[0001] Die Erfindung betrifft ein Verbindungselement zwischen zwei Betonbauteilen, z. B.
zwischen einem Betonfundament und einer auf dem Fundament angeordneten Stütze, wobei
das Verbindungselement eine Grundplatte umfasst, wobei auf der Grundplatte stoffschlüssig
mindestens ein Ankerstab angeordnet ist.
[0002] Verbindungselemente der eingangs genannten Art sind aus dem Stand der Technik hinreichend
bekannt. Bekannt sind in diesem Zusammenhang insbesondere Stützenschuhe, Wandschuhe
und auch Durchstandsbewehrungen. Ein Stützenschuh dient beispielsweise der Verbindung
eines Betonfundamentes mit einer auf dem Fundament aufgestellten Stütze. Die Betonstütze
weist hierbei an ihrem Fußende mehrere Stützenschuhe auf, wobei die Stützenschuhe
auf ihrer der Betonstütze zugewandten Seite mehrere Ankerstäbe zeigen, die mit der
Bewehrung der Stütze verbunden sind, und teilweise mehrere Meter lang sein können.
Ein solcher Stützenschuh zeigt darüber hinaus mindestens eine Bohrung zur Aufnahme
eines in dem Betonfundament angeordneten Schraubbolzens, um insofern durch die Stützenschuhe
die Stütze mit dem Betonfundament zu verbinden. Die Ankerstäbe sind mit der Grundplatte
üblicherweise durch eine Schweißverbindung stoffschlüssig verbunden. Hierbei ist darauf
zu achten, dass der Wärmeeintrag möglichst gering gehalten wird, um einen Verzug der
Grundplatte nach Möglichkeit zu vermeiden. In diesem Zusammenhang ist darauf hinzuweisen,
dass die Grundplatte eines Stützenschuhs mehrere Millimeter und insbesondere bis zu
20 Millimeter stark ist, und es insofern bei einem erhöhten Wärmeeintrag zu starken
Verformungen der Grundplatte kommen kann, wobei in diesem Fall nach der Verschweißung
der Ankerstäbe auf der Grundplatte, die Grundplatte wieder gerichtet werden muss.
Das heißt, die Verbindung des Ankerstabes mit der Grundplatte mit herkömmlichen Schweißverfahren,
insbesondere Elektrohandschweißen oder auch MAG-Schweißen ist möglich, hat aber den
Nachteil, wie bereits ausgeführt, dass sich durch den Wärmeeintrag die Grundplatte
verzieht.
[0003] Nun ist als Verschweißverfahren auch das sogenannte Bolzenschweißen bekannt. Beim
Bolzenschweißen wird zwischen der Stirnfläche eines Bolzens und der Bauteiloberfläche
eines Werkstückes also beispielsweise zwischen dem Bolzen und der Grundplatte ein
Lichtbogen erzeugt. Die beiden Teile werden dadurch angeschmolzen, und können unter
geringer Fügekraft zusammengeführt und miteinander verbunden werden. Der Vorteil des
Bolzensschweißens besteht darin, dass der Wärmeeintrag in die Grundplatte sehr gering
ist, und insofern der Verzug minimal ist. Die Verbindung des Bolzens mit der Grundplatte
ist darüber hinaus durch die vollflächige Verbindung durch eine hohe Festigkeit gekennzeichnet.
Darüber hinaus ist die Herstellung bolzenverschweißter Werkstücke hochgradig automatisierbar
und weiterhin durch eine sehr kurze Schweißzeit gekennzeichnet, was eine hohe Taktfolge
ermöglicht.
[0004] Grundsätzlich gilt für die Verbindung von zwei Betonbauteilen, dass die Verbindung
zwischen diesen beiden zu verbindenden Betonbauteilen absolut rostfrei ausgestaltet
sein muss. Insofern werden bislang hoch legierte Stähle eingesetzt, insbesondere Chromnickelstähle.
Es wurde weiterhin darauf hingewiesen, dass die Ankerstäbe mehrere Meter lang sein
können, teilweise bis zu 3 Meter und länger. Geht man davon aus, dass man beispielsweise
bei einer Verbindung zwischen einer Stütze und einem Fundament jeweils mindestens
vier solcher Stützenschuhe benötigt, wobei ein jeder solcher Stützenschuhe mindestens
drei Ankerstäbe aufweist, die eine solche Länge von bis zu 3 Metern aufweisen, ist
leicht vorstellbar, dass die Länge der Ankerstäbe, wenn diese aus hoch legiertem Stahl
hergestellt sind, einen solchen Stützenschuh extrem teuer machen. Insofern wäre denkbar,
eine Grundplatte aus einem Chromnickelstahl, mithin aus einem sogenannten weißen Stahl
mit einem Ankerstab aus einem schwarzen Stahl, also z. B. Betonstahl zu verbinden.
Eine solche Verbindung lässt sich aber nur durch eine herkömmliche Schweißung bereitstellen,
also z. B. im Wege der E-Hand-Schweißung oder auch des MAG-Schweißens. Die Nachteile,
die eine solche Verschweißung mit sich bringt, sind evident; so ist aufgrund des hohen
Wärmeeintrages mit einem starken Verzug der Grundplatte zu rechnen, und es sind darüber
hinaus mindestens 10 bis 15 Minuten für die Verschweißung eines Ankerstabes mit der
Grundplatte zu veranschlagen, da um einen Verzug der Grundplatte zu vermeiden, beim
Schweißen häufig pausiert werden muss.
[0005] Abhilfe könnte hierbei nun dadurch geschaffen werden, dass der schwarze Stahl auf
der Grundplatte aus weißem Material im Wege des Bolzenschweißens aufgebracht wird.
Eine solche Verbindung ist zwar durchaus haltbar, jedoch hat sie den Nachteil, dass
die Verbindung extrem starker Rostbildung ausgesetzt ist. Der Grund hierfür liegt
darin, dass die Grundplatte im Bereich der Schweißverbindung an Chrom und Nickel verarmt,
was die besagte Rostbildung begünstigt. Insofern ist erforderlich, dass derart hergestellte
Stützenschuhe nachbehandelt werden, beispielsweise verzinkt werden.
[0006] Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht nunmehr darin, ein Verbindungselement
der eingangs genannten Art umfassend eine Grundplatte und mindestens einen auf der
Grundplatte angeordneten Ankerstab bereitzustellen, wobei das Verbindungselement schnell
und preiswert herstellbar ist, und darüber hinaus nicht die Gefahr der Rostbildung
im Bereich der Verbindung zwischen Ankerstab und Grundplatte besteht. Darüber hinaus
soll bei der stoffschlüssigen Verbindung zwischen Grundplatte einerseits und Ankerstab
andererseits der Verzug der Grundplatte minimiert sein.
[0007] Zur Lösung der Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass ein aus schwarzem
Stahl ausgebildeter Bolzen durch einen Adapter aus weißem Stahl mit der Grundplatte
aus weißem Stahl durch Bolzenschweißen verbunden ist. Hieraus wird Folgendes deutlich.
Zunächst wird der Bolzen aus schwarzem Stahl, z. B. einem S235 oder S395 mit einem
Adapter zur Bildung des Ankerstabes verbunden. Der Adapter kann als Bolzen ausgebildet
sein mit dem gleichen Durchmesser, wie der Bolzen aus schwarzem Stahl. Der Adapter
besteht allerdings aus weißem Stahl, vorzugsweise aus dem gleichen Material, wie die
Grundplatte. Der Adapter, der mit dem Bolzen stoffschlüssig, formschlüssig oder auch
kraftschlüssig verbunden ist, wird dann durch den Adapter mit der Grundplatte durch
Bolzenschweißen verbunden. Es wurde bereits darauf hingewiesen, dass die Verbindung
zwischen Bolzen und Adapter stoffschlüssig, formschlüssig oder auch kraftschlüssig
ist. Insbesondere bei einer stoffschlüssigen Verbindung durch Schweißen können herkömmliche
Schweißverfahren zum Einsatz gelangen, so insbesondere E-Schweißen, Reibschweißen
oder auch MAG-Schweißen. Eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Adapter einerseits
und dem Bolzen aus schwarzem Stahl andererseits kann durch eine Manschette erfolgen,
wobei eine kraftschlüssige Verbindung als Schraubverbindung ausgebildet sein kann,
d. h., dass der Adapter beispielsweise ein Innengewinde aufweist, in das der Bolzen
mit einem Außengewinde eingedreht wird. Alsdann erfolgt die Bolzenverschweißung mit
der Grundplatte, insbesondere durch Hubzündungs-Bolzenschweißen.
[0008] Vorteilhaft ist, wenn der Adapter eine bestimmte Länge aufweist, wobei die Länge
derart ist, dass der Bereich des Übergangs vom Adapter zum Bolzen einige Zentimeter
in den Betonwerkstoff hineinreicht. Dies deshalb, um eine Rostbildung durch Eindringen
von Feuchtigkeit zu vermeiden.
[0009] Anhand der Zeichnungen wird die Erfindung nachstehend näher erläutert.
- Fig. 1
- zeigt als Verbindungselement beispielhaft einen Stützenschuh in einer perspektivischen
Darstellung;
- Fig. 1a
- zeigt eine Draufsicht auf den Stützenschuh gemäß Fig. 1;
- Fig. 2a
- zeigt die Verbindung zwischen dem Adapter aus weißem Stahl einerseits und dem Bolzen
aus schwarzem Stahl andererseits als Schweißverbindung;
- Fig. 2b
- zeigt eine Verbindung zwischen Bolzen einerseits und Adapter andererseits durch eine
Schraubverbindung;
- Fig. 4
- zeigt eine Verbindung zwischen Adapter und Bolzen durch eine Schraubmuffe.
[0010] Der in Fig. 1 mit 1 bezeichnete Stützenschuh umfasst die Grundplatte 2, wobei auf
der Grundplatte 2 eine Gehäuseabdeckung 3 vorgesehen ist, die die Bohrung 4 im Bereich
der Gehäuseabdeckung während der Herstellung der Betonstütze abdeckt. Im Bereich der
Gehäuseabdeckung 3 sind drei Ankerstäbe 10 vorgesehen, die mit der Grundplatte durch
Bolzenschweißen stirnseitig verbunden sind.
[0011] Der Ankerstab 10 kann gemäß den Figuren 2a bis 2c ausgebildet sein. Bei der Ausbildung
des Ankerstabes 10 gemäß der Fig. 2a ist der Adapter 11 aus z. B. weißem Stahl, also
insbesondere einem Chrom-Nickelstahl mit dem Bolzen 12 aus schwarzem Stahl MAG verschweißt.
[0012] Bei der Ausführung gemäß Fig. 2b ist erkennbar der Bolzen 12 aus schwarzem Stahl
endseitig mit einem Gewinde 12a versehen, sodass der Bolzen 12 mit seinem Außengewinde
12a in das Gewindesackloch 11 a des Adapters 11 eindrehbar ist.
[0013] Bei der Ausbildung des Bolzens 10 gemäß der Fig. 2c sind Adapter und Bolzen zur Bildung
des Ankerstabes von gleichem Durchmesser und weisen auf ihren einander zugewandten
Enden jeweils ein Gewinde auf, wobei die Gewinde gegenläufig sind, sodass bei Aufdrehen
einer Mutter oder einer Gewindemuffe 14 mit Innengewinde der Bolzen 12 und der Adapter
11 stirnseitig aufeinander gepresst werden.
[0014] Bei der Herstellung einer Betonstütze, die an ihrem unteren Ende mit einem Betonfundament
verbunden werden soll, wird nun derart vorgegangen, dass beispielsweise vier der Stützenschuhe
gemäß Fig. 1 auf der unteren Stirnseite der Stütze angeordnet werden, und zwar derart,
dass die Bohrung 4 durch das Abdeckgehäuse 3 frei gehalten wird. Das heißt, beim Vergießen
mit Beton entsteht hierbei eine Aussparung im Beton, die es ermöglicht auf den im
Betonfundament einsetzenden Gewindebolzen eine Mutter aufzuschrauben. Der Adapter
11 soll hierbei derart weit in den Beton der Betonstütze hineinragen, dass der Verbindungsbereich
zwischen dem Adapter 11 und dem Bolzen 12 in jedem Fall innerhalb des Betons der Stütze
liegt, und somit vor Feuchtigkeit geschützt ist.
Bezugszeichenliste:
[0015]
- 1
- Stützenschuh
- 2
- Grundplatte
- 3
- Gehäuseabdeckung
- 10
- Ankerstab
- 11
- Adapter
- 11a
- Gewindesackloch
- 12
- Bolzen
- 12a
- Gewinde
- 14
- Gewindemuffe
1. Verbindungselement zwischen zwei Betonbauteilen, z. B. zwischen einem Betonfundament
und einer auf dem Fundament angeordneten Stütze, wobei das Verbindungselement eine
Grundplatte (2) umfasst, wobei auf der Grundplatte (2) stoffschlüssig mindestens ein
Ankerstab (10) angeordnet ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass der aus schwarzem Stahl ausgebildete Bolzen (12) durch einen Adapter (11) aus weißem
Stahl mit der Grundplatte (2) aus weißem Stahl durch Bolzenschweißen verbunden ist.
2. Verbindungselement nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Bolzen (12) länger ist als der Adapter (11).
3. Verbindungselement nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
dass der Bolzen (12) mit dem Adapter (11) stoffschlüssig, formschlüssig oder kraftschlüssig
verbunden ist.
4. Verbindungselement nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
dass die Länge des Adapters (11) so gewählt ist, dass der Übergang des Adapters zum Bolzen
(12) vollständig vom Beton des Betonbauteils umgeben ist.
5. Verbindungselement nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
dass die Fußplatte (2) aus einem CR-NI-Stahl ausgebildet ist.
6. Verbindungselement nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
dass der Adapter (11) aus einem CR-NI-Stahl ausgebildet ist.
7. Verbindungselement nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
dass der Bolzen (12) aus einem Betonstahl, z. B. einem S235 oder S295 ausgebildet ist.
Geänderte Patentansprüche gemäss Regel 137(2) EPÜ.
1. Verbindungselement zwischen zwei Betonbauteilen, z. B. zwischen einem Betonfundament
und einer auf dem Fundament angeordneten Stütze, wobei das Verbindungselement eine
Grundplatte (2) umfasst, wobei auf der Grundplatte (2) stoffschlüssig mindestens ein
Ankerstab (10) angeordnet ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Ankerstab einen Bolzen (12) und einen Adapter (11) umfasst, wobei der aus schwarzen
Stahl ausgebildeten Bolzen (12) durch den Adapter (11) aus weißen Stahl mit der Grundplatte
aus weißen Stahl durch Bolzenschweißen verbunden ist.