[0001] Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffeinspritzdüse einer Brennkraftmaschine. Des
Weiteren betrifft die Erfindung einen Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine zur Aufnahme
mindestens einer solchen Kraftstoffeinspritzdüse, eine Montagebuchse zur Monatage
einer Kraftstoffeinspritzdüse an einem Zylinderkopf und eine Anordnung aus dem Zylinderkopf
und zumindest einer Kraftstoffeinspritzdüse und gegebenenfalls mindestens einer Montagebuchse.
[0002] Aus der
DE 10 2010 039 980 A1 ist es bekannt, eine Kraftstoffeinspritzdüse an einem Düsenträger eines Zylinders
einer Brennkraftmaschine mithilfe einer Zentriervorrichtung zu zentrieren, wobei nach
diesem Stand der Technik vorgeschlagen wird, dass die Zentriervorrichtung einen hülsenartigen
Grundkörper mit einer Ausnehmung aufweist, in welche ein Abschnitt der Kraftstoffeinspritzdüse
sowie ein Abschnitt des Düsenträgers einführbar sind, wobei die Ausnehmung des hülsenartigen
Grundkörpers von einer Innenkontur definiert ist, der eine Zentrierung der Kraftstoffeinspritzdüse
am Düsenträger mindestens in einer definierten Relativposition zulässt. Die Innenkontur
des hülsenartigen Grundkörpers der Zentriervorrichtung, welche die Ausnehmung zur
Aufnahme der Kraftstoffeinspritzdüse und des Düsenträgers definiert, ist nach der
DE 10 2010 039 980 A1 polygonartig und/oder achssymmetrisch ausgebildet.
[0003] Hievon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zu Grunde, eine neuartige Kraftstoffeinspritzdüse,
einen neuartigen Zylinderkopf, eine neuartige Montagebuchse sowie eine Anordnung zumindest
aus dem Zylinderkopf und mindestens einer Kraftstoffeinspritzdüse zu schaffen.
[0004] Diese Aufgabe wird durch eine Kraftstoffeinspritzdüse gemäß Anspruch 1 gelöst.
[0005] Die erfindungsgemäße Kraftstoffeinspritzdüse ist an einem Zylinderkopf der Brennkraftmaschine
dadurch montierbar, dass die Kraftstoffeinspritzdüse mit einem Abschnitt derselben
in eine Ausnehmung im Zylinderkopf entweder unmittelbar oder mittelbar unter Zwischenanordnung
einer Montagebuchse einführbar und in dieser eingeführten Position über eine Arretiervorrichtung
am Zylinderkopf arretierbar ist, wobei der Abschnitt der Kraftstoffeinspritzdüse,
über welchen dieselbe in die Ausnehmung im Zylinderkopf unmittelbar oder mittelbar
einführbar ist, eine Außenkontur aufweist, die eine Montage der Kraftstoffeinspritzdüse
am Zylinderkopf ausschließlich in einer definierten Relativposition zulässt.
[0006] Mit der hier vorliegenden Erfindung ist eine eindeutige Montage einer Kraftstoffeinspritzdüse
an einem Zylinderkopf der Brennkraftmaschine ausschließlich in einer definierten Relativposition
möglich. Hierdurch kann eine nachträgliche Korrektur der Einbauposition, die nach
dem Stand der Technik gegebenenfalls erforderlich sein kann, vermieden werden.
[0007] Die Erfindung reduziert demnach Fehlerquellen und den Zeitaufwand bei der Montage
einer Kraftstoffeinspritzdüse an einem Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine.
[0008] Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, dass eine Beschädigungsgefahr für
die Kraftstoffeinspritzdüse bei der Montage derselben am Zylinderkopf vermieden werden
kann. So kann durch die Erfindung gewährleistet werden, dass eine Ausnehmung der Kraftstoffeinspritzdüse,
in welche die Arretiervorrichtung zur Arretierung der Kraftstoffeinspritzdüse am Zylinderkopf
einführbar ist, stets korrekt zur Arretiervorrichtung ausgerichtet ist, sodass keine
Gefahr besteht, dass die Arretiervorrichtung in einer falschen Relativposition auf
eine äußere Kontur der Kraftstoffeinspritzdüse trifft und so die Kraftstoffeinspritzdüse
bei der Montage beschädigt.
[0009] Vorzugsweise ist die Außenkontur des Abschnitts der Kraftstoffeinspritzdüse, über
welchen dieselbe in die Ausnehmung im Zylinderkopf unmittelbar oder mittelbar einführbar
ist, polygonartig ausgebildet, insbesondere polygonartig und achssymmetrisch. Die
polygonartige und achssymmetrische Konturierung der Außenkontur des Abschnitts der
Kraftstoffeinspritzdüse, über welche dieselbe in die Ausnehmung im Zylinderkopf unmittelbar
oder mittelbar einführbar ist, ist fertigungstechnisch besonders bevorzugt. Hierdurch
kann einfach gewährleistet werden, dass die Kraftstoffeinspritzdüse ausschließlich
in einer definierten Relativposition am Zylinderkopf montiert werden kann.
[0010] Weiterhin betrifft die Erfindung einen Zylinderkopf zur Aufnahme mindestens einer
solchen Kraftstoffeinspritzdüse gemäß Anspruch 6, eine Montagebuchse zur Monatage
einer Kraftstoffeinspritzdüse an einem Zylinderkopf gemäß Anspruch 11 und eine Anordnung
zumindest aus dem Zylinderkopf und mindestens einer Kraftstoffeinspritzdüse gemäß
Anspruch 12.
[0011] Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und
der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf
beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:
- Fig. 1:
- eine Anordnung aus einer Kraftstoffeinspritzdüse, einem Zylinderkopf und einer optionalen
Montagebuchse in Explosionsdarstellung.
[0012] Die hier vorliegende Erfindung betrifft eine Kraftstoffeinspritzdüse einer Brennkraftmaschine,
einen Zylinderkopf zur Aufnahme mindestens einer Kraftstoffeinspritzdüse sowie eine
optionale Montagebuchse zur Montage der Kraftstoffeinspritzdüse an dem Zylinderkopf.
Ferner betrifft die Erfindung eine Anordnung zumindest aus dem Zylinderkopf und mindestens
einer Kraftstoffeinspritzdüse.
[0013] Fig. 1 zeigt eine stark schematisierte Explosionsdarstellung einer Anordnung aus
einer Kraftstoffeinspritzdüse 1, einem Zylinderkopf 2 und einer Montagebuchse 3, die
bei der mittelbaren Montage der Kraftstoffeinspritzdüse 1 in einer Ausnehmung 4 des
Zylinderkopfs 2 zwischen dem Zylinderkopf 2 und der Kraftstoffeinspritzdüse 1 positioniert
werden kann. Bei dieser Montagebuchse 3 handelt es sich um eine optionale Baugruppe.
[0014] Im Unterschied zum gezeigten Ausführungsbeispiel der Fig. 1 ist auch eine Variante
der Erfindung denkbar, in welcher auf die Montagebuchse 3 verzichtet wird, in welcher
demnach die Kraftstoffeinspritzdüse 1 unmittelbar in der Ausnehmung 4 des Zylinderkopfs
2 Aufnahme findet.
[0015] Die erfindungsgemäße Kraftstoffeinspritzdüse 1 verfügt über einen Abschnitt 5, über
welchen die Kraftstoffeinspritzdüse 1 entweder unmittelbar in die Ausnehmung 4 des
Zylinderkopfs 2 oder mittelbar unter Zwischenanordnung der Montagebuchse 3 einführbar
ist, wobei die Kraftstoffeinspritzdüse 1 in dieser in den Zylinderkopf 2 eingeführten
Position über eine Arretiervorrichtung 6 arretierbar ist, die hierzu in eine Ausnehmung
7 im Zylinderkopf 2 sowie in eine entsprechende Ausnehmung 8 in der Kraftstoffeinspritzdüse
1 einführbar ist.
[0016] In dem Fall, in welchem zwischen der Kraftstoffeinspritzdüse 1 und dem Zylinderkopf
2 die Montagebuchse 3 positioniert ist, durchdringt die Arretiervorrichtung 6 auch
eine entsprechende Ausnehmung 9 der Montagebuchse 3.
[0017] Der Abschnitt 5 der Kraftstoffeinspritzdüse 1, über welchen dieselbe in die Ausnehmung
4 im Zylinderkopf 2 einführbar ist, weist eine Außenkontur 10 auf, die eine Montage
der Kraftstoffeinspritzdüse 1 am Zylinderkopf 2 ausschließlich in einer definierten
Relativposition, nämlich in einer definierten axialen Winkellage der Kraftstoffeinspritzdüse
1 zum Zylinderkopf 2, zulässt.
[0018] Im gezeigten Ausführungsbeispiel der Fig. 1, in welchem die Kraftstoffeinspritzdüse
1 in die Ausnehmung 4 des Zylinderkopfs 2 mittelbar unter Zwischenanordnung der Montagebuchse
3 einführbar ist, weist die Ausnehmung 4 des Zylinderkopfs 2 eine an eine Außenkontur
11 der Montagebuchse 3 angepasste Innenkontur 12 auf, wobei weiterhin die Montagebuchse
3 an einer Ausnehmung 13 derselben, die der Aufnahme der Kraftstoffeinspritzdüse 1
dient, eine an die Außenkontur 10 der Kraftstoffeinspritzdüse 1 angepasste Innenkontur
14 aufweist.
[0019] Das Zusammenspiel der Innenkontur 12 der Ausnehmung 4 des Zylinderkopfs 2 mit der
Außenkontur 11 der Montagebuchse 3 gewährleistet, dass die Montagebuchse 3 ausschließlich
in einer definierten Relativposition in die Ausnehmung 4 des Zylinderkopfs 2 eingeführt
werden kann.
[0020] Das Zusammenspiel der Innenkontur 14 der Montagebuchse 3 mit der Außenkontur 10 der
Kraftstoffeinspritzdüse 1 gewährleistet, dass die Kraftstoffeinspritzdüse 1 ausschließlich
in einer definierten Relativposition in die Montagebuchse 3 und damit ausschließlich
in einer definierten Relativposition in den Zylinderkopf 2, nämlich die Ausnehmung
4 desselben, eingeführt werden kann.
[0021] Wie bereits ausgeführt, handelt es sich bei der Montagebuchse 3 um eine optionale
Baugruppe, sodass im Unterschied zum gezeigten Ausführungsbeispiel die Kraftstoffeinspritzdüse
1 auch unmittelbar in die Ausnehmung 4 im Zylinderkopf 2 eingeführt werden kann.
[0022] In diesem Fall wirkt dann die Außenkontur 10 der Kraftstoffeinspritzdüse 1 unmittelbar
mit der Innenkontur 12 der Ausnehmung 4 des Zylinderkopfs 2 derart zusammen, dass
die Kraftstoffeinspritzdüse 1 ausschließlich in einer definierten Relativposition,
also in einer axialen Winkellage, am Zylinderkopf 2 montiert werden kann.
[0023] Wie Fig. 1 entnommen werden kann, sind im gezeigten Ausführungsbeispiel sowohl an
dem Abschnitt 5 der Kraftstoffeinspritzdüse 1 als auch an der Montagebuchse 3 und
der Ausnehmung 4 des Zylinderkopfs 2 Absätze 15, 16 bzw. 17 ausgebildet, welche die
Einführtiefe der Montagebuchse 3 in die Ausnehmung 4 des Zylinderkopfs 2 sowie der
Kraftstoffeinspritzdüse 5 in die Montagebuchse 3 begrenzen.
[0024] Es ist demnach nicht nur eine eindeutige Relativposition der axialen Winkellage der
Komponenten 1, 2 und 3 zueinander gewährleistet ist, vielmehr ist auch eine definierte
axiale Einführtiefe derselben gewährleistet, sodass die Ausnehmungen 7, 8 und 9 stets
exakt zueinander ausgerichtet sind und die Arretiervorrichtung 6 zur Arretierung der
Kraftstoffeinspritzdüse 1 am Zylinderkopf 2 ohne Beschädigungsgefahr für die Kraftstoffeinspritzdüse
1 in die Ausnehmung 8 derselben eingeführt werden kann.
[0025] Im gezeigten, bevorzugten Ausführungsbeispiel sind die Innenkonturen 12, 14 und die
Außenkonturen 10, 11 jeweils polygonartig und achssymmetrisch ausgeführt. In diesem
Fall kann fertigungstechnisch besonders einfach gewährleistet werden, dass die Kraftstoffeinspritzdüse
1 ausschließlich in einer definierten Relativposition am Zylinderkopf 2 montiert werden
kann.
[0026] Die achssymmetrische, polygonale Konturierung der Innenkonturen 12, 14 und der Außenkonturen
10, 11 erfolgt vorzugsweise derart, dass an mindestens einem von vorzugsweise drei
Eckbereichen des jeweiligen Polygonprofils der jeweiligen Innenkontur 12, 14 bzw.
Außenkontur 10, 11 ein gegenüber den anderen Eckbereichen abweichender Radius ausgebildet
ist, sodass, wie bereits ausgeführt, die Kraftstoffeinspritzdüse 1 am Zylinderkopf
2 gegebenenfalls unter Zwischenanordnung der Montagebuchse 3 ausschließlich in einer
definierten axialen Winkellage montiert werden kann.
[0027] Die jeweils zusammenwirkenden Innenkonturen 12, 14 und Außenkonturen 10, 11 bilden
einer Art polygonförmige Welle-Nabe-Verbindung aus.
[0028] Die hier vorliegende Erfindung betrifft weiterhin den Zylinderkopf 2 zur Aufnahme
mindestens einer solchen Kraftstoffeinspritzdüse 1 sowie die optionale Montagebuchse
3, die bei der mittelbaren Montage einer Kraftstoffeinspritzdüse 1 am Zylinderkopf
2 zwischen dem Zylinderkopf 2 und der Kraftstoffeinspritzdüse 1 positioniert ist.
Auf die Merkmale des Zylinderkopfs 2 sowie der Montagebuchse 3 wurde bereits oben
eingegangen.
[0029] Ferner betrifft die Erfindung eine Anordnung aus dem Zylinderkopf 2 und mindestens
einer Kraftstoffeinspritzdüse 1, wobei zwischen dem Zylinderkopf 2 und der oder jeder
Kraftstoffeinspritzdüse 1 jeweils eine optionale Montagebuchse 3 positioniert sein
kann.
Bezugszeichenliste
1 |
Kraftstoffeinspritzdüse |
2 |
Zylinderkopf |
3 |
Montagebuchse |
4 |
Ausnehmung |
5 |
Abschnitt |
6 |
Arretiervorrichtung |
7 |
Ausnehmung |
8 |
Ausnehmung |
9 |
Ausnehmung |
10 |
Außenkontur |
11 |
Außenkontur |
12 |
Innenkontur |
13 |
Ausnehmung |
14 |
Innenkontur |
15 |
Absatz |
16 |
Absatz |
17 |
Absatz |
1. Kraftstoffeinspritzdüse (1) einer Brennkraftmaschine, die an einem Zylinderkopf (2)
der Brennkraftmaschine dadurch montierbar ist, dass die Kraftstoffeinspritzdüse (1)
mit einem Abschnitt (5) derselben in eine Ausnehmung (4) im Zylinderkopf (2) entweder
unmittelbar oder mittelbar unter Zwischenanordnung einer Montagebuchse (3) einführbar
und in dieser eingeführten Position über eine Arretiervorrichtung (6) am Zylinderkopf
(2) arretierbar ist, wobei der Abschnitt (5) der Kraftstoffeinspritzdüse (1), über
welchen dieselbe in die Ausnehmung (4) im Zylinderkopf (2) unmittelbar oder mittelbar
einführbar ist, eine Außenkontur (10) aufweist, die eine Montage der Kraftstoffeinspritzdüse
(1) am Zylinderkopf (2) ausschließlich in einer definierten Relativposition zulässt.
2. Kraftstoffeinspritzdüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftstoffeinspritzdüse (1) in die Ausnehmung (4) im Zylinderkopf (2) unmittelbar
einführbar ist, wobei die Ausnehmung (4) des Zylinderkopfs (2) eine an die Außenkontur
(10) der Kraftstoffeinspritzdüse (1) angepasste Innenkontur (12) aufweist.
3. Kraftstoffeinspritzdüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftstoffeinspritzdüse (1) in die Ausnehmung (4) im Zylinderkopf (2) mittelbar
unter Zwischenanordnung der Montagebuchse (3) einführbar ist, wobei die Ausnehmung
(4) des Zylinderkopfs (2) eine an eine Außenkontur (11) der Montagebuchse (3) angepasste
Innenkontur (12) aufweist, und wobei die Montagebuchse (3) an einer Ausnehmung (13)
derselben, die der Aufnahme des Abschnitts (5) der Kraftstoffeinspritzdüse (1) dient,
eine an die Außenkontur (10) des Abschnitts (5) der Kraftstoffeinspritzdüse (1) angepasste
Innenkontur (14) aufweist.
4. Kraftstoffeinspritzdüse nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenkontur (10) des Abschnitts (5) der Kraftstoffeinspritzdüse (1), über welchen
dieselbe in die Ausnehmung (4) im Zylinderkopf (2) unmittelbar oder mittelbar einführbar
ist, polygonartig ausgebildet ist.
5. Kraftstoffeinspritzdüse nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenkontur (10) des Abschnitts (5) der Kraftstoffeinspritzdüse (1), über welchen
dieselbe in die Ausnehmung (4) im Zylinderkopf (2) unmittelbar oder mittelbar einführbar
ist, achssymmetrisch ausgebildet ist.
6. Zylinderkopf (2) einer Brennkraftmaschine, an dem mindestens eine Kraftstoffeinspritzdüse
(1) dadurch montierbar ist, dass die jeweilige Kraftstoffeinspritzdüse mit einem Abschnitt
(5) derselben in eine Ausnehmung (4) im Zylinderkopf (2) entweder unmittelbar oder
mittelbar unter Zwischenanordnung einer Montagebuchse (3) einführbar und in dieser
eingeführten Position über eine Arretiervorrichtung (6) am Zylinderkopf (2) arretierbar
ist, wobei die oder jede Ausnehmung (4) im Zylinderkopf (2), die der unmittelbaren
oder mittelbaren Aufnahme einer Kraftstoffeinspritzdüse (1) dient, eine Innenkontur
(12) aufweist, die eine Montage der jeweiligen Kraftstoffeinspritzdüse (1) am Zylinderkopf
(2) ausschließlich in einer definierten Relativposition zulässt.
7. Zylinderkopf nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass in die jeweilige Ausnehmung (4) eine Kraftstoffeinspritzdüse (1) mittelbar unter
Zwischenanordnung einer Montagebuchse (3) einführbar ist, wobei die Innenkontur (12)
der Ausnehmung (4) an eine Außenkontur (11) der Montagebuchse (3) angepasst ist, und
wobei die Montagebuchse an einer Ausnehmung (13) derselben, die der Aufnahme der Kraftstoffeinspritzdüse
dient, eine an die Außenkontur (10) der Kraftstoffeinspritzdüse angepasste Innenkontur
(14) aufweist.
8. Zylinderkopf nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass in die jeweilige Ausnehmung (4) eine Kraftstoffeinspritzdüse unmittelbar einführbar
ist, wobei die Innenkontur (12) der Ausnehmung (4) an eine Außenkontur (10) der Kraftstoffeinspritzdüse
angepasst ist.
9. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenkontur (12) der jeweiligen Ausnehmung (4) im Zylinderkopf (2) polygonartig
ausgebildet ist.
10. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenkontur (12) der jeweiligen Ausnehmung (4) im Zylinderkopf (2) achssymmetrisch
ausgebildet ist.
11. Montagebuchse (3) zur mittelbaren Monatage einer Kraftstoffeinspritzdüse (1) an einem
Zylinderkopf (2), mit einer Außenkontur (11), die an eine Innenkontur (12) einer Ausnehmung
(4) des Zylinderkopfs (2), die der Aufnahme der Monatagebuchse (1) dient, angepasst
ist, und mit einer Ausnehmung (13), die der Aufnahme der Kraftstoffeinspritzdüse (1)
dient, wobei eine Innenkontur (14) der Ausnehmung (13) an eine Außenkontur (10) der
Kraftstoffeinspritzdüse (1) angepasst ist.
12. Anordnung aus dem Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 6 bis 10 und mindestens einer
Kraftstoffeinspritzdüse nach einem der Ansprüche 1 bis 5.
13. Anordnung nach Anspruch 12, gekennzeichnet durch mindestens eine Montagebuchse nach Anspruch 11.