[0001] La présente invention est relative à des plaques de refroidissement pour hautsfourneaux.
[0002] Ces plaques de refroidissement sont des éléments disposés contre la face interne
du blindage et remplissent la double fonction de refroidissement énergique du réfractaire
et d'écran au passage du flux thermique dans le blindage.
[0003] L'utilisation de telles plaques de refroidissement disposées entre la paroi interne
du blindage et le revêtement réfractaire a été rendue nécessaire en raison de l'augmentation
des flux de chaleur et de'leur transfert, qui sont dus aux techniques modernes d'exploitation
des hauts fourneaux.
[0004] Les plaques de refroidissement sont constituées d'éléments en fonte parcourus dans
leur masse par un réseau de tubes dans lesquels circule un fluide de refroidissement
qui est en général de l'eau. Ces tubes de refroidissement débouchent aux parties hautes
et aux parties basses respectivement des plaques de refroidissement et traversent
le blindage, à l'extérieur duquel ils sont reliés à des tubes de refroidissement d'une
plaque adjacente supérieure ou inférieure. Les tubes ainsi reliés déterminent des
lignes de circulation du fluide s'élevant dans un plan sensiblement vertical le long
de la paroi du haut fourneau, ces lignes étant raccordées à un circuit extérieur de
circulation et de refroidissement du fluide.
[0005] Les plaques de refroidissement doivent être conçues de façon telle qu'elles résistent
aux déformation thermomécaniques résultant des flux élevés engendrés dans le haut
fourneau et, de plus, de façon à assurer un bon échange thermique avec le réfractaire
et à assurer l'accrochage efficace de ce dernier.'
[0006] Or, les plaques de refroidissement connues jusqu'à présent ne satisfont pas pleinement
à ces conditions et présentent des défauts qui conduisent, à la suite des contraintes
thermiques répétées, à. la formation de fissures dans leur masse e.t, par voie de.
conséquence, à la libération d'eau dans le haut fourneau, sous forme de fuites du
fluide de refroidissement, ainsi qu'à une mauvaise tenue mécanique des tubes de refroidissement
au niveau de leur sortie des plaques de refroidissement et de la traversée du blindage.
On observe, par ailleurs, une difficulté pour fixer le revêtement réfractaire de façon
permanente sur les plaques de refroidissement.
[0007] La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients en fournissant des
plaques de refroidissement ayant une sûreté de fonctionnement accrue, présentant de
meilleurescaractéristiques d'échange thermique et d'accrochage du revêtement réfractaire.
[0008] La présente invention a ainsi pour objet une plaque de refroidissement constituée
d'un élément en fonte de forme sensiblement parallélépipédique, dans lequel sont noyés
des tubes longitudinaux disposés parallèlement les uns aux autres, ces tubes débouchant
sur une même face principale, respectivement aux parties haute et basse de la plaque
de refroidissement dans un fourreau protecteur, caractérisée en ce que la face opposée
à celle où débouchent les tubes de refroidissement est gaufrée.
[0009] Selon une autre caractéristique de la présente invention, les rainures transversales
de la face gaufrée comportent des inserts en carbure de silicium.
[0010] Selon encore une autre caractéristique de la présente invention, la face gaufrée
comporte une partie en saillie appelée margelle. Cette margelle est disposée à la
partie supérieure ou à une partie médiane de la face gaufrée, ou peut constituer le
bord supérieur de la plaque de refroidissement.
[0011] D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront au cours
de la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels
:
la fig. l est une vue en perspective avec coupe partielle d'une plaque de refroidissement
placée entre blindage et revêtement réfractaires
la fig. 2 est une vue en élévation latérale et en coupe d'une plaque de refroidissement
avec margelle;
la fig. 3 est une vue en coupe selon la ligne 3-3 de la fig. 2.
[0012] Sur la fig. l, la plaque de refroidissement 1, disposée verticalement, est placée
entre le blindage 2 du haut fourneau et le revêtement réfractaire 3. La plaque de
refroidissement 1 s'appuie contre la paroi interne du blindage par des bossages 4
formant saillie sur la face principale 5 plane en regard du blindage.
[0013] La plaque de refroidissement est parcourue par des tubes longitudinaux 6 de circulation
du fluide de refroidissement disposés parallèlement les uns aux autres et s'étendant
suivant un axe longitudinal disposé verticalement. Les tubes 6 débouchent de la plaque
1 aux parties haute et basse, respectivement, dans des fourreaux 7 et 8 qui sont noyés
dans la masse de fonte de la plaque de refroidissement.
[0014] La partie des tubes de refroidissement sortant des plaques et leurs fourreaux sont
disposés de façon telle qu'ils soient rigoureusement horizontaux, c'est-à-dire qu'ils
sont légèrement inclinés par rapport à la perpendiculaire à la surface du blindage
au point de traversée de ce dernier.
[0015] La face 9 de la plaque de refroidissement opposée à la face 5, qui est la face sur
laquelle débouchent les tubes de refroidissement, a une forme gaufrée. Cette forme
gaufrée est obtenue par l'entrecroisement à angle droit de rainures longitudinales
10 et transversales 11, les rainures longitudinales 10 étant parallèles aux tubes
6. Les rainures peuvent avoir une section droite carrée, rectangulaire ou trapézoïdale.
[0016] Dans le mode de réalisation de la fig. 1, les rainures longitudinales 10 ont une
section trapézoïdale dont la partie évasée est dirigée vers l'extérieur de la plaque,
alors que les rainures transversales 11 ont une section trapézoïdale disposée en queue
d'aronde. Dans ces rainures transversales sont placés des inserts 12 à section trapézoïdale
correspondante qui forment saillie par rapport à la face gaufrée 9 de la plaque de
refroidissement.
[0017] Ces inserts sont réalisés en carbure de silicium et placés in situ lors de la coulée
de la fonte de la plaque de refroidissement. Cette caractéristique de coulée de la
fonte autour des briques en carbure de silicium spécial, permet de réaliser un contact
intime, assuré par une liaison chimique, entre le carbure de silicium et la fonte,
qui garantit un excellent coefficient de transfert de chaleur entre les deux matériaux.
[0018] Sur la plaque de refroidissement représentée à la fig. l, toutes les rainures transversales
comportent des inserts en carbure de silicium, mais il est possible d'espacer ces
inserts toutes les deux ou trois rainures et même de n'en disposer aucun. Les rainures
transversales ne comportant pas d'insert peuvent avoir une section droite trapézoïdale
dont la partie évasée est dirigée vers l'extérieur de la plaque.
[0019] Le gaufrage de la face 9 en regard du revêtement réfractaire permet, tout d'abord,
d'augmenter l'interface entre le revêtement réfractaire et la fonte et, donc, de favoriser
l'échange thermique. Il exerce en outre une fonction d'ancrage mécanique du réfractaire
à l'intérieur du haut fourneau.
[0020] Il évite enfin les contraintes thermomécaniques qui conduisent à la déformation des
plaques de refroidissement et, donc, à la fissuration dans le temps.
[0021] Les inserts en carbure de silicium jouent un rôle d'amélioration de la liaison entre
la fonte et le revêtement réfractaire. Par ailleurs, dans le cas d'une disparition
du revêtement réfractaire au cours du fonctionnement du haut fourneau, ces éléments
favorisent l'autogarnissage et fournissent une résistance à l'abrasion.
[0022] Sur la fig. 2 est représentée en coupe une plaque de refroidissement du type à margelle.
La plaque de refroidissement, comme dans le cas général de la fig. 1, est disposée
contre la face Interne du blindage 2. Des tubes de refroidissement longitudinaux 6
sont noyés dans la masse de fonte de la plaque de refroidissement et sortent aux parties
haute et basse dans des fourreaux protecteurs 7 et 8 qui traversent le blindage 2.
Des bossages 4, faisant saillie sur la face 5 de la plaque de refroidissement en regard
du blindage, servent d'appui contre ce dernier. Des joints d'étanchéité, non représentés,
comme dans le cas de la fig. l, sont disposés entre les bossage.s 4 et le blindage
du haut fourneau 2. De même, des masses de bourrage destinées à assurer une solution
de continuité du système revêtement réfractaire, plaque de refroidissement et blindage,
sont disposées entre la face 5 de la plaque de refroidissement et le blindage. La
plaque de refroidissement est maintenue en appui serré contre le blindage à l'aide
de moyens extérieurs à ce dernier, non représentés.
[0023] Une margelle 13 faisant saillie sur la face gaufrée 9 de la plaque de refroidissement
comporte, noyé dans sa masse, un tube transversal 14 de circulation du fluide de refroidissement,
qui débouche sur la face 5 en regard du blindage, à travers des fourreaux protecteurs
15, noyés dans la masse métallique de la plaque de refroidissement et traversant le
blindage 2.
[0024] On peut constater à la fig. 3 que le tube transversal est disposé de façon telle
qu'il passe entre les tubes longitudinaux 6 de circulation du fluide de refroidissement.
Les tubes transversaux 14 sont reliés à l'extérieur du haut fourneau à d'autres tubes
analogues refroidissant des margelles d'autres plaques de refroidissement supérieures
ou inférieures. Le circuit des tubes de refroidissement transversaux est, de.même,
relié à un circuit extérieur de circulation et de refroidissement du fluide.
[0025] Les margelles peuvent comporter un tube de refroidissement, comme représenté aux
fig. 2 et 3, mais on peut également en disposer plusieurs, suivant l'importance de
la taille de la margelle. Cette margelle peut être disposée à une partie légèrement
inférieure au bord supérieur de la plaque de refroidissement, ou à une partie plus
médiane, ou constituer le bord supérieur de la plaque de refroidissement.
[0026] Ainsi, dans les parties de bas de cuve, mi-cuve et cuve, les margelles sont disposées
à une partie inférieure au bord supérieur de la surface de refroidissement ou plus
médiane, alors que pour le dernier rang situé dans la zone de la cuve, la margelle
forme le bord supérieur des plaques de refroidissement.
[0027] Les margelles peuvent également comporter des inserts en CSi dans des rainures ménagées
à cet effet.
[0028] Les margelles 13 comportent une face supérieure 16 sensiblement perpendiculaire à
la face gaufrée 9 de façon à ce qu'elle soit sensiblement horizontale lorsque la plaque
de refroidissement est positionnée dans le haut fourneau.
[0029] Le rôle de ces margelles est de supporter le revêtement réfractaire et de favoriser
un autogarnissage après disparition de ce dernier.
[0030] Les plaques de refroidissement comportent un nombre de tubes de refroidissement longitudinaux
6 pouvant varier de 3 à 5. En effet, on fait varier la densité des tubes internes
de refroidissement en fonction des flux thermiques émis dans le haut fourneau et il
est évident que plus ce flux thermique est intense, plus l'entraxe entre les tubes
doit être réduit. A titre indicatif, dans les plaques de refroidissement au niveau
du ventre, on dispose des tubes à un entraxe de 195 à 210 mm, alors que dans les zones
moins sollicitées de la cuve, cet entraxe est porté à 270-320 mm.
[0031] Les dimensions des plaques sont également fonction du flux thermique émis dans les
diverses zones du haut fourneau. Ainsi, dans les zones de sollicitation thermique
intense, où la densité des tubes internes est forte, c'est-à-dire leur entraxe faible,
on dispose de plaques de refroidissement de plus petites dimensions comportant un
même nombre de tubes que dans les zones sollicitées par un flux thermique moins intense.
[0032] Selon une dernière caractéristique de l'invention, les plaques de refroidissement
sont réalisées en fonte qui doit posséder, en plus des qualités inhérentes à ce matériau,
des caractéristiques propres à son utilisation particulière.
[0033] Cette fonte doit :
- avoir la meilleure conductibilité possible,
- conserver entre 300 et 500°C des qualités physiques et mécaniques de résistance,
dureté, élasticité,
- garder sa stabilité métallographique et géométrique en retardant les transformations
qui se produisent à température élevée et qui peuvent provoquer le gonflement de la
fonte,
- résister aux agressions chimiques et, en particulier, à celles des vapeurs alcalines
telles que les composés du potassium,
- suivant les zones et le type de plaques de refroidissement construit, trois qualités
de fonte au chrome sont utilisées :
a) fonte à haute conductibilité pour les zones normalement sollicitées;
b) fonte à graphite lamellaire, type A, stabilisée pour les zones moyennement et fortement
sollicitées;
c) fonte à l'aluminium pour les zones très exposées (par exemple celles du bas de
cuve).
[0034] Toutes ces fontes ont une bonne résistance à l'agression par les vapeurs alcalines.
[0036] Les fontes de types (a) et (b) ne diffèrent que par leur structure cristallographique.
La fonte du type (b) est à graphite lamellaire contrôlé du type A arrondi prédominant,
stabilisée et à haute conductibilité. Cette structure cristallographique particulière
est obtenue par un enfournement sélectionné, un contrôle de la surchauffe et par inoculation.
[0038] On peut également utiliser comme agent d'inoculation un alliage à base de cuivre
et de terres rares dont la proportion de cérium dans les terres rares est de 50 %,
la proportion de Cu et des terres rares dans l'alliage étant identique à celle définie
pour le Cr.
[0039] Cette fonte à l'aluminium ne prend pas la trempe, elle conserve à haute température
sa conductibilité et sa résistance mécanique à l'abrasion et à la fissuration.
[0040] La fonte du type C est utilisée aux endroits les plus sollicités du haut fourneau,
par les flux thermiques, et par les effets d'abrasion mécanique, en particulier pour
les plaques de refroidissement du bas de cuve, à margelles, et du ventre.
1. Plaque de refroidissement (1) constituée d'un élément en fonte de forme sensiblement
parallélépipédique, dans lequel sont noyés des tubes longitudinaux (6) disposés parallèlement
les uns aux autres, ces tubes débouchant sur une même façade principale (5), respectivement
aux parties haute et basse de la plaque de refroidissement dans un fourreau protecteur
(7, 8), caractérisées en ce que la face opposée (9) à celle où débouchent les tubes
de refroidissement est gaufrée.
2. Plaque de refroidissement selon la revendication 1, caractérisée en ce que la forme
gaufrée de la plaque de refroidissement est obtenue par l'entrecroisement à angle
droit de rainures longitudinales (10) et transversales (11).
3. Plaque selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'au moins une rainure transversale
comporte des inserts (12) en carbure de silicium faisant saillie sur la face gaufrée
(9).
4. Plaque selon l'une quelconque des révendica- tions précédentes, caractérisée en
ce que la face gaufrée (9) comporte une partie en saillie (13) appelée margelle.
5. Plaque selon la revendication 4, caractérisée en ce que la margelle (13) est disposée
à la partie supérieure ou à une partie médiane de la face gaufrée ou peut constituer
le bord supérieur de la plaque de refroidissement.
6. Plaque selon la revendication 4 ou 5, caractérisée en ce que la margelle (13) est
refroidie par au moins un tube transversal (14), noyé dans sa masse, débouchant à
travers des fourreaux protecteurs (15) sur la face principale (5) où débouchent les
tubes longitudinaux (6).
7. Plaque selon l'une quelconque des revendicatinns 4 à 6, caractérisée en ce que
les margelles (13) comportent des inserts en carbure de silicium faisant saillie hors
de rainures ménagées à cet effet.
9. Plaque selon la revendication 8, caractérisée en ce que la structure cristallographique
de la fonte est à graphite lamellaire contrôlé du type A arrondi prédominant.
11. Plaque selon la revendication 9, caractérisée en ce que la fonte est inoculée
par un alliage à base de cuivre et de terres rares dont 50 % des terres rares sont
constituées par du Ce, à la place de la quantité équivalente d'alliage de Cr.