[0001] La présente invention concerne un ensemble pneumatique pour installation de dessablage
des noyaux de fonderie, et plus particulièrement un tel ensemble comprenant :
- un fût comportant des moyens d'arrivée d'air comprimé et des moyens d'évacuation d'air
;
- un cylindre d'approche monté coulissant dans le fût sous l'action de l'air comprimé,
entre une position rétractée et une position de travail où une bouterolle montée à
l'extrémité libre du cylindre d'approche est en contact avec une pièce de travail
; et
- des moyens de frappe pour imprimer, sous l'action de l'air comprimé, des chocs répétés
sur l'extrémité de la bouterolle opposée à son extrémité de contact avec la pièce
de travail.
[0002] Un tel ensemble pneumatique est connu par le document
FR-A-2742365.
[0003] Dans l'installation décrite dans ce document, le fût est fixé à un support en vis-à-vis
d'une pièce de travail à dessabler, elle-même fixée au support. En début de cycle
de dessablage, le cylindre d'approche est en position rétractée avec la bouterolle
à l'écart de la pièce de travail.
[0004] L'arrivée d'air comprimé est alors alimentée de sorte que le cylindre d'approche
est avancé de sa position rétractée à sa position de travail. La course du cylindre
est plus ou moins longue en fonction de la distance d'origine entre l'extrémité libre
de la bouterolle et la pièce de travail.
[0005] Lorsque l'extrémité libre de la bouterolle arrive au contact de la pièce de travail,
les moyens de frappe entrent en fonctionnement. Ces moyens de frappe consistent en
un piston effectuant des déplacements alternatifs dans un alésage du cylindre d'approche,
sous l'effet de la pression d'air.
[0006] Enfin, l'alimentation en air comprimé est coupée de sorte que les frappes sont interrompues.
Le cylindre d'approche est ramenée en position rétractée sous l'effet d'un ressort
de rappel.
[0007] Bien que donnant généralement satisfaction, ce dispositif présente l'inconvénient
que la frappe commence immédiatement après l'arrivée du cylindre en position de travail,
sans aucune possibilité de contrôle.
[0008] On connaît également dans l'art antérieur, le document
DE 8900887 (Froelich), qui décrit un ensemble pneumatique pour le dessablage des noyaux de fonderie. Dans
cet ensemble pneumatique, l'approche et la frappe sont dissociées. En particulier,
le document
DE 89 00 887 enseigne un ensemble pneumatique comprenant un dispositif de frappe. Ledit dispositif
de frappe est solidaire d'un piston coulissant dans un cylindre creux extérieur, ce
dernier constituant un vérin, de sorte que le dispositif de frappe puisse être amené,
conjointement avec le piston, en un mouvement d'approche du piston depuis une position
rétractée jusqu'à une position de travail où la bouterolle est en contact avec une
pièce de travail. Ainsi, le mouvement d'approche est réalisé par l'agencement du dispositif
de frappe conjointement avec le piston et son vérin. Cet agencement provoque un encombrement
important et une lourdeur de fonctionnement puisque c'est l'ensemble constitué du
dispositif de frappe et du piston qui se déplace pour passer d'une position rétractée
à une position de travail. Cette lourdeur du dispositif selon le document
DE 89 00 887 conduit à privilégier une position de travail verticale pour minimiser les efforts
mécaniques, ce qui limite son utilisation.
[0009] La présente invention vise à pallier ces inconvénients.
[0010] A cet effet, l'invention a pour objet un ensemble pneumatique pour installation de
dessablage des noyaux de fonderie, comprenant :
- un fût comportant des moyens d'arrivée d'air comprimé et des moyens d'évacuation d'air
;
- un cylindre d'approche monté coulissant dans le fût sous l'action de l'air comprimé,
entre une position rétractée et une position de travail où une bouterolle montée à
l'extrémité libre du cylindre d'approche est en contact avec une pièce de travail
;
- des moyens de frappe pour imprimer, sous l'action de l'air comprimé, des chocs répétés
sur l'extrémité de la bouterolle opposée à son extrémité de contact avec la pièce
de travail ;
- des moyens d'obturation desdits moyens d'évacuation d'air, lesdits moyens d'obturation
étant aptes à inhiber lesdits moyens de frappe pendant la course du cylindre d'approche
de sa position rétractée à sa position de travail ; et
- des moyens de temporisation pour ouvrir lesdits moyens d'obturation à l'issue d'un
délai prédéterminé après l'occurrence d'un événement déterminé.
[0011] Ainsi, la frappe ne débute qu'après l'expiration du délai précité, qui peut être
fixé à toute valeur convenable et contrôlé par un automate. Ce délai peut courir par
exemple à partir du départ du cylindre d'approche de sa position rétractée, ou de
son arrivée en position de travail.
[0012] Dans un mode de réalisation particulier :
- la surface extérieure du cylindre d'approche comporte une partie en surépaisseur,
ladite partie possédant des moyens d'étanchéité avec un alésage du fût dans lequel
le cylindre d'approche est monté coulissant, ladite partie délimitant entre ladite
surface extérieure et la surface intérieure dudit alésage une première chambre de
compression dans laquelle débouchent les moyens d'arrivée d'air comprimé pour amener
le cylindre d'approche de sa position rétractée à sa position de travail ;
- lesdits moyens d'évacuation d'air comprennent un perçage dans la paroi du fût disposé
de manière qu'il débouche dans ladite première chambre de compression ;
- lesdits moyens d'obturation comprennent une électrovanne de mise à l'air libre raccordée
audit perçage.
[0013] Plus particulièrement, ladite partie en surépaisseur peut former un bourrelet annulaire
dans la partie médiane du cylindre d'approche, ledit bourrelet délimitant entre ladite
surface extérieure du cylindre et la surface intérieure dudit alésage ladite première
chambre de compression située du côté du cylindre d'approche opposé à son côté libre
et une deuxième chambre de compression située du côté libre du cylindre d'approche,
et des deuxièmes moyens d'arrivée d'air comprimé étant prévus pour amener de l'air
comprimé dans la deuxième chambre pour déplacer le cylindre d'approche de sa position
de travail à sa position rétractée.
[0014] Les dispositifs de l'art antérieur présentaient l'inconvénient que le retour du cylindre
d'approche de sa position de travail à sa position rétractée s'effectuait sous l'action
d'un ressort de rappel hélicoïdal logé dans une chambre annulaire entre la paroi de
l'alésage et le cylindre d'approche.
[0015] Il en résultait en premier lieu une limitation de la course maximale du cylindre
d'approche pour une longueur hors-tout donnée de l'ensemble. En effet, le ressort
de rappel doit, lorsque le cylindre est à sa course maximale et qu'il est donc comprimé,
exercer sur ce cylindre un effort inférieur à celui qu'exerce la pression d'alimentation.
Mais il doit par ailleurs exercer un effort suffisant pour amener le cylindre à sa
position rétractée alors qu'il est décomprimé. Le rapport de compression était donc
limité, et par conséquent la course maximale du cylindre d'approche l'était également.
[0016] Un autre inconvénient résultait des vibrations du ressort qui pouvaient entraîner
une détérioration prématurée de la paroi de l'alésage.
[0017] Grâce à la disposition précitée, les déplacements du cylindre d'approche dans l'alésage
du fût sont entièrement pilotés pneumatiquement, dans les deux directions. Le ressort
est supprimé, ce qui permet d'augmenter la course maximale du cylindre et d'éliminer
des causes de détériorations prématurées.
[0018] Cette disposition peut d'ailleurs trouver application indépendamment des autres caractéristiques
mentionnées ci-dessus.
[0019] Egalement dans un mode de réalisation particulier, l'ensemble selon l'invention comprend
:
- des moyens de détection pour détecter la présence, respectivement l'absence, de la
pression d'alimentation en air comprimé lorsque la course du cylindre d'approche à
partir de sa position rétractée dépasse une valeur maximum ; et
- des moyens d'inhibition pour inhiber lesdits moyens de frappe lorsque la pression
d'alimentation est, respectivement n'est pas, détectée.
[0020] Les dispositifs de l'art antérieur présentaient l'inconvénient que, lorsque le cylindre
avait atteint sa course d'approche maximale, les moyens de frappe entraient en action
même si l'extrémité libre de la bouterolle arrivée en bout de course n'avait rencontré
aucune pièce de travail. Il en résultait alors un fonctionnement à vide non conforme
à l'utilisation normale du dispositif. Ce fonctionnement anormal pouvait provoquer
des dégradations du dispositif pouvant aller jusqu'à sa destruction.
[0021] Grâce a la disposition précitée, dans un mode de réalisation, dans le cas où la bouterolle
n'a rencontré aucune pièce de travail dans sa course d'approche, elle dépasse sa course
maximale. La pression d'alimentation est donc détectée et la frappe est inhibée. En
variante, la pression d'alimentation n'est pas détectée lorsque la course du cylindre
d'approche à partir de sa position rétractée dépasse une valeur maximum et la frappe
est inhibée. Les frappes à vide sont donc rendues impossibles.
[0022] Cette disposition peut d'ailleurs trouver application indépendamment des autres caractéristiques
mentionnées ci-dessus.
[0023] L'ensemble selon l'invention peut également comprendre des moyens de soufflage pour
créer un rideau d'air autour du cylindre d'approche au niveau de l'emplacement où
il pénètre dans un corps comprenant le cylindre d'approche.
[0024] Les dispositifs de l'art antérieur présentaient l'inconvénient que du sable provenant
des pièces en cours de dessablage avait tendance à s'introduire dans l'appareil entre
la bride de guidage et de retenue et le cylindre d'approche. Ce sable perturbait le
fonctionnement de l'ensemble pneumatique, et en provoquait une usure prématurée. Il
causait par ailleurs une augmentation de la fréquence des opérations de maintenance.
[0025] Grâce à cette dernière disposition, l'air comprimé qui fuit entre le bord de la lèvre
et le cylindre d'approche provoque un soufflage autour du cylindre, ce soufflage repoussant
le sable à l'extérieur de l'appareil.
[0026] Cette disposition peut d'ailleurs trouver application indépendamment des autres caractéristiques
mentionnées ci-dessus.
[0027] Egalement dans un mode de réalisation particulier, l'ensemble selon l'invention comprend
:
- des moyens de détection pour détecter la présence, respectivement l'absence, d'une
pression d'alimentation en air comprimé supérieure à un seuil prédéterminé lorsque
le cylindre d'approche est dans sa position rétractée et qu'une bouterolle est montée
sur le cylindre d'approche ; et
- des moyens d'inhibition pour inhiber lesdits moyens d'arrivée d'air lorsque la pression
d'alimentation n'est pas, respectivement est, détectée.
[0028] Les dispositifs de l'art antérieur présentaient l'inconvénient que qu'ils pouvaient
être mis en fonctionnement même dans le cas où, par inadvertance, aucune bouterolle
n'avait été montée sur le cylindre d'approche. Un tel fonctionnement est évidemment
anormal et peut même s'avérer dangereux en cas d'éjection des moyens de frappe.
[0029] Il est par ailleurs souhaitable de pouvoir contrôler le degré d'usure et l'étanchéité
des moyens de frappe, ce dont l'ensemble pneumatique connu n'est pas capable.
[0030] Grâce à cette dernière disposition, dans un mode de réalisation, dans le cas où la
bouterolle n'est pas montée sur le cylindre d'approche, la pression d'alimentation
n'est pas détectée et les moyens d'arrivée d'air sont inhibés de sorte que le cylindre
d'approche et les moyens de frappe ne sont pas mis en action. En variante, la pression
d'alimentation n'est pas détectée lorsque la bouterolle n'est pas montée sur le cylindre
d'approche, auquel cas l'inhibition des moyens d'arrivée d'air intervient en l'absence
de détection.
[0031] En détectant un seuil prédéterminé pour la pression d'alimentation, on peut contrôler
une fuite caractéristique d'un défaut d'étanchéité résultant d'une usure des moyens
de frappe.
[0032] Cette disposition peut d'ailleurs trouver application indépendamment des autres caractéristiques
mentionnées ci-dessus.
[0033] L'invention a également pour objet une installation de dessablage comprenant un ensemble
pneumatique tel que décrit ci-dessus.
[0034] On décrira maintenant, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation particulier
de l'invention, en référence aux dessins schématiques annexés dans lesquels :
- la figure 1 est une vue extérieure en perspective d'un marteau de dessablage selon
l'invention ;
- la figure 2 est une vue en élévation selon la flèche II de la figure 1 ;
- la figure 3 est une vue en perspective éclatée du marteau de dessablage de la figure
1 ;
- la figure 4 est une vue à plus grande échelle du détail IV de la figure 3 ;
- la figure 5 est une vue à plus grande échelle du détail V de la figure 3 ;
- la figure 6 est une vue en coupe axiale simplifiée, notamment en ce qui concerne les
plans de coupe, du marteau de dessablage de la figure 1 avec le cylindre d'approche
en position rétractée ;
- la figure 7 est une vue partielle similaire à la figure 6 avec le cylindre d'approche
en position de travail ;
- la figure 8 est une vue à plus grande échelle du détail VIII de la figure 7 ;
- la figure 9 est une vue en coupe selon la ligne IX-IX de la figure 2 ;
- la figure 10 est une vue en coupe selon la ligne X-X de la figure 2 ;
- la figure 11 est une vue à plus grande échelle du détail XI de la figure 10 ;
- la figure 12 est une vue à plus grande échelle du détail XII de la figure 9 ;
- la figure 13 est une vue à plus grande échelle du détail XIII de la figure 9 ;
- la figure 14 est une vue à plus grande échelle du détail XIV de la figure 10 ;
- la figure 15 est une vue à plus grande échelle du détail XV de la figure 9 ;
- la figure 16 est une vue en coupe selon la ligne XVI-XVI de la figure 2, avec le cylindre
d'approche en position rétractée ;
- la figure 17 est une vue similaire à la figure 16, avec le cylindre d'approche en
position de travail ;
- la figure 18 est une vue similaire à la figure 16, avec le cylindre d'approche en
position de sur-course ;
- la figure 19 est une vue à plus grande échelle du détail XIX de la figure 17 ;
- la figure 20 est une vue à plus grande échelle du détail XX de la figure 16 ;
- la figure 21 est un schéma pneumatique du marteau de dessablage de la figure 1 ; et
- les figures 22a, 22b et 22c sont des schémas illustrant le fonctionnement du marteau
de dessablage des figures précédentes.
[0035] Le marteau de dessablage représenté aux figures comprend en premier lieu un fût 1
muni de moyens de fixation 2 permettant de monter le marteau dans une installation
de dessablage. Un cylindre d'approche 3 est monté coulissant dans un alésage 4 du
fût 1 dont il dépasse, et supporte à son extrémité libre extérieure au fût une bouterolle
5. L'extrémité du fût opposée à la sortie du cylindre d'approche est fermée.
[0036] On désignera ci-après par "avant" du marteau la direction de l'extrémité libre du
cylindre d'approche et de la bouterolle 5, et par "arrière" la direction opposée,
à savoir celle de l'extrémité fermée du fût 1.
[0037] Le cylindre d'approche 3 coulisse dans le fût 1 d'une position rétractée (figures
6, 9 et 16) à une position de travail (figures 10 et 17) où l'extrémité libre de la
bouterolle est en butée sur une pièce à dessabler. On verra ci-après que, si rien
ne limite la course du cylindre d'approche, celui-ci vient en position de sur-course
(figures 7 et 18).
[0038] La surface extérieure du cylindre d'approche 3 porte sur la surface de l'alésage
4 en deux zones d'étanchéité et de guidage. Une première zone est formée par un bourrelet
médian 6 portant à l'avant un joint d'étanchéité 7 avec l'alésage 4, en arrière duquel
est formée une rainure annulaire agencée pour recevoir un segment de guidage 8. Une
deuxième zone est formée par une tête de marteau 9 vissée à l'arrière du cylindre
d'approche 3, et dont la surface extérieure porte un joint d'étanchéité 10 en arrière
d'un segment de guidage 11.
[0039] A l'avant du fût 1, une bride de guidage et de retenue 12 est montée sur le fût à
l'aide de vis 13. La bride 12 reçoit dans une rainure annulaire appropriée un joint
d'étanchéité 14 avec le cylindre d'approche 3, et maintient contre un épaulement de
l'alésage 4 une butée élastique avant 15. La butée 15 est prévue pour venir en contact
avec un épaulement avant 16 du bourrelet 6 lorsque le cylindre d'approche 3 est en
position de sur-course précitée (figure 8).
[0040] Ainsi, les joints toriques 7, 10 et 14 délimitent deux chambres entre la surface
extérieure du cylindre d'approche 3 et la surface de l'alésage 4, respectivement une
chambre arrière 17 entre les joints 7 et 10 et une chambre avant 18 entre les joints
7 et 14. Une autre chambre 19 est formée à l'arrière du cylindre d'approche 3, entre
le joint 10 et le fond du fût 1. On verra ci-après que, lorsque les chambres 17 et
19 communiquent, elles forment une première chambre de compression, tandis que la
chambre 18 forme une deuxième chambre de compression.
[0041] Le fût 1 est muni à son extrémité fermée d'un orifice 20 d'admission d'air comprimé,
susceptible de connecter la chambre 19 à une source d'air comprimé par l'intermédiaire
d'un raccord 21. La source d'air comprimé est également susceptible d'être connectée
à la chambre 18 par l'intermédiaire d'un raccord 22 monté sur un orifice 23 formé
dans la paroi du fût 1 immédiatement en arrière de la butée élastique 15. Enfin, la
chambre 17 est susceptible d'être mise à l'air libre par l'intermédiaire d'un raccord
24 monté sur un orifice 25 formé dans la paroi du fût 1 immédiatement en arrière du
bourrelet 6 lorsque le cylindre d'approche 3 est dans sa position rétractée et en
avant du joint d'étanchéité 10 lorsque le cylindre d'approche 3 est dans sa position
de sur-course.
[0042] La paroi du fût 1 est percée d'un trou 26 qui se trouve en arrière du joint 7 lorsque
le cylindre d'approche 3 est en position de sur-course en butée sur la butée élastique
15. Le trou 26 débouche donc dans la chambre 17 lorsque le cylindre d'approche 3 est
dans cette position. Un raccord 27 est monté sur le trou 26 pour connecter le trou
26 à un pressostat.
[0043] L'alésage 28 de la bride de guidage et de retenue 12 est muni de deux rainures annulaires
en avant de la rainure de montage du joint d'étanchéité 14 (figure 8).
[0044] La rainure avant forme une chambre annulaire 29 reliée par un perçage 30 dans la
paroi de la bride 12 à un raccord 31 susceptible d'être connecté à une source d'air
à haute pression. La chambre annulaire 29 est séparée de la face avant 32 de la bride
12 par une lèvre annulaire 33 formant un jeu avec la surface extérieure du cylindre
d'approche 3, ce jeu déterminant un orifice annulaire de soufflage autour du cylindre
3. Un joint racleur 34 est disposé dans la chambre annulaire 29 (figure 15).
[0045] La rainure arrière forme une chambre annulaire 35 reliée par un perçage 36 (figures
6 et 15) dans la paroi de la bride 12 à un raccord 37 susceptible d'être connecté
à une source d'air à haute pression. Un perçage 38 est par ailleurs formé dans la
paroi du cylindre d'approche 3 de manière à déboucher d'une part dans l'alésage 39
du cylindre d'approche, et d'autre part dans la chambre annulaire 35 lorsque le cylindre
d'approche est dans sa position rétractée. L'emplacement longitudinal de l'alésage
39 du cylindre d'approche 3 où débouche le perçage 38 est normalement occupé par la
queue 40 de la bouterolle 5 lorsque cette bouterolle est montée sur le marteau.
[0046] Pour le montage de la bouterolle 5, la queue 40 de la bouterolle comporte un flasque
annulaire 41. Une bride 42 de montage de bouterolle est réalisée en deux parties séparées
par un plan axial et maintenues ensemble par un ressort de retenue 43 engagé dans
une rainure extérieure 44 de la bride 42.
[0047] La bride 42 est maintenue axialement sur le cylindre d'approche 3 à l'aide d'un insert
45 également en deux parties séparées par un plan axial. L'insert 45 est partiellement
engagé radialement dans deux rainures annulaires en vis-à-vis 46 et 47 formées respectivement
à la surface extérieure du cylindre d'approche et à la surface intérieure de la bride
12. Le flasque annulaire 41 est bridé entre la face d'extrémité avant du cylindre
d'approche 3 et une rondelle 48 formant amortisseur de bouterolle retenue par un rebord
annulaire 49 de la bride 12.
[0048] Un piston 50 est par ailleurs monté coulissant dans l'alésage 39 du cylindre d'approche
3. Ce piston 50 comprend une partie arrière 51 de diamètre correspondant à celui de
l'alésage 4 et une partie avant 52 de diamètre inférieur. Ainsi, la partie avant 51
du piston délimite avec l'alésage 39 du cylindre d'approche 3 un volume annulaire
53.
[0049] Lorsque le marteau de dessablage est en action avec la bouterolle en contact avec
une pièce à dessabler, le piston effectue des mouvements de va-et-vient entre une
position arrière qui sera exposée ci-après et une position avant au contact de la
queue 40 de la bouterolle 5. Une valve 54 faisant office de distributeur en se déplaçant
dans une boîte à valve 55, associée à des conduits, qui vont être décrits ci-après,
ménagés dans les parois du cylindre d'approche 3 et d'autres organes également décrits
ci-après, permet de faire effectuer ces mouvements au piston sous l'action de l'air
comprimé admis par l'orifice 20 et s'échappant par l'orifice 25.
[0050] La valve 54 présente une enveloppe extérieure généralement cylindrique dans laquelle
sont formées deux gorges annulaires respectivement arrière 56 et avant 57. L'enveloppe
extérieure forme donc trois plages : une plage arrière 58, une plage médiane 59 entre
les deux gorges, et une plage avant 60. Intérieurement, la valve 54 comporte un voile
61 de séparation axiale généralement conique, présentant à son sommet un siège 62
sensiblement dans le plan d'extrémité arrière de la valve, pour un orifice calibré
qui sera décrit ci-après.
[0051] La boîte à valve 55 est un organe généralement cylindrique annulaire dont la surface
extérieure 63 est sensiblement cylindrique.
[0052] La surface 64 de l'alésage de la boîte à valve 55 comporte un ensemble de fraisures
annulaires formant des rainures en arcs de cercle. De l'arrière vers l'avant, ces
fraisures forment les rainures 65, 66 et 67 coopérant avec les gorges 56 et 57 de
la valve 54. Une autre rainure 68 coopère avec la gorge 56, des perçages 69 traversant
la paroi de la boîte à valve 55 débouchant au fond de la rainure 68. Enfin, une autre
rainure 70 est formée le plus en avant dans la surface de l'alésage 64.
[0053] La face avant 71 de la boîte à valve 55 comporte une cavité 72 (figures 8 et 12)
communiquant avec des perçages 73 qui débouchent dans les rainures 65 et 66 pour le
retour du cylindre.
[0054] La valve 54 est retenue dans l'alésage 64 de la boîte à valve 55 vers l'avant par
la face arrière 90 du cylindre d'approche 3 et vers l'arrière par un couvercle 91
de boîte à valve.
[0055] Le couvercle 91 comporte un perçage axial 92 dont le fond avant forme un orifice
calibré 93 dont il a été question ci-dessus. Cet orifice 93 est susceptible de venir
en appui sur le siège 62 par coulissement de la valve 54 dans l'alésage 64 et ainsi
d'être obturé. Un ensemble de perçages périphériques 94 traversent par ailleurs généralement
axialement le couvercle 91, en s'écartant toutefois de l'arrière vers l'avant. Les
perçages 94 communiquent avec des perçages axiaux ménagés dans la boîte à valve 55,
ces perçages axiaux débouchant dans la rainure 70.
[0056] La partie arrière de la tête de marteau 9 comprend un bouchon en matière plastique
100 formant amortisseur. Des orifices 101 permettent l'admission de la haute pression
dans l'appareil.
[0057] Dans sa partie médiane, la paroi de la tête de marteau 9 comporte des perçages 110
débouchant dans des rainures 111 (figure 8) permettant la liaison à l'échappement.
[0058] Des perçages 120 répartis circonférentiellement et convergents vers l'avant traversent
la paroi du cylindre d'approche 3 vers l'alésage 39, à partir de l'épaulement arrière
121 du bourrelet 6 où ils débouchent donc dans la chambre 17. Un perçage radial 122
traversant dont la fonction sera expliquée ci-après, est également formé dans la paroi
du cylindre d'approche 3, débouchant dans l'espace annulaire 53 lorsque le cylindre
d'approche 3 est dans sa position rétractée. Un jonc 123 engagé dans une gorge annulaire
formée dans l'alésage 39 guide la partie avant 52 du piston 50 alors qu'il est dans
cette position.
[0059] Enfin, un perçage borgne 124 débouche dans l'alésage 39 dans le prolongement du perçage
122, lequel est bouché par un bouchon 125. Le perçage 124 communique avec des perçages
radiaux ménagés dans la paroi du cylindre d'approche 3 pour l'alimentation et la mise
à l'air libre.
[0060] Si l'on se réfère maintenant à la figure 21, on voit le marteau de dessablage muni
de ses raccords 21, 22, 24, 27, 31 et 37 décrits ci-dessus. Des conduites sont connectées
sur ces raccords et sortent d'une cabine de dessablage 200 dans laquelle est monté
le marteau, pour le relier à des équipements pneumatiques ou électropneumatiques qui
seront décrits ci-après, mais qui sont tous situés à l'extérieur de la cabine 200.
Ces équipements ne sont donc pas soumis aux conditions agressives régnant dans la
cabine. Il est en outre facile d'assurer leur maintenance.
[0061] De l'air comprimé est amené par une conduite 201 d'un compresseur non représenté
à un filtre 202 puis à un régulateur de pression 203. De là, une partie de l'air comprimé
est amenée par une conduite 204 à un lubrificateur 205, tandis que l'autre partie
est utilisée non lubrifiée comme cela sera décrit ci-après.
[0062] L'air comprimé lubrifié est amené par une conduite 206 à un distributeur électropneumatique
207 à deux voies. Une voie 208 est connectée au raccord 21 et l'autre voie 209 est
connectée au raccord 22 pour assurer respectivement les mouvements d'avance et de
recul du cylindre d'approche 3.
[0063] L'air comprimé non lubrifié est amené d'une part par une conduite 210 à une vanne
de soufflage 211 et de là au raccord 31. Il est d'autre part amené par une conduite
212 à une vanne 213 et de là au raccord 37 par l'intermédiaire d'une conduite 214.
Un pressostat 215 est connecté sur la conduite 214 pour la détection de présence de
la bouterolle 5 sur le cylindre d'approche 3.
[0064] Le raccord 27 est relié par une conduite 216 à un pressostat 217 pour la détection
de sur-course du cylindre d'approche 3.
[0065] Enfin, le raccord 24 est relié par une conduite 218 à une vanne 219 et de là à une
conduite de mise à l'air libre 220.
[0066] Les équipements pneumatiques ou électropneumatiques qui viennent d'être décrits sont
reliés électriquement par des lignes non représentées à un automate programmable 225
qui commande ces équipements de manière à assurer le fonctionnement programmé du marteau
de dessablage.
[0067] Le marteau de dessablage qui vient d'être décrit fonctionne de la manière suivante.
[0068] Un cycle de fonctionnement débute avec le cylindre d'approche 3 rétracté, par la
détection de présence de la bouterolle 5 sur le cylindre d'approche 3. Dans cette
position du cylindre d'approche 3, le perçage 38 est en communication avec la vanne
213 par l'intermédiaire de la chambre annulaire 35, du perçage 36, du raccord 37 et
de la conduite 214. La vanne 213 est alors ouverte. Si la bouterolle est absente,
le pressostat 215 ne détecte aucune pression. Le cycle est interrompu et une alarme
est générée. On peut également interrompre le cycle si la pression détectée est inférieure
à un certain seuil, ce qui traduit un niveau de fuite anormal.
[0069] Si la bouterolle est présente, le perçage 38 est bouché de sorte que le pressostat
215 détecte une pression. La vanne 213 est alors fermée et le cycle continue.
[0070] En premier lieu, la vanne 219 est fermée, ce qui a pour effet de bloquer l'échappement
de la chambre 17. Ce blocage a pour effet d'inhiber l'entraînement du piston 50 jusqu'à
ce que la vanne 219 soit ultérieurement ouverte. Le distributeur 207 est alors commandé
de manière à amener l'air comprimé lubrifié au raccord 21 et de là, à la chambre 19
puis à la chambre 17. Le cylindre d'approche 3 avance sous l'effet de l'air comprimé
jusqu'à ce qu'il vienne en butée, soit contre une pièce de travail par l'intermédiaire
de la bouterolle 5, soit par contact de son épaulement 16 avec la butée 15.
[0071] L'étape suivante consiste à détecter si une pièce de travail est absente, c'est-à-dire
si le cylindre d'approche 3 vient en sur-course en butée sur la butée 15. Dans ce
cas, le joint d'étanchéité 7 dépasse le trou 26 ce qui a pour effet de mettre le pressostat
217 en communication avec la haute pression de la chambre 17 par l'intermédiaire du
raccord 27 et de la conduite 216. Lorsque cette haute pression est détectée, le cycle
est interrompu, l'alimentation en air comprimé est coupée par le distributeur 207
et une alarme est générée.
[0072] Si la haute pression n'est pas détectée par le pressostat 217 après une durée prédéterminée,
la vanne de soufflage 211 est ouverte pour souffler un rideau d'air autour du cylindre
d'approche 3, et la vanne 219 de mise à l'air libre de la chambre 17 est ouverte de
manière à entamer les frappes de la bouterolle par le piston 50.
[0073] L'étape de frappe se décompose en cycles de trois phases illustrées respectivement
aux figures 22a, 22b et 22c.
[0074] Dans la figure 22a, le piston 50 est en phase d'avance. La haute pression s'exerce
sur la face arrière 230 du piston par l'intermédiaire de la rainure 70. La rainure
66 est à l'échappement par l'intermédiaire de la gorge annulaire 56 et des perçages
69. La valve 54 est maintenue en position arrière par la haute pression dans la rainure
70, avec l'orifice calibré 93 en appui sur le siège 62.
[0075] Lorsque la face avant 231 du piston 50 dépasse les perçages 120 de l'échappement
(via la chambre 17), l'air à l'avant du piston est chassé par la rainure 66, la gorge
56 et les perçages 69. Lorsque la face arrière 230 du piston dépasse les perçages
120, il se produit une dépression au niveau de ces perçages. La valve 54 qui subit
la haute pression par l'orifice 93 a tendance à se déplacer vers le bas.
[0076] Dans la figure 22b, la valve 54 a été amenée en position avancée par la haute pression.
Le piston 50 frappe la bouterolle 5 et rebondit. La rainure 65 est sous pression et
la valve 54 est appuyée vers l'avant.
[0077] Lorsque la face arrière 230 du piston dépasse les perçages 120, il y a compression
sur la valve 54 pour son retour en position arrière. La rainure 67 crée une fuite
entre les rainures 70 et 65 de manière à amortir la course du piston entre les perçages
120 et la boîte à valve 55. Lorsque la face avant 231 du piston dépasse les perçages
120, il y a dépression sur cette face avant et la valve 54 revient en position arrière.
[0078] Dans la figure 22c, lorsque la face avant 231 du piston dépasse les perçages 120,
il y a dépression sur cette face. La valve 54 se déplace vers l'arrière et ferme l'admission
dans la rainure 67. La rainure 66 se trouve à l'échappement. Lorsque la valve arrive
en position arrière, on se retrouve au début de la première phase.
[0079] A l'issue d'une temporisation correspondant à la durée de frappe souhaitée, le distributeur
coupe l'alimentation en air comprimé du raccord 21 pour alimenter le raccord 22 par
l'intermédiaire de la conduite 209. La frappe cesse et la chambre 18 est alimentée,
ce qui a pour effet de repousser le cylindre d'approche 3 vers l'arrière tandis que
l'air contenu dans les chambres 17 et 19 s'échappe via le raccord 24 et la vanne 219.
[0080] Le cycle est terminé lorsque le cylindre d'approche 3 est revenu à sa position rétractée
et la vanne de soufflage 211 est fermée.
[0081] On observera que tous les capteurs nécessaires au fonctionnement du dispositif sont
électropneumatiques, ce qui permet d'éviter l'utilisation de composants optiques fragiles
tels que des fibres, des cellules, des lasers...
1. Ensemble pneumatique pour installation de dessablage des noyaux de fonderie, comprenant
:
- un fût (1) comportant des moyens (20) d'arrivée d'air comprimé et des moyens (25)
d'évacuation d'air ;
- un cylindre d'approche (3) monté coulissant dans le fût sous l'action de l'air comprimé,
entre une position rétractée et une position de travail où une bouterolle (5) montée
à l'extrémité libre du cylindre d'approche est en contact avec une pièce de travail
; et
- des moyens de frappe (50) pour imprimer, sous l'action de l'air comprimé, des chocs
répétés sur l'extrémité de la bouterolle opposée à son extrémité de contact avec la
pièce de travail ;
caractérisé par le fait qu'il comprend :
- des moyens d'obturation (219) desdits moyens d'évacuation d'air, lesdits moyens
d'obturation étant aptes à inhiber lesdits moyens de frappe pendant la course du cylindre
d'approche de sa position rétractée à sa position de travail ; et
- des moyens de temporisation (225) de l'ouverture desdits moyens d'obturation à l'issue
d'un délai prédéterminé après l'occurrence d'un événement déterminé.
2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel ledit événement est le départ du
cylindre d'approche de sa position rétractée.
3. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel ledit événement est l'arrivée du
cylindre d'approche dans sa position de travail.
4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel :
- la surface extérieure du cylindre d'approche comporte une partie en surépaisseur
(6), ladite partie possédant des moyens d'étanchéité (7) avec un alésage (4) du fût
dans lequel le cylindre d'approche est monté coulissant, ladite partie délimitant
entre ladite surface extérieure et la surface intérieure dudit alésage une première
chambre de compression (17, 19) dans laquelle débouchent les moyens d'arrivée d'air
comprimé pour amener le cylindre d'approche de sa position rétractée à sa position
de travail ;
- lesdits moyens d'évacuation d'air comprennent un perçage (25) dans la paroi du fût
disposé de manière qu'il débouche dans ladite première chambre de compression ;
- lesdits moyens d'obturation comprennent une électrovanne de mise à l'air libre raccordée
audit perçage.
5. Dispositif selon la revendication 4, dans lequel ladite partie en surépaisseur forme
un bourrelet annulaire (6) dans la partie médiane du cylindre d'approche, ledit bourrelet
délimitant entre ladite surface extérieure du cylindre et la surface intérieure dudit
alésage ladite première chambre de compression située du côté du cylindre d'approche
opposé à son côté libre et une deuxième chambre de compression (18) située du côté
libre du cylindre d'approche, et des deuxièmes moyens d'arrivée d'air comprimé (23)
étant prévus pour amener de l'air comprimé dans la deuxième chambre pour déplacer
le cylindre d'approche de sa position de travail à sa position rétractée.
6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, comprenant :
- des moyens de détection (26) de la présence, respectivement l'absence, de la pression
d'alimentation en air comprimé lorsque la course du cylindre d'approche à partir de
sa position rétractée dépasse une valeur maximum ; et
- des moyens d'inhibition (225) desdits moyens de frappe lorsque la pression d'alimentation
est, respectivement n'est pas, détectée.
7. Ensemble pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, comprenant des
moyens de soufflage (29) pour créer un rideau d'air autour du cylindre d'approche
au niveau de l'emplacement où il pénètre dans un corps (1, 12) comprenant le cylindre
d'approche.
8. Ensemble pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, comprenant :
- des moyens de détection (36, 38) de la présence, respectivement l'absence, d'une
pression d'alimentation en air comprimé supérieure à un seuil prédéterminé lorsque
le cylindre d'approche est dans sa position rétractée et qu'une bouterolle est montée
sur le cylindre d'approche ; et
- des moyens d'inhibition (225) desdits moyens d'arrivée d'air lorsque la pression
d'alimentation n'est pas, respectivement est, détectée.
9. Installation de dessablage, caractérisée par le fait qu'elle comprend un ensemble pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1
à 8.
1. A pneumatic assembly for a foundry core blast cleaning facility, comprising:
- a drum (1) comprising compressed air inlet means (20) and air outlet means (25);
- an approach cylinder (3) slidingly mounted in the drum under the action of the compressed
air, between a retracted position and a working position where a punch (5) mounted
at the free end of the approach cylinder is in contact with a workpiece; and
- striking means (50) to apply, under the action of the compressed air, repeated impacts
on the end of the punch opposite its end in contact with the workpiece; characterized by comprising:
- means (219) for blocking said air outlet means, said blocking means being able to
inhibit said striking means during the travel of the approach cylinder from its retracted
position to its working position; and
- means (225) for timing the opening of said blocking means within a predetermined
period after a defined event has occurred.
2. A device according to claim 1, wherein said event is the departure of the approach
cylinder from its retracted position.
3. The device according to claim 1, wherein said event is the arrival of the approach
cylinder at its working position.
4. The device according to any one of claims 1 to 3, wherein:
- the external surface of the approach cylinder comprises a thickened portion (6),
said portion having sealing means (7) with a bore (4) of the drum in which the approach
cylinder is slidingly mounted, said portion delimiting between said external surface
and the internal surface of said bore a first compression chamber (17, 19) in which
the air inlet means open to bring the approach cylinder from its retracted position
to its working position:
- said air outlet means comprise a piercing (25) in the wall of the drum arranged
such that it opens into said first compression chamber;
- said blocking means comprise an air vent valve connected to said piercing.
5. The device according to claim 4, wherein said thickened portion forms an annular ridge
(6) in the median portion of the approach cylinder, said ridge delimiting between
said external surface of the cylinder and the internal surface of said bore said first
compression chamber located on the side of the approach cylinder opposite to its free
side and a second compression chamber (18) located on the free side of the approach
cylinder, and second compressed air inlet means (23) being provided to bring the compressed
air into the second chamber to move the approach cylinder from its working position
to its retracted position.
6. The device according to any one of claims 1 to 5, comprising:
- means (26) for detecting the presence, respectively the absence, of the compressed
air supply pressure when the travel of the approach cylinder from its retracted position
exceeds a maximum value; and
- means (225) for inhibiting said striking means when the supply pressure is, and
respectively, is not, detected.
7. The pneumatic assembly according to any ones of claims 1 to 6, comprising blowing
means (29) for creating an air curtain around the approach cylinder at the location
where it penetrates into a body (1, 12) comprising the approach cylinder.
8. The pneumatic assembly according to any one of claims 1 to 7, comprising:
- means (36, 38) for detecting the presence, respectively the absence, of a compressed
air supply pressure higher than a predetermined threshold when the approach cylinder
is in its retracted position and that a punch is mounted on the approach cylinder;
and
- means (225) for inhibiting said air inlet means when the supply pressure is not,
and is respectively, detected.
9. A blast cleaning facility, characterized by comprising a pneumatic assembly according to any one of claims 1 to 8.
1. Druckluftanordnung für eine Anlage, die zur Strahlreinigung von Gießkernen verwendet
wird, mit:
- einem Schaft (1), der Mittel (20) für den Drucklufteintritt und Mittel (25) für
den Luftaustritt aufweist;
- einem Stellzylinder (3), der unter der Wirkung der Druckluft in dem Schaft verschiebbar
zwischen einer zurückgezogenen Position und einer Arbeitsposition montiert ist, in
welcher sich ein am freien Ende des Stellzylinders angebrachter Schlagkopf (5) in
Kontakt mit einem Werkstück befindet; und
- einer Schlageinrichtung (50), um unter der Wirkung der Druckluft wiederholte Stöße
auf das Ende des Schlagkopfes auszuüben, das seinem in Kontakt mit dem Werkstück befindlichen
Ende entgegengesetzt ist;
dadurch gekennzeichnet, dass diese umfasst:
- eine Blockiereinrichtung (219) der Luftaustrittsmittel, wobei die Blockiereinrichtung
so ausgebildet ist, dass diese die Schlageinrichtung auf dem Weg des Stellzylinders
von seiner zurückgezogenen Position in seine Arbeitsposition hemmt; und
- eine Verzögerungseinrichtung (225) zur Öffnung der Blockiereinrichtung am Ende einer
vorbestimmten Zeitdauer nach Auftritt eines bestimmten Ereignisses.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, in welcher das Ereignis ist, dass der Stellzylinder seine
zurückgezogene Position verlässt.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, in welcher das Ereignis ist, dass der Stellzylinder an
seiner Arbeitsposition ankommt.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, in welcher:
- die Außenfläche des Stellzylinders einen Bereich (6) mit Überdicke umfasst, wobei
dieser Bereich Dichtungsmittel (7) gegenüber einer Bohrung (4) des Schafts besitzt,
in welcher der Stellzylinder verschiebbar angebracht ist, wobei der Bereich zwischen
der Außenfläche und der Innenfläche der Bohrung eine erste Druckkammer (17, 19) begrenzt,
in welche die Druckluft-Eintrittsmittel münden, um den Stellzylinder aus einer zurückgezogenen
Position in seine Arbeitsposition zu bringen;
- wobei die Luft-Austrittsmittel eine Bohrung (25) in der Wand des Schafts aufweisen,
die so angeordnet ist, dass diese in die erste Druckkammer mündet;
- wobei die Blockiereinrichtung ein mit der Bohrung verbundenes elektromagnetisches
Entlüftungsventil aufweist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, in welcher der Bereich mit Überdicke eine Ringwulst (6)
in dem Medianbereich des Stellzylinders bildet, wobei die Wulst zwischen der Außenfläche
des Zylinders und der Innenfläche der Bohrung die erste Druckkammer, die an dem Ende
des Stellzylinders liegt, das seinem freien Ende entgegengesetzt ist, und eine zweite
Druckkammer (18), die an dem freien Ende des Stellzylinders liegt, begrenzt, und zweite
Druckluft-Eintrittsmittel (23) vorgesehen sind, um die Druckluft in die zweite Kammer
zu leiten, um den Stellzylinder aus seiner Arbeitsposition in seine zurückgezogene
Position zu verschieben.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, mit:
- Detektionsmitteln (26) für das Vorhandensein bzw. Nicht-Vorhandensein des Versorgungsdrucks
der Druckluft, wenn der Weg des Stellzylinders von seiner zurückgezogenen Position
aus einen Maximalwert übersteigt; und
- Hemmungsmitteln (225) der Schlageinrichtung, wenn der Versorgungsdruck detektiert
bzw. nicht detektiert wird.
7. Druckluftanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, mit einer Gebläseeinrichtung
(29), um einen Luftvorhang um den Stellzylinder herum an der Stelle zu erzeugen, wo
dieser in ein Gehäuse (1, 12) eindringt, das den Stellzylinder umfasst.
8. Druckluftanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, mit:
- Detektionsmitteln (36, 38) für das Vorhandensein bzw. Nicht-Vorhandensein eines
Versorgungsdrucks der Druckluft über einem vorbestimmten Schwellenwert, wenn der Stellzylinder
in seiner zurückgezogenen Position ist und wenn ein Schlagkopf an dem Stellzylinder
angebracht; und
- Hemmungsmitteln (225) für die Luft-Eintrittsmittel, wenn der Versorgungsdruck nicht
detektiert bzw. detektiert wird.
9. Strahlreinigungsanlage, dadurch gekennzeichnet, dass diese eine Druckluftanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8 umfasst.