Domaine technique
[0001] La présente invention concerne le domaine des aspirateurs domestiques permettant
d'aspirer des poussières et des déchets de faible granulométrie présents sur une surface
à nettoyer, qui peut par exemple être du carrelage, du parquet, du stratifié, de la
moquette ou un tapis.
Etat de la technique
[0002] Un aspirateur domestique comporte de façon connue un dispositif d'aspiration comprenant
:
- un carter de moteur,
- un moteur d'aspiration disposé dans le carter de moteur et configuré pour générer
un flux d'aspiration,
- un élément d'étanchéité aéraulique comprenant une première portion d'étanchéité annulaire
configurée pour coopérer de manière étanche avec le carter de moteur, et une deuxième
portion d'étanchéité annulaire configurée pour coopérer de manière étanche avec le
moteur d'aspiration, et
- un système de suspension configuré pour supporter le moteur d'aspiration par rapport
au carter de moteur, le système de suspension comportant par exemple une pluralité
d'éléments d'amortissement disposés autour du moteur d'aspiration et configurés pour
coopérer avec le carter de moteur.
[0003] Toutefois, le poids important du moteur d'aspiration entraîne une compression des
éléments d'amortissement disposés sous le moteur d'aspiration et un étirage des éléments
d'amortissement disposés au-dessus du moteur d'aspiration. Par conséquent, le poids
important du moteur d'aspiration engendre un décentrage du moteur d'aspiration et
ainsi une dissymétrie axiale des contraintes appliquées au niveau de l'élément d'étanchéité
aéraulique et au niveau du système de suspension, ce qui nuit au découplage du moteur
d'aspiration par rapport au carter de moteur de l'aspirateur. De ce fait, le bruit
généré par un tel aspirateur domestiques est susceptible d'augmenter de manière significative
dans le temps.
Résumé de l'invention
[0004] La présente invention vise à remédier à tout ou partie de ces inconvénients.
[0005] L'objectif de l'invention consiste notamment à fournir un dispositif d'aspiration
qui assure un découplage optimal du moteur d'aspiration par rapport au boîtier de
l'aspirateur, tout en limitant les coûts de fabrication du dispositif d'aspiration.
[0006] A cet effet, la présente invention concerne un dispositif d'aspiration pour aspirateur
domestique, comprenant :
- un carter de moteur,
- un moteur d'aspiration disposé dans le carter de moteur et configuré pour générer
un flux d'aspiration,
- un élément d'étanchéité aéraulique comprenant une première portion d'étanchéité annulaire
configurée pour coopérer de manière étanche avec le carter de moteur, et une deuxième
portion d'étanchéité annulaire configurée pour coopérer de manière étanche avec le
moteur d'aspiration, et
- un système de suspension configuré pour supporter le moteur d'aspiration en particulier
par rapport au carter de moteur,
caractérisé en ce que le système de suspension comporte une pluralité d'éléments d'amortissement
répartis autour du moteur d'aspiration, chaque élément d'amortissement présentant
une section transversale globalement en forme de S, et en ce que le système de suspension
comporte en outre au moins un ressort de compensation configuré pour compenser le
poids du moteur d'aspiration.
[0007] Une telle configuration des éléments d'amortissement permet d'utiliser des éléments
d'amortissement très souples et donc de limiter le transfert des vibrations générées
par le moteur d'aspiration au boîtier de l'aspirateur, et ainsi d'assurer un découplage
amélioré du moteur d'aspiration par rapport au boîtier de l'aspirateur. En particulier,
la forme en S des éléments d'amortissement assure une grande souplesse à ces derniers
principalement dans une direction radiale et dans une direction tangentielle par rapport
à l'axe longitudinal du moteur d'aspiration, ce qui permet de limiter grandement le
transfert des vibrations générées par le moteur d'aspiration au boîtier de l'aspirateur
domestique.
[0008] En outre, la présence du ressort de compensation permet de maintenir le moteur d'aspiration
en « lévitation » de telle sorte que les éléments d'amortissement puissent tous travailler
sensiblement dans les mêmes conditions et donc assurer un découplage optimal du moteur
d'aspiration par rapport au boîtier de l'aspirateur.
[0009] De plus, la présence du ressort de compensation permet d'utiliser des éléments d'amortissement
présentant une grande souplesse sans que cela ne nuise au découplage du moteur d'aspiration
par rapport au boîtier de l'aspirateur.
[0010] Par conséquent, le dispositif d'aspiration selon la présente invention assure un
découplage optimal du moteur d'aspiration par rapport au boîtier de l'aspirateur,
tout en limitant les coûts de fabrication du dispositif d'aspiration.
[0011] Le dispositif d'aspiration peut en outre présenter une ou plusieurs des caractéristiques
suivantes, prises seules ou en combinaison.
[0012] Selon un mode de réalisation de l'invention, le ressort de compensation présente
une raideur adaptée pour que le système masse/ressort ainsi réalisé présente une fréquence
propre la plus basse possible et de préférence inférieure à 10 Hz. A titre d'exemple
la raideur du ressort pourra être choisie de telle sorte que la fréquence propre du
système masse/ ressort soit de l'ordre de 5 Hz.
[0013] Selon un mode de réalisation de l'invention, les éléments d'amortissement sont régulièrement
répartis autour du moteur d'aspiration.
[0014] Selon un mode de réalisation de l'invention, le système de suspension comporte en
outre une pièce de support supportant le moteur d'aspiration, les éléments d'amortissement
étant interposés entre la pièce de support et le carter de moteur, et par exemple
entre la pièce de support et un carénage arrière du carter de moteur.
[0015] Selon un mode de réalisation de l'invention, la pièce de support définit un logement
dans lequel est monté le moteur d'aspiration.
[0016] Selon un mode de réalisation de l'invention, la pièce de support comporte une partie
de support annulaire s'étendant autour du moteur d'aspiration.
[0017] Selon un mode de réalisation de l'invention, la pièce de support comporte en outre
une partie arrière s'étendant à l'arrière du moteur d'aspiration et des branches de
liaison reliant la partie de support annulaire à la partie arrière.
[0018] Selon un mode de réalisation de l'invention, les branches de liaison s'étendent sensiblement
parallèlement à un axe longitudinal du moteur d'aspiration.
[0019] Selon un mode de réalisation de l'invention, chaque élément d'amortissement comporte
une première partie de fixation fixée au carter de moteur, et par exemple au carénage
arrière du carter de moteur, une deuxième partie de fixation fixée à la pièce de support,
et par exemple à la partie de support annulaire, et une partie d'amortissement reliant
les première et deuxième parties de fixation, la partie d'amortissement présentant
une section transversale en forme de S.
[0020] Selon un mode de réalisation de l'invention, les première et deuxième parties de
fixation de chaque élément d'amortissement sont respectivement fixées au carter de
moteur et à la pièce de support par complémentarité de forme.
[0021] Selon un mode de réalisation de l'invention, les éléments d'amortissement sont sensiblement
alignés circonférentiellement.
[0022] Selon un mode de réalisation de l'invention, chaque élément d'amortissement s'étend
sensiblement tangentiellement au moteur d'aspiration.
[0023] Selon un mode de réalisation de l'invention, les éléments d'amortissement s'étendent
globalement dans un plan d'extension qui est transversal, et de préférence sensiblement
perpendiculaire, à un axe longitudinal du moteur d'aspiration.
[0024] Selon un mode de réalisation de l'invention, chaque élément d'amortissement est allongé
et s'entend selon une direction d'extension.
[0025] Selon un mode de réalisation de l'invention, chaque élément d'amortissement est flexible.
[0026] Selon un mode de réalisation de l'invention, chaque élément d'amortissement est élastiquement
déformable. Avantageusement, chaque élément d'amortissement est en matériau élastiquement
déformable, et peut par exemple être en élastomère.
[0027] Selon un mode de réalisation de l'invention, le ressort de compensation est interposé
entre la pièce de support et le carter de moteur.
[0028] Selon un mode de réalisation de l'invention, le ressort de compensation comporte
une première portion d'extrémité fixée au carter de moteur, et par exemple au carénage
arrière, et une deuxième portion d'extrémité fixée à la pièce de support, et par exemple
à la partie de support annulaire.
[0029] Selon un mode de réalisation de l'invention, le ressort de compensation s'étend globalement
verticalement.
[0030] Selon un mode de réalisation de l'invention, le ressort de compensation est situé
au-dessus du moteur d'aspiration, et est formé par exemple par un ressort de traction.
[0031] Selon un mode de réalisation de l'invention, l'élément d'étanchéité aéraulique est
annulaire et flexible.
[0032] Selon un mode de réalisation de l'invention, l'élément d'étanchéité aéraulique est
monobloc.
[0033] Selon un mode de réalisation de l'invention, la deuxième portion d'étanchéité annulaire
est configurée pour être plaquée et maintenue en appui de manière étanche contre le
moteur d'aspiration lorsque le moteur d'aspiration est alimenté et génère le flux
d'aspiration. En d'autres termes, lorsque le moteur d'aspiration est alimenté et génère
le flux d'aspiration, la résultante des forces s'appliquant sur la deuxième portion
d'étanchéité annulaire est telle que la deuxième portion d'étanchéité annulaire est
plaquée et maintenue en appui de manière étanche contre le moteur d'aspiration. Une
telle configuration de l'élément d'étanchéité aéraulique permet d'assurer la tenue
et l'étanchéité de ce dernier au niveau du moteur d'aspiration sans ajout de pièce
supplémentaire, et donc de diminuer les coûts de fabrication du dispositif d'aspiration
et de simplifier le montage de ce dernier.
[0034] Selon un mode de réalisation de l'invention, l'élément d'étanchéité aéraulique est
configuré pour guider le flux d'aspiration depuis une ouverture de passage prévue
sur le carter de moteur et jusqu'à une ouverture d'entrée d'air prévue sur le moteur
d'aspiration.
[0035] Selon un mode de réalisation de l'invention, la deuxième portion d'étanchéité annulaire
comporte une lèvre d'étanchéité annulaire qui s'étend autour de l'ouverture d'entrée
d'air depuis une nervure d'étanchéité annulaire configurée pour coopérer de manière
étanche avec le moteur d'aspiration, la lèvre d'étanchéité annulaire comportant des
nervures d'appui qui s'étendent sous la lèvre d'étanchéité annulaire. En particulier,
les nervures d'appui sont configurées pour prendre appui contre le moteur d'aspiration
afin de surélever localement la lèvre d'étanchéité annulaire et permettre à la dépression
générée par le flux d'aspiration de s'appliquer sous la lèvre d'étanchéité annulaire
jusqu'en bordure de la nervure d'étanchéité annulaire lorsque le moteur d'aspiration
est alimenté et génère le flux d'aspiration. Elles permettent donc d'améliorer la
tenue mécanique de la nervure d'étanchéité annulaire et ainsi l'étanchéité entre l'élément
d'étanchéité aéraulique et le moteur d'aspiration en conditions d'utilisation du dispositif
d'aspiration.
[0036] Selon un mode de réalisation de l'invention, la lèvre d'étanchéité annulaire comporte
une nervure d'étanchéité annulaire configurée pour coopérer de manière étanche avec
le moteur d'aspiration.
[0037] Selon un mode de réalisation de l'invention, la deuxième portion d'étanchéité annulaire
présente un diamètre extérieur inférieur à un diamètre extérieur de la première portion
d'étanchéité annulaire.
[0038] Selon un mode de réalisation de l'invention, l'élément d'étanchéité aéraulique comprend
en outre une portion intermédiaire annulaire située entre les première et deuxième
portions d'étanchéité annulaires, la portion intermédiaire annulaire comportant une
première portion tubulaire s'étendant à partir de la première portion d'étanchéité
annulaire et en direction du moteur d'aspiration, et une deuxième portion tubulaire
s'étendant à partir de la deuxième portion d'étanchéité annulaire et à l'opposé du
moteur d'aspiration, les première et deuxième portions tubulaires étant sensiblement
concentriques et étant décalées axialement l'une par rapport à l'autre.
[0039] Selon un mode de réalisation de l'invention, la portion intermédiaire annulaire comporte
en outre au moins un pli radial orienté sensiblement radialement par rapport à l'axe
central de l'élément d'étanchéité aéraulique, et au moins un pli annulaire sensiblement
concentrique avec l'axe central de l'élément d'étanchéité aéraulique. Une telle configuration
de l'élément d'étanchéité aéraulique, et en particulier la présence de l'au moins
un pli radial et de l'au moins un pli annulaire, permet de limiter grandement le transfert
des vibrations générées par le moteur d'aspiration au boîtier de l'aspirateur domestique.
En effet, l'au moins un pli radial permet d'augmenter la souplesse de l'élément d'étanchéité
aéraulique dans une direction tangentielle et donc de réduire sensiblement le transfert,
au boîtier de l'aspirateur, des vibrations générées par les forces électromagnétiques
engendrées par le fonctionnement du moteur d'aspiration et les interactions entre
le rotor et le stator du moteur d'aspiration, tandis que l'au moins un pli annulaire
permet d'augmenter la souplesse de l'élément d'étanchéité aéraulique dans une direction
radiale et donc de réduire sensiblement le transfert, au boîtier de l'aspirateur,
des vibrations générées par le balourd du moteur d'aspiration.
[0040] Selon un mode de réalisation de l'invention, la première portion d'étanchéité annulaire
est surmoulée sur un carénage avant du carter de moteur.
[0041] Selon un mode de réalisation de l'invention, la première portion d'étanchéité annulaire
est en outre configurée pour coopérer de manière étanche avec un boîtier de l'aspirateur.
[0042] Selon un mode de réalisation de l'invention, le moteur d'aspiration comporte un ventilateur
et un moteur électrique configuré pour entraîner en rotation le ventilateur.
[0043] La présente invention concerne en outre un aspirateur domestique comportant un dispositif
d'aspiration selon l'une quelconque des caractéristiques précédentes.
[0044] Selon un mode de réalisation de l'invention, l'aspirateur domestique comporte un
boîtier comprenant un compartiment de filtration et un compartiment moteur séparés
par une paroi de séparation, le dispositif d'aspiration étant logé dans le compartiment
moteur. Avantageusement, l'élément d'étanchéité aéraulique est configuré pour guider
le flux d'aspiration généré par le moteur d'aspiration depuis un orifice de communication
prévu sur la paroi de séparation jusqu'à l'ouverture d'entrée d'air.
Brève description des figures
[0045] L'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit en référence aux
dessins schématiques annexés représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme
d'exécution du dispositif d'aspiration.
Figure 1 est une vue partielle en perspective d'un aspirateur domestique selon la
présente invention.
Figure 2 est une vue en coupe longitudinale d'un boîtier de l'aspirateur domestique
de la figure 1.
Figure 3 est une vue en perspective, partiellement tronquée, d'un dispositif d'aspiration
appartenant à l'aspirateur de la figure 1.
Figure 4 est une vue éclatée en perspective du dispositif d'aspiration de la figure
3.
Figure 5 est une vue en perspective arrière d'un carénage avant et d'un élément d'étanchéité
aéraulique appartenant au dispositif d'aspiration de la figure 3.
Figure 6 est une vue en coupe longitudinale du carénage avant et de l'élément d'étanchéité
aéraulique de la figure 5.
Figures 7 et 8 sont des vues en perspective avant et arrière de l'élément d'étanchéité
aéraulique de la figure 5.
Figure 9 est une vue en perspective arrière du carénage avant et d'un moteur d'aspiration
appartenant au dispositif d'aspiration de la figure 3.
Figure 10 est une vue arrière du carénage avant et du moteur d'aspiration de la figure
9.
[0046] Les figures 1 à 10 représentent un aspirateur domestique 2 comportant notamment un
boîtier 3, également corps d'aspirateur, comprenant de façon connue un compartiment
de filtration 4 et un compartiment moteur 5 séparés par une paroi de séparation 6
pourvue d'un orifice de communication 7. Le compartiment de filtration 4 est destiné
à recevoir un dispositif de filtration (non représenté sur les figures), tel qu'un
sac de filtration ou un dispositif de séparation cyclonique, permettant de retenir
des déchets aspirés dans le boîtier 3.
[0047] Le boîtier 3 comprend également une entrée d'air 8 par laquelle de l'air transportant
des déchets est aspiré dans le boîtier 3, et une sortie d'air 9 par laquelle l'air
préalablement débarrassé des déchets par le dispositif de filtration est évacué hors
du boîtier 3. Le boîtier 3 est avantageusement équipé de roues 11 pour assurer le
déplacement de l'aspirateur domestique 2.
[0048] L'aspirateur domestique 2 peut également comporter un tuyau flexible (non représenté
sur les figures) raccordé, de préférence de manière amovible, à l'entrée d'air 8 du
boîtier 3, et un accessoire d'aspiration (non représenté sur les figures) tel que,
par exemple, un tube télescopique rigide qui peut recevoir, au niveau de son extrémité
opposée au tuyau flexible, une tête d'aspiration amovible.
[0049] L'aspirateur domestique 2 comprend en outre un dispositif d'aspiration 12 logé dans
le compartiment moteur 5. Le dispositif d'aspiration 12 comprend un carter de moteur
13. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, le carter de moteur 13
comporte un carénage avant 13.1 et un carénage arrière 13.2 assemblés l'un à l'autre
par exemple par vissage ou encliquetage, et une ouverture de passage 14 ménagée sur
le carénage avant 13.1.
[0050] Le dispositif d'aspiration 12 comprend de plus un moteur d'aspiration 15, également
nommé moto-ventilateur, disposé dans le carter de moteur 13 et configuré pour générer
un flux d'aspiration. De façon connue, le moteur d'aspiration 15 comporte un ventilateur
et un moteur électrique configuré pour entraîner en rotation le ventilateur. Le moteur
d'aspiration 15 peut comporter en outre un couvercle de ventilateur 16 recouvrant
au moins partiellement le ventilateur et définissant une ouverture d'entrée d'air
17.
[0051] Le dispositif d'aspiration 12 comprend également un élément d'étanchéité aéraulique
18 qui est monobloc et qui est configuré pour guider le flux d'aspiration depuis l'ouverture
de passage 14 jusqu'à l'ouverture d'entrée d'air 17.
[0052] Comme montré plus particulièrement sur les figures 6 à 8, l'élément d'étanchéité
aéraulique 18 est annulaire et flexible, et comprend une première portion d'étanchéité
annulaire 19 configurée pour coopérer de manière étanche avec le carter de moteur
13, une deuxième portion d'étanchéité annulaire 21 configurée pour coopérer de manière
étanche avec le moteur d'aspiration 15, et une portion intermédiaire annulaire 22
située entre les première et deuxième portions d'étanchéité annulaires 19, 21. De
façon avantageuse, les première et deuxième portions d'étanchéité annulaires 19, 21
sont décalées axialement l'une par rapport à l'autre.
[0053] Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, la première portion d'étanchéité
annulaire 19 s'étend sur le pourtour de l'ouverture de passage 14 et est surmoulée
sur le carénage avant 13.1 du carter de moteur 13. De façon avantageuse, la première
portion d'étanchéité annulaire 19 s'étend sur une face avant du carénage avant 13.1
qui est située à l'opposé du moteur d'aspiration 15.
[0054] Comme montré sur les figures 5 et 6, le carénage avant 13.1 comporte une partie de
maintien 23 sur laquelle est surmoulée la première portion d'étanchéité annulaire
19. La partie de maintien 23 comporte avantageusement une bague de maintien annulaire
24 qui définit l'ouverture de passage 14 et qui est reliée à un corps principal 25
du carénage avant 13.1 par des pattes de liaison 26. Avantageusement, les pattes de
liaison 26 s'étendent radialement et sont espacées angulairement les unes des autres
de manière à former, avec la bague de maintien annulaire 24 et le corps principal
25 du carénage avant 13.1, des orifices traversants 27 qui sont décalés angulairement
les uns des autres et qui sont répartis autour de l'ouverture de passage 14. Avantageusement,
les orifices traversants 27 s'étendent en arc de cercle et sont alignés circonférentiellement.
[0055] Comme montré sur les figures 6 et 8, la première portion d'étanchéité annulaire 19
comporte une protubérance d'étanchéité annulaire 28 s'étendant autour de l'ouverture
de passage 14 et faisant saillie à l'opposé du moteur d'aspiration 15. La protubérance
d'étanchéité annulaire 28 est configurée pour s'étendre autour de l'orifice de communication
7 et pour coopérer de manière étanche avec la paroi de séparation 6. De façon avantageuse,
la protubérance d'étanchéité annulaire 28 recouvre les orifices traversants 27.
[0056] La protubérance d'étanchéité annulaire 28 comprend une paroi annulaire 29 qui est
mince et qui est courbée. La paroi annulaire 29 comporte une première surface annulaire
courbée 29.1 qui est concave et orientée vers le moteur d'aspiration 15 et une deuxième
surface annulaire courbée 29.2 qui est convexe et orientée à l'opposé du moteur d'aspiration
15, c'est-à-dire vers la paroi de séparation 6.
[0057] La protubérance d'étanchéité annulaire 28 comprend en outre une pluralité de parois
de liaison 31 qui sont décalées angulairement les unes des autres et qui sont réparties
autour de l'ouverture de passage 14. Chaque paroi de liaison 31 s'étend à partir de
la première surface annulaire courbée 29.1 et en regard d'une patte de liaison 26
respective, et est fixée par surmoulage à cette dernière. Ainsi, chaque paroi de liaison
31 s'étend avantageusement radialement.
[0058] Comme montré sur la figure 3, la deuxième portion d'étanchéité annulaire 21 s'étend
autour de l'ouverture d'entrée d'air 17 et présente un diamètre extérieur inférieur
à un diamètre extérieur de la première portion d'étanchéité annulaire 19.
[0059] La deuxième portion d'étanchéité annulaire 21 comporte plus particulièrement une
lèvre d'étanchéité annulaire 32 qui s'étend transversalement par rapport à l'axe central
A de l'élément d'étanchéité aéraulique 18 et qui est configurée pour coopérer de manière
étanche avec le moteur d'aspiration 15, et plus particulièrement avec le couvercle
de ventilateur 16.
[0060] La lèvre d'étanchéité annulaire 32 est configurée pour prendre appui contre le moteur
d'aspiration 15 lorsque le moteur d'aspiration 15 est à l'arrêt, et pour être plaquée
et maintenue en appui de manière étanche contre le moteur d'aspiration 15 lorsque
le moteur d'aspiration 15 est alimenté et génère le flux d'aspiration. En d'autres
termes, lorsque le moteur d'aspiration 15 est alimenté et génère le flux d'aspiration,
la résultante des forces s'appliquant sur la lèvre d'étanchéité annulaire 32 est telle
que la lèvre d'étanchéité annulaire 32 est plaquée et maintenue en appui de manière
étanche contre le moteur d'aspiration 15.
[0061] Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, la lèvre d'étanchéité annulaire
32 comporte une nervure d'étanchéité annulaire 33 configurée pour coopérer de manière
étanche avec le moteur d'aspiration 15. La nervure d'étanchéité annulaire 33 est avantageusement
ménagée au niveau d'un bord périphérique externe de la lèvre d'étanchéité annulaire
32, et s'étend sensiblement parallèlement à l'axe central A de l'élément d'étanchéité
aéraulique 18.
[0062] Comme montré sur la figure 8, la deuxième portion d'étanchéité annulaire 21 comporte
en outre des nervures d'appui 34 s'étendant à partir de la lèvre d'étanchéité annulaire
32 et configurées pour prendre appui contre le moteur d'aspiration 15, et par exemple
contre une surface externe du couvercle de ventilateur 16. De façon avantageuse, les
nervures d'appui 34 s'étendent autour de l'ouverture d'entrée d'air 17 et s'étendent
radialement par rapport à l'axe central A de l'élément d'étanchéité aéraulique 18.
Les nervures d'appui 34 sont plus particulièrement configurées pour répartir les forces
de pression appliquées sur la lèvre d'étanchéité annulaire 32 lorsque le moteur d'aspiration
15 est alimenté et génère le flux d'aspiration. Selon le mode de réalisation représenté
sur les figures, les nervures d'appui 34 s'étendent d'une part jusqu'à la nervure
d'étanchéité annulaire 33 et d'autre part jusqu'à un bord périphérique interne de
la lèvre d'étanchéité annulaire 32.
[0063] Comme montré plus particulièrement sur la figure 6, la portion intermédiaire annulaire
22 de l'élément d'étanchéité aéraulique 18 comporte une première portion tubulaire
35 s'étendant à partir de la première portion d'étanchéité annulaire 19 et en direction
du moteur d'aspiration 15, et une deuxième portion tubulaire 36 s'étendant à partir
de la deuxième portion d'étanchéité annulaire 21 et à l'opposé du moteur d'aspiration
15. Les première et deuxième portions tubulaires 35, 36 sont concentriques avec l'axe
central A de l'élément d'étanchéité aéraulique 18 et sont décalées axialement l'une
par rapport à l'autre. Avantageusement, la deuxième portion tubulaire 36 est située
radialement à l'intérieur de la première portion tubulaire 35, et les première et
deuxième portions tubulaires 35, 36 se chevauchent partiellement selon une direction
axiale.
[0064] La portion intermédiaire annulaire 22 comporte en outre une portion de liaison annulaire
37 située entre les première et deuxième portions tubulaires 35, 36 et reliant les
première et deuxième portions tubulaires 35, 36 l'une à l'autre de manière à définir
deux plis annulaires 38, 39 concentriques avec l'axe central A de l'élément d'étanchéité
aéraulique 18. Les deux plis annulaires 38, 39 sont avantageusement orientés dans
deux directions opposées, de telle sorte que la portion intermédiaire annulaire 22
présente une section longitudinale globalement en forme de Z.
[0065] Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, la portion intermédiaire
annulaire 22 comporte également une pluralité de plis radiaux 41 qui sont orientés
sensiblement radialement par rapport à l'axe central A de l'élément d'étanchéité aéraulique
18, et qui s'étendent avantageusement chacun globalement selon un plan orienté radialement
par rapport à l'axe central A. Les plis radiaux 41 sont décalés angulairement les
uns des autres et sont avantageusement régulièrement répartis autour de l'axe central
A.
[0066] Chaque pli radial 41 comporte avantageusement une surface concave 41.1 orientée vers
l'extérieur de l'élément d'étanchéité aéraulique 18 et une surface convexe 41.2 orientée
vers l'intérieur de l'élément d'étanchéité aéraulique 18.
[0067] Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, chaque pli radial 41 est
avantageusement ménagé partiellement sur la deuxième portion tubulaire 36 et partiellement
sur la portion de liaison annulaire 37.
[0068] Le dispositif d'aspiration 12 comporte en outre (voir notamment les figures 9 et
10) un système de suspension 43 configuré pour supporter le moteur d'aspiration 15.
Le système de suspension 43 comporte plus particulièrement une pièce de support 44
fixée sur le moteur d'aspiration 15, et une pluralité d'éléments d'amortissement 45
interposés entre la pièce de support 44 et le carter de moteur 13 et répartis autour
du moteur d'aspiration 15.
[0069] La pièce de support 44 peut par exemple comporter une partie de support annulaire
44.1 s'étendant autour du moteur d'aspiration 15, une partie arrière 44.2 s'étendant
à l'arrière du moteur d'aspiration 15 et des branches de liaison 44.3 s'étendant longitudinalement
et reliant la partie de support annulaire 44.1 à la partie arrière 44.2. De façon
avantageuse, la pièce de support 44 peut ainsi définir un logement dans lequel est
monté le moteur d'aspiration 15.
[0070] Avantageusement, chaque élément d'amortissement 45 présente une section transversale
globalement en forme de S, et comporte une première partie de fixation 45.1 fixée
au carter de moteur 13, par exemple au carénage arrière 13.2, et une deuxième partie
de fixation 45.2 fixée à la pièce de support 44. Le système de suspension 43 peut
par exemple comporter quatre éléments d'amortissement 45 régulièrement répartis autour
du moteur d'aspiration 15.
[0071] Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, le système de suspension
43 comporte en outre un ressort de compensation 46 configuré pour compenser le poids
du moteur d'aspiration 15. Le ressort de compensation 46 peut par exemple être situé
au-dessus du moteur d'aspiration 15 et être formé par un ressort de traction. Selon
une variante de réalisation, le ressort de compensation 46 pourrait être situé en-dessous
du moteur d'aspiration 15 et être formé par un ressort de compression.
[0072] Le ressort de compensation 46 est plus particulièrement interposé entre la pièce
de support 44 et le carter de moteur 13. Ainsi, le ressort de compensation 46 comporte
avantageusement une première portion d'extrémité 46.1 fixée au carter de moteur 13,
par exemple au carénage arrière 13.2, et une deuxième portion d'extrémité 46.2 fixée
à la pièce de support 44.
[0073] Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée au mode de réalisation
décrit et illustré qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. Des modifications restent
possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par
substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection
de l'invention.
1. Dispositif d'aspiration (12) pour aspirateur domestique 2, comprenant :
- un carter de moteur (13),
- un moteur d'aspiration (15) disposé dans le carter de moteur (13) et configuré pour
générer un flux d'aspiration,
- un élément d'étanchéité aéraulique (18) comprenant une première portion d'étanchéité
annulaire (19) configurée pour coopérer de manière étanche avec le carter de moteur
(13), et une deuxième portion d'étanchéité annulaire (21) configurée pour coopérer
de manière étanche avec le moteur d'aspiration (15), et
- un système de suspension (43) configuré pour supporter le moteur d'aspiration (15),
caractérisé en ce que le système de suspension (43) comporte une pluralité d'éléments d'amortissement (45)
répartis autour du moteur d'aspiration (15), chaque élément d'amortissement (45) présentant
une section transversale globalement en forme de S, et
en ce que le système de suspension (43) comporte en outre au moins un ressort de compensation
(46) configuré pour compenser le poids du moteur d'aspiration (15).
2. Dispositif d'aspiration (12) selon la revendication 1, dans lequel les éléments d'amortissement
(45) sont régulièrement répartis autour du moteur d'aspiration (15).
3. Dispositif d'aspiration (12) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le système
de suspension (43) comporte en outre une pièce de support (44) supportant le moteur
d'aspiration (15), les éléments d'amortissement (45) étant interposés entre la pièce
de support (44) et le carter de moteur (13).
4. Dispositif d'aspiration (12) selon la revendication 3, dans lequel la pièce de support
(44) définit un logement dans lequel est monté le moteur d'aspiration (15).
5. Dispositif d'aspiration (12) selon la revendication 3 ou 4, dans lequel la pièce de
support (44) comporte une partie de support annulaire (44.1) s'étendant autour du
moteur d'aspiration (15).
6. Dispositif d'aspiration (12) selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, dans
lequel chaque élément d'amortissement comporte une première partie de fixation fixée
au carter de moteur, une deuxième partie de fixation fixée à la pièce de support,
et une partie d'amortissement reliant les première et deuxième parties de fixation,
la partie d'amortissement présentant une section transversale en forme de S.
7. Dispositif d'aspiration (12) selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, dans
lequel le ressort de compensation (46) est interposé entre la pièce de support (44)
et le carter de moteur (13).
8. Dispositif d'aspiration (12) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans
lequel le ressort de compensation (46) est situé au-dessus du moteur d'aspiration
(15).
9. Dispositif d'aspiration (12) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans
lequel la deuxième portion d'étanchéité annulaire (21) est configurée pour être plaquée
et maintenue en appui de manière étanche contre le moteur d'aspiration (15) lorsque
le moteur d'aspiration (15) est alimenté et génère le flux d'aspiration.
10. Dispositif d'aspiration (12) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, dans
lequel la deuxième portion d'étanchéité annulaire (21) présente un diamètre extérieur
inférieur à un diamètre extérieur de la première portion d'étanchéité annulaire (19).
11. Dispositif d'aspiration (12) selon l'une quelconque des revendications 9 à 10, dans
lequel l'élément d'étanchéité aéraulique (18) comprend en outre une portion intermédiaire
annulaire (22) située entre les première et deuxième portions d'étanchéité annulaires
(19, 21), la portion intermédiaire annulaire (22) comportant une première portion
tubulaire (35) s'étendant à partir de la première portion d'étanchéité annulaire (19)
et en direction du moteur d'aspiration (15), et une deuxième portion tubulaire (36)
s'étendant à partir de la deuxième portion d'étanchéité annulaire (21) et à l'opposé
du moteur d'aspiration (15), les première et deuxième portions tubulaires (35, 36)
étant sensiblement concentriques et étant décalées axialement l'une par rapport à
l'autre.
12. Aspirateur domestique (2) comportant un dispositif d'aspiration (12) selon l'une quelconque
des revendications précédentes.