
(2, 3) thus defining a folded position of the board (1), means of reinforcement (5)
of said joint (X-X) in the form of at least one mobile element (6, 7) extending, in
the extended or entirely unfolded position of the board (1), on either side of the
axis of rotation with hinge (X-X) in the two panels (2, 3), this thanks to which the
load of the person moving on the transfer board (1) in extended position is able to
be distributed on said joint (X-X) as well as on said element (6, 7), at least one
rail (11, 12) being gouged (in said panels (2, 3) wherein is able to be displaced
said element (6, 7), characterised in that a flexible strip (13) is fixed in said rail (11, 12) of said element (6, 7) on either
side of said joint (X-X), this thanks to which said element (6, 7) is maintained inside
its respective rail (11, 12) in the folded position of the board (1).
2. Transfer board according to claim 1,
characterised in that said element (6, 7) is able to be displaced by sliding between:
- a position wherein said element (6, 7) is fully housed in a complementary housing
(6a, 7a) formed in a single one of the panels (2, 3) of the board (1), and
- a position of reinforcement wherein said element (6, 7) extends on either side of
the axis of rotation (X-X) in the two panels (2, 3).
3. Transfer board according to any of the preceding claims, characterised in that said element (6, 7) comprises a protrusion (8) able to come into contact against
at least one abutment (9, 10) provided on the displacement path of said element (6,
7).
4. Transfer board according to claim 3, characterised in that said abutment (9, 10) has the form of a bridge crossing said rail (11, 12).
5. Transfer board according to any of the preceding claims, characterised in that said element (6, 7) is a sliding bar.
6. Transfer board according to any of the preceding claims, characterised in that it is provided with two sliding rails (11, 12) substantially parallel to one another,
wherein are respectively provided two elements (6, 7) able to be displaced and of
which the displacement is limited by at least one abutment (9, 10).
7. Transfer board according to any of the preceding claims, characterised in that it comprises means of blocking (14) the displacement of said element (6, 7), preferentially
in said position of reinforcement of said joint (X-X).
8. Transfer board according to claim 7, characterised in that said means of blocking (14) have the form of a protrusion (15) which can be displaced
provided on the displacement path of said element (6, 7) between a retracted position
inside a panel (2, 3) and a protruding position.
1. Umlagerungsbrett (1) für eine Person, das es ermöglicht, deren Übergang zwischen zwei
Sitzplätzen zu erleichtern, wobei das Brett (1) mindestens zwei Platten (2, 3) enthält,
die mit Hilfe eines Gelenks (X-X), das eine Scharnier-Drehachse bildet, derart aneinander
angelenkt werden können, dass eine der Platten (2, 3) sich auf die andere der Platten
(2, 3) umklappen kann, wodurch eine zusammengeklappte Stellung des Bretts (1) definiert
wird, wobei sich Verstärkungseinrichtungen (5) des Gelenks (X-X) in Form mindestens
eines beweglichen Elements (6, 7) in der gestreckten oder vollständig auseinandergeklappten
Stellung des Bretts (1) zu beiden Seiten der Scharnier-Drehachse (X-X) in den zwei
Platten (2, 3) erstrecken, wodurch die Last der Person, die sich auf dem Umlagerungsbrett
(1) in ausgestreckter Stellung verschiebt, sowohl auf das Gelenk (X-X) als auch auf
das Element (6, 7) verteilt werden kann, wobei mindestens eine Schiene (11, 12) in
den Platten (2, 3) ausgehöhlt ist, in der sich das Element (6, 7) verschieben kann,
dadurch gekennzeichnet, dass ein elastisches Band (13) in der Schiene (11, 12) des Elements (6, 7) zu beiden Seiten
des Gelenks (X-X) befestigt ist, wodurch das Element (6, 7) in der zusammengeklappten
Stellung des Bretts (1) im Inneren seiner jeweiligen Schiene (11, 12) gehalten wird.
2. Umlagerungsbrett nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass das Element (6, 7) sich durch Gleiten verschieben kann zwischen:
- einer Stellung, in der das Element (6, 7) vollständig in einer komplementären Aufnahme
(6a, 7a) angeordnet ist, die nur in einer der Platten (2, 3) des Bretts (1) geformt
ist, und
- einer Verstärkungsstellung, in der das Element (6, 7) sich zu beiden Seiten der
Drehachse (X-X) in den zwei Platten (2, 3) erstreckt.
3. Umlagerungsbrett nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Element (6, 7) einen Vorsprung (8) enthält, der gegen mindestens einen Anschlag
(9, 10) in Kontakt kommen kann, der auf dem Verschiebeweg des Elements (6, 7) vorgesehen
ist.
4. Umlagerungsbrett nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag (9, 10) in Form einer die Schiene (11, 12) überquerenden Brücke vorliegt.
5. Umlagerungsbrett nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Element (6, 7) eine gleitende Stange ist.
6. Umlagerungsbrett nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwei zueinander im Wesentlichen parallele Gleitschienen (11, 12) vorgesehen sind,
in denen jeweils zwei Elemente (6, 7) vorgesehen sind, die sich verschieben können
und deren Verschiebung durch mindestens einen Anschlag (9, 10) begrenzt wird.
7. Umlagerungsbrett nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es Blockiereinrichtungen (14) der Verschiebung des Elements (6, 7) enthält, vorzugsweise
in der Verstärkungsstellung des Gelenks (X-X).
8. Umlagerungsbrett nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Blockiereinrichtungen (14) in Form eines verschiebbaren Vorsprungs (15) vorliegen,
der auf dem Verschiebeweg des Elements (6, 7) zwischen einer ins Innere einer Platte
(2, 3) zurückgezogenen Stellung und einer vorstehenden Stellung vorgesehen ist.