Vibrationsstampfer

Abstract

 Vibrationsstampfer (1), mit einem Oberbau (2a) mit einem an einem Maschinenrahmen (10) gelagerten Antriebsmotor (3) und einem Führungsbügel (4), mit einem Unterbau (2b) mit einem von dem Antriebsmotor (3) angetriebenen Stampferfuß (5) mit einer Stampferplatte (9) und mit einem Antriebsstrang (11), über den eine Antriebsverbindung zwischen dem Antriebsmotor und dem Stampferfuß (5) in der Weise hergestellt wird, dass der Stampferfuß (5) relativ zum Oberbau (2a) entlang einer Stampfachse (S) mit wenigstens einer Verdichtungsamplitude bewegbar ist. Das wesentliche Merkmal der Erfindung liegt darin, dass der Antriebsmotor (3) des Vibrationsstampfers ein flüssiggasbetriebener Antriebsmotor ist, wobei der Oberbau (2a) und insbesondere der Führungsbügel des Oberbaus einen Vorratsbehälter (15) für Flüssiggas umfasst, und wobei eine Gaszuführleitung (17) vorhanden ist, über die dem Antriebsmotor (3) verdampftes Flüssiggas zuführbar ist.

Beschreibung

[0001] Die Erfindung betrifft einen Vibrationsstampfer zur Bodenverdichtung.

[0002] Ein gattungsgemäßer Vibrationsstampfer umfasst einen Oberbau mit einem an einem Maschinenrahmen gelagerten Antriebsmotor und einem Führungsbügel, einen Unterbau mit einem von dem Antriebsmotor angetriebenen Stampferfuß mit einer Stampferplatte und mit einem Antriebsstrang, über den eine Antriebsverbindung zwischen dem Antriebsmotor und dem Stampferfuß in der Weise hergestellt wird, dass der Stampferfuß relativ zum Oberbau entlang einer Stampfachse mit wenigstens einer Verdichtungsamplitude bewegbar ist. Ein gattungsgemäßer Vibrationsstampfer ist beispielsweise aus der DE 201 05 768 U1 der Anmelderin bekannt, deren Offenbarung hiermit in Bezug genommen wird. Bei diesem Vibrationsstampfer ist der Antriebsmotor abtriebsseitig über eine Pleuelstange mit dem Stampffuß verbunden und setzt eine rotatorische Bewegung der Abtriebswelle des Antriebsmotors in eine Linearbewegung beziehungsweise Stampfbewegung des Stampffußes um. Vibrationsstampfer werden üblicherweise den sogenannten handgeführten "walk behind" Maschinen zugeordnet. Dazu weist der Vibrationsstampfer als Teile des Oberbaus einen über üblicherweise elastische Dämpfungselemente am Maschinenrahmen gelagerten Führungsbügel auf. Der Maschinenrahmen ist dabei im Wesentlichen eine ein- oder mehrteilige Tragkonstruktion, insbesondere auch für den Antriebsmotor und/oder den Führungsbügel des Oberbaus. Die Maßnahmen, um eine solche Schwingungsdämpfung konkret herbeizuführen, sind grundsätzlich im Stand der Technik bekannt. Beispielsweise können hierzu geeignete Gummilager oder ähnliche Schwingungsdämpfungseinrichtungen Verwendung finden. Wesentliche Eigenschaft der verwendeten Dämpfungselemente ist, dass sie vom Maschinenrahmen aus in das Dämpfungselement eingehende Schwingungen vollständig tilgen oder lediglich gedämpft zur anderen Seite weiterleiten. Im Betrieb kann ein Bediener den Vibrationsstampfer über den Führungsbügel des Oberbaus manuell über die zu verdichtende Oberfläche führen. Gattungsgemäße Vibrationsstampfer sind weiter beispielsweise aus der DE 10 2009 017 209 B4, DE 10 2010 046 820 A1 und DE 10 2010 047 943 A1 der Anmelderin bekannt. Diese Schriften werden hinsichtlich des Aufbaus und der Funktionsweise gattungsgemäßer Vibrationsstampfer hiermit ebenfalls in Bezug genommen.

[0003] Beim Antriebsmotor gattungsgemäßer Vibrationsstampfer handelt es sich in der weit überwiegenden Mehrzahl um Verbrennungsmotoren, die durch die Verbrennung von Benzin oder Diesel die erforderliche mechanische Energie zum Betrieb des Vibrationsstampfers zur Bodenverdichtung zur Verfügung stellen. Die auf einer Baustelle in der Regel zahlreich vorhandenen Maschinen führen insgesamt zu einer nicht unbeträchtlichen Abgasbelastung für die auf der Baustelle tätigen Personen. Problematisch sind hierbei insbesondere die regelmäßig auftretenden hohen Kohlenmonoxid-Konzentrationen und die unter Umständen auftretende Rußbelastung. Diese Problematik tritt dann ganz besonders deutlich hervor, wenn ein Vibrationsstampfer dort eingesetzt wird, wo nur ein begrenzter Arbeitsraum zur Verfügung steht, nur kleine Flächen verdichtet werden müssen und/oder selektive Verdichtungsmaßnahmen erwünscht sind, wie beispielsweise im Graben- und Kanalbau. Alternativ ist ferner aus der DE 10 2011 105 899.4 der Anmelderin ein mit elektrischer Energie betriebener Vibrationsstampfer bekannt. Insbesondere die dafür erforderlichen Akkumulatoren sind allerdings nach wie vor verhältnismäßig hochpreisig und die damit erreichbaren Betriebsintervalle vergleichsweise kurz. Eine weitere grundsätzlich bestehende Herausforderung bei der Entwicklung von Vibrationsstampfern besteht ferner darin, einen sicheren und zuverlässigen Betrieb trotz der naturgemäß im Arbeitsbetrieb auftretenden hohen Schwingungsbelastung zu ermöglichen.

[0004] Die Aufgabe der Erfindung besteht somit darin, einen Vibrationsstampfer anzugeben, der einen vergleichsweise emissionsarmen Arbeitsbetrieb ermöglicht und gleichzeitig günstig in der Herstellung ist und zudem zur Durchführung vergleichsweise langer Betriebsintervalle fähig ist.

[0005] Die Lösung der Aufgabe gelingt mit einem Vibrationsstampfer gemäß dem unabhängigen Anspruch. Bevorzugte Weiterbildungen sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.

[0006] Ein wesentlicher Grundansatz der Erfindung liegt zunächst darin, die für den Arbeitsbetrieb des Vibrationsstampfers erforderliche Antriebsenergie durch einen flüssiggasbetriebenen Antriebsmotor zur Verfügung zu stellen. Flüssiggas wird allgemein auch als LPG (liquefied petroleum gas) oder Autogas bezeichnet. Flüssiggas setzt sich im Wesentlichen aus den Hauptbestandteilen Propan und Butan zusammen, wobei hier die jeweiligen Anteile variieren können. Flüssiggas ist im Normalzustand ein gasförmiges brennbares Gas, das sich bereits bei einer Temperatur von 20 °C unter einem Druck von 8 bar verflüssigen lässt. Unter einem flüssiggasbetriebenen Antriebsmotor wird entsprechend ein Antriebsmotor verstanden, dessen Kraftstoff verdampftes Flüssiggas ist, das in einem Verbrennungsprozess im Antriebsmotor die für Verbrennungsmotoren typischen Expansionsvorgänge hervorruft. Flüssiggas hat gegenüber den bisher regelmäßig verwendeten Kraftstoffen Diesel und Benzin den Vorteil, dass es im Brennraum des Antriebsmotors gleichmäßiger und nahezu rußfrei verbrennt. Zusätzlich ist der Kohlenmonoxidanteil des Abgases wesentlich geringer. Zur Versorgung des Antriebsmotors mit Kraftstoff ist erfindungsgemäß ferner eine Gaszuführleitung vorhanden, über die dem Antriebsmotor verdampftes Flüssiggas zuführbar ist. Erfindungsgemäß ist es weiter vorgesehen, dass am Vibrationsstampfer selbst wenigstens ein Vorratsbehälter zur Bevorratung von Flüssiggas vorhanden ist, so dass im Arbeitsbetrieb ein Vorrat an Flüssiggas mit dem Vibrationsstampfer mitgeführt werden kann. Der wenigstens eine Vorratsbehälter ist somit an die Gaszuführleitung beziehungsweise ein Leitungssystem am Vibrationsstampfer angeschlossen und versorgt den Antriebsmotor mit Flüssiggas. Dieser Vorratsbehälter ist somit allgemein ein Druckbehälter, in dem Flüssiggas im flüssigen Aggregatzustand gespeichert und im Arbeitsbetrieb mit dem Vibrationsstampfer mitgeführt werden kann. Der Vorratsbehälter ist somit ein Flüssiggastank. Das Leitungssystem ist allgemein in der Weise ausgebildet, dass es eine fluidische Verbindung zwischen dem Antriebsmotor und dem Vorratsbehälter herstellt, um bei laufendem Antriebsmotor eine gasdichte Überleitung des Flüssiggases vom wenigstens einen Vorratsbehälter zum Antriebsmotor zu ermöglichen. Dazu umfasst das Leitungssystem geeignete Rohr- und/oder Schlauchleitungen und entsprechende Verbindungseinrichtungen zum Vorratsbehälter und zum Antriebsmotor.

[0007] Der wenigstens eine Vorratsbehälter ist erfindungsgemäß ferner am Oberbau des Vibrationsstampfers angeordnet ist. Diese Anordnung ist insofern von Vorteil, als dass beispielsweise die mechanischen Belastungen am Oberbau wesentlich geringer als am Unterbau sind. Zudem kann dadurch in vorteilhafter Weise eine räumliche Nähe zwischen dem wenigstens einen Vorratsbehälter und dem Antriebsmotor erreicht werden.

[0008] Es ist erfindungsgemäß möglich, dass der wenigstens eine Vorratsbehälter fest am Oberbau des Vibrationsstampfers angeordnet ist. Eine Auffüllung des wenigstens einen Vorratsbehälters erfolgt in diesem Fall somit unmittelbar an dem Vibrationsstampfer. Um einen möglichst autarken Betrieb des Vibrationsstampfers zu ermöglichen, ist es jedoch bevorzugt, wenn der wenigstens eine Vorratsbehälter austauschbar am Oberbau und insbesondere am Führungsbügel des Oberbaus des Vibrationsstampfers angeordnet ist. Zur Befüllung kann dann ein leerer Vorratsbehälter durch einen vollen Vorratsbehälter einfach schnell ausgetauscht beziehungsweise ersetzt werden, so dass beispielesweise die Ausfallzeiten des Vibrationsstampfers erheblich reduziert werden können.

[0009] Zur Anbindung des wenigstens einen Vorratsbehälters an den Oberbau des Vibrationsstampfers ist vorzugsweise eine Vorratsbehälterhalterung am Oberbau des Vibrationsstampfers vorhanden, die zur Aufnahme und Lagerung des wenigstens einen Vorratsbehälters an dem Vibrationsstampfer vorgesehen ist. Deren wesentlicher Zweck ist die sichere Befestigung und Halterung des Vorratsbehälters an dem Oberbau des Vibrationsstampfers. Um insbesondere einen gleichmäßigen und zuverlässigen Arbeitsbetrieb zu gewährleisten, ist es erfindungsgemäß nun bevorzugt, dass die Vorratsbehälterhalterung gegenüber vom insbesondere Maschinenrahmen ausgehenden Schwingungen schwingungsgedämpft ist. Ausgehend vom Maschinenrahmen zur Vorratsbehälterhalterung hin ist mit anderen Worten somit mindestens eine Dämpfungsstufe vorhanden, die die vom Maschinenrahmen ausgehenden Schwingungen zur Vorratsbehälterhalterung und damit auch zum darin beziehungsweise daran angeordneten wenigstens einen Vorratsbehälter hin tilgt oder zumindest dämpft. Dadurch ist gewährleistet, dass der wenigstens teilweise mit Flüssiggas gefüllte wenigstens eine Vorratsbehälter nicht der vollen vom Maschinenrahmen ausgehenden Schwingungsintensität unterworfen ist und somit im Arbeitsbetrieb lediglich eine erheblich reduzierte Schwingungsübertragung vom Maschinenrahmen auf den wenigstens einen Vorratsbehälter stattfindet.

[0010] Grundsätzlich kommt zur Anordnung der schwingungsgedämpften Vorratsbehälterhalterung am Oberbau des Vibrationsstampfers ebenfalls eine Vielzahl möglicher Positionen in Betracht. Bevorzugt ist die Vorratsbehälterhalterung jedoch, insbesondere entweder direkt oder ausschließlich über eine Dämpfungseinrichtung, am Führungsbügel angeordnet. Der Führungsbügel ist vorliegend somit ausdrücklich ein Teil des Oberbaus des Vibrationsstampfers. Diese Anordnung hat insofern den Vorteil, als dass die für den Führungsbügel üblicherweise bereits vorhandene Schwingungsdämpfung gleichzeitig auch zur Schwingungsdämpfung der Vorratsbehälterhalterung genutzt werden kann. Die Schwingungsdämpfung der Vorratsbehälterhalterung wird mit anderen Worten somit über die Schwingungsdämpfung des Führungsbügels gegenüber dem Maschinenrahmen bereit gestellt. Die Schwingungsdämpfung der Vorratsbehälterhalterung lässt sich ausgehend von dieser Ausführungsform allerdings noch weiter steigern, wenn zwischen der Vorratsbehälterhalterung und dem Führungsbügel eine weitere, zusätzliche Schwingungsdämpfung vorhanden ist. Die Vorratsbehälterhalterung ist bei dieser Ausführungsform somit über geeignete Schwingungsdämpfungselemente am Führungsbügel gelagert. Zwischen dem Maschinenrahmen und der Vorratsbehälterhalterung sind bei dieser Ausführungsform somit zwei hintereinander liegende Dämpfungsstufen vorhanden, einerseits zwischen dem Maschinenrahmen und dem Führungsbügel des Oberbaus und andererseits zwischen dem Führungsbügel und der Vorratsbehälterhalterung. Insgesamt wird damit eine besonders effiziente Schwingungsdämpfung des in der Vorratsbehälterhalterung angeordneten Vorratsbehälters erhalten.

[0011] Bei Vibrationsstampfern finden häufig Führungsbügel Verwendung, die eine Führung der Vibrationsstampfer sowohl von der Rückseite als auch von der Vorderseite bezogen auf die Arbeitsrichtung der Vibrationsstampfer ermöglichen. Speziell auch für diese Führungsbügel hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die Vorratsbehälterhalterung am Führungsbügel in Hauptarbeitsrichtung zwischen der Führungsbügellagerung am Maschinenrahmen und dem hinteren Griffbereich des Führungsbügels angeordnet ist. Die Führungsbügellagerung ist der Teil des Führungsbügels, an dem dieser am Maschinenrahmen, insbesondere über ein oder mehrere Schwingungsdämpfungselemente, angelenkt ist. Die Vorratsbehälterhalterung ist am Führungsbügel mit anderen Worten somit bezogen auf die Hauptarbeitsrichtung nach hinten versetzt angeordnet. Der hintere Griffbereich des Führungsbügels ist derjenige Bereich, der von einem sich hinter dem Vibrationsstampfer befindlichen Maschinenbediener umgriffen wird. Die Hauptarbeitsrichtung ist diejenige Richtung, in die der Vibrationsstampfer im Arbeitsbetrieb überwiegend bewegt wird. Bei Vibrationsstampfern mit zum Bodenuntergrund schräg verlaufender Stampfachse ist dies beispielsweise die Richtung, in die die Stampfachse gegenüber dem Bodenuntergrund gekippt ist. Diese Anordnung der Vorratsbehälterhalterung ist insofern vorteilhaft, als dass die Vorratsbehälterhalterung und der wenigstens eine Vorratsbehälter dann als eine Art Gegengewicht zur Neigung der Bodenverdichtungsmaschine wirken.

[0012] Optimal ist es, wenn die Vorratsbehälterhalterung zwischen zwei Seitenholmen des Führungsbügels angeordnet ist. Der Führungsbügel hat in der Regel wenigstens teilweise eine U-Form, die mehr oder weniger zusätzlich dreidimensional verformt sein kann. Im Endbereich der beiden U-Schenkel ist er schwingungsgedämpft am Maschinenrahmen angelenkt. Insbesondere das Verbindungsteil zwischen den beiden Seitenschenkeln beziehungsweise -holmen des Führungsbügels wird häufig als Griffbereich für den Maschinenbediener genutzt, so dass eine Befestigung der Vorratsbehälterhalterung an dieser Stelle nachteilig ist. Durch die Anordnung der Vorratsbehälterhalterung zwischen den beiden Seitenholmen kann zudem leicht vermieden werden, dass die Gewichtsverteilung an der Bodenverdichtungsmaschine zu einseitig erfolgt und dadurch beispielsweise die Standstabilität der Bodenverdichtungsmaschine negativ beeinträchtigt wird. Die gleichzeitige Anordnung der Vorratsbehälterhalterung an beiden Seitenholmen liefert ferner eine besonders stabile Halterung und ist insofern bevorzugt.

[0013] Wie vorstehend bereits erwähnt, ist es allerdings vorteilhaft, wenn der wenigstens eine Vorratsbehälter austauschbar am Oberbau und insbesondere in beziehungsweise an der Vorratsbehälterhalterung angeordnet ist. Dies bedeutet, dass der wenigstens eine Vorratsbehälter somit zur Auffüllung von dem Vibrationsstampfer abmontiert und entfernt wird. "Austauschbar" ist daher im Sinne der Erfindung insbesondere auch so zu verstehen, als dass ein schneller und routinemäßiger Ein- und Ausbau des wenigstens einen Vorratsbehälters aus der Vorratsbehälterhalterung vorgesehen ist. Diese Möglichkeit hat den Vorteil, dass eine Befüllung von Vorratsbehältern unabhängig vom Vibrationsstampfer möglich ist und auf diese Weise beispielsweise während des Auffüllvorgangs wenigstens eines leeren Vorratsbehälters parallel ein weiterer Betrieb des Vibrationsstampfers mit wenigstens einem befüllten Vorratsbehälter möglich ist. Dabei sollte der Austausch idealerweise möglichst unkompliziert und in kurzer Zeit, beispielsweise wenigen Minuten, erfolgen.

[0014] Idealerweise ist an einem erfindungsgemäßen Vibrationsstampfer daher bevorzugt eine Anschlusseinrichtung zum Anschluss des wenigstens einen Vorratsbehälters vorhanden, die wenigstens ein Schnellkupplungssystem umfasst. Grundsätzlich kann zur Anbindung des wenigstens einen Vorratsbehälters zwar allgemein auf die im Stand der Technik bekannten Anschlussmöglichkeiten von Flüssiggasbehältern an Leitungssysteme zurückgegriffen werden. Das Schnellkupplungssystem zeichnet sich allerdings dadurch aus, dass es auf vergleichsweise einfache und dabei gleichzeitig zuverlässige Weise eine sichere Verbindung und Abtrennung zwischen dem wenigstens einen Vorratsbehälter und dem Leitungssystem ermöglicht. Optimal ist es dabei, wenn das Schnellkupplungssystem ein werkzeuglos bedienbares Schnellkupplungssystem ist. Werkzeuglos bedienbar ist ein Schnellkupplungssystem dann, wenn das Herstellen und Lösen der Kupplungsverbindung der Anschlusseinrichtung zwischen dem Vorratsbehälter und dem Leitungssystem rein manuell und ohne die weitere Zuhilfenahme von Werkzeugen erfolgen kann. Dies ist insofern von Vorteil, als dass dann nicht spezielle Werkzeuge zum Anschließen und/oder Lösen des wenigstens einen Vorratsbehälters von der Anschlusseinrichtung verfügbar sein müssen. Ein geeignetes Schnellkupplungssystem zeichnet sich dadurch aus, dass es sicherstellt, dass beispielsweise beim Anschluss des Vorratsbehälters an die Anschlusseinrichtung zunächst eine Kupplungsverbindung hergestellt wird und erst anschließend eine Ventilöffnung zur Überleitung von Flüssiggas aus dem Vorratsbehälter in das Leitungssystem stattfindet. Das Schnellkupplungssystem kann somit beispielsweise als Drehverschluss, insbesondere Bajonett-Verschluss, ausgebildet sein, der erst eine Verriegelung sicherstellt und anschließend eine Ventilöffnung und im Falle eines Entfernens des Vorratsbehälters zunächst einen Ventilverschluss und erst anschließend eine Kupplungstrennung.

[0015] Die Vorratsbehälterhalterung weist vorzugsweise eine Halteeinrichtung auf, die zur lösbaren Fixierung des wenigstens einen Vorratsbehälters in der Vorratsbehälterhalterung ausgebildet ist. Die Halteeinrichtung zeichnet sich somit dadurch aus, dass sie den wenigstens einen Vorratsbehälter lösbar in der Vorratsbehälterhalterung festlegt, so dass dieser beispielsweise im Arbeitsbetrieb eine definierte Lage in der Vorratsbehälterhalterung beibehält. Eine solche Halteeinrichtung kann beispielsweise ein Schnellspanngurt, ein Schnappverschluss, ein Halteblech oder ähnliches sein. Die Halteeinrichtung kann insbesondere auch Teil einer Schutzabdeckung sein, wie nachstehend noch weiter erläutert werden wird. Die Halteeinrichtung ist ferner bevorzugt in der Weise ausgebildet, dass sie den wenigstens einen Vorratsbehälter form- und/oder kraftschlüssig in oder an der Vorratsbehälterhalterung fixiert.

[0016] Grundsätzlich können unterschiedliche Vorratsbehälter verwendet werden, wobei sich hier Vorratsbehälter mit einem maximalen Volumen für Flüssiggas im Bereich von 200 ml bis 20.000 ml, insbesondere im Bereich 400 ml bis 1.000 ml, als besonders bevorzugt erwiesen haben. Letztere sind beispielsweise gemäß gesetzlicher Auflagen häufig durch den Maschinenbediener selbst wiederbefüllbar, so dass auf die Leistung spezieller Befülldienstleister verzichtet werden kann. Weitere gängige Größen für Flüssiggasbehälter sind ferner Gasflaschen mit Füllmassen von 5 kg und 11 kg, die grundsätzlich ebenfalls Verwendung finden können.

[0017] Ideal ist es, wenn der wenigstens eine Vorratsbehälter eine Kartusche, insbesondere eine Schraubventilkartusche oder eine Bajonettventilkartusche, ist. Unter einer Kartusche wird vorliegend eine kleine Gasflasche mit einem Füllvolumen verstanden, das nicht größer 1.000 ml ist. Der Einsatz von Kartuschen ist insofern vorteilhaft, als dass diese verhältnismäßig leicht und klein sind und somit einen optimalen Kompromiss zwischen dem mit einer Befüllung möglichen Betriebsintervall, insbesondere bei der Verwendung mehrerer Kartuschen an dem Vibrationsstampfer, und Gewicht darstellen. Schraubventilkartuschen oder Bajonettventilkartuschen zeichnen sich dadurch aus, dass sie einen Schraubventilanschluss oder einen Bajonettventilanschluss aufweisen und somit unmittelbar über eine geeignete Anschlusseinrichtung an das Leitungssystem des Vibrationsstampfers angeschlossen werden können.

[0018] Insbesondere unter Berücksichtigung der derzeit aktuell für Flüssiggas verfügbaren Vorratsbehältergrößen ist es ferner vorteilhaft, wenn die Vorratsbehälterhalterung zur Aufnahme von wenigstens zwei Vorratsbehältern ausgebildet ist. Dies ermöglicht die Verwendung kleinerer Vorratsbehälter bei gleichzeitiger Verlängerung des maximal möglichen Betriebsintervalls mit einer Flüssiggasgesamtfüllung des Vibrationsstampfers. Ein Betriebsintervall gibt dabei die Zeitspanne an, über die hinweg der Vibrationsstampfer bei durchschnittlichem Flüssiggasverbrauch mit einer Gesamtbefüllung, d.h. bei Verwendung mehrere Vorratsbehälter auf Grundlage der Befüllung aller Vorratsbehälter, ohne Neubefüllung maximal betrieben werden kann. Grundsätzlich ist die Verwendung kleinerer Vorratsbehälter insofern vorteilhaft, als dass diese, je nach nationalen gesetzlichen Auflagen, häufig von einer sogenannten befähigten Person vor Ort über geeignete mobile Füllstationen aufgefüllt werden können, so dass der Betreiber eines solchen Vibrationsstampfers beispielsweise nur eine geringe Anzahl an geeigneten Vorratsbehältern am Einsatzort verfügbar halten muss.

[0019] Werden mehrere Vorratsbehälter verwendet, werden die Vorratsbehälter optimalerweise parallel zueinander geschaltet, so dass die gleichzeitige Entnahme von Flüssiggas aus sämtlichen vorhandenen Vorratsbehältern möglich ist. Das Leitungssystem des Vibrationsstampfers weist in diesem Fall vorzugsweise eine Anschlusseinrichtung zum parallelen Anschluss der wenigstens zwei Vorratsbehälter an das Leitungssystem auf. Die Anschlusseinrichtung kann dazu beispielsweise in Form eines T-Stücks für wenigstens zwei Vorratsbehälter ausgebildet sein oder eine Art Anschlussbalken mit einer Gasabführleitung und mehreren Gaszufuhrleitungen beziehungsweise mehreren Anschlussstellen für jeweils einen Vorratsbehälter sein. Idealerweise umfasst die Anschlusseinrichtung zur Anschlussseite der wenigstens zwei Vorratsbehälter ferner wenigstens eine geeignete Sicherheitseinrichtung, die in der Weise ausgebildet ist, dass sie einen Verschluss der Anschlusseinrichtung bewirkt, sofern an dem jeweiligen Anschluss für einen Vorratsbehälter kein Vorratsbehälter angeschlossen ist. Dieses Merkmal ist insofern wichtig, als dass beim Anschließen und beim Entfernen wenigstens eines Vorratsbehälters eine Trennung dieses Vorratsbehälters von der Anschlusseinrichtung erforderlich ist und in diesem Fall ein Ausströmen gegebenenfalls noch vorhandenen Flüssiggases aus einem anderen an die Anschlusseinrichtung angeschlossenen Vorratsbehälter unbedingt zu vermeiden ist. Dazu können beispielsweise vor jeder Anschlussstelle eines Vorratsbehälters an die Anschlusseinrichtung geeignete Rückschlagventile oder Ähnliches vorgesehen sein, die beim Entfernen eines Vorratsbehälters automatisch und selbsttätig einen Verschluss der Anschlussstelle nach außen hin bewirken.

[0020] Die wesentliche Aufgabe der Vorratsbehälterhalterung liegt darin, eine sichere und zuverlässige Befestigung für den wenigstens einen Vorratsbehälter an dem Vibrationsstampfer zu ermöglichen. So kann die Vorratsbehälterhalterung beispielsweise eine Aufhängung oder ähnliche Lagermittel zur Aufnahme des wenigstens einen Vorratsbehälters aufweisen. Idealerweise ist die Vorrausbehälterhalterung allerdings als Aufnahmewanne mit einem Boden und wenigstens zwei seitlich in Vertikalrichtung aufstehenden Seitenwänden ausgebildet, in die der wenigstens eine Vorratsbehälter auf den Boden einstellbar ist. Über die Seitenwände erfolgt dabei idealerweise die Verbindung der Aufnahmewanne zum Führungsbügel, insbesondere zu dessen einander gegenüberliegenden Seitenschenkeln. Auf diese Weise wird eine einfach herzustellende und gleichzeitig äußerst stabile Vorratsbehälterhalterung erhalten.

[0021] Vorzugsweise umfasst die Vorratsbehälterhalterung einen Seitenschutz, der den wenigstens einen Vorratsbehälter in der Vorratsbehälterhalterung zur Seite hin zumindest teilweise nach außen hin abschirmt. Die Bezeichnung "Seite" betrifft dabei insbesondere die in der Horizontalebene liegende Außenrandbereiche der Vorratsbehälterhalterung. Der Seitenschutz kann dabei beispielsweise aus einem oder mehreren Wandelementen bestehen, die zumindest teilweise eine Abgrenzung der Vorratsbehälterhalterung nach außen hin gewährleisten. Der Seitenschutz muss dabei nicht vollflächig ausgebildet sein, sondern kann beispielsweise auch Unterbrechungen aufweisen oder gitterartig in Form eines Schutzgitters vorliegen. Wichtig ist, dass der Seitenschutz zumindest eine grobe Abschirmung des wenigstens einen Vorratsbehälters nach außen hin ermöglicht, um beispielsweise das Eindringen von außen in den Innenbereich der Vorratsbehälterhalterung zu verhindern oder zumindest zu erschweren. Idealerweise ist der Seitenschutz dabei zumindest insoweit ausgebildet, dass er insbesondere einen Schutz des wenigstens einen Vorratsbehälters auf Höhe der Anschlusseinrichtung ermöglicht, um beispielsweise ein unbeabsichtigtes Lösen der Ventilverbindung zwischen dem Leitungssystem und dem wenigstens einen Vorratsbehälter beim Umfallen der Vibrationsstampfer zu verhindern.

[0022] Es kann ferner eine Schutzabdeckung vorhanden sein, die zur wenigstens teilweisen Abdeckung wenigstens eines in der Vorratsbehälterhalterung angeordneten Vorratsbehälters ausgebildet ist. Die Schutzabdeckung ermöglicht insbesondere eine Abdeckung des wenigstens einen Vorratsbehälters nach oben beziehungsweise einen Schutz in Vertikalrichtung zum wenigstens einen Vorratsbehälter von oben. Die Schutzabdeckung wird daher auch bevorzugt in Kombination mit dem Seitenschutz eingesetzt. Die Schutzabdeckung verhindert entsprechend, dass der wenigstens eine Vorratsbehälter von oben unbeabsichtigt beschädigt wird. Auch die Schutzabdeckung kann grundsätzlich Aussparungen und/oder eine gitterartige Ausbildung aufweisen, wobei sich hier eine vollflächige Ausbildung der Schutzabdeckung als bevorzugt erwiesen hat.

[0023] Um, beispielsweise zum Auswechseln des wenigstens einen Vorratsbehälters, einen Zugriff in den Innenraum der Vorratsbehälterhalterung zu ermöglichen, ist die Schutzabdeckung idealerweise bewegbar ausgebildet und dazu insbesondere schwenkbar am Führungsbügel gelagert. Zum Austausch des wenigstens einen Vorratsbehälters kann die Schutzabdeckung somit entfernt, beispielsweise hochgeschwenkt, werden und nach erfolgtem Austausch wieder angebracht, beispielsweise herabgeschwenkt, werden. Um eine zuverlässige Abdeckung des wenigstens einen Vorratsbehälters durch die Schutzabdeckung zu ermöglichen, weist diese vorzugsweise einen Verschlussmechanismus, insbesondere einen geeigneten Schraubverschluss, zur Arretierung der Schutzabdeckung in einer geschlossenen Position auf. Der Schraubverschluss ist dabei insbesondere verliersicher an der Schutzabdeckung angeordnet, um beispielsweise einem Verlust des Schraubverschlusses beim Wechsel des wenigstens einen Vorratsbehälters vorzubeugen.

[0024] Idealerweise ist die Schutzabdeckung in Form einer Schwenkhaube ausgebildet, die insbesondere ein im Wesentlichen flach ausgebildetes und vollständig geschlossenes Haubenelement umfasst.

[0025] Wie vorstehend bereits erwähnt, ist in der Vorratsbehälterhalterung vorzugsweise eine Halteeinrichtung angeordnet, über die die Positionierung des wenigstens einen Vorratsbehälters in der Vorratsbehälterhalterung gewährleistet wird. Es ist nun bevorzugt diese Halteeinrichtung zumindest teilweise als Teil der Schutzabdeckung auszubilden, so dass die Schutzabdeckung neben der reinen Schutzfunktion zusätzlich eine Haltefunktion durchführt. Grundsätzlich kann die an der Schutzabdeckung angeordnete Halteeinrichtung in mannigfaltiger Weise variiert werden. Optimal ist es beispielsweise, wenn die Halteeinrichtung ein elastisches Anpresselement aufweist, das in der Weise ausgebildet ist, dass es einen in Schließrichtung der Schutzabdeckung wirkenden Anpressdruck auf den wenigstens einen Vorratsbehälter in der Vorratsbehälterhalterung ausübt. Beim Schließen der Schutzabdeckung gelangt das elastische Anpresselement mit anderen Worten vorzugsweise direkt oder indirekt in Anlage am wenigstens einen Vorratsbehälter und wird durch das weitere Schließen der Schutzabdeckung zumindest teilweise komprimiert. Der daraus resultierende Anpressdruck auf den wenigstens einen Vorratsbehälter wird nun vorzugsweise genutzt, um eine Positionsstabilisierung des wenigstens einen Vorratsbehälters in der Vorratsbehälterhalterung zu erreichen. Konkret kann die Halteeinrichtung dazu beispielsweise eine Halte- und Schutzhülse umfassen, die im Haltezustand, d.h. bei geschlossener Schutzabdeckung, wenigstens teilweise mit ihrem stirnseitigen Randbereich zur Anlage an wenigstens einem Vorratsbehälter gelangt. Die Halte- und Schutzhülse wird somit vorzugsweise von oben auf den wenigstens einen Vorratsbehälter gedrückt, wobei sie optimalerweise wenigstens teilweise Anschlusselemente des wenigstens einen Vorratsbehälters an das Leitungssystem der Vibrationsstampfer umgibt, wodurch ein mechanischer Schutz insbesondere dieses sensiblen Bereichs erreicht wird. Alternativ kann die Hülse auch als reine Schutzhülse vorgesehen sein und verwendet werden.

[0026] Wie vorstehend bereits erwähnt, dient der wenigstens eine Vorratsbehälter zur Aufnahme und Lagerung von Flüssiggas in flüssigem Aggregatzustand. Der Antriebsmotor verbrennt das Flüssiggas allerdings im gasförmigen Zustand. Um eine Gaszuführung zum Antriebsmotor unter konstanten Druckbedingungen zu ermöglichen, umfasst das Leitungssystem vorzugsweise zwischen dem wenigstens einen Vorratsbehälter und dem Verbrennungsmotor somit einen Druckregler, insbesondere einen selbstregulierenden Druckregler. Die wesentliche Aufgabe des Druckreglers liegt somit darin, den Druck des zum Antriebsmotor geführten gasförmigen Flüssiggases auf ein konstantes Niveau zu regulieren, um einen konstanten Gasdruck zu gewährleisten und damit einen störungsfreien Arbeitsbetrieb zu ermöglichen.

[0027] Im Leitungssystem ist zwischen dem wenigstens einen Vorratsbehälter und dem Antriebsmotor ferner vorzugsweise ein Verdampfer vorhanden, um eine vollständige Verdampfung des Flüssiggases zu gewährleisten. Die physikalischen Eigenschaften von Flüssiggas können, insbesondere bei tiefen Außentemperaturen, dazu führen, dass Flüssiggas im Arbeitsbetrieb zumindest teilweise auch in flüssiger Form zum Antriebsmotor gelangt. Um dies zu verhindern, ist erfindungsgemäß entsprechend zwischen dem wenigstens einen Vorratsbehälter und dem Antriebsmotor der Verdampfer zwischengeschaltet, dessen wesentliche Aufgabe in der Umwandlung flüssigen Flüssiggases in gasförmiges Flüssiggas liegt. Auch solche Verdampfer sind im Stand der Technik grundsätzlich bekannt. Es ist ferner bevorzugt, wenn der Verdampfer im Leitungssystem möglichst nah am wenigstens einen Vorratsbehälter angeordnet ist, um den flüssigen Flüssiggasanteil im gesamten Leitungssystem möglichst gering zu halten.

[0028] Um die Arbeitsweise des Verdampfers weiter zu optimieren, kann dieser vorzugsweise ferner eine Wärmezufuhr aufweisen, über die dem Verdampfer Wärmeenergie zur Verdampfung von flüssigem Flüssiggas zugeführt wird. Optimal ist es dazu beispielsweise, wenn der Wärmezufuhr Wärme über vom Antriebsmotor angewärmte Kühlluft zugeführt wird, was beispielsweise durch eine geeignete Kühlluftführung erreicht werden kann. Ergänzend oder alternativ ist es auch bevorzugt, der Wärmezufuhr Wärme über einen mit Motoröl gespeisten Ölkreislauf zuzuführen. Dieses dem Antriebsmotor in einem Schmierkreislauf zugeführte Motoröl erwärmt sich im Arbeitsbetrieb ebenfalls, so dass eine Abzweigung des Öls zum Verdampfer hin ergänzend zur Motorölkühlung genutzt werden kann. Beide Varianten haben den Vorteil, dass sie im Rahmen des Verbrennungsprozesses von gasförmigem Flüssiggas im Antriebsmotor entstehende Wärmeenergie dem Verdampfer zuführen und somit eine effizientere Energienutzung ermöglichen.

[0029] Ein optimaler Betrieb ist entsprechend möglich, wenn im Leitungssystem sowohl ein Verdampfer als auch ein Druckregler vorgesehen ist, wobei der Verdampfer am Leitungssystem zum Motor hin vor dem Druckregler angeordnet ist. Optimal ist es nun, wenn der Verdampfer und der Druckregler in einem gemeinsamen Maschinenelement zusammengefasst sind, wodurch ein besonders effizienter Aufbau des gesamten Systems gelingt. Ein kombiniertes Bauelement liegt dann vor, wenn es die beiden funktionalen Untereinheiten "Verdampfer" und "Druckregler" in einer gemeinsamen Baueinheit beziehungsweise in einem gemeinsamen Modul zusammenfasst.

[0030] Im Hinblick auf einen zuverlässigen und geregelten Arbeitsbetrieb nimmt der Verdampfer und/oder der Druckregler somit eine zentrale Bedeutung ein. Es ist daher bevorzugt, den Verdampfer und/oder den Druckregler über eine Halterung am Vibrationsstampfer zu lagern, wobei die Halterung schwingungsgedämpft gegenüber vom Maschinenrahmen ausgehenden Schwingungen ist. Dadurch wird insbesondere die Schwingungsbelastung des Verdampfers und/oder Druckreglers im Arbeitsbetrieb vermindert und damit die Funktionszuverlässigkeit gesteigert.

[0031] Grundsätzlich kann die Halterung des Verdampfers und/oder Druckreglers an nahezu jeder beliebigen Stelle des Vibrationsstampfers angeordnet werden, wobei es auch hier bevorzugt ist, die Halterung des Verdampfers und/oder Druckreglers, insbesondere direkt, am Oberbau und ganz besonders an dessen Führungsbügel des Vibrationsstampfer anzuordnen, insbesondere über wenigstens einen Schwingungsdämpfer. Bei dieser Anordnung kommt somit auch dem Verdampfer und/oder dem Druckregler die bereits häufig vorhandene Schwingungsdämpfung des Führungsbügels an sich zugute, bevorzugt ergänzt um eine weitere Dämpfungsstufe zwischen dem Führungsbügel und der Halterung des Verdampfer und/oder Druckreglers.

[0032] Die Halterung für den Verdampfer und/oder Druckregler kann dabei ein eigenständiges Bauteil sein oder aber auch Teil der Vorratsbehälterhalterung. Im letzteren Fall ist die Halterung mit anderen Worten somit integraler Bestandteil der Vorratsbehälterhalterung, die entsprechend ergänzend zur Aufnahme des wenigstens einen Vorratsbehälters gleichzeitig auch zur Halterung des Verdampfers und/oder des Druckreglers dient.

[0033] Vorzugsweise umfasst der Vibrationsstampfer einen externen Ölkühler zur Reduktion der Motoröltemperatur im Arbeitsbetrieb. Damit kann dem gegebenenfalls im Vergleich zu mit Benzin oder Diesel betriebenen Antriebsmotoren höheren Betriebstemperaturen bei der Verbrennung von Flüssiggas Rechnung getragen werden.

[0034] Aus Sicherheitsgründen ist es bevorzugt, wenn der Vibrationsstampfer eine Neigungsabschaltung aufweist, insbesondere umfassend einen Neigungssensor und/oder einen Öldrucksensor. Die wesentliche Eigenschaft der Neigungsabschaltung liegt darin, dass sie den Arbeitsbetrieb des Antriebsmotors beim Überschreiten einer festgelegten maximalen Neigung des Vibrationsstampfers ausgehend von einer Normallage zwangsweise abschaltet. Damit ist beispielsweise gewährleistet, dass der Vibrationsstampfer bei unsachgemäßer Positionierung der Maschine, beispielsweise im liegenden Zustand, nicht in Betrieb genommen wird, bzw. beim Umfallen der Maschine ihren Betrieb nicht weiter fortsetzt. Dazu kann die Neigungsschaltung beispielsweise eine geeignete Steuereinheit aufweisen, die die vom Neigungssensor und/oder Öldrucksensor ermittelten Messwerte auswertet und entsprechend dann in die Motorsteuerung und/oder Ventilsteuerung eingreift, wenn eine Neigungsüberschreitung detektiert wird. Bei einem Neigungssensor kann es sich beispielsweise um einen Lagesensor handeln. Der Öldrucksensor detektiert den Öldruck im Ölleitungssystem des Antriebsmotors. Überschreitet der Vibrationsstampfer eine bestimmte Neigung, beispielsweise durch Umfallen, ändern sich die Öldruckverhältnisse an geeigneten Stellen im Ölleitungssystem drastisch, so dass dadurch indirekt die Neigung des Vibrationsstampfers überwacht werden kann.

[0035] Eine weitere bevorzugte Weiterbildung unter sicherheitsrelevanten Aspekten besteht darin, eine Abschaltautomatik in den Vibrationsstampfer zu integrieren, die in der Weise ausgebildet ist, dass sie nur bei ausreichendem Unterdruck in einer Ansaugleitung des Motors Flüssiggas in den beziehungsweise durch den Verdampfer oder das vorstehend bereits erwähnte Maschinenelement mit Verdampfer und Druckregler strömen lässt. Die Abschaltautomatik stellt somit eine Art Rückkopplung dar, die sicherstellt, dass Flüssiggas im Verdampfer nur dann weitergeleitet wird, wenn der Antriebsmotor im Betrieb ist und entsprechend Unterdruck in der Ansaugleitung des Antriebsmotors herrscht. Wird der Antriebsmotor dagegen abgeschaltet, liegt kein Unterdruck in der Ansaugleitung mehr vor. Die Abschaltautomatik gewährleistet nun, dass in diesem Fall kein weiteres Flüssiggas in beziehungsweise durch den Verdampfer oder zumindest das gemeinsame Maschinenelement mit einem Verdampfer und einem Druckregler gemäß der vorstehenden Ausführungen strömt, so dass das Entstehen unverbrannter Mengen gasförmigen Flüssiggases weitestgehend minimiert wird. Die Abschaltautomatik kann dazu beispielsweise ebenfalls elektronisch gesteuert sein und dazu eine Steuereinheit, einen Drucksensor und ein von der Steuereinheit in Abhängigkeit von den vom Drucksensor ermittelten Druckwerten in der Ansaugleitung gesteuertes Schaltventil, insbesondere nahe beim Verdampfer, umfassen. Alternativ ist auch eine mechanische Lösung denkbar, bei der eine Unterdruckleitung mit Membran eine Druckverbindung zwischen der Ansaugleitung und einem mit der Kraftstoffversorgung des Antriebsmotors in Zusammenhang stehendem Maschinenteil, wie insbesondere dem Verdampfer, ermöglicht, wobei beispielsweise ein Ventil am Verdampfereingang vorgesehen sein kann, das durch den in der Unterdruckleitung anliegenden Unterdruck gegen eine Rückstellkraft in seine Offenstellung gezogen wird. Konkret kann die Abschaltautomatik beispielsweise ein Absperrventil steuern und über dieses beispielsweise eine Unterbrechung des Kraftstoffflusses zum Verdampfer hin auslösen, wenn kein ausreichender Unterdruck in der Ansaugleitung zum Antriebsmotor vorliegt. Entwickelt sich ein ausreichender Unterdruck in der Ansaugleitung, beispielsweise bei Inbetriebnahme des Antriebsmotors, gibt die Abschaltautomatik dagegen über den Druckregler den Kraftstofffluss zum Verdampfer hin frei. Die Abschaltautomatik steuert somit, ob der Druckregler Flüssiggas zum Verdampfer strömen lässt oder nicht.

[0036] Es ist ferner möglich, das Leitungssystem wenigstens teilweise innerhalb des Führungsbügels anzuordnen. Insbesondere als Leitungsschlauch ausgebildete Leitungsabschnitte können in den häufig aus Rohren gebogenen und/oder geschweißten Führungsbügel eingebracht oder teilweise durch Abschnitte des Führungsbügels gefädelt werden, womit neben einer besonders effizienten Bauraumausnutzung ferner ein mechanischer Schutz dieser Leitungsabschnitte nach außen erhalten wird.

[0037] Flüssiggas ist im gasförmigen Zustand schwerer als Luft und neigt bei unkontrolliertem Ausströmen somit zum Ansammeln im Bodenbereich. Dies ist beispielsweise dann besonders relevant, wenn der erfindungsgemäße Vibrationsstampfer im Grabenbau, in einer Baugrube oder ähnlichen Einsatzumgebungen eingesetzt wird. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform umfasst der Vibrationsstampfer daher einen Gassensor, der zur Bestimmung der gasförmigen Flüssiggaskonzentration in der Außenumgebung der Vibrationsstampfer ausgebildet ist. Ferner ist eine Notabschaltung, beispielsweise mit einer geeigneten mit dem Gassensor verbundenen Steuereinheit, vorhanden, die den Antriebsmotor dann abschaltet, wenn der Gassensor das Überschreiten eines festgelegten Konzentrationswertes in der Außenumgebung des Vibrationsstampfers detektiert.

[0038] Nachstehend wird die Erfindung anhand der in den Figuren dargstellten Ausführungsbeispiele weiter erläutert. Es zeigen schematisch:

Fig. 1

Seitenansicht auf einen gattungsgemäßen Vibrationsstampfer;

Fig. 2a

perspektivische Schrägansicht von schräg rechts vorn auf einen Vibrationsstampfer mit Flüssiggasantrieb;

Fig. 2b

Rückansicht auf den Vibrationsstampfer aus Fig. 2a;

Fig. 3

perspektivische Detailansicht des Führungsbügels aus den Figuren 2a und 2b von schräg hinten rechts;

Fig. 4

Detailansicht der Anschlusseinrichtung aus Fig. 3;

Fig. 5

Prinzipschaltbild einer Anschlusseinrichtung mit mehreren, parallel geschalteten Vorratsbehältern;

Fig. 6

Prinzipschaltbild einer mit Motoröl gespeisten Wärmezufuhr zum Verdampfer;

Fig. 7

Prinzipschaltbild einer Unterdruckabschaltung; und

Fig. 8

Prinzipskizze eine Neigungsabschaltung.

[0039] Gleiche Bauteile sind in den Figuren mit gleichen Bezugszeichen angegeben. Sich wiederholende Bauteile sind dabei nicht zwingend in jeder Figur einzeln gekennzeichnet.

[0040] Fig. 1a zeigt einen Vibrationsstampfer 1, umfassend einen Oberbau 2a, wobei der Oberbau 2a einen Antriebsmotor 3 und einen Führungsbügel 4 aufweist. Ferner ist einUnterbau 2b mit einem Stampffuß 5 mit einer Bodenplatte 9 und einem Transportgriff 8 vorhanden. Der Unterbau 2b ist über einen Balg 6 mit dem Oberbau 2a verbunden. Der Führungsbügel 4 und der Antriebsmotor 3 des Oberbaus 2a sind mittelbar über einen Maschinenrahmen 10 beziehungsweise eine Verbindungskonsole 10 miteinander verbunden. Innerhalb des Balgs 6 ist eine Kraftübertragungsvorrichtung, beispielsweise eine Pleuelstange, angeordnet, die die rotatorische Antriebskraft des Antriebsmotors 3 in eine Linearbewegung umsetzt und auf den Stampffuß 5 überträgt. Zwischen dem Antriebsmotor 3 und dem Stampffuß 5 ist insgesamt somit ein nicht näher bezeichnetes und an sich bekanntes Antriebsgetriebe 11 vorhanden, über das die Antriebsenergie des Antriebsmotors 3 an den Stampffuß 5 übertragen wird. Im Betrieb stampft der Stampffuß 5 annähernd in Vertikalrichtung entlang der Stampfachse S, beispielsweise mit einer Frequenz von etwa 10 Hz, über den Bodenuntergrund U und verdichtet dabei das Untergrundmaterial. Die Führung des Vibrationsstampfers 1 erfolgt manuell über den Führungsbügel 4, der über elastische Dämpfungslager 7 am Maschinenrahmen des Oberbaus 2a gelagert ist. Die Hauptarbeitsrichtung a ist diejenige Bewegungsrichtung des Vibrationsstampfers im Arbeitsbetrieb, in die die Stampfachse S nach vorn gegenüber der Bodenhorizontalebene geneigt ist und in die er sich selbsttätig im Arbeitsbetrieb fortbewegt.

[0041] Der Vibrationsstampfer 1 wird den sogenannten "Walk-Behind-Maschinen" zugeordnet, deren übergeordnetes gemeinsames Merkmal darin liegt, dass der Maschinenbediener im Arbeitsbetrieb hinter der Maschine herlaufend die Bodenverdichtungsmaschine führt. Entsprechend ist die Hauptarbeitsrichtung a auch die Fortbewegungsrichtung, die dem von der Maschine abstehenden Bereich des Führungsbügels 4 gegenüberliegt.

[0042] Ein wesentlicher Aspekt der Erfindung liegt nun darin, dass der Antriebsmotor 3 ein flüssiggasbetriebener Antriebsmotor 3 ist. Dies wird in den weiteren Figuren 2a bis 8 anhand des Vibrationsstampfers 1 weiter veranschaulicht

[0043] Die Figuren 2a bis 4 veranschaulichen zunächst weitere mit der Integration des flüssiggasbetriebenen Antriebsmotors 3 in den Vibrationsstampfer 1 im Zusammenhang stehende Aspekte. Neben dem flüssiggasbetriebenen Antriebsmotor 3 selbst sind wesentliche Elemente am Oberbau 2a des Vibrationsstampfers 1, insbesondere des Flüssiggasversorgungssystems, eine Vorratsbehälterhalterung 14, Vorratsbehälter für Flüssiggas 15, eine Verdampfer-Druckregler-Einrichtung 16, ein Leitungssystem 17, eine Anschlusseinrichtung 18 und eine Schutzabdeckung 19.

[0044] Das für den Betrieb des Antriebsmotors 3 benötigte Flüssiggas wird beim Vibrationsstampfer 1 in den Vorratsbehältern 15 am Vibrationsstampfer 1 am Oberbau 2a selbst bevorratet. Konkret handelt es sich dabei beim Ausführungsbeispiel gemäß der Figuren 2a bis 4 um zwei 0,425 kg Gasflaschen, die in der Vorratsbehälterhalterung 14 austauschbar angeordnet sind und auf deren Bodenplatte 26 unmittelbar aufstehen. Wie beispielsweise aus der Figur 3 näher ersichtlich ist, sind die beiden Gasflaschen 15 jeweils über eine Schnellkupplung 20 an die Anschlusseinrichtung 18 angeschlossen, die neben den Anschlussenden 21 zur Schnellkupplung 20 einen Sammelblock 22 umfasst, der ausgangsseitig mit dem Leitungssystem 17 zum Antriebsmotor 3 hin verbunden ist. Die beiden Vorratsbehälter 15 sind somit parallel zueinander angeordnet, so dass Flüssiggas aus den Vorratsbehältern 15 gleichzeitig über die Anschlusseinrichtung 18 zum Leitungssystem 17 hin entnehmbar ist. Das Leitungssystem 17 ist funktional somit eine Gaszuführleitung, über die dem Antriebsmotor 3 im Endeffekt das Flüssiggas zugeführt wird. Das Leitungssystem 17 kann dazu Schlauchund/oder Rohrabschnitte, Ventilverbindungen etc. umfassen.

[0045] Von den Vorratsbehältern 15 kommend liegt das Flüssiggas zunächst im Wesentlichen in flüssigem Zustand vor. Der Antriebsmotor 3 verbrennt das Flüssiggas allerdings im gasförmigen Zustand. Zwischen dem Antriebsmotor 3 und den Vorratsbehältern 15 ist im Leitungssystem 17 daher die Verdampfer-Druckregler-Einheit 16 angeordnet, der eingangsseitig das flüssige Flüssiggas aus den Vorratsbehältern 15 zugeführt wird und die ausgangsseitig gasförmiges Flüssiggas zur Weiterleitung an den Antriebsmotor 3 liefert. Bei der Verdampfer-Druckregler-Einheit 16 handelt es sich im vorliegenden Ausführungsbeispiel ferner um ein zusammenhängendes Bauteil beziehungsweise um ein multifunktionales Modul, in dem ein Verdampfer 23 und ein Druckregler 24 angeordnet sind, wie es beispielsweise in Figur 6 näher angegeben ist.

[0046] Die Figuren 2a bis 3 verdeutlichen unter anderem die vorhandene schwingungsgedämpfte Lagerung der Vorratsbehälterlagerung 14 am Oberbau 2a gegenüber dem Maschinenrahmen 10 des Oberbaus 2a. Durch die Anordnung der Vorratsbehälterhalterung 14 am Führungsbügel 4 erfolgt eine Schwingungsdämpfung des Maschinenrahmens 10 gegenüber der Vorratsbehälterhalterung 14 bereits durch die Dämpfungslager 7 zwischen dem Führungsbügel 4 und dem Maschinenrahmen 10. Beim vorliegenden Ausführungsbeispiel ist zusätzlich zwischen dem Führungsbügel 4 und der Vorratsbehälterhalterung 14 ferner eine weitere Dämpfungsstufe mit den Dämpfungselementen 25 vorhanden. Die Vorratsbehälterlagerung 14 ist somit über die Dämpfungsstufe 25 am Führungsbügel 4 gelagert, wobei auch eine direkt und unmittelbare Lagerung der Vorratsbehälterlagerung 14 am Führungsbügel 4 möglich und von der Erfindung mit umfasst ist. Die Vorratsbehälterhalterung 14 umfasst im Wesentlichen einen wannenartig ausgebildeten Grundkörper mit einer Bodenplatte 26 und zwei im seitlichen Randbereich der Bodenplatte 26 in Vertikalrichtung aufragenden Seitenwände 27. Über die Seitenwände 27 ist die wannenartige Vorratsbehälterhalterung 14 über die Dämpfungselemente 25 an fest mit dem Führungsbügel 4 verbundenen Haltelaschen 28 angelenkt. Diese Haltelaschen 28 sind mit den Seitenholmen 29 des Führungsbügels 4 verbunden. Die Vorratsbehälterhalterung 14 ist mit anderen Worten an zwei einander gegenüberliegenden Endbereichen am Führungsbügel 4 schwingungsgedämpft befestigt, so dass Schwingungen unter anderem auch des Führungsbügels 4 gedämpft an die Vorratsbehälterhalterung 14 übertragen werden. Insbesondere Figur 3 verdeutlicht, dass die Vorratsbehälterhalterung 14 ferner möglichst weit zu den Dämpfungslagern 7 in Richtung des Griffbereichs 30 zwischen den Seitenholmen 29 des Führungsbügels beabstandet ist. Dadurch kann die Vorratsbehälterhalterung 14 als eine Art Schwingungsgegengewicht zur weiteren Reduktion von Führungsbügelschwingungen benutzt werden.

[0047] An der Vorratsbehälterhalterung 14 ist ferner ein Seitenschutz 31 vorhanden, der die Schutzwirkung der massiv und vollflächig ausgebildeten Seitenwände 27 zur Rückseite des Vibrationsstampfers 1 bzw. zum Maschinenbediener hin ergänzt. Beim Seitenschutz 31 handelt es sich konkret um eine Querstrebe, die im rückseitigen Bereich der Vorratsbehälterhalterung 14 zwischen den Seitenwänden 27 verläuft.

[0048] Ein weiterer Schutz der in der Vorratsbehälterhalterung 14 angeordneten Vorratsbehälter 15 wird ferner durch die Schutzabdeckung 19 erhalten. Bei der Schutzabdeckung 19 handelt es sich konkret um eine schwenkbar an einem Querholm 32 des Führungsbügels angeordnete Schutzabdeckung, die im Arbeitsbetrieb gemäß den Figuren 2a und 2b zu den Vorratsbehältern 15 herabschwenkbar ist und, beispielsweise zum Austausch der Vorratsbehälter 15, gemäß der Figur 3 nach oben aufschwenkbar ist. Im aufgeschwenkten Zustand gibt die Schutzabdeckung 19 somit die Vorratsbehälter 15 frei, so dass diese bequem und einfach aus der Vorratsbehälterhalterung 14 entnommen bzw. ersetzt werden können. Im herabgeschwenkten Zustand verhindert die Schutzabdeckung 19 eine Beschädigung der Vorratsbehälter 15 so wie der von der Schutzabdeckung 19 abgedeckten Bereiche der Anschlusseinrichtung 18 und des Leitungssystems 17 von oben. Die Schutzabdeckung 19 umfasst ferner eine Verschlussschraube 37, durch deren Drehung die Schutzabdeckung 19 in der geschlossenen Position gemäß den Figuren 2a und 2b festgestellt werden kann. Die Verschlussschraube 37 greift dazu in ein entsprechendes Gegenstück 38 an der Vorratsbehälterhalterung 14 ein. Dadurch wird verhindert, dass die Schutzabdeckung 19 im Arbeitsbetrieb unkontrolliert aufspringt.

[0049] Ergänzend zu der im Wesentlichen vollflächig ausgebildeten Schutzhaube umfasst die Schutzabdeckung 19 ferner zwei Schutzhülsen 33, die auf der Innenseite der Schutzabdeckung 19 angeordnet sind und in Richtung der Vorratsbehälter 15 vorstehen. Die Schutzhülsen 33 sind dabei in der Weise ausgebildet, dass sie im herabgeschwenkten Zustand der Schutzabdeckung 19 die Ventilanschlussbereiche der Anschlusseinrichtung 18 an die Vorratsbehälter 15 zumindest teilweise abdecken und zu den Seiten umgeben, so dass hierdurch ein zusätzlicher Schutz dieses sicherheitstechnisch besonders sensiblen Bereichs erhalten wird. In den Schutzhülsen ist dazu ferner jeweils eine Schlitzaussparung vorhanden, durch die hindurch Anschlusselemente zum Anschluss des Vorratsbehälters 15 an die Anschlusseinrichtung 18 hindurch geführt sind.

[0050] Ein weiteres wesentliches Merkmal des Vibrationsstampfers 1 ist die Anordnung der Verdampfer-Druckregler-Einheit 16 am Führungsbügel 4 in ebenfalls gegenüber dem Maschinenrahmen 10 und gegenüber dem Führungsbügel schwingungsgedämpfter Art und Weise. Zwischen der Verdampfer-Druckregler-Einheit 16 (bzw. der diesbezüglichen Halteeinrichtung 36, die der Halterung des Verdampfer-Druckregler-Moduls 16 dient) und der Haltelasche 34 am Führungsbügel 4 ist somit ebenfalls ein Dämpfungselement 35 vorhanden, so dass Führungsbügelschwingungen in gedämpfter Weise an die Verdampfer-Druckregler-Einheit 16 übertragen werden.

[0051] Figur 4 veranschaulicht die grundsätzliche Funktionsweise der Schnellkupplungen 20. Diese umfassen die Anschlüsse 21, die an den Schlauchenden der Anschlusseinrichtung 18 angeordnet sind. An den Vorratsbehältern 15 sind entsprechende Kupplungsgegenstücke 39 vorhanden, die zur Herstellung einer gasdichten Überleitungsverbindung zwischen dem Vorratsbehälter 15 und dem Leitungssystem 17 zur Aufnahme der Anschlüsse 21 ausgebildet sind. Konkret weist die Schnellkupplung 20 dazu die Eigenschaft auf, dass eine Ventilöffnung erst bei hergestellter gasdichter Fluidverbindung möglich ist bzw. ein Trennen der Schnellkupplung 20 erst nach einem Schließen der entsprechenden Ventile möglich ist. Die Schnellkupplungen 20 sind dabei rein manuell durch Schubund Drehbewegungen der Anschlüsse 21 gegenüber den Kupplungsgegenstücken 39 ankuppelbar bzw. abkuppelbar, so dass zum Austausch der Vorratsbehälter 15 beispielsweise kein spezielles Werkzeug erforderlich ist.

[0052] Figur 5 ist ein Prinzipschaltbild und verdeutlicht in einer alternativen Ausführungsform zu den Figuren 2a bis 4 die parallele Anordnung von mehr als zwei Vorratsbehältern 15 in der Vorratsbehälterhalterung 14. Bei den Vorratsbehältern 15 der Figur 5 handelt es sich beispielsweise um Kartuschen mit einem maximalen Füllvolumen von 1000 ml. Die Kartuschen 15 sind über vorstehend bereits beschriebene Schnellkupplungen 20 an die Anschlusseinrichtung 18 angeschlossen. Zu jeder Leitungsverbindung zwischen einer Kartusche 15 und der Anschlusseinrichtung 18 sind ferner jeweils ein Absperrhahn 40 und ein in Ausströmrichtung nachgeschaltetes Rückschlagventil 41 vorgesehen. Das Rückschlagventil 41 hat im Wesentlichen die Aufgabe, einen automatischen Abschluss der Anschlusseinrichtung 18 nach außen vorzusehen, wenn ein Vorratsbehälter 15, beispielsweise beim Auswechseln, von der Abschlusseinrichtung 18 abgetrennt wird. Das Rückschlagventil 41 stellt somit selbsttätig sicher, dass das in den übrigen Vorratsbehältern vorhandene Flüssiggas nicht über den einen Anschlussarm, an dem der Vorratsbehälter 15 entfernt worden ist, ausströmt. Zwischen der Anschlusseinrichtung 18 und dem weiteren Leitungssystem 17 zum Antriebsmotor 3 hin ist ferner ein zentraler Absperrhahn 42 vorhanden, über den die Flüssiggasweiterleitung von den Vorratsbehältern 15 zum Antriebsmotor 3 hin somit zentral gesperrt bzw. freigegeben werden kann. Es versteht sich von selbst, dass das in Figur 5 angegebene Anschlussschema nahezu beliebig auf verschiedene Anzahlen von Vorratsbehältern 15 erweitert bzw. reduziert werden kann.

[0053] Für eine einwandfreie Funktionsweise des flüssiggasgetriebenen Antriebsmotors 3 ist es wichtig, dass diesem das Flüssiggas im gasförmigen Zustand zugeführt wird. Um eine möglichst quantitative Verdampfung des Flüssiggases zu ermöglichen, ist zwischen der Anschlusseinrichtung 18 und dem Antriebsmotor 3 in das Leitungssystem 17 die Verdampfer-Druckregler-Einheit 16 mit dem Verdampfer 23 und dem Druckregler 24 angeordnet. Der Druckregler 24 ist dem Verdampfer 23 in Fluidausströmrichtung zum Antriebsmotor 3 hin nachgeschaltet. Die wesentliche Aufgabe des Druckreglers 24 liegt darin, einen konstanten Versorgungsgasdruck zum Antriebsmotor 3 hin zu gewährleisten. Der Druckregler 24 ist dabei ein selbsttätig wirkender Druckregler, der automatisch eine entsprechende Druckregelung durchführt. Der Verdampfer 23 soll dagegen die vollständige Verdampfung des aus den Vorratsbehältern 15 ausströmenden Flüssiggases gewährleisten. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist dazu eine Wärmezufuhr zum Verdampfer 23 in der Weise vorgesehen, dass dem Verdampfer 23 angewärmtes Motoröl zugeführt wird. Dazu ist im Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 6 eine vom Antriebsmotor 3 angetriebene Ölpumpe 43 vorgesehen, die angewärmtes Motoröl aus der Motorölauffangwanne 44 zum Verdampfer 23 hin fördert und nach dem Verdampfer 23 wieder zur Motorölauffangwanne 44 zurückführt. In diesen Verdampferölkreislauf 45 ist ferner ein Druckbegrenzungsventil 46 angeordnet.

[0054] In Figur 7 ist die prinzipielle Funktionsweise einer Abschaltautomatik für den Vibrationsstampfer 1 beispielhaft veranschaulicht. Die Abschaltautomatik bewirkt, dass die Gasversorgung zum Antriebsmotor 3 hin dann unterbrochen wird, wenn der Antriebsmotor 3 keinen Kraftstoff anfordert, bzw. dann, wenn der Antriebsmotor 3 abgeschaltet ist. Vom Grundprinzip her bedient sich die in Figur 7 angegebenen Abschaltautomatik dazu dem Umstand, dass nur dann ein ausreichender Unterdruck in der Ansaugleitung 46 zwischen dem Vergaser 47 und dem Antriebsmotor 3 vorherrscht, wenn durch die Drehbewegung des Antriebsmotors 3, und daraus resultierende Bewegung des Kolbens, in der Ansaugleitung 46 des Antriebmotors 3 ein Unterdruck entsteht. Aus diesem Grund ist es somit vorgesehen, dass eine Rückkopplung zwischen dem Unterdruck in der Ansaugleitung 46 zur Verdampfer-Druckregler-Einheit 16 vorhanden ist, die nur dann eine Flüssiggasweiterleitung durch die Verdampfer-Druckregler-Einheit 16 gestattet, wenn ein ausreichender Unterdruck in der Ansaugleitung 46 vorherrscht. Dazu ist eine Drucksignalleitung 48 zwischen der Ansaugleitung 46 und der Verdampfer-Druckregler-Einheit 16 vorhanden, durch die eine geeignete Absperrvorrichtung in der Verdampfer-Druckregler-Einheit 16 gesteuert wird in der Weise, dass ein Ausströmen von Flüssiggas aus der Verdampfer-Druckregler-Einheit 16 zum Antriebsmotor 3 nur bei ausreichendem Unterdruck in der Ansaugleitung 46 möglich ist.

[0055] Figur 8 schließlich veranschaulicht das Funktionsprinzip einer Neigungsabschaltung. Wesentliches Element der Neigungsabschaltung ist zunächst ein Sensor 49, mit dem zumindest das Überschreiten eines bestimmten Neigungsmaximalwerts des Vibrationsstampfers 1 gegenüber der Bodenhorizontalen des Bodenuntergrundes U ermittelbar ist. Die Neigung beschreibt dabei den Kippwinkel der Stampfachse S des Vibrationsstampfers 1 gegenüber einer senkrecht auf der Bodenhorizontalen aufstehenden Vergleichssenkrechten. Die vom Sensor 49 ermittelten Messdaten werden an eine Steuereinheit 50 übermittelt. Stellt die Steuereinheit 50 das Überschreiten eines Neigungsgrenzwertes fest, löst es einen Motorstop aus. Dies kann beispielsweise durch eine Unterbrechung der Zündstromversorgung 51 oder durch vergleichbare Maßnahmen erfolgen. Ergänzend oder alternativ können beispielsweise auch Sperrventile oder ähnliche Maßnahmen durch die Steuereinheit 50 in diesem Fall ausgelöst werden, um ein unkontrolliertes Ausströmen von Flüssiggas aus dem umgefallenen Vibrationsstampfer 1 zu verhindern.

Ansprüche

1. Vibrationsstampfer (1) zur Bodenverdichtung mit

- einem Oberbau (2a) mit einem an einem Maschinenrahmen (10) gelagerten Antriebsmotor (3) und einem Führungsbügel (4),

- einem Unterbau (2b) mit einem von dem Antriebsmotor (3) angetriebenen Stampferfuß (5) mit einer Stampferplatte (9) und mit

- einem Antriebsstrang (11), über den eine Antriebsverbindung zwischen dem Antriebsmotor und dem Stampferfuß (5) in der Weise hergestellt wird, dass der Stampferfuß (5) relativ zum Oberbau (2a) entlang einer Stampfachse (S) mit wenigstens einer Verdichtungsamplitude bewegbar ist,

dadurch gekennzeichnet,
dass der Antriebsmotor (3) ein flüssiggasbetriebener Antriebsmotor (3) ist, dass der Oberbau (2a) wenigstens einen Vorratsbehälter (15) für Flüssiggas umfasst, und dass eine Gaszuführleitung (17) vorhanden ist, über die dem Antriebsmotor (3) verdampftes Flüssiggas zuführbar ist.

2. Vibrationsstampfer (1) zur Bodenverdichtung gemäß Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Vorratsbehälter (15) in einer Vorratsbehälterhalterung (14) angeordnet ist.

3. Vibrationsstampfer (1) zur Bodenverdichtung gemäß Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Vorratsbehälterhalterung (14) wenigstens eines der folgenden Merkmale aufweist:

a) sie (14) ist gegenüber vom Maschinenrahmen (10) ausgehenden Schwingungen schwingungsgedämpft;

b) sie (14) ist am Führungsbügel (4) angeordnet;

c) sie (14) ist schwingungsgedämpft am Führungsbügel (4) angeordnet;

d) sie (14) ist am Führungsbügel (4) in Hauptarbeitsrichtung zwischen der Führungsbügellagerung (7) am Maschinenrahmen (10) und dem hinteren Griffbereich (30) des Führungsbügels (4) angeordnet; und

e) sie (14) ist zwischen zwei Seitenholmen (29) des Führungsbügels (4) angeordnet.

4. Vibrationsstampfer (1) zur Bodenverdichtung gemäß einem der Ansprüche 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Vorratsbehälterhalterung (14) wenigstens eines der folgenden Merkmale aufweist:

a) sie (14) ist zur Aufnahme von wenigstens zwei Vorratsbehältern ausgebildet, wobei das Leitungssystem eine Anschlusseinrichtung (18) zum parallelen Anschluss der wenigstens zwei Vorratsbehälter (15) an das Leitungssystem (17) umfasst;

b) sie (14) umfasst einen Seitenschutz (31), der den wenigstens einen Vorratsbehälter (15) zur Seite hin zumindest teilweise nach außen abschirmt.

5. Vibrationsstampfer (1) zur Bodenverdichtung gemäß einem der Ansprüche 2 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Vorratsbehälter (15) austauschbar in der Vorratsbehälterhalterung (14) angeordnet ist, wobei die Vorratsbehälterhalterung (14) insbesondere eine Halteeinrichtung aufweist, die zur lösbaren Fixierung des wenigstens einen Vorratsbehälters (15) in der Vorratsbehälterhalterung (14) ausgebildet ist.

6. Vibrationsstampfer (1) zur Bodenverdichtung gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der wenigstens eine Vorratsbehälter (15) wenigstens eines der folgenden Merkmale aufweist:

a) er (15) weist ein maximales Füllvolumen für Flüssiggas im Bereich von 200 mL bis 20000 mL, insbesondere im Bereich 400 mL bis 1000 mL, auf;

b) er (15) ist eine Kartusche, insbesondere eine Schraubventilkartusche oder eine Bajonettventilkartusche.

7. Vibrationsstampfer (1) zur Bodenverdichtung gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass eine Anschlusseinrichtung (18) zum Anschluss des wenigstens einen Vorratsbehälters (15) an das Leitungssystem (17), insbesondere die Gaszuführleitung, vorhanden ist, die ein, insbesondere werkzeuglos bedienbares, Schnellkupplungssystem (20) ist.

8. Vibrationsstampfer (1) zur Bodenverdichtung gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass eine Schutzabdeckung (19) vorhanden ist, die zur wenigstens teilweisen Abdeckung wenigstens eines Vorratsbehälters, insbesondere eines in der Vorratsbehälterhalterung (14) angeordneten Vorratsbehälters (15), ausgebildet ist.

9. Vibrationsstampfer (1) zur Bodenverdichtung gemäß Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Schutzabdeckung (19) wenigstens eines der folgenden Merkmale aufweist:

a) sie (19) ist schwenkbar am Führungsbügel (4), insbesondere an einer obenliegenden Querverstrebung des Führungsbügels, gelagert;

b) sie (19) weist einen Verschluss (37, 38) zur Arretierung der Schutzabdeckung (19) in einer geschlossenen Position auf;

c) sie (19) weist eine Halteeinrichtung (33) zur Fixierung wenigstens eines Vorratsbehälters in der Vorratsbehälterhalterung (14) auf, wobei die Halteeinrichtung insbesondere

- ein elastisches Anpresselement aufweist, das in der Weise ausgebildet ist, dass es einen in Schließrichtung der Schutzabdeckung (19) wirkenden Anpressdruck auf den wenigstens einen Vorratsbehälter (15) in der Vorratsbehälterhalterung (14) ausübt, und/oder

- eine Halte- und Schutzhülse (33) umfasst, die im Haltezustand wenigstens teilweise mit ihrem stirnseitigen Randbereich zur Anlage an wenigstens einem Vorratsbehälter (15) gelangt.

10. Vibrationsstampfer (1) zur Bodenverdichtung gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass im Leitungssystem (17) zwischen einer Gaszufuhr oder dem wenigstens einen Vorratsbehälter (15) und dem Antriebsmotor (3) ein Verdampfer (23) vorhanden ist, um eine vollständige Verdampfung des Flüssiggases zu gewährleisten.

11. Vibrationsstampfer (1) zur Bodenverdichtung gemäß Anspruch 10,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Verdampfer (23) eine Wärmezufuhr aufweist, der Wärme wenigstens über vom Antriebsmotor (3) angewärmte Kühlluft oder über einen mit Motoröl gespeisten Ölkreislauf (45) zugeführt wird.

12. Vibrationsstampfer (1) zur Bodenverdichtung gemäß einem der Ansprüche 9 oder 10,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Verdampfer (23) über eine Halterung (36) am Vibrationsstampfer (1) gelagert sind, wobei die Halterung (36) schwingungsgedämpft gegenüber vom Maschinenrahmen (10) ausgehenden Schwingungen ist.

13. Vibrationsstampfer (1) zur Bodenverdichtung gemäß Anspruch 12,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Halterung (36) wenigstens eines der folgenden Merkmale aufweist:

a) sie (36) ist über wenigstens einen Schwingungsdämpfer (35) am Führungsbügel (4) des Vibrationsstampfers (1) angeordnet;

b) sie (36) ist Teil einer Vorratsbehälterhalterung (14) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6.

14. Vibrationsstampfer (1) zur Bodenverdichtung gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass er wenigstens eines der folgenden Merkmale aufweist:

a) es ist ein externer Ölkühler zur Reduktion der Motoröltemperatur des Antriebsmotors (3) im Arbeitsbetrieb vorhanden;

b) es ist eine Neigungsabschaltung vorgesehen, insbesondere umfassend einen Neigungssensor und/oder einen Öldrucksensor;

c) das Leitungssystem (17) ist wenigstens teilweise innerhalb des Führungsbügels (4) angeordnet ist.

15. Vibrationsstampfer (1) zur Bodenverdichtung gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass eine Abschaltautomatik vorhanden ist, die in der Weise ausgebildet ist, dass sie nur bei ausreichendem Unterdruck in der Ansaugleitung (46) des Antriebsmotors (3) Flüssiggas durch einen Verdampfer (23) strömen lässt, wobei die Abschaltautomatik in einem Druckregler (24) eine Sperrung und Freigabe des Kraftstoffflusses auslöst.

16. Vibrationsstampfer (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass ein Gassensor (49) vorhanden ist, der zur Bestimmung der Flüssiggaskonzentration in der Außenumgebung der Vibrationsstampfer (1) ausgebildet ist, und dass eine Notabschaltung vorhanden ist, die den Antriebsmotor (3) dann abschaltet, wenn der Gassensor (49) das Überschreiten eines festgelegten Konzentrationswertes in der Außenumgebung der Vibrationsstampfer (1) detektiert.

Zeichnung