Domaine technique
[0001] La présente invention a pour objet un connecteur, notamment coudé, pour carte de
circuit imprimé.
[0002] L'invention s'applique par exemple à un connecteur coaxial réalisé selon le schéma
de normalisation FAKRA (Commission des normes de l'industrie automobile).
[0003] Au sens de l'invention, on désigne par « connecteur coaxial selon le schéma de normalisation
FAKRA », un connecteur coaxial comportant un corps dont les dimensions mécaniques
dans une section axiale dudit corps coopérant avec le corps d'un connecteur complémentaire
pour établir une liaison mécanique entre les deux corps sont définies dans la norme
DIN 72594-1. De tels connecteurs sont généralement utilisés dans le domaine automobile
pour les câbles de transmission de données.
[0004] L'invention peut également s'appliquer aux connecteurs pour circuits de transmission
haut débit (LVDS).
[0005] De manière plus générale, l'invention peut s'appliquer à tout dispositif de connectique
de transmission de signaux RF et de données (Datas) sur circuit imprimé.
Technique antérieure
[0006] On a représenté aux figures 1 à 6, un connecteur 10 déjà commercialisé, utilisé pour
être monté sur une carte de circuit imprimé. Le connecteur obtenu peut être de type
CMS (composant monté en surface), de type «
pin in paste » (c'est-à-dire utilisant de la pâte à braser pour souder par surfusion des composants)
ou encore de type «
wave soldering » (soudure à la vague), selon par exemple le brevet
US9004944B2 au nom de la demanderesse.
[0007] Ce connecteur 10 est coudé et comporte un corps 2 et un boîtier 3 comportant un logement
6 dans lequel le corps est logé.
[0008] Le corps 2 est réalisé en métal, notamment en laiton ou en bronze, avantageusement
selon la technologie dite « découpé-roulé », essentiellement pour des raisons de coût.
[0009] Le corps 2 reçoit un isolant 7 à l'intérieur duquel plusieurs contacts centraux 8
sont disposés. Les contacts centraux 8 sont ici coudés, c'est-à-dire qu'ils s'étendent
selon un axe longitudinal comportant deux portions 60 et 61 faisant un angle entre
elles, qui est dans l'exemple décrit égal à 90°.
[0010] Le boîtier 3 s'étend dans cet exemple selon un axe longitudinal rectiligne X. Le
boîtier 3 est par exemple réalisé en matière plastique, notamment en polyamide chargé
de fibres de verre.
[0011] Le boîtier 3 comporte une portion avant 11 présentant des reliefs permettant la connexion
à un boîtier d'un connecteur complémentaire, une portion médiane 12 tubulaire dont
le diamètre intérieur permet la réception du corps 2, et une portion arrière d'extrémité
13 autour de laquelle est disposée une armature 14.
[0012] Grâce à la présence de cette armature 14, la reprise d'efforts mécaniques avec la
carte de circuit imprimé est effectuée par le boîtier 3 et l'armature 14. Ainsi, les
efforts de traction sur le boîtier sont transmis à l'armature mais pas au corps du
connecteur.
[0013] Comme représenté sur les figures 2 et 3, la portion arrière 13 du boîtier 3 peut
présenter une forme de U en section transversale. Cette portion arrière 13 du boîtier
reçoit une partie 5 du corps qui présente également une forme de U en section transversale,
cette partie 5 comportant des retours 9 repliés contre un bord libre de la portion
arrière 13 du boîtier, afin de maintenir le corps 2 en position dans le logement 6.
[0014] L'armature 14 est réalisée en métal, notamment en laiton ou bronze notamment en une
seule pièce, en particulier grâce à la technologie du « découpé-roulé ». De la sorte,
il est possible de réduire les coûts de fabrication des pièces malgré la faible épaisseur
obtenue car la reprise se fait sur la totalité de l'armature.
[0015] L'armature 14 présente en section perpendiculairement à l'axe X du boîtier 3 une
forme de U, avec de préférence comme montré aux
[0016] Cette armature 14 comporte un dos 16 et deux ailes 17 reliées par le dos 16.
[0017] L'armature 14 comporte également des pattes 18 permettant la fixation du connecteur
1 à une carte de circuit imprimé.
[0018] L'armature 14 comporte encore une portion 25 s'étendant sensiblement perpendiculairement
à l'axe longitudinal X du boîtier 3 et fermant l'extrémité longitudinale 26 du boîtier
3 au niveau de sa portion arrière 13.
[0019] Les ailes 17 et le dos 16 de l'armature 14 peuvent être reçus dans l'épaisseur de
la portion arrière 13 du boîtier 3, c'est-à-dire dans des décrochements ménagés dans
les ailes 17 et le dos 16 de l'armature 14. L'armature 14 peut être prise en sandwich
entre des parois ou extrémités 26 du boîtier 3, comme montré en figure 3.
[0020] Dans ce type de connecteur, pour des raisons de blindage électromagnétique et d'intégrité
du signal, il est nécessaire que l'isolant 7 soit enveloppé d'une surface métallique
sur le maximum de longueur de la ligne de transmission électrique.
[0021] En effet, si l'enveloppe métallique a des trous ou fentes, on risque des fuites de
signal électrique, i.e. des fuites de signaux HF, qui détériorent la qualité du signal
électrique.
[0022] Comme illustré en figure 3, le corps 2 enveloppe l'isolant 7 sur une grande partie
de la ligne de transmission: les double-flèches illustrent en quelque sorte le confinement
du signal électrique réalisé.
[0023] Cela étant, la réalisation du corps 2 en découpé-roulé, implique qu'il ne peut pas
envelopper complètement l'isolant car, du fait des formes à plier, il est nécessaire
de créer des fentes 200 pour avoir une épaisseur d'outil pour découper la pièce.
[0024] De plus, certaines formes ne peuvent se faire, car la matière que l'on voudrait ajouter
créerait un chevauchement de surfaces qui rendrait la pièce irréalisable.
[0025] Ainsi, comme montré en figures 4 et 5A, le corps 2 est ouvert sur sa partie arrière.
[0026] Une solution qui vient naturellement peut consister à réaliser une partie arrière
du corps qui soit rabattable ou le rajout d'un capot métallique pour fermer la ligne
de transmission électrique à l'arrière. Et la zone arrière pourrait être comblée par
un isolant supplémentaire entre la partie rabattable du corps et le coude des contacts
centraux.
[0027] Cette solution imposerait des dimensions différentes entre la ligne de transmission
parallèle au circuit et la ligne de transmission perpendiculaire au circuit à l'arrière
du connecteur, notamment entre le corps et les contacts centraux, et un éventuel isolant
supplémentaire ajouté.
[0028] Cela aurait pour conséquence néfaste d'introduire une désadaptation d'impédance hyper-fréquence
et de perturber fortement la qualité du signal.
[0029] D'autre part, la zone arrière reste également ouverte. En effet, d'une part la fente
200 du corps conducteur 2 qui est prévue pour laisser passer l'outil de découpe est
par définition dépourvue de matière. D'autre part, les ouvertures S1, S3, qui sont
les surfaces d'isolant perpendiculaires à l'axe longitudinal X, sont d'autant plus
importantes dans les versions de connecteurs coudés dont l'extrémité avant du boitier
se positionne au-dessus du circuit imprimé, c'est-à-dire que la partie arrière perpendiculaire
au circuit est d'autant plus longue (Figures 5A, 5B).
[0030] Il existe donc un besoin d'améliorer les connecteurs, en particulier coudés, destinés
à une connexion à une carte de circuit imprimé, comprenant un corps métallique réalisé
selon une technique découpé-roulé, notamment afin d'envelopper complètement l'isolant
électrique logeant un ou plusieurs contacts centraux et un besoin d'améliorer ainsi
le blindage électromagnétique et de supprimer ou à tout le moins réduire au maximum
toute désadaptation d'impédance entre l'avant et l'arrière du connecteur.
[0031] Le but de l'invention est de résoudre au moins partiellement ces besoins.
Exposé de l'invention
[0032] Pour ce faire, l'invention a pour objet un connecteur, destiné à une connexion à
une carte de circuit imprimé, le connecteur s'étendant selon un axe longitudinal (X)
et comportant :
- un corps électriquement conducteur,
- au moins un contact logé au moins en partie dans le corps avec interposition d'un
isolant électrique entre eux,
- un boîtier définissant un logement configuré pour recevoir tout ou partie du corps,
le boitier comprenant au moins une cavité,
- un capot électriquement conducteur constitué d'au moins une pièce, inséré dans le
corps électriquement conducteur, de sorte qu'au moins une de ses faces principales
recouvre l'avant de l'isolant électrique, dans la partie arrière du logement de ce
dernier à l'intérieur du corps électriquement conducteur qui est dénuée de paroi,
le capot comprenant des portions en saillie au-dessus du corps et qui sont agencées
dans la cavité du boitier, de sorte à former au moins deux points de blocage, dans
les deux sens de la direction longitudinale (X), du capot conducteur dans le boitier.
[0033] Le logement du boitier comprend une partie avant par laquelle la connexion à un connecteur
complémentaire est destinée à être réalisée, et une partie arrière opposée à la partie
avant,
De préférence, le corps conducteur est réalisé avec au moins une fente à l'avant de
l'isolant électrique, ladite face principale du capot recouvrant ladite fente.
[0034] Selon un mode de réalisation avantageux, une autre des faces principales du capot
recouvre l'arrière de l'isolant électrique.
[0035] De préférence, selon ce mode, le corps conducteur est réalisé avec au moins une fente,
à l'arrière de l'isolant électrique, l'autre face principale du capot recouvrant ladite
fente.
[0036] Ainsi, l'invention consiste essentiellement en un capot conducteur que l'on vient
monter en tant que composant supplémentaire dans un connecteur afin de former avec
le corps conducteur, réalisé de préférence en découpé-roulé, une enveloppe métallique
complète sur toute la ligne de transmission de signaux électriques transmis par le
connecteur. Le capot conducteur est dimensionné avec des portions, qui une fois le
capot monté, viennent en saillie dans au moins une cavité du boitier et agir comme
points de blocage du boitier dans les deux sens de la direction longitudinale (X)
[0037] Grâce au capot selon l'invention, les ouvertures du corps ainsi que de préférence
ses fentes, sont enveloppées, ce qui évite les fuites des signaux HF et la section
d'isolant traversée par les signaux dans l'enveloppe métallique peut être la plus
constante possible sur toute la longueur du connecteur, ce qui évite le risque de
désadaptation d'impédance hyperfréquence.
[0038] Par conséquent, on obtient de manière simple et à moindre coût, avec un capot, de
préférence constitué par une unique pièce, un connecteur qui peut transmettre les
signaux RF de manière fiable.
[0039] Selon une variante de réalisation avantageux, le capot est constitué d'une seule
pièce de forme générale rectangulaire, comprenant deux faces principales parallèles
reliées par deux faces latérales. Avantageusement, la pièce est conformée de sorte
que chaque face latérale relie les portions en saillie en formant un U. Une telle
forme en U renforce encore la tenue/rétention mécanique du boitier.
[0040] Avantageusement encore, les formes en U du capot conducteur sont agencées pour être
positionnées à l'extérieur des parties latérales du corps conducteur. Cela permet
de réaliser un ensemble multivoies, ensemble dit « duplex » avec un seul capot commun
aux connecteurs comme détaillé par la suite.
[0041] Selon un mode de réalisation avantageux, le connecteur est coudé avec le(s) contact(s)
qui s'étend selon l'axe longitudinal (X) et qui comprend au moins une portion inclinée,
étant notamment perpendiculaire, par rapport à un plan défini par une carte de circuit
imprimé sur laquelle le connecteur est destiné à être connecté.
[0042] Selon ce mode, l'isolant comprenant un coude, les faces principales du capot sont
avantageusement perpendiculaires à la fois au plan et à la direction de connexion
avec un connecteur complémentaire selon l'axe X, en recouvrant l'isolant électrique
de part et d'autre de son coude.
[0043] Avantageusement, afin de garantir au mieux la continuité électrique de masse, le
capot est inséré dans le corps avec contact physique entre eux.
[0044] De préférence, l'une et/ou l'autre des faces principales du capot présente une forme
extérieure adaptée pour épouser celle du corps. De préférence encore, l'une et/ou
l'autre des faces principales du capot sont en contact avec appui-plan contre respectivement
la face avant et la face arrière de l'isolant électrique, afin de garantir le positionnement
mécanique de l'isolant et pour améliorer l'adaptation hyperfréquence.
[0045] Selon une variante de réalisation avantageuse, le capot, de préférence l'une et/ou
l'autre de ses faces principales, comprend au moins un relief de destiné à harponner
l'isolant, de sorte à bloquer ce dernier.
[0046] Selon une variante de réalisation avantageuse, le capot, de préférence l'une et/ou
l'autre de ses faces latérales reliant les faces principales, comprenant au moins
un relief de rétention coopérant avec un relief complémentaire de rétention ménagé
dans le boitier, de sorte à retenir le capot dans le boitier. Cette rétention peut
se faire par harponnage ou clipsage et ainsi garantir une très bonne rétention mécanique
du capot dans le boitier.
[0047] Selon une variante de réalisation avantageuse, la face principale arrière du capot
comprend au moins une languette de soutien coopérant avec une encoche ménagée dans
le corps, de sorte à empêcher le fléchissement de ladite face arrière lors d'une poussée
de l'isolant et/ou des contacts vers l'arrière du connecteur.
[0048] Avantageusement, le capot, de préférence l'une et/ou l'autre de ses faces principales,
comprenant au moins une patte adaptée pour permettre la fixation du connecteur à une
carte de circuit imprimé, de préférence par insertion et/ou soudure.
[0049] Avantageusement, les portions faisant saillie au-dessus du corps dans la cavité du
boitier, forment une butée mécanique lors d'un effort de traction exercé sur le boitier.
[0050] L'invention a également pour objet un ensemble de connexion multivoies, comportant
au moins deux connecteurs tels que décrits précédemment, comprenant chacun un corps
électriquement conducteur selon l'une quelconque des revendications précédentes agencés
côte-à-côte, dans un boitier et, un capot réalisé en au moins une pièce, insérée dans
les corps électriquement conducteurs, de sorte qu'au moins deux de ses faces principales
recouvrent au moins partiellement les isolants électriques, dans les parties de leurs
logements à l'intérieur des corps électriquement conducteurs qui sont dénuées de paroi.
[0051] Selon une variante avantageuse, le capot est constitué d'une seule pièce de forme
générale rectangulaire dont les deux faces principales parallèles sont reliées par
deux faces latérales. Avantageusement, la pièce est conformée de sorte que chaque
face latérale relie les portions en saillie en formant un U. Une telle forme en U
renforce encore la tenue/rétention mécanique du boitier.
[0052] Avantageusement encore, les formes en U du capot conducteur sont agencées pour être
positionnées à l'extérieur des parties latérales du corps conducteur.
[0053] L'invention a enfin pour objet un procédé d'assemblage d'un connecteur ou d'un ensemble
de connexion multivoies tels que décrits précédemment, comprenant les étapes suivantes
:
(a)montage ou surmoulage d'au moins un contact dans l'isolant électrique,
(b) montage de l'isolant logeant le(s) contact(s) dans le corps électriquement conducteur,
(c)montage du sous-ensemble formé par le corps et l'isolant logeant le(s) contact(s)
dans le boitier,
(d) montage par le dessous du capot conducteur, jusqu'à obtenir son insertion dans
le corps conducteur avec logement des portions en saillie dans la cavité du boitier
de sorte à former au moins deux points de blocage, dans les deux sens de la direction
longitudinale, du capot conducteur dans le boitier.
[0054] Avantageusement, l'étape (d) est réalisée avec :
- mise en butée du capot contre le corps, et/ou
- rétention du capot à l'intérieur du boitier.
[0055] D'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront mieux à la lecture
de la description détaillée d'exemples de mise en œuvre de l'invention faite à titre
illustratif et non limitatif en référence aux figures suivantes.
Brève description des dessins
[0056]
[Fig 1] est une vue en perspective depuis l'avant d'un connecteur coudé pour connexion
à une carte de circuit imprimé selon l'état de l'art ;
[Fig 2] est une vue en perspective depuis l'avant du connecteur coudé selon la figure
1 ;
[Fig 3] est une vue en coupe longitudinale du connecteur coudé selon les figures 1
et 2;
[Fig 4] est une vue en perspective de dessous d'un sous-ensemble comprenant le corps
conducteur, l'isolant et les contacts centraux d'un connecteur coudé selon les figures
1 à 3 ;
[Fig 5A] est une vue de face avant d'un sous-ensemble comprenant le corps conducteur,
l'isolant et les contacts centraux d'un connecteur coudé selon les figures 1 à 3 ;
[Fig 5B] est une vue en perspective d'un sous-ensemble comprenant le corps conducteur,
l'isolant et les contacts centraux d'un connecteur coudé selon les figures 1 à 3 ;
[Fig 6] est une vue en perspective d'un exemple de connecteur coudé avec capot conducteur
en une seule pièce, pour connexion à une carte de circuit imprimé selon l'invention;
[Fig 7] est une vue en coupe longitudinale d'un connecteur coudé selon la figure 6;
[Fig 8] est une vue en perspective de dessous d'un sous-ensemble comprenant le capot
conducteur conforme à l'invention, le corps conducteur, l'isolant et les contacts
centraux d'un connecteur coudé selon les figures 6 et 7;
[Fig 9] est une vue en coupe longitudinale d'un sous-ensemble selon la figure 8;
[Fig 10] est une vue en perspective de dessous d'un sous-ensemble selon la figure
9 sans la présence du capot conducteur en une seule pièce, conforme à l'invention;
[Fig 11] est une vue en perspective de dessous d'un capot conducteur conforme à l'invention;
[Fig 12] est une vue en perspective et en coupe transversale selon A-A d'un connecteur
coudé selon les figures 6 et 7 ;
[Fig 13] est une vue de dessous d'un connecteur coudé selon les figures 6 et 7 ;
[Fig 14] est une vue en coupe longitudinale d'un connecteur coudé selon les figures
6 et 7 ;
[Fig 15] est une vue éclatée d'un connecteur coudé selon l'invention, avec capot conducteur
en une seule pièce;
[Fig 15A] est une vue en perspective illustrant une étape d'assemblage d'un connecteur
coudé selon l'invention, avec capot conducteur en une seule pièce;
[Fig 15B] est une vue en perspective illustrant une étape d'assemblage d'un connecteur
coudé selon l'invention, avec capot conducteur en une seule pièce;
[Fig 15C] est une vue en perspective illustrant une étape d'assemblage d'un connecteur
coudé selon l'invention, avec capot conducteur en une seule pièce;
[Fig 15D] est une vue en perspective illustrant une étape d'assemblage d'un connecteur
coudé selon l'invention, avec capot conducteur en une seule pièce;
[Fig 15E] est une vue en perspective illustrant une étape d'assemblage d'un connecteur
coudé selon l'invention, avec capot conducteur en une seule pièce;
[Fig 16] est une vue en perspective depuis l'avant d'un ensemble de connexion multivoies
à deux connecteurs coudés selon l'invention, agencés côte-à-côte;
[Fig 17] est une vue en perspective depuis l'avant d'un sous-ensemble comprenant le
capot conducteur conforme à l'invention, le corps conducteur, l'isolant et les contacts
centraux d'un ensemble de connexion selon la figure 16;
[Fig 18] est une vue en perspective depuis l'arrière d'un sous-ensemble comprenant
le capot conducteur conforme à l'invention, le corps conducteur, l'isolant et les
contacts centraux d'un ensemble de connexion selon la figure 16;
[Fig 19] est une vue en perspective de dessous d'un capot conducteur conforme à l'invention
mis en œuvre dans l'ensemble de connexion selon la figure 16 ;
[Fig 20] est une vue en éclaté d'un exemple de sous-ensemble pour un connecteur coudé,
comprenant un capot conducteur en deux pièces conforme à l'invention, un corps conducteur
et un isolant ;
[Fig 21] est une vue en perspective du sous-ensemble de la figure 20 en configuration
assemblée ;
[Fig 22] est une autre vue en perspective du sous-ensemble de la figure 20 en configuration
assemblée.
Description détaillée
[0057] Les figures 1 à 5B relatives à un connecteur coudé selon l'état de l'art ont été
décrites dans le préambule. Elles ne seront donc pas commentées ci-après.
[0058] Par souci de clarté, un même élément structurel d'un connecteur selon l'état de l'art
et selon l'invention est désigné avec la même référence numérique.
[0059] On précise ici dans l'ensemble de la présente demande, les termes « inférieur», «
supérieur », « dessus », « dessous », « intérieur », « extérieur », « « interne »,
« externe» sont à comprendre par référence à un connecteur selon l'invention en configuration
sensiblement à l'horizontal.
[0060] De même, les termes « avant » et arrière » sont à comprendre en référence à la face
de connexion du connecteur, située à l'avant de celui-ci.
[0061] On a illustré aux figures 6 et 7, un connecteur coudé 1 selon l'invention s'étendant
selon un axe longitudinal (X), destiné à assurer une connexion avec une carte de circuit
imprimé (PCB).
[0062] Le connecteur coudé 1 comporte un corps électriquement conducteur 2, des contacts
centraux 8 logés au moins en partie dans le corps 2 avec interposition d'un isolant
électrique 7.
[0063] Un boîtier isolant électrique 3, définissant un logement, loge tout ou partie du
corps 2.
[0064] Le corps 2 comprend avantageusement des languettes d'appui 29 adaptées pour venir
s'appuyer contre le PCB.
[0065] Selon l'invention, il est prévu un capot électriquement conducteur 10 constitué dans
l'exemple décrit d'une seule pièce, inséré dans le corps électriquement conducteur
2.
[0066] Ce capot conducteur 10 est de préférence réalisé par une technique de découpé-roulé,
à l'instar du corps conducteur 2.
[0067] Tel qu'illustré en figure 11, le capot conducteur 10 a une forme générale rectangulaire
et comprend ainsi deux flans formant les faces principales 100, 101 parallèles reliées
entre elles par des faces latérales 102, 103.
[0068] Les dimensions des différentes faces 100 à 103 ainsi que leurs contours sont définis
pour que les faces principale 100, 101 recouvrent au moins partiellement l'isolant
électrique 7, dans la partie de son logement à l'intérieur du corps conducteur 10
qui est dénuée de paroi. Cela permet d'obstruer les ouvertures du corps 2 et donc
de supprimer les risques de fuites de signaux HF.
[0069] De plus, l'écran aux interférences électromagnétiques (EMI acronyme anglo-saxon pour
« Electromagnetic Interference »), formé par le capot conducteur 10 est avantageusement
complété par l'appui des languettes 29 du corps 2 sur le PCB.
[0070] D'autre part, le capot conducteur 10 est positionné au plus près de l'isolant 7 grâce
aux fentes 200 et 201 du corps. Autrement dit, les faces principales 100 et 101 du
capot conducteur 10 viennent parfaitement s'insérer dans les fentes 200, 201 tout
en recouvrant les faces avant et arrière de l'isolant électrique 7.
[0071] Cela permet de garder une section d'isolant la plus constante possible entre la partie
de connexion avec la carte de circuit imprimé, sur le dessous du connecteur coudé,
et la partie de connexion avec un connecteur complémentaire et donc d'améliorer l'homogénéité
de la propagation du signal.
[0072] Cela est bien illustré en figure 9, où l'on voit que la ligne de transmission d'un
signal HF à l'intérieur du connecteur 1 selon l'invention, symbolisé par le cheminement
des double-flèches est parfaitement guidé et contenu entre le corps conducteur 2 et
les faces principales 100, 101 du capot conducteur 10 avec des dimensions similaires.
[0073] Autrement dit, le capot conducteur 10 forme avec le corps conducteur 2 une enveloppe
métallique sur toute la ligne de transmission des signaux HF à l'intérieur du connecteur
coudé 1. L'adaptation d'impédance de la ligne hyperfréquence est ainsi améliorée.
[0074] Également, l'écartement entre les différentes faces 100 à 103 du capot conducteur
10 et l'emplacement des fentes 200, 201 du corps conducteur 2 dans lesquelles viennent
s'insérer les faces principales 100, 101 du capot 10 permet de garder une section
d'isolant la plus constante possible entre la partie de connexion avec la carte de
circuit imprimé, sur le dessous du connecteur coudé, et la partie de connexion avec
un connecteur complémentaire. De préférence, les faces principales 100, 101 du capot
10 sont en contact avec appui-plan contre respectivement les faces avant et arrière
de l'isolant électrique 7, afin de garantir le positionnement mécanique de l'isolant
et pour améliorer l'adaptation hyperfréquence.
[0075] Cela est symbolisé en figure 13 par l'encadré en pointillés noir qui délimite une
section S4 d'isolant 7 dans laquelle les signaux HF sont transmis, qui est constante
depuis la partie de connexion dessous du connecteur 1 jusqu'à sa face avant de connexion.
[0076] De préférence, comme clairement illustré en figure 8, le capot 10 est en contact
physique avec le corps 2 pour avoir une continuité de masse.
[0077] Le capot conducteur 10 peut avantageusement comprendre un ou plusieurs reliefs de
rétention 104, par exemple un par face latérale 102, 103, qui permet de réaliser la
rétention du capot 10 dans le boitier 3 (figure 8). Ainsi, en cas d'effort d'arrachement
du boitier 3 selon une direction orthogonale à la direction X, ce dernier est retenu
fortement par des reliefs de rétention. Plus particulièrement lorsque le connecteur
est fixé au PCB par le biais des pattes de fixation 18, les reliefs de rétention 104
qui sont maintenus par encliquetage à l'intérieur de reliefs complémentaires dans
le boitier 3 permettent de retenir mécaniquement ce dernier en cas d'effort d'arrachement
du PCB, c'est-à-dire un effort de traction pour éloigner le connecteur du PCB.
[0078] En outre, le capot conducteur 10 peut avantageusement comprendre un ou plusieurs
reliefs de blocage 105, par exemple un sur la face principale avant 100, afin de bloquer
ce dernier sur le capot 10 (figures 7, 8).
[0079] Par ailleurs, on peut prévoir avantageusement de munir la face principale arrière
101 du capot 10 d'une languette 106 qui s'insère à l'intérieur d'une fente 202 prévue
à cet effet à l'arrière du corps 2 (figure 12). Ainsi insérée, cette languette 106
permet d'empêcher le fléchissement de la face principale arrière 101, lorsqu'un utilisateur
vient pousser l'isolant 7 et les contacts centraux 8 vers l'arrière. Autrement dit,
cette languette 106 permet une reprise de forces supplémentaire.
[0080] Enfin, le capot conducteur 10 peut être muni de pattes 18 de fixation à une carte
de circuit imprimé (PCB). Comme illustré, on peut prévoir des pattes de fixation 18
qui peuvent être insérées directement dans le PCB avant d'y être soudées,
[0081] Dans les exemples illustrés, les pattes de fixation longues 18 sont de préférence
réalisées en extrémité inférieure de la face principale avant 100 du capot 10, tandis
que des pattes courtes 19, pour la reprise de masse électrique, sont réalisées en
extrémité inférieure de la face principale arrière 101 du capot 10.
[0082] Le corps conducteur 2 peut également être muni de pattes de fixation 18, qui participent
avec les pattes de fixation 18 du capot 10, à la fixation complète du connecteur coudé
1 sur un PCB.
[0083] Avantageusement, on peut dimensionner le capot 10 de sorte qu'une fois monté, et
de préférence retenu dans le boitier 3, il présente des portions 1000, 1001 qui dépassent
au-dessus du corps 2 en étant agencées dans une cavité 30 du boitier 3 (figures 8,
9, 14, 18 à 22). Cet agencement en saillie selon une hauteur e de ces portions 1000,
1001 permet de garantir une tenue mécanique du boitier 3 sur le corps 2. Ainsi, lorsqu'un
effort de traction du boitier 3, comme symbolisé par la double-flèche T en figures
13 et 14, c'est-à-dire selon une direction parallèle au plan d'un PCB sur lequel le
connecteur est fixé, le capot 10 agit comme une butée mécanique du boitier 3. Autrement
dit, ces portions 1000, 1001 forment au moins deux points de blocage distants, de
préférence quatre points de blocage du capot conducteur 10 dans le boitier 3.
[0084] Comme cela est visible sur l'ensemble des figures 6 à 14, le corps conducteur 2 et
le boitier 3 sont dimensionnés pour créer un volume de matière à l'arrière de l'isolant
électrique 3 qui permet de bien positionner le centre de gravité du connecteur, afin
qu'il ait une meilleure stabilité lorsqu'il est en appui contre un circuit imprimé
PCB. En outre, le corps 2 allongé à l'arrière de l'isolant 7 permet de lui conférer
des pattes arrières de fixation 18 au PCB par soudure qui sont éloignées des pattes
18 à l'avant, ce qui participe également à une meilleure fixation.
[0085] On décrit maintenant en référence aux figures 15A à 15E, les différentes étapes d'assemblage
d'un connecteur coudé 1 selon l'invention. Dans ces différentes figures, le sens de
montage d'un composant dans l'autre est indiqué par une flèche.
[0086] Au préalable, on dispose de l'ensemble des composants essentiels à l'assemblage,
à savoir le corps conducteur 2, le boitier 3, l'isolant électrique 7, les contacts
centraux 8 ainsi que le capot conducteur 10 conforme à l'invention (figure 15A).
Etape a/: On réalise le montage des contacts centraux 8 par insertion dans l'isolant 7 (figure
15A). On peut envisager en lieu et place un surmoulage des contacts centraux 8 par
une matière isolante électrique formant, au final, l'isolant 7 autour des contacts
centraux 8.
Etape b/: On réalise le montage du premier sous-ensemble ainsi formé de l'isolant 7 logeant
les contacts centraux 8 dans le corps conducteur 2 (figure 15B).
Etape c/: On réalise le montage du deuxième sous-ensemble ainsi formé de l'isolant 7 avec
le corps conducteur 2 et les contacts centraux 8 dans le boitier 3 (figure 15C).
Etape d/: On réalise alors le montage par le dessous du capot conducteur 10, de sorte à ce
que ses faces principales 100, 101 s'insèrent dans les fentes correspondantes 200,
201 du capot conducteur 2 (figure 15D).
[0087] Autrement dit, les faces principales 100, 101 sont glissées dans les fentes 200,
201 depuis le dessous du corps 2 et ce de préférence jusqu'à buter sur le corps 2.
[0088] Cette étape d/ est de préférence réalisée jusqu'à mise en butée du capot 10 sur le
corps 2.
[0089] De préférence également, le montage du capot 10 est réalisé avec blocage de chaque
relief en saillie 105 dans la gorge correspondante 70 de l'isolant 7 et jusqu'à la
rétention par harponnage ou clipsage du capot 10 dans le boitier 3 par le biais de
chaque relief en saillie 104 qui vient s'harponner ou se clipser à l'intérieur du
relief complémentaire ménagé à cet effet à l'intérieur du boitier 3.
[0090] Cette étape d/ est réalisée avec logement des portions 1000, 1001 dans la cavité
30 du boitier 3 de sorte que le capot 10 forme une butée mécanique au boitier 30 avec
les portions 1000, 1001 qui agissent comme des points de blocage dans les deux sens
de la direction longitudinale (X), du capot conducteur 10 dans le boitier 3.
[0091] Etape e/: Une fois le montage du capot conducteur 10, et de préférence sa retenue dans le
boitier 3 effectuée, le connecteur coudé selon l'invention est prêt à être utilisé
(figure 15E).
[0092] On va maintenant décrire en référence aux figures 16 à 19 un ensemble de connexion
4 comportant deux connecteurs coudés 1.1, 1.2 selon l'invention, agencés côte-à-côte,
appelé généralement duplex.
[0093] Dans cet exemple illustré, l'ensemble 4 comprend un seul boitier 3 réalisé d'une
seule pièce, formant un boîtier commun aux deux connecteurs 1.1, 1.2 et dans lequel
deux logements traversants sont ménagés, chacun de ces logements traversants recevant
un des deux connecteurs 1.1, 1.2.
[0094] Également, l'ensemble de connexion 4 comprend un seul capot conducteur 10 avec des
pattes de fixation 18, réalisé d'une seule pièce, qui est commun aux deux connecteurs
1.1, 1.2.
[0095] Chacun des connecteurs 1.1, 1.2 comporte un corps conducteur 2.1, 2.2 avec des pattes
de fixation 18.1, 18.2, un isolant 7.1, 7.2 et des contacts centraux 8.1, 8.2 qui
lui sont propres et similaires à ceux déjà décrits en référence aux figures 6 à 15E.
[0096] Également, le capot commun 10 comporte des reliefs de blocage de l'isolant 105.1,
105.2 ainsi que des languettes de soutien 106.1, 106.2 qui sont distinctes pour chaque
connecteur 1.1, 1.2 et similaires à ceux déjà décrits en référence aux figures 6 à
15E.
[0097] En revanche, le capot commun 10 comprend des portions de blocage 1000, 1001 dans
le boitier 3 ainsi que des reliefs de rétention 104 au boitier 3 qui sont communs
aux deux connecteurs 1.1, 1.2 et similaires à ceux déjà décrits en référence aux figures
6 à 15E.
[0098] Dans l'ensemble des figures 6 à 15E, le capot conducteur 10 selon l'invention est
réalisé en une seule pièce.
[0099] Les figures 20 à 22 montrent un autre mode de réalisation selon lequel le capot conducteur
10 est réalisé en deux pièces distinctes 100, 101. Comme montré sur ces figures, ces
deux pièces 100, 101 peuvent reprendre exactement les mêmes formes que les deux faces
principales avant et arrière 100, 101 du capot 10 lorsqu'il est réalisé avec une seule
pièce, c'est-à-dire avec des faces latérales 102, 103 qui rejoignent les deux faces
principales.
[0100] Ainsi, dans le mode de réalisation des figures 20 à 22, les deux pièces 100, 101
planes peuvent chacune s'insérer respectivement dans la fente 200, 201 d'un corps
conducteur 2.
[0101] D'autres variantes et avantages de l'invention peuvent être réalisés sans pour autant
sortir du cadre de l'invention.
[0102] Par exemple, si l'ensemble des exemples illustrés, les connecteurs équipés d'un capot
conducteur selon l'invention sont des connecteurs coudés, l'invention s'applique également
à tous connecteurs droits que l'on peut équiper d'un capot conducteur.
[0103] De même, le capot conducteur 10 peut être réalisé en une seule ou plusieurs pièces
selon différentes formes. Ainsi, outre un mode de réalisation en une seule pièce avec
des faces principales avant et arrière 100, 101 (figures 6 à 15E), et un mode de réalisation
à deux pièces planes 100, 101 (figures 20, 22), on peut encore envisager de réaliser
le capot conducteur 10 selon l'invention, en deux pièces en forme générale de L, en
vue de côté, par exemple une pièce en L qui serait constituée par la face principale
100 et la face latérale 102, tandis que l'autre pièce en L serait constituée par la
face principale 101 et la face latérale 103.
[0104] L'invention n'est pas limitée aux exemples qui viennent d'être décrits ; on peut
notamment combiner entre elles des caractéristiques des exemples illustrés au sein
de variantes non illustrées.
1. Connecteur (1), destiné à une connexion à une carte de circuit imprimé, le connecteur
(1) s'étendant selon un axe longitudinal (X) et comportant :
- un corps électriquement conducteur (2),
- au moins un contact (8) logé au moins en partie dans le corps (2) avec interposition
d'un isolant électrique (7) entre eux,
- un boîtier (3) définissant un logement (6) configuré pour recevoir tout ou partie
du corps (2), le boitier comprenant au moins une cavité (30),
- un capot électriquement conducteur (10) constitué d'au moins une pièce, inséré dans
le corps électriquement conducteur (2), de sorte qu'au moins une de ses faces principales
(100) recouvre l'avant de l'isolant électrique (7), dans la partie arrière de logement
de ce dernier à l'intérieur du corps électriquement conducteur qui est dénuée de paroi,
le capot comprenant des portions (1000, 1001) en saillie au-dessus du corps (2) et
qui sont agencées dans la cavité (30) du boitier (3), de sorte à former au moins deux
points de blocage, dans les deux sens de la direction longitudinale (X), du capot
conducteur (10) dans le boitier (3).
2. Connecteur (1) selon la revendication 1, le corps conducteur étant réalisé avec au
moins une fente (200) à l'avant de l'isolant électrique (7), ladite face principale
(100) du capot recouvrant ladite fente (200).
3. Connecteur (1) selon la revendication 1 ou 2, une autre des faces principales (101)
du capot (10) recouvrant l'arrière de l'isolant électrique.
4. Connecteur (1) selon la revendication 3, le corps conducteur étant réalisé avec au
moins une fente (201), à l'arrière de l'isolant électrique (7), l'autre face principale
(101) du capot recouvrant ladite fente (201).
5. Connecteur (1) selon l'une des revendications précédentes, l'une et/ou l'autre des
faces principales (100, 101) du capot (10) présentant une forme extérieure adaptée
pour épouser celle du corps (2).
6. Connecteur (1) selon l'une des revendications précédentes, le capot (10) étant constitué
d'une seule pièce de forme générale rectangulaire comprenant deux faces principales
(100, 101) parallèles reliées par deux faces latérales (102, 103).
7. Connecteur (1) selon la revendication 6, le capot (10) étant réalisé selon une technique
de découpé-roulé.
8. Connecteur (1) selon la revendication 6 ou 7, la pièce étant conformée de sorte que
chaque face latérale (102, 103) relie les portions (1000, 1001) en saillie en formant
un U.
9. Connecteur (1) selon l'une des revendications précédentes, le connecteur étant coudé
avec le(s) contact(s) (8) qui s'étend selon l'axe longitudinal (X) et qui comprend
au moins une portion (61) inclinée, étant notamment perpendiculaire, par rapport à
un plan (P) défini par une carte de circuit imprimé sur laquelle le connecteur est
destiné à être connecté.
10. Connecteur (1) selon l'une des revendications précédentes, l'isolant comprenant un
coude les faces principales (100, 101) du capot (10) étant perpendiculaires à la fois
au plan et à la direction de connexion avec un connecteur complémentaire selon l'axe
X, en recouvrant l'isolant électrique (7) de part et d'autre de son coude.
11. Connecteur (1) selon l'une des revendications précédentes, le capot (10) étant inséré
dans le corps (2) avec contact physique entre eux.
12. Connecteur (1) selon l'une des revendications précédentes, le capot (10), de préférence
l'une et/ou l'autre de ses faces principales (100, 101), comprenant au moins un relief
de blocage (105) destiné à harponner l'isolant (7), de sorte à bloquer ce dernier.
13. Connecteur (1) selon l'une des revendications précédentes, le capot (10), de préférence
l'une et/ou l'autre de ses faces latérales (102, 103) reliant les faces principales
(100, 101), comprenant au moins un relief de rétention (104) coopérant avec un relief
complémentaire de rétention ménagé dans le boitier, de sorte à retenir le capot (10)
dans le boitier (3).
14. Connecteur (1) selon l'une des revendications précédentes, la face principale arrière
(101) du capot (10) comprenant au moins une languette de soutien coopérant avec une
encoche ménagée dans le corps, de sorte à empêcher le fléchissement de ladite face
arrière lors d'une poussée de l'isolant et/ou des contacts vers l'arrière du connecteur.
15. Connecteur (1) selon l'une des revendications précédentes, le capot (10), de préférence
l'une et/ou l'autre de ses faces principales (100, 101), comprenant au moins une patte
(18) adaptée pour permettre la fixation du connecteur à une carte de circuit imprimé.
16. Ensemble de connexion multivoies (4), comportant au moins deux connecteurs (1.1 ;
1.2) comprenant chacun un corps électriquement conducteur selon l'une quelconque des
revendications précédentes agencés côte-à-côte, dans un boitier (3) et, un capot (10)
réalisé en au moins une pièce, insérée dans les corps électriquement conducteurs,
de sorte qu'au moins deux de ses faces principales (100, 101) recouvrent au moins
partiellement les isolants électriques (7), dans les parties de leurs logements à
l'intérieur des corps électriquement conducteurs qui sont dénuées de paroi.
17. Ensemble selon la revendication 16, le capot (10) étant constitué d'une seule pièce
de forme générale rectangulaire dont les deux faces principales (100, 101) parallèles
sont reliées par deux faces latérales (102, 103).
18. Procédé d'assemblage d'un connecteur selon l'une des revendications 1 à 15 ou d'un
ensemble de connexion multivoies selon l'une des revendications 16 ou 17, comprenant
les étapes suivantes :
(a)montage ou surmoulage d'au moins un contact (8) dans l'isolant électrique (7),
(b) montage de l'isolant (7) logeant le(s) contact(s) (8) dans le corps électriquement
conducteur (2),
(c)montage du sous-ensemble formé par le corps (2) et l'isolant (7) logeant le(s)
contact(s) (8) dans le boitier (3),
(d) montage par le dessous du capot conducteur (10), jusqu'à obtenir son insertion
dans le corps conducteur (2) avec logement des portions (1000, 1001) en saillie dans
la cavité (30) du boitier (3) de sorte à former au moins deux points de blocage, dans
les deux sens de la direction longitudinale (X), du capot conducteur (10) dans le
boitier (3).