DOMAINE TECHNIQUE GENERAL ET ART ANTERIEUR
[0001] La présente invention concerne le domaine de l'aéronautique et, plus particulièrement,
la fabrication d'une canalisation dite «doublée» pour la circulation de carburant.
[0002] De manière connue, une canalisation de carburant doublée comporte une première conduite,
dite conduite externe, et une deuxième conduite, dite conduite interne, montée dans
la première conduite externe. La conduite interne permet de conduire un flux de carburant
tandis que la conduite externe forme une enveloppe de protection qui permet, d'une
part, de protéger la conduite interne en cas de choc et, d'autre part, de collecter
le carburant dans la conduite externe en cas de fuite de la conduite interne. Ce type
de canalisation contribue également au confinement des vapeurs de carburant. Une telle
canalisation est par exemple connue par la demande de brevet
US5497809.
[0003] La fabrication d'une telle canalisation de carburant est complexe étant donné qu'il
est nécessaire que la conduite interne soit positionnée de manière centrale dans la
conduite externe. Par ailleurs, il est nécessaire d'éviter que les conduites entrent
en contact lors de la fabrication afin de créer des zones de faiblesse ou d'obstruction
au passage du carburant. Des difficultés importantes apparaissent pour la fabrication
d'une canalisation de forme incurvée.
[0004] De manière classique, pour obtenir une canalisation incurvée, on réalise une étape
de cintrage d'une canalisation longitudinale dans laquelle est introduite une entretoise
entre la face intérieure de la conduite externe et la face extérieure de la conduite
interne. Ainsi, l'entretoise remplit une fonction d'interface entre les deux conduites
lors du cintrage et permet d'éviter tout contact entre lesdites conduites.
[0005] En pratique, pour positionner l'entretoise entre les deux conduites, l'opérateur
manipule manuellement une pige afin de pousser l'entretoise depuis l'ouverture de
la canalisation jusque dans la zone longitudinale désirée de la canalisation.
[0006] Un tel positionnement de l'entretoise présente de nombreux inconvénients. Tout d'abord,
le positionnement de l'entretoise est approximatif, ce qui peut engendrer des inconvénients
lors de l'étape de cintrage, les conduites étant alors susceptibles d'entrer en contact.
Ensuite, la pige peut elle-même entrer en contact avec lesdites conduites lors du
positionnement de l'entretoise. Enfin, un tel procédé ne peut être mis en oeuvre que
pour des canalisations de faible longueur, c'est-à-dire, inférieures à 2 m. Du fait
de la difficulté d'insertion d'une entretoise dans une canalisation, le nombre de
portions cintrées dans une canalisation est limité, en particulier, moins de 1,5 portion
cintrée par mètre de canalisation.
[0007] L'invention a donc pour but de remédier à ces inconvénients en proposant un système
et un procédé pour positionner de manière rapide et fiable une entretoise dans une
canalisation longitudinale indépendamment de sa longueur.
PRESENTATION GENERALE DE L'INVENTION
[0008] A cet effet, l'invention concerne un système de positionnement d'au moins une entretoise
dans une canalisation longitudinale comportant une conduite externe et une conduite
interne montée dans ladite conduite externe, le système comportant un module de calage
configuré pour maintenir une canalisation longitudinalement selon un axe en conservant
un jeu de positionnement entre la conduite interne et la conduite externe, et un module
d'introduction comportant un organe pousseur, guidé longitudinalement selon ledit
axe, qui est configuré pour déplacer au moins une entretoise dans le jeu de positionnement
de la canalisation longitudinale.
[0009] Grâce au système selon l'invention, une entretoise peut être positionnée de manière
précise et répétable dans une canalisation et, ce, indépendamment de sa longueur.
En outre, un tel système de positionnement évite tout endommagement des conduites
de la canalisation, la canalisation ne possédant ainsi aucune zone de faiblesse lors
de son cintrage.
[0010] De préférence, la conduite externe comportant une extrémité avant et une extrémité
arrière, le module de positionnement comporte un organe de calage avant et un organe
de calage arrière adaptés pour coopérer respectivement avec l'extrémité avant et l'extrémité
arrière de la conduite externe. Ainsi, la position de la canalisation est calée de
manière précise sur toute sa longueur.
[0011] De manière avantageuse, l'organe de calage arrière comporte une pièce d'espacement
afin de maintenir le jeu de positionnement entre la conduite interne et la conduite
externe. Ainsi, la position des conduites de la canalisation est définie de manière
précise pour éviter tout endommagement.
[0012] Selon un aspect préféré, ledit organe pousseur possède une section annulaire apte
à s'introduire dans le jeu de positionnement de la canalisation longitudinale de manière
à éviter tout endommagement des conduites.
[0013] De préférence, le module d'introduction comporte une pluralité d'organes de guidage
répartis longitudinalement pour guider l'organe pousseur et ainsi s'assurer que celui-ci
n'endommage pas les conduites.
[0014] De préférence encore, le module d'introduction comporte des moyens d'entraînement
de l'organe pousseur afin de permettre une introduction régulière et précise.
[0015] De manière préférée, le module d'introduction comporte des moyens de butée configurés
pour limiter le déplacement de l'organe pousseur. De préférence, les moyens de butée
sont positionnés par rapport à l'organe de calage dans lequel est montée l'extrémité
avant de la conduite externe.
[0016] L'invention concerne également un procédé de positionnement d'au moins une entretoise
dans une canalisation longitudinale comportant une conduite externe et une conduite
interne montée dans ladite conduite externe, le procédé comportant :
- une étape de calage de la canalisation selon un axe en conservant un jeu de positionnement
entre la conduite interne et la conduite externe, et
- une étape d'introduction longitudinale selon l'axe de l'entretoise dans le jeu de
positionnement de la canalisation longitudinale.
[0017] Ainsi, une entretoise peut être positionnée de manière précise et répétable dans
une canalisation et, ce, indépendamment de sa longueur. En outre, un tel procédé de
positionnement évite tout endommagement des conduites de la canalisation, la canalisation
ne possédant ainsi aucune zone de faiblesse lors de son cintrage.
[0018] De préférence, le procédé comporte une étape de montage de l'entretoise sur une partie
de la conduite interne s'étendant en saillie de la conduite externe. Une telle étape
est simple à mettre en oeuvre pour un opérateur et permet d'aligner l'entretoise avec
le jeu de positionnement de la canalisation.
[0019] De préférence encore, le procédé comporte une étape de mise en place d'un organe
de butée pour limiter la course d'introduction et ainsi positionner l'entretoise à
la position longitudinale désirée dans la canalisation.
[0020] L'invention vise également une méthode de cintrage d'une canalisation longitudinale
comportant une conduite externe et une conduite interne montée dans ladite conduite
externe, méthode comportant un procédé de positionnement, tel que présenté précédemment,
d'au moins une entretoise dans une canalisation longitudinale à une position longitudinale
déterminée et une étape de cintrage de ladite canalisation longitudinale au niveau
de ladite position longitudinale déterminée.
[0021] Le positionnement de l'entretoise étant réalisé de manière répétable et contrôlé,
l'étape de cintrage peut être mise en oeuvre sans risque afin d'obtenir des canalisations
incurvées dénuées de zones de faiblesse.
PRESENTATION DES FIGURES
[0022] L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée
uniquement à titre d'exemple, et se référant aux dessins annexés sur lesquels :
- la figure 1 est une vue en coupe transversale d'une canalisation ;
- la figure 2 est une représentation schématique en perspective d'un système de positionnement
selon l'invention comportant un module de calage et un module d'introduction ;
- la figure 3 est une vue de dessus du module de calage de la figure 2 ;
- la figure 4 est une vue schématique partielle du module de calage ;
- la figure 5 est une vue schématique d'un organe de calage arrière du module de calage
;
- la figure 6 est une autre vue schématique de l'organe de calage arrière dans lequel
est montée une canalisation ;
- la figure 7 est une vue de dessus du module d'introduction de la figure 1 ;
- la figure 8 est une vue en perspective de l'organe pousseur du module d'introduction
de la figure 7 ;
- la figure 9 est une vue en perspective d'un organe de guidage du module d'introduction
de la figure 7 ;
- la figure 10 est une vue en perspective d'un volant d'entraînement du module d'introduction
de la figure 7 ;
- la figure 11 est une vue en perspective d'une étape de montage d'une entretoise sur
la conduite interne de la canalisation montée dans le module de calage ; et
- la figure 12 est une vue en perspective d'une étape d'introduction de l'entretoise
entre la conduite interne et la conduite externe de la canalisation.
[0023] Il faut noter que les figures exposent l'invention de manière détaillée pour mettre
en oeuvre l'invention, lesdites figures pouvant bien entendu servir à mieux définir
l'invention le cas échéant.
DESCRIPTION D'UN OU PLUSIEURS MODES DE REALISATION ET DE MISE EN OEUVRE
[0024] Par la suite, il va être présenté un système de positionnement d'au moins une entretoise
dans une canalisation de carburant pour aéronef en vue de cintrer ladite canalisation
sans risque d'endommagement.
[0025] Comme illustré à la figure 1, une canalisation de carburant 2 s'étend longitudinalement
selon un axe X et comprend une conduite longitudinale externe 21 et une conduite longitudinale
interne 22 montée dans ladite conduite longitudinale externe 21. En condition d'utilisation,
les conduites 21, 22 s'étendent coaxialement et sont écartées l'une de l'autre d'un
jeu fonctionnel J. De manière préférée, chaque conduite 21, 22 possède une section
circulaire. A titre d'exemple, la conduite externe 21 possède une épaisseur de l'ordre
de 0,70 mm et un diamètre interne D1 de l'ordre de 24 mm tandis que la conduite interne
22 possède une épaisseur de l'ordre de 0,70 mm et un diamètre externe D2 de l'ordre
de 19 mm de manière à définir un jeu fonctionnel J inférieur à 5 mm.
[0026] Comme cela sera présenté par la suite, la conduite longitudinale externe 21 est plus
courte que la conduite longitudinale interne 22 afin que cette dernière s'étende en
saillie depuis chaque extrémité de la conduite longitudinale externe 21.
[0027] En référence à la figure 2, il est représenté une forme de réalisation d'un système
de positionnement 100 selon l'invention qui comprend plusieurs modules fonctionnels
pouvant être utilisés par un opérateur P. En particulier, le système de positionnement
100 comprend un module de stockage 101 pour recevoir une pluralité de canalisation
longitudinales 2, un module de découpe 102 pour découper une entretoise à la longueur
désirée, un module de calage 3 d'une canalisation 2 lors du positionnement d'une entretoise
et un module d'introduction 4 configuré pour déplacer une entretoise dans la canalisation
2 en position de calage. Dans cet exemple, les modules sont montés sur une table de
support 103 pourvue de roulettes pour faciliter son déplacement. La position du module
de calage 3 est parfaitement définie par rapport au module d'introduction 4 sur la
table de support 103 afin de permettre un positionnement précis de l'entretoise comme
cela sera présenté par la suite. En particulier, le module de calage 3 et le module
d'introduction 4 sont alignés axialement et écartés d'une distance axiale prédéterminée.
[0028] En référence à la figure 3, le module de calage 3 s'étend longitudinalement selon
l'axe X d'arrière en avant et comporte un premier organe de calage 5, désigné également
organe de calage avant 5, et un deuxième organe de calage 6, désigné également organe
de calage arrière 6, afin de maintenir la canalisation 2 alignée longitudinalement
selon l'axe X. Par la suite, les termes avant et arrière sont définis par rapport
à l'axe X qui est orienté de l'arrière vers l'avant.
[0029] Comme illustré à la figure 4, la conduite longitudinale externe 21 comporte une extrémité
avant 21 a et une extrémité arrière 21 b depuis lesquelles s'étend en saillie la conduite
longitudinale interne 22. L'organe de calage avant 5 et l'organe de calage arrière
6 sont respectivement positionnés à l'extrémité avant 21 a et à l'extrémité arrière
21 b de la conduite longitudinale externe 21 afin de bloquer la position de la conduite
externe 21. De manière préférée, afin de maintenir coaxialement la conduite interne
22 dans la conduite externe 21, l'extrémité arrière 21 b de la conduite longitudinale
externe 21 est équipée d'une pièce d'espacement arrière 24 de manière à garantir un
jeu de positionnement J entre la conduite longitudinale externe 21 et la conduite
longitudinale interne 22. La pièce d'espacement arrière 24 est positionnée à l'extrémité
arrière 21 b de la conduite externe 21 depuis laquelle la conduite interne 22 s'étend
en saillie.
[0030] Les organes de calage 5, 6 sont montés dans la table de support 103, l'organe de
calage avant 5 étant fixe afin d'être positionné précisément par rapport au module
d'introduction 4 tandis que l'organe de calage arrière 6 est positionné pour s'adapter
à la longueur de la canalisation 2. L'organe de calage avant 5 comporte une pièce
de butée 23 adaptée pour bloquer la translation de la conduite externe 21 vers l'avant
comme illustré à la figure 4. L'organe de calage avant 5 comporte un corps structural
50 comportant une cavité pour recevoir et caler la pièce de butée 23.
[0031] Comme illustré à la figure 4, la pièce de butée 23 est montée à l'extrémité avant
21 a de la conduite externe 21 et coopère avec la surface extérieure de la conduite
externe 21 sans interférer avec la conduite interne 22 de manière à ce que le jeu
fonctionnel J entre les conduites 21, 22 demeure dégagé.
[0032] En référence aux figures 4 à 6, la pièce d'espacement arrière 24 est montée à l'extrémité
arrière 21 b de la conduite externe 21 et coopère, d'une part, avec la surface extérieure
de la conduite externe 21 et, d'autre part, avec la surface extérieure de la conduite
interne 22. En pratique, la pièce d'espacement arrière 24 possède une première empreinte
avant 242 correspondant au diamètre de la conduite externe 21 et une deuxième empreinte
arrière 241 correspondant au diamètre de la conduite interne 22. Ainsi, grâce à l'organe
de calage arrière 6, le module de calage 3 maintient un jeu fonctionnel prédéterminé
J au niveau de l'extrémité arrière 21 b de la conduite externe 21. L'organe de calage
arrière 6 comporte un corps structural 60 comportant une cavité pour recevoir et caler
la pièce d'espacement arrière 24.
[0033] En référence plus particulièrement aux figures 5 et 6, l'organe de calage arrière
6 possède une forme de U dont la cavité est tournée verticalement vers le haut. La
première empreinte avant 242 de la pièce d'espacement arrière 24 possède une forme
annulaire pour recevoir la conduite externe 21 et la guider tandis que la deuxième
empreinte arrière 241 de la pièce d'espacement arrière 24 se présente sous la forme
d'un demi-cylindre axial pour correspondre au diamètre de la conduite interne 22.
Du fait de la différence de diamètres entre les empreintes 241, 242, tout déplacement
de la conduite externe 21 vers l'arrière est interdit par la pièce d'espacement arrière
24. En outre, la deuxième empreinte arrière 241 comporte une surface de butée arrière
pour bloquer tout déplacement de la conduite interne 21 vers l'arrière. L'extrémité
arrière de la canalisation longitudinale 2 est parfaitement positionnée étant donné
que tout déplacement des conduites 21, 22 est empêché.
[0034] Autrement dit, grâce aux organes de calage 5, 6, le module de calage 3 cale la canalisation
2 selon l'axe X afin de maintenir les conduites 21, 22 sensiblement coaxiales l'une
par rapport à l'autre.
[0035] De manière préférée, en référence aux figures 2 et 3, le module de calage 3 comporte
une pluralité de supports élémentaires 31 répartis longitudinalement sous la conduite
externe 21 pour éviter un flambage de la canalisation 2 lors de son calage à ses extrémités.
[0036] En référence à la figure 7, le module d'introduction 4 comprend un organe pousseur
7, guidé longitudinalement selon ledit axe X, qui est configuré pour déplacer une
entretoise entre la conduite longitudinale interne 22 et la conduite longitudinale
externe 21 de la canalisation 2, c'est-à-dire, dans l'espace déterminé par le jeu
fonctionnel J. En référence à la figure 8, l'organe pousseur 7 se présente sous la
forme d'une pige longitudinale de section annulaire et dont le diamètre intérieur
est supérieur au diamètre extérieure de la conduite interne 22 et dont le diamètre
extérieur est inférieur au diamètre intérieure de la conduite externe 21, l'organe
pousseur 7 comprenant une extrémité avant 7a et une extrémité arrière 7b. De manière
préférée, le diamètre de l'organe pousseur 7 est égal à 4 mm afin, d'une part, d'être
suffisamment rigide et, d'autre part, de limiter les frottements avec la conduite
externe 21. De préférence encore, la longueur de l'organe pousseur 7 est comprise
entre 1,5 m et 3 m.
[0037] De préférence, l'organe pousseur 7 est en carbone de manière à posséder une grande
rigidité afin de demeurer aligné longitudinalement lors de son introduction tout en
n'étant maintenu que par une de ses extrémités.
[0038] L'organe pousseur 7 comporte une partie d'entraînement 70 qui se présente, dans cet
exemple, sous la forme d'une languette montée à l'extrémité avant 7a de l'organe pousseur
7. En référence à la figure 7, le module d'introduction 4 comprend en outre une pluralité
d'organe de guidage 8, répartis longitudinalement, afin de guider le déplacement de
l'organe pousseur 7 selon l'axe X.
[0039] Comme illustré à la figure 9, chaque organe de guidage 8 comporte une platine structurale
80, fixée à la table de support 103, qui comprend un orifice traversant 81 s'étendant
selon l'axe X et dont le diamètre intérieur est adapté pour coopérer avec le diamètre
extérieur de l'organe pousseur 7 afin de permettre son guidage comme représenté à
la figure 8. En référence à la figure 9, chaque organe de guidage 8 comporte en outre
une rainure de circulation 82, s'étendant parallèlement à l'axe X, mettant en communication
l'orifice traversant 81 avec un bord du corps structural 80 de l'organe de guidage
8. Comme cela sera présenté par la suite, la rainure de circulation 82 permet d'autoriser
la circulation de la partie d'entraînement 70 lors du guidage longitudinal de la partie
avant 7a de l'organe pousseur 7.
[0040] En référence à la figure 7, le module d'introduction 4 comprend en outre des moyens
d'entraînement 9 de l'organe pousseur 7. Dans cet exemple, en référence aux figures
7 et 10, les moyens d'entraînement 9 comportent un volant d'entraînement 91 relié
à la partie d'entraînement 70 de l'organe pousseur 7 par une courroie 92. Ainsi, selon
le sens de rotation du volant d'entraînement 91, l'opérateur P peut commander un déplacement
vers l'avant ou vers l'arrière de l'organe pousseur 7. Il va de soi que d'autres moyens
d'entraînement 9 pourraient convenir, par exemple, un système de pignons avec crémaillère.
Il va également de soi que les moyens d'entraînement 9 pourraient être motorisés.
[0041] En référence à la figure 7, le module d'introduction 4 comprend en outre des moyens
de butée configurés pour bloquer le déplacement de l'organe pousseur 7 afin de définir
de manière précise la position longitudinale de l'entretoise dans la canalisation
2, c'est-à-dire, la distance longitudinale par rapport à l'extrémité avant 21a de
la conduite externe 21 dans le module de calage 4.
[0042] Dans cet exemple, les moyens de butée se présentent sous la forme d'un organe de
butée 41 monté dans l'axe de déplacement de la partie d'entraînement 70 de l'organe
pousseur 7 afin d'empêcher tout déplacement vers l'arrière au-delà de la position
de l'organe de butée 41. De manière préférée, l'organe de butée 41 est monté de manière
amovible dans ladite table de support 103 afin de pouvoir modifier la position longitudinale
d'insertion de l'entretoise dans la canalisation 2.
[0043] Il va être maintenant présenté une mise en oeuvre d'un procédé de positionnement
d'une entretoise dans une canalisation 2. En référence à la figure 11, l'entretoise
1 se présente sous la forme d'une paroi souple en matériau amortisseur du type polymère
(polytétrafluoroéthylène (PTFE)) destinée à être roulée autour de la surface extérieure
de la conduite interne 22. La longueur axiale de l'entretoise 1 est choisie par l'opérateur
P en fonction des instructions nécessaires aux opérations de cintrage qui doivent
être réalisées postérieurement sur la canalisation 2.
[0044] En référence à la figure 2, le procédé de positionnement d'une entretoise 1 dans
une canalisation 2 comporte une étape de calage d'une canalisation 2 du module de
stockage 101 dans le module de calage 3. Au cours de l'étape de calage, les extrémités
de la canalisation 2 sont respectivement montées dans l'organe de calage avant 5 et
l'organe de calage arrière 6 afin que la canalisation 2 soit parfaitement calée dans
le module de calage 3 dont la position est définie avec précision par rapport au module
d'introduction 4. En position de calage, la conduite interne 22 est en saillie depuis
l'extrémité avant 21a de la conduite externe 21. Grâce à la pièce d'écartement arrière
24, les conduites 21, 22 sont coaxiales.
[0045] De manière avantageuse, en référence à la figure 2, le module de stockage 101 et
le module de calage 3 sont adjacents sur le système de positionnement 100, ce qui
limite la pénibilité de l'opérateur P.
[0046] Toujours en référence à la figure 2, le procédé comporte en outre une étape de découpe
d'une entretoise 1 aux dimensions désirées par un opérateur sur le module de découpe
102 du système de positionnement 100. En pratique, l'opérateur P utilise un massicot
pour découper une paroi d'entretoise 1. Il va de soi que l'entretoise 1 pourrait être
découpée préalablement à l'étape de calage de la canalisation 2 dans les modules de
calage 5, 6.
[0047] Comme illustré à la figure 11, le procédé comporte en outre une étape de montage
de l'entretoise 1 autour de la portion de la conduite interne 22 en saillie depuis
l'extrémité avant 21 a de la conduite externe 21. A cet effet, l'entretoise 1 est
roulée à la périphérie de la conduite interne 22 afin de posséder une épaisseur constante.
Puis, l'entretoise 1 est maintenue par des moyens de fixation, de préférence amovibles,
autour de la conduite interne 22. Dans cet exemple de mise en oeuvre, l'entretoise
1 est maintenue par des liens amovibles 10, de préférence, des colliers en matière
plastique pouvant être utilisés lors du montage de l'entretoise puis retirés au fur
et à mesure de l'introduction de l'entretoise 1 afin d'être réutilisés postérieurement.
De manière préférée, des liens amovibles 10 tels que ceux connus sont la désignation
commerciale Colson ® ou Rilsan ® pourraient être utilisés.
[0048] Le procédé comporte une étape de réglage de la position de l'organe de butée 41 sur
la table 103 afin de déterminer la position longitudinale de l'entretoise 1 dans la
canalisation 2 par rapport à l'extrémité avant 21a de la conduite externe 21, c'est-à-dire,
par rapport à l'organe de calage avant 5 dont la position axiale est de préférence
fixe par rapport à la table 103.
[0049] En référence à la figure 12, le procédé comporte ensuite une étape d'entraînement
de l'organe pousseur 7 selon l'axe X vers l'arrière afin qu'il déplace l'entretoise
1 dans la canalisation 2. Dans cet exemple, l'opérateur P actionne le volant d'entraînement
91 pour déplacer la courroie 92 et ainsi entraîner la partie d'entraînement 70 de
l'organe pousseur 7 vers l'arrière.
[0050] Au cours de l'entraînement, l'organe pousseur 7 est guidé selon l'axe X dans les
orifices 81 des organes de guidage 8. La partie d'entraînement 70 de l'organe pousseur
7 se déplace dans la rainure de circulation 82 de chaque organe de guidage 8 et n'est
ainsi pas stoppée par les organes de guidage 8.
[0051] Au cours de l'entraînement, l'extrémité arrière 7b de l'organe pousseur 7 entre en
contact avec l'entretoise 1 et la déplace de manière progressive et contrôlée dans
le jeu fonctionnel J, c'est-à-dire, entre la conduite interne 22 et la conduite externe
21 au niveau de l'organe de calage avant 5. L'organe pousseur 7 entre en contact avec
tout le bord annulaire avant de l'entretoise 1, ce qui garantit un déplacement régulier.
Bien que l'organe pousseur 7 ne soit maintenu qu'à son extrémité avant lors de l'introduction,
celui-ci demeure aligné selon l'axe X du fait de la rigidité de son corps en carbone.
[0052] Lorsque la partie d'entraînement 70 de l'organe pousseur 7 entre en contact avec
l'organe de butée 41, l'entretoise 1 est située à la position longitudinale désirée
dans la canalisation 2. L'organe pousseur 7 est alors déplacé en sens inverse pour
le sortir de la canalisation 2. La canalisation 2, dans laquelle est positionnée l'entretoise
1, peut être retirée du module de calage 3 afin de subir une étape de cintrage, l'entretoise
1 amortissant les efforts mécaniques de cintrage pour protéger les conduites 21, 22.
[0053] De manière avantageuse, lorsque l'entretoise 1 est déjà partiellement introduite
dans la canalisation 2, les liens amovibles 10 peuvent être retirés étant donné que
la conduite externe 21 assure le maintien de l'entretoise 1 autour de la périphérie
de la conduite interne 22. De manière alternative, lors de l'introduction de l'entretoise
1 dans la canalisation 2, les liens amovibles 10 maintenant l'entretoise 1 entrent
en contact avec la conduite externe 21 et se translatent sur l'entretoise 1 jusqu'à
s'étendre sur l'organe pousseur 7. Autrement dit, les liens amovibles 10 ne sont pas
introduits dans la canalisation 2.
[0054] De préférence, plusieurs entretoises sont introduites de manière successive dans
une même canalisation 2 à des positions longitudinales différentes afin de former
une canalisation 2 comportant plusieurs portions cintrées.
[0055] Grâce à l'invention, plusieurs entretoises 1 peuvent être placées de manière rapide
et répétable dans une canalisation 2, ce qui procure un gain de temps et limite ainsi
le coût global des opérations préalables au cintrage. De plus, comme le positionnement
des entretoises 1 est précis, le cintrage est réalisé de manière optimale.
1. Système (100) de positionnement d'au moins une entretoise (1) dans une canalisation
longitudinale (2) comportant une conduite externe (21) et une conduite interne (22)
montée dans ladite conduite externe (21), le système (100) comportant :
- un module de calage (3) configuré pour maintenir une canalisation (2) longitudinalement
selon un axe X en conservant un jeu de positionnement (J) entre la conduite interne
(22) et la conduite externe (21), et
- un module d'introduction (4) comportant un organe pousseur (7), guidé longitudinalement
selon ledit axe X, qui est configuré pour déplacer au moins une entretoise (1) dans
le jeu de positionnement (J) de la canalisation longitudinale (2).
2. Système selon la revendication 1, dans lequel, la conduite externe (21) comportant
une extrémité avant (21 a) et une extrémité arrière (21 b), le module de positionnement
(4) comporte un organe de calage avant (5) et un organe de calage arrière (6) adaptés
pour coopérer respectivement avec l'extrémité avant (21 a) et l'extrémité arrière
(21 b) de la conduite externe (21).
3. Système selon l'une des revendications 1 à 2, dans lequel, ledit organe pousseur (7)
possède une section annulaire apte à s'introduire dans le jeu de positionnement (J)
de la canalisation longitudinale (2).
4. Système selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel, le module d'introduction
(4) comporte une pluralité d'organes de guidage (8) répartis longitudinalement selon
l'axe X pour guider l'organe pousseur (7).
5. Système selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel, le module d'introduction
(4) comporte des moyens d'entraînement (9) de l'organe pousseur (7).
6. Système selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel, le module d'introduction
(4) comporte des moyens de butée (41) configurés pour limiter le déplacement de l'organe
pousseur (7).
7. Procédé de positionnement d'au moins une entretoise (1) dans une canalisation longitudinale
(2) comportant une conduite externe (21) et une conduite interne (22) montée dans
ladite conduite externe (21), le procédé comportant :
- une étape de calage de la canalisation (2) selon un axe X en conservant un jeu de
positionnement (J) entre la conduite interne (22) et la conduite externe (21), et
- une étape d'introduction longitudinale selon l'axe X de l'entretoise (1) dans le
jeu de positionnement (J) de la canalisation longitudinale (2).
8. Procédé selon la revendication 7, dans lequel, le procédé comporte une étape de montage
de l'entretoise (1) sur une partie de la conduite interne (22) s'étendant en saillie
de la conduite externe (21).
9. Procédé selon l'une des revendications 7 et 8, dans lequel, le procédé comporte une
étape de mise en place d'un organe de butée (41) pour limiter la course d'introduction.
10. Méthode de cintrage d'une canalisation longitudinale (2) comportant une conduite externe
(21) et une conduite interne (22) montée dans ladite conduite externe (21), méthode
comportant :
- un procédé de positionnement, selon l'une des revendications 7 à 9, d'au moins une
entretoise (1) dans une canalisation longitudinale (2) à une position longitudinale
déterminée ; et
- une étape de cintrage de ladite canalisation longitudinale (2) au niveau de ladite
position longitudinale déterminée.