[0001] La présente invention concerne un anti-vol pour motocyclettes, bicyclettes et véhicules
similaires,motorisés ou non,généralement désignés sous l'appellation " deux roues
", ainsi que pour des accessoires ou objets personnels,notamment pour les casques
de protection des motocyclistes, cet anti-vol étant du genre comprenant un support
scellé dans le sol, un moyen mobile lié directement ou indirectement audit support
et apte à enserrer une partie du véhicule,un coffre porte-objets monté sur le même
support, et des moyens de fermeture et de verrouillage aptes à assurer simultanément
le blocage de l'ouverture du coffre porte-objets et du moyen mobile enserrant une
partie du véhicule.
[0002] Un anti-vol conçu selon ce principe est déjà décrit par le brevet US N° 4 080 020.
Ce genre d'anti-vol se révèle particulièrement efficace, puisqu'il relie le véhicule
au sol,contrairement aux anti-vols classiques qui sont simplement constitués par des
entraves visant à empêcher la rotation des roues ou de l'organe ce direction du véhicule,
mais n'interdisant pas de déplacer le véhicule et de le charger par exemple à l'intérieur
d'un véhicule de transport. En outre, ce genre d'anti-vol permet non seulement de
garer en toute sécurité les véhicules à deux rou.es, mais aussi d'entreposer des accessoires
ou objets personnels, en évitant également le vol de ces derniers; ainsi,cet anti-vol
vise plus particulièrement les motocvcli
gtes,qui possèdent habituellement un équipement :casque de protection,gants, combinaison
de pluie,devenant encombrants dès que leur propriétaire laisse son véhicule en stationnement.
[0003] Toutefois le brevet US mentionné ci-dessus réalise le moyen mobile,apte à enserrer
une partie du véhicule, sous la forme d'une chaîne recouverte d'une gaine,qui peut
être sectionnée d'une manière relativement facile par effet de rupture mécanique,
à moins de donner aux maillons de la chaîne une section très importante.Par ailleurs,
ce document ne révèle aucune solution concrète, en ce qui concerne la réalisation
des moyens de fermeture et de verrouillage aptes à assurer simultanément le blocage
de l'ouverture du coffre porte-objets et du moyen mobile enserrant une partie du véhicule.
[0004] La demande de brevet néerlandaise N° 76 02569,qui décrit elle aussi un dispositif
constituant anti-vol pour véhicules à deux roues,avec un coffre permettant le rangement
d'objets tels qu'un casque, suggère l'utilisation d'un simple cadenas comme moyen
de verrouillage. L'anneau d'un cadenas peut aussi être sectionné assez facilement
par effet de rupture mécanique.De plus, cette demande de brevet néerlandais ne prévoit
pas que le cadenas verrouille directement le moyen enserrant une partie du véhicule,ce
qui conduit à une réalisation complexe et d'utilisation peu commode.
[0005] La présente invention.vise à remédier à l'ensemble des inconvénients indiqués ci-dessus,
en perfectionnant à la fois la structure des moyens de fermeture et de verrouillage
et des moyens enserrant une partie du véhicule,pour une sécurité améliorée et une
plus grande commodité d'utilisation.
[0006] A cet effet, l'invention a essentiellement pour objet un anti-vol du genre rappelé
en introduction, dans lequel les moyens de fermeture et de verrouillage, aptes à assurer
simultanément le blocage de l'ouverture du coffre porte-objets et du moyen mobile
enserrant une partie du véhicule, sont constitués par un barillet de sécurité, enlevable
de façon répétitive.Ainsi, l'utilisateur n'a plus à se charger d'une chaîne encombrante,ou
autre moyen de ce genre; un simple élément de serrure,avec sa clé, lui suffit.Les
barillets en question seront par exemple vendus dans le commerce,avec des combinaisons
de clés nombreuses, et seront adaptés pour tous les anti-vols installés par exemple
dans la même ville. Il est à noter encore que le barillet,atrieu- rant la partie de
l'anti-vol dans laquelle il vient se loger, ne présente, lorsqu'il est mis en place,aucune
prise permettant de l'arracher,
'de le rompre ou de le détériorer,contrairement à un cadenas.
[0007] Suivant une première forme de réalisation de l'invention, le moyen mobile, apte à
enserrer une partie du véhicule, est un bras rigide de forme recourbée,monté libre
en rotation, la partie de ce bras opposée à son axe de pivotement comportant au moins
une découpe ou un trou pour recevoir les moyens de fermeture et de verrouillage constitués
par le barillet enlevable,avec un profil correspondant à celui de ce barillet.De préférence,
le bras est solidaire d'une porte de fermeture du coffre porte-objets,montée pivotante
suivant un axe horizontal, l'extrémité libre de ce bras venant se verrouiller sur
le support.En même temps que l'utilisateur referme la porte du coffre,pour interdire
l'accès aux objets rangés dans ce dernier,le bras de forme recourbée vient traverser
par exemple une roue du véhicule pour immobiliser ce dernier. La mise en place des
moyens de fermeture et de verrouillage, bloquant l'extrémité libre du bras sur le
support,retient le véhicule et empêche simultanément l'ouverture de la porte du coffre.
Le support comporte avantageusement une ouverture pour la pénétration de ces moyens
de fermeture et de verrouillage constitués par le barillet enlevable,avec un profil
correspondant à celui du barillet,ladite ouverture coïncidant avec la découpe ou le
trou de l'extrémité du bras, en position de fermeture.
[0008] Cette première forme de réalisation, dans laquelle un bras rigide enserre le véhicule
,est particulièrement résistante mais peut présenter quelques inconvénients: l'introduction
du bras au travers d'une roue du véhicule peut être difficile,voire impossible,en
fcnction de l'espacement entre les rayons de la roue,ou du diamètre de la roue;par
ailleurs, si ce bras traverse seulement la roue avant du véhicule, un voleur peut
éventuellement démonter cette roue avant pour emporter le restant du véhicule.
[0009] Ce genre d'inconvénients est supprimé dans une seconde forme de réalisation de l'invention,
suivant laquelle le moyen mobile, apte à enserrer une partie du véhicule, est un câble
insectionnable,dont une extrémité est prisonnière du support ou du coffre porte-objets,
et dont l'autre extrémité est mobile mais susceptible d'être retenue par la fermeture
d'une porte du coffre porte-objets, cette porte comportant au moins une découpe ou
un trou recevant les moyens de fermeture et de verrouillage constitués par le barillet
enlevable,avec un profil correspondant à celui de ce barillet.Le câble, plus fin et
plus souple qu'un bras rigide, pourra être facilement introduit entre les rayons d'une
roue de diamètre quelconque, et aussi à travers une autre partie du véhicule à deux
roues,par exemple la fourche,ce qui évitera les difficultés et les risques indiqués
plus haut dans le cas d'un bras. Le choix d'un câble augmente aussi la sécurité :
étant formé d'une multitude de brins, un cz- ble métallique s'écrase sous les mors
d'un outil, et il est très difficile à sectionner; une chaîne de même résistance aurait,
de toute façon, des maillons d'une grosseur beaucoup plus importante que celle du
câble.En outre, le câble peut être facilement enrobé d'une gaine de protection et
de propreté.
[0010] Avantageusement, pour éviter que le câble ne pende à l'extérieur, lorsque l'anti=vol
n'est pas utilisé,celui-ci traverse la paroi du support et est susceptible de se loger
entièrement à l'intérieur de ce support, son extrémité prisonnière du support comportant
un contrepoids. Quant à l'autre extrémité du câble,elle peut comporter simplement
un embout, destiné à être placé dans un logement prévu sur le bord de l'ouverture
du coffre porte-odjèts,de manière à pouvoir être retenu par la porte en position fermée.
Ainsi, la fermeture et et le verrouillage de la porte assurent l'immobilisation de
la seconde extrémité du câble,donc la retenue du véhicule. Suivant un mode d'exécution
particulier, la porte est munie d'une patte latérale comportant au moins une découpe
ou un trou recevant les moyens de fermeture et de verrouillage constitués par le barillet
enlevable, ladite patte étant engageable dans un logement comportant encore une ouverture
qui coïncide avec la découpe ou le trou, en position de fermeture de la porte, pour
la pénétration du barillet, la découpe ou le trou et l'ouverture ayant un profil correspondant
à celui du barillet.
[0011] En positionnant les véhicules à deux roues en des points précis, puisqu'il les relie
au sol, l'anti-vol selon l'invention,dont les caractéristiques viennent d'être définies,permet
par ailleurs un stationnement ordonné de ces véhicules,par exemple le long d'un trottoir
ou sur une aire de stationnement,où seraient installés en grand nombre de tels anti-vols.En
outre, par son installation sur la voie publique, l'anti-vol objet de l'invention
appartient au " mobilier urbain " et il peut ainsi servir de support publicitaire.Le
coffre porte-objets est particulièrement adapté pour recevoir de la publicité,sur
une ou plusieurs de ses faces.
[0012] De toute façon, l'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui suit,
en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif,
quelques formes d'exécution de cet anti-vol pour motocyclettes, bicyclettes et similaires
:
Figure 1 est une vue en perspective,avec coupes partielles, d'un anti-vol conforme
à l'invention,dans une première forme d'exécution avec câble;
Figure 2 représente, toujours en perspective,une autre forme d'exécution de cet anti-vol,non
modifiée sur le plan mécanique mais constituant un panneaupublici- taire;
Figure 3 est une vue de détail de l'anti-vol selon les figures 1 et 2, montrant plus
particulièrement les moyens de fermeture et de verrouillage constitués par un barillet
enlevable;
Figure 4 représente, en perspective, une autre forme d'exécution de cet anti-vol,avec
bras rigide.
[0013] L'anti-vol représenté sur la figure 1 comprend un pied-support tubulaire 1, dont
la base est scellée dans un socle en béton 2,lui-même noyé dans le sol 3. A son sommet,
le pied-support 1 comporte une platine horizontale 4, sur laquelle est fixé un coffre
de rangement 5 de forme parallélépipédique allongée,divisé par une cloison médiane
verticale 6 en deux casiers 7. Le coffre 5 est ouvert à ses deux extrémités, où sont
prévues des portes 8 montées pivotantes suivant des axes horizontaux 9.
[0014] L'anti-vol de la figure 1 comprend deux câbles en acier insectionnables 10, qui traversent
le pied-support tubulaire 1 par des ouvertures prévues à la partie supérieure de ce
dernier. L'extrémité de chaque câble 10 qui est logée à l'intérieur du pied-support
1 comporte un contrepoids 11, tandis que l'autre extrémité,située à l'extérieur,comporte
un embout 12. Chaque câble 10 est associé à l'un des casiers 7.
[0015] Comme le monte plus particulièrement la figure 3, le bord inférieur de l'ouverture
du casier 7 possède un logement 13, destiné à recevoir l'embout 12 du câble 10 correspondant.
La porte 8 est munie d'une patte latérale 14 avec un trou 15, correspondant au profil
d'un barillet enlevable 16 avec clé 17. Le coffre 5 comporte une fente 18 servant
de logement pour la patte 14, ce logement étant accessible aussi par une ouverture
19, située sur la face avant du coffre 5 et correspondant au profil du barillet enlevable
16 .
[0016] Lorsque l'anti-vol n'est pas utilisé,le câble 10 retombe dans le pied-support 1 sous
l'effet de son contrepoids 11, et il est retenu par son embout 12(cas du câble gauche
sur la figure 1). Le câble 10, ainsi escamoté, ne peut pas constituer une gêne ou
un danger pour les piétons, et il est lui-même protégé des chocs et des intempéries.
[0017] Pour utiliser l'antivol, le câble 10 est tiré hors du pied-support 1, et introduit
èntre les rayons d'une roue 20 du véhicule 21 (et/ou à travers toute autre partie
de ce véhicule). Le câble 10 est ensuite suspendu au coffre 5, son embout 12 étant
placé dans le logement 13 qui lui est destiné.
[0018] L'utilisateur, après avoir aussi rangé éventuellement dans le casier 5 des objets
tels que casque ,gants ou autres, referme la porte 8 de telle sorte que l'embout 12
du câble 10 reste prisonnier du coffre 5. Il ne reste plus à l'utilisateur qu'à introduire
son barillet 16 personnel dans l'ouverture 19 prévue à cet effet, et à actionner puis
retirer la clé 17. Le verrouillage ainsi réalisé, empêchant l'ouverture de la porte
8 et le déplacement du câble 10, interdira simultanément le vol du véhicule 21 et
le vol des.objets rangés dans le coffre. Le barillet 16, une fois mis en place, affleure
la paroi du coffre 5,de sorte qu'il devient impossible de l'arracher. Une sécurité
supplémentaire peut être envisagée, comme le montre la figure 3, en prévoyant sur
la face interne de la porte 8 une butée 22,venant se placer au-dessus de l'embout
12 et empêchant le soulèvement de ce dernier, lorsque la porte 8 est verrouillée.
[0019] Dans une variante, équivalente à la forme de réalisation précédemment décrite ,le
barillet enlevable 16 se met en place sur la porte 8, et non pas sur le coffre 5.
[0020] Les diverses faces du coffre 5 de la figure 1 peuvent recevoir des inscriptions publicitaires,fixes
ou interchangeables. La figure 2 montre une autre forme d'exécution plus particulièrement
conçue pour constituer un support publicitaire :le coffre 5, soutenu par deux pieds
1, est de grandes dimensions, et il porte une ou des vitres pivotantes 25 derrière
lesquelles peuvent être misesen place des affiches publicitaires.
[0021] La figure 4 représente, enfin, une autre forme d'exécution dépourvue de câble.Sur
la porte 8 du casier 7; toujours montée pivotante suivant un axe horizontal 9, est
fixé solidement,par vissage, rivetage ou soudage, un bras métallique rigide 10', de
forme recourbée.Lorsque la porte 8 est refermée,ce bras 10' vient enserrer une roue
ou une autre partie du véhicule, et son extrémité libre, comportant un trou 15', s'introduit
dans un logement 18' du pied 1, logement qui communique aussi avec l'extérieur par
une ouverture 19' permettant la pénétration d'un barillet enlevable,identique à celui
représenté sur la figure 3. La mise en place de ce barillet verrouille le bras 10'
dans une position correspondant à la fermeture de la porte 8, ce qui empêche simultanément
le vol du véhicule enserré par le bras 10' et le vol des objets contenus dans le coffre
5. Une pièce coudée 26, fixée sur le pied-support 1 et s'étendant en avant de l'ouverture
19' ,est prévue pour constituer une "gêne "évitant le passage d'objets autres que
le barillet et sa clé.
[0022] La réalisation de la figure 4 peut elle-même donner lieu à des variantes, dans lesquelles
l'extrémité libre du bras 10' ,au lieu de s'introduire dans un logement du pied-support
1, vient se placer devant ou derrière le pied-support,ou encore possède une forme
en fourche lui permettant de chevaucher le pied-support.
[0023] Parmi les applications les plus intéressantes de l'invention, on peut citer la protection
des véhicules à deux roues, motorisés ou non, et des objets personnels de leurs utilisateurs,
sur les'parcs de stationnement, le long des trottoirs et chaussées, sur des places,etc...,
appartenant soit au domaine public ,soit au domaine privé( exemples: garages d'immeubles
ou de grands magasins, cours d'usines). Cet anti-vol peut être prévu pour un seul
véhicule,pour deux véhicules (voir figure 1) ou pour des véhicules plus nombreux.Enfin,
il peut être réalisé ou bien comme un dispositif autonome,ou lien en association avec
une cônstruction,telle qu'un abri assurant la protection contre les intempéries du
ou des véhicules immobilisés par cet anti-vol.
1.- Anti-vol pour motocyclettes,bicyclettes et véhicules similaires, ainsi que pour
des accessoires ou objets personnels,notamment pour les casques de protection des
motocyclistes, du genre comprenant un support ( 1) scellé dans le sol (3), un moyen
mobile (10,10') lié directement ou indirectement audit support (1) et apte à enserrer
une partie (20) du véhicule (21), un coffre porte-objets (5) monté sur le même support
(1), et des moyens de fermeture et de verrouillage aptes à assurer simultanément le
blocage de l'ouverture du coffre porte-objets (5) et du moyen mobile (10,10') enserrant
une partie du véhicule, caractérisé en ce que lesdits moyens de fermeture et de verrouillage
sont constitués par un barillet de sécurité (16) à clé (17), enlevable de façon répétitive.
2.- Anti-vol selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen mobile, apte
à enserrer une partie du véhicule,eet un bras rigide (10') de forme recourbée, monté
libre en rotation, la partie de ce bras (10') opposée à son axe de pivotement (9)
comportant au moins une découpe ou un trou (15') pour recevoir les moyens de fermeture
et de verrouillage constitués par le barillet enlevable (16),avec un profil correspondant
à celui du barillet.
3.-Anti-vol selon la revendication 2,caractérisé en ce que le bras précité (10'),
apte à enserrer une partie du véhicule, est solidaire d'une porte (8) de fermeture
du coffre porte-objets (5), montée pivotante suivant un axe horizontal (9), l'extrémité
libre de ce bras (10') venant se verrouiller sur le support (1).
4.- Anti-vol selon la revendication 3,caractérisé en ce que le support (1) comporte
une ouverture (19') pour la pénétration des moyens de fermeture et de verrouillage
constitués par le barillet enlevable (16),avec un profil correspondant à celui du
barillet,ladite ouverture (19') coïncidant avec la découpe ou le trou(15') de l'extrémité
libre du bras précité (10'), en position de fermeture.
5.- Anti-vol selon la revendication 4,caractérisé en ce qu'il est prévu sur le support
(1), près de son ouverture (19'), une pièce (26) constituant "gêne",évitant le passage
d'objets autres que les moyens de fermeture et de verrouillage constitués par le barillet
enlevable (16).
6.- Anti-vol selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen mobile, apte
à enserrer une partie (20) du véhciule (21), est un câble insectionnable (10),dont
une extrémité (11) est prisonnière du support (1) ou du coffre porte-objets (5), et
dont l'autre extrémité (12) est mobile mais susceptible d'être retenue par la fermeture
d'une porte(8) du coffre porte-objets (5),cette porte (8) comportant au moins une
découpe ou un trou (15) recevant les moyens de fermeture et de verrouillage constitués
par le barillet enlevable (16), avec un profil correspondant à celui de ce barillet.
7.- Anti-vol selon la revendication 6,caractérisé en ce que le câble (10), apte à
enserrer une partie du véhicule, traverse la paroi du support (1) et est susceptible
de se loger entièrement à l'intérieur de ce support (1), lorsque l'anti-vol n'est
pas utilisé,son extrémité prisonnière du support comportant un contrepoids (11).
8.- Anti-vol selon la revendication 6 ou 7,caractérisé en ce que l'autre extrémité
du câble précité (10) comporte un embout (12), destiné à être placé dans un logement
(13) prévu sur le bord de l'ouverture du coffre porte-objets (5), de manière à être
retenu par la porte (8) en position fermée.
9.-Anti-vol selon la revendication 8,caractérisé en ce que la porte (8) est munie
d'une patte latérale (14) comportant au moins une découpe ou un trou(15) recevant
les moyens de fermeture et de verrouillage. constitués par le barillet enlevable (16),ladite
patte (14) étant engageable dans un logement (18) du coffre porte-objets (5),logement
comportant encore une ouverture (19) coïncidant avec la découpe ou le trou (15), en
position de fermeture de la porte(8),pour la pénétration du barillet (16), la découpe
ou le trou (15) et l'ouverture (19) ayant un profil correspondant à celui du barillet.
10.- Anti-vol selon la revendication 8 ou 9,caractérisé en ce qu'une butée (22) est
prévue sur la face interne de la porte (8),ladite butée venant se placer au-dessus
de l'embout (12) du câble (10), suspendu au bord inférieur de l'ouverture du coffre
porte-objets (5).
11.- Anti-vol selon l'une quelconque des revendications 1 à 10,caractérisé en ce que
le coffre porte-objets (5) est prévu pour recevoir de la publicité, sur une ou plusieurs
de ses faces.