4-ROLLEN-/ 6-ROLLEN/ 18HS ROLLENWALZGERÜST IN KASSETTENBAUWEISE

Beschreibung

[0001] Die Erfindung betrifft ein / 4-Rollen- / 6-Rollen /18-HS Rollenwalzgerüst in Kassettenbauweise.

[0002] Aus der WO 2004/052568 A1 ist ein 4-Rollen-/6-Rollen-/18 Rollenwalzgerüst in Kassettenbauweise bekannt, bei dem die Biegekraft über Kolben-Zylinder-Einheiten, die mit Mae West Blöcken verbunden sind, auf die Biegezapfen der Walzeneinbaustücke übertragen wird.

[0003] Vorbekannte 4-high, 6-high, 18 HS Walzgerüste in Kassettenbauweise, haben keine Kombinationsmöglichkeit der unterschiedlichen Betriebsarten, wie CVC plus® 4-High bzw. 6-high als auch CVC plus® 18 HS.

[0004] Ein Wesentlicher Anspruch an ein kombiniertes Walzgerüst besteht darin, während eines üblichen Walzenwechsels zwischen den beiden Betriebsarten wechseln zu können, ohne Umbauaktionen am Gerüst vorzunehmen zu müssen.

[0005] Aufgabe der Erfindung ist es daher, mit unterschiedlichen Betriebsarten und Walzendurchmessern in einem Walzgerüst bei Minimierung der Umrüstzeiten walzen zu können und dementsprechend die Jahresproduktion zu steigern.

[0006] Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß bei einem 4-Rollen- / 6- Rollen- /18-HS Rollenwalzgerüst in Kassettenbauweise, bei dem die Biegekraft über Kolben-Zylinder-Einheiten, die mit Mae West Blöcken verbunden sind, auf die Biegezapfen der Walzeneinbaustücke übertragen wird, dadurch, dass der Kolben an der Kolbenstange mit dem Mae West Block fest verbunden ist und
dass die Zylinderkörper die Biegezapfen an den Einbaustücken der Walzen umfassen, so dass damit die Biegekraft direkt auf die Biegezapfen der Walzeneinbaustücke übertragbar ist.

[0007] Vorzugsweise sind die Kolbenstange des Biegezylinders der oberen Walze und die Kolbenstange der unteren Walze aus einem Stück gefertigt.

[0008] Nach einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, dass die Versorgung mit Hydraulik für die Kolben- als auch die Ringseiten durch die Kolbenstange erfolgt

[0009] Das kombinierte Walzgerüst soll sowohl als Reduktionsgerüst, als auch als Dressierwalzwerk, sowie für Normalstahl, hochfeste Stähle, Edelstähle und NE Metalle zum Einsatz kommen.
Die Arbeitswalzensätze des 4-high / 6-high Gerüstes können gegen die Zwischenwalzensätze in Kassettenbauweise (inkl. seitlichen Stützrollen) und die Arbeitswalzen des 18 HS Gerüstes ausgetauscht werden,

[0010] Die Wechselposition der Arbeitswalzensätze im 4-high / 6-high Gerüst ist identisch mit der Wechselposition der Zwischenwalzensätze im 18 HS Gerüst.

[0011] Für beide Betriebsarten werden dieselben Axialverschiebezylinder als auch Biegezylinder verwendet. Zur Abdeckung beider Betriebsarten und den entsprechenden Walzendurchmesserkonfigurationen als auch der gemeinsamen Walzenwechselposition werden große Hübe für die Biegezylinder erforderlich, mit begrenztem Platzangebot bei minimalen Walzendurchmessern im 4-Rollen / 6-Rollen Walzgerüst.

[0012] In bekannten Konstruktionen für Biegezylinder sind die Zylinderkörper fest in Mae West Blöcken montiert und die Biegekraft wird über die Kolbenstangen und einem geführten Zwischenstück auf die Biegezapfen der Walzeneinbaustücke übertragen.

[0013] Das erfindungsgemäße Biegekonzept besteht darin, dass der Kolben an der Kolbenstange mit dem Mae West Block fest verbunden ist, also der Zylinderkörper verschoben wird.

[0014] Die beweglichen Zylinderkörper werden nach oben bzw. nach unten gedrückt. Die Zylinderkörper sind so ausgeführt, dass sie die Biegezapfen an den Einbaustücken der Walzen umfassen und damit die Biegekraft direkt auf die Biegezapfen der
Walzeneinbaustücke übertragen wird.

[0015] Die Kolbenstange des Biegezylinders der oberen Walze und die Kolbenstange des Biegezylinder der untere Walze werden aus einem Stück gefertigt.
Die Versorgung mit Hydraulik für die Kolben- als auch die Ringseiten erfolgt durch die Kolbenstange.

[0016] Dieses Biegekonzept erlaubt große Hübe bei einer kompakten Bauweise, ideal für den Einsatz in kombinierten Walzgerüsten. Dadurch können sowohl die Arbeitswalzen im 4 Rollen bzw. 6 Rollen Walzgerüst als auch die Zwischenwalzen im 18 HS Walzgerüst für den Walzenwechsel auf die benötigte Höhe angehoben bzw. abgesenkt werden, und dann als kompletter Satz mit demselben Wagen getauscht werden. Durch die Kassettenbauweise der Walzensätze wird die Wechseldauer zwischen den Betriebsarten auf die Dauer eines normalen Walzenwechsels reduziert.

[0017] Erst durch dieses Biegekonzept ist es möglich ein Walzgerüst für die beiden Betriebsarten - sowohl CVC plus® 4-high bzw. 6-high als auch CVC plus® 18 HS in Kassettenbauweise zu realisieren.

[0018] Die Erfindung soll nachfolgend mit Bezug auf die Zeichnungen näher erläutert werden.
Dabei zeigt:

Fig. 1.a.	schematisch ein Walzgerüst in 18 HS Konfiguration
Fig. 1.b.	schematisch ein Walzgerüst in 4-high Konfiguration
Fig. 1.c.	schematisch ein Walzgerüst in 6-high Konfiguration

[0019] Die Kolbenstangen 1 werden mittels eines Halteklotzes 2 in Mae West Blöcken 3 fest gehalten. Die Zylindergehäuse 4 werden durch Druckbeaufschlagung der Kolben- bzw. Ringseite in Führungen in den Mae-West Blöcken 3 vertikal verfahren, und übertragen mittels der Taschen 5 im Zylinderkörper 4 die Biegekräfte über die Biegezapfen 6 an den Walzen-Einbaustücken 7 auf diese, und dementsprechend auf die Walzenzapfen der Zwischenwalze 8 im 18 HS Walzgerüst (Fig. 1a) bzw. der Arbeitswalze 9 im 4-Rollen Walzgerüst (Fig. 1b) oder 10 im 6-high Walzengerüst (Fig. 1c).

Ansprüche

1. 4-Rollen- / 6- Rollen- /18-HS Rollenwalzgerüst in Kassettenbauweise, bei dem die Biegekraft über Kolben-Zylinder-Einheiten, die mit Mae West Blöcken (3) verbunden sind, auf die Biegezapfen (6) der Walzeneinbaustücke (7) übertragen wird,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Kolben an der Kolbenstange (1) mit dem Mae West Block (3) fest verbunden ist und
dass die Zylinderkörper (4) die Biegezapfen (6) an den Einbaustücken (7) der Walzen umfassen, so dass damit die Biegekraft direkt auf die Biegezapfen (6) der Walzeneinbaustücke (7) übertragbar ist.

2. 4-Rollen- / 6- Rollen- /18-HS Rollenwalzgerüst nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Kolbenstange (1) des Biegezylinders der oberen Walze und die Kolbenstange der unteren Walze aus einem Stück gefertigt sind.

3. 4-Rollen- / 6- Rollen- /18-HS Rollenwalzgerüst nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Versorgung mit Hydraulik für die Kolben- als auch die Ringseiten durch die Kolbenstange (1) erfolgt.

Claims

1. 4-roll / 6-roll / 18-HS roll stand in cassette mode of construction, in which the bending force is transferred to the bending pins (6) of the roll chocks (7) by way of pistoncylinder units connected with Mae West blocks (3),
characterised in that
the piston at the piston rod (1) is fixedly connected with the Mae West block (3) and
the cylinder bodies (4) embrace the bending pins (6) at the chocks (7) of the rolls so that the bending force is thereby directly transmissible to the bending pins (6) of the roll chocks (7).

2. 4-roll / 6-roll / 18-HS roll stand according to claim 1, characterised in that the piston rod (1) of the bending cylinder of the upper roll and the piston rod of the lower roll are made of one piece.

3. 4-roll / 6-roll / 18-HS roll stand according to one of the preceding claims, characterised in that the supply of hydraulic fluid for the piston side as well as the ring side is effected through the piston rod (1).

Revendications

1. Cage de laminoir à 4 cylindres / à 6 cylindres /à 18 cylindres à décalage horizontal (HS) possédant la configuration d'une cassette, dans laquelle la force de flexion est transmise, via des unités du type à piston-cylindre qui sont reliées avec des blocs Mae-West (3), aux tourillons de cintrage (6) des empoises de cylindres (7), caractérisée en ce que le piston est relié à demeure à la tige de piston (1) avec le bloc Mae-West (3), et en ce que les corps de cylindres (4) comprennent les tourillons de cintrage (6) contre les empoises (7) des cylindres, de telle sorte que la force de flexion peut être transmise de manière directe aux tourillons de cintrage (6) des empoises de cylindres (7).

2. Cage de laminoir à 4 cylindres / à 6 cylindres /à 18 cylindres HS, selon la revendication 1, caractérisée en ce que la tige de piston (1) du cylindre de flexion du cylindre supérieur et la tige de piston du cylindre inférieur sont réalisées en une seule pièce.

3. Cage de laminoir à 4 cylindres / à 6 cylindres /à 18 cylindres HS, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'alimentation hydraulique pour les pistons et également pour les boucles a lieu via la tige de piston (1).

Zeichnung