Ferme-porte à double action

Description

[0001] La présente invention est relative à une ferme-porte à double action destiné notamment à assurer la fermeture automatique de portes pouvant s'ouvrir dans deux sens de rotation, ce ferme-porte comprenant un pivot dont la rotation est liée au mouvement de la porte et un dispositif de commande à levier tournant relié à une ressort de rappel et à un amortisseur.

[0002] Dans des ferme-porte à double action connus de ce type, tels que décrits dans le document DE-A 20 27 308, la liaison entre le pivot et le dispositif de commande à levier tournant est réalisée au moyen de cames. La réalisation de ces ferme-porte à double action nécessite l'usinage de cames de formes relativement complexes qui, pour avoir une durée de vie acceptable, doivent posséder des dimensions telles que les ferme-porte ne peuvent être placés dans les profilés étroits entrant dans la constitution de la porte.

[0003] Par ailleurs, le document DE-A-1 961 945 décrit un ferme-porte à double action ayant les caractéristiques énoncées dans le préambule de la revendication 1. Dans un tel dispositif, le pivot engrène avec deux crémaillères parallèles se faisant face, un ressort de rappel étant emprisonné entre des butées solidaires des deux crémaillères et un amortisseur étant disposé dans le prolongement du ressort. Ces ferme-porte présentent l'inconvénient qu'ils ont nécessairement une longueur importante. De plus, le ressort étant directement écrasé à ses deux extrémités par les butées, des crémaillères, un réglage de son écrasement est pratiquement irréalisable.

[0004] L'invention a pour but de fournir un ferme-porte à double action ayant un encombrement réduit, à la fois étroit et de courte longueur, et facile à régler. A cet effet, elle a pour objet un ferme-porte à double action du type comportant un pivot dont la rotation est liée au mouvement de la porte et un dispositif de commande comprenant un amortisseur et un ressort de rappel, ledit pivot engrénant en permanence avec deux crémaillères parallèles se faisant face, caractérisé en ce qu'il est prévu des moyens de liaison sélectifs qui, pour chaque sens de rotation du pivot, solidarisent l'une des deux crémaillères avec le dispositif de commande pendant la course d'ouverture et désolidarisent cette crémaillère et ledit dispositif de commande à la fin de la course de fermeture.

[0005] Grâce à la présence des moyens de liaison sélectifs, une des crémaillères est solidarisée avec le dispositif de commande dans un sens d'ouverture de la porte tandis que c'est l'autre crémaillère qui est solidarisée avec ce dispositif dans l'autre sens d'ouverture de la porte. Enoutre, dans le cas où l'on cherche à provoquer une fermeture de la porte à une vitesse supérieure à la vitesse de cetour préréglée assurée par le dispositif de commande, comme ce dernier se trouve solidarisé avec l'une des deux cremaillères, l'amortisseur du dispositif de commande peut jouer son côte et freiner le mouvement de cetour de la porte. L'épaisseur d'un tel ferme-porte peut facilement être rendue suffisamment faible pour permettre d'insérer le ferme-porte dans un profilé constitutif d'une porte.

[0006] Dans un mode de réalisation avantageux, les moyens de liaison sélectifs comprennent un levier oscillant porté par le dispositif de commande et présentant un crochet normalement situé sur les trajectoires d'une saillie de chaque crémaillère, le carter du ferme-porte comportant une butée attaquée par le levier oscillant en fin de course de fermeture pour écarter ce crochet desdites trajectoires.

[0007] En variante, les moyens de liaison sélectifs comprennent un élément mobile qui traverse avec jeu une tige longitudinale du dispositif de commande et des reliefs de chaque crémaillère qui déplacent latéralement l'élément mobile vers l'autre crémaillère pour solidariser cet élément avec cette autre crémaillère lorsque le pignon tourne dans le sens correspondant.

[0008] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple non limitatif et en regard des dessins annexés, sur lesquels:

- la Fig. 1 est une vue en coupe verticale d'un ferme-porte à double action selon l'invention, en position de repos;

- la Fig. 2 est une vue en coupe prise selon la ligne 2-2 de la Fig. 1;

- la Fig. 3 est une vue à plus grande échelle d'une partie de la Fig. 1, le ferme-porte étant en position "porte ouverte";

- la Fig. 4 est une vue prise en coupe selon la ligne 4-4 de la Fig. 3;

- les Fig. 5 et 6 sont des vues partielles analogues à la Fig. 2 d'une variante.

[0009] Le ferme-porte 1 représenté aux Fig. 1 à 4 comporte trois parties, à savoir, de gauche à droite en considérant la Fig. 1: un ensemble pivot-crémaillères 2, un ensemble de liaison 3 et un ensemble de commande 4. Chaque ensemble 2 à 4 est logé dans un boîtier 5 à 7 respectivement, ces boîtiers s'emboîtant les uns dans les autres pour constituer après vissage le carter du ferme-porte. Ce carter a une forme générale parallélépipédique dont l'épaisseur e (Fig. 2) est suffisamment faible pour loger le ferme-porte dans un profilé de porte.

[0010] L'ensemble 2 comprend un pivot 8 d'axe vertical X-X librement rotatif dans le boîtier 5 mais axialement fixe. la partie intermédiaire de ce pivot forme un pignon 9 qui engrène avec deux crémaillères rectilignes 10 et 11 qui coulissent chacune contre une paroi latérale du boîtier 5 et qui forment l'image réfléchie l'une de l'autre. A une faible distance de son extrémité droite, chaque crémaillère porte un ergot horizontal 12 dirigé vers l'autre crémaillère. Au repos (Fig. 2), les ergots 12 se trouvent dans le prolongement l'un de l'autre, et les extrémités des crémaillères sont contenues dans deux plans verticaux perpendiculaires au plan de symétrie vertical P du ferme-porte.

[0011] Le boîtier 6 de l'ensemble de liaison 3 présente un passage central 13 à section rectangulaire dans lequel coulisse un piston 14 parallélépipédique. La paroi supérieure du passage 13 comporte une rainure longitudinale 15 dans laquelle est fixée une lame souple 16. L'extrémité gauche de cette dernière est pliée vers le bas pour définir une courte butée 17, et son extrémité droite, qui possède une faculté de débattement vertical, présente un évidement arrondi 18. La lame 15 est fixée par des vis dans sa partie gauche, et une came rotative 19 à axe horizontal permet de régler la hauteur d'une partie de cette lame située entre ces vis et l'évidement 18.

[0012] L'extrémité gauche du piston 14 porte un axe transversal 20 sur lequel est monté fou un levier 21 en L à deux bras. En position de repos (Fig. 1 ), un bras 22 est retenu par la butée 17 en position verticale; l'autre bras 23 fait saillie horizontalement vers la gauche hors du piston 14, et un crochet 24 dirigé vers le bas, qui forme l'extrémité de ce bras, est situé au-dessus du plan horizontal commun des ergots 12.

[0013] L'ensemble de commande 4 comporte un levier rotatif 25 à axe horizontal dont un bras est relié à un ressort de compression réglable 26 et l'autre à un amortisseur hydraulique 27 également réglable, à piston 28. Cet ensemble 4 est classique; il ne sera donc pas décrit plus en détail et est représenté schématiquement. Deux bielles parallèles 29 sont articulées par une extrémité à un axe horizontal excentré 30 porté par le levier 25 et par l'autre extrémité à un axe horizontal 31 monté dans l'extrémité droite du piston 14. Les axes 20 et 31 et les ergots 12 sont parallèles et contenus dans le plan horizontal médian Q du ferme-porte. L'ensemble de commande 4 et le piston 14 forment le dispositif de commande du ferme-porte.

[0014] Le fonctionnement du ferme-porte double action 1 est le suivant:

Le carter du ferme-porte est par exemple fixé dans le profilé supérieur du cadre d'une porte, l'extrémité inférieure du pivot 8 étant fixée à la porte, suivant son axe de rotation. Toute autre disposition appropriée du ferme-porte peut également être envisagée.

[0015] Sous l'effet de l'ouverture de la porte dans un premier sens, le pivot 8 tourne dans le sens horaire selon la flèche f (Fig. 4) en entraînant avec lui la crémaillère 10, qui coulisse vers la droite, et la crémaillère 11, qui coulisse en sens inverse. Sous l'effet de ce coulissement, la crémaillère 10 vient pousser directement le piston 14, qui coulisse également vers la droite. Les bielles 29 font alors tourner le levier 25 dans le sens horaire de la flèche g (Fig. 3), ce qui provoque d'une part la compression du ressort 26 et d'autre part le déplacement vers la droite sans entrave importante du piston amortisseur 28 dans son cylindre. Ce mouvement d'ouverture est limité par la butée de la crémaillère 11 contre la paroi d'extrémité gauche du boîtier 5.

[0016] Lorsque la crémaillère 10 vient en contact avec le piston 14, son ergot 12 se trouve juste derrière le crochet 24 du levier 21, au-dessous du bras 23 de celui-ci. Dès le début du coulissement du piston 14, le bras 22 du levier 21 s'écarte de la butée 17, ce qui laisse le levier 21 basculer vers la gauche sous l'effet de la gravité et amène le bras 23 sur l'ergot 12 de la crémaillère 10. Pendant la suite du coulissement, l'extrémité supérieure coudée 22a du bras 22 glisse le long de la lame 16 et assure que le crochet 24 ne peut plus se relever et reste en prise avec l'ergot 12.

[0017] Lors du relâchement de la porte, le ressort 26 tend à faire tourner le levier 25 dans le sens inverse de la flèche g, et cette rotation est freinée par l'amortisseur 27, la vitesse de retour étant réglable. La rotation du levier 25 dans le sens inverse de la flèche g provoque une poussée du piston 14 vers la gauche par les bielles 29; le piston 14 pousse à son tour vers la gauche la crémaillère 10, qui fait tourner le pivot 8 dans le sens inverse de la flèche f en assurant la fermeture de la porte. En fin de course de fermeture, l'extrémité coudée 22a du bras 22 du levier 21 traversant une ouverture de la butée 17, le bras 22 rencontre la butée 17 de sorte que le levier 21 pivote autour de son axe 20, le crochet 24 se relevant en libérant l'ergot 12 et reprenant sa position de départ comme représenté à la Fig. 1.

[0018] L'ouverture de la porte dans l'autre sens entraîne le même fonctionnement du ferme-porte, mais sous l'effet de la crémaillère 11, son ergot 12 venant en prise sous le crochet 24.

[0019] Dans le cas où l'on cherche à provoquer une fermeture de la porte à une vitesse supérieure à la vitesse de retour préréglée assurée par l'ensemble de commande 4, c'est le pignon 8 qui devient moteur pour la course de fermeture, de sorte que la crémaillère considérée tend à s'écarter du piston 14. Cependant, l'accrochage de l'ergot 12 derrière le crochet 24 s'oppose à cette séparation, de sorte que le piston 14 est entraîné par la crémaillère et entraîne avec lui les bielles 29, le levier 25 et le piston amortisseur 28, qui freine le mouvement. L'amortisseur 27 peut comporter, comme connu, un dispositif limiteur de pression d'huile qui permet dans un tel cas une augmentation de la vitesse de déplacement de piston 28.

[0020] Bien entendu, l'amortisseur 27 peut également être muni de moyens permettant l'accélération brusque du mouvement en fin de course de fermeture, afin de garantir la fermeture complète de la porte et, en particulier, l'enclenchement de la serrure de cette porte.

[0021] Comme on le voit, au cours du fonctionnement, le piston 14 est toujours solidaire de la crémaillère qui se déplace vers la droite, grâce au crochet 24, quel que soit le sens d'ouverture de la porte.

[0022] La lame 16 peut servir non seulement de butée pour le levier 21 mais également de dispositif de maintien de la porte en position ouverte ou "arrêt de porte". En effet, lorsque la came 19 est rétractée, la lame 16 n'interfère pas avec la trajectoire d'une bille 32 portée par le piston 14. Cependant, si on le désire, on peut donner à la came 19 une position angulaire dans laquelle elle repousse vers le bas la partie droite de la lame 16. Dans ce cas, l'évidement 18 s'encliquette élastiquement en fin de course d'ouverture sur la bille 32, ce qui constitue l'arrêt de porte.

[0023] Les Fig. 5 et 6 montrent une variante du dispositif de liaison sélectif entre les crémaillères 10 et 11 et le piston 14. Dans ce cas, le levier 21 est remplacé par une tige longitudinale 33 qui prolonge le piston 14 vers la gauche et est fixée rigidement à celui-ci. Une bille 34 traverse librement un trou 35 prévu à l'extrémité de la tige 33. Chaque crémaillère comporte à son extrémité droite un bloc 36 en saillie vers l'autre crémaillère, l'espacement entre les deux blocs étant inférieur au diamètre de la bille 34. L'extrémité gauche de chaque bloc 36 est creusée d'un évidement 37 à génératrices verticales et à fond 38 arrondi.

[0024] Au repos, la bille 34 se trouve en regard des deux évidements 37, qui le retiennent dans le trou 35. Sous l'effet du déplacement vers la gauche de la crémaillère 11, cette bille 34 est poussée vers la crémaillère 10 par le fond 38 de i'évidement 37 de la crémaillère 11 et se loge au fond de l'évidement 37 de la crémaillère 10, ce qui assure la solidarisation du piston 14 avec la crémaillère 10 se déplaçant vers la droite. A part cette différence, le ferme-porte et son fonctionnement sont identiques à ce qui a été décrit plus haut en regard des Fig. 1 à 4.

[0025] En variante, la bille 34 peut être remplacée par un élément mobile de forme appropriée autre que sphérique permettant par exemple d'obtenir plus rapidément la solidarisation du piston avec la crémaillère en début d'ouverture.

Revendications

1. Ferme-porte à double action, du type comportant un pivot (8) dont la rotation est liée au mouvement de la porte et un dispositif de commande (14-25-29-26-27) comprenant un amortisseur (27) et un ressort de rappel (26), ledit pivot (8) engrenant en permanence avec deux crémaillères parallèles (10, 11) se faisant face, caractérisé en ce qu'il est prévu des moyens de liaison sélectifs (12-17-21; 33-34-37) qui, pour chaque sens de rotation du pivot (8), solidarisent l'une des deux crémaillères (10, 11) avec le dispositif de commande (14-25-29-26-27) pendant la course d'ouverture et désolidarisent cette crémaillère et ledit dispositif de commande à la fin de la course de fermeture.

2. Ferme-porte suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de liaison sélectifs (12-17-21) comprennent un levier oscillant (21) porté par le dispositif de commande (14-25-29-26-27) et présentant un crochet (24) normalement situé sur les trajectoires d'une saillie (12) de chaque crémaillère (10, 11), le carter (5-6-7) du ferme-porte (1) comportant une butée (17) attaquée par le levier oscillant (21) en fin de course de fermeture pour écarter ce crochet desdites trajectoires.

3. Ferme-porte suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le levier oscillant (21) est un levier en L à deux bras (22, 23) dont l'un (23) porte le crochet (24) et l'autre (22) attaque ladite butée (17) du carter (5-6-7).

4. Ferme-porte suivant l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que le levier oscillant (21) est articulé autour d'un axe horizontal (20), les saillies (12) des crémaillères (10, 11) étant constituées par des ergots horizontaux situés dans le prolongement l'un de l'autre dans la position de repos du ferme-porte (1).

5. Ferme-porte suivant la revendication 4, caractérisé en ce que le levier oscillant (21) est sollicité vers sa position d'accrochage par la gravité.

6. Ferme-porte suivant l'une des revendications 4 et 5, caractérisé en ce qu'il est prévu des moyens (22a) de verrouillage du levier oscillant (21) en position d'accrochage.

7. Ferme-porte suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les moyens de liaison sélectifs (12-17-21) solidarisent chaque crémaillère (10, 11) avec un piston (14) relié par une bielle (29) à un levier tournant (25) du dispositif de commande (14-25-29-26-27), ce piston étant poussé directement par la crémaillère pendant la course d'ouverture.

8. Ferme-porte suivante la revendication 7, caractérisé en ce que le piston (14) porte une bille (32) coopérant avec une lame élastique (16) pour former un arrêt de porte en fin de course d'ouverture.

9. Ferme-porte suivant la revendication 8, caractérisé en ce qu'une partie intermédiaire de la lame élastique (16) s'appuie sur une came (19) permettant d'éloigner cette lame de la bille.

10. Ferme-porte suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de liaison sélectifs (33-34-37) comprennent un élément mobile (34) qui traverse avec jeu une tige longitudinale (33) du dispositif de commande (14-25-29-26-27) et des reliefs (36) de chaque crémaillère (10, 11) qui déplacent latéralement l'élément mobile vers l'autre crémaillère pour solidariser cet élément avec cette autre crémaillère lorsque le pignon (9) tourne dans le sens correspondant.

Ansprüche

1. Zweiweg-Türschließer mit einem Drehzapfen (8), dessen Drehung mit der Bewegung der Tür verbunden ist, und mit einer Steuervorrichtung (14, 25, 29, 26, 27) einschließlich eines Dämpfers (27) und einer Rückstellfeder (26), wobei der Drehzapfen (8) ständig mit zwei einander zugewandten parallelen Zahnstangen (10, 11) in Eingriff steht, gekennzeichnet durch eine selektiv arbeitende Verbindungseinrichtung (12, 17, 21; 33, 34, 37), die für jede Drehrichtung des Drehzapfens (8) während des Öffnungswegs die eine der beiden Zahnstangen (10, 11) mit der Steuervorrichtung (14, 25, 29, 26, 27) verbindet und am Ende des Schließwegs diese Zahnstange und die Steuervorrichtung voneinander löst.

2. Türschließer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die selektiv arbeitende Verbindungseinrichtung (12, 17, 21) einen Schwenkhebel (21) aufweist, der von der Steuervorrichtung (14, 25, 29, 26, 27) getragen wird und einen Haken (24) aufweist, der sich normalerweise in den Bahnen eines Vorsprungs (12) jeder Zahnstange (10, 11) befindet, wobei das Gehäuse (5, 6, 7) des Türschließers (1) einen Anschlag (17) aufweist, der am Schließwegende vom Schwenkhebel beaufschlagt wird, um den Haken aus den Bahnen zu entfernen.

3. Türschließer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkhebel (21) ein L-förmiger Hebel mit zwei Schenkeln (22, 23) ist, von denen der eine (23) den Haken (24) trägt, während der andere (22) den Anschlag (17) des Gehäuses (5, 6, 7) beaufschlagt.

4. Türschließer nach einem der Ansprüche 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkhebel (21) an einer waagerechten Achse (20) angelenkt ist, wobei die Vorsprünge (12) der Zahnstangen (10, 11) durch waagerechte Ansätze gebildet sind, die sich in der Ruhestellung des Türschließers in der Verlängerung zueinander befinden.

5. Türschließer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkhebel (21) durch sein Eigengewicht in die Einhängestellung gedrückt wird.

6. Türschließer nach einem der Ansprüche 4 und 5, gekennzeichnet durch eine Einrichtung (22a) zur Verriegelung des Schwenkhebels (21) in der Einhängestellung.

7. Türschließer nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die selektiv arbeitende verbindungseinrichtung (12, 17, 21) jede Zahnstange (10, 11) mit einem Kolben verbindet, der über eine Stange (29) mit einem drehbaren Hebel (25) der Steuervorrichtung (14, 25, 29, 26, 27) verbunden ist und während des Öffnungswegs von der Zahnstange unmittelbar beaufschlagt wird.

8. Türschließer nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (14) eine Kugel (32) trägt, die zur Bildung eines Türanschlags am Ende des Öffnungswegs mit einer Blattfeder (16) zusammenarbeitet.

9. Türschließer nach Ansprüch 8, dadurch gekennzeichnet, daß ein Zwischenteil der Blattfeder (16) auf einen Nocken (19) drückt, der ein Entfernen der Blattfeder von der Kugel ermöglicht.

10. Türschließer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die selektiv arbeitende Verbindungseinrichtung (33, 34, 37) ein bewegliches Element (34) aufweist, das mit Spiel eine Längsstange (33) der Steuervorrichtung (14, 25, 29, 26, 27) und Erhöhungen (36) jeder Zahnstange (10, 11) durchquert, die das bewegliche Element zur anderen Zahnstange seitlich verschieben, um dieses Element mit dieser anderen Zahnstange zu verbinden, wenn sich das Zahnrad (9) in der entsprechenden Richtung dreht.

Claims

1. Double-action door-closing mechanism, of the type comprising a pivot (8) whereof the rotation is linked with the movement of the door and a control device (14-25-29-26-27) comprising a damper (27) and a return spring (26), said pivot (8) meshing permanently with two parallel racks (10, 11) arranged in facing relationship, characterised in that selective connection means (12-1 7 -2 l; 33-34-37) are provided which, for each direction of rotation of the pivot (8), connect one of the two racks (10, 11) to the control device (14-25-29-26-27) during the opening travel and disconnect this rack and the said control device at the end of the closing travel.

2. Door-closing mechanism according to claim 1, characterised in that the selective connecting means (12-17-21) comprise a rocking lever (21) supported by the control device (14-25-29-26-27) and comprising a hook (24) normally located on the trajectories of a projection (12) of each rack (10, 11), the casing (5-6-7) of the door-closing mechanism (1) comprising an abutment (17) operated by the rocking lever (21) at the end of the closing travel in order to move this hook away from said trajectories.

3. Door-closing mechanism according to claim 2, characterised in that the rocking lever (21) is an L-shaped lever with two arms (22, 23), whereof one arm (23) supports the hook (24) and the other (22) operates said abutment (17) of the casing (5-6-7).

4. Door-closing mechanism according to one of claims 2 and 3, characterised in that the rocking lever (21) is pivoted about a horizontal pivot (20), the projections (12) of the racks (10, 11) being constituted by horizontal lugs located one in the extension of the other in the inoperative position of the door-closing mechanism (1).

5. Door-closing mechanism according to claim 4, characterised in that the rocking lever (21) is biased towards its hooking position by gravity.

6. Door-closing mechanism according to one of claims 4 and 5, characterised in that means (22a) are provided for locking the rocking lever (21) in the hooking position.

7. Door-closing mechanism according to one of claims 1 to 6, characterised in that the selective connecting means (12-17-21) connect each rack (10, 11) to a piston (14) connected by a connecting-rod (29) to a rotating lever (25) of the control device (14-25-29-26-27), this piston being pushed directly by the rack during the opening travel.

8. Door-closing mechanism according to claim 7, characterised in that the piston (14) supports a ball (32) cooperating with a spring strip (16) in order to form a door stop at the end of the opening travel.

9. Door-closing mechanism according to claim 8, characterised in that an intermediate part of the spring strip (16) rests on a cam (19) making it possible to move this strip away from the ball.

10. Door-closing mechanism according to claim 1, characterised in that the selective connecting means (33-34-37) comprise a movable member (34) which passes with clearance through a longitudinal rod (33) of the control device (14-25-29-26-27) and relief portions (36) of each rack (10, 11) which move the movable member laterally towards the other rack in order to connect this member to this other rack when the pinion (9) rotates in the corresponding direction.

Dessins