KRAFTSTOFFZUSATZ

Abstract

 Kraftstoffzusatz umfassend:
- 0,01 - 1Gew.% Glycerin
- 0,01 - 1Gew.% Borax
- 30 - 60Gew.% Schmierölmischung
- 30 - 60Gew.% synthetische Verdünnung

Beschreibung

[0001] Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffzusatz.

[0002] Bei Betrieb von Verbrennungsmotoren ergeben sich bei manchen Betriebszuständen aufgrund von unvollständiger Verbrennung Korrosionen und Verkokungen durch Verbrennungsprodukte und aufgrund sonstiger Rückstände Verunreinigungen, z.B. Verharzungen, im Brennraum, an den Ventilen und Düsenöffnungen, wodurch ein Leistungsabfall des Motors resultiert.

[0003] Mit bisher verwendeten Kraftstoffzusätzen kann nur eine geringe Erhöhung des Wirkungsgrades bei Verbrennungsmotoren erzielt werden.

[0004] Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Kraftstoffzusatz anzugeben, welcher eine einfache Reinigung des Kraftstoffsystems und zugleich eine vollständigere Verbrennung und damit einhergehend eine Senkung des Kraftstoffverbrauches und Verringerung von CO2 und NOx ermöglicht.

[0005] Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, dass der Kraftstoffzusatz Folgendes umfasst:

• 0,01 - 1Gew. % Glycerin
• 0,01 - 1Gew.% Borax
• 30 - 60Gew.% Schmierölmischung
• 30 - 60Gew.% synthetische Verdünnung,

wobei die Schmierölmischung aus folgenden Komponenten gemischt ist:

1-5Gew.% 2.2'-oxybis[ethanol],

1-5Gew.% Alkylamin,

1-5Gew.% Fettsäureamid,

0,1-1Gew.% N,N'-Methylen-bis-morpholin,

0,1-1Gew.% Kaliumbenzoat,

1-5Gew.% Propan-2-ol,

0,1-1Gew.% Natriumpyrithion,

1-5Gew.% Natriumsulfonat,

1-5Gew.% Tallölfettsäure,

60-90Gew.% mineralisches Schmieröl,

1-7Gew.% Borsäure.

[0006] Die Vorteile der Erfindung sind:

gründliche Reinigung des Kraftstoffsystems (z.B. Verkokungen z.B. Zündkerzen)

Binden des im Kraftstofftank vorhandenen Kondenswassers

Lösen von Verharzungen und Verbrennungsrückständen in Verbrennungsraum

Senkung von Emissionswerten wie CO2 und NOx und Senkung des Kraftstoffverbrauchs

hervorragende Materialpflege und -schutz durch Additivgemisch

[0007] Die vorstehend angeführten vorteilhaften Wirkungen für den Verbrennungsmotor und die Umwelt wurden anhand von Tests, Analysen und Großfeldversuchen technisch, chemisch und praktisch nachgewiesen.

[0008] In weiterer Ausbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass ferner ein Dieselinjektorsystem-Cleaner und ein Bakterien- und Pilzblocker zugemischt ist, wodurch eine besonders vorteilhafte Verwendung als Zusatz zu einem Dieselkraftstoff möglich ist.

[0009] Eine weitere Variante der Erfindung kann darin bestehen, dass dem Kraftstoffzusatz ferner ein Benzin-Injektorsystem-Cleaner beigemischt ist, wodurch die besonders vorteilhafte Verwendung als Zusatz zu Benzin möglich ist.

[0010] Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel kann dem erfindungsgemäßen Kraftstoff 0,01 - 1 Gew.% Bakterien- und Pilzblocker sowie 0,01 - 1 Gew.% Diesel-Ultra-DPF-Turbo-Systemreiniger zugemischt sein, wodurch die besonders vorteilhafte Verwendung als Zusatz zu einem Dieselkraftstoff ermöglicht wird. Dabei wird im Betrieb die Rußbildung reduziert und somit die Lebensdauer von Dieselpartikelfiltern verlängert.

[0011] Eine besonders bevorzugte Variante Verfahren zur Herstellung des erfindungsgemäßen Kraftstoffzusatzes kann darin bestehen, dass die Komponenten

• Glycerin
• Borax
• Schmierölmischung
• Synthetische Verdünnung

in der angegebenen Reihenfolge nacheinander vermengt werden.

BEISPIELE

BEISPIEL 1

Mineralische Schmierölmischung

[0012] 3Gew.% 2.2'-oxybis[ethanol],
2Gew.% Alkylamin,
1Gew.% Fettsäureamid,
0,1Gew.% N,N'-Methylen-bis-morpholin,

[0013] 1Gew.% Kaliumbenzoat,
5Gew.% Propan-2-ol,
0,1Gew.% Natriumpyrithion,
3,5Gew.% Natriumsulfonat,
5Gew.% Tallölfettsäure,
75,8Gew.% mineralisches Schmieröl,
3,5Gew.% Borsäure.

BEISPIEL 2

DIESELZUSATZ

[0014] 

• 0,23 Gew.% Glycerin
• 0,19 Gew.% Borax
• 55 Gew.% Schmierölmischung (siehe Beispiel 1)
• 44 Gew.% synthetische Verdünnung
• 0,5% Gew.% Dieselinjektorsystem-Cleaner
• 0,05 Gew.%Bakterien- und Pilzblocker

BEISPIEL 3

BENZINZUSATZ

[0015] 

• 0,9 Gew.% Glycerin
• 0,08 Gew.% Borax
• 46 Gew.% Schmierölmischung (siehe Beispiel 1)
• 53 Gew.% synthetische Verdünnung
• 0,05% Gew.% Benzininjektorsystem-Cleaner

BEISPIEL 4

DIESELZUSATZ

[0016] 

• 0,23 Gew.% Glycerin
• 0,19 Gew.% Borax
• 39 Gew.% Schmierölmischung (siehe Beispiel 1)
• 60 Gew.% synthetische Verdünnung
• 0,7% Gew.% Diesel-Ultra DPF-Turbo-Systemreiniger
• 0,03 Gew.%Bakterien- und Pilzblocker

BEISPIEL 5

Synthetische Verdünnung

verdünner (Erdöl) Aliphatische Kohlenwasserstoffe

[0017] C.A.S. 64742/88/7 76 Xn R65 H Asp. Tox. 1 H304, H
AT. 265-191-7
Index 649-405-00-X 3

Diesel Verdünner (Erdöl) leicht riechend

[0018] C.A.S 64742-95-6 19 Xn R65 H P 1B; H350 Muta. 1B; H340 Asp.
Tox. 1; H304
AT. 265-199-0
Index 649-356-00-4
Toluol
C.A.S. 108-88-3 Repr. Cat. 3; R63. Xn; R48/20, R65. Xi; R38 Flam. Liq. 2 H225, Repr. 2 H361d. Asp. Tox 1 H304
A.T. 265-199-0 STOT RE 2, H373, Skin Irrit. 2, H 315, STOT SE 3 H336
Index 601-021-00-3

BEISPIEL 6

Pilz- und Bakterienblocker

[0019] 1,6-DIHYDROXY-2,5-DIOXAHEXAN ; EG-Nr. : 222-720-6; CAS-Nr. : 3586-55-8

Gewichtsanteil :

[0020] 50 - < 100 %

Einstufung 1272/2008 [CLP] :

[0021] Eye Dam. 1 ; H318 Acute Tox. 4 ; H302 Skin Irrit. 2 ; H315 MAGNESIUMNITRAT ; EG-Nr. : 233-826-7; CAS-Nr. : 10377-60-3 Gewichtsanteil :

1 - < 10 %

Einstufung 1272/2008 [CLP] :

[0022] Ox. Liq. 3 ; H272 Skin Irrit. 2 ; H315 Eye Irrit. 2 ; H319 GEMISCH AUS: 5-CHLOR-2-METHYL-2H-ISOTHIAZOL-3-ON UND 2-ME-THYL-2H-ISOTHIAZOL-3-ON (EG 247-500-7, EG 220-239-6) 3:1 ; EG-Nr. : 247-500-7; CAS-Nr. : 55965-84-9

Gewichtsanteil :

[0023] 1 - < 2,5 %

Einstufung 1272/2008 [CLP] :

[0024] Acute Tox. 2 ; H310 Acute Tox. 2 ; H330 Acute Tox. 3 ; H301 Skin Corr. 1B ; H314 Eye Dam. 1 ; H318 Skin Sens. 1 ; H317 Aquatic Acute 1 ; H400 Aquatic Chronic 1 ; H410

Ansprüche

1. Kraftstoffzusatz umfassend:

- 0,01 - 1Gew.% Glycerin

- 0,01 - 1Gew.% Borax

- 30 - 60Gew.% Schmierölmischung

- 30 - 60Gew.% synthetische Verdünnung,

wobei die Schmierölmischung aus folgenden Komponenten gemischt ist:

1-5Gew.% 2.2'-oxybis[ethanol],

1-5Gew.% Alkylamin,

1-5Gew.% Fettsäureamid,

0,1-1Gew.% N,N'-Methylen-bis-morpholin,

0,1-1Gew.% Kaliumbenzoat,

1-5Gew.% Propan-2-ol,

0,1-1Gew.% Natriumpyrithion,

1-5Gew.% Natriumsulfonat,

1-5Gew.% Tallölfettsäure,

60-90Gew.% mineralisches Schmieröl,

1-7Gew.% Borsäure.

2. Kraftstoffzusatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ferner 0,01-1Gew.% Dieselinjektorsystem-Cleaner und 0,01 -1Gew.% Bakterien- und Pilzblocker zugemischt ist.

3. Verwendung eines Kraftstoffzusatzes nach Anspruch 3 als Zusatz zu einem Dieselkraftstoff.

4. Kraftstoffzusatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ferner 0,01-1 Gew.% Benzin-Injektorsystem-Cleaner beigemischt ist.

5. Verwendung eines Kraftstoffzusatzes nach Anspruch 4 als Zusatz zu Benzin.

6. Kraftstoffzusatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass 0,01 - 1 Gew.% Bakterien- und Pilzblocker sowie 0,01 - 1 Gew.% Diesel-Ultra-DPF-Turbo-Systemreiniger zugemischt sind.

7. Verwendung eines Kraftstoffzusatzes nach Anspruch 6 als Zusatz zu einem Dieselkraftstoff.

8. Verfahren zur Herstellung eines Kraftstoffzusatzes nach einem der Ansprüche 1, 2, 4 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Komponenten

- Glycerin

- Borax

- Schmierölmischung

- Synthetische Verdünnung
in der angegebenen Reihenfolge nacheinander vermengt werden.