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(11) | EP 0 056 919 B1 |
| (12) | FASCICULE DE BREVET EUROPEEN |
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| (54) |
Télésiège ou télécabine à pinces débrayables Sesselbahn oder Kabinenbahn mit lösbaren Klemmen Chair lift or cableway with coupling clips |
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| Il est rappelé que: Dans un délai de neuf mois à compter de la date de publication de la mention de la délivrance de brevet européen, toute personne peut faire opposition au brevet européen délivré, auprès de l'Office européen des brevets. L'opposition doit être formée par écrit et motivée. Elle n'est réputée formée qu'après paiement de la taxe d'opposition. (Art. 99(1) Convention sur le brevet européen). |
[0001] L'invention est relative à une installation de transport à câble aérien porteur tracteur, passant dans les stations sur des poulies horizontales de renvoi et ayant des pinces débrayables d'accouplement de dispositifs de support de charges au câble aérien défilant en continu, chaque pince comprenant:
- un corps de pince s'étendant transversalement d'un côté en position accouplée au câble et portant une articulation d'une suspente de support de la charge déportée latéralement du câble,
- et une mâchoire de serrage du câble constituée par un mors fixe solidaire du corps de pince et un mors mobile articulé sur le mors fixe, le profil extérieur de la mâchoire étant agencé pour affleurer la face inférieure du câble enserré et former sur la face supérieure une saillie limitée permettant le passage sur les galets de support et sous les galets de compression du câble.
[0002] Dans les télécabines et télésièges à désaccouplement des cabines ou sièges dans les stations pour un débarquement ou embarquement à l'arrêt ou à vitesse réduite des passagers, les pinces sont débrayées du câble à l'entrée de la station et prises en charge par un circuit de transfert indépendant du câble. (Publications FR-A-2.036.543 et FR-A-2.343.636.) Le soir les sièges ou cabines sont mis à l'abri sur des rails de stockage dans les stations. Le débit de ces télécabines ou télésièges est important et indépendant des vitesses d'embarquement ou de débarquement, mais les installations dans les stations sont compliquées et coûteuses.
[0003] Le besoin s'est fait sentir de disposer de télécabines ou de télésièges simplifiés à vitesse rapide de défilement en ligne et à ralentissement ou arrêt des cabines ou sièges en station par ouverture de la pince. La présente invention a pour but de permettre la réalisation d'une telle installation simplifiée et d'une pince d'accouplement pour cette installation.
[0004] L'installation selon la présente invention est caractérisée en ce que le mors fixe, assujetti à l'extrémité du corps de pince, coopère avec la face latérale du câble en regard du corps de pince, le mors mobile étant disposé du côté opposé pour enserrer la face latérale opposée du câble et permettre un débrayage temporaire au passage d'un quai disposé avant ou après la poulie horizontale dans une station, un ralentissement pour l'embarquement et/ou le débarquement des passagers à vitesse réduit ou à l'arrêt des sièges ou cabines, et le passage de la pince accouplée au câble sur la poulie de renvoi.
[0005] La pince est ouverte temporairement au cours de son déplacement dans la station pour permettre un ralentissement facilitant l'embarquement et/ou le débarquement des passagers. La pince ouverte reste sur la trajectoire du câble, qui défile entre les mors ouverts, mais il est passi.blë* de soulever légèrement la pince pour la dégager du câble et éviter tout frottement. En tout autre point de la ligne les pinces restent accouplées au câble et constituent des attaches fixes passant sur les poulies d'extrémité et restant sur la ligne à l'arrêt de l'installation, notamment pendant la nuit.
[0006] L'invention concerne également une pince pour une telle installation capable de passer sur les poulies de renvoi et de ne pas être affectées par le gel ou la neige.
[0007] La seule pièce mobile de la pince, en l'occurrence le bras mobile, effectue un mouvement de pivotement et l'important effet de levier permet d'exercer des forces importantes de serrage sur les mors ou de briser la glace. La simplicité de la pince réduit les risques de fonctionnement défectueux ou de blocage de la pince.
[0008] On connaît déjà des pinces simplifiées ou attaches fixes de télésièges pouvant être désaccouplées du câble plus ou moins automatiquement pour déplacer périodiquement le point de fixation sur le câble ou garer les sièges en fin de période d'utilisation, mais ces pinces connues sont incapables de manoeuvres fréquentes, notamment à chaque passage dans une station.
[0009] Un ressort de fermeture de la pince à course importante attaque l'extrémité du bras mobile en forme de levier coudé et ce ressort est avantageusement disposé verticalement parallèlement à la suspente et à l'extérieur. Le mors mobile de la pince coopère avec la face latérale interne du câble, pénétrant dans la gorge de la poulie de renvoi, de façon à faciliter le passage de la pince sur cette dernière poulie et à éviter tout risque d'ouverture de la pince lors de ce passage.
[0010] D'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un mode de mise en oeuvre de l'invention, donné à titre d'exemple non limitatif et représenté aux dessins annexés, dans lesquels:
la figure 1 est une vue en élévation et en coupe d'une pince selon l'invention, représentée en position de fermeture et passant sur un galet;
la figure 2 représente la pince de la figure 1 en position ouverte;
la figure 3 est une vue en plan de la pince;
la figure 4 est une vue partielle de côté montrant l'extrémité de commande du bras mobile de la pince;
la figure 5 est une coupe suivant la ligne V-V de la figure 1, le mors mobile n'étant pas représenté;
la figure 6 est une vue schématique en plan d'une station d'une installation selon l'invention.
[0011] Sur les figures, un câble 10 d'une installation de transport aérien monocâble, notamment d'un télésiège ou télécabine, est entraîné à défilement continu en passant dans les stations 13 sur des poulies 11 de renvoi à axe vertical dont l'une est motrice. Les charges, en l'occurrence les sièges ou cabines 15, qui par la suite seront considérés comme étant des sièges, sont fixées au câble à espacement régulier. Chaque siège, dont seule la partie supérieure de la suspente 12 est visible sur la figure 1, est accouplé au câble par une pince 14 du type débrayable pour permettre une ouverture de la pince dans les stations et un embarquement ou débarquement à l'arrêt ou à vitesse réduite des sièges désolidarisés du câble au niveau d'un quai 17 disposé après ou éventuellement avant la poulie de renvoi 11.
[0012] La pince 14 comporte un corps 16 s'étendant, en position accouplée au câble 10, transversalement et du côté opposé au côté du câble coopérant avec la poulie de renvoi dans les stations. Le corps 16 porte une articulation 18 de la suspente 12 et trois galets 20 susceptibles de coopérer avec des rails de support dans les stations. Le corps 16 est prolongé par une paire de mors 22, 24 formant une mâchoire de serrage du câble 10, l'un 24 des mors étant fixe et l'autre 22 articulé sur un axe 26 porté par le corps 16. En position de serrage du câble 10 par les mors 22, 24, l'axe 26 s'étend parallèlement et au-dessus du câble 10. Le mors mobile 22 est disposé du côté du câble 10 opposé à celui du corps 16 et il enserre une longueur du câble 10 inférieure à celle enserrée par le mors fixe 24. Le mors mobile 22 est porté par l'extrémité d'un bras mobile 28, qui se prolonge du côté opposé à l'axe 26 suivant une direction sensiblement parallèle au corps 16 et porte à son extrémité opposée 30 un axe 32 d'articulation d'un galet de commande 34. En se référant aux figures 1 et 3, on voit que le bras mobile 28, vu en projection sur un plan vertical, est coudé au droit de l'articulation 26 pour former un levier coudé, et, vu en plan, se partage en deux branches 36, 36', contournant l'articulation du corps 16. On comprend que la pince 14 constitue une tenaille à deux bras 16, 28 articulés en 26 et dont les extrémités sont conformées en mors 22, 24, la force de commande appliquée sur l'extrémité 30 du bras mobile 28 étant multipliée par le rapport important des bras de levier pour serrer fortement le câble 10. Le serrage et le desserrage des mors 22, 24 sont commandés par un mouvement sensiblement vertical de l'extrémité 30 d'une amplitude multiple de celle de déplacement du mors mobile 22. Les mors 22, 24 affleurent à la base du câble 10 en position serrée pour permettre le passage sur les galets 38 de support du câble 10 et présentent une faible saillie sur la partie supérieure du câble, qui n'entrave pas le passage sous des galets de compression. Des aiguilles (non représentées) prolongent avantageusement le mors fixe 24 pour faciliter le passage. De telles dispositions sont bien connues des spécialistes ainsi que la forme de la partie 40 du corps 16 et de la partie 42 du bras mobile 28 adjacentes au mors 24, dégageant un gabarit de passage des galets.
[0013] L'extrémité 30 du bras mobile 28 porte au côté opposé au galet 34, en l'occurrence vers le bas, un axe 44 d'articulation à débattement limité d'une coupelle 46 d'appui de deux ressorts à boudin 48, 50 coaxiaux, qui traversent à jeu important l'extrémité du corps 16 conformée en anneau 52. L'extrémité opposée des ressorts 48, 50 prend appui sur une coupelle 54 fixée à l'anneau 52 du corps 16 de la pince par un étrier 56. Les ressorts 48, 50 s'étendent suivant une direction quasi verticale, parallèle à la suspente 12 et ils exercent sur le bras mobile 28 une force tendant à faire pivoter le bras 28 dans le sens de fermeture de la pince 14.
[0014] La pince selon l'invention fonctionne de la manière suivante:
En position accouplée de la pince 14, représentée à la figure 1, le câble 10 entraîne la pince 14 et la charge portée par la suspente 12 en passant sur les galets de support 38 et de compression. Les mors 22, 24 sont sollicités en position de serrage par les ressorts 48, 50 dont la force est multipliée par le rapport des bras de levier. Dans la station les galets 20 s'engagent sur des rails fixes (non représentés) de support de la pince 14 tandis que le galet 34 aborde une came (non représentée) lui imposant au passage un déplacement vers le bas à l'encontre de la force des ressorts 48, 50. Le pivotement résultant du bras mobile 28 provoque l'ouverture des mors 22, 24, désolidarisant la pince 14 du câble 10. Le siège peut alors être freiné ou arrêté pour faciliter le débarquement ou l'embarquement tandis que le câble 10 reste en mouvement, en défilant entre les mors ouverts 22, 24 ou en-dessous de ces derniers si la pince 14 a été dégagée par soulèvement. La réaccouplement s'effectue par accélération de la pince 14 par tout moyen approprié et refermeture des mors 22, 24 dès que le galet 34 quitte la came. Lorsque la pince 14 passe sur la poulie d'extrémité à axe vertical le mors mobile 22 est coincé entre le câble 10 et la poulie et la courbure du câble 10 ne tend pas à ouvrir les mors 22, 24. La faible longueur du mors mobile 22 facilite le passage.
[0015] Il convient de noter que les risques de blocage de la pince 14 par la glace sont faibles, les ressorts 48, 50 étant totalement dégagés et à débattement important et la seule pièce mobile, le bras 28 effectuant un mouvement de pivotement à levier de commande très long. Le nombre de pièces constitutives de la pince et de ce fait le coût de fabrication sont réduits. La partie 42 du bras mobile 28 est en saillie vers le bas et lors d'un déraillement du câble 10 et d'une chute sur un support, ce dernier porte sur le bras mobile 28 en accentuant la force de serrage du câble 10, ce qui évite tout décrochage du siège.
- un corps de pince (16) s'étendanttransversale- ment d'un côté en position accouplée au câble (10) et portant une articulation (18) d'une suspente (12) de support de la charge (15) déportée latéralement du câble,
- et une mâchoire de serrage du câble constituée par un mors fixe (24) solidaire du corps de pince (16) et un mors mobile (22) articulé sur le mors fixe, le profil extérieur de la mâchoire étant agencé pour affleurer la face inférieure du câble enserré et former sur la face supérieure une saillie limitée permettant le passage sur les galets (38) de support et sous les galets de compression du câble, le mors mobile étant assujetti à l'extrémité d'un bras mobile (28) s'étendant parallèlement au corps de pince (16) et sollicité en position de serrage par un ressort (48, 50) s'étendant parallèlement à côté de la suspente (12), caractérisée en ce que le mors fixe (24), assujetti à l'extrémité du corps de pince (16), coopère avec la face latérale du câble (10) en regard du corps de pince, le mors mobile (22) étant disposé du côté opposé pour enserrer la face latérale opposée du câble et permettre un débrayage temporaire au passage d'un quai (17) disposé avant ou après la poulie horizontale (11) dans une station, un ralentissement pour l'embarquement et/ou le débarquement des passagers à vitesse réduite ou à l'arrêt des sièges ou cabines, et le passage de la pince (14) accouplée au câble sur la poulie de renvoi.
- einem in Seilkupplungslage sich seitlich auf einer Seite erstreckenden Klemmkörper (16), der ein Schwenklager (18) eines gegenüber dem Seil seitlich versetzten Lasthängers (12) trägt,
- und Seilklemmbacken mit einer an dem Klemmkörper (16) befestigten festen Backe (24) und einer an der festen Backe schwenkbar gelagerten beweglichen Backe (22), wobei der äussere Backenumriss auf der Unterseite des geklemmten Seiles liegt und auf der Oberseite leicht vorspringt zum Durchlaufen auf den Tragrollen (38) und unter den Seilhalterrollen, und wobei die bewegliche Backe am Ende eines parallel zum Klemmkörper (16) sich erstreckenden beweglichen Armes (28) befestigt ist und in die Klemmlage durch eine sich parallel seitlich des Lasthängers (12) erstreckende Feder (48, 50) gedrückt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die feste Backe (24) an dem Klemmkörper (16) befestigt ist und mit der gegenüber dem Klemmkörper (16) liegenden Seilseitenfläche zusammenwirkt, dass die bewegliche Backe (22) auf der gegenüberliegenden Seite steht zum Klemmen der gegenüberstehenden Seilseitenfläche, und um ein zeitliches Entkuppeln in einer Station beim Durchfahren eines vor oder hinter dem horizontalen Rad (11) liegenden Bahnsteiges (17), sowie eine Geschwindigkeitsminderung zum Ein- oder Aussteigen der Personen in den stillstehenden oder langsam umlaufenden Kabinen oder Sesseln und ein Durchlaufen der an das Seil gekuppelten Klemme (14) über das Umlenkrad zu ermöglichen.
- a grip body (16) extending transversal on one side of the cable (10) in the coupled position and having a pivot (18) of a load (15) support hanger (12) shifted laterally of the cable,
- and cable clamping jaws comprising a fixed jaw (24) secured to the grip body (16) and a movable jaw (22) pivotally mounted on to the fixed jaw, the outer jaw profil flushing with the bottom surface of the clamped cable and forming a limited projection on the top surface for allowing the passage on support wheels (38) and under hold down wheels, the movable jaw being secured at the end of a movable arm (28) which extends parallel to the grip body (16) and being biased towards the clamping position by a spring (48, 50) extending parallel on the side of the hanger (12), characterized in that the fixed jaw (24) secured to the grip body (16) end, cooperates with the cable (10) lateral face opposite to the grip body, the movable jaw (22) being disposed on the opposite side for clamping the opposite cable lateral face and for allowing a temporary unclamping during the passage on a platform (17) located in a station before or after the horizontal sheave (11), a speed reduction for passenger loading and/or unloading at a low speed or at stopping of the chairs or gondolas and the passage of the grip (14) coupled to the cable on the end sheave.